機械設(shè)計試卷

1、機械設(shè)計得分一、單項選擇題1. 普通平鍵聯(lián)接傳遞動力是靠_。 ( B ) (A)兩側(cè)面的摩擦力 ； (B)兩側(cè)面的擠壓力 ；(C) 上下面的擠壓力； (D)上下面的摩擦力。2. 在受軸向變載荷作用的緊螺柱連接中，為提高螺栓的疲勞強度，可采取的措施是 ( B )（A）增大Cb，減小Cm （B）減小Cb增大Cm（C）增大Cb和Cm（ D）減小Cb和Cm （CbCb+Cm應(yīng)盡量?。?. 帶傳動中最大應(yīng)力發(fā)生在 （ B ）（A）緊邊與大帶輪接觸處； （B）緊邊與小帶輪接觸處；（C）松邊與小帶輪接觸處； （D）松邊與大帶輪接觸處。4. 帶在工作時產(chǎn)生彈性滑動，是由于 。 （ C ）（A）  帶

2、不是絕對撓性件； （B）帶與帶輪間的摩擦系數(shù)偏低；（C）  帶的緊邊與松邊拉力不等； （D）帶繞過帶輪產(chǎn)生離心力。5. 在螺栓連接設(shè)計中，若被連接件為鑄件，則往往在螺栓孔處做沉頭座孔其目的是。 ( A ) （A）避免螺栓受附加彎曲應(yīng)力作用 （B）便于安裝（C）為安置防松裝置6. 選取V帶型號，主要取決于 。 ( D ) （A）帶的線速度 （ B）帶的緊邊拉力 （ C）帶的有效拉力 （D）帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速7. 同一工作條件，若不改變軸的結(jié)構(gòu)和尺寸，僅將軸的材料由碳鋼改為合金鋼，可以提高軸的 而不能提高軸的 。 （ A ） （ B ）（A）強度 （B）剛度8. 當(dāng)兩軸距離較遠(yuǎn)，且

3、要求傳動比準(zhǔn)確，宜采用_。 （ C ）(A) 帶傳動 ； (B)一對齒輪傳動 ； (C) 輪系傳動； （D）凸輪傳動。9. 自行車的前輪軸是什么軸？ （ A ）（A）心軸； （B）轉(zhuǎn)軸； （C）傳動軸； （D）曲軸。(自行車的前輪軸只承受彎矩而且不轉(zhuǎn)動，所以是固定心軸，中軸既承受扭矩又承受彎矩所以是轉(zhuǎn)軸，后輪軸只承受彎矩而且不轉(zhuǎn)動所以也是固定心軸)10. 考慮滑動率e，則帶傳動的實際傳動比_。 （ C ）（A.）（B）.,（C.）（D.）11. 螺紋聯(lián)接放松的根本問題在于。 （ C ）（ A）增加螺紋聯(lián)接的軸向力；（B）增加螺紋聯(lián)接的橫向力；（C）防止螺紋副的相對轉(zhuǎn)動；（D）增加螺紋聯(lián)接的剛度

4、;12. 開式齒輪傳動中，一般不會發(fā)生的失效形式為 （ A ）(A)輪齒的點蝕 (B)齒面磨損 (C)輪齒折斷 (D)以上三種都不發(fā)生開式齒輪磨損較快，一般不會點蝕13. 與同樣傳動尺寸的平帶傳動相比，V帶傳動的優(yōu)點是 。 （ A ）（A）傳動效率高 （ B）帶的壽命長 （C）帶的價格便宜 （D）承載能力大14. 輪齒疲勞點蝕通常首先出現(xiàn)在齒廓的 部位。 （ D ）（A）齒頂附近 （B）齒根附近 （ C）節(jié)線上 （ D）節(jié)線靠近齒根處15. 鏈傳動設(shè)計中，一般鏈輪最多齒數(shù)限制為Zmax120，是為了。（ C ）（A）減少鏈傳動的不均勻性; （B）限制傳動比；（C）減少鏈節(jié)磨損后鏈從鏈輪上脫落下

5、來的可能性；（D） 保證鏈輪輪齒的強度；16. 滑動軸承計算中限制pv值是考慮限制軸承的 。 （ B ）（A）磨損; （ B） 發(fā)熱; （C） 膠合; （D） 塑性變形;17. 對齒面硬度350HBS的一對齒輪傳動，選取齒面硬度時應(yīng)使（ C ）；（A）.小齒輪齒面硬度<大齒輪齒面硬度（B）.小齒輪齒面硬度=大齒輪齒面硬度（C）.小齒輪齒面硬度>大齒輪齒面硬度（D）.小齒輪齒面硬度大齒輪齒面硬度在確定大小齒輪硬度時應(yīng)注意使小齒輪的齒面硬度比大齒輪的齒面硬度高30一50HBS，這是因為小齒輪受載荷次數(shù)比大齒輪多，且小齒輪齒根較薄為使兩齒輪的輪齒接近等強度，小齒輪的齒面要比大齒輪的齒面硬

