某高速路便道施工方案

1、XXXX高速公路Kxx+xxx施工便道施工方案XXXXXXX公司XXXX高速公路XXX合同段xxxx年xx月一、便道概況 3二、施工組織 31、管理機構 32、人員組織 43、主要機械設備配置 44、施工用水 55、施工用電 56、工期控制 5三、主要施工方案 6（一）土石方工程 61、清理場地及拆除 62、挖方路基 63、填方路基 74、斜坡路堤 9（二）手擺片石基層、底基層 9（三）填隙碎石基層 101、備料： 102、運輸粗碎石： 103、攤鋪： 104、撒鋪填隙料和碾壓 10（四）泥結碎石面層 111、備料 112、泥結碎石面層 12（五）小石子混凝土面層 131、準備工作 132、混

2、合料配合比設計 133、施工 134、注意事項： 17（六）護肩、擋土墻和邊溝及排水溝工程 171、工程概況 172、施工 17四、質量保證措施 21五、安全生產(chǎn)措施 22（一）方針 22（二）建立、健全安全保證體系（見附表 4） 22（三）現(xiàn)場安全管理規(guī)章制度 22（四）安全防護設計與管理 24（五）爆破安全防護措施 25（六）安全用電防護措施 25（七）現(xiàn)場治安防火等技術措施 26（八）施工機具防護 27六、工期保證措施 28（一）組織管理保證 28（二）技術保證 29（三）工程項目管理智能計算軟件的應用 32七、現(xiàn)場文明施工管理 33（一）目標 33（二）文明施工保證體系（見附表5） 3

3、3（三）文明施工管理措施 33八、環(huán)保與環(huán)衛(wèi)管理 36（一）環(huán)境燥聲污染防治措施 36（二）大氣污染的控制措施 36（三）水污染的控制措施 37（四）土壤污染的控制措施 38（五）垃圾污染的控制措施 38（六）臨時廁所設施 38Kxx+xxx 施工便道施工方案一、便道概況XXXX高速公路Kxx+xxx施工便道起點接原有公路 XX ,由XXX 大橋下穿過主線， 終點接入 Kxx+xxx 路基右側附近， 全長 825.419m， 路面標準寬4.5m，部分路段加設護肩，占地15.84畝，土石方約0.5 萬方。便道JKO+OOOJK0+400段為沿原有機耕道路改建，JK0+400 JK0+825.41

4、9段為新建施工便道。施工便道JK0+320JK0+340、JK0+580 JK0+600 右側加設錯車道，寬度為 2 米。沿線路面加寬 5 處，約420 m2;護肩M7.5漿砌塊石163.62m3，邊溝M7.5漿砌片石 301 m3,12cm泥結碎石面層1665m2,20cm小石子混凝土面層1695m2, 20cm手擺片石基層2405m2, 8cm填隙碎石基層2349 m2, 12cm手擺 片石底基層2463 m2, 土路肩培土 400 m3,路線施工涉及35KV高壓 電1道，便道路線在JK0+120處與正在施工的南涪鐵路交叉。二、施工組織1 、管理機構針對 Kxx+xxx 施工便道工程具體情

5、況,項目部決定成立以項目 經(jīng)理為組長,總工程師為副組長,工程部、安質部、測量隊、機料部 及試驗室等有關單位人員為主要成員的工程施工領導小組，具體負責 該工程的組織管理工作，并負責施工方案的制定和工程進度計劃的落 實和保障，同時擔負本項工程的全面質量管理責任。詳見施工組織管理機構框圖附表12、人員組織根據(jù)本工程總體工程量并結合項目部實際情況， 決定組建專業(yè)施 工隊，施工隊設隊長一人，現(xiàn)場工程師一人。施工隊長具體負責現(xiàn)場 施工組織管理，現(xiàn)場工程師負責施工技術管理和質量控制， 施工隊按 專業(yè)生產(chǎn)性質劃分班組，全面承擔分項工程的具體施工。施工隊生產(chǎn) 班組劃分及人員具體組織情況詳見下表：現(xiàn)場施工班組人員

6、一覽表序號土方組爆破組基層組面層組機電組技術組后勤組人員數(shù)量（人）1510202546103、主要機械設備配置根據(jù)該便道工程總工程量及結構特點并結合現(xiàn)場實際情況，在保證工程質量的前提下，為使該項工程順利按期完成，本著合理高效、優(yōu)化選擇的原則，本工程配置的主要施工機械設備見下表：主要機械設備進場一覽表序號機械設備名稱數(shù)量型號產(chǎn)地功率1挖掘機1臺220型河北2裝載機2臺50型江蘇3壓路機1臺18T江蘇4振動棒4套50型安陽2KW5平板振動器2臺GCS-20江蘇5.5KW6振動梁1臺ZD25-3合肥10kw7砼攪拌運輸車6臺JCD北京7吊8運輸車10臺20噸廣州9柴油發(fā)電機1臺30KW4、施工用水施

7、工用水主要包括：工程施工用水、機械設備用水、施工現(xiàn)場生 活用水、消防用水。施工用水擬從外部距便道500米外周邊居民取水點處砌池接入; 另外接進同時作為生活用水。5、施工用電施工用電由于業(yè)主不能提供施工所需電源， 故我部計劃自備1臺 30KW柴油發(fā)電機，供施工所用，若石方出現(xiàn)爆破則再考慮爆破所需 專用發(fā)電機；用電線路按有關要求布置架設，各用電處設置配電箱。6、工期控制便道開工日期：2009年12月xx日，擬定2010年02月xx日前 完工，總工期xx天。三、主要施工方案 （一）土石方工程本工程道路路基部分工程量不大，其中挖土石方約4200m3，土石方回填碾壓約500m3，需外棄土石方約4200m

8、3左右。本段道路若出現(xiàn)爆破工程時， 詳見由公安部門批準的 “爆破施工 方案”。1、清理場地及拆除人工配合機械清除施工范圍內(nèi)林木及有機質和腐植土， 清除或移 植妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等。按設計要求清除路基范圍 1530cm內(nèi)的草皮植土和雜物等，且挖除全部樹根，堆放到指定的 地點。拆除不允許保留的結構物。2、挖方路基（1）土方開挖用挖掘機按設計要求自上而下進行取土， 施工用挖掘機配合自卸 汽車，將合適的材料直接調(diào)運到填方地段，用于路基填筑。對非適用 材料，按規(guī)定要求，堆放在指定的棄方位置。 遠離路線視野范圍之外， 并且盡量減少對周圍環(huán)境的影響和破壞。采用信息法施工。如果發(fā)現(xiàn)土質有變化，應

