石家莊南繞城高速NRC-2支架預(yù)壓專項(xiàng)施工方案

1、石家莊南繞城高速公路施工技術(shù)方案申報(bào)批復(fù)單 承包單位：河北冀通路橋建設(shè)有限公司 合同號(hào)： NRC-2 監(jiān)理單位：河北通達(dá)工程監(jiān)理有限公司石家莊宏業(yè)交通建設(shè)監(jiān)理有限公司致（監(jiān)理工程師 ）：現(xiàn)報(bào)上石家莊南繞城高速公路 NRC-2標(biāo)第七聯(lián)現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓方案，方案 詳細(xì)說(shuō)明和圖表（見附件） ，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。附件：預(yù)壓方案說(shuō)明及圖表。年月日 審定 轉(zhuǎn)報(bào)同意修改后再報(bào)不同意專業(yè)監(jiān)附言：理工程師： 年 月 日 審定 轉(zhuǎn)報(bào)同意附言：修改后再報(bào)不同意駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日總監(jiān)辦：簽 名： 年 月 日石家莊市南繞城高速公路支架預(yù)壓施工方案河北冀通路橋建設(shè)有限公司石家莊市南繞城高速公路 NRC-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)

2、理部二零一六年四月、編制依據(jù)及原則編制依據(jù)1、設(shè)計(jì)圖紙2、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 ( JGJ130-2011)3、建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 ( JGJ166-2008)4、工程測(cè)量規(guī)范(GB50026-2007)5、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 ( JTG/TF50-2011)6、鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程 ( JGJT194-2009)7、建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范 ( JGJ162-2008)編制原則安全第一、質(zhì)量至上原則。精心組織施工，合理安排工期。堅(jiān) 持技術(shù)先進(jìn)、方案優(yōu)化、重信譽(yù)守合同、施工組織科學(xué)合理、按期優(yōu) 質(zhì)安全高效、不留后患；要求方案切實(shí)可行、經(jīng)濟(jì)合理、可操作性強(qiáng)

3、。堅(jiān)持用工制度的動(dòng)態(tài)管理。根據(jù)工作的需要，合理配置勞動(dòng)力 資源。二、工程概況本橋?yàn)槭仪f市南繞城高速公路西南環(huán)互通上一座跨線橋，中心 樁 RK28+，交角 75°，橋梁上部結(jié)構(gòu)為 3*35+4*35+4*35 裝配式預(yù)應(yīng) 力混凝 土小箱梁 +45 鋼混 組合 梁+3*35 裝配式預(yù) 應(yīng)力 小箱 梁 +(35+35)+(35+35) 現(xiàn)澆箱梁 +65+65 鋼混組合梁 +3*35+3*30+3*25 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁； 下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用肋板臺(tái)， 橋墩采用柱 式墩，墩臺(tái)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 第七聯(lián)現(xiàn)澆箱梁寬度為變寬度，梁高 , 翼緣板寬 200cm, 翼緣板厚 20cm,底板厚

4、22cm,頂板厚 25cm；現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用滿 堂支架整體現(xiàn)澆施工。三、支架系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 本工程箱梁模板采用優(yōu)質(zhì)覆膜竹膠板，竹膠板長(zhǎng)方向沿橋縱向鋪設(shè)， 以確?；炷帘砻婀饣⑵秸⑸珴梢恢隆Ｔ谏贤凶{(diào)整好后鋪設(shè)順 橋向 15× 15cm方木，鋪設(shè)時(shí)注意使其兩縱向方木接頭處于 U 型上托 座上，接著按 25cm間距鋪設(shè)橫橋向 10×10cm方木，根據(jù)箱梁放樣中 線鋪竹膠板做為箱梁底模。本聯(lián)現(xiàn)澆箱梁采用滿堂碗扣式支架。支架鋼管采用 48、壁厚焊 接鋼管，要求鋼管表面無(wú)銹、光滑、無(wú)裂紋，具有出廠合格證。支架 鋼管所用鋼材均應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼 (GB/T700) 和鋼管腳手架

