船舶電舾裝安裝工藝

1、船舶電舾裝安裝工藝1 施工前準(zhǔn)備 施工前，首先仔細(xì)閱讀電纜路徑圖、電氣綜合布置圖，或者電氣安裝圖以及安裝 工藝要求進(jìn)行舾裝件安裝的實(shí)船定位和標(biāo)出安裝位置及舾裝件名稱，代號。2 安裝工藝要求不允許直接燒焊在船殼旁板上及各種設(shè)備和管子上。 不允許直接燒焊在高強(qiáng)度鋼板上。采用包焊以保證焊接強(qiáng)度， 焊后去渣，焊接處無虛焊，氣孔等瑕疵發(fā)生， 并進(jìn)行油漆。 油艙、水艙等區(qū)域不應(yīng)直接燒焊，應(yīng)在燒焊處加燒“型墊”后再燒焊舾裝件。型墊類 型如圖 1 所示：圖1冷庫內(nèi)的舾裝件必須耐腐蝕或經(jīng)防腐蝕處理，如用不銹鋼材料、鍍鋅處理。電氣舾裝件的制作工藝，請參見 JHW G-SS-50電氣內(nèi)場工藝標(biāo)準(zhǔn)。3 電氣舾裝件安裝

2、電氣設(shè)備基座 各種設(shè)備和舾裝件在鋼質(zhì)船體結(jié)構(gòu)上安裝都采用焊接的方式。電氣設(shè)備固定安裝在鋼質(zhì) 結(jié)構(gòu)上不能直接焊接，必須安裝在舾裝件上，再焊接到船體上。設(shè)備基座是電氣設(shè)備固 定在船體結(jié)構(gòu)上的過渡部分。通常稱整體構(gòu)架為設(shè)備“支架”或“基座” 。 根據(jù)設(shè)備安裝位置、設(shè)備重量和安裝處的船體結(jié)構(gòu)，船廠制定了設(shè)備基座標(biāo)準(zhǔn)，作為電 裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)、分段和總組預(yù)裝、內(nèi)場舾裝件制造和外場施工配套領(lǐng)用的依據(jù)。小型電器如接線盒、燈具、插座等有兩個或三個安裝（件）孔，一般電氣設(shè)備有四個或 六個安裝孔?；慕卿摶虮怃摼x用 Q235-A按GB700-88基座采用焊接結(jié)構(gòu)，焊接應(yīng)牢固，焊后 去除焊渣、毛刺、焊縫深度不小于材料

3、厚度的 80%；基座安裝完成后應(yīng)涂上白漆。 基座安裝過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照工藝規(guī)范來施工。如遇到無法施工或安裝位置明顯不合理 的情況，應(yīng)及時(shí)向技術(shù)部門反映，解決問題。船舶電氣設(shè)備安裝布置要合理，安裝工藝參照J(rèn)HWGSS-29船舶電氣設(shè)備安裝工藝， 布置合理包括合理利用空間位置，便于操縱、維修，考慮設(shè)備之間的相互關(guān)系等。燈架燈架安裝時(shí)金屬件焊接應(yīng)牢固， 焊后應(yīng)去除焊渣， 焊縫深度應(yīng)為材料厚度的 80%；金屬零 件上不應(yīng)有毛刺和銳邊； 焊接環(huán)焊后應(yīng)去除焊渣、 焊瘤；鋼質(zhì)零件應(yīng)鍍鋅或涂防銹底漆， 木墊應(yīng)涂清漆。燈架安裝過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照工藝規(guī)范來施工。如遇到無法施工或安裝位置明顯不合理 的情況，應(yīng)及時(shí)向

4、技術(shù)部門反映，解決問題。強(qiáng)光燈及探照燈的安裝應(yīng)設(shè)有專用燈架或底座，燈架或底座的高度及型式，應(yīng)與燈具的 工作要求相適應(yīng)。探照燈安裝時(shí)，應(yīng)在其底部與底座之間墊以厚度不小于5mm的橡皮，以保證水密。對于在室內(nèi)用連桿控制的探照燈，其連桿的安裝亦應(yīng)保證水密及操縱靈活。 同一艙室及相鄰安裝的照明燈具的安裝高度應(yīng)盡量一致。航行信號燈的安裝位置、高度及要求，應(yīng)符合有關(guān)信號設(shè)備規(guī)范的規(guī)定。電纜導(dǎo)架 對于敷設(shè)電纜所采用的緊固件有電纜托架、扁鋼、支架組合托架等。 扁鋼電纜支架結(jié)構(gòu)簡單，施工和加工都很方便，且經(jīng)濟(jì)。制作時(shí)要求邊緣光滑無毛刺， 在電纜不多的情況下，可以選用這種電纜支架，適用在艙內(nèi)。電纜托架結(jié)構(gòu)簡單，制作

5、方便，在車間內(nèi)可制成組裝件，根據(jù)船上電纜走向可制成彎曲 的，只要將角鋼彎曲即可，適用于貼天棚鋪板走向托敷電纜。電纜路徑上的導(dǎo)架33 當(dāng)?shù)谝恢浑娎|導(dǎo)架的吊腳定位以后，為了保證線路的平直，不管是組合導(dǎo)架還是單只導(dǎo) 架均應(yīng)以船體結(jié)構(gòu)的某一梁或桁等為基準(zhǔn)（如高 H）,在畫線定位后再進(jìn)行燒焊。同時(shí)要 保持組合導(dǎo)架與單只導(dǎo)架、單只導(dǎo)架與單只導(dǎo)架之間的距離為300mn左右。電纜路徑在直角轉(zhuǎn)彎時(shí)導(dǎo)架的調(diào)整 成束電纜中有大、小直徑電纜，直角轉(zhuǎn)彎應(yīng)滿足最大直徑電纜的彎曲半徑要求。直角部 分可以用單只導(dǎo)架在轉(zhuǎn)彎處進(jìn)行過渡，也可以用導(dǎo)架組裝成直角彎頭進(jìn)行過渡。電纜貫穿件電纜貫穿件開孔33圖2縱梁和橫梁上開孔，孔的高度

