高速公路公眾出行信息服務(wù)平臺項(xiàng)目建設(shè)方案V11

1、高速公路公眾出行信息服務(wù)平臺項(xiàng)目建設(shè)方案現(xiàn)代物流工程技術(shù)研究XX公司2012年11月目錄1項(xiàng)目概述31.1項(xiàng)目背景31.1.1公眾出行信息服務(wù)平臺定義31.1.2國外公眾出行信息服務(wù)發(fā)展概況41.1.3 國公眾出行信息服務(wù)建設(shè)情況41.1.4高速公路公眾出行信息服務(wù)現(xiàn)狀51.2項(xiàng)目意義61.3項(xiàng)目目標(biāo)81.3.1項(xiàng)目總體目標(biāo)81.3.2項(xiàng)目分期目標(biāo)82 項(xiàng)目需求分析82.1用戶定義82.2用戶需求分析92.2.1 社會公眾對平臺服務(wù)的需求92.2.2 交通運(yùn)輸企業(yè)對平臺服務(wù)的需求102.2.3 管理部門對平臺服務(wù)的需求112.2.4 其他用戶對平臺服務(wù)的需求113 系統(tǒng)架構(gòu)123.1總體框架1

2、23.2分層架構(gòu)123.3 GIS應(yīng)用平臺技術(shù)框架133.4 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D144 項(xiàng)目建設(shè)容144.1數(shù)據(jù)采集154.2數(shù)據(jù)管理和分析154.2.1數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)164.2.2地理信息子系統(tǒng)164.2.3容管理子系統(tǒng)164.2.4查詢分析子系統(tǒng)174.2.5系統(tǒng)管理子系統(tǒng)174.3 信息發(fā)布174.3.1 WEB/WAP174.3.2呼叫中心214.3.3 LED顯示屏224.3.4 手機(jī)短信224.3.5觸摸屏224.3.6廣播電臺234.3.7微博235 項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)預(yù)算231項(xiàng)目概述1.1項(xiàng)目背景近年來，隨著高速公路建設(shè)速度的不斷加快，制約社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通瓶頸逐漸被打破，公路已經(jīng)成為人們出行

3、的首選方式，特別是在這樣地質(zhì)復(fù)雜、山高坡陡的省份，高速公路發(fā)揮出的紐帶作用是非常顯著的。高速公路的建設(shè)，帶動(dòng)了旅游業(yè)的興旺，刺激了公眾出行的欲望，進(jìn)而使公眾對高速公路出行信息的需求進(jìn)一步增強(qiáng)。如何保證公眾能夠快速簡便地獲取準(zhǔn)確的出行信息，如何更好的發(fā)揮高速公路應(yīng)有的公共服務(wù)作用，如何提升高速公路管理部門的服務(wù)水平，是高速公路管理者們所面臨的需要深思的問題。要保持高速公路的可持續(xù)發(fā)展，一方面要加快高速公路建設(shè)、改造路網(wǎng)體系、改善交通設(shè)施，另一方面需要采取科學(xué)有效的管理手段，提高高速公路的運(yùn)行效率和服務(wù)水平。在當(dāng)今全球信息化的趨勢下，采用先進(jìn)的信息化技術(shù)打造一個(gè)信息服務(wù)平臺，引導(dǎo)公眾充分利用平臺上

4、的信息服務(wù)出行，成為了關(guān)鍵所在。1.1.1公眾出行信息服務(wù)平臺定義公眾出行信息服務(wù)平臺是依托交通管理部門采集、處理、整合各類出行信息資源，通過互聯(lián)網(wǎng)、呼叫中心、手機(jī)、交通廣播、車載終端、LED顯示屏和觸摸屏等多種方式，將信息傳遞、發(fā)布給公眾，為公眾提供較為全面的出行信息服務(wù)，包括路況信息、施工信息、突發(fā)事件、路線指引、電子地圖、沿途景點(diǎn)、天氣狀況等資源，讓公眾可以在出行前就做好出行規(guī)劃，制定出行路線，保證出行更安全、更便捷、更可靠，讓公眾能夠切身感受到出行信息服務(wù)的便利。 2005年，由交通部組織實(shí)施的公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)已成為三大信息化建設(shè)示工程之一。2007年，交通部提出著力打造“服務(wù)型交

5、通”，努力做好三個(gè)服務(wù)，其中之一便是服務(wù)人民群眾安全便捷出行。1.1.2國外公眾出行信息服務(wù)發(fā)展概況目前，公眾出行信息服務(wù)已得到全球交通領(lǐng)域的重點(diǎn)關(guān)注，許多國家開展了相關(guān)研究和實(shí)踐工作。60年代末期，美國就開始了智能交通的開發(fā)研究，2001年開始建設(shè)的511交通信息系統(tǒng)是目前全球最好的出行信息服務(wù)系統(tǒng)之一，2002年12月開始，通過（.511.org）和511服務(wù)臺向公眾提供全面交通出行信息。目前全國大部分地區(qū)都已能接通511系統(tǒng)。該系統(tǒng)以實(shí)時(shí)的道路引導(dǎo)和信息服務(wù)系統(tǒng)的實(shí)用性為目的，通過裝備在道路、機(jī)動(dòng)車、換乘站、停車場以與氣象中心的傳感器和傳輸設(shè)備，向交通信息中心提供全面的交通信息。通過對各