5、扣 件 (GB15831)的規(guī)定。支架搭設(shè)布置為：現(xiàn)澆箱梁腹板位置橫橋向范圍按 60×60 布置 立桿采用碗扣腳手架， 碗扣腳手架立桿上下設(shè)可調(diào)頂托和底托。 水平 聯(lián)接桿上下間距 60cm。梁端處支架 3m范圍內(nèi)按 60× 60 布置，布置 橫橋向 60×縱橋向 60cm立桿。其他部位按 60× 90 布置，水平連接 桿上下間距 120cm。為確保梁體整體穩(wěn)定性，支架須按要求設(shè)置一定的剪刀撐。橫橋 向、縱向剪刀撐采用普通鋼管支架通過(guò)扣件與碗扣架的立桿相連， 由 于支架高度在 7m以上，橫橋向從底到頂，每隔米立桿連續(xù)設(shè)置一道 橫橋向剪刀撐； 支架四周外側(cè)及

6、腹板底從底到頂， 每隔 5 排設(shè)置一道 縱向剪刀撐。剪刀撐的斜桿和地面夾角為 45°。在支架底部、頂部、 中間位置設(shè)置三道水平剪刀撐。斜桿每步應(yīng)與立桿扣接，扣接點(diǎn)距碗扣節(jié)點(diǎn)的距離宜150mm；當(dāng)出現(xiàn)不能與立桿扣接的情況時(shí)亦可采取與橫桿扣接，扣接點(diǎn)應(yīng)牢 固。斜桿的搭接長(zhǎng)度不小于 1m，搭接處設(shè) 2 個(gè)扣件，兩端扣件位置 距端頭不小于 10cm。四、預(yù)壓目的測(cè)試支架的彈性變形和非彈性變形值，根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)推算支 架預(yù)拱度，作為箱梁支架施工標(biāo)高控制的依據(jù)。通過(guò)模擬壓重檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，消除基礎(chǔ)沉降 及搭設(shè)支架非彈性變形。五、支架體系預(yù)壓監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置為了解支架沉降情況，每跨向 1

7、/4 跨、1/2 跨、 3/4 跨、及前后 兩支點(diǎn)處設(shè)置支架沉降觀測(cè)截面，每個(gè)觀測(cè)截面沿橫橋向?qū)ΨQ設(shè)置 3 個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，從而形成一個(gè)沉降觀測(cè)網(wǎng)。觀測(cè)點(diǎn)采用吊尺法測(cè)量，即在 觀測(cè)點(diǎn)位箱梁底模底部打入一鐵釘， 測(cè)量時(shí)將鋼卷尺吊在鐵釘上進(jìn)行 觀測(cè)。另外對(duì)應(yīng)于支架沉降觀測(cè)截面， 在地基處理后的基礎(chǔ)混凝土表 面同樣設(shè)置地基沉降觀測(cè)點(diǎn)，以測(cè)量在預(yù)壓過(guò)程中的地基沉降量。觀測(cè)點(diǎn)布置圖六、支架預(yù)壓方案1、預(yù)壓相關(guān)數(shù)據(jù)RK28+西南環(huán)互通跨線橋第七聯(lián)現(xiàn)澆箱梁 18-19 跨：跨徑 35 米，梁寬 度為漸變加寬，梁高 , 翼緣板寬 200cm, 翼緣板厚 20cm,底板厚 22cm, 頂板厚 25cm。（ 1）預(yù)壓面

8、積： 541m2（2）設(shè)計(jì)重量：（ 3）砂袋 ：每袋重： T （實(shí)際秤量）每袋堆放占用面積： 1× 1=1m22、預(yù)壓方法支架預(yù)壓順序與混凝土澆筑順序一致。 箱梁砼的澆筑順序是先澆筑底 板，再澆筑腹板，最后澆筑頂板。堆載順序如下：支架預(yù)壓采用袋裝砂土堆積法，預(yù)壓荷載為箱梁自重與模板之和的 110%，其荷載分布與橫梁重量分布情況一致，即從橫梁中心線向兩側(cè)用吊車吊裝、人工堆碼。分三次水平加載，第一次試壓重60%，第二次為 90%，第三次全部加完 110%。加載時(shí)，從橫梁中心線向兩側(cè) 進(jìn)行對(duì)稱布載。 每級(jí)加載完成后， 每間隔 12h 對(duì)支架沉降量進(jìn)行一次 監(jiān)測(cè)。當(dāng)支架頂部監(jiān)測(cè)點(diǎn) 12h 的