6、 b應(yīng)小于梁高度B的1/2 ;寬度L應(yīng)小于縱骨或肋骨L的 1/2 ;孔的中心線應(yīng)位于梁高度 B的1/2以上。如圖3所示。如不能滿足要求，應(yīng)和船體 結(jié)構(gòu)部門聯(lián)系，采取補(bǔ)強(qiáng)措施。圖3同一縱骨或肋骨間距內(nèi)不應(yīng)開兩個以上的孔。 承重梁上不應(yīng)隨意開孔。除非得到結(jié)構(gòu)部門的允許，并采取并要的補(bǔ)強(qiáng)措施。電纜盒6mm以下的鋼板，可采用6mn厚鋼板制成的普通電纜盒；電纜穿過艙壁大于6mm以上的鋼 板，貝U采用9mn厚鋼板制成的加強(qiáng)型電纜盒。如圖 4所示圖4電纜筒 用于成束電纜穿過水密甲板或防火甲板的電纜貫穿件稱為電纜筒。結(jié)構(gòu)如下圖5電纜管 在有可能受到機(jī)械損傷以及易受到油水侵入的場所，可以安裝電纜管作為電纜貫穿件

7、來 保護(hù)電纜。管徑的選擇應(yīng)使穿管電纜的面積的占有率不超過 40%。 管口應(yīng)套塑料襯套或其他非金屬襯套，避免損傷電纜。 如需要彎曲，管子的彎曲半徑應(yīng)大于管外徑的倍。穿越甲板或鋪板（花鐵板） ，管口離底應(yīng)不小于 300mm。豎直安裝的穿線管，上部管口應(yīng)有水密填料函。與固定件之間的距離不小于200mm以便 于密性施工。穿越絕緣層，管口應(yīng)高于絕緣表面 200mm以上。管長大于800mn的，除開孔處燒焊外，另一端應(yīng)焊裝管夾緊固。 機(jī)艙艙底鋪板以下的穿線管應(yīng)采取防積水措施： 水平安裝，管子應(yīng)稍有傾斜。 U形管，最低處應(yīng)鉆8mmr 10mn泄水孔。用管夾安裝，便于拆裝。普利卡管外徑大于70mm勺，應(yīng)固定在電

8、纜導(dǎo)架上；小于70mn的勺，可以用電纜彎件固定。處于潮濕艙室（如浴室、廁所、廚房等）以及露天場所，穿線管一端應(yīng)有填料函。 穿過冷庫保溫絕緣層，穿線管一端應(yīng)有填料函。電纜管分為非水密和水密電纜管。 非水密電纜管用于艙壁或甲板沒有防水要求處，它可以單根電纜配一根管子，也可以多 根電纜穿在同一根管子內(nèi)。見圖 6。圖6水密電纜管是在非水密電纜管勺一端燒焊一個與其直徑相仿勺單填料函。 電纜穿過浴室、 廁所、露天甲板等處采用這種電纜管能夠達(dá)到防水勺要求。見圖7。圖7電纜貫穿件和電纜支承件勺位置配合 位置配合是指已開孔定位勺電纜貫穿件，其兩側(cè)電纜支承件應(yīng)定勺位置。定位應(yīng)明確， 電纜貫穿件用來貫穿電纜，不應(yīng)作

9、為支承和固定電纜之用；電纜孔勺剩余空間有限，兩 側(cè)應(yīng)有可梳理電纜勺余地。電纜導(dǎo)架和照明燈架安裝圖”上沒有電纜支承件吊腳勺具體坐標(biāo)位置，原則上第一只電纜導(dǎo)架勺吊腳勺定位選擇在本分段艙壁或甲板上勺最大電纜貫穿件孔相臨近勺一只吊 腳。這一點(diǎn)定位首先考慮勺是支承件和貫穿件勺關(guān)系，一般應(yīng)滿足兩個要求： 電纜在電纜支承件上被緊固后，不應(yīng)使電纜和貫穿件的內(nèi)壁相接觸，保持電纜和貫穿 件內(nèi)壁勺四周有一定勺空隙，航行時(shí)船舶勺振動等原因不至于引起電纜和貫穿件之間摩 擦而損傷電纜。 如果這個貫穿件是有水密或防火要求的，則要保證電纜在導(dǎo)架上的第一個綁扎緊固處 到貫穿件有足夠勺距離， 使得電纜進(jìn)入貫穿件里有逐根分開， 便于作貫穿件勺密性工作。 非水密或非防火艙壁或甲板擱置電纜的導(dǎo)架表面應(yīng)比電纜盒內(nèi)壁高出 10mm最后一只導(dǎo)架離開電纜盒或電纜筒的距 離根據(jù)導(dǎo)架的寬度而定，導(dǎo)架寬度小于或等于 200mm勺則為lOOmmr 150mm導(dǎo)架寬度大 于 200mm勺則為 150mrrr200mm擱置電纜的導(dǎo)架表面應(yīng)比電纜盒內(nèi)壁高出10mm最后一只導(dǎo)架離開電纜盒或電纜筒的距離約為300mm見圖8圖8貫穿件與扁