起重機(jī)制造工藝(共4頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上行車制造工藝 我公司是起重機(jī)專業(yè)定點(diǎn)生產(chǎn)廠，擁有雄厚的力量，精良的裝備，高素質(zhì)的員工隊(duì)伍和科學(xué)管理，無(wú)論金屬結(jié)構(gòu)件還是零部件，均嚴(yán)格按質(zhì)保體系進(jìn)行生產(chǎn)和裝備。本公司產(chǎn)品具有性能優(yōu)良、可靠性高、使用壽命長(zhǎng)、維修方便、維護(hù)費(fèi)用低、經(jīng)濟(jì)效益顯著等特點(diǎn)。 一、金屬結(jié)構(gòu)件 金屬結(jié)構(gòu)件主要是指主梁、端梁、小車架、走臺(tái)、平臺(tái)、梯子、欄桿、導(dǎo)電架等。 1、材料、部件、整機(jī)防腐蝕處理 我公司鋼材都是從安鋼、邯鋼等大型鋼廠采購(gòu)的，材質(zhì)為Q235B的平板?？上蛴脩籼峁┎牧喜馁|(zhì)書(shū)及合格證。進(jìn)廠后由檢驗(yàn)室抽樣作化學(xué)成分和機(jī)械性能分析，不合格原材料堅(jiān)決不準(zhǔn)采用。原材料銹蝕等級(jí)不得超過(guò)C級(jí)，所有板

2、材在下料前必須進(jìn)行板材預(yù)處理，部件和整機(jī)進(jìn)行拋丸和手工噴沙經(jīng)過(guò)拋丸和手工噴沙的零部件和整機(jī)提高了表面光潔度和粗糙度，增強(qiáng)了底漆和基材的附著力，提高了漆膜保護(hù)性能和防腐性能，有效消除了產(chǎn)品在制造過(guò)程中產(chǎn)生的應(yīng)力，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。板材預(yù)處理除銹等級(jí)要求達(dá)到Sa2.5,型鋼達(dá)到St3級(jí)粗糙度為RZ40-80毫米，噴涂WS型無(wú)機(jī)硅酸鋅車間底漆15-20毫米，小于6mm的板材進(jìn)行酸洗處理，噴涂環(huán)氧富鋅底漆，防止起重機(jī)在制造過(guò)程中的腐蝕。 2、平板矯形 預(yù)處理后的板材在平板機(jī)進(jìn)行矯正，減少蓋板、腹板的波浪度，保證板材的強(qiáng)度，減少梁在使用過(guò)程中下?lián)献冃巍?3、橋架加工 (1) 鋼板拋丸預(yù)處理，以提高鋼板機(jī)械

3、性能和油漆附著力。 (2) 根據(jù)起重機(jī)跨度，以微機(jī)控制切割機(jī)，割出二次曲線，四次曲線或二 四 次曲線迭加曲線的腹板及上蓋板，使預(yù)制拱度與起重機(jī)上拱度相吻合。 (3) 用拼焊工裝進(jìn)行主梁拼焊，通過(guò)合理安排焊接順序減少焊接變形。 (4) 主梁腹板和上下蓋板的對(duì)接焊縫采用埋弧自動(dòng)焊，主梁和端梁的縱向 焊縫采用微機(jī)控制CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊，焊后進(jìn)行100%探傷，主焊縫10%抽拍X光片。 (5) 橋架對(duì)接采用大型翻轉(zhuǎn)機(jī)使全部焊接為平焊，以保證焊接質(zhì)量。 (6) 焊接完成進(jìn)行震動(dòng)實(shí)效處理，以消除焊接應(yīng)力。 4、質(zhì)量控制要點(diǎn) A、腹板與上下蓋板對(duì)接焊縫質(zhì)量控制 （1） 將每塊板放于平臺(tái)，使用壓板螺絲壓緊，實(shí)

4、施定位焊。 （2） 焊口兩側(cè)30mm內(nèi)除油除銹。 （3） 焊接方向指向走臺(tái)側(cè)，使用埋弧自動(dòng)焊機(jī)，按工藝要求調(diào)整電壓、 電流并記錄。 B、 上拱度控制 （1） 使用微機(jī)控制自動(dòng)切割機(jī)進(jìn)行腹板下料，拱度曲線函數(shù)為F(X)=中（1 4x2/s2）. （2） 根主梁定位焊后，用鋼絲、重錘、鋼板尺進(jìn)行檢測(cè)根據(jù)檢測(cè)結(jié)果確 定四條焊縫順序。 （3） 焊接完成后對(duì)上拱度再進(jìn)行一次檢測(cè)，如果不符合要求則以火焰校 正法進(jìn)行修正，符合要求直接進(jìn)行對(duì)裝。 （4） 橋架對(duì)裝要根據(jù)單根主梁拱度值及標(biāo)準(zhǔn)要求，采用在焊接道軌壓板 時(shí)支撐不同位置。符合要求直接進(jìn)行對(duì)裝。 （5） 橋架對(duì)裝完成后，采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的檢測(cè)方法、器具