6、一些18. 鍵聯(lián)接的主要作用是使軸與輪轂之間_。  （ C ）(A)沿軸向固定并傳遞軸向力 (B)沿軸向可做相對滑動并具有導(dǎo)向作用 (C)沿周向固定并傳遞扭矩 (D)安裝與拆卸方便19. 下列滾動軸承密封裝置，其中C 是屬于接觸式密封（氈圈油封,唇形密封圈，密封環(huán)），而 D是屬于非接觸式密封（隙縫密封，甩油密封，曲路密封）。（）氈圈密封（）甩油環(huán)（）密封環(huán)（）縫隙密封20. 材料為20Cr的齒輪要達(dá)到硬齒面，適宜的熱處理方法是 。 （ C ）（A）整體淬火 （B）表面淬火 （C）滲碳淬火 （D）調(diào)質(zhì)21、帶傳動采用張緊裝置的目的是 。 （D ） A、減輕帶的彈性滑動 B、提

7、高帶的壽命 C、改變帶的運動方向 D、調(diào)節(jié)帶的預(yù)緊力 22、蝸桿傳動的失效形式與齒輪傳動相類似，其中 最易發(fā)生。 （ B ） A、點蝕與磨損 B、膠合與磨損 C、輪齒折斷 D、塑性變形 23. 蝸桿傳動中，蝸桿軸向分力與蝸輪的（ ）分力是大小相等、方向相反（A ）(A)圓周 (B)軸向 (C)徑向 (D)垂直24. 開式齒輪傳動中，一般不會發(fā)生的失效形式為 （ A ）(A)輪齒的點蝕 (B)齒面磨損 (C)輪齒折斷 (D)以上三種都不發(fā)生25. 下圖所示為一螺旋拉緊裝置，如按圖上箭頭方向旋轉(zhuǎn)中間零件，能使兩端螺桿A及B向中央移動，從而將兩端零件拉緊此裝置中，A、B螺桿上螺紋的旋向應(yīng)是_。 （

8、C ）（A）A左旋，B左旋 （B）A右旋，B右旋 （C）A左旋，B右旋 （D）A右旋，B左旋26. 機床主軸箱中的變速滑移齒輪，應(yīng)該用_ 。 （ B）(A)直齒圓柱齒輪 (B)斜齒圓柱齒輪(C)人字齒圓柱齒輪 (D)直齒圓錐齒輪 27. 減速蝸桿傳動中，用_計算傳動比i是錯誤的。 （D ）(A)i=1/2 (B)i=Z1/Z2 (C)i=n1/n2 (D)i=d1/d228. 下圖為具有三角形普通螺紋的圓柱形桿（尺寸經(jīng)圓整）。在零件圖上應(yīng)該用_來表示此螺紋。(A) M2.5 ； (B) M40； (C) M42； (D) M45。 （ D）29.自行車的前輪軸是什么軸？ （ A ）（A）心軸；

9、 （B）轉(zhuǎn)軸； （C）傳動軸； （D）曲軸。30. 兩摩擦表面間無任何潤滑劑或保護(hù)膜時的摩擦狀態(tài)工程上稱為 （ D ）（A）邊界摩擦； （B）混合摩擦； (C)液體摩擦； （D）干摩擦。二.判斷題1. 用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋，應(yīng)采用三角形細(xì)牙螺紋。（ ）2. 滑動螺旋中螺桿的直徑是根據(jù)螺桿的強度計算而確定的。（ × ）3. 采用兩個楔鍵時，常相隔90度120度。（）4. 在材料和載荷性質(zhì)相同的情況下，動聯(lián)接的許用壓力比靜聯(lián)接的許用擠壓應(yīng)力小。（）5. 薄型平鍵聯(lián)接與普通平鍵聯(lián)接相比，承載能力相同。（×）6. 半圓鍵相配的軸上的鍵槽是用圓盤銑刀加工的。（）7. 帶傳動接近水平

