鋼軌探傷工試卷F

1、鋼軌探傷工試卷F一、填空題(每空2分,共30分)1、鋼軌氣壓焊常見的缺陷有光斑、斷面氧化和（過燒）。2、超聲波在介質(zhì)中傳播，聲波的傳播方向和質(zhì)點(diǎn)振動的風(fēng)向相一致的波，稱為（縱波）。3、60kg/m鋼軌垂直磨耗超過11mm，應(yīng)判為（重傷）。4、超聲波探傷儀對距離不同的反射體所產(chǎn)生的一系列回波的顯示距離之間能夠按比例方式顯示的能力，稱為儀器的（水平線性）。5、鋼軌探傷儀為及時(shí)發(fā)現(xiàn)某通道有反射回波或底波丟失各個(gè)探頭的報(bào)警的聲音應(yīng)有所（區(qū)別）。6、在鋼軌探傷中，為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)軌頭內(nèi)外側(cè)的核傷，探傷儀應(yīng)同時(shí)裝有前內(nèi)偏70°探頭和（后外70°）探頭。7、超聲波探傷，為減少近場長度應(yīng)選用低

2、頻率或直徑（較?。┑奶筋^。8、超聲波對界面斜入射時(shí)，聲波入射方向與界面法線的夾角稱為（入射角）。9、超聲波探傷儀的垂直線性與確定缺陷的（大小）有關(guān)。10、超聲波探傷，從各個(gè)方向都能探測到的缺陷是（點(diǎn)狀）缺陷。11、超聲波探傷反射法中沒有探測盲區(qū)的探傷方法是（底面多次回波法）。12、鋼中縱波聲速為5900m/s，聲速通過47.2mm鋼的時(shí)間是（8us）。13、使用70°探頭探測軌頭核傷，若只有一次反射波說明核傷的傾斜方向與聲波的入射方向相（垂直）。14、脈沖反射法超聲波探傷，由于近場區(qū)的干擾，對表面和近表面的缺陷檢出能力（較差）。15、鋼軌焊縫的各種缺陷最不易檢測的缺陷有灰斑和（光斑）

3、。二單選題，將正確答案“字母”寫在括號中（每小題2分，共30分）1、橫波探傷常用于(A )。 A 焊縫、管材探傷 B 測定金屬制品的彈性特性 C 探測厚板的分層缺陷 D 薄板測厚2、一個(gè)垂直線性好的探傷儀，熒光屏上的波幅從80%處降至5%時(shí)，應(yīng)衰減(D )。 A 6dB B 18dB C 32dB D 24dB3、鋼軌探傷儀用70°探頭二次波探傷是因?yàn)槠錂z測范圍（A）。 A 大 B 小 C 便于發(fā)現(xiàn)大的缺陷 D 任意4、脈沖反射法超聲波探傷，對與聲束軸線不垂直的缺陷，容易（B）。 A 檢出傷損 B 造成漏檢 C 定量傷損 D A和C5、用單斜探頭檢查厚焊縫常易漏掉(B )。A 線狀夾

4、渣 B 與探測面垂直的大而平的缺陷 C 密集氣孔 D 未焊透6、探測靈敏度的高低,( A )。 A 應(yīng)根據(jù)試件驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 B 由探傷人員決定 C 由試件報(bào)驗(yàn)人員決定 7、帶有塑料斜楔的探頭可用于（B ）。A 雙晶片垂直法探傷 B 斜射法探傷 C 縱波垂直法探傷 D 上述三都可8、使用與探測面相垂直的超聲波束進(jìn)行探傷的方法，稱為（A ）。A 垂直法 B 共振法 C 穿透法 D 斜射法9、用兩個(gè)折射角不同的斜探頭對同一個(gè)缺陷定位時(shí)，所得數(shù)值相同的是（B ）。 A 水平距離 B 垂直距離 C 聲程 10、缺陷所反射聲能大小取決于（D ）。A 缺陷大小 B 缺陷取向 C 缺陷類型 D 以上三個(gè)答案都

5、不對11、單直探頭或單斜探頭法都能發(fā)現(xiàn)的缺陷是（C ）。A 片狀 B 線狀 C 點(diǎn)狀 12、鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于（D）。 A 25mm B 30mm C 35mm D 40mm13、鋼軌探傷儀中（D ）探頭與鋼軌縱向呈21°或14°偏角有利于發(fā)現(xiàn)軌頭核傷。 A 0° B 37° C 45° D 70°14、探傷時(shí)必須使用幅度報(bào)警閘門的探傷方法是（C ）。 A 橫波法 B 縱波法 C 自動超聲探傷法 D 手工超聲探傷法15、靠近探頭的干涉區(qū)，常被稱為（A ）。 A 近場區(qū) B 聲阻抗 C 指數(shù)場 D 相位區(qū)三判斷題，對的在括號中打“

6、”，錯的在括號內(nèi)打“×”（每小題1分，共10分）1、高頻探頭的聲束擴(kuò)散角比低頻探頭的小。2、帶有機(jī)玻璃斜楔探頭只能用于斜射法探傷。3、表面波探傷時(shí)，沾在工件表面的油污、積垢會阻擋所有聲波的傳播。×4、無損檢測是無損探傷的一個(gè)重要組成部分。×5、探傷通過高錳鋼整鑄轍叉時(shí)，應(yīng)手工檢查。6、平行聲速入射到曲面上時(shí)，反射波總要發(fā)散。×7、超聲波之所以能夠探傷是因?yàn)槠渑c可聞聲波相比聲速較快。×8、就輪探頭整體而言大型鋼軌探傷車可以認(rèn)為是作接觸法探傷。9、鋼軌的疲勞缺陷一定產(chǎn)生在鋼軌頭部。×10、當(dāng)探傷儀的水平線性嚴(yán)重變差時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查掃描板中的

7、自舉電路。四簡答題（每小題5分，共20分）1、鋼軌探傷中常見的傷損有哪些？答：鋼軌中常見的傷損包括鋼軌核傷；鋼軌接頭部位傷損；鋼軌的水平和縱向裂紋；鋼軌軌底裂紋；以及鋼軌焊接接頭傷損等。2、鋼軌探傷儀某一通道無回波的外部檢查順序是什么？答：首先檢查面板上回波控制鈕，如增益、衰減、抑制等，然后檢查探頭架、探頭，看其位置是否正確，耦合，接觸是否良好，再檢查探頭連線及對接電纜。3、接頭夾板傷損達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)更換？答：折斷；中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋：正線、到發(fā)線有裂紋；其他站線平直及異型夾板超過5mm，雙頭及魚尾型夾板超過15mm；其他部位裂紋發(fā)展到螺栓孔。4、現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌時(shí)應(yīng)如何處理？答：在傷損鋼軌相應(yīng)位置用白鉛油畫上重傷符號,填寫重傷鋼軌通知單,由所在線路工區(qū)