0塊首件工程施工總結(jié)

1、主橋箱梁0#塊首件工程施工總結(jié)一、工程簡(jiǎn)介（1）工程概況土坎烏江大橋?yàn)樽笥曳鶚蚍謩e設(shè)計(jì)。右幅橋橋跨布置：(1x30)mT梁+(110+200+110)m連續(xù)剛構(gòu)+(3x30)mT梁；左幅橋橋跨布置：(110+200+110)m連續(xù)剛構(gòu)+(3x30)mT梁。橋面縱坡為1.1%單向下坡；橋面橫坡為單幅單向2%。土坎烏江特大橋主梁0#塊塊長(zhǎng)14m，梁高12.5m，底板寬6m、頂板寬12m。0#塊箱梁內(nèi)有寬為2m的實(shí)心橫膈墻兩道，頂板厚0.65m，底板厚1.25m，墩身內(nèi)腹板厚1.2m，墩外懸臂部分腹板厚度為0.75m。全橋共4個(gè)0#塊，一個(gè)0#塊體積為675.4m3。（2）本工程特點(diǎn)0#塊是上部結(jié)構(gòu)

2、主梁懸臂施工中的關(guān)鍵部位，預(yù)應(yīng)力鋼束和鋼筋密集，人洞、預(yù)埋件等構(gòu)造復(fù)雜，施工難度很大。0#塊為大體積工程，混凝土方量大，強(qiáng)度高，水泥用量多，為減少施工中砼膨脹、收縮不均及溫度應(yīng)力等不利因素，應(yīng)盡量縮短每次砼澆筑時(shí)間及采用其它有效措施，保證砼澆筑質(zhì)量，防止0塊裂縫產(chǎn)生。0#塊底面距地面高度為75m左右，屬于高空作業(yè)，需特別注意施工安全。二、施工組織及管理（1）施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)工程量及實(shí)際情況立即成立項(xiàng)目經(jīng)理部及各職能部門(mén)。各職能部門(mén)在項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各施工班組在各職能部門(mén)的監(jiān)督、指導(dǎo)下，各負(fù)其責(zé)，分工協(xié)作，配合施工。（2）施工管理本合同段嚴(yán)格遵循“科學(xué)計(jì)劃，嚴(yán)格組織，精心施工”的原則，對(duì)合同

3、段的工作進(jìn)行了細(xì)化分解，落實(shí)到各施工班組管理人員，明確職責(zé)。（3）工程質(zhì)量管理“質(zhì)量責(zé)任，重于泰山”。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這不光是一個(gè)口號(hào)，更是懸在頭上的一把利劍，在加快施工進(jìn)度的同時(shí)，質(zhì)量保證同步進(jìn)行，我們主要從下列幾個(gè)方面進(jìn)行質(zhì)量控制。1）按照合同文件要求及工程特點(diǎn)，制定了完善的工程項(xiàng)目質(zhì)量管理制度，建立了有效的質(zhì)量保證體系，并張貼上墻，供每個(gè)管理人員對(duì)照自己的責(zé)任進(jìn)行管理。2）項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)常抓工程質(zhì)量，始終堅(jiān)持進(jìn)度服從質(zhì)量的原則，當(dāng)進(jìn)度與質(zhì)量矛盾時(shí)，進(jìn)度必須服從質(zhì)量。3）項(xiàng)目執(zhí)行三大員抓質(zhì)量，經(jīng)理、總工、質(zhì)檢工程師每天都要巡視工地，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。4）嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，禁止使

4、用。5）抓好自檢、互檢、交接檢工作。密切配合監(jiān)理工作，協(xié)助監(jiān)理及時(shí)對(duì)完工工序進(jìn)行檢驗(yàn)。（4）資金管理在確保工程進(jìn)度，質(zhì)量的同時(shí)，我合同段對(duì)工程資金嚴(yán)格管理，合法開(kāi)支，?？顚Ｓ茫官Y金能有效的利用都工程上，以確保工程順利施工。（5）安全、生產(chǎn)、文明施工搞好施工安全管理是施工能正常有序、高效進(jìn)行的必要條件，也是衡量經(jīng)理部管理水平、文明施工狀況的主要標(biāo)志，在施工過(guò)程中主要按以下三個(gè)原則進(jìn)行安全管理：1安全第一，預(yù)防為主的原則；2管生產(chǎn)必須安全原則；3安全具有否決權(quán)。具體實(shí)施從以下幾個(gè)方面來(lái)抓：1）建立安全管理制度組織機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。設(shè)專職安全員一名，每個(gè)工點(diǎn)設(shè)一名

