人教版高中地理必修二第五章第3節(jié)《北京的自行車(chē)是多了還是少了》 4

1、 問(wèn)題研究：?jiǎn)栴}研究：北京的自行車(chē)是多北京的自行車(chē)是多了還是少了了還是少了廈門(mén)市第三中學(xué)廈門(mén)市第三中學(xué) 李鋒李鋒人教版必修人教版必修2 第五章第五章 問(wèn)題研究問(wèn)題研究以廈門(mén)為例以廈門(mén)為例視頻視頻 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題發(fā)現(xiàn)問(wèn)題廈門(mén)出現(xiàn)的廈門(mén)出現(xiàn)的城市城市交通問(wèn)題交通問(wèn)題分析廈門(mén)交通出現(xiàn)分析廈門(mén)交通出現(xiàn)問(wèn)題的原因以及跟問(wèn)題的原因以及跟自行車(chē)多少的關(guān)系自行車(chē)多少的關(guān)系 分析問(wèn)題分析問(wèn)題 解決問(wèn)題解決問(wèn)題探究解決城市探究解決城市交通問(wèn)題的途徑交通問(wèn)題的途徑問(wèn)題探討問(wèn)題探討1.1.廈門(mén)交通現(xiàn)狀？廈門(mén)交通現(xiàn)狀？2.2.廈門(mén)交通擁堵的原因是不是自行車(chē)太多了？廈門(mén)交通擁堵的原因是不是自行車(chē)太多了？3.3.廈門(mén)的污染與機(jī)動(dòng)

2、車(chē)的關(guān)系？廈門(mén)的污染與機(jī)動(dòng)車(chē)的關(guān)系？4.4.廈門(mén)交通擁堵的原因廈門(mén)交通擁堵的原因? ?5.5.如何解決廈門(mén)交通擁堵問(wèn)題？如何解決廈門(mén)交通擁堵問(wèn)題？統(tǒng)計(jì)表明廈門(mén)市截止統(tǒng)計(jì)表明廈門(mén)市截止2016年底機(jī)動(dòng)車(chē)保有年底機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)量超過(guò)130萬(wàn)，汽車(chē)保有量超過(guò)萬(wàn)，汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛萬(wàn)輛1.廈門(mén)交通現(xiàn)狀廈門(mén)交通現(xiàn)狀2014年年上半年上半年廈門(mén)十廈門(mén)十五大最五大最堵路段堵路段2015年年上半年上半年廈門(mén)十廈門(mén)十大最堵大最堵路段路段高德地圖發(fā)布廈門(mén)市交通擁堵延時(shí)指數(shù)以及車(chē)速高德地圖發(fā)布廈門(mén)市交通擁堵延時(shí)指數(shù)以及車(chē)速延時(shí)指數(shù)延時(shí)指數(shù) 平均車(chē)速平均車(chē)速 全國(guó)排名全國(guó)排名20162016年年Q1Q11.6

3、321.63226.4426.44383820162016年年Q2Q21.7451.74524.6824.68313120162016年年Q3Q31.7691.76923.7923.79404020172017年年Q1Q11.6931.69329.8129.813131 從調(diào)查結(jié)果可以看出，在大中小型城市。從調(diào)查結(jié)果可以看出，在大中小型城市。私家車(chē)私家車(chē)還還是占到了人們出行比例的絕大多數(shù)。自行車(chē)只占大約五是占到了人們出行比例的絕大多數(shù)。自行車(chē)只占大約五分之一分之一。調(diào)查：人們出行通常使用的交通工具調(diào)查：人們出行通常使用的交通工具交通環(huán)境污染交通環(huán)境污染統(tǒng)計(jì)表明廈門(mén)市截止統(tǒng)計(jì)表明廈門(mén)市截止201

