S700K道岔故障處理及參考數(shù)據(jù)

1、S700K道岔故障處理作業(yè)1、流程圖匯報(bào)、分析、總結(jié)接車站故障通知檢查尖軌是否存在異物、掉板、翹 起現(xiàn)象，通知相關(guān)單位進(jìn)行處理試找認(rèn)障，行位 理 測查確故部進(jìn)處扳動、 測試 查找 確認(rèn) 故障 部位， 進(jìn)行 處理2、作業(yè)指導(dǎo)書2.1 接到故障通知2.1.1 接到故障通知后，迅速趕赴運(yùn)轉(zhuǎn)室，確認(rèn)設(shè)備故障情況。2.1.2 相關(guān)故障處理人員進(jìn)行故障處理準(zhǔn)備，初步判斷故障范圍，明確是否需上道處理故障。2.1.3 向車間調(diào)度和段調(diào)度匯報(bào)故障發(fā)生情況。2.1.4 在運(yùn)統(tǒng) -46 上辦理登記停用手續(xù)。2.1.5 確需上道處理故障，立即準(zhǔn)備所需器材、工具、材料、儀表（包括勞動防護(hù)器具、 通信工具、 故障處理專用

2、工具、 MF14 型萬用表等） ， 穿著防護(hù)服、絕緣鞋。2.2 登記聯(lián)系、防護(hù)2.2.1 確需上道處理故障，駐站聯(lián)絡(luò)員立即向電務(wù)段調(diào)度匯報(bào)并申請電務(wù)段上道命令。2.2.2 待上道命令下達(dá)后，室內(nèi)外按規(guī)定設(shè)好防護(hù)后方可上道處理故障。2.2.3 駐站聯(lián)絡(luò)員在聯(lián)系過程中嚴(yán)格執(zhí)行上道作業(yè)各項(xiàng)卡控制度，做好列車運(yùn)行預(yù)告和防護(hù)工作，保持與室外人員聯(lián)系暢通，確保室外人員人身安全。2.2.4 室外人員到達(dá)現(xiàn)場，通報(bào)自己所在位置及人員姓名，對故障設(shè)備的地點(diǎn)、名稱雙方核對確認(rèn)。2.3 處理故障2.3.1 相關(guān)手續(xù)辦好后，現(xiàn)場人員檢查室外設(shè)備情況，室內(nèi)人員檢查室內(nèi)設(shè)備及調(diào)看微機(jī)監(jiān)測分析。2.3.2 通過微機(jī)監(jiān)測設(shè)備

3、回放故障發(fā)生時(shí)的基本情況，包括站場信息變化、道岔分表示、 道岔功率曲線、 道岔啟動電流曲線和電壓曲線、 表示交直流電壓曲線。2.3.2.1 站場信息變化調(diào)看內(nèi)容： 確認(rèn)道岔故障屬于扳動后斷表示還是未扳動斷表示，岔區(qū)是否有車輛運(yùn)行和各種報(bào)警（含外電網(wǎng)波動、 I 路 II 路電源切換、外電網(wǎng)瞬間斷電等信息） 。2.3.2.2 道岔分表示回放： 確認(rèn)該組道岔中每臺轉(zhuǎn)轍機(jī)的分表示情況正常與否，只能以道岔發(fā)生故障后的第一次現(xiàn)象為準(zhǔn)，確認(rèn)屬于哪臺轉(zhuǎn)轍機(jī)故障。2.3.2.3 道岔功率曲線、 道岔啟動電流曲線和電壓曲線調(diào)看內(nèi)容： 在確認(rèn)出故障的轉(zhuǎn)轍機(jī)后， 通過調(diào)看三種曲線， 其中功率曲線以故障發(fā)生的第一次記錄

