打磨技術(shù)方案

1、津保鐵路鋼軌打磨技術(shù)方案一、目標(biāo)廓形（一)線路1。津保鐵路天津西津保場(chǎng)至霸州西(不含）上行k0+094k72+164、下行k0+000k72+164僅運(yùn)行動(dòng)車組，按照高速鐵路鋼軌打磨管理辦法，應(yīng)使用設(shè)計(jì)廓形為目標(biāo)廓形。2。津保鐵路霸州西（含）至徐水（不含)上行k72+164k137+082、下行k72+164k136+670運(yùn)行動(dòng)車組及普速客車,按照高速鐵路鋼軌打磨管理辦法，應(yīng)使用60N為目標(biāo)廓形.3.霸徐京廣高速聯(lián)白洋淀至徐水東站上行k116+112k125+744、下行北張莊線路所至徐水東站k121+585k125+705，應(yīng)使用設(shè)計(jì)廓形為目標(biāo)廓形.（二）道岔1.天津西津保場(chǎng)（18道岔6組

2、、12道岔3組)、密云路線路所(18道岔3組、12道岔1組）、曹莊北線路所（42道岔2組）、勝芳（18道岔8組）、霸州南(18道岔4組、42道岔2組），應(yīng)使用設(shè)計(jì)廓形為目標(biāo)廓形。2。霸州西（10組18道岔）、白溝（18道岔8組）、白洋淀（18#道岔9組、42道岔1組）、北張莊線路所（42道岔1組），應(yīng)使用60E2為目標(biāo)廓形。直曲全打道岔：天津西津保場(chǎng)313道岔（12)、白洋淀4道岔（42#)、北張莊線路所線1道岔（42）.（三)溫度調(diào)節(jié)器津保鐵路子牙河特大橋上下行k14+042k14+054，應(yīng)使用設(shè)計(jì)廓形為目標(biāo)廓形.溫度調(diào)節(jié)器前后150m使用岔磨車進(jìn)行打磨，溫度調(diào)節(jié)器范圍打磨角度3+40。二

3、、工作量調(diào)查1.鋼軌打磨前，應(yīng)對(duì)鋼軌狀態(tài)進(jìn)行全面調(diào)查,并保證線路狀態(tài)良好。線路、道岔幾何尺寸和軌下基礎(chǔ)等應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求.打磨前，工務(wù)段應(yīng)對(duì)線路、道岔結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢查，對(duì)線路結(jié)構(gòu)病害、道岔降低值超限和幾何尺寸超過(guò)作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的地段應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，保證線路、道岔狀態(tài)良好.工務(wù)段應(yīng)提前對(duì)打磨地段進(jìn)行調(diào)查,對(duì)影響打磨作業(yè)的工務(wù)設(shè)備應(yīng)先采取措施進(jìn)行處理,并通知其他相關(guān)設(shè)備管理單位拆除影響打磨作業(yè)的設(shè)備。工務(wù)段應(yīng)向工務(wù)機(jī)械段進(jìn)行技術(shù)交底，提交相關(guān)技術(shù)資料、鋼軌病害以及動(dòng)態(tài)檢測(cè)資料等。工務(wù)機(jī)械段應(yīng)預(yù)先進(jìn)行打磨車打磨參數(shù)調(diào)整試驗(yàn)，工務(wù)段與工務(wù)機(jī)械段共同確認(rèn)打磨廓形達(dá)到要求后方可進(jìn)行正式打磨.道岔打磨前，工

4、務(wù)段應(yīng)組織電務(wù)部門(mén)對(duì)道岔轉(zhuǎn)轍及轍叉部分滑床臺(tái)進(jìn)行覆蓋,并清除作業(yè)地段線路兩側(cè)的可燃物,落實(shí)防火措施。2。線路鋼軌打磨工作量調(diào)查及預(yù)處理鋼軌廓形及光帶打磨前應(yīng)調(diào)查待打磨地段鋼軌廓形及光帶狀況，每3km采用鋼軌輪廓測(cè)量?jī)x測(cè)試鋼軌廓形。廓形測(cè)試數(shù)據(jù)由工務(wù)機(jī)械段按照目標(biāo)廓形進(jìn)行對(duì)比分析,并按要求填寫(xiě)線路鋼軌廓形及光帶調(diào)查表（見(jiàn)附件1）。鋼軌病害打磨前對(duì)鋼軌病害進(jìn)行全面檢查。鋼軌波磨應(yīng)使用鋼軌波磨檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)；鋼軌擦傷應(yīng)使用直尺、深度測(cè)量尺測(cè)量;鋼軌表面微細(xì)疲勞裂紋（魚(yú)鱗紋)目視檢查，并按要求填寫(xiě)線路鋼軌病害調(diào)查表（見(jiàn)附件2）焊縫平順性打磨前應(yīng)使用軌面平直度檢查儀或1m平直尺對(duì)焊縫平順性進(jìn)行檢查，當(dāng)接