6、類信息提取和分析，向社會提供實(shí)時(shí)的道路交通信息、政府交通信息、換乘信息、交通氣象信息、停車場信息以與與出行相關(guān)的其他信息，出行者可根據(jù)這些信息確定自己的出行方式和行程路線。 歐洲早在20世紀(jì)70年代末80年代初就開始交通出行信息的研發(fā)工作。2000年時(shí)，公眾出行交通信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)廣播服務(wù)已經(jīng)基本覆蓋整個(gè)歐洲道路交通網(wǎng)絡(luò)，目前在11個(gè)國家提供以下服務(wù)：交通事件信息（含事件描述、位置、方向和圍、持續(xù)時(shí)間、分流建議）、交通狀態(tài)信息、道路施工信息、天氣信息、交通附屬設(shè)施信息、出行計(jì)劃信息等。 日本1991年開始出行信息服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)，此系統(tǒng)是當(dāng)今世界上相當(dāng)成功的一個(gè)交通信息和通信服務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠通

7、過文字、簡單圖形、地圖三種格式向駕駛員發(fā)布當(dāng)前時(shí)段道路交通流狀態(tài)信息。1996年通過引導(dǎo)車輛，并以遠(yuǎn)紅外信標(biāo)、短波信標(biāo)或調(diào)頻廣播副載波作為傳輸介質(zhì)，發(fā)布實(shí)時(shí)交通信息的動(dòng)態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)。公路管理部門利用將交通堵塞、駕駛所需時(shí)間、交通事故、道路施工、車速與路線限制、以與停車場空位等信息編輯處理后與時(shí)傳輸給交通參與者，特別是在汽車導(dǎo)航車載機(jī)上實(shí)現(xiàn)了以文字、圖形顯示交通信息。 1.1.3 國公眾出行信息服務(wù)建設(shè)情況我國的公眾出行信息服務(wù)建設(shè)目前尚處于初期階段，雖然國不少省市也開展了針對出行信息服務(wù)的研究，相繼開發(fā)了一些應(yīng)用系統(tǒng)，在一定程度上方便了公眾的出行，得到了公眾的認(rèn)可，但這些應(yīng)用系統(tǒng)主要是針對部門業(yè)

8、務(wù)進(jìn)行開發(fā)，信息服務(wù)的容均局限于其業(yè)務(wù)圍，信息共享度不高；現(xiàn)有的各類應(yīng)用系統(tǒng)在服務(wù)容、服務(wù)方式、服務(wù)質(zhì)量以與服務(wù)圍上都需要不斷的完善和發(fā)展；個(gè)性化的信息服務(wù)方式仍然缺乏，尤其缺少動(dòng)態(tài)出行信息服務(wù)方面的容，僅少數(shù)幾個(gè)大城市進(jìn)行了這方面的研究，主要的發(fā)布手段還是集中和短信服務(wù)上。 2006年、等省市相繼開通了公眾出行信息網(wǎng)，作為“公眾出行出行信息服務(wù)系統(tǒng)”的前端展示，標(biāo)志著我國的公眾出行信息服務(wù)建設(shè)達(dá)到了一個(gè)階段水平。以為例，“公眾出行網(wǎng)”整合了各方面資源，能夠向出行者提供較全面和多樣化的出行信息服務(wù)，其服務(wù)包括城市道路實(shí)時(shí)路況和高速公路路況信息，公交、地鐵、長途客運(yùn)線路和換乘信息，各類交通服務(wù)企

9、業(yè)和機(jī)構(gòu)信息，占路施工信息，復(fù)雜立交橋和擁堵路段的行車線路信息，旅游景點(diǎn)、星級飯店信息，交通新聞信息，出行常識信息和政策法規(guī)信息等。 交通公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)在地理信息系統(tǒng)環(huán)境下以電子地圖形式呈現(xiàn)國道、省道、高速公路與部分城市主要道路信息，提供高速公路、加油站、服務(wù)區(qū)、出入口信息的定位查詢和路徑分析、出行導(dǎo)航功能；建立了動(dòng)態(tài)路況發(fā)布查詢模塊，能與時(shí)發(fā)布以高速公路為主的動(dòng)態(tài)路況信息，包括事故、交通管制、臨時(shí)封閉、擁堵等信息，并與高速公路視頻直播系統(tǒng)相掛接，即時(shí)顯示視頻直播圖像信息。此外，系統(tǒng)還專門增加了語音發(fā)布功能，可以將動(dòng)態(tài)路況信息、車輛通行費(fèi)和計(jì)重收費(fèi)查詢結(jié)果、出行導(dǎo)航分析結(jié)果除文本顯示外，

10、采用語音的形式播報(bào)給公眾。2007年“十一”黃金周期間訪問“交通公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)”的已超過3.5萬人次，。公眾出行示工程在全國交通系統(tǒng)中產(chǎn)生了廣泛的影響。以交通部的中國公路信息服務(wù)網(wǎng)為代表，2007年以來，、等省、市陸續(xù)在建設(shè)并在互聯(lián)網(wǎng)上開通了公眾出行信息服務(wù)，為全國交通系統(tǒng)在信息服務(wù)領(lǐng)域上開展“三個(gè)服務(wù)”建設(shè)增添了濃墨重彩的一筆。1.1.4高速公路公眾出行信息服務(wù)現(xiàn)狀近些年，高速公路建設(shè)蓬勃發(fā)展。2012年初，國務(wù)院出臺了支持發(fā)展的“國發(fā)2號”文件，高速公路建設(shè)力度進(jìn)一步加大，步伐進(jìn)一步加快。將力爭在“十二五”末新增高速公路達(dá)到3000公里以上，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到4500公里以上，基本

