手動變速器的拆裝實驗指導(dǎo)書

1、手動變速器的拆裝實驗指導(dǎo)書適用專業(yè)汽車檢測與維修技術(shù)課程名稱汽車機械基礎(chǔ)實驗地點汽車底盤實驗室編制執(zhí)筆人劉鑫爽審核人 年 月 日【實驗?zāi)康摹?）了解手動變速器的構(gòu)造原理，規(guī)范要求、檢測方法；2）了解常見車型變速器的操作規(guī)范要求；掌握變速器掌握解體、安裝調(diào)整、檢測方法；3）了解變速器可能出現(xiàn)的故障原因及排除方法；4）學(xué)會使用拆裝和檢測的工具和量具?！緦嶒炂鞑摹咳S式手動變速器總成各若干個。【實驗內(nèi)容】1）變速箱總成的解體及安裝; 2）齒輪、同步器、軸承、輸入輸出軸的檢測。【實驗步驟】 五菱之光微型汽車五檔手動變速器的拆裝與調(diào)整一、手動變速器傳動部分的拆裝 （一）變速器總成的分解 推力軸承（1）將

2、變速器擺放在試驗臺上，使所有的換檔叉軸處于空檔位置。見圖3-1。圖3-2 拆下推力軸承圖3-1 將變速器安置在試驗臺上（2）取出離合器推力軸承。如圖3-2（3）取下放油螺栓，放出變速器油。見圖3-3（4）拆下選檔、換檔止動螺栓和倒檔止動螺栓。圖3-4 拆下?lián)Q擋機構(gòu)圖3-3 取下放油螺栓（5）拆下?lián)Q檔機構(gòu)。見圖3-4（6）卸下變速器的后殼體，由于有密封膠，拆卸時可用木槌或銅棒敲擊。見圖3-5 用銅棒敲擊圖3-5 拆下變速器后蓋（7）分解變速器上下殼體，拆下上殼體，如圖3-6所示。圖3-6 上下殼體分離 （8）拔出輸入軸和輸出軸總成，如圖3-7所示。圖3-7 拆卸輸入輸出軸總成圖3-8 分開第一軸

3、和第二軸2.變速器輸出軸總成的分解與組裝（1）將第一軸和第二軸分開，如圖3-8所示。（2）拆下三、四檔花鍵轂卡環(huán)，取下花鍵轂和三檔從動齒輪及同步器鎖環(huán)，如圖3-9所示。（3）用卡環(huán)鉗拆下卡環(huán)，取出車速里程表傳動齒輪，如圖3-10所示。三、四檔花鍵轂三檔從動齒輪圖3-9 拆下花鍵轂和三檔齒輪圖3-11 取下軸承（4）用專用工具取下卡環(huán)，拉出后端支撐軸承，如圖3-11所示。 五檔齒輪機構(gòu)圖3-12 取下卡環(huán)及齒輪圖3-10 取下卡環(huán)（5）取下五檔從動齒輪卡環(huán)，后端軸承，取下五檔從動齒輪及同步器，如圖3-12所示。圖3-13 取下五檔、倒檔同步器（6）取下同步器卡環(huán)，拆下五檔、倒檔同步器，如圖3-1

4、3所示。（7）拆卸倒檔從動齒輪，如圖3-14所示。（8）用專用工具拆卸，中間支撐軸承，如圖3-15所示。圖3-14 拆卸倒檔從動齒輪倒檔從動齒輪圖3-15 拆卸軸承（9）分別拆卸一檔從動齒輪，一、二檔同步器，二檔從動齒輪，如圖3-16、3-17、3-18所示.圖3-17 拆卸一、二檔同步器從動齒輪圖3-16 拆卸一檔從動齒輪（10）按照分解的反順序?qū)敵鲚S進行組裝，如圖3-19所示。3-19 輸出軸組裝總成圖3-18 拆卸二檔從動齒輪裝配工藝槽3.變速器換檔機構(gòu)的拆卸（1）用專用工具取出，一、二檔撥叉和三、四檔撥叉的定位銷，如圖3-20所示。（注意在取定位銷時一定要使定位銷的位置與變速箱殼體上

5、的裝配工藝槽的位置相對應(yīng)，如圖3-21）（2）取下三根撥叉軸，并取出自鎖和互鎖彈簧、鋼珠及互鎖銷，如圖3-22所示。圖3-21 裝配工藝槽的位置定位銷圖3-22 取下?lián)Q檔撥叉軸圖3-20打下定位銷（3）注意事項1）嚴(yán)格拆裝程序并注意操作安全。2）注意各零件、部件的清洗和潤滑。3）分解變速器時不能用手錘直接敲擊零件，必須采用銅棒或硬木墊進行沖擊。4）拉出換檔叉軸時，應(yīng)注意不可使鎖止鋼球、彈簧飛出。注意避免鋼球、彈簧和互鎖銷丟失。4.變速器的裝配變速器的安裝程序和分解程序相反。安裝注意事項：（1）變速器安裝時使用的所有部件，必須清洗干凈。（2）安裝前，對變速器內(nèi)有滑動和摩擦表面的部件，要用變速器機