4、曲線為準(zhǔn)，動作電流曲線可以確認(rèn)出到道岔的扳動次數(shù)和三相電流的完整。2.3.2.4 道岔表示交直流電壓曲線： 若道岔動作正常， 屬于表示部分故障， 通注意微機(jī)監(jiān)測采集的是定過調(diào)看道岔表示交直流電壓曲線確認(rèn)交直流電壓情況。 位XI、X2、X4電壓，反位XI、X3、X5電壓。2.3.3 通過微機(jī)監(jiān)測設(shè)備的調(diào)看，確定道岔屬于不轉(zhuǎn)換動作（簡稱不動），轉(zhuǎn) 換不解鎖（簡稱不解），轉(zhuǎn)換后不鎖閉（簡稱不鎖閉），道岔無表示（包括轉(zhuǎn)換前 斷表示或轉(zhuǎn)換后斷表示）哪種故障情況。2.3.3.1 道岔不轉(zhuǎn)換動作故障簡要分析和處理要點(diǎn)如下。2.3.3.1.1 道岔不轉(zhuǎn)換，通過回放微機(jī)監(jiān)測確認(rèn)道岔功率曲線 2-3秒后直接回 零

5、（以故障發(fā)生的第一次曲線為準(zhǔn)），可以通過進(jìn)一步調(diào)看動作電流曲線和其他 轉(zhuǎn)轍機(jī)的動作電流曲線對比，確認(rèn)出真正發(fā)生故障的轉(zhuǎn)轍機(jī)。2.3.3.1.2 如果故障轉(zhuǎn)轍機(jī)的三相電流均正常，并且是在2-3秒內(nèi)回零，可以初步判斷為室內(nèi)繼電器動作控制電路故障，可以通過扳動道岔確認(rèn)TDF組合的1DQJ、1DQJF是否正常吸起，2DQJ是否轉(zhuǎn)極至相應(yīng)位置，若繼電器動作不正 常，可以通過檢查配線和測試?yán)^電器端電壓的方法查找故障點(diǎn)，確認(rèn)后更換器材處理。2.3.3.1.3 若繼電器動作正常，需觀察 TDF組合的斷相保護(hù)器是否正常輸出 和BHJ是否正常吸起，若斷相保護(hù)器無正常輸出（DC24V+1V ）,可以通過檢查 配線和

6、更換斷相保護(hù)器的方法進(jìn)行處理。若斷相保護(hù)器正常輸出電壓，BHJ不吸 起或吸起不牢固，可以通過測試 BHJ端電壓和檢查配線的方法查找故障點(diǎn)，確 認(rèn)后更換器材處理。2.3.3.1.4 若保護(hù)繼電器吸起正常，需要扳動確認(rèn)ZBHJ和QDJ （尖軌部分確 認(rèn)1ZBHJ和1QDJ ,心軌部分確認(rèn)2ZBHJ和2QDJ ）,動作是否正常，可以通 過測試?yán)^電器端電壓和檢查配線的方法查找故障點(diǎn)，確認(rèn)后更換器材處理。2.3.3.1.5 如果故障轉(zhuǎn)轍機(jī)的三相電流缺相（含缺一相、二相和三相），首先需要確認(rèn)三相電源是否送至分線盤，可以通過扳動道岔在分線盤進(jìn)行測試電壓的 方法確認(rèn)是否正常，若分線盤能夠正常測試出380V電壓

7、（定位向反位扳動時(shí)測 試X1和X3, X1和X4, X3和X4。反位向定位扳動時(shí)測試 X1和X2 , X1和 X5, X2 和 X5）2.3.3.1.6 處理道岔缺相故障也可以通過低電壓法處理，前提條件是2DQJ已經(jīng)轉(zhuǎn)極，但室外轉(zhuǎn)轍機(jī)不啟動。這時(shí)候可以通過低電壓法確認(rèn)出1DQJ11、1DQJF11和1DQJF21至室外部分是否正常，若正常需要確認(rèn) AC380啟動電源 是否送至1DQJ12、1DQJF12、1DQJF22 ,沒有送到需要查找斷相保護(hù)器輸入 輸出及側(cè)面保險(xiǎn)。若送至，需在扳動道岔時(shí)檢查1DQJ第一組、1DQJF第一組、 第二組接點(diǎn)是否正常。2.3.3.1.7 若低電壓法不符合道岔故障