9、及時報告工程師，修 改施工方案及挖方邊坡。施工時及時加強與監(jiān)理及業(yè)主的聯(lián)系。由于位移方向基本與坡面垂直， 土方開挖宜采用較緩的坡度， 以 減少水平位移量，提高邊坡的穩(wěn)定性。經(jīng)常檢查路基的中線位置和標高， 保證開挖邊坡不陡于設計， 按 設計及規(guī)范要求，控制壓實度。開挖路塹時，每層底面有大于 2% 4%的橫坡，以利于排水。路塹邊坡的修整。按圖紙要求恢復中樁，檢查路基的中線、寬度、 縱坡、橫坡及對路塹邊坡進行刷坡，并增設碎落平臺，邊坡整修采用 掛線進行。整修后路基應平整、密實，曲線圓滑，邊線順直。坡面平 順穩(wěn)定，邊溝整齊。開挖過程中避免超挖邊坡，每層開挖完畢都應檢查斷面，重新用 灰線放出開挖范圍。邊

10、溝、截水溝的開挖。邊溝、截水溝采用人工配合挖掘機開挖， 首先應放出輪廓線。石灰撒線或掛線，然后開挖一標準斷面，按照標 準斷面及輪廓線向兩側開挖，挖出的材料采用自卸車運輸。開挖出的 材料能利用盡量利用，無法利用的運到指定地點進行廢棄。詳見附表2-1（2）石方開挖根據(jù)石方開挖高度，淺挖段采用人工風鉆鉆孔，電動或內(nèi)燃空壓 機供風，小炮爆破或深孔爆破，縱向分段，豎向分層，逐層施工，裝 載機、挖掘機挖裝，自卸汽車棄運。挖方區(qū)為整體性好的堅石、次堅石的，填方區(qū)填至下路床頂面后， 用沖擊壓路機將填方部分補壓 23遍，同時在挖方側3m寬的范圍 內(nèi)進行超挖，鋪設第一層土工格柵，然后與填方部分一同鋪筑上路床。 待

11、鋪筑路面時在填挖結合部先鋪設第二層土工格柵。待有一定工段長 度后，分層鋪筑上路床。深挖段采用深孔松動爆破，坡面采用光面爆破，用潛孔鉆機鉆孔， 人工裝藥起爆。嚴格按鉆爆設計布孔并控制用藥量， 避免邊坡破壞及 失穩(wěn)。所有爆破均作爆破設計，并通過試驗修改爆破參數(shù)，據(jù)以施工。詳見附表2-23、填方路基由自卸車運至填筑地段的適用填筑材料用裝載機粗平， 挖掘機精 平，分層平行攤鋪，機械壓實。為保證施工道路暢通和優(yōu)良的施工條 件，視情況采取超半幅施工法。路基填筑按路面平行線分層控制，每 層填土的松鋪厚度不超過 30cm,每層填料鋪設的寬度，單側超出每 層路堤的設計寬度30 50cm，以保證整修后路堤邊緣有足

12、夠的的壓 實度。填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間 填筑，則先填段應按1: 1坡度分層留臺階，如兩段同時施工，則應 分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于 2m。當填筑路堤所處地面坡度大于1: 5時，將原地面挖成不小于1m 的臺階，臺階頂面作成4%的內(nèi)傾斜坡，臺階保持無水，然后進行分 層填筑。在潮濕地段路堤兩側開挖縱向排水溝、橫向排水溝，排除積水， 切斷或降低地下水位，回填滲水性良好的砂礫料，起到盲溝的作用， 在洼地應先進行挖溝排水疏干；挖除淤泥及腐植根莖后，再進行路堤 填筑。在半填半挖交界處，應按技術規(guī)范要求將半填原地面開挖翻松或 開挖成臺階，再進行分層填筑。同時加鋪土工

13、格柵聯(lián)結，以增強路基 的穩(wěn)定性。采用不同性質土填筑路堤時，應按不同土的性質分層填筑； 不得混雜填筑。填筑碾壓，采用18T以上的振動壓路機進行碾壓，碾壓時，應從 邊線向中線按次序碾壓，在超高段，應從曲線內(nèi)側向曲線外碾壓；并 前后兩次論跡重疊1/3,使該層整個深度內(nèi)的壓實度均勻，如發(fā)現(xiàn)有 軟彈等不良現(xiàn)象，應立即處理。路基填筑到無法采用壓路機壓實的地 方，使用機夯、夯錘或其它有效夯具予以夯實，達到規(guī)范的要求。詳見附表2-34、斜坡路堤原地面橫坡陡于 1:5 時，原地面應挖成臺階， 并用小型夯實機加 以夯實，然后逐臺向上填筑。 所有臺階填實達到同一平面后方可按一 般填土進行。原地面縱坡大于 12%的地

14、段，可采用縱向分層法施工， 沿縱坡分層，逐層壓實。填挖交界處，須從填方坡腳由下向上逐級挖 成向內(nèi)傾的臺階，臺階寬度不小于 1m臺階縱向應作成一定的坡度 以利于排水。填挖交界處，根據(jù)需要設置排水設施，可設碎石排水層，排水盲 溝，排水管等。防止坡層滲水影響填筑部分的穩(wěn)定性。填挖交界處應鋪設土工格柵， 鋪設土工格柵時， 應將強度高的方 向置于垂直路堤軸線方向，鋪設時不允許有褶皺，鋪設層土須平整， 無堅硬凸出物，鋪設后應及時填料，以免受到陽光的直接影響。 （二）手擺片石基層、底基層選用上小下大接近截錐體的石塊，用手工鋪砌，擺放平穩(wěn)，緊密 靠攏，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實，壓實過程中，第一遍 靜

15、壓，之后進行振壓，由弱振到強振。壓路機行駛速度不宜過快，并 在寬度及長度方向進行錯輪碾壓，錯輪寬度為50cm，直線段碾壓時由左右兩側向中間依次碾壓，且要達到無漏壓、無死角。壓實層表面 應達到平整、密實、無沉降、無輪跡。施工時，現(xiàn)場路基工程師及質 檢工程師對填料粒徑嚴格把關，石塊擺平放穩(wěn)，小石填塞空隙飽滿， 層厚符合設計及規(guī)范要求。 碾壓時，無沉落移動現(xiàn)象，頂面石塊穩(wěn)定， 石塊尺寸不大于設計及規(guī)范規(guī)定。三）填隙碎石基層1、備料：根據(jù)各路段基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計算各段 需要的粗碎石數(shù)量； 根據(jù)運料車輛的車廂體積， 計算每車料的堆放距 離。填隙料的用量約為粗碎石質量的 30%40%。2、運輸

