汽車制造工藝實(shí)習(xí)報(bào)告(共10頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 汽車制造工藝實(shí)習(xí)報(bào)告 學(xué)院：交通工程學(xué)院 班級(jí)：* 姓名 ：* 學(xué)號(hào):*目錄：1、實(shí)習(xí)地點(diǎn)2、實(shí)習(xí)目的3、實(shí)習(xí)企業(yè)簡(jiǎn)介4、實(shí)習(xí)內(nèi)容5、實(shí)習(xí)時(shí)間安排6、實(shí)習(xí)了解與收獲7、實(shí)習(xí)總結(jié) 汽車制造工藝實(shí)習(xí)報(bào)告 姓名：董詩杰 學(xué)號(hào)：2 班級(jí): 車輛112（一）實(shí)習(xí)地點(diǎn)： 云南內(nèi)燃機(jī)廠（云內(nèi)動(dòng)力） 一汽大眾4S店（二）實(shí)習(xí)目的： 隨著人們生活水平的提高，也伴隨著汽車購買數(shù)量的增加，汽車行業(yè)在我國也有舉足輕重的地位，通過這次實(shí)習(xí)，使我們?cè)诹私鈺局R(shí)的基礎(chǔ)上，也增加自己的動(dòng)手能力，除此之外，汽車制造行業(yè)日新月異，我們從學(xué)校學(xué)到的基礎(chǔ)知識(shí)已經(jīng)不能滿足當(dāng)今社會(huì)的要求，這次實(shí)習(xí)還能讓我們

2、接觸企業(yè)最先進(jìn)的制造設(shè)備，緊跟時(shí)代的步伐，為以后的工作打下基礎(chǔ)，積累經(jīng)驗(yàn)。（三）實(shí)習(xí)企業(yè)簡(jiǎn)介: 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司地處云南省昆明市。公司成立于1999年，是由云南內(nèi)燃機(jī)廠作為獨(dú)家發(fā)起人，以社會(huì)募集方式設(shè)立的股份制上市公司，具有五十多年從事柴油機(jī)開發(fā)生產(chǎn)的歷史，是中國汽車零部件發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè)，國家第二批創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)及云南省首批創(chuàng)新型企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)，科技部授予的國家乘用車柴油機(jī)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地骨干企業(yè)。昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司是目前國內(nèi)最大的多缸小缸徑柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)之一，除本部外擁有昆明雷默動(dòng)力系統(tǒng)有限公司、成都云內(nèi)動(dòng)力有限公司、云內(nèi)動(dòng)力達(dá)州汽車有限公司等子公司。2009年中

3、國機(jī)械工業(yè)主營業(yè)務(wù)收入百強(qiáng)企業(yè)中公司名列第87位，截至目前公司總資產(chǎn)45億元，凈資產(chǎn)27億元。多年來，公司始終堅(jiān)持走技術(shù)創(chuàng)新之路，同時(shí)把管理創(chuàng)新作為發(fā)展的保障條件。通過自主創(chuàng)新、合作開發(fā)、引進(jìn)消化、院所合作等多元化方式開展工作，使主導(dǎo)產(chǎn)品在國內(nèi)同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，并成為歐、歐水平先進(jìn)柴油機(jī)的重要研發(fā)基地，在行業(yè)內(nèi)具有較強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。公司采用直噴、增壓中冷、電控共軌等技術(shù)的“90、95、100、102”系列商用車柴油機(jī)，排放達(dá)到國水平，具有優(yōu)良的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性，各項(xiàng)性能指標(biāo)處于國內(nèi)同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水平。公司采用國際最新柴油機(jī)先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)出達(dá)到國排放水平、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和國際先進(jìn)水

4、平的綠色節(jié)能環(huán)保型D16TCI、D19TCI及D25TCI電控高壓共軌柴油機(jī)，獲得了39項(xiàng)專利，并先后與國內(nèi)多家乘用車企業(yè)的SUV、MPV和轎車等車型配套。公司已成為首家產(chǎn)品跨乘用車、商用車領(lǐng)域的柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)， “云內(nèi)動(dòng)力”成為中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)知名品牌。 公司擁有20余條生產(chǎn)線，公司已具備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)50萬臺(tái)的生產(chǎn)能力。公司配備有先進(jìn)、科學(xué)的檢測(cè)手段，具有完善的質(zhì)量保證體系。公司通過了ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證和中汽認(rèn)證中心的汽車產(chǎn)品認(rèn)證，并獲得國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒發(fā)的“免檢證書”，是云南省機(jī)械行業(yè)唯一獲此殊榮的企業(yè)。公司在全國設(shè)立了25個(gè)駐外營銷部、33家配件代理商以及800