4、6年底機(jī)動(dòng)車(chē)保有年底機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)量超過(guò)130萬(wàn)，汽車(chē)保有量超過(guò)萬(wàn)，汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛萬(wàn)輛v1 1、機(jī)動(dòng)車(chē)的、機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量多數(shù)量多，機(jī)動(dòng)車(chē)的，機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛速行駛速度度決定的污染程度。決定的污染程度。v2 2、汽車(chē)、汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn)比較低比較低v3 3、汽油品質(zhì)汽油品質(zhì)相對(duì)較低相對(duì)較低空氣污染與機(jī)動(dòng)車(chē)的關(guān)系空氣污染與機(jī)動(dòng)車(chē)的關(guān)系2.廈門(mén)自行車(chē)現(xiàn)狀廈門(mén)自行車(chē)現(xiàn)狀v1.1.隨著時(shí)代的發(fā)展我國(guó)自行車(chē)不再是出行的主力交通工隨著時(shí)代的發(fā)展我國(guó)自行車(chē)不再是出行的主力交通工具，機(jī)動(dòng)車(chē)出行受到更多親睞，自行車(chē)出行空間不斷被具，機(jī)動(dòng)車(chē)出行受到更多親睞，自行車(chē)出行空間不斷被擠占，出行環(huán)境日益惡化，自行車(chē)

5、出行比例逐年下降，擠占，出行環(huán)境日益惡化，自行車(chē)出行比例逐年下降，由由19861986年的年的62.7%62.7%下降到下降到20092009年的年的18.1%18.1%。v2.2.廈門(mén)市的自行車(chē)數(shù)量的變化也跟全國(guó)差不多，但從廈門(mén)市的自行車(chē)數(shù)量的變化也跟全國(guó)差不多，但從20142014年開(kāi)始，廈門(mén)市相關(guān)部門(mén)就在廈門(mén)島內(nèi)開(kāi)建公共自年開(kāi)始，廈門(mén)市相關(guān)部門(mén)就在廈門(mén)島內(nèi)開(kāi)建公共自行車(chē)系統(tǒng)，目前該系統(tǒng)線路總長(zhǎng)度達(dá)到了行車(chē)系統(tǒng)，目前該系統(tǒng)線路總長(zhǎng)度達(dá)到了136136公里，共公里，共建成了建成了355355個(gè)站點(diǎn)，投放的公共自行車(chē)數(shù)量達(dá)到個(gè)站點(diǎn)，投放的公共自行車(chē)數(shù)量達(dá)到70007000輛，輛，總辦卡量接近總

6、辦卡量接近1414萬(wàn)張，日騎行次數(shù)穩(wěn)定在萬(wàn)張，日騎行次數(shù)穩(wěn)定在2.72.7萬(wàn)人次到萬(wàn)人次到3 3萬(wàn)人次。萬(wàn)人次。 3.3.截至截至20172017年年3 3月月3131日，繼日，繼ofoofo、摩拜、摩拜、哈羅、小白單車(chē)之后，綠色的優(yōu)拜單車(chē)哈羅、小白單車(chē)之后，綠色的優(yōu)拜單車(chē)“低低調(diào)調(diào)”入廈。至此，廈門(mén)的共享單車(chē)達(dá)到入廈。至此，廈門(mén)的共享單車(chē)達(dá)到5 5家，家，湊出了四種顏色，橙色、黃色、白色和綠色。湊出了四種顏色，橙色、黃色、白色和綠色。共享單車(chē)的總數(shù)超過(guò)共享單車(chē)的總數(shù)超過(guò)3030萬(wàn)輛，其中萬(wàn)輛，其中ofoofo單車(chē)單車(chē)1818萬(wàn)輛、摩拜單車(chē)萬(wàn)輛、摩拜單車(chē)6 6萬(wàn)輛、哈羅單車(chē)萬(wàn)輛、哈羅單車(chē)6 6

7、萬(wàn)輛、萬(wàn)輛、小白單車(chē)小白單車(chē)50005000輛、優(yōu)拜單車(chē)輛、優(yōu)拜單車(chē)20002000輛，加上電輛，加上電動(dòng)自行車(chē)，居民自用自行車(chē)等，以廈門(mén)市人動(dòng)自行車(chē)，居民自用自行車(chē)等，以廈門(mén)市人口（口（20162016年底人口為年底人口為392392萬(wàn)）推算，廈門(mén)市萬(wàn)）推算，廈門(mén)市自行車(chē)總數(shù)量不低于自行車(chē)總數(shù)量不低于150150萬(wàn)輛。萬(wàn)輛。收集資料展示收集資料展示主題：廈門(mén)交通擁堵的原因是不是自行主題：廈門(mén)交通擁堵的原因是不是自行車(chē)太多了？車(chē)太多了？正方：是自行車(chē)多引起的正方：是自行車(chē)多引起的反方：不是自行車(chē)多引起的反方：不是自行車(chē)多引起的3. 交通擁堵與自行車(chē)關(guān)系交通擁堵與自行車(chē)關(guān)系 把城市擁堵的原因歸結(jié)