16、粗碎石：由遠到近將粗碎石按計算的距離卸置于下承層 上。卸料距離應嚴格掌握，避免有的路段料不夠或料過多。3、攤鋪：用平地機或其他合適的機具將粗碎石均勻地攤鋪在預 定的寬度上，表面應力求平整，并有規(guī)定的路拱。檢查松鋪材料層的 厚度是否符合預計要求，必要時，應進行減料或補料工作。4、撒鋪填隙料和碾壓 （分干法施工和濕法施工 ）（1）干法施工a初壓：用兩輪壓路機碾壓 34遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。b、撒鋪填隙料：用石屑撒布機或類似的設備將干填隙料均勻地 撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松鋪厚度約 2.5 3.0cm。必要時，用人 工或機械掃勻。c、碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間 的孔隙中。

17、如沒有振動壓路機，可用重型振動板。碾壓方法同前，但 路前兩側應多壓 2 3 遍。d、再次撒布填隙料：用石屑撒布機或類似的設備將干填隙料再次撒鋪在粗碎石層上，松鋪厚度約 2.02.5cm。用人工或機械掃勻。e、再次碾壓：用振動壓路機按前述進行碾壓。在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進行找補。局部多余的填隙料應掃除。f、再次碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，貝師補撒填隙料， 并用振動壓路機繼續(xù)碾壓， 直到全部孔隙被填滿為止。 表面必須能看 得見粗碎石。g、填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用18t三輪壓路機再碾壓1 2 遍。在碾壓過程中，不應有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在表面先灑少量水，灑水量宜為

18、3kg/川以上。（2）濕法施工a、開始工序與前面要求相同。b、粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，直到飽 和，但應注意避免多余水浸泡下承層。c、用18t三輪壓路機跟在灑水車后進行碾壓。在碾壓過程中， 將濕填隙料繼續(xù)掃入所出現(xiàn)的孔隙中。需要時，再添加新的填隙料。 灑水和碾壓應一直進行到填隙料和水形成粉砂漿為止。 粉砂漿應填塞 全部孔隙，并在壓路機輪前形成微波紋狀。d、干燥：碾壓完成的路段應讓水分蒸發(fā)一段時間。結構層變干 后，表面多余的細料以及細料覆蓋層都應掃除干凈。（四）泥結碎石面層1 、備料（1）石料：采用軋制的碎石或天然碎石。石料等級不低于規(guī)范要 求，扁平細長顆粒不超過 20%，近

19、似正方形有棱為好， 不能含有其它 雜物。泥結碎石路面所用的碎石規(guī)格編號通過下列篩孔（mm）的重量百分比（%）層位7550402010511000-150-5下層或基層21000-150-531000-150-5上層或面層485-1000-5585-1000-5嵌縫（2）粘土粘土的塑性指數(shù)一般大于12,粘土中不得含腐殖質或其它雜物 粘土用量一般不超過碎石干重的15% 2、泥結碎石面層泥結碎石面層為12cm。在壓實的基層上按松鋪厚度（壓實厚度1.2倍）攤鋪碎石，要求碎石大小顆粒均勻分布，厚度一致。碎石鋪 好后，用壓路機碾壓34遍，直至石料無松動為止，碾速宜慢，25 30m/分鐘。泥結碎石面層施工方

20、法用拌和法。 碎石攤鋪后，將規(guī)定用 量的土，均勻地攤鋪在碎石層頂上。然后拌和，拌和一遍后，隨拌隨 灑水，一般翻拌34遍，以粘土成漿與碎石粘結在一起為止，然后 用平地機械或鐵鍬等工具將路面整平， 再用壓路機灑水碾壓，使泥漿 上冒，表層石縫中有一層泥漿即停止碾壓。過幾小時后，再用18t壓路機進行收漿碾壓1遍后，撒嵌縫石屑，再碾壓2遍。壓實后的路面表面平整、堅實，無松散、彈簧等現(xiàn)象，無明顯輪跡，無積水現(xiàn)象。施工完的路面外觀尺寸允許偏差符合有關規(guī)范要求。（五）小石子混凝土面層1、準備工作施工前，對基層表面進行清理，使表面清潔無任何松散石料，遇 有局部發(fā)軟或松散的表面應將其鏟除， 然后用素砼填補。 對所

21、需的各 類機械設備進行調(diào)試，以滿足工程需要。2、混合料配合比設計根據(jù)技術規(guī)范和設計圖紙要求， 對進場砂、石材料進行顆粒分析、 相對密度、石料壓碎值試驗、重型擊實試驗等多項技術指標試驗。路 面面層水泥必須采用經(jīng)過監(jiān)理工程師或業(yè)主批準的旋窯生產(chǎn)的 425 標號水泥， 在進場后對此材料重新進行配合比設計和試驗， 配合比設 計應由監(jiān)理工程師批準且參加試驗。 根據(jù)配合比設計確定最佳水泥用 量及各種材料用量。3、施工在基層施工完畢， 達到養(yǎng)護期，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，方可進行 混凝土面層的施工。（1）立模板根據(jù)測量放出的線位及標高，安裝邊模板。擬采用 20cm 寬定型 鋼模版用做邊模板， 按預先規(guī)定的位置安

22、放在基層上， 兩側用鐵釬打 入基層以固定位置。 模板頂面用水準儀檢查其標高， 不符合要求時予 以調(diào)整，直到滿足設計和規(guī)范要求。模板安裝完畢后，模板內(nèi)側涂脫模劑 （2）制備與運送混凝土混合料 采用帶有全電腦自動計量裝置混凝土拌合設備集中拌合混凝土 混合料，砼攪拌運輸車運輸至澆筑地點。混凝土的拌制過程中， 關鍵要按配合比設計要求， 準確掌握配合 比，特別要嚴格控制水泥用量和用水量。每天開始拌制前，根據(jù)天氣 變化情況測定砂、石材料的含水量，以調(diào)整拌制時的實際用水量。運 輸過程中要注意防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。（3）攤鋪和振搗 混凝土混合料采用砼攪拌運輸車將混凝土按計算的面積卸置于 下承層上。卸料面積應嚴格掌