5、余個(gè)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)并作梯次展開，覆蓋區(qū)域廣闊，形成集產(chǎn)品銷售、用戶服務(wù)、配件供應(yīng)、信息收集和貨款回籠等為一體的營銷網(wǎng)絡(luò)體系，為用戶提供了準(zhǔn)時(shí)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。產(chǎn)品與北汽福田、東風(fēng)、一汽集團(tuán)、江淮、躍進(jìn)、北京汽車、資陽南駿、成都王牌等多家汽車廠建立了長(zhǎng)期、穩(wěn)定的批量配套關(guān)系，并有部分產(chǎn)品整機(jī)出口或隨整車出口泰國、越南、馬來西亞、巴基斯坦、伊朗、埃及、阿爾及利亞、俄羅斯等國家和地區(qū)。以多缸小缸徑柴油機(jī)市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，連續(xù)多年市場(chǎng)占有率排名第一，市場(chǎng)份額穩(wěn)定。(四）實(shí)習(xí)內(nèi)容：1. 了解企業(yè)的生產(chǎn)組織管理層次和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)置情況，以及產(chǎn)品類型和用途；2. 了解車間機(jī)械制造工藝過程中所使用的技術(shù)文件(工藝過程卡片、工

6、序卡片、機(jī)床調(diào)整卡片、裝配工藝過程卡片等）；3. 了解典型零件的加工工藝過程；4. 了解發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝過程；5. 了解零部件加工和裝配過程中的精度保證方法和標(biāo)準(zhǔn)；6. 了解零件毛胚的制造工藝過程；7. 了解汽車采用的許多高新技術(shù)；8. 加強(qiáng)學(xué)生對(duì)汽車構(gòu)造和工作原理的深刻理解；9. 掌握汽車保養(yǎng)和維修的基本技能。(五) 實(shí)習(xí)時(shí)間安排： 7月30日早上 參觀企業(yè)工廠 7月30日下午 進(jìn)行安全教育 8月1日8月11日 到生產(chǎn)線上進(jìn)行實(shí)習(xí) 8月12日8月13日 到一汽大眾4s店實(shí)習(xí) 8月14日8月18日 到生產(chǎn)線上進(jìn)行實(shí)習(xí)(6） 實(shí)習(xí)了解與收獲1、 發(fā)動(dòng)機(jī)零件加工工藝要求1. 缸體加工缸體材料：灰口鑄

7、鐵、合金鑄鐵、蠕墨鑄鐵、鋁合金、鎂合金等。為了提高機(jī)床精度保持性，廣泛采用鑲鋼導(dǎo)軌（HRC59-62）、滑鞍貼塑技術(shù)，對(duì)強(qiáng)力切削及高精度設(shè)備則采用滾珠導(dǎo)軌、滾柱導(dǎo)軌或靜壓導(dǎo)軌。機(jī)加工刀具：大平面鋁件加工普遍采用金鋼石銑，鑄鐵件則普遍用用硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位密齒銑刀，鏜缸孔采用陶瓷及CBN材料等高效刀具。在孔的加工中大量運(yùn)用了結(jié)構(gòu)復(fù)雜的復(fù)合刀具。 機(jī)加工 1）、大平面加工 加工方法：a、粗銑 精銑工藝（柔性好）b、粗拉 精銑工藝 2）、主軸承孔的加工曲軸孔是多檔的間斷長(zhǎng)孔，其尺寸精度、圓度、同軸度、表面粗糙度均有嚴(yán)格要求，為保證同軸度要求，精鏜一般選用單面鏜床，為克服主軸過長(zhǎng)、剛性差的缺點(diǎn)，在鏜桿上加