6、油潤滑。（3）在安裝輸出軸是同步器時，一定要將同步器轂的位置安裝正確，接合套外帶撥叉槽的一端應(yīng)朝前。（4）安裝殼體總成時，應(yīng)注意檢查鎖球、彈簧、互鎖銷不許漏裝。（5）安裝倒檔齒輪時，注意齒輪牙齒的一端有倒檔角。安裝輸入軸及中間軸上的倒檔齒輪時，其牙齒有倒檔角的一端朝外，而倒檔滑動齒輪上牙齒有倒角的一端應(yīng)朝里。（6）將變速器各殼體組裝在一起時，應(yīng)先擦干凈各殼體的結(jié)合面，在接合面上均勻的涂上一層密封劑，經(jīng)過幾分鐘后，再將各殼體裝配在一起。組裝上、下殼體時，應(yīng)注意要將各換檔撥叉插入各自的同步器嚙合套的槽里。殼體對齊后，均勻地依次將各緊固螺栓擰緊，注意擰力要大小一致。二、手動變速器的檢修1.變速叉的檢

7、查變速叉的損壞現(xiàn)象是叉的彎曲和扭曲，叉上端導(dǎo)動塊以及叉下端端面磨薄成溝槽，從而影響齒輪正常嚙合，導(dǎo)致“跳檔”的故障。變速叉彎扭后，可用敲擊法校正。導(dǎo)動塊和端面磨損嚴(yán)重，應(yīng)進行焊修或更換。變速叉軸彎曲、鎖銷及定位球磨損，定位彈簧變軟和折斷均會引起“跳檔”。2.軸和軸承內(nèi)座圈的檢查（1）分別用游標(biāo)卡尺測量輸出軸凸緣的厚度和內(nèi)座圈外徑，如圖3-23、3-24所示。圖3-24 測量內(nèi)座圈外徑圖3-23 測量輸出軸凸緣厚度圖3-26測量輸出軸徑向跳動量（2）用外徑千分尺檢查各軸的軸頸及用百分表檢查各軸的徑向跳動，如圖3-25、3-26所示。軸頸及花鍵不應(yīng)有嚴(yán)重磨損，徑向圓跳動量不應(yīng)超過0.05mm，否則

8、應(yīng)更換或校正。圖3-25 測量輸出軸軸頸外徑（3）裝好軸承和內(nèi)座圈后，用百分表檢測齒輪與內(nèi)座圈之間間隙，如圖3-27所示。標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.0090.060mm，極限間隙為0.15mm，如果超標(biāo)應(yīng)該更換軸承。3.齒輪和花鍵的檢修（1）目視檢查所有齒輪和花鍵，如果有明顯損壞應(yīng)更換。（2）目視檢查齒輪齒面齒面是否有斑點，如果有輕微斑點，在不影響質(zhì)量的情況下可用油石修磨,如果斑點面積超過15%，必須予以更換，如圖3-28所示。（3）檢查齒厚，如果齒厚磨損超過0.2mm，則應(yīng)更換齒輪。（4）檢查齒長磨損，如果磨損超過15%，則應(yīng)更換齒輪。圖3-27 檢查軸承間隙圖3-28 檢查齒輪4.同步器的檢修（1）查

9、同步器齒轂的花鍵部位和接合套是否損壞或磨損，如圖3-29所示把齒轂裝配齒套里，檢查齒轂和齒套是否過松及齒轂、齒套是否歪斜。圖3-29 檢查花鍵轂和接合套圖3-30 檢查同步環(huán)的磨損（2）用厚薄規(guī)測量同步鎖環(huán)齒端與相配合結(jié)合齒端的間隙，標(biāo)準(zhǔn)值為0.81.2mm使用限度為0.5mm，當(dāng)間隙達到或超過使用限度時，應(yīng)更換新鎖環(huán)，如圖3-30所示。（3）目視法及檢查同步器滑塊，同步器彈簧的磨損情況，如圖3-31所示。圖3-31 檢查同步器（4）檢查各軸彈性檔圈及卡環(huán)是否損壞變形，當(dāng)損壞或變形嚴(yán)重是應(yīng)予以更換（5）檢查各鎖球彈簧是否損壞，測量彈簧自由長度標(biāo)準(zhǔn)為19.5mm使用限度為17mm，如果彈簧損壞或自由長度