8、為自行車(chē)過(guò)多把城市擁堵的原因歸結(jié)為自行車(chē)過(guò)多是是一種偏見(jiàn)一種偏見(jiàn)，自行車(chē)多并不是造成廈門(mén)城，自行車(chē)多并不是造成廈門(mén)城市交通擁堵的主要原因，但在一些混合車(chē)市交通擁堵的主要原因，但在一些混合車(chē)道地段，自行車(chē)多可能是造成交通擁堵的道地段，自行車(chē)多可能是造成交通擁堵的一個(gè)原因。一個(gè)原因。4.廈門(mén)交通擁堵原因廈門(mén)交通擁堵原因問(wèn)題探究問(wèn)題探究u私家車(chē)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；私家車(chē)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；u城市公共交通體系單一，軌道建設(shè)滯后于城市化發(fā)展；城市公共交通體系單一，軌道建設(shè)滯后于城市化發(fā)展； u道路網(wǎng)體系和功能不完善；道路網(wǎng)體系和功能不完善； u公交線路及站點(diǎn)設(shè)置存在問(wèn)題；公交線路及站點(diǎn)設(shè)置存在問(wèn)題；u停車(chē)設(shè)

9、施供應(yīng)嚴(yán)重短缺；停車(chē)設(shè)施供應(yīng)嚴(yán)重短缺；u道路施工加劇了交通擁堵（地鐵、高架橋、金磚會(huì)議道道路施工加劇了交通擁堵（地鐵、高架橋、金磚會(huì)議道路改造等施工）；路改造等施工）；u交通管理上還存在不科學(xué)、不到位的地方；交通管理上還存在不科學(xué)、不到位的地方；u道路規(guī)劃不合理；道路規(guī)劃不合理； 自行車(chē)和行人過(guò)多，并且不遵守交通規(guī)則。自行車(chē)和行人過(guò)多，并且不遵守交通規(guī)則。5.解決廈門(mén)交通擁堵的措施：解決廈門(mén)交通擁堵的措施：u大力發(fā)展城市公共交通（大力發(fā)展大力發(fā)展城市公共交通（大力發(fā)展brtbrt，加快地鐵建設(shè)、，加快地鐵建設(shè)、完善城市公交線路合理設(shè)置站點(diǎn)）；完善城市公交線路合理設(shè)置站點(diǎn)）；u明確道路分工；明確

10、道路分工；u合理規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)；合理規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)；u錯(cuò)開(kāi)出行高峰（靈活組織上下班時(shí)間）；錯(cuò)開(kāi)出行高峰（靈活組織上下班時(shí)間）；u加大城市道路建設(shè)，發(fā)展立體交通；加大城市道路建設(shè)，發(fā)展立體交通；u進(jìn)行科學(xué)合理的交通管理，重視智能交通系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)行科學(xué)合理的交通管理，重視智能交通系統(tǒng)的建設(shè) 。u綠色出行，根據(jù)需求合理選擇出行交通方式綠色出行，根據(jù)需求合理選擇出行交通方式國(guó)外城市交通擁堵的治理經(jīng)驗(yàn)：國(guó)外城市交通擁堵的治理經(jīng)驗(yàn)：u韓國(guó)首爾：軌道交通、小型立體停車(chē)場(chǎng)；韓國(guó)首爾：軌道交通、小型立體停車(chē)場(chǎng)；u新加坡：數(shù)量控制、擁堵費(fèi)收?。恍录悠拢簲?shù)量控制、擁堵費(fèi)收?。籾倫敦：高架擁堵費(fèi)、強(qiáng)大地鐵網(wǎng)路；倫敦：高架擁堵