8、參考數(shù)據(jù)表的標(biāo)準(zhǔn)，需要查閱圖紙 逐步進(jìn)行查找處理2.3.3.2 道岔轉(zhuǎn)換不解鎖故障簡要分析和處理要點(diǎn)如下。2.3.3.2.1 道岔轉(zhuǎn)換不解鎖， 通過回放微機(jī)監(jiān)測確認(rèn)道岔功率曲線啟動后直接至摩擦功率曲線狀態(tài)（以故障發(fā)生的第一次曲線為準(zhǔn)） ，并且能夠持續(xù)動作13（ 30 ）秒后停止。當(dāng)出現(xiàn)兩臺含兩臺以上轉(zhuǎn)轍機(jī)同時(shí)出現(xiàn)摩擦功率曲線時(shí)，可以通過功率曲線其實(shí)是否有56 秒的正常轉(zhuǎn)換曲線狀態(tài)確認(rèn)出哪臺轉(zhuǎn)轍機(jī)不解鎖，直接升至摩擦功率曲線的轉(zhuǎn)轍機(jī)為故障轉(zhuǎn)轍機(jī)。2.3.3.2.2 道岔轉(zhuǎn)換不解鎖故障屬于室外設(shè)備故障， 主要原因包括機(jī)械卡阻故障和天氣突變造成拉力、阻力變化等原因。2.3.3.2.3 機(jī)械卡阻重點(diǎn)檢

9、查轉(zhuǎn)轍機(jī)外部和轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部滾珠絲桿等可移動部分是否卡阻和油潤。轉(zhuǎn)轍機(jī)外部主要包括：鎖鉤、鎖閉鐵、鎖閉框、滑床板是否油潤，動作桿、燕尾板、導(dǎo)向銷是否平直，壓力是否合適，基本軌或翼軌是否累邊造成卡阻。 轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部主要包括： 轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)是否有異物， 滾珠絲杠動作是否順暢等原因。處理方法為注油或取出卡阻異物等。2.3.3.2.4 若天氣突變造成道岔不解鎖， 需要對故障轉(zhuǎn)轍機(jī)的拉阻力進(jìn)行測試，確保符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，處理方法為調(diào)整拉力。2.3.3.3 道岔轉(zhuǎn)換不鎖閉故障簡要分析和處理要點(diǎn)如下。2.3.3.3.1 道岔轉(zhuǎn)換不鎖閉， 通過回放微機(jī)監(jiān)測確認(rèn)道岔功率曲線啟動后正常轉(zhuǎn)換到位后，功率曲線有5-6 秒的正常轉(zhuǎn)換

10、曲線狀態(tài)確認(rèn)出哪臺轉(zhuǎn)轍機(jī)不鎖閉。2.3.3.3.2 道岔轉(zhuǎn)換不鎖閉故障屬于室外設(shè)備故障， 主要原因包括機(jī)械卡阻故障和天氣突變造成拉力、阻力變化等原因。2.3.3.3.3 機(jī)械卡阻重點(diǎn)檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)外部和轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部機(jī)械摩擦部分是否卡阻和油潤。轉(zhuǎn)轍機(jī)外部主要包括：動作桿、鎖鉤、鎖閉鐵、滑床板、鎖閉框是否油潤， 基本軌與尖軌或翼軌與心軌是否累邊造成卡阻、 是否有異物造成卡阻。 轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部主要包括： 轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)是否有異物， 滾珠絲杠動作是否順暢等原因。 處理方法為注油或取出卡阻異物等。2.3.3.3.4 若天氣突變造成道岔不解鎖， 需要對故障轉(zhuǎn)轍機(jī)的拉阻力進(jìn)行測試，確保符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，處理方法為調(diào)整拉力。2.