11、實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路目標(biāo)。2012年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)高速投資600億元，完成600公里高速公路建設(shè)任務(wù)，8條高速公路實(shí)現(xiàn)通車，通車總里程達(dá)到2600公里，此外還要開工建設(shè)13條高速公路。在高速公路建設(shè)的熱潮下，營運(yùn)管理部門的任務(wù)隨之變得更為艱巨。為給高速公路的出行者提供信息咨詢服務(wù)，2012年1月，高速公路開發(fā)總公司營運(yùn)管理客服中心12122熱線開通，運(yùn)行近一年來，日均話務(wù)量已達(dá)到約900-1000個(gè)。此外，12122還通過公司、可變情報(bào)板、業(yè)短信平臺和交通廣播給公眾提供路況信息?？头行?2122熱線的建立在一定程度上解決了公眾對出行信息的需求，但是由于這些方式的固有缺陷和限制，提供給公眾的出行信息不

12、夠全面、不夠直觀，已經(jīng)不能從根本上滿足公眾的出行需求。目前，客服人員在接到信息后的處理方式比較繁瑣，要登錄不同的系統(tǒng)進(jìn)行傳遞發(fā)布，這個(gè)過程不僅使得信息發(fā)布不與時(shí)，而且有可能造成信息丟失，或者無法共享，形成信息孤島，影響信息的統(tǒng)計(jì)、分析和匯總，最終導(dǎo)致提供給領(lǐng)導(dǎo)決策的依據(jù)不全面、不準(zhǔn)確。另外，隨著話務(wù)量的增加，以熱線為主的信息服務(wù)方式還會使客服人員更加繁忙，以致于沒有時(shí)間充分展示自己的能力，造成人力資源的浪費(fèi)。由此可見，基于現(xiàn)有的應(yīng)用系統(tǒng)和信息服務(wù)方式，整合各種信息資源，搭建一個(gè)統(tǒng)一的公眾出行信息服務(wù)平臺，通過更多方式給公眾提供出行信息服務(wù)是非常有必要的。1.2項(xiàng)目意義1營運(yùn)管理部門的職責(zé)所在早

13、在2006年國家交通部就發(fā)布了公路交通出行信息服務(wù)工作規(guī)定（試行）（交公路發(fā)2006451號）文件，文件要求各級交通主管部門和公路營運(yùn)管理部門應(yīng)將公路交通出行信息服務(wù)工作納入公路管理的日常業(yè)務(wù)圍。作為高速公路的營運(yùn)管理部門，營運(yùn)中心有義務(wù)承擔(dān)起為公眾提供完善的出行信息服務(wù)的任務(wù)，建立公眾出行信息服務(wù)平臺就是一種科學(xué)有效的管理方式。2. 搶占先機(jī)，鞏固現(xiàn)有業(yè)務(wù)省交通運(yùn)輸廳編制的省公路水路交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃中，第六章第三節(jié)信息化建設(shè)部分提到交通運(yùn)輸信息化在“十二五”期間的建設(shè)目標(biāo)，其中一項(xiàng)就是要全面提高交通公眾信息服務(wù)質(zhì)量，推進(jìn)交通出行信息服務(wù)體系建設(shè)。目前，廳還未搭建相關(guān)系統(tǒng)。若營運(yùn)中心

14、在此之前建立起出行信息服務(wù)平臺，整合了相關(guān)的信息資源，受到了社會的廣泛關(guān)注，今后廳在建設(shè)出行信息服務(wù)體系時(shí)，就會考慮是否依賴于現(xiàn)有的平臺，平臺將來的發(fā)展就能得到廳的大力支持和幫助，有利于鞏固營運(yùn)中心現(xiàn)有的業(yè)務(wù)。3. 符合國家“以人為本”的時(shí)代精神公眾出行信息服務(wù)平臺以服務(wù)大眾為出發(fā)點(diǎn)，保證了公眾對高速公路信息的知情權(quán)，滿足了公眾對高速公路出行信息的需求，能夠增強(qiáng)公眾對高速公路營運(yùn)管理部門的認(rèn)同感，為構(gòu)建和諧高速打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。4. 有利于樹立良好的企業(yè)形象公眾出行信息服務(wù)平臺是高速公路向公眾提供信息服務(wù)的窗口，發(fā)揮著相當(dāng)重要的宣傳作用。做好公眾出行信息服務(wù)能夠幫助高速公路開發(fā)總公司樹立起良好的

15、企業(yè)形象，同時(shí)也標(biāo)志著交通信息化建設(shè)往前邁進(jìn)了重要的一步。5能夠提高路網(wǎng)利用率，節(jié)能減排公眾出行信息服務(wù)平臺通過多種途徑向公眾發(fā)布出行前、出行中和出行后的高速公路信息，引導(dǎo)公眾出行，可以在一定程度上減少高速公路擁堵情況的發(fā)生，提高路網(wǎng)利用率，從而達(dá)到節(jié)約路途時(shí)間、降低汽車能耗、減少尾氣排放，均衡路網(wǎng)負(fù)載、保障出行安全的效果，另外還可以減輕高速公路營運(yùn)管理部門的工作強(qiáng)度。6具有一定的經(jīng)濟(jì)效益公眾出行信息服務(wù)平臺運(yùn)行到中后期會產(chǎn)生一定的品牌效應(yīng)，通過增值服務(wù)，可以帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。1.3項(xiàng)目目標(biāo)1.3.1項(xiàng)目總體目標(biāo)基于營運(yùn)中心現(xiàn)有的12122呼叫系統(tǒng)，整合集成更多相關(guān)的信息資源，構(gòu)建一個(gè)綜合性