9、沉降量平均值小于 2mm時(shí)，方可進(jìn)行 下一級(jí)加載。支架預(yù)壓前將全部碗扣用鐵錘打緊。在支架預(yù)壓過(guò)程中，為避免引起荷載變化，每級(jí)加載完成后使用 彩條布對(duì)預(yù)壓材料砂袋進(jìn)行覆蓋。在預(yù)壓之前測(cè)出各測(cè)量控制點(diǎn)標(biāo)高，每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)在每一次加載 （卸載）完了及全部加載完（卸載完）均要觀測(cè)，全部加載完成后每 間隔 24h 觀測(cè)一次，用水準(zhǔn)儀測(cè)出各斷面點(diǎn)在堆載前、 堆載后及卸載 后支架的標(biāo)高、地面沉降變化 ,加載 110%預(yù)壓荷載并持荷 24 小時(shí)后 要再次復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高。全部加載完成后的支架預(yù)壓監(jiān)測(cè)過(guò)程中，當(dāng)滿足下列條件之一 時(shí)，應(yīng)判定支架預(yù)壓合格，可卸載，否則還須持荷進(jìn)行預(yù)壓，直到地 基及支架沉降到位方可卸壓。

10、、各測(cè)點(diǎn)沉降量平均值小于 1mm； 、連續(xù)三次各測(cè)點(diǎn)沉降量平均值累計(jì)小于 5mm； 卸載 6h 后，要再次復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高，以便得出支架和地基的 彈性變形量 （等于卸壓后標(biāo)高減去持荷后所測(cè)標(biāo)高） ，用總沉降量（即 支架持荷后穩(wěn)定沉降量） 減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形 （即塑性變形）量。支架預(yù)壓完成后，卸載可一次性完成，卸載時(shí)應(yīng)對(duì)稱、均衡、同步進(jìn)行。卸去砂包后，把模板清洗干凈，并涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑，重新測(cè)量標(biāo)高，根據(jù)預(yù)壓成果通過(guò)可調(diào)頂托調(diào)整支架的標(biāo)高。具體方法為：（1）第一次加載布設(shè)約 629袋，即橫向 16 袋，縱向 30袋，每袋重， 計(jì) 818T。（2）第二次加載布設(shè)約 315袋，即橫

11、向 16 袋，縱向 30袋，每袋重， 計(jì) 409T，共重 1227T。（3）第三次加載布設(shè)約 210袋，即橫向端頭位置每端橫向 16 袋，縱 向 30 袋，每袋重，計(jì) 273T，共重 1500T。（4）卸載過(guò)程與加載過(guò)程相反，按加載反向程序依次卸載，以防出 現(xiàn)偏壓失穩(wěn)等不安全因素。七、預(yù)壓監(jiān)測(cè)布設(shè)好觀測(cè)桿后， 按加載及卸載步驟分別測(cè)量各級(jí)荷載下的監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉 降量，并在卸載后全面測(cè)量各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的回彈量。沉降觀測(cè)過(guò)程中，每 一次觀測(cè)均找測(cè)量監(jiān)理工程師抽檢， 并將觀測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可 同意。（1）支架安裝完成，荷載加載前對(duì)各觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，測(cè)點(diǎn)標(biāo)高為H0。（ 2）第一次加載完成，對(duì)各觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，

12、記錄標(biāo)高為H1，觀測(cè)必須全過(guò)程進(jìn)行， 若發(fā)現(xiàn)變形量異常立即停止加載進(jìn)行應(yīng)急處理， 查 找原因處理后才能繼續(xù)進(jìn)行。（ 3）第二次加載完成，對(duì)各觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，記錄標(biāo)高為H2，觀測(cè) 必須全過(guò)程進(jìn)行， 若發(fā)現(xiàn)變形量異常立即停止加載進(jìn)行應(yīng)急處理， 查 找原因處理后才能繼續(xù)進(jìn)行。（ 4）第三次加載完成，對(duì)各觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，記錄標(biāo)高為 H3，觀測(cè) 必須全過(guò)程進(jìn)行， 若發(fā)現(xiàn)變形量異常立即停止加載進(jìn)行應(yīng)急處理， 查 找原因處理后才能繼續(xù)進(jìn)行。（5）持荷觀測(cè) 持荷觀測(cè)是支架“加載預(yù)壓”的最重要一環(huán)，加載完成后應(yīng)持荷觀測(cè) 24h，并做好記錄，測(cè)點(diǎn)標(biāo)高 H4，通過(guò)持荷測(cè)量可推算出支架模板荷 載作用下的總變形量。在觀