10、布置時，應(yīng)將松邊放在下邊。（×）8. 鏈節(jié)距越大，鏈傳動運動不均勻性越小。（×）9. 傳遞同樣功率和轉(zhuǎn)速的帶傳動和鏈傳動相比，鏈傳動的壓軸力大。（×）10. 設(shè)計鏈傳動時，鏈條的節(jié)數(shù)和鏈輪的齒數(shù)均應(yīng)選擇偶數(shù)。（×） 11. 通用的閉式齒輪傳動，當(dāng)齒輪的圓周速度v12m/s時，常采用浸油潤滑。（） 12. 對于硬齒面閉式齒輪傳動，若接觸強度校核不足，解決辦法是增大傳動尺寸或提高齒面硬度。（） 13. 斜齒圓柱齒輪的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)在法面上。（） 14. 齒輪傳動中，當(dāng)材料相同時，小齒輪和大齒輪的彎曲強度也相同。（×） 15. 兩個具有一定楔形間隙并作相對

11、運動的平板，當(dāng)流入足夠的潤滑油時，一定可形成油膜壓力。（×） 16. 重載情況下，滑動軸承應(yīng)選用粘度較高的潤滑油。（）17. 液體摩擦動壓徑向滑動軸承中，由于端泄的存在，軸承寬徑比B/d的大小不僅直接影響油膜壓力在軸向的分布，而且也影響軸承在周向上的壓力分布。（ ） 18. 若一個軸承的當(dāng)量動載荷P高于其基本額定動載荷C，則該軸承將失效。（×） 19. 各類推力軸承的極限轉(zhuǎn)速都很低。（） 20. 滾動軸承的摩擦系數(shù)一定小于滑動軸承的摩擦系數(shù)。（×） 21. 采用雙萬向聯(lián)軸器，任何時候均有主、從動軸等角速度。（×） 22. 聯(lián)軸器主要用于把兩軸聯(lián)接在一起，

12、機器運轉(zhuǎn)時不能將兩軸分離，只有在機 器停車并將聯(lián)接拆開后，兩軸才能分離。（） 23. 當(dāng)轉(zhuǎn)矩由軸上一個傳動件輸入，而由幾個傳動件輸出時，應(yīng)將輸入的傳動件布置在一端，并依次將轉(zhuǎn)矩由輸出輪輸出，這樣對提高軸的強度有利。（×）（當(dāng)轉(zhuǎn)矩由一個傳動件輸入,而由幾個傳動件輸出時,為了減小軸上的傳矩,應(yīng)將輸入件放在中間）24. 軸上的定位軸肩高度應(yīng)盡量大，以保證軸上零件軸向定位可靠。（×）25. 在設(shè)計軸的尺寸時，支點位置及力作用位置均未確定情況下，只能按扭轉(zhuǎn)強度初步估算軸徑。（）26. 用冷卷法制成的彈簧，一般不再淬火，只進(jìn)行低溫回火處理， 以消除內(nèi)應(yīng)力。()27. 一個零件的磨損三個

13、階段（磨合階段、穩(wěn)定磨損階段、及劇烈磨損階段）中，磨合對磨損是有用的。（）得分三、填空題1. 螺紋連接防松，按其防松原理可分為 摩擦 防松、 機械 防松和 破壞螺旋副運動關(guān)系 防松。P702. 鏈傳動設(shè)計時，鏈條節(jié)數(shù)應(yīng)選 偶 數(shù)。鏈輪齒數(shù)應(yīng)選 奇 數(shù)；速度較高時，鏈節(jié)距應(yīng)選 小 些。 3. 根據(jù)齒輪設(shè)計準(zhǔn)則，軟齒面閉式齒輪傳動一般按 接觸強度 設(shè)計，按 彎曲強度 校核；硬齒面閉式齒輪傳動一般按 彎曲強度 設(shè)計，按 接觸強度 校核。4. 在變速齒輪傳動中，若大、小齒輪材料相同，但硬度不同，則兩齒輪工作中產(chǎn)生的齒面接觸應(yīng)力 相同 ，材料的許用接觸應(yīng)力 不同 ，工作中產(chǎn)生的齒根彎曲應(yīng)力 不同 ，材料

14、的許用彎曲應(yīng)力 不同 。5. 由于大帶輪的包角 大于 小帶輪的包角，打滑一般發(fā)生在 小帶輪 上。6. 對于閉式軟齒面來說， 齒面點蝕，輪齒折斷和膠合 是主要失效形式，應(yīng)先按齒面接觸疲勞強度進(jìn)行設(shè)計計算，確定齒輪的主要參數(shù)和尺寸，然后再按 齒面彎曲疲勞強度 進(jìn)行校核。7.圓柱螺旋彈簧的彈簧絲直徑d=6mm，內(nèi)徑D1=24mm，則它的旋繞比C= _4_。8.右圖所示聯(lián)軸器為 剛性 聯(lián)軸器.9. 汽車上由發(fā)動機、變速器、通過萬向聯(lián)軸器帶動后輪差速器的軸是 傳動軸 。10. 由于大帶輪的包角 大于 小帶輪的包角，打滑一般發(fā)生在小帶輪 上。11.含碳量小于 2.11% 的鐵碳合金稱為鋼。12. 增加包角