16、的出行信息服務(wù)平臺，通過多種方式向公眾提供出行信息服務(wù)，同時(shí)為管理部門的決策提供支持依據(jù)，并從中尋找出新的商機(jī)，為公司帶來長久的經(jīng)濟(jì)效益。1.3.2項(xiàng)目分期目標(biāo)第一期以“春運(yùn)、凝凍”特殊時(shí)期為契機(jī)，在此之前搭建出服務(wù)，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)信息和部分動(dòng)態(tài)信息的模塊應(yīng)用，在全省收費(fèi)站架設(shè)LED顯示屏，作為信息的重點(diǎn)發(fā)布渠道，并結(jié)合其他發(fā)布方式為公眾與時(shí)提供出行信息服務(wù)，保證“春運(yùn)、凝凍”期間省高速公路的通暢。第二期全面整合高速公路路網(wǎng)的信息資源，完善平臺的動(dòng)態(tài)信息模塊，采用更多發(fā)布途徑為公眾出行提供信息服務(wù)。第三期借鑒其他公司的盈利模式，通過增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收。2 項(xiàng)目需求分析2.1用戶定義公眾出行信息服

17、務(wù)平臺的服務(wù)對象非常廣泛，最主要的用戶群體是社會公眾，還包括交通運(yùn)輸企業(yè)、管理部門以與旅游公司、賓館、飯店等其他用戶。u 社會公眾社會公眾主要包括本地居民、外地游客和外來公務(wù)人員等。根據(jù)出行方式的不同，可劃分為自駕車出行用戶和長短途客車出行用戶。隨著高速公路建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展和出行車輛的不斷增加，高速公路的交通狀況日趨復(fù)雜。為降低出行成本、提高出行效率，社會公眾開始普遍接受利用出行信息服務(wù)來選擇出行模式和制定出行計(jì)劃，同時(shí)通過出行中對交通信息的與時(shí)掌握，來決定改道或換乘，以提高出行效率。u 交通運(yùn)輸企業(yè)交通運(yùn)輸企業(yè)主要包括物流運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)公司。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展和廣泛應(yīng)用，與時(shí)有效地獲取交

18、通信息，以便合理組織和調(diào)配資源，已經(jīng)成為交通運(yùn)輸企業(yè)提高運(yùn)營效率和服務(wù)水平的關(guān)鍵。由于受到技術(shù)和資金等方面的限制，大多數(shù)企業(yè)不具備獨(dú)立進(jìn)行信息采集、處理和傳遞的能力，缺乏對在途車輛進(jìn)行運(yùn)行監(jiān)督和合理調(diào)度的手段。因此，這些企業(yè)迫切需要一個(gè)第三方的出行信息服務(wù)平臺為其提供綜合性的服務(wù)。u 管理部門管理部門主要包括營運(yùn)中心、交警、路政和醫(yī)院等部門。對以上管理部門的用戶來說，也特別需要一個(gè)統(tǒng)一的出行信息服務(wù)平臺為其提供服務(wù)，通過平臺可以與時(shí)全面地掌握全省高速公路的路網(wǎng)信息，以便快速制定應(yīng)急措施，合理調(diào)度救助資源，還可以對危險(xiǎn)品、化學(xué)品運(yùn)輸車輛進(jìn)行監(jiān)控，有效保障道路運(yùn)輸安全，提高管理水平。u 其他用戶此

19、外，公眾出行信息服務(wù)平臺還能為旅游公司、賓館、飯店、商場與其他移動(dòng)增值信息服務(wù)提供商提供服務(wù)，它能成為這些用戶的第三方信息發(fā)布渠道，既能夠保證這些用戶快遞有效地傳遞信息，同時(shí)又能夠滿足社會公眾用戶對住宿、餐飲、購物等多方面的信息需求。2.2用戶需求分析2.2.1 社會公眾對平臺服務(wù)的需求社會公眾是本平臺的主要服務(wù)對象，其對本平臺的需求可大體分為高速公路基礎(chǔ)信息與出行動(dòng)態(tài)信息兩類。目前條件較為成熟，需求比較迫切的具體需求如下表所示：服務(wù)需求容描述出行規(guī)劃輸入出發(fā)地和目的地，系統(tǒng)能夠?yàn)橛脩粢?guī)劃出最合適的出行路線路線查詢查詢出發(fā)地和目的地之間的最佳行駛路線和所需時(shí)間收費(fèi)站查詢查詢收費(fèi)站位置、收費(fèi)方式

20、和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息服務(wù)區(qū)查詢查詢服務(wù)區(qū)位置，提供的服務(wù)種類等信息，包括可否住宿、有否餐飲、停車場容量等信息加油站查詢查詢加油站位置、規(guī)模、油品種類等信息行車路線指引通過車載終端或手機(jī)終端等方式接受行車指引路況信息查詢查詢高速公路實(shí)時(shí)路況信息，若出現(xiàn)擁堵，可改道行駛施工信息查詢查詢道路施工情況，以調(diào)整出行路線，避免施工對出行造成影響天氣信息查詢查詢高速公路上的天氣狀況，避免惡劣天氣對出行造成影響政策法規(guī)查詢在出行前對新出臺或不了解的規(guī)章制度進(jìn)行查詢，以免違規(guī)汽修點(diǎn)信息查詢查詢符合查詢條件的汽修點(diǎn)的位置、等級、規(guī)模、經(jīng)營項(xiàng)目等信息救援信息查詢查詢相關(guān)救援機(jī)構(gòu)的信息，包括聯(lián)系方式、業(yè)務(wù)圍、服務(wù)方式、具