5、、在無(wú)日照 情況下進(jìn)行檢測(cè)，符合要求轉(zhuǎn)入成裝工序。 C、主梁跨度控制 （1） 主梁跨度在橋架對(duì)裝和大車成裝時(shí)實(shí)施。 （2） 橋架對(duì)裝時(shí)，在端梁上蓋板上面畫(huà)出縱向中心線，和與主梁裝配的 十字中心線，并將彎板垂直面引到上蓋板與其縱向中心線之交點(diǎn)打上沖眼，是主梁與端梁十字中心線對(duì)齊。 （3） 調(diào)整端梁，保證所要求的尺寸，其中跨度的控制在公稱尺寸基礎(chǔ)上 根據(jù)跨度增加一定數(shù)量，以便消除因焊收縮產(chǎn)生的影響。 對(duì)裝焊接結(jié)束后用鋼卷尺一端固定，另一端施加15KG拉力對(duì)上蓋板沖眼和彎板上孔進(jìn)行測(cè)量，合格后轉(zhuǎn)入大車成裝。 （4） 大車成裝后，用同樣的辦法測(cè)量車輪的跨度，若有問(wèn)題，調(diào)整車輪 直至達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

6、二、起升機(jī)構(gòu) 本公司可根據(jù)用戶對(duì)使用條件的要求，須加超載限位器，對(duì)起重機(jī)速度設(shè)計(jì)成可調(diào)與不可調(diào)，可調(diào)速起重機(jī)有可滿足各種不同的調(diào)速比及其控制方法。 1、吊鉤 吊鉤是起重機(jī)重要部件，我公司根據(jù)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB10051-88的要求，采用韶關(guān)鑄造總廠產(chǎn)品，要求制造時(shí)在胎膜上成型，毛坯須嚴(yán)格的熱處理，同時(shí)進(jìn)行抗拉變?cè)囼?yàn)，加工時(shí)嚴(yán)格控制螺紋的表面粗糙度和過(guò)渡圓角以杜絕疲勞斷鉤。 2、動(dòng)滑輪、定滑輪 按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，采用不同使用工況下的四種材料配套，上滑輪組采用滑輪機(jī)構(gòu)，鋼絲繩卡子、安全可靠。 3、制動(dòng)器 制動(dòng)器是起重機(jī)上的重要部件，我公司采用YWZ型制動(dòng)器，貫徹執(zhí)行行業(yè)最新標(biāo)準(zhǔn)，安全可靠，制動(dòng)瓦塊易于

7、更換，適應(yīng)性強(qiáng)，耐高溫，允許頻繁作業(yè)，屬于節(jié)能型部件， 4、聯(lián)軸器 聯(lián)軸器采用鍛造鋼件，經(jīng)車削后插齒機(jī)上加工漸開(kāi)線齒型，再經(jīng)套圈感應(yīng)加熱，齒面硬度HRC35-45。 5、減速機(jī) 本公司起重機(jī)采用ZQ系列減速機(jī)，均為江蘇泰呈減速機(jī)股份有限公司生產(chǎn)，部?jī)?yōu)產(chǎn)品，可為用戶提供合格證說(shuō)明書(shū)。 6、卷筒組 卷筒組性能質(zhì)量執(zhí)行ZBJ08007標(biāo)準(zhǔn)，采用鑄鋼卷筒，卷筒采用短軸式，焊裝前對(duì)軸全長(zhǎng)進(jìn)行無(wú)損探傷。 三、運(yùn)行機(jī)構(gòu) 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)可根據(jù)用戶要求，對(duì)速度設(shè)計(jì)可調(diào)型運(yùn)行方式。運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用ZQ、ZSC系列減速機(jī)，齒輪聯(lián)軸器，角型軸承箱、橋架的聯(lián)結(jié)孔整體加工，這種結(jié)構(gòu)形式拆裝方便，更換備件無(wú)需重新調(diào)

