深基坑施工時對鄰近地鐵及周邊環(huán)境的保護措施

1、深基坑施工時對鄰近地鐵及周邊環(huán)境的保護措施 摘要：本文闡述了在深基坑的施工過程中，對鄰近地鐵線路和附近環(huán)境的影響，并針對深基坑施工時周邊環(huán)境密集、地下結(jié)構(gòu)復(fù)雜、管線較多等問題，研究環(huán)境保護的價值，同時做出相應(yīng)的合理措施。對于施工方而言，應(yīng)該盡快提出施工過程中能夠利用的相關(guān)保護措施和方案方法，盡可能避免或降低在施工過程中會帶來的對地鐵、環(huán)境的負(fù)面影響。 關(guān)鍵字：深基坑工程施工；地鐵和周圍環(huán)境；保護 我國經(jīng)濟發(fā)展速度越來越快，經(jīng)濟發(fā)展也推動了我國城市以全新的面貌出現(xiàn)在了城市化進程大潮中。高層建筑是城市化的代表之一，也隨著城市化的進程不斷增多，那么也帶來了施工中的挖掘、深基坑、支護巖土等工程問題。而

2、對深基坑進行挖掘時，必定會導(dǎo)致施工點附近地層和地下水的性質(zhì)改變，進而引發(fā)周圍地層形狀改變，最終造成附近建筑物下陷，地下所埋管道錯位、下沉，威脅到施工點附近的市政基礎(chǔ)設(shè)施，對周圍的民眾生活也有負(fù)面影響。根據(jù)以上論述，在深基坑的施工過程中，如何最大限度降低其工程設(shè)施負(fù)面效應(yīng)，使周圍的建筑和人民免受工程建設(shè)的影響，同時保護好環(huán)境，是對今后工程項目的一個巨大考驗。 一、深基坑工程的特點 通過相關(guān)研究可知，目前我國的深基坑工程特點有如下幾方面。 第一，建筑高度逐年增高，向高層建筑模式發(fā)展，基坑逐漸加深，向深度大的方向發(fā)展；第二，深基坑的工程施工面積較大，有的地段長、寬甚至達到百米以上，且工程的規(guī)模逐漸龐

3、大，對于工程系統(tǒng)中的支撐系統(tǒng)來說，技術(shù)要求也越來越高，支撐難度也逐漸增大；第三，如果深基坑的工程點選址位于較軟土質(zhì)地段附近，那么在施工時就會出現(xiàn)地面的沉降和錯位，這樣一來，施工點附近的建筑、市政設(shè)施和地下管道、線路都會受到嚴(yán)重影響，因此，深基坑施工時對地下點的準(zhǔn)確定位能夠保證施工的穩(wěn)定，還能確保不影響周圍的環(huán)境和建筑；第四，深基坑施工時，施工時間較長、施工空間較狹小、場地有限、天氣影響等因素都會導(dǎo)致基坑的穩(wěn)定性遭到破壞，同時，施工時過于拮據(jù)的施工環(huán)境也會對施工質(zhì)量造成巨大影響；第五，在施工過程中，關(guān)于挖土、融水、打樁等施工程序是互相聯(lián)系且相互制約的，如果其中一項工序有問題，就會影響整體的施工安

4、排和工作進度，為施工的調(diào)度和協(xié)調(diào)增加了困難；第六，巖石、土壤的性質(zhì)是多樣的，地質(zhì)中含有的水源條件比較復(fù)雜且分布不均，因此如果需要得到確切的、精確的勘測數(shù)據(jù)，在工程前期的勘測過程中是比較困難的，數(shù)據(jù)相對單一、相對模糊，無法將土層的細節(jié)和總體數(shù)據(jù)詳細表示，增加了工程設(shè)計環(huán)節(jié)中的難度；第七，由于深基坑的施工時間較長，且從施工開始到建設(shè)完成，均在地下隱蔽進行，因此，降雨、地層震動、周邊堆載等現(xiàn)象都會對建設(shè)安全造成不利影響，容易引發(fā)突發(fā)工程事故。 二、深基坑施工對地鐵線路和周邊環(huán)境的影響 （一）對地鐵線路的影響 在施工的同時，土方開挖容易對基坑的穩(wěn)定造成影響，如果工程土方的土質(zhì)較差，那么就會引發(fā)基坑嚴(yán)重