21、體地點(diǎn)等，提供轉(zhuǎn)接服務(wù)旅游景點(diǎn)查詢查詢沿途各主要旅游景點(diǎn)的簡要介紹、地理位置、門票價(jià)格、開放時(shí)間等信息，以與與旅游的長途客運(yùn)信息查詢查詢長途客運(yùn)站的基本情況，包括位置、線路、班次、票價(jià)和到開時(shí)間等信息2.2.2 交通運(yùn)輸企業(yè)對平臺服務(wù)的需求交通運(yùn)輸運(yùn)營企業(yè)是本平臺的重要服務(wù)對象，其對平臺的需求主要是希望通過平臺獲得實(shí)時(shí)路況信息，查詢最短最省時(shí)的路線，遇險(xiǎn)時(shí)能夠快速獲取救援機(jī)構(gòu)的信息以與實(shí)現(xiàn)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能調(diào)度。具體需求見下表：服務(wù)需求容描述行車路線指引通過車載終端、手機(jī)終端等方式接受行車指引；道路信息查詢通過平臺獲取實(shí)時(shí)路況和車流量信息；查詢最佳行駛路線和所需時(shí)間；汽修點(diǎn)、加油站等信息查詢

22、；橋梁、隧道限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)查詢。監(jiān)控調(diào)度需求物流公司對在途貨物的跟蹤需求；客運(yùn)公司對車輛的監(jiān)控調(diào)度需求。遇險(xiǎn)救援需求車輛遇險(xiǎn)時(shí)能與時(shí)查詢獲取到救援機(jī)構(gòu)的信息（如：事故處理、路政管理、拖車服務(wù)、醫(yī)療急救等）。2.2.3 管理部門對平臺服務(wù)的需求管理部門對平臺的需求主要是希望通過平臺與時(shí)發(fā)布或全面掌握高速公路的路網(wǎng)信息，以便快速制定應(yīng)急措施，合理調(diào)度救助資源。具體需求如下表所示：服務(wù)需求容描述管理決策支持需求通過平臺與時(shí)發(fā)布或全面掌握高速公路的交通狀況；道路施工和緊急事件（如：自然災(zāi)害、重特大交通事故）發(fā)生時(shí)，根據(jù)位置分布，能夠輔助制定臨時(shí)交通管制措施，引導(dǎo)疏散人員，合理調(diào)度資源，進(jìn)行

23、醫(yī)療救護(hù)；收集“春運(yùn)、凝凍”等特殊時(shí)期的相關(guān)數(shù)據(jù)，為將來的相關(guān)決策提供支持依據(jù)。2.2.4 其他用戶對平臺服務(wù)的需求旅游公司、賓館、飯店、商場與其他移動(dòng)增值信息服務(wù)提供商對平臺的需求主要體現(xiàn)在：希望通過平臺的多種渠道來為他們發(fā)布商業(yè)廣告和相關(guān)宣傳信息，以提高信息傳遞的針對性、時(shí)效性和有效性，從而在客觀上滿足出行者對住宿、餐飲、購物等方面的信息需求。3 系統(tǒng)架構(gòu)3.1總體框架系統(tǒng)總體框架大體如下圖所示：公眾出行信息服務(wù)平臺高速路況高速相關(guān)出行規(guī)劃出行參考旅游指南輔助服務(wù)實(shí)時(shí)路況地圖展現(xiàn)道路施工信息查詢突發(fā)事件信息提醒收費(fèi)站查詢服務(wù)區(qū)信息查詢救援信息查詢自駕出行路線規(guī)劃通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)查詢出行最佳路線查

24、詢長途客運(yùn)信息查詢政策法規(guī)查詢出行常識查詢旅游景點(diǎn)查詢住宿餐飲查詢天氣狀況查詢交通廣播電臺LED滾動(dòng)信息提醒WEB、移動(dòng)終端與其它媒介3.2分層架構(gòu)系統(tǒng)采用ESRI ArcGIS Server為GIS服務(wù)平臺，構(gòu)建高速的地圖緩存，結(jié)合AJAX等技術(shù)，提供良好的用戶體驗(yàn)。實(shí)時(shí)路況發(fā)布出行線路規(guī)劃輔助服務(wù)其它服務(wù)應(yīng)用服務(wù)ArcGIS ServerArcGIS EngineArcSDE數(shù)據(jù)庫訪問組件應(yīng)用支撐層數(shù)據(jù)資源層GIS 數(shù)據(jù)信息庫出行信息 數(shù)據(jù)信息庫Oracle 11g Enterprise Edition / SQL Server 2008 R23.3 GIS應(yīng)用平臺技術(shù)框架構(gòu)建基于Web

25、2.0的輕量級地理信息發(fā)布平臺AOAP XML REST JavaScript地圖智能緩存KML數(shù)據(jù)空間分析服務(wù)ArGIS平臺3.4 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D4 項(xiàng)目建設(shè)容根據(jù)系統(tǒng)架構(gòu)，結(jié)合平臺的建設(shè)目標(biāo)和用戶需求，平臺數(shù)據(jù)處理流程如下圖所示： 公眾出行信息服務(wù)平臺數(shù)據(jù)處理流程圖4.1數(shù)據(jù)采集為了實(shí)現(xiàn)為出行者提供高速公路信息服務(wù)所需信息匯集的功能，本平臺需要采集大量的相關(guān)數(shù)據(jù)。目前數(shù)據(jù)主要來源于高速公路營運(yùn)管理部門、長途客運(yùn)部門、旅游管理部門和氣象發(fā)布。數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)在數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)請求下，根據(jù)數(shù)據(jù)請求的來源類型等參數(shù)，調(diào)用不同的數(shù)據(jù)訪問接口，從各數(shù)據(jù)資源系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)，并將獲取的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)入數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)