23、握，避免有的路段料不夠或料過多。卸 料過程中如發(fā)現(xiàn)混合料離析， 應人工用鐵鍬翻拌均勻。 用鐵鍬攤鋪時， 應采用 “扣鍬”方式，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析?；旌狭蠑備伒乃射伜穸?， 應根據(jù)試驗段確定， 其松鋪系數(shù)一般可 取 1.05。應現(xiàn)場取攤鋪混合料檢查混凝土坍落度； 現(xiàn)場制作抗折、 抗壓試 件，以準確檢測鋪筑的混凝土抗折強度或抗壓強度。攤鋪好的混凝土混合料，立即用振搗器進行均勻振搗。振搗后， 應檢查混凝土表面的大致平整情況， 對于明顯的高或低由人工鏟除或 補平。工人應在橫梁（板）上完成找平作業(yè)，不得直接踏入混凝土混 合料中，嚴禁用純水泥砂漿進行找平填補。振搗后應及時整平， 用刮板進行整平和收漿

24、飾面， 砂漿層厚度不宜小于2cm。最后用預先做好的釘耙沿路線橫向拉毛， 以增大混凝土 路面的摩擦力。施工過程中要注意不能碰撞模板，以避免模板移動變位。（5）筑做接縫a. 脹縫：先澆筑脹縫一側混凝土，取去脹縫模板后，再澆筑另一 側混凝土， 鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)不取出。 壓縫條使用前應涂廢機油 或其它潤滑油，在混凝土振搗后，先抽動一下，而后在終凝前將壓縫 板條抽出。 抽出時為確保兩側混凝土不被擾動， 可用板條壓住兩側混 凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵抹板將兩側混凝土抹平整。縫 隙上部澆灌填縫料， 留在縫隙下部的嵌縫板用軟木板等材料制成預制 板。脹縫應與路面中心線垂直，并符合圖紙要求。b. 縱橫

25、向縮縫即假縫：擬用切縫法設置縮縫：在結硬的混凝土中 用切縫機切割出要求深度的槽口。 這種方法可保證縫槽質量和不擾動 混凝土結構。用切割機進行切縫，一般在混凝土達到設計強度的 25%30%時進行。要掌握好鋸割時間，過遲了，混凝土過硬而使鋸 片磨損過大且費工， 且可能因混凝土收縮變化出現(xiàn)收縮裂縫。 過早了， 混凝土因未結硬， 切割時槽口邊緣易產(chǎn)生剝落。 合適的時間視氣候條 件和混凝土的坍落度而定，當然，還將根據(jù)氣溫變化、風力和混凝土 混合料的含水量等具體情況控制。 橫向縫應與路面中心線垂直， 并符 合圖紙要求。縱向縮縫設置拉桿時，拉桿應采用螺紋鋼筋，并應設置 在板厚中央。c. 縱向施工縫應平行于路

26、中心線。若采用平縫，對已澆筑的混凝土板縫壁應涂覆瀝青，避免涂在拉桿上。澆筑鄰板時，縫的上部應切 割或壓成規(guī)定深度的縫槽。設置拉桿時，應采用螺紋鋼筋，且設置于 板厚中央。橫向施工縫在每天工作結束或澆筑工序中斷超過 30min 混凝土已初凝時設置。（6）表面整修與防滑措施混凝土終凝前必須用人工或機械抹平其表面。 先用小型電動抹面 機進行粗光，而后再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。為了保證行車安全， 使混凝土表面有粗糙的抗滑表面， 在抹面后 的面層上用拉紋滾子橫向拖拉出深 56mm的橫槽。（7）養(yǎng)生與填縫為了防止混凝土中水蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂， 并保證水泥水化過程 的順利進行，混凝土應及時養(yǎng)生。采用草袋保養(yǎng)

27、， 即當表面已有相當硬度，用手指輕壓，不出現(xiàn)痕 跡時開始蓋上草袋，而后每天均勻灑水數(shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng) 護 14 天左右。填縫工作宜在混凝土結硬后進行。 填縫前，首先將縫隙內(nèi)泥砂雜 物清除干凈，然后澆灌填縫料。填縫料應與混凝土縫壁粘接緊密，其 灌注深度為縫寬的 2倍，當深度大于 3040mm 時，可填入多孔柔性 襯底材料。 填縫料應充分硬結后才能開放交通。 填料采用監(jiān)理工程師 同意的填料?；炷翉姸冗_到設計強度的90以上后，方能開放交通。4、注意事項： (1)保護好尚未達到強度的路面，絕不讓車輛在上面行駛。(2) 各種縫的設置應該與路中心線平行或垂直，縫隙壁必須垂直并 符合圖紙要求。(3

28、) 每天或每鋪筑200m3混凝土，同時制取試件3組；試件的養(yǎng)護 條件與現(xiàn)場混凝土板養(yǎng)護相同。(4) 經(jīng)常檢測混凝土的坍落度，控制好混凝土的含水量。( 5)準確掌握混凝土橫向縮縫的鋸割時間。(六) 護肩、擋土墻和邊溝及排水溝工程1、工程概況本便道的護肩分10段。里程分別為JK0+400JK0+405、JK0+425 JK0+435、JK0+485 JK0+515、JK0+545 JK0+555、 JK0+555 JK0+575、 JK0+585 JK0+595、 JK0+605 JK0+615、 JK0+755 JK0+765、 JK0+775 JK0+785、 JK0+785 JK0+795

29、左側 護肩， M7.5 漿砌塊石 163.62m3。2、施工( 1 )石料、砂漿石料應經(jīng)過挑選，質地均勻，無裂縫，不易風化，具有抗浸蝕的 性能。石料的抗壓強度不低于30MPa。盡量選用較大的石料砌筑。塊 石應大致方正，其厚度不小于 20cm,長度及寬度不小于厚度。砌筑 時應敲去尖銳突出部分，放置平穩(wěn)，用小石子填塞孔隙，分層錯縫搭 疊砌筑，砂漿填塞應飽滿。所有石料均應座漿在新拌的水泥砂漿上，砂漿采用重量比配料， 砂漿拌和機拌制，控制拌和時間，保證拌和出的砂漿均勻飽滿。砂漿 必須具有良好的和易性， 其稠度以標準圓錐體沉入度表示， 用于石砌 體時宜為 5070mm 氣溫較高時可適當增大 .零星工程用