8、硬質(zhì)合金鍵條，并在夾具上設(shè)有相應(yīng)的導(dǎo)套。采用多刀頭、拉式鏜桿（剛性好），有利于提高加工質(zhì)量。為了保證止推面與主軸承孔的垂直度，鏜桿一般裝有徑向走刀裝置，一次走刀中完成主軸承孔和止推面的加工。主軸承孔的珩磨是在立式珩磨機(jī)上進(jìn)行的，機(jī)床主軸工作行程較長(zhǎng)，為提高珩磨精度，保證主軸承孔的同軸度，采有長(zhǎng)珩磨條。采用鉸珩工藝，刀具基體上嵌入金剛石微?；蝈兩弦粚咏饎偸繉樱―115）。金剛石微粒的粒度對(duì)鉸珩表面質(zhì)量影響較大，鉸珩對(duì)前道工序的質(zhì)量要求較嚴(yán)，一般要求精鏜或粗珩。 3）、缸孔的加工 對(duì)于無缸套、封閉水套的缸孔的加工采用工藝：粗鏜 半精鏜 精鏜 珩磨（多采用平臺(tái)珩磨）粗鏜時(shí)，采用多軸鏜床進(jìn)行強(qiáng)力切削

9、，鏜頭由數(shù)把刀組成。精鏜缸孔采用單刀頭往復(fù)行程切削，鏜頭向下時(shí)由一個(gè)刀頭對(duì)缸孔半精鏜，鏜頭返回時(shí)，半精鏜刀頭退回，精鏜刀頭伸出進(jìn)行最終精鏜，這種方法可消除零件二次裝夾產(chǎn)生的誤差，并能提高鏜孔效率。采用主動(dòng)測(cè)量、刀具自動(dòng)調(diào)整和補(bǔ)償、機(jī)外調(diào)刀、強(qiáng)制換刀等技術(shù)。鏜頭刀片采用機(jī)夾不重磨硬質(zhì)合金刀片或涂層刀片。 傳統(tǒng)珩磨磨料主要有剛玉和SiC，超硬磨料有金剛石和CBN。激光珩磨技術(shù)。2.曲軸加工曲軸主軸頸、連桿軸頸的圓柱度通常小于0.005mm，中間主軸頸對(duì)兩端主軸頸的跳動(dòng)小于0.03mm，因此從粗加工到精加工都應(yīng)嚴(yán)格控制其變形量。采用數(shù)控車床、CNC曲軸內(nèi)銑床、CNC車削、拉削機(jī)床等先進(jìn)設(shè)備對(duì)主軸頸、

10、連桿軸頸進(jìn)行數(shù)控車削、內(nèi)銑削、或車削、拉削加工；在加工過程中不采用冷校直，可以有效地減少加工的變形量?，F(xiàn)在曲軸精加工廣泛采用CNC控制的曲軸磨床對(duì)其軸頸進(jìn)行精磨加工，如美國Landis、德國Naxos、意大利Saimp的曲軸主軸頸及連桿軸頸磨床。此種磨床配備砂輪自動(dòng)動(dòng)平衡裝置、中心架自動(dòng)跟蹤裝置、自動(dòng)測(cè)量、自動(dòng)補(bǔ)償裝置、砂輪自動(dòng)修整、恒線速度等，可靠保證了磨削質(zhì)量。磨削后，軸頸尺寸精度達(dá)6級(jí)，圓柱度0.005mm，粗糙度Ra=0.6m，中間軸頸對(duì)前后軸頸的同軸度0.03mm。曲軸超精加工采用砂帶拋光機(jī)拋光加工，新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸軸頸表面粗糙度要求Ra0.2-0.4m，止推面及圓角為Ra=0.4

11、-0.8m。工件的輸送，應(yīng)廣泛采用帶自動(dòng)編碼識(shí)碼的機(jī)動(dòng)滾道輸送，龍門式機(jī)械手上下工件，減少輸送中人為的碰撞，實(shí)現(xiàn)曲軸的自動(dòng)加工二、汽車裝配工藝過程1） 裝配 按一定的技術(shù)要求，將各種汽車零、部件進(jìn)行組合形成整車。同時(shí)，對(duì)于需潤(rùn)滑的部位加注潤(rùn)滑劑，對(duì)冷卻系統(tǒng)加注冷卻液，基本上達(dá)到組合后的汽車可以行駛的過程。 2）調(diào)整 通過調(diào)整來消除裝配中暴露的質(zhì)量問題，使整機(jī)、整車處于最佳工作狀態(tài)。 3）路試 調(diào)整合格的汽車需經(jīng)過3-5km的路面行車試驗(yàn)，進(jìn)行實(shí)際運(yùn)行情況下的各種試驗(yàn)并發(fā)現(xiàn)所暴露的質(zhì)量問題，以便及時(shí)消除。 4）裝箱 經(jīng)過路試合格的汽車裝配車箱，完成汽車的最終裝配。 5）重修 若調(diào)整和路試中暴露出