15、使整個接觸弧上摩擦力總和增加，從而提高傳能力。因此水平裝置的帶傳動，松邊放置在 上面 ，以 增大 包角。 （水平裝置的帶傳動通常將松邊放置在上邊以增大包角） 13. 帶傳動中帶上最大應(yīng)力發(fā)生在 主動輪緊邊的接觸點 。14. 蝸桿傳動的失效經(jīng)常發(fā)生在 蝸輪輪齒上 。15. 根據(jù)軸所受的載荷和變形情況，軸可分為 轉(zhuǎn)軸 、 心軸 、 傳動軸 三種類型16. 根據(jù)承受載荷方向不同，滑動軸承可分為 徑向 滑動軸承和 止推 滑動軸承17. 齒輪常用的熱處理方式中 調(diào)質(zhì) 和 正火 可以獲得軟齒面的齒輪。18. 螺紋連接的基本類型有螺栓連接、 雙頭螺柱 、 螺釘連接 和緊定螺釘連接。19. 阿基米德蝸桿傳動的

16、正確嚙合條件是：蝸桿的軸向模數(shù)應(yīng)等于蝸輪的 端面模數(shù) ,蝸桿 軸向壓力角 應(yīng)等于蝸輪的端面壓力角，蝸桿分度圓導(dǎo)程角應(yīng)等于蝸輪分度圓 螺旋 角，且兩者 螺旋 方向相同。20. 按滾動體的形狀，滾動軸承可分為球 軸承和滾子 軸承兩大類。按承受外載荷的不同：1.向心軸承, 2.推力軸承，3.向心推力軸承按工作時能否調(diào)心,可分為:剛性軸承和調(diào)心軸承21V帶傳動工作時，傳動帶受有拉 應(yīng)力、 彎曲 應(yīng)力和離心應(yīng)力、三種應(yīng)力疊加后，最大應(yīng)力發(fā)生在 帶的緊邊開始繞上小帶輪 處。22. 直齒圓錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)規(guī)定在_大_端的 分度 圓上。23. 既承受 彎矩 又承受 轉(zhuǎn)矩 的軸稱為轉(zhuǎn)軸。24. 楔鍵的工作面是

17、上下面 ，平鍵的工作面是兩側(cè)面 。25. 帶傳動常用的張緊方法有兩種：張緊輪法和調(diào)整 中心距 法。26、零件是 機械制造基本 單元。 27、常用于滑動軸承的潤滑裝置有： 油孔 、 油槽 等。 28、螺紋的公稱直徑是指它的 大徑尺寸 ，螺紋“M12X1.5左”的含義是 公稱直徑為12 ，螺距為1.5的左旋合普通細(xì)牙螺紋 。29、當(dāng)兩軸垂直交錯時，可采用 蝸輪蝸桿 傳動。 30、在普通蝸桿傳動中，在 中間平面 上的參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，在該平面其嚙合狀態(tài)相當(dāng)于 齒條與齒輪 的嚙合傳動。得分三、簡答題1.簡要說明動壓油膜形成的條件。答：潤滑油有一定的粘度，供油要充分； 被油膜隔開兩表面有足夠的相對滑動速度

18、，運動方向必須使?jié)櫥痛罂诹鬟M(jìn)，小口流出；相對滑動面之間必須形成收斂性楔形間隙（通稱油楔）。2.簡述聯(lián)軸器和離合器的聯(lián)系和區(qū)別。答：聯(lián)軸器和離合器是機械傳動中常用的部件，它們主要用來聯(lián)接軸與軸（或連接軸與其他回轉(zhuǎn)零件），以傳遞運動與轉(zhuǎn)矩，有時也可以用做安全裝置。聯(lián)軸器用來把兩軸聯(lián)接在一起，機器運轉(zhuǎn)時兩軸不能分離；只有在機器停車并將聯(lián)接拆開后，兩軸才能分離。離合器是在機器運轉(zhuǎn)過程中，可使兩軸隨時接合或分離的一種裝置。它可用來操縱機器傳動系統(tǒng)的斷續(xù)，以便進(jìn)行變速及換向等。3.試寫出軸承代號6316的意義。4.為什么一般鏈節(jié)數(shù)選偶數(shù)，而鏈輪齒數(shù)多取奇數(shù)？答：當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時，接頭處可用開口銷或彈簧卡

