貨場設(shè)備管理與質(zhì)量管理

1、貨場設(shè)備管理與質(zhì)量管理貨場管理的目標(biāo)及內(nèi)容貨場計劃管理及作業(yè)管理貨場設(shè)備管理貨場質(zhì)量管理內(nèi)容專用線管理貨場作業(yè)信息管理自動化第一節(jié) 貨場管理的目標(biāo)及內(nèi)容v 一、貨場的功能v運輸生產(chǎn)、儲存、裝卸搬運、貨運信息處理功能。v二、貨場管理目標(biāo)v五化：服務(wù)文明化、管理科學(xué)化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸機械化、提高運輸集裝化。v四最：過程最優(yōu)；停時最少；能力最大；效益最好。v三、科學(xué)經(jīng)營思想v四要：向市場要貨源；向管理要效益；向科學(xué)要質(zhì)量；向安全要信譽。v多學(xué)：經(jīng)濟學(xué)、社會心理學(xué)、管理學(xué)、法學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、運籌學(xué)和行為科學(xué)等。 v 四、貨場管理的內(nèi)容v 計劃、作業(yè)、設(shè)備、安全、人員、質(zhì)量、作業(yè)信息和全面質(zhì)量管理。v 五

2、、貨場管理細則（簡稱貨細）v 1.車站貨場概況v 2.貨運、裝卸組織管理系統(tǒng)v 3.貨運計劃管理v 4.各項基本作業(yè)制度崗位責(zé)任制、檢查及考核辦法v 5.貨場內(nèi)各種單項管理辦法v 6.各項作業(yè)基本程序、內(nèi)容和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；v 7.附件。第二節(jié) 計劃管理及作業(yè)管理v一、貨場計劃管理v1.加強貨源調(diào)查，合理安排發(fā)送運量v(1)加強與重點企業(yè)和穩(wěn)定貨源客戶的聯(lián)系，推行合同運輸（協(xié)議運輸）；v(2)分析貨源貨流特點，結(jié)合貨場實際，提月度建議運量。v(3)月度計劃下達后，應(yīng)進一步落實貨源，擬定實現(xiàn)運輸計劃的措施v2.日常貨源組織v(1)考慮旬間運量平衡，采取適應(yīng)運量波動的措施v(2)認(rèn)真核定日要車計劃，兌現(xiàn)

3、月度裝車計劃v3.到貨調(diào)查v(1)從局批準(zhǔn)的月計劃中了解管內(nèi)自裝到達的貨流情況；v(2)從月計劃中了解外局到達的貨流情況；v(3)了解貨主需要、庫存及卸車和搬運能力，分析到貨規(guī)律，研究卸車和搬運辦法。v4.編制卸車方案v(1)接運能力有限時，適當(dāng)調(diào)整貨物到站，貨物調(diào)到較近的車站卸車；v(2)分析到貨卸車矛盾，有重點采取對策；v(3)制定卸車方案。v二、貨場作業(yè)管理v1.貨場作業(yè)管理的任務(wù)v協(xié)調(diào)五個方面：協(xié)調(diào)貨運、運轉(zhuǎn)、裝卸、搬運、發(fā)收貨人；v優(yōu)化三個環(huán)節(jié)：優(yōu)化取送車、裝卸貨、進出貨三個環(huán)節(jié)；v達到三個目的：減少調(diào)車作業(yè)、壓縮車輛停時、提高貨場能力。v（二）貨場作業(yè)方案的內(nèi)容v1.貨場出車安排v

4、(1)定點（到站）、定線（運行線）、定編組內(nèi)容（編組計劃）整列或成組出車；v(2)按階段定時、定內(nèi)容出車；v(3)按指定作業(yè)列車的要求出車。v2.卸車和出貨組織v(1)合理運用貨場設(shè)備。v(2)科學(xué)安排卸車計劃。按照貨場固定線路、固定貨位，以便于出貨搬運作業(yè)。v(3)加強出貨組織v3.進貨和裝車組織v按列車編組計劃組織貨流、安排貨位，減少調(diào)車，按方案列出車時間組織掛線裝車，壓縮停時。v(1)按線分方向固定發(fā)送貨位，運量大的一線一個去向，以便大鉤出車；運量小的分段固定去向，以便成組出車 v(2)插花進貨，分方向組織裝車。 v(3)大宗貨物按戶定噸不定車數(shù)(月計劃限車數(shù)，日常不限)。 按線分方向固

5、定發(fā)送貨位插花進貨貨位使用示意圖v4.取送車安排（倒推取送車具體時間）v(1)大宗掛線到達貨物，保證裝卸時間和不影響出車，優(yōu)先安排取送時間；v(2)掛線裝車車輛，根據(jù)空車來源，按列車運行線發(fā)車組織出車，重點安排取送時間；v(3)零星分散車輛，集中定點取送；v(4)貨場定時取送，注意上一班為下一班留好作業(yè)車，打好基礎(chǔ)。第三節(jié) 貨場設(shè)備管理v一、貨場分區(qū)管理v1.貨區(qū)的劃分v散堆裝貨區(qū)、長大笨重和集裝箱貨區(qū)、粗雜品貨區(qū)、成件包裝貨區(qū)、危險貨區(qū)、鮮活易腐貨區(qū)。v2.貨區(qū)的排列v范圍集中、機械共用、作業(yè)相近、環(huán)境衛(wèi)生v二、貨位管理v1.貨位劃分v貨位：暫時存放一輛車或是集結(jié)某一方向的貨物所需要的場地面