5、兼職安全員，從而使各施工層都有人負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)。2）落實(shí)各項(xiàng)安全職責(zé)，張貼上墻。3）堅(jiān)持持證上崗。4）搞好安全措施，掛好安全網(wǎng)，鋪好工作平臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)人員的安全設(shè)施必須佩帶齊全。5）堅(jiān)持巡查制度，有檢查有記錄。通過(guò)各種形式的安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)安全事故隱患及時(shí)進(jìn)行整改。三、施工方案由于0#塊箱梁高度為達(dá)12.5m，高度高，自重大，同時(shí)施工面狹窄，混凝土不易振搗施工，為確保施工安全，同時(shí)為保證施工質(zhì)量， 0#塊擬分兩次施工，第一次施工高度為6.5m，第二次施工高度6m。在主墩旁，設(shè)置萬(wàn)能桿件塔架到0#塊位置，塔架內(nèi)布置人行步梯，以確保人員上下安全。T構(gòu)0#塊位置管道密集,預(yù)埋件及預(yù)留孔多,結(jié)構(gòu)和

6、受力情況復(fù)雜。施工程序?yàn)椋汉附油屑芗芭Ｍ龋荚O(shè)桁架及分配梁支架預(yù)壓消除非彈性變形和測(cè)算彈性變形值底模、側(cè)模安裝安裝底板、腹板及隔墻鋼筋，精確定位豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝內(nèi)模、外模、加固調(diào)整測(cè)量檢查，復(fù)查，簽證第一次砼的澆筑，養(yǎng)護(hù)安裝內(nèi)模，接長(zhǎng)腹板、隔板鋼筋，精確定位預(yù)應(yīng)力筋綁扎頂板鋼筋，安裝頂板縱向及橫向預(yù)應(yīng)力體系模板加固及調(diào)整測(cè)量檢查，復(fù)查，簽證第二次砼澆筑，養(yǎng)護(hù)待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，按先橫向，后豎向的步驟張拉預(yù)應(yīng)力、壓漿外觀修飾拆除0塊支架四、施工要點(diǎn)（1）模板工程考慮掛籃施工中外模的設(shè)計(jì)與0塊外模設(shè)置的延續(xù)性，保證箱梁整體外觀光結(jié)，視覺(jué)流暢。因此模板設(shè)置應(yīng)保證其具有足夠的強(qiáng)度和剛度及其穩(wěn)定性，

7、確保砼準(zhǔn)確成型。模板是影響0#塊外觀主要因素之一，因此模板安裝要精細(xì)，模板塊間縫使用雙層膠帶密封，防止漏漿；同時(shí)應(yīng)注意模板加固合理，保證模板具有足夠的剛度與強(qiáng)度及穩(wěn)定性；特別注意模板脫模劑涂刷工藝。（2）鋼筋工程1）當(dāng)鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)調(diào)整鋼筋位置，以保證預(yù)應(yīng)力管道的位置正確。2）墩身伸入0#塊的鋼筋需向內(nèi)彎折，以保證鋼筋的凈距。在墩身鋼筋與箱梁橫隔墻鋼筋相碰時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整鋼筋之間的位置，并將墩身鋼筋與箱梁鋼筋焊接在一起。3）0#塊腹板豎向鋼筋、橫隔墻鋼筋及底板鋼筋均需與墩身相應(yīng)鋼筋綁扎牢固。4）預(yù)應(yīng)力定位鋼筋應(yīng)與其他構(gòu)造鋼筋點(diǎn)焊或綁扎，以形成整體骨架。5）為方便砼澆筑及振搗，箱室

8、內(nèi)模及頂模預(yù)留施工用振搗及觀察窗，待砼澆筑接近預(yù)留口時(shí)再將鋼筋按照規(guī)范連接后進(jìn)行封堵。（3）預(yù)應(yīng)力工程1）預(yù)應(yīng)力鋼材預(yù)應(yīng)力錨具進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)分批嚴(yán)格檢驗(yàn)和驗(yàn)收，妥善保管。2）所有預(yù)應(yīng)力鋼材不許焊接，凡有接頭的預(yù)應(yīng)力鋼鉸線部位應(yīng)予切除。鋼絞線使用前應(yīng)作除銹處理，所有預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備應(yīng)按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)定。3）所有預(yù)應(yīng)力管道的位置必須按設(shè)計(jì)圖定位準(zhǔn)確牢固，管道順通，波紋管應(yīng)具有足夠的剛度和密水性，接頭處嚴(yán)防漏漿和卷口。4）預(yù)應(yīng)力管道的定位鋼筋，必須與箱梁及其他構(gòu)造鋼筋點(diǎn)焊，避免在施工震搗時(shí)“U”型定位鋼筋產(chǎn)生橫向滑動(dòng)，從而確保預(yù)應(yīng)力鋼束定位準(zhǔn)確。同時(shí)，在鋼束的平、豎彎曲處，應(yīng)加密定位鋼筋。5）所有預(yù)應(yīng)