8、整就可保證原有精度。 四、司機(jī)室 司機(jī)室符合最新標(biāo)準(zhǔn)GB/14407-93。司機(jī)室造型美觀，視野開(kāi)闊，在座位上能清楚地觀察到吊鉤工作范圍的作業(yè)，閉式司機(jī)室內(nèi)壁色調(diào)柔和，有舒適感，隔音符合標(biāo)準(zhǔn)要求，室內(nèi)設(shè)控制機(jī)構(gòu)操作臺(tái)，操作工作舒適，還設(shè)有起重機(jī)部電源緊急斷電開(kāi)關(guān)，電源指示燈及總電源通斷狀態(tài)信號(hào)。用戶可要求增設(shè)電風(fēng)扇、空調(diào)、超負(fù)荷指示器等。司機(jī)室與走臺(tái)間設(shè)有斜扶梯，方便操作和檢修。 二、本公司的各項(xiàng)設(shè)備所具備的優(yōu)點(diǎn) 1、技術(shù)先進(jìn)：圖紙均采用最新設(shè)計(jì)圖，均經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，機(jī)構(gòu)更合理，所有圖紙均采用最新國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)，代表國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的最新水平。 2、加工工藝及設(shè)備先進(jìn)：我公司為確保產(chǎn)品

9、的加工質(zhì)量，制定了一整套符合現(xiàn)代生產(chǎn)和我公司實(shí)際情況的產(chǎn)品加工工藝，并從原材料進(jìn)廠到整機(jī)出廠均配備相應(yīng)的現(xiàn)代化生產(chǎn)裝備，例如：設(shè)施齊全的理化分析器具、原材料預(yù)處理機(jī)、數(shù)控切割機(jī)、數(shù)控加工設(shè)備、功能齊全的熱處理設(shè)備及埋弧焊、CO2氣體保護(hù)焊、各種專用設(shè)備，以及大型起重機(jī)械等，為生產(chǎn)搞質(zhì)量的起重機(jī)產(chǎn)品提供了可靠的保證。 3、檢驗(yàn)手段齊全，科學(xué)先進(jìn)：我公司有健全的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，有完善的質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和質(zhì)檢人員，并配備有各種相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)器具，如：檢驗(yàn)材質(zhì)的化驗(yàn)室、檢驗(yàn)焊縫材質(zhì)的X光探傷儀和超聲波探傷儀、焊縫檢查尺、檢驗(yàn)硬度的布氏，洛氏硬度計(jì)、手提便攜式硬度計(jì)、檢驗(yàn)橋架上拱度，車輪水平高低差的水準(zhǔn)儀

10、、檢驗(yàn)齒輪加工精度的齒輪綜合性能檢測(cè)儀以及電動(dòng)葫蘆和起重機(jī)整機(jī)性能測(cè)試的實(shí)驗(yàn)臺(tái)。 4、采用先進(jìn)或名牌廠的零部件配套產(chǎn)品。本公司的配套產(chǎn)品均經(jīng)過(guò)對(duì)配套廠的產(chǎn)品的質(zhì)檢和驗(yàn)收，保證配套廠的產(chǎn)品質(zhì)量一流，且代表國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)水平，例如：鋼材的供應(yīng)廠家均為國(guó)內(nèi)著名的大型鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品，電機(jī)的供應(yīng)廠家是從十余家生產(chǎn)廠中篩選出來(lái)的，制動(dòng)器和減速機(jī)的生產(chǎn)廠家是國(guó)內(nèi)目前大型專業(yè)生產(chǎn)廠家，這些配套廠作為我公司的長(zhǎng)期合作伙伴，這是保證我方產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)重要方面。 為了更好的服務(wù)客戶，可根據(jù)用戶要求選擇各種先進(jìn)的配置。 四、質(zhì)量控制計(jì)劃 針對(duì)單、雙梁橋式起重機(jī)的技術(shù)要求，特制訂以下質(zhì)量控制計(jì)劃。 1、單、雙梁橋式起重機(jī)的