19、片來固定，一般前者用于大節(jié)距，后者用于小節(jié)距；當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時，需采用過渡鏈節(jié)。由于過渡鏈節(jié)的鏈板要受到附加彎矩的作用，所以在一般情況下最好不用奇數(shù)鏈節(jié)。 由于鏈節(jié)數(shù)通常是偶數(shù)，為使鏈條和鏈輪磨損均勻，常取鏈輪齒數(shù)為奇數(shù)。5.常用的螺紋連接防松措施有哪些？答：防松的方法，按其工作原理可分為摩擦防松、機械防松和破壞螺旋副運動關(guān)系防松等。6.鏈傳動與帶傳動相比有哪些優(yōu)點？答：鏈傳動是帶有中間撓性件的嚙合傳動。與帶傳動相比，鏈傳動無彈性滑動和打滑現(xiàn)象，因而能保持準(zhǔn)確的平均傳動比，傳動效率較高；又因鏈條不需要像帶那樣張得很緊，所以作用于軸上的徑向壓力較?。辉谕瑯邮褂脳l件下，鏈傳動結(jié)構(gòu)較為緊湊。同時鏈傳

20、動能用于高溫、易燃場合。7.齒輪的主要失效形式有哪些？答：齒輪的常見失效為：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點蝕、齒面膠合、塑性變形等。 8.簡要說明蝸桿傳動要進(jìn)行熱平衡計算的原因。答：由于蝸桿傳動效率低，工作時發(fā)熱量大。在閉式傳動中，如果產(chǎn)生的熱量不能及時散逸，將因油溫不斷升高使?jié)櫥拖♂?，從而增大摩擦損失，甚至發(fā)生膠合。所以進(jìn)行熱平衡計算。 9.簡述軸設(shè)計的主要內(nèi)容。答：軸的設(shè)計包括結(jié)構(gòu)設(shè)計和工作能力計算這兩方面的內(nèi)容。軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計是根據(jù)軸上零件的安裝、定位以及軸的制造工藝等方面的要求，合理地確定軸的結(jié)構(gòu)形式和尺寸。軸的工作能力計算指的是軸的強度、剛度和振動穩(wěn)定性等方面的計算。10帶傳動產(chǎn)生彈性滑

21、動和打滑的原因是什么？對傳動各有什么影響？答：由于帶的彈性變形而引起的帶與帶輪之間的微量滑動，稱為帶傳動的彈性滑動,是由帶的彈性和拉力差造成。這是帶傳動正常工作時固有的特性。選用彈性模量大的帶材料，可以降低彈性滑動。彈性滑動會使從動輪的圓周速度低于主動輪，降低傳動效率，引起帶的磨損并使溫度升高。打滑是由于過載所引起的帶在帶輪上全面滑動。打滑可以避免，而彈性滑動不可以避免。打滑將使帶的磨損加劇，從動輪轉(zhuǎn)速急劇下降，使帶的運動處于不穩(wěn)定狀態(tài)，甚至使傳動失效。 11.機械零件的常用設(shè)計準(zhǔn)則是什么？答：強度準(zhǔn)則，剛度準(zhǔn)則，壽命準(zhǔn)則，振動穩(wěn)定性準(zhǔn)則，可靠性準(zhǔn)則。12.一般零件磨損過程大致可分為哪三個階段

22、？答：一般零件磨損過程大致可分為磨合階段、穩(wěn)定磨損階段及劇烈磨損階段。 13.螺紋聯(lián)接預(yù)緊的目的是什么？答：預(yù)緊的目的在于增強聯(lián)接的可靠性和緊密性，以防止受載后被聯(lián)接件間出現(xiàn)縫隙或發(fā)生相對滑移。 14.受拉螺栓的主要破壞形式是什么？答：靜載荷下受拉螺栓的損壞多為螺紋部分的塑性變形和斷裂。變載荷下多為栓桿部分的疲勞斷裂。 15.鏈傳動在工作時引起動載荷的主要原因是什么？答：一是因為鏈速和從動鏈輪角速度周期性變化，從而產(chǎn)生了附加的動載荷。二是鏈沿垂直方向分速度v'也作周期性的變化使鏈產(chǎn)生橫向振動。三是當(dāng)鏈節(jié)進(jìn)入鏈輪的瞬間，鏈節(jié)和鏈輪以一定的相對速度相嚙合，從而使鏈和輪齒受到?jīng)_擊并產(chǎn)生附加的動載荷。四是若鏈張緊不好，鏈條