12、質(zhì)量問題，又不能在其各自的節(jié)奏時(shí)間內(nèi)消除，就需要進(jìn)行重修。所謂重修，并不是采用特殊技術(shù)措施對(duì)有質(zhì)量問題的零、部件進(jìn)行修復(fù)，通常都是更換新的零件或部件。3、 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝過程 發(fā)動(dòng)機(jī)總裝線分為內(nèi)裝和外裝兩條環(huán)形線。采用柔性的摩擦輥道輸送，由磨擦輪機(jī)輥道、托盤、停止器、舉升精確定位裝置、舉升回轉(zhuǎn)裝置、舉升轉(zhuǎn)移裝置等組成。摩擦輥道一端端面摩擦，摩擦力可調(diào)，除輥?zhàn)优c托盤接觸面外，其余均封閉。線上自動(dòng)工位處設(shè)托盤精確定位裝置，每工位設(shè)停止器，通過開關(guān)控制工件的放行。總裝線上主要裝配設(shè)備有螺栓自動(dòng)擰緊機(jī)、缸體類型識(shí)別系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)滾壓機(jī)、自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)、自動(dòng)涂膠機(jī)、涂潤(rùn)滑油機(jī)、電動(dòng)扳手等；主要檢測(cè)設(shè)備有內(nèi)

13、裝發(fā)動(dòng)機(jī)氣密性檢測(cè)機(jī)、曲軸回轉(zhuǎn)力矩檢測(cè)機(jī)等。發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的關(guān)鍵工序由全自動(dòng)裝置完成，如在裝配線操作較重的零部件工序（如缸體），工藝控制需要的工序（如屈服極限控制擰緊連桿蓋和缸蓋螺栓），要求高度集中和容易出錯(cuò)的工序（如缸體類型的識(shí)別和涂密封膠）、測(cè)量工序（螺栓自動(dòng)擰緊機(jī)、缸體類型識(shí)別系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)如檢測(cè)凸輪軸和曲軸的回轉(zhuǎn)力矩）等。發(fā)動(dòng)機(jī)總成由自行小車自動(dòng)輸送到出廠試驗(yàn)區(qū)域。發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋分裝線為一條環(huán)形線。采用柔性的摩擦輥道輸送線，線上主要裝配設(shè)備有螺栓自動(dòng)擰緊機(jī)、氣門油封壓裝機(jī)、自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)、氣門鎖片裝配機(jī)、氣門拍打機(jī)、自動(dòng)涂膠機(jī)、涂潤(rùn)滑油機(jī)、電動(dòng)扳手等主2014全國一級(jí)建造師資格考試備考資料真題集錦 要

14、檢測(cè)設(shè)備有氣門鎖片裝配正確性檢測(cè)機(jī)、氣門座試漏機(jī)、凸輪軸回轉(zhuǎn)力矩檢測(cè)機(jī)等。缸蓋分裝后通過輸送機(jī)構(gòu)送至總裝線上的相應(yīng)裝配工位。活塞連桿裝配線為一條環(huán)形線。采用柔性的摩擦輥道輸送線，線上的主要設(shè)備有活塞銷壓裝機(jī)，活塞環(huán)裝配機(jī)，連桿大頭螺栓拆裝機(jī)等。四、4S店簡(jiǎn)介： 4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包含整車銷售(Sale)、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋等（Survey）。所以簡(jiǎn)稱4S店。 簡(jiǎn)單一點(diǎn)來說,就相當(dāng)于專賣店.是由廠家統(tǒng)一設(shè)計(jì),根據(jù)廠家的模式經(jīng)營管理的.現(xiàn)在國內(nèi)合資汽車廠家在全國各地都設(shè)有4S店.這些廠家直接向4S店供應(yīng)整車和零配件,

15、4S店負(fù)責(zé)銷售及代表廠家進(jìn)行售后服務(wù).但4S店是不能銷售別家廠商品牌的汽車的.4S店一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)，現(xiàn)代化的設(shè)備和服務(wù)管 理，高度職業(yè)化的氣氛，保養(yǎng)良好的服務(wù)設(shè)施，充足的零配件供應(yīng)，迅速及時(shí)地跟蹤服務(wù)體系。通過4S店的服務(wù)，可以使用戶對(duì)品牌產(chǎn)生信賴 感，從而擴(kuò)大銷售量。 五、汽車維修設(shè)備 汽車維修設(shè)備一般可以分為：汽車診斷設(shè)備、檢測(cè)分析設(shè)備、養(yǎng)護(hù)清洗設(shè)備、鈑金烤漆設(shè)備、保養(yǎng)用品、維修工具、輪胎設(shè)備、機(jī)械設(shè)備等，由于汽車維修設(shè)備種類和品種繁多，嚴(yán)格分類比較困難，但以上基本上行業(yè)主