30、砂漿的稠度 , 也可用直觀法進行檢查 ,以用于能將砂漿捏成小團 ,松手后既不松散又 不由灰鏟上流下為度。 在運輸過程或在貯存器中發(fā)生離析、 泌水的砂 漿，砌筑前應重新拌和；已凝結的砂漿，不得使用。每 50m3 砌體取 試件 1 組，砂漿中砂料宜用中砂或粗砂， 砂的最大粒徑不宜大于 5mm。（ 2）基礎開挖a、基礎開挖之前通知監(jiān)理工程師，并對基礎平面位置和現(xiàn)有的 地面標高測量。 首先對砌體基礎位置進行清表或清淤泥， 并將表層土 體清除運走； 為便于開挖后的檢查校核， 基礎的控制樁應延長至基坑 外加以固定。b、基礎開挖采用機械開挖，人工配合清理，開挖過程中要認真 對照設計提供地質資料， 判別土體的

31、地質情況， 根據(jù)實際地質情況放 好邊坡度， 并做好邊坡可靠的支撐防護， 基坑寬度每側要較設計基底 寬50cm左右。因設計對基底地基土的容許承載力均有要求，若實際 開挖情況不符， 請及時通知有關各方做進一步處理， 最終的開挖深度 要依設計期間所進行的觸探和土工試驗， 并結合基礎開挖的實際調(diào)查 資料來確定。 在基坑開挖到設計標高后， 對基坑內(nèi)四周松散土體清除干凈，提請監(jiān)理工程師驗收。施工時要注意：擋土墻基礎入土深度不小于1.0m,當?shù)刭|情況較差時應根據(jù)實際情況適當調(diào)整加深；基底 縱坡大于 5時，基礎應做成高寬比不大于 1 ： 2 的臺階。c、基坑開挖至圖紙規(guī)定基底標高后，應進行驗槽，若現(xiàn)場和圖 紙

32、不符時，應通知有關單位，以便妥善處理。如發(fā)現(xiàn)地基承載力達不 到圖紙規(guī)定的承載力要求時，應根據(jù)實際觸探（或挖深）及土壤試驗 資料提出地基處理方案，并按監(jiān)理工程師的批示處理。d、基礎直接置于天然地基上?；娱_挖到設計咼程后，應及時 檢測地基承載力，其承載力應滿足設計要求。如不夠，應采用圖紙或 監(jiān)理工程師批準的加強措施。檢驗同意后，可開始砌筑；當砌體處于 水塘或河道邊時，應先圍堰，將圍堰內(nèi)的淤泥及浸水清理干凈后，征 得監(jiān)理工程師同意后，可進行砌筑。e、基礎挖方應始終保持良好地排水，在挖方的施工期間免受水的危害。施工期間，應維護好天然水道，并使地面排水暢通?；娱_ 挖達到設計高程后不宜長時間暴露，應及

33、時鋪筑，以防止坑內(nèi)積水， 影響地基承載力。f、基坑開挖至圖紙規(guī)定基底標高且地基承載力滿足設計要求后， 要對基底進行平整夯實， 并用砂礫找平， 確?；讟烁哒`差滿足規(guī)范 要求；基坑經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，重新用全站儀放出基礎位置。（3）墻體砌筑a、砌體砌筑前先進行施工放樣，砌筑時應先兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應順直整齊，逐層收坡；砌筑過程中經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。 砌體施工應按直、 曲線轉角表所 提供的曲線元素放樣， 對路基加寬段，應按照加寬后的路基寬度放樣。b、砌體應自下而上逐層砌筑，直至墻頂。砌體應分層坐漿砌筑， 砌筑上層時，不應振動下層，不在已砌好的砌體上拋擲滾動、翻

34、轉和 敲擊石塊。 對于基礎的第一層砌塊時如基底為巖層或砼基礎， 應先將 基底表面清洗、 濕潤，再坐漿砌筑；如基底為土質， 可直接坐漿砌筑。c、片石分層砌筑，一般 20-30cm組成一個工作層，每一個工作 層應大致找平。 應選用具有比較整齊的大尺寸石塊作為角隅石或鑲面 石，長和短的石塊應交錯鋪在同一層并和幫襯石、腹石交錯鎖結。各 工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。平縫與豎縫寬度不大于 40mm， 可以用厚度不比縫寬大的石片填塞寬的豎縫，且石片應被砂漿包裹。 砌塊要錯縫、坐漿擠緊、嵌縫料和砂漿飽滿，無空洞、寬縫、大堆砂 漿填隙和假縫。d、各砌層的砌塊應安放穩(wěn)固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結牢固， 不得直接

35、貼靠或脫空。砌筑時，底漿應鋪滿，堅縫砂漿應先在已砌石 塊側面鋪放一部分， 然后于石塊放好后填滿搗實。 砌筑工作中斷后恢 復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。e、施工中護肩、擋土墻起、終點與挖方路基相接時應嵌入挖方， 與填方路基相接時以錐坡銜接。f、擋土墻的基底縱坡不宜大于5%。當?shù)鼗鶠閹r石時，為了減少 開挖，可在縱向做成臺階， 臺階的尺寸隨地形變化，每級臺階縱向長 度不宜小于 2m 且其高寬比不宜大于 1：2。g、擋墻基礎應設置在密實地基上，若地基基本承載力達不到設 計要求，必須對地基進行處理，達到設計要求后方可施工。擋墻設置于土質地基上時，其基礎埋置深度為地表下不小于1.2m ;設置

36、于碎塊石、卵礫石地基上時，其基礎埋置深度為地表下不小于1.0m。設置于巖石地基路段的擋墻，其基礎埋置時應清除表面風化層。 基礎伸 入基巖的深度不少于0.3m1.0m,且將基底表面橫坡修整到設計要求 的坡度，墻趾前地面傾斜時，趾前應留有足夠的襟邊寬度，襟邊寬度 不小于1.0m。h、砌體伸縮縫和沉降縫合并設置，按圖紙中所給里程每段設置 一道，縫寬2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮延墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞，填塞 的深度為15cm。i、擋土墻及護肩泄水孔采用直徑5cm硬塑UPVC管，間距為23m, 上下排交錯布置。泄水孔最下一排布設時應設在高出地面或邊溝水位 以上0.3m，沿河路段宜高出常水位0.3m。衡重式擋土