5、頭平直度超出0。3mm/1m時(shí),應(yīng)采用仿形打磨機(jī)進(jìn)行局部打磨,打磨后平直度應(yīng)控制在+0.1+0。3mm/1m范圍內(nèi).接頭嚴(yán)禁使用手砂輪進(jìn)行打磨。3.道岔鋼軌打磨工作量調(diào)查鋼軌廓形及光帶打磨前應(yīng)采用鋼軌輪廓測(cè)量?jī)x檢測(cè)道岔及前后200m線路鋼軌廓形及光帶狀況，線路每100m檢測(cè)1處，道岔根據(jù)不同型號(hào)按照岔前、尖軌過(guò)渡段受限區(qū)、連接部分、可動(dòng)心軌過(guò)渡段受限區(qū)、岔后確定打磨測(cè)量控制點(diǎn).廓形檢測(cè)數(shù)據(jù)由工務(wù)段按照目標(biāo)廓形進(jìn)行對(duì)比分析,并按要求填寫(xiě)道岔鋼軌廓形及光帶調(diào)查表（見(jiàn)附件3）。鋼軌病害打磨前對(duì)鋼軌病害進(jìn)行全面檢查,并按要求填寫(xiě)道岔鋼軌病害調(diào)查表(見(jiàn)附件4）。鋼軌波磨應(yīng)使用鋼軌波磨檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè);鋼軌

6、擦傷應(yīng)使用直尺、深度測(cè)量尺測(cè)量；鋼軌表面微細(xì)疲勞裂紋（魚(yú)鱗紋）目視檢查.（三)尖軌、可動(dòng)心軌降低值打磨前對(duì)道岔尖軌、可動(dòng)心軌降低值進(jìn)行測(cè)量，并按要求填寫(xiě)道岔尖軌、可動(dòng)心軌降低值調(diào)查表（見(jiàn)附件5）.降低值測(cè)量位置為道岔設(shè)計(jì)降低值控制點(diǎn)。大機(jī)打磨前應(yīng)將道岔直曲尖軌降低值偏差控制在1mm以內(nèi)，且相對(duì)差值較均勻。如道岔尖軌、可動(dòng)心軌降低值偏差超過(guò)1mm且對(duì)行車平穩(wěn)性有影響時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用更換膠墊的方式進(jìn)行調(diào)整，如無(wú)法調(diào)整時(shí)可采用小型打磨機(jī)進(jìn)行處理。尖軌、可動(dòng)心軌降低值應(yīng)使用專用降低值測(cè)量?jī)x進(jìn)行檢測(cè)。(四）焊縫及絕緣接頭平順性打磨前應(yīng)使用軌面平直度檢查儀或1m平直尺對(duì)焊縫及絕緣接頭平順性進(jìn)行檢查，當(dāng)接頭平

7、直度超出0。3mm/1m時(shí)，應(yīng)采用仿形打磨機(jī)進(jìn)行局部打磨,打磨后平直度應(yīng)控制在+0。1+0。3mm/1m范圍內(nèi)。接頭嚴(yán)禁使用手砂輪進(jìn)行打磨。三、打磨方案及施工組織措施制定北京大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段負(fù)責(zé)制定打磨技術(shù)方案.保定工務(wù)段、天津工務(wù)段負(fù)責(zé)制定打磨施工組織措施.附件: 1。線路鋼軌廓形及光帶調(diào)查表 2。線路鋼軌病害調(diào)查表 3。道岔鋼軌廓形及光帶調(diào)查表 4。道岔鋼軌病害調(diào)查表 5。道岔尖軌、可動(dòng)心軌降低值調(diào)查表附件1：線路鋼軌廓形及光帶調(diào)查表線別：行別里程左股右股光帶寬度（mm）廓形偏差（mm)光帶寬度(mm)廓形偏差（mm）距工作邊光帶距非工作邊25mm至+25mm25mm至軌距角距工作邊光帶距非工作邊25mm至+25mm25mm至軌距角附件2：線路鋼軌病害調(diào)查表線別:行別里程股別病害類型具體病害情況備注附件3：道岔鋼軌廓形及光帶調(diào)查表線別： 站名： 道岔圖號(hào)：道岔號(hào)直/曲枕號(hào)左股右股光帶寬度(mm）廓形偏差（mm）光帶寬度（mm）廓形偏差(mm)距工作邊光帶距非工作邊25mm至+25mm25mm至軌距角距工作邊光帶距非工作邊25mm至+25mm25mm至軌距角附件4：道岔