11、費(fèi)、強(qiáng)大地鐵網(wǎng)路；u巴黎：公交專用車(chē)道；巴黎：公交專用車(chē)道；u美國(guó)科珀斯：減少公務(wù)用車(chē)；美國(guó)科珀斯：減少公務(wù)用車(chē)；u荷蘭阿姆斯特丹：自行車(chē)計(jì)劃（專用車(chē)道）；荷蘭阿姆斯特丹：自行車(chē)計(jì)劃（專用車(chē)道）； 日本：公交優(yōu)先通行。日本：公交優(yōu)先通行。解決交通環(huán)境污染的措施解決交通環(huán)境污染的措施u實(shí)施減少汽車(chē)尾氣污染的技術(shù)措施；實(shí)施減少汽車(chē)尾氣污染的技術(shù)措施；u提倡新能源汽車(chē)的使用（私家車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)）；提倡新能源汽車(chē)的使用（私家車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)）；u加強(qiáng)道路綠化；加強(qiáng)道路綠化；u合理規(guī)劃城市道路，提高車(chē)速；合理規(guī)劃城市道路，提高車(chē)速；u提高機(jī)動(dòng)車(chē)上牌排放標(biāo)準(zhǔn)；提高機(jī)動(dòng)車(chē)上牌排放標(biāo)準(zhǔn)；u制定相關(guān)法規(guī)嚴(yán)

12、禁各種車(chē)輛違規(guī)鳴喇叭；制定相關(guān)法規(guī)嚴(yán)禁各種車(chē)輛違規(guī)鳴喇叭；u在噪音嚴(yán)重的地區(qū)設(shè)置先進(jìn)的隔音設(shè)施。在噪音嚴(yán)重的地區(qū)設(shè)置先進(jìn)的隔音設(shè)施。自行車(chē)可以自行車(chē)可以減少尾氣的排放減少尾氣的排放，符合低碳環(huán)保的理念還有利于，符合低碳環(huán)保的理念還有利于身心健康身心健康：(1)(1)能預(yù)防大腦老化能預(yù)防大腦老化，提高神經(jīng)系統(tǒng)的敏捷性?，F(xiàn)代運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)研究結(jié)果表明，提高神經(jīng)系統(tǒng)的敏捷性?，F(xiàn)代運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)研究結(jié)果表明，騎自行車(chē)是異側(cè)支配運(yùn)動(dòng)，兩腿交替蹬踏可使左、右側(cè)大腦功能同時(shí)得以開(kāi)騎自行車(chē)是異側(cè)支配運(yùn)動(dòng)，兩腿交替蹬踏可使左、右側(cè)大腦功能同時(shí)得以開(kāi)發(fā)，防止其早衰及偏廢。發(fā)，防止其早衰及偏廢。 (2(2) )能提高心肺功能能

13、提高心肺功能，鍛煉下肢肌力和增強(qiáng)全身耐力。騎自行車(chē)運(yùn)動(dòng)對(duì)內(nèi)臟，鍛煉下肢肌力和增強(qiáng)全身耐力。騎自行車(chē)運(yùn)動(dòng)對(duì)內(nèi)臟器官的耐力鍛煉效果與游泳和跑步相同。此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)不僅使下肢髖、膝、踝器官的耐力鍛煉效果與游泳和跑步相同。此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)不僅使下肢髖、膝、踝3 3對(duì)關(guān)節(jié)和對(duì)關(guān)節(jié)和2626對(duì)肌肉受益，而且還可使頸、背、臂、腹、腰、腹股溝、臀部等對(duì)肌肉受益，而且還可使頸、背、臂、腹、腰、腹股溝、臀部等處的肌肉。關(guān)節(jié)、韌帶也得到相應(yīng)的鍛煉。處的肌肉。關(guān)節(jié)、韌帶也得到相應(yīng)的鍛煉。 (3)(3)能減肥能減肥。騎自行車(chē)時(shí)，由于周期性的有氧運(yùn)動(dòng)，使鍛煉者消耗較多的熱。騎自行車(chē)時(shí)，由于周期性的有氧運(yùn)動(dòng)，使鍛煉者消耗較多的熱量，可收到顯著的減肥效果。量，可收到顯著的減肥效果。 (4)(4)能益壽延年能益壽延年。根據(jù)國(guó)際有關(guān)委員會(huì)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在世界上各種不同職業(yè)。根據(jù)國(guó)際有關(guān)委員會(huì)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在世界上各種不同職業(yè)人員中，以郵遞員的壽命最長(zhǎng)，原因之一就是他們?cè)?/p>