6、積。v80100m2為一個整車貨位。零擔(dān)貨位根據(jù)倉庫設(shè)備和運量情況，可一車一位，可一車數(shù)位。v(1)一線分段裝卸貨位。一側(cè)有貨位，一段裝車、一段卸車，卸后即可裝車；v(2)一線兩側(cè)貨位。一側(cè)固定為裝車，一側(cè)固定為卸車，卸后空車無需移動可裝車；v(3)間隔貨位。裝車和卸車貨位間隔固定；v(4)一線裝卸平列貨位。線路一側(cè)外邊為裝車貨位，里邊為卸車貨位。一側(cè)裝卸平列貨位v2.貨位的配列方式v(1)平行式貨位。露天堆貨場及站臺貨位長為14m（車長），裝卸時一車對一貨位；v(2)垂直式貨位。v3.貨位的掌握v由站調(diào)或貨運值班員(貨區(qū)計劃貨運員)掌握。發(fā)送貨位由內(nèi)勤計劃貨運員掌握。v4.貨位周轉(zhuǎn)時間的計算

7、v(1)累積計算法(2)近似計算法v三、裝卸機械的運用和管理v1.加強計劃工作v2.加強組織工作v3.加強裝卸機械的運用管理和維修v四、其他貨運設(shè)備的運用和管理v1.篷布: 防濕篷布和貨車篷布；v2.其他貨運設(shè)備，衡器既關(guān)系到貨運安全也確保鐵路的收入。消防設(shè)備的類型和數(shù)量應(yīng)符合貨物性質(zhì)、倉庫設(shè)備的布局和存貨量。 第四節(jié) 貨場全面質(zhì)量管理v一、對貨場作業(yè)實行全面質(zhì)量管理v1.全面質(zhì)量管理的概念v即“三全”TQC：產(chǎn)品全面質(zhì)量管理、全過程管理、全體員工參加管理。v2.質(zhì)量保證體系vPDCA循環(huán)即“計劃實施檢查處理”，成立TQC小組，對各工種、各環(huán)節(jié)用流程質(zhì)量控制，定時對貨場安全和質(zhì)量用數(shù)理統(tǒng)計方法

8、分析。 v二、加強倉庫(站臺)貨物管理v(1)場內(nèi)治安不良，被盜、丟失情況時有發(fā)生；v(2)貨物包裝不符合要求，貨物破損較多；v(3)托盤貨件沒按規(guī)定堆碼，清點不清或倒塌，多件、竄件、少件；v(4)倉庫漏雨或車體不良，致使發(fā)生貨物濕損。v三、貨場安全管理v(一)貨運事故的種類和等級v1.種類v(1)火災(zāi)；v(2)被盜；v(3)丟失；v(4)損壞；v(5)變質(zhì)；v(6)污染；v(7)其他。v2.等級v(1)特大事故v(2)重大事故v(3)大事故v(4)一般事故v(二)貨運記錄v貨運記錄是賠償請求依據(jù)，分帶號碼和不帶號碼。v普通記錄用于鐵路內(nèi)部交接時或鐵路與托運人間交付貨物時記載貨物的某些狀況使用

9、，都不帶號碼，不能作為賠償請求依據(jù)。v(三)貨運事故的調(diào)查和處理v1.貨運事故調(diào)查v2.貨運事故的責(zé)任劃分v3.貨運事故的賠償v4.貨運事故的統(tǒng)計 第五節(jié) 專用線管理v 一、專用線類型v1.專用鐵路，與鐵路營業(yè)網(wǎng)銜接的廠礦企業(yè)自有線路、自己管轄并備有機車、自行辦理取送作業(yè)的企業(yè)鐵路稱為專用鐵路。如冶金、大型制造廠、煉油廠。v2.專用線，鐵路營業(yè)網(wǎng)銜接的廠礦企業(yè)自有線路，但由鐵路管轄和負責(zé)車輛取送的企業(yè)鐵路。v二、專用線工作組織的基本要求v1.協(xié)調(diào)車站和專用線作業(yè)，組織定點、定線、定編組內(nèi)容三定列車，作業(yè)統(tǒng)一、時間銜接；v2.重車到達后，專用線應(yīng)及時卸車，保證鐵路運輸連續(xù)作業(yè)；v3.執(zhí)行安全生產(chǎn)