5、變形，進而對周邊地鐵線路造成不利影響，出現(xiàn)透水、下陷甚至洞穿地鐵涵洞的現(xiàn)象，引發(fā)嚴(yán)重安全事故。因此作為施工方，尤其是鬧市區(qū)的施工單位，應(yīng)該盡量避免挖掘和運輸土方對地面和地下交通造成的負(fù)面影響。 （二）對周邊環(huán)境的影響 一般而言，深基坑的施工處在城市的核心地段，施工條件和周邊環(huán)境相對繁雜、混亂，如果施工時出現(xiàn)道路開裂、管道破損泄露、地表下陷或建筑物傾斜等問題，會對城市的發(fā)展和建設(shè)帶來無法挽回的損失。而基坑建設(shè)對環(huán)境的不利影響表現(xiàn)在以下兩個方面： 第一，工程中的支護結(jié)構(gòu)變形嚴(yán)重，導(dǎo)致坑外的土層不斷挪動，引發(fā)地表沉降。支護結(jié)構(gòu)的變形有兩個階段，失穩(wěn)和變形。失穩(wěn)不僅會破壞地下工程建設(shè)的穩(wěn)定性，嚴(yán)重時還

6、會對整體項目造成決定性影響；一般情況下，變形的后果雖不太嚴(yán)重，但是若變形過大，深基坑建設(shè)的后果依然不堪設(shè)想。 第二，在對基坑進行挖掘的過程中，因方法錯誤會導(dǎo)致坑外水土流失和涌砂等現(xiàn)象，進而導(dǎo)致底層空洞、沉降。如果施工位置地下水位足夠、儲水層滲透性能完好，那么在施工時，應(yīng)該及時止水、排水，將基坑內(nèi)外的水源切斷；還可以使用降水回灌方法，保證基坑內(nèi)外水位平衡，地下水不流失。還需在安置了止水帷幕的基坑中對錨桿進行準(zhǔn)確設(shè)置，杜絕由于地下涌砂而引發(fā)的坑外地面下陷。 三、深基坑施工對地鐵和周邊環(huán)境的保護 對基坑周圍的環(huán)境進行保護，應(yīng)該確保技術(shù)到位、經(jīng)濟達標(biāo)、安全系數(shù)高。首先應(yīng)該做到積極防護，而并非進行事后處

7、理，即充分調(diào)動設(shè)計的合理性和施工的穩(wěn)定性，使基坑變形的可能性降到最低；其次，根據(jù)施工周邊的地鐵線路和環(huán)境因素，設(shè)定基坑的安全變形區(qū)間并采用多種方法加以固定；最后，需要針對上述方式從根本上預(yù)防深基坑的變形等不利因素，將負(fù)面影響降到最低。對基坑周圍地鐵和環(huán)境保護的主要方法有以下幾點。 （一）將土層進行分塊挖掘，應(yīng)用時空效應(yīng)原理，將土層的抗變形能力充分發(fā)揮，以便土體減少移位。而針對地鐵沿線兩側(cè)的土體，需要堅決依照“分層挖掘”、“分塊施工”、“對稱建設(shè)”和“施工限時”等指標(biāo)，使用抽條式間隔挖土，且要保證分塊挖掘時的土方大小適中。同時，在施工期間，必須做到對地鐵線路進行切實保護，加強對其的監(jiān)測力度，如果

8、遇到安全事故能夠第一時間搶險，確保工程的絕對安全性。 （二）對基坑周圍管道線路的保護 在維護設(shè)計環(huán)節(jié)中，就要做好對管線的排查、維護。設(shè)計的同時應(yīng)該準(zhǔn)確安置監(jiān)測點和檢測設(shè)備，如遇輕型管道線路，可以采取遷移法，將其換至安全的、不影響施工的地段，或者徑直挖出暴露，對其變形位置進行跟蹤處理、及時調(diào)節(jié)，待該工程完工后再填埋；如遇口徑較大、無法遷移的管道線路，可采取隔斷法處理，如果管道的水平移動符合要求而沉降無法實現(xiàn)時，可采用注漿法處理，加強施工監(jiān)測，并保證注漿法的深度比影響界限高。 結(jié)束語 綜上所述，深基坑建設(shè)的環(huán)境一般比較復(fù)雜，建筑物相對密集、地下管道線路眾多，尤其是地鐵的運營，對施工建設(shè)帶來了很多阻礙和難點，這些因素都表明了施工過程中環(huán)境保護工作的重要性，如果掉以輕心，就容易釀成巨大安全事故。因此，在深基坑的設(shè)計、施工過程中，只有宏觀調(diào)節(jié)施工方案，做到工程項目切合城市實際、施工行為遵守時空效應(yīng)理論、遵循環(huán)境保護的最高標(biāo)準(zhǔn)、控制地下設(shè)施變形等工作，才能使深基坑建設(shè)、周邊地鐵線路與環(huán)境實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展，為城市帶來經(jīng)濟效益、環(huán)境效益，如果嚴(yán)格按照以上標(biāo)準(zhǔn)，也能有效造福于人類，帶來巨大的社會效益。 參考文獻： 1吳閩，朱惠偉.止水帷幕與樁錨及土釘墻聯(lián)合支護在深基坑施工中的應(yīng)用J.四川建材，2012（02） 2劉乾，李曉柱.樁