11、3.3.4 道岔無表示 （包括轉(zhuǎn)換前斷表示或轉(zhuǎn)換后斷表示） 故障簡要分析和處理要點(diǎn)如下。2.3.3.4.1 道岔無表示故障的處理無論是轉(zhuǎn)換前還是轉(zhuǎn)換后均需要確認(rèn)是總表示故障還是分表示故障。2.3.3.4.2 道岔無表示故障發(fā)生在總表示電路上時(shí)，需要檢查ZDBJ 或 ZFBJ的局部電路配線，可以通過DC24V 檔查閱圖紙逐步查找。2.3.3.4.3 道岔發(fā)生在分表示故障時(shí)，需要在分線盤確認(rèn)道岔表示電壓情況，查閱道岔故障處理表 ，區(qū)分室內(nèi)外故障。2.3.3.4.4 按照圖紙逐步查找處理室內(nèi)外故障點(diǎn)。2.4 復(fù)查試驗(yàn)2.4.1 室內(nèi)確認(rèn)設(shè)備正常，無異?，F(xiàn)象。2.4.2 室外對設(shè)備功能進(jìn)行復(fù)查，確認(rèn)設(shè)

12、備使用良好。2.4.3 室內(nèi)指揮室外進(jìn)行扳動試驗(yàn)良好，并核對道岔開通位置正確。2.4.4 確認(rèn)蓋蓋、加鎖良好。2.5 銷記2.5.1 故障處理完畢，由駐站聯(lián)絡(luò)員會同車站值班員確認(rèn)設(shè)備良好后，辦理銷記手續(xù)。2.5.2 作業(yè)人員及時(shí)清理作業(yè)現(xiàn)場，確認(rèn)無工具、材料遺漏，駐站聯(lián)絡(luò)員在確認(rèn)工作人員撤離到防護(hù)網(wǎng)外后，辦理上道命令號銷記。2.6 總結(jié)故障處理完畢， 作業(yè)負(fù)責(zé)人組織召開分析、 總結(jié)會， 相關(guān)人員匯報(bào)故障處理過程及原因，對遺留的問題進(jìn)行匯總，總結(jié)故障教訓(xùn)，制定防范措施，起草故障報(bào)告，向上級進(jìn)行匯報(bào)。3、安全風(fēng)險(xiǎn)卡控表風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)卡控措施人身、設(shè)備安全嚴(yán)格執(zhí)行電務(wù)人身安全“三個(gè)不能”“七嚴(yán)禁”等安全制度

13、。行車設(shè)備安全嚴(yán)格按照故障處理程序進(jìn)行故障處理。行車設(shè)備安全及時(shí)辦理設(shè)備停用手續(xù)。故障處理過程中設(shè)備安全各級利用微機(jī)監(jiān)測設(shè)備分析，進(jìn)行全過程監(jiān)控。故障處理過程中設(shè)備安全不得違章作業(yè)造成故障升級；行車設(shè)備安全設(shè)備故障初步判斷為人為破壞時(shí)必須及時(shí)上報(bào)并通知公安部門參與調(diào)查。行車設(shè)備安全設(shè)備故障調(diào)查處理必須以事實(shí)為依據(jù)，以規(guī)章規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、維修標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩，查清原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，制定措施。行車設(shè)備安全必須進(jìn)行徹底的聯(lián)鎖試驗(yàn)后方可辦理銷記手續(xù)，開通信號設(shè)備使用。S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)故障分線盤測試位置及參考數(shù)據(jù)項(xiàng)目測試位置峪電壓故障分析定位啟動線XI、 X2、 X5交流電壓380V無電壓或缺相，保險(xiǎn)熔斷，斷相保護(hù)器故障反位啟動線XI、 X3、 X4交流電壓380V無電壓或缺相，保險(xiǎn)熔斷，斷相保護(hù)器故障表小電路XI、X2（反位XI、X3）交流電壓57V,直流22V1、室外短路；2、表示變壓器無輸出；表小電路XI、X2（反位XI、X3）