26、中，以便做進(jìn)一步分析處理。該子系統(tǒng)支持對網(wǎng)頁容、關(guān)系數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)項(xiàng)、格式化數(shù)據(jù)包、地理數(shù)據(jù)的采集，也能夠根據(jù)上級管理部門的要求將數(shù)據(jù)以數(shù)據(jù)包的形式發(fā)送給其他系統(tǒng)。4.2數(shù)據(jù)管理和分析公眾出行信息服務(wù)平臺數(shù)據(jù)信息具有原始數(shù)據(jù)來源分散、信息量大、信息處理方法多樣化、信息獲取時(shí)間不一致等特點(diǎn)，這些特點(diǎn)決定了必須對數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的處理才能夠應(yīng)用到系統(tǒng)中，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)訪問和交換共享的目的。4.2.1數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)主要包括了為公眾提供高速公路出行信息服務(wù)的各類數(shù)據(jù)以與對數(shù)據(jù)的基本管理。這些數(shù)據(jù)是通過數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)采集而來的，根據(jù)采集數(shù)據(jù)的來源與說明，公眾出行數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)把這些數(shù)據(jù)匯集到不同的

27、數(shù)據(jù)庫中。這些數(shù)據(jù)庫包括：交通地理信息庫、公眾交通服務(wù)信息庫、動(dòng)態(tài)交通管理信息庫、綜合信息庫。其通地理信息庫主要存儲公路電子地圖、道路沿線附屬設(shè)施等地理信息數(shù)據(jù)；公眾交通服務(wù)信息庫主要存儲休閑旅游信息、路線選擇、出行方案、長途客運(yùn)站點(diǎn)等與公眾服務(wù)相關(guān)的信息；動(dòng)態(tài)交通管理信息庫存儲公路實(shí)時(shí)路況、車流量、主要隧道與橋梁視頻監(jiān)控等信息；綜合信息庫存儲系統(tǒng)用戶信息、安全日志信息等。地理信息子系統(tǒng)、容管理子系統(tǒng)、查詢分析子系統(tǒng)、系統(tǒng)管理子系統(tǒng)等均可根據(jù)需要從相應(yīng)的信息庫中獲取需要的數(shù)據(jù)。4.2.2地理信息子系統(tǒng)在公眾出行信息服務(wù)平臺系統(tǒng)中，地理信息子系統(tǒng)提供一個(gè)地理信息服務(wù)的基礎(chǔ)平臺。它能夠在網(wǎng)上支持包

28、括道路、行政區(qū)域、旅游景點(diǎn)和公路沿線附屬設(shè)施在的交通相關(guān)地圖的顯示、放大、縮小、旋轉(zhuǎn)、空間查詢等出行者要求的基本功能，也能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)管理員要求的一些功能，包括：數(shù)據(jù)的編輯和創(chuàng)建、要素的更新和創(chuàng)建等，以實(shí)現(xiàn)對地理數(shù)據(jù)庫中地理數(shù)據(jù)的管理。地理信息子系統(tǒng)能夠?qū)⒉樵兎治鲎酉到y(tǒng)生成的數(shù)據(jù)，通過各種數(shù)據(jù)展示方法顯示，例如柱狀圖、餅狀圖等，并結(jié)合地圖進(jìn)行顯示發(fā)布。出行者提交的服務(wù)請求，也可以通過容管理子系統(tǒng)的處理后，提交到地理信息子系統(tǒng)，經(jīng)地理信息子系統(tǒng)提供的分析處理功能做數(shù)據(jù)處理后，生成地圖圖片信息，經(jīng)過統(tǒng)一信息發(fā)布平臺，發(fā)布給出行者。4.2.3容管理子系統(tǒng)容管理子系統(tǒng)負(fù)責(zé)對整個(gè)服務(wù)平臺交通信息資源的綜合

29、管理與其它子系統(tǒng)和模塊之間功能的協(xié)調(diào)。容管理子系統(tǒng)負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)絕大部分的交通服務(wù)原始數(shù)據(jù)的采集，并對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，并將其組織成交通服務(wù)信息，通過各種樣式的模板顯示。容管理子系統(tǒng)也負(fù)責(zé)將出行者提供的出行信息服務(wù)請求，例如路徑分析等，提交給地理信息子系統(tǒng)，進(jìn)行分析處理，生成地圖圖片信息，保存到綜合信息數(shù)據(jù)庫中。4.2.4查詢分析子系統(tǒng)查詢分析子系統(tǒng)主要提供數(shù)據(jù)的查詢、統(tǒng)計(jì)和綜合分析，包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)查詢、各類數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)整合和關(guān)聯(lián)與數(shù)據(jù)的綜合分析，并結(jié)合地理信息系統(tǒng)，直觀地展現(xiàn)查詢和分析結(jié)果，以實(shí)現(xiàn)對各類交通信息資源的綜合查詢和分析。4.2.5系統(tǒng)管理子系統(tǒng)與本系統(tǒng)交互的用戶有兩類，一類是