16、流分類方法。 汽車診斷設(shè)備：主要包括汽車解碼器、讀碼卡、數(shù)據(jù)流分析、專用電腦等。 檢測(cè)分析設(shè)備：主要包括試驗(yàn)臺(tái)、檢測(cè)線、定位儀、檢測(cè)儀、檢漏儀、檢測(cè)臺(tái)、制動(dòng) 臺(tái)、 分析儀、內(nèi)窺鏡、傳感器、示波器、煙度計(jì)以及其它檢測(cè)設(shè)備。養(yǎng)護(hù)清洗設(shè)備：主要包括自動(dòng)變速箱清洗換油機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向換油機(jī)、黃油加注機(jī)、噴油嘴清洗檢測(cè)設(shè)備、拋光機(jī)、打蠟機(jī)、吸塵機(jī)吸水機(jī)等。鈑金烤漆設(shè)備：主要包括烤漆房、烤漆燈、調(diào)漆房、大梁校正、地八卦、噴槍等。輪胎設(shè)備：主要指平衡機(jī)、拆胎機(jī)、充氮機(jī)、補(bǔ)胎機(jī)等。保養(yǎng)用品：主要包括修補(bǔ)漆、制冷劑、制動(dòng)液、防凍液、潤(rùn)滑油、修復(fù)劑、玻璃水、密封膠、原子灰、防銹劑、水箱寶、車蠟、車釉、冷媒、汽摩用清洗

17、劑、輪胎上光劑、汽車用粘合劑、其它保養(yǎng)用品。從汽車維修設(shè)備的廣義上講，汽車保養(yǎng)用品也可以歸納為汽車維修設(shè)備。維修工：主要指用于手工操作的各類維修工具，如扳手、螺絲批、組套、工具車、工作臺(tái)等。機(jī)械設(shè)備：還有些汽車維修設(shè)備不便分類，符合機(jī)械設(shè)備屬性，特歸納為此類，如舉升機(jī)、千斤頂、吊機(jī)、吊車等。（七）實(shí)習(xí)總結(jié)： 為期三個(gè)星期的實(shí)習(xí)結(jié)束了，本次實(shí)習(xí)的地點(diǎn)為云昆明內(nèi)動(dòng)力股份有限公司，和一汽大眾4S店，云內(nèi)動(dòng)力作為云南最大的機(jī)械制造類企業(yè)，同時(shí)也是一家上市公司，更是目前國內(nèi)多缸小缸徑柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)者，它也是同學(xué)們所向往的企業(yè)。 這次到云內(nèi)我們參觀了它的展覽室，生產(chǎn)車間，走進(jìn)展覽室就能感覺它發(fā)展到今天的

18、不易，從最初的笨重到今天的小巧，功率卻增加了，科技帶給我們的是跨越式的進(jìn)步，除此之外，給我映像最深的還有現(xiàn)代化的鑄造車間，本以為會(huì)是濃煙滾滾，灰塵漫天，但走進(jìn)去卻是干凈整潔的，自動(dòng)化的物流倉儲(chǔ)，靈活的自動(dòng)小車，先進(jìn)的加工中心，規(guī)范的管理制度都預(yù)示著云內(nèi)已今非昔比。 我們兩個(gè)人被分到后裝組，分別裝風(fēng)扇和支承，雖然第一天去什么也沒干，但帶我們的師傅認(rèn)真講解操作的步驟和注意事項(xiàng)，但幾天下來基本可以獨(dú)立完成工作，雖然師傅學(xué)歷不高，但是在他們身上有許許多多值得我們學(xué)習(xí)的地方，雖然他們的工資不高，工作也辛苦，但是，他們依然樂觀的生活，也許，通過他們，能讓我們?cè)谝院蟮穆殘?chǎng)中更加能吃苦耐勞。 一汽大眾雖然只去了兩天，聽了兩節(jié)課，但是也收獲頗豐，他們的技術(shù)經(jīng)理給我們講解了關(guān)于汽車的相關(guān)知識(shí)，以及選購時(shí)的注意事項(xiàng)，和