37、墻在衡重臺處 應設置一排泄水孔，其上墻墻背與衡重臺的仰角處應做成近似圓弧的 漸變形，以防應力集中。j、 砌體墻后填料須在砌體砂漿強度達到設計強度的 75%以上時 方可回填，并應分層填筑，每層厚度不大于 0.2m，在靠近墻體1.0m 范圍內(nèi)用小型機具壓實以防破壞墻體。四、質量保證措施見附表3五、安全生產(chǎn)措施（一）方針“安全第一、預防為主”，安全工作層層抓，安全目標人人保。（二）建立、健全安全保證體系（見附表 4）1、項目部科學合理地建立安全保證體系，項目各部門必須認真遵照執(zhí)行。2、在施工過程中進行各級經(jīng)濟承包時，必須有安全生產(chǎn)指標。3、在施工中進行部位、工序工程技術交底的同時應有安全生產(chǎn)指標。4

38、、各職能部門做好橫向聯(lián)系、協(xié)調(diào)工作，做好與建設單位、監(jiān)理單位的配合協(xié)調(diào)。5、抓好安全施工教育工作。（三）現(xiàn)場安全管理規(guī)章制度1、項目經(jīng)理安全生產(chǎn)責任制對所轄范圍的安全生產(chǎn)工作負直接領導責任， 具體結合執(zhí)行上級有關安全生產(chǎn)的政策、法規(guī)、標準和規(guī)章制度。計劃、布置、檢查、總結、評比生產(chǎn)的同時、計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作，編制施工組織設計，制定安全技術措施，組織角度與實施，實行單位工程經(jīng)濟承包，要有安全指揮要求和獎罰措施負責組織每周一次的安全檢查。 針對現(xiàn)場存在隱患和不安全因 素，及時采取有效整改措施。 經(jīng)常組織開展活動， 并有活動記錄資料。發(fā)生事故后，組織調(diào)查分析，及時上報，并制定范圍防

39、范措施， 組織實施文明生產(chǎn)和安全達標，加強對職工的安全教育。負責組織對現(xiàn)場的主要臨建設施、 重要設備的安全技術檢查鑒 定與驗收工作。2、施工員安全生產(chǎn)責任制 對所管的施工生產(chǎn)現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負有直接責任。向班組布置生產(chǎn)任務的同時， 必須要進行全面、 有針對性的安 全技術交底，并督促檢查執(zhí)行。認真執(zhí)行上級有關安全生產(chǎn)規(guī)定， 組織開展工地安全達標， 無 事故競賽等安全活動。堅持每天進行安全檢查， 督促班組搞好安全活動， 及時處理解 決現(xiàn)場存在的不安全因素和隱患， 及時制止處理違章作業(yè)行為， 加強 對施工生產(chǎn)人員的安全教育。發(fā)生事故后要保護好現(xiàn)場，及時上報，查清事故原因，采取改 進措施。組織參與對本施

40、工生產(chǎn)區(qū)域的臨時設施、 施工用電設備、 線路的 檢查驗收工作，簽定后存檔。建立健全本項目部的各項安全生產(chǎn)基層管理資料和活動記錄。3、項目安全員安全生產(chǎn)責任制協(xié)助項目領導貫徹執(zhí)行國家的安全生產(chǎn)勞動保護方針、政策、 法規(guī)、標準和企業(yè)有關規(guī)章制度。協(xié)助項目領導組織開展安全目標管理、 安全達標等競賽評比活 動，貫徹落實安全措施和計劃。做好日常安全檢查工作。 對查出的問題，及時向項目領導匯報， 提出整改意見和要求，下達有關人員，并督促實施。遇有嚴重險情， 有權越級上報。配合組織對職工的安全教育和監(jiān)督特種人員持證上崗。參與對現(xiàn)場臨建設施、 施工設備、 線路的檢查驗收工作及安全 防護設施裝置的鑒定、推廣工作

41、。監(jiān)督檢查安全設施與勞動保護用品的正確使用與管理。 7）建立與健全工作檔案資料， 參與傷亡事故及未遂重大事故的重大調(diào) 查分析，負責工傷事故的統(tǒng)計上報工作及保健津貼的審查工作。（四）安全防護設計與管理平面防護包括安全通道、 工作面防護等內(nèi)容， 在醒目處懸掛各種 安全標牌及安全管理制度。立面防護包括：立面防護、臨邊防護等內(nèi) 容。及時對工程施工面、施工通道及人員活動的場所進行安全防護。安全防護所用的材料以鋼管 （用作防護欄桿是用黑、 黃油漆刷警 示標志）、安全網(wǎng)、安全帽、竹笆、鋼筋等常用材料為主，根據(jù)不同 部位選擇采用，原則是加大安全投入，確保安全生產(chǎn)。五）爆破安全防護措施1、成立現(xiàn)場爆破安全領導小

42、組， 并明確和落 實各負責人和辦事人員。2、積極做好正施工前的技術交底工作，并組織召開有關單位和人員的安全聯(lián)席會，取得一致共識，利于協(xié)調(diào)有關工作。3、對鄰近建筑物進行拍照記載，在施工區(qū)附近張貼爆破告示，說明爆破信號、爆破時間等。4、加強起爆時的安全警戒工作，警戒人員配戴明顯的標志。5、嚴格執(zhí)行爆炸物品管理規(guī)定，指定專職安全員，庫管員。6、如遇濃霧，大雨，大風，雷電或視線不清時，禁止爆破作業(yè)。7、處理瞎炮，嚴格按有關 安全規(guī)定執(zhí)行。8、在測有雜散電流超過 30mA 時，不得采用電起爆，而采用非電 起爆。9、爆炸物品每日帳目清楚，做到日清月結，以上未盡事宜，按照爆破安全規(guī)程及民爆物品管理條例有關規(guī)

43、定執(zhí)行。（六）安全用電防護措施施工臨時用電按 施工現(xiàn)場臨時用電按群技術規(guī)范和建設工程施工現(xiàn)場用電安全規(guī)范進行安全防護設計。1、配電線路必須按有關規(guī)定架設整齊。2、配電系統(tǒng)采用分級配電，各類配電箱、開關箱的安裝和內(nèi)部設置必須符合有關規(guī)定，電氣開關應標明用途。3、手動電動工具的電源線、插頭、插座應完好。電源線不得任 意接長和調(diào)換。4、電動工具的外殼絕緣線應完好無損。使用、維修、保養(yǎng)、保 管應有專人負責。5、按規(guī)定布線和裝設夜間施工照明燈具。6、電焊機應單獨開關，其外殼應做接零或接地保護。一次線長度應小于5M，二次線長度應小于3M，兩側接線應接牢固，并安裝 可靠的保護罩。焊接線應無缺損，絕緣良好。電