30、為獲取出行信息服務(wù)的信息需求者，另一類是對本是對本系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)更新的系統(tǒng)維護(hù)人員。本子系統(tǒng)將對信息需求者進(jìn)行權(quán)限管理、身份認(rèn)證等管理，使出行者只能獲取指定的服務(wù)，看到指定的容。本子系統(tǒng)同時(shí)也對不同的系統(tǒng)維護(hù)人員進(jìn)行管理，同時(shí)賦予不同的維護(hù)人員，創(chuàng)建服務(wù)信息，修改服務(wù)信息，刪除服務(wù)信息等的不同的權(quán)限，并對操作進(jìn)行監(jiān)控。4.3 信息發(fā)布公眾出行信息可以通過、呼叫中心、LED顯示屏、手機(jī)短信、觸摸屏、廣播電臺和微博等多種渠道進(jìn)行發(fā)布。4.3.1WEB/WAP搭建公眾出行信息服務(wù)網(wǎng)，針對電腦和手機(jī)用戶分別提供WEB和WAP兩種訪問方式。通過向廣大的出行者提供高速公路出行信息服務(wù)，如路線信息、路況信息、

31、車流量信息、客運(yùn)信息、旅游景點(diǎn)和氣象信息等出行信息服務(wù)。公眾出行信息服務(wù)網(wǎng)提供最全面的出行信息，是整個(gè)公眾出行信息服務(wù)平臺的重要組成部分。圖行查看在GIS電子地圖的呈現(xiàn)界面上提供公路以與各種基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)，結(jié)合實(shí)時(shí)路況、旅游景點(diǎn)、天氣狀況等信息，向用戶全方位展示高速公路信息，以滿足出行者的地理信息需求。圖行查看提供的主要功能有：l 基礎(chǔ)地圖操作功能：系統(tǒng)的電子地圖具有漫游、縮放、顯示全圖、根據(jù)比例尺顯示等瀏覽功能，并采用鳥瞰圖，即可全面查看，又可以觀察局部細(xì)節(jié)，并可控制圖層的顯示；l 互通立交：將省主要互通立交的形狀繪制成地圖，并標(biāo)出兩兩方向行車的路線；l 路徑規(guī)劃：根據(jù)用戶指定的

32、起點(diǎn)、終點(diǎn)和通行條件，查詢出最短或最省錢的通行路線，在地圖上高亮顯示，并顯示整個(gè)路線上沿途經(jīng)過的公路信息；l 專題地圖：包括公路網(wǎng)圖，分片示意公路的分布和通達(dá)情況，給出文字檢索，方便用戶查找。標(biāo)出各市縣間通達(dá)的主要路線、客運(yùn)站、汽修點(diǎn)、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)和加油站的位置示意圖以與旅游景點(diǎn)分布示意圖；l 在線編輯：系統(tǒng)提供方便有效的數(shù)據(jù)錄入、管理和更新維護(hù)功能。系統(tǒng)共管理兩種數(shù)據(jù)：GIS電子地圖數(shù)據(jù)、公路基礎(chǔ)設(shè)施信息。用戶可根據(jù)需要隨時(shí)更新這兩種數(shù)據(jù)，以保證數(shù)據(jù)的時(shí)效性；l 公路基礎(chǔ)信息查詢：實(shí)現(xiàn)公路基礎(chǔ)信息的查詢?；A(chǔ)信息查詢主要是對個(gè)行政區(qū)域的路線概況、路基、路面、主要構(gòu)造物、沿線設(shè)施、交通量、沿

33、線環(huán)境與相關(guān)設(shè)施等進(jìn)行查詢；l 綜合統(tǒng)計(jì)信息查詢：實(shí)現(xiàn)綜合統(tǒng)計(jì)報(bào)表和圖表查詢；l 任意字段模糊查詢：輸入一個(gè)值，當(dāng)前的圖層任意字段中包括該值的點(diǎn)都被高亮顯示；l 圖形查詢：系統(tǒng)提供空間圖形的選擇，包括選擇（根據(jù)輸入的一個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)，選擇一定圍的空間要素）、矩陣選擇（通過繪制一個(gè)矩形，選擇落在矩形或與矩形相交的空間要素）、圓形選擇（通過繪制圓來選擇）和多邊形選擇（通過繪制多邊形來選擇），實(shí)現(xiàn)以上功能。選擇完成后用特定的符號繪制選中的空間要素，并形成結(jié)果集；l 標(biāo)尺功能：在地圖上用鼠標(biāo)點(diǎn)出路徑，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算該路徑的實(shí)際長度；l 緩沖分析：可進(jìn)行緩沖區(qū)分析（或輻射圍分析），如點(diǎn)緩沖區(qū)分析、線緩沖區(qū)分析、

34、面緩沖區(qū)分析等；l 周邊環(huán)境：選擇一個(gè)參考點(diǎn)，查找該參考點(diǎn)半徑X公里圍的交通、旅游相關(guān)信息點(diǎn)，比如查找某出入口兩千米圍的旅游景點(diǎn)；l 打印輸出功能：可將電子地圖與各種信息資料打印輸出。動(dòng)態(tài)路況動(dòng)態(tài)路況功能主要是收集上報(bào)的實(shí)時(shí)路況信息和實(shí)時(shí)傳送的感應(yīng)、視頻信息向公眾進(jìn)行展現(xiàn)，以滾動(dòng)新聞、電子地圖上的標(biāo)識和動(dòng)態(tài)感應(yīng)數(shù)據(jù)與視頻的方式實(shí)現(xiàn)。1) 路況播報(bào)：把實(shí)時(shí)路況分析結(jié)果以即時(shí)滾動(dòng)新聞的形式在上發(fā)布，用戶可以直觀的了解各條高速公路上的實(shí)時(shí)路況信息，例如道路施工、突發(fā)事件進(jìn)行交通管制等信息；2) 動(dòng)態(tài)感應(yīng)數(shù)據(jù)與視頻：與高速公路上的感應(yīng)設(shè)施與視頻監(jiān)控系統(tǒng)互連，可以為用戶提供高速公路復(fù)雜路段