13、測(cè)過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)上報(bào)，進(jìn)行 緊急疏散處理。（ 6）卸載完成觀測(cè) 卸載完成后，對(duì)各觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量、記錄各測(cè)點(diǎn)標(biāo)高H5，通過(guò)卸載測(cè)量可推算出支架模板荷載作用下的彈性變形量與殘余變形量。八、數(shù)據(jù)分析與整理 測(cè)量人員用專用表格對(duì)每次測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)記錄， 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)采集的 數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算、分析、整理、修正，得出系統(tǒng)變形量。 根據(jù)測(cè)量出各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高值，計(jì)算出各觀測(cè)點(diǎn)的變形如下： （ 1）永久變形（即非彈性變形） 1=H0-H5。通過(guò)試壓后，可認(rèn)為支 架、模板、方木等的非彈性變形已經(jīng)消除。（ 2）彈性變形 2=H5-H4。根據(jù)該彈性變形值，在底模上設(shè)置預(yù)拱度 2，以使支架變形后梁體線型滿足設(shè)計(jì)要求。

14、3）根據(jù) H1、H2、H3的差值，可以大體看出持續(xù)荷載對(duì)支架變形的 影響程度。 觀測(cè)必須全過(guò)程進(jìn)行， 若發(fā)現(xiàn)變形量異常立即停止下一步 工作并作應(yīng)急處理，查找原因處理后才能繼續(xù)進(jìn)行。九、調(diào)整底模標(biāo)高對(duì)于已進(jìn)行預(yù)壓區(qū)段， 卸載完成后記錄好觀測(cè)值， 整理出預(yù)壓沉降結(jié) 果，根據(jù)該彈性變形值，在底模上設(shè)置預(yù)拱度 2，以使支架變形后 梁體線型滿足設(shè)計(jì)要求， 預(yù)拱度按二次拋物線線形通過(guò)調(diào)整碗扣支架 頂托的標(biāo)高進(jìn)行設(shè)置。調(diào)整底模標(biāo)高公式為：底模頂面標(biāo)高 =梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高 +2 的平均值。十、支架預(yù)壓控制要點(diǎn)1、試壓前將支架再一次檢驗(yàn)。2、測(cè)量點(diǎn)的標(biāo)記必須牢固不滑移。3、測(cè)量前認(rèn)真校驗(yàn)水準(zhǔn)儀，測(cè)量時(shí)前后視距盡量相

15、等，每次測(cè) 量最好在同一位置架設(shè)儀器，一個(gè)測(cè)站測(cè)完。4、均勻加載。十一、支架預(yù)壓應(yīng)急措施 如果在預(yù)壓過(guò)程中，出現(xiàn)地基沉降過(guò)大、支架局部失穩(wěn)現(xiàn)象，采 取如下措施：立即停止加載，并開始卸載； 支架上部、下部人員趕緊撤離支架，避免因支架失穩(wěn)產(chǎn)生局部 垮塌，造成人員傷亡；檢查沉降、失穩(wěn)現(xiàn)象產(chǎn)生原因，采取加固措施對(duì)支架薄弱部位進(jìn)行處理十二、預(yù)壓安全注意事項(xiàng) 安全措施及注意事項(xiàng)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人員必須按要求佩戴安全用品?，F(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮信號(hào)，分工負(fù)責(zé)。預(yù)壓所用機(jī)械專人負(fù)責(zé)。加載時(shí)遵循從中間向兩側(cè)進(jìn)行原則，嚴(yán)禁偏壓加載造成失穩(wěn)。在預(yù)壓過(guò)程中，要求詳細(xì)記錄預(yù)壓時(shí)間并要及時(shí)通知測(cè)量組做 現(xiàn)場(chǎng)跟蹤觀測(cè)未經(jīng)觀測(cè)不能施工下一級(jí)荷載。 每完成一級(jí)加載應(yīng)暫停 一段時(shí)間，進(jìn)行觀測(cè)，并對(duì)預(yù)壓結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí) 停止加載，及時(shí)分析，采取相應(yīng)措施。如果實(shí)測(cè)值與理論值相差太大 應(yīng)分析原因后再確