11、技術(shù)要求見(jiàn)有關(guān)說(shuō)明。 2、該項(xiàng)目實(shí)施的具體步驟。 2.1進(jìn)行合同評(píng)審，評(píng)審得出結(jié)論后下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)。 2.2按合同中技術(shù)協(xié)議要求，下達(dá)生產(chǎn)圖紙，包括總裝圖、零件圖、工藝圖、工藝工序卡、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等。 2.3編制生產(chǎn)計(jì)劃，下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)，并列出進(jìn)度表。 2.4按外購(gòu)件、外協(xié)件明細(xì)表購(gòu)置外購(gòu)件、外協(xié)件。 2.5對(duì)外購(gòu)件、外協(xié)件進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行工序檢驗(yàn)和階段性驗(yàn)收，對(duì)整機(jī)組織試驗(yàn)，并做試驗(yàn)記錄。 2.6進(jìn)行產(chǎn)品包裝，做好該起重機(jī)的運(yùn)輸、交付工作。 2.7提供隨機(jī)資料和文件。 2.8為用戶提供售后服務(wù)。 3、該項(xiàng)目各階段中責(zé)任和權(quán)限的具體分配 3.1合同評(píng)審階段由銷售科負(fù)責(zé)組織實(shí)施，技術(shù)科、生產(chǎn)科

12、、質(zhì)檢科、設(shè)備科、供應(yīng)科、全質(zhì)辦等部門(mén)參加，評(píng)審合同的經(jīng)濟(jì)條款和技術(shù)條款的可行性，得出評(píng)審結(jié)論，填寫(xiě)評(píng)審結(jié)果。 3.2該起重機(jī)屬于國(guó)標(biāo)起重機(jī)，不需要執(zhí)行設(shè)計(jì)控制程序。 3.3由技術(shù)科組織實(shí)施技術(shù)文件和資料的發(fā)放，更改控制，受控文件的發(fā)放由管理員填寫(xiě)文件發(fā)放范圍表，經(jīng)主管廠長(zhǎng)審批后按發(fā)放范圍發(fā)放， 3.4供應(yīng)科應(yīng)負(fù)責(zé)外購(gòu)件、外協(xié)件的歸口管理，質(zhì)檢科負(fù)責(zé)外購(gòu)件、外協(xié)件的質(zhì)量檢驗(yàn)，銷售科負(fù)責(zé) 承包方的聯(lián)絡(luò)、評(píng)定，監(jiān)督。 3.5生產(chǎn)科歸口管理控制過(guò)程，負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃的制訂及生產(chǎn)過(guò)程的協(xié)調(diào)和管理。設(shè)備科負(fù)責(zé)設(shè)備及工藝裝備的管理，編制設(shè)備操作規(guī)程，并制定維修計(jì)劃。質(zhì)檢科負(fù)責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗(yàn)，并做好記錄。 3.

13、6全質(zhì)辦歸口管理糾正和預(yù)防措施控制程序，負(fù)責(zé)收集質(zhì)量信息，并對(duì)檢查驗(yàn)證、糾正、預(yù)防做好記錄。 五、設(shè)備預(yù)組裝方案和計(jì)劃 本起重機(jī)的主梁、端梁、小車架、車輪組、卷筒組及其它部件完成后，要進(jìn)行起重機(jī)的預(yù)組裝，預(yù)組裝的方案和計(jì)劃如下： 1橋架的組裝 1.1主梁和端梁的聯(lián)結(jié)，將主梁和端梁在組裝平臺(tái)上擺放，用水準(zhǔn)儀測(cè)量，使主梁和端梁等高。主梁的上下蓋板和端梁的上下蓋板相交叉，周邊滿焊，焊厚見(jiàn)圖紙要求。主梁和端梁腹板的聯(lián)結(jié)中間采用了補(bǔ)強(qiáng)板，補(bǔ)強(qiáng)板分別與主梁和端梁聯(lián)結(jié)，橋架組裝過(guò)程中，小車軌道，橋架跨度，主梁腹板的垂直度，車輪的垂直度，對(duì)角度，四輪等高偏差等技術(shù)指標(biāo)達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求 1.2傳動(dòng)側(cè)、導(dǎo)電側(cè)走臺(tái)和主梁的聯(lián)結(jié)，走臺(tái)和主梁的聯(lián)結(jié)是走臺(tái)橫支撐和主梁腹板直接焊接在一起，走臺(tái)花紋板和主梁之間是用小角鋼聯(lián)結(jié)，導(dǎo)電側(cè)在走臺(tái)邊上有小車導(dǎo)電系統(tǒng)支架，具體步驟見(jiàn)工藝規(guī)程和有關(guān)圖紙。 1.3小車軌道的組裝，小車軌道和主梁之間用壓板聯(lián)結(jié)，壓板直接焊在主梁上蓋板上，組裝時(shí)注意軌道和上蓋板之間的間隙，小車軌道的側(cè)向直線度、小車軌距、小車軌道局部平面度等裝配質(zhì)量。 1.4大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的組裝，車