9、力施加都應(yīng)在箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上后進(jìn)行，且采用張拉噸位與延伸量雙控，以張拉噸位為主，延伸量誤差為6。6）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢，嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束,鋼絞線多余的長(zhǎng)度應(yīng)使用砂輪機(jī)切割，割束時(shí)在夾片預(yù)留3長(zhǎng)度，不得損傷夾片，封錨模板制作成標(biāo)準(zhǔn)尺寸，一次封好翼緣板，橫向預(yù)應(yīng)力兩端均設(shè)有壓漿時(shí)由低側(cè)向高側(cè)壓漿。（4）砼工程1）0#塊砼的施工，合理布料與振搗是關(guān)鍵，而0#塊鋼筋密集，預(yù)應(yīng)力筋、預(yù)留孔道多，混凝土邊角、倒角多，從而使混凝土振搗困難。因此設(shè)置好砼的布料點(diǎn)很關(guān)鍵，嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)采用振搗自流的作法，在混凝土振搗時(shí)，應(yīng)小心仔細(xì)，嚴(yán)禁碰撞預(yù)應(yīng)力管道與預(yù)埋件，倒角處應(yīng)加強(qiáng)振搗，以保證混凝土密實(shí)

10、。2）我項(xiàng)目經(jīng)理部砼拌合站理論拌合能力為50 m3/h，因受0節(jié)段復(fù)雜結(jié)構(gòu)澆筑制約， 0節(jié)段砼澆筑全過(guò)程的實(shí)際綜合生產(chǎn)能力為1518m3/h，砼的初凝時(shí)間控制在2530h，確保了開(kāi)始澆筑的砼在砼澆筑完畢時(shí)未初凝。3）砼由拌合站集中攪拌生產(chǎn)，經(jīng)砼輸送泵直接泵送到墩頂，砼入模采用軟管均布下料。因0節(jié)段砼為聚丙烯纖維硅粉砼，延長(zhǎng)砼攪拌時(shí)間至2.5分鐘。砼澆筑水平分層，每層不超過(guò)30cm。4）根據(jù)0塊施工方案，澆筑第一次砼的時(shí)候，先澆筑完成底板砼，使其在砼初凝前完成大部分的變形，再完成懸臂端砼，使其完成懸臂部分的多數(shù)變形，最后澆筑腹板及隔板砼。箱梁底板、腹板澆筑均應(yīng)對(duì)稱澆筑，以使支架受力均勻，同時(shí)保證

11、砼的及時(shí)覆蓋，0#塊澆注第一次砼分塊和澆注順序如下圖所示：五、成品（1）砼外觀2007年2月27日0#塊進(jìn)行拆模工作，模拆除后，發(fā)現(xiàn)砼外露面局部有氣泡，砼密實(shí)情況基本良好，整個(gè)砼面無(wú)裂紋。（2）砼強(qiáng)度我部對(duì)右幅2墩0塊砼試壓件試壓情況：齡期28天，抗壓強(qiáng)度值(單位：MPa)69.7、70.0、64.7、69.4、69.4、68.7、70.5、72.2、70.2、70.3、72.6、71.9。根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）P148有：n=12；R=60；Rmin=64.7；Rn=69.97；Sn=1.92；K1=1.7； K2=0.91）由Rn-K1Sn=66.71

12、; 0.9R=54，得：Rn-K1Sn0.9R2）由Rmin=64.7; K2R=54，得：Rmin K2R 所以右幅2#墩0#塊砼抗壓強(qiáng)度合格。（3）成品分析0#塊經(jīng)監(jiān)理工程師按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）要求檢驗(yàn)，項(xiàng)目全部合格。六、經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)經(jīng)過(guò)對(duì)右幅2#墩0#塊施工，我項(xiàng)目經(jīng)理部得到的經(jīng)驗(yàn)與認(rèn)識(shí)：要搞好0#塊工程質(zhì)量，必須嚴(yán)格按照0#塊施工組織方案進(jìn)行，并根據(jù)本次總結(jié)與現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)按程序調(diào)整，同時(shí)應(yīng)做到以下幾點(diǎn)。1）、熟悉設(shè)計(jì)圖紙，施工規(guī)范，理解設(shè)計(jì)意圖，并據(jù)此編制出詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)文件供從業(yè)人員執(zhí)行。2）、堅(jiān)強(qiáng)工序檢查，特別是砼澆注前的全面檢查和結(jié)構(gòu)成品檢查，檢查時(shí)必須要把實(shí)測(cè)實(shí)量和目測(cè)有機(jī)結(jié)合進(jìn)行，隨身攜帶施工圖紙，必要時(shí)帶上施工規(guī)范。3）、承包人檢驗(yàn)與監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，不能合二為一，要獨(dú)立進(jìn)行，這樣才能發(fā)現(xiàn)更多的問(wèn)題