35、、主要隧道、橋梁的實(shí)時(shí)視頻信息。3) 行車導(dǎo)航：將車輛位置信息定位在電子地圖上，并進(jìn)行持續(xù)跟蹤，提供行車路線指引功能。高速相關(guān)提供與高速公路相關(guān)的服務(wù)設(shè)施信息查詢，包括高速公路基本信息、高速公路沿線服務(wù)區(qū)、加油站、收費(fèi)站和汽修點(diǎn)的信息，以與相關(guān)救援信息，可以根據(jù)關(guān)鍵字模糊匹配進(jìn)行查找，也可以直接選擇點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)信息查詢，查詢后可自動(dòng)定位。出行規(guī)劃通過整合的高速公路基礎(chǔ)信息、動(dòng)態(tài)信息和旅游信息，系統(tǒng)為用戶提供了“一站式”的出行規(guī)劃功能，包含了“出行前”的出行方式選擇、“行進(jìn)中”的出行輔助信息、“出行后”的信息反饋等等與出行相關(guān)的所有信息為一體的綜合出行規(guī)劃服務(wù)功能。l

36、出行規(guī)劃信息：基于目前公眾出行方式主要分為兩大類，分別為傳統(tǒng)出行方式和自駕出行方式，通過不同方式的比較和甄選，用戶在出行前可以更好的確定自己的出行方式。其中傳統(tǒng)的出行方式指長途客運(yùn)出行，提供車費(fèi)、所需時(shí)間、路程、班次等信息，以供用戶選擇；自駕出行方式，提供行車的最佳路徑分析結(jié)果報(bào)送，行車?yán)锍膛c通行費(fèi)，所經(jīng)公路的基本信息等，以供用戶選擇；l 出行輔助信息：提供與行進(jìn)中相關(guān)的輔助信息，如實(shí)時(shí)路況信息，天氣狀況信息，公路沿途的附屬設(shè)施信息，如收費(fèi)站、汽修點(diǎn)、服務(wù)區(qū)、加油站等信息，為用戶的出行過程提供良好的保障；l 通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)查詢：提供全省高速公路通行費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，為公眾出行規(guī)劃提供參考?？梢愿鶕?jù)行駛

37、路線通行里程，根據(jù)車型、車重等查詢通行費(fèi)信息，以與限載、限高、限寬、限長規(guī)定。出行參考出行參考功能主要為公眾提供有關(guān)出行方面的資訊，包括政策法規(guī)、出行常識以與長途客運(yùn)信息等。l 政策法規(guī)：提供與公路駕駛、出行有關(guān)的政策法規(guī)信息，例如長假高速公路免費(fèi)細(xì)則。l 出行常識：提供一些出行基本常識，例如高速公路上行車的注意事項(xiàng)，發(fā)生意外時(shí)的急救辦法等。l 長途客運(yùn)信息：提供客運(yùn)站的基本信息、線路、班次、時(shí)間和票價(jià)等信息的查詢。旅游指南旅游指南是公路出行信息的補(bǔ)充，可以讓出行用戶了解目的地與沿途的旅游信息，給出行用戶帶來便利。主要分為：1) 旅游景點(diǎn)：提供全省主要旅游景點(diǎn)的位置

38、、介紹和門票等；2) 天氣狀況：提供公路與沿途景點(diǎn)的天氣預(yù)報(bào)；3) 住宿餐飲：提供全省主要賓館、飯店的信息，包括位置和聯(lián)系方式等。 專題信息 針對“春運(yùn)、凝凍”時(shí)期的特點(diǎn)，將各種信息資源按所屬路段分類，便于公眾快速查詢，包括易發(fā)生事故和擁堵路段的疏導(dǎo)線路、服務(wù)區(qū)、加油站、汽修點(diǎn)信息和天氣貼士。留言板平臺還提供意見反饋功能，公眾可以在留言板上寫下自己對出行服務(wù)的建議或意見，或提問相關(guān)問題，管理部門可以進(jìn)行回復(fù)，這樣可以與時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，以便向出行者提供更周到的服務(wù)。4.3.2呼叫中心呼叫中心是一種系統(tǒng)化、智能化、個(gè)性化、人性化的客戶服務(wù)體系。呼叫中心以服務(wù)為主要服務(wù)方式、結(jié)合計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的資料數(shù)據(jù)，利用專用服務(wù)，為客戶提供全方位的服務(wù)，包括信息查詢、信息咨詢、業(yè)務(wù)受理、投訴和建議等功能。目前12122呼叫中心已開通以下服務(wù)容：l 24小時(shí)受理公眾對出行交通服務(wù)圍高速公路與國省道實(shí)時(shí)路況信息、通行費(fèi)用、出行路線引導(dǎo)。l 24小時(shí)受理公眾對交通行業(yè)相關(guān)實(shí)時(shí)路況、天氣情況、政策法規(guī)等業(yè)務(wù)信息的咨詢和求助等服務(wù)。l 24小時(shí)向公眾提供交通出行服務(wù)圍高速公路主要路段實(shí)時(shí)路況、天氣和交通管制信息。l 對公眾交通出行