44、焊機設置應防潮、防 雨、防砸。7、施工配電線路布設安全合理。8、經(jīng)常檢查電線是否有破損，外露或其他情況，發(fā)現(xiàn)問題及時 處理。（七）現(xiàn)場治安防火等技術措施進場后， 要切實做好治安消防工作， 成立以項目經(jīng)理為首的治保 機構，現(xiàn)場應制定消防措施，配備消防器材。為加強現(xiàn)場施工的防火工作， 嚴格執(zhí)行防火規(guī)定， 消除不安全隱 患，預防火災事故的發(fā)生， 進入施工現(xiàn)場的單位要健全防火安全組織， 責任到人，確定專職現(xiàn)場防火員。施工現(xiàn)場執(zhí)行用火申請制度，如因生產(chǎn)需要動用明火，如電焊、 氣焊等，必須實行工程負責人審批制度，辦理動用明火許可證。在用 火操作工程中引起火花的應有控制措施， 在用火操作和結束離開現(xiàn)場前，要

45、對作業(yè)面進行以次安全檢查、熄火、消除隱患在各自施工的防火操作區(qū)內(nèi)根據(jù)工作性質、 工作范圍配備相應的 滅火器材或安裝臨時消防水管。 生活區(qū)應配備滅火器材。 工地工棚應 避免使用易燃品搭設，以防火災發(fā)生。工地上乙炔、氧氣等易燃氣體罐分開儲存，掛明顯標記，嚴禁火 種，使用時由持證人員操作。嚴格用電制度，嚴禁亂拉亂接電源，嚴禁使用電爐。施工現(xiàn)場危險區(qū)還應有醒目的禁煙、禁火標志。木材加工處應有消防器材并有“嚴禁煙火”的標志。木工房職工不準吸煙， 若要吸煙到專門吸煙室， 吸煙附近嚴禁存 放易燃物品。油漆等易燃口要遠離火源。（八）施工機具防護1、砂輪切割機：防護罩、托架、夾具。2、電弧焊機；外殼防護罩、 一

46、、二次線柱防護罩、 露天防雨罩、 二次接線絕緣板、二次接線鼻子、保護接零火保護接地。3、攪拌機：防護罩，輸送泵應有液壓表、溫度表、安全閥、防 護罩。4、振動器：保護接零、漏電保護器、絕緣防護用品。 配電箱：箱門、鎖及露天防雨設施、熔斷保險器、漏電保護器、保護接零或保護接地5、電動機及照明器具：防護罩接線蓋、外殼保護接零或接地、 移動式或拖動式的電源線用電纜擴套線。 埋地或易受機械機具損傷的 電源線加設保護設置，特殊、潮濕處照明使用 36V 以下安全電壓。 六、工期保證措施（一）組織管理保證1、根據(jù)工程特點，公司派選優(yōu)秀人員，組織精干的工程項目班 子；設立專門帳戶、工程款?？顚Ｓ茫辉谌肆?、物力、

47、財力和機具上 享有優(yōu)先權；大力推進施工技術進步，嚴格科學的施工管理，以完美 的協(xié)調(diào)、配合和優(yōu)質的服務，在確保工程質量優(yōu)良的前提下，按承諾 工期履約，并盡最大的努力爭取提前交付使用。2、項目經(jīng)理代表企業(yè)法人全面履行施工合同，是施工進度的第 一責任人，負責施工全過程的規(guī)劃、控制和協(xié)調(diào)，確保工期目標的實 現(xiàn)。3、建立健全施工項目計劃， 實施和控制管理制度落實項目經(jīng)理、 項目各部門、施工各專業(yè)隊、作業(yè)段和操作組的進度目標、責任和權 利，按施工全過程的 “計劃、實施、檢查、比較分析、 調(diào)整、再計劃” 和封閉循環(huán)原理； 以關鍵線路的節(jié)點設立施工進度獎， 實行檢查考核 獎懲。勞動力組織：為保證工程施工的連續(xù)

48、，依據(jù)施工進度計劃要求， 合理安排組織勞動力， 保證在使用上的合理性， 力求用最少的勞動力，創(chuàng)最高的施工效益。材料供應：在材料問題上，首先派有材料管理經(jīng)驗的人員深入市場了解材料供應市場、供應情況、供應價格等，在此基礎上，寫出 調(diào)查報告，并及時反饋市場變化情況。項目部在此基礎上， 通過對市場調(diào)查、 分析對材料實行動態(tài)管理 保證工程施工用料。另外在材料供應上，做到輕重緩急，杜絕材料積 壓造成生產(chǎn)及周轉資金的積壓。機械管理：根據(jù)工程情況，合理選用施工機械、機械設備。派 專人負責機械設備的管理，做到對機械緊固、保養(yǎng)、加油、檢查、維 修的“十字”方針。保證設備施工中正常運行，杜絕設備帶病作業(yè)和 施工人員

49、違章指揮及操作。資金管理： 為了保證工程施工的正常運行， 必須加強對現(xiàn)場資 金的管理。對現(xiàn)場有限資金的使用，必須針對工程具體情況，做到對 資金的合理安排，有效使用。對此，在項目部由材料人員針對資金及工程情況，做到報表、報 請、項目領導。項目部依次做出相應決策保證現(xiàn)場正常的管理措施， 特別是對一次性占用資金量大的， 采取針對具體情況， 具體分析的原 理，將其化整為零，分散處理，這樣即可保證資金周轉，又可滿足現(xiàn) 場施工，并優(yōu)先考慮農(nóng)民工工資，確保農(nóng)民工隊伍的穩(wěn)定。（二）技術保證精心編制施工組織設計、 分項分部工程施工方案和作業(yè)設計， 使其具有先進性、合理性和實用性。從技術上保證工程順利進行。向監(jiān)