10、規(guī)章；v4.明確車輛和貨物交接制度，劃分經(jīng)濟責(zé)任。v 三、專用線工作組織v (1)貨、車和篷布在專用鐵路、專用線上交接法、交接地、預(yù)確報和取送及車輛技術(shù)狀態(tài)交接；v (2)鐵路貨車在專用鐵路、專用線內(nèi)的調(diào)車工作組織辦法；v (3)裝卸作業(yè)、技檢、貨物重量確定辦法、裝卸機具和人力使用，一次最大作業(yè)能力，夜間作業(yè)比重，作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)，冬季防凍解凍和安全。v (4)日班計劃的編制和執(zhí)行辦法；v (5)貨車一次作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)，運用車保有量，成組直達裝車的統(tǒng)計分析方法；v (6)承擔(dān)的經(jīng)濟責(zé)任。v四、專用線共用v1.專用線共用的原則v(1)不影響原專用線的生產(chǎn)；v(2)貨物品類及保密要求，確保安全和貨物完整

11、；v(3)就近企業(yè)參與共用，縮短短途搬運距離；v(4)根據(jù)設(shè)備條件，確定共用單位數(shù)量，發(fā)揮設(shè)備能力。v2.專用線共用的條件v自備機車，廠內(nèi)運輸任務(wù)不大的專用鐵路及僅有線路和少量裝卸機具、勞力的小運量專用線。v3.專用線共用的形式v(1)產(chǎn)權(quán)單位與用戶簽定協(xié)議，允許協(xié)議戶利用專用線的空閑時間或空閑貨位；v(2)產(chǎn)權(quán)單位與車站簽定協(xié)議，在貨場飽和時利用專用線空閑設(shè)備(不指定用戶)；v(3)不簽協(xié)議，貨場緊張時車站與產(chǎn)權(quán)單位臨時協(xié)商，利用專線空閑時間或設(shè)備；v(4)產(chǎn)權(quán)單位與鐵路協(xié)議，本企業(yè)運量與共用量由鐵路統(tǒng)一安排，專用線設(shè)備與共用戶混用。第六節(jié) 貨場作業(yè)信息管理自動化v一、貨運站信息管理的主要內(nèi)

12、容v貨運作業(yè)管理計劃、發(fā)送、到達、中轉(zhuǎn)、貨調(diào)、統(tǒng)計；v運轉(zhuǎn)作業(yè)管理確報收發(fā)、調(diào)車計劃、現(xiàn)車管理、統(tǒng)計；v裝卸作業(yè)管理人力及機械檔案、裝卸派班、裝卸作業(yè)量統(tǒng)計、材料庫管理；v機關(guān)事物管理綜合統(tǒng)計分析、查詢、人力勞動、技術(shù)、財務(wù)、自動化辦公。v根據(jù)貨運站生產(chǎn)作業(yè)特點和作業(yè)性質(zhì)可分：v營業(yè)廳信息綜合管理整車計劃、發(fā)送受理、制票、到達交付；v調(diào)度指揮管理站調(diào)、貨調(diào)作業(yè)指揮；v技術(shù)資料統(tǒng)計與應(yīng)用貨票與作業(yè)信息的存貯、日旬月統(tǒng)計分析、安全查詢。v二、系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)和子系統(tǒng)劃分v1.整車計劃管理子系統(tǒng)v原提的錄入、修改、刪除、查詢及打印，并向路局傳送；v接收路局批回的月計劃，修改、審核、變更、查詢打印及月計

13、劃指標(biāo)統(tǒng)計；v旬計劃編制、打印、統(tǒng)計及查詢；v“貨運五”編制、打印，接收貨調(diào)裝車實際，向路局傳輸每日“貨運五”。v2.發(fā)送制票子系統(tǒng)v發(fā)送貨物集配計劃；v計算至全路各站的最短或指定經(jīng)由，計算各類運雜費，制票打??；v向有關(guān)子系統(tǒng)實時傳送貨票信息，每日向路局傳送上報貨票數(shù)據(jù)。v3.到達作業(yè)管理子系統(tǒng)v自動接收各類到達貨票；v待交付貨票及近遠期已交付貨票的動態(tài)組合查詢、模糊查詢；v交付出貨統(tǒng)計、收入統(tǒng)計及報表生成；v交付業(yè)務(wù)，自動計算各種雜費，可單票或多票打印統(tǒng)一單據(jù)。v6.集裝箱動態(tài)追蹤子系統(tǒng)v作業(yè)車、票、箱信息錄入及處理可接收發(fā)送貨票信息；v生成作業(yè)車，自動定向及裝卸車計劃編制并打??；v集裝箱動態(tài)，箱號箱態(tài)、箱位、箱類、到站方向查詢，統(tǒng)計箱動態(tài)數(shù)據(jù)；v集裝箱歷史信息及安全查詢；v外站不合理組織檢查及清算。v7.貨調(diào)作業(yè)管理系統(tǒng)v接收列車預(yù)報，列車編組順序表處理，生成卸車作業(yè)庫和列車到達分析；v對站內(nèi)及專用線卸車動態(tài)管理，按車號、地點實時待卸、待交的統(tǒng)計；v可實時查詢?nèi)狙b卸動態(tài)；v向運轉(zhuǎn)、統(tǒng)