50、理工程師提供表明時間和工程進度的詳細方案說明和足夠的數(shù)據(jù)和 記錄，以表明工程的確切位置和進度。1、控制計劃優(yōu)化施工網(wǎng)絡進度計劃及時編制施工月計劃、 周計劃、日計劃， 采用前鋒線比較法 （從計劃檢查時間、坐標點出發(fā)，用點劃線依次連 接各項工作的實際進度點，最后到檢查時間的坐標點為止的連線 ）， 判定施工實際與計劃進度偏差， 分析進度偏差的工序工作是否為關鍵 工作，偏差是否大于總時差，偏差是否大于自由時差。根據(jù)不同情況 采取相應的技術措施對原計劃進行調(diào)整。若檢查實際偏差影響了總工期， 在工作之間的邏輯關系允許改 變的條件下，改變關鍵線路和超過計劃工期非關鍵線路上的有關工作 之間的邏輯關系， 達到縮

51、短工期的目的， 如采取相應的技術措施把前 后工作改為平等或互相搭接的小拍節(jié)流水進行施工， 以達到縮短工期 的目的。由于實際進度的拖后而引起總工期增長， 其工作之間的邏輯關 系又不能改變時， 可采取壓縮某些工作的持續(xù)時間的方法。 如采用增 加人員、增加班次；推廣施工新技術、新工藝、新方法以提高勞動生 產(chǎn)率。2、執(zhí)行、檢查和施工進度計劃 對初步安排的施工進度計劃及圖表均應進行檢查。 檢查的內(nèi)容有： 是否滿足工期要求，施工的均衡性（既是否出現(xiàn)勞動力、機械和材料 需要量較大的不均衡現(xiàn)象） ，以及施工順序、平行搭配和技術間歇是 否不合理等。根據(jù)檢查的結果， 針對只要矛盾采取有效的技術措施或組織措施 （網(wǎng)

52、絡法的經(jīng)驗是：向只要矛盾線要時間，從時差中找均衡，措施如 增加勞動力或機械用量，現(xiàn)制改預制，采用性技術等 ），是有關工序 的持續(xù)時間延長或縮短，以滿足工期的均衡施工的要求。另外，在施工進度計劃執(zhí)行過程中，往往由于人力、物資供應和 自然條件等因素的影響，打破了原來的計劃，因此，在施工過程中， 隨時掌握施工動態(tài)，經(jīng)常檢查和調(diào)整計劃。網(wǎng)絡計劃的執(zhí)網(wǎng)絡計劃一經(jīng)制定， 必須認真執(zhí)行。 為此作好以 下工作： 加強計劃管理， 改善傳統(tǒng)計劃管理模式， 建立新的計劃管理體 制，采取現(xiàn)代計劃管理手段，應用先進的計算機項目管理軟件。 編制月、旬或周的時標網(wǎng)絡計劃，認真進行計劃交底。 加強施工調(diào)度，做好實際施工進度記

53、錄，積累計劃管理信息。 落實各項施工準備，保證多種資源正常供應。 全面掌握施工動態(tài)，及時向施工主管部門報告施工進度狀況。網(wǎng)絡計劃的檢查定期檢查是監(jiān)督和控制網(wǎng)絡計劃實施的有效方法。 檢查范圍包括 關鍵工作及線路，也包括非關鍵工作及其線路。通常先檢查前者，再 檢查后者，找出存在問題并分析其產(chǎn)生原因。網(wǎng)絡計劃的調(diào)整工地負責人應逐日在網(wǎng)絡圖上標示出實際施工進度， 定期向主管 部門提出施工進度報告； 主管部門應視具體情況及時對網(wǎng)絡計劃進行 整改，調(diào)整內(nèi)容包括：從網(wǎng)絡圖中刪除多余的工作；在網(wǎng)絡圖中增加 新的工作；調(diào)整某些工作的持續(xù)時間，重新計算多項網(wǎng)絡時間參數(shù)。網(wǎng)絡計劃的調(diào)整也應與有關施工協(xié)調(diào)會議結合起來

54、解決。 網(wǎng)絡計劃的調(diào)整方法： 一般是在原網(wǎng)絡計劃基礎上進行修訂， 重 新計算多項網(wǎng)絡時間參數(shù)，并進行相應的優(yōu)化；當調(diào)整范圍很大時， 應重新安排未完工程的施工順序， 調(diào)整施工力量，編制新的網(wǎng)絡計劃。（三）工程項目管理智能計算軟件的應用網(wǎng)絡計劃技術是現(xiàn)代化科學管理的重要組成部分， 本公司擁有先 進的利用工具，是網(wǎng)絡計劃管理在工程項目的計劃管理、進度控制、 資源管理的應用中發(fā)揮極大的作用。它把整個項目作為一個系統(tǒng)去加以處理， 將項目的各項任務的各 個階段和先后順序通過網(wǎng)絡形式對整個系統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃， 并區(qū)分輕重緩 急進行協(xié)調(diào)，使此系統(tǒng)對資源（人力、物理、財力等）進行合理的安 排，有效地加以利用， 達到以

55、最少的時間和資源消耗完成整個項目的 預期目標。1、網(wǎng)絡圖編制功能該軟件編制網(wǎng)絡圖有多種輸入方式， 根據(jù)工程信息可以自動生成 單代號、雙代號、橫道圖。各圖之間只能轉換。系統(tǒng)實時檢查所輸入 的工作關系是否合理，有無沖突，實時計算各項時間參數(shù)。軟件發(fā)布的圖形土面簡潔、交叉點少。2、資源管理功能軟件與工程預結算軟件有動態(tài)的數(shù)據(jù)借口， 可直接調(diào)用預算軟件 中的數(shù)據(jù)作為網(wǎng)絡資源，采用定額的方式在多種界面中進行資源輸入。使用工程常用的“削峰填谷法”在不改變工期長短的情況下，對 每天所需的某種或某類資源進行均衡安排； 采用工程上有名的“備用 庫法”對每天指定資源量下合理安排工期，輸入工期限額后，系統(tǒng)就 會對工程的總費用進行工期優(yōu)化。3、進度控制工程根據(jù)工作完成情況生成進度前鋒線，及時調(diào)整后續(xù)各項工作的安 排。七、現(xiàn)場文明施工管理（一）目標推行文明施工核文明作業(yè)，創(chuàng)文明施工示范工地，爭取市級文明 施工工地，樹立企業(yè)良好形象。（二）文明施工保證體系（見附表 5）（三）文明施工管理措施貫徹執(zhí)行建筑施工安全檢查標準（JGJ59- 99）、重慶市建筑 工地文明施工標準及其他國家、重慶市現(xiàn)行有關安全文明施工的規(guī)成立以項目經(jīng)理為首的文明施工領導小組， 對施工人員進行文明 施工教育，加強文明施工意識。每周進行兩次