GPS系統(tǒng)在現(xiàn)代物流運(yùn)輸管理中的應(yīng)用(共7頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上GPS系統(tǒng)在現(xiàn)代物流運(yùn)輸管理中的應(yīng)用 摘要：當(dāng)今物流業(yè)發(fā)展迅速，當(dāng)然在物流業(yè)迅速發(fā)展的同時(shí)，運(yùn)用在物流行業(yè)的科學(xué)技術(shù)也就越來(lái)越多的受到企業(yè)的重視。本文主要論述GPS系統(tǒng)在物流運(yùn)輸管理中的應(yīng)用，介紹GPS的相關(guān)概念，GPS的主要特點(diǎn)和其的應(yīng)用方式。介紹GPS在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用，和對(duì)GPS在物流運(yùn)輸中發(fā)展前景的展望。并且分析現(xiàn)階段GPS在物流運(yùn)輸中發(fā)展的問(wèn)題和解決方式。關(guān)鍵詞：GPS ；GPS系統(tǒng) ；物流運(yùn)輸一、前言近年來(lái)，物流行業(yè)迅速發(fā)展，我國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件已有較大的發(fā)展和改善，但營(yíng)運(yùn)水平不高的物流企業(yè)仍然存在著產(chǎn)品脫銷、訂單流失、貨損及貨漏等現(xiàn)象。而GPS的

2、應(yīng)用，一方面會(huì)提升物流企業(yè)的運(yùn)作水平和車輛監(jiān)控的能力，從而提高其自身競(jìng)爭(zhēng)能力；另一方面，也會(huì)給客戶產(chǎn)品的運(yùn)送提供保障，降低事故出現(xiàn)的概率。二、GPS系統(tǒng)概述（一）GPS簡(jiǎn)介GPS ( Global Positioning System全球定位系統(tǒng)) 是美國(guó)70年代初推出的具有全球、全天候、連續(xù)實(shí)時(shí)、自動(dòng)化、高效益優(yōu)勢(shì)的導(dǎo)航、定位、定時(shí)、測(cè)速系統(tǒng)，能為用戶提供高精度的七維信息( 三維位置、三維速度、時(shí)間)。GPS由衛(wèi)星、地面監(jiān)控中心、用戶三部分組成，早先用于軍事，可跟蹤野外士兵和裝備，為飛機(jī)、軍艦導(dǎo)航。后來(lái)美國(guó)國(guó)防部和交通部達(dá)成協(xié)議，交付民用。但美國(guó)長(zhǎng)期對(duì)外實(shí)行SA(Selective Avai

3、lability)政策將國(guó)外GPS定位精度降低到50-100米。直到2000年5月1日克林頓才宣布取消SA，取消SA干擾后GPS定位精度提高十多倍，真正達(dá)到實(shí)用程度，全球民用市場(chǎng)得到全面開放，GPS迅速擴(kuò)大應(yīng)用范圍，成為一種全球公用設(shè)施，同時(shí)產(chǎn)生巨大社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益，是近年來(lái)最具開創(chuàng)意義的實(shí)用高新技術(shù)。（二）GPS工作原理全球定位系統(tǒng)(Global Positioning SystemGPS)是由一系列衛(wèi)星組成的它們24小時(shí)提供高精度的世界范圍的定位和導(dǎo)航信息。準(zhǔn)確地說(shuō)，它是由24顆沿距地球12000公里高度的軌道運(yùn)行的NAVSTAR GPS衛(wèi)星組成，不停地發(fā)送回精確的時(shí)間和它們的位置。GP

4、S接收器同時(shí)收聽(tīng)312顆衛(wèi)星的信號(hào)從而判斷地面上或接近地面的物體的位置還有它們的移動(dòng)速度和方向等GPS接收器利用GPS衛(wèi)星發(fā)送的信號(hào)確定衛(wèi)星在太空中的位置并根據(jù)無(wú)線電波傳送的時(shí)間來(lái)計(jì)算它們間的距離 等計(jì)算出至少34個(gè)衛(wèi)星的相對(duì)位置后，GPS接收器就可以用三角學(xué)來(lái)算出自己的位置 每個(gè)GPS衛(wèi)星都有四個(gè)高精度的原子鐘，同時(shí)還有一個(gè)實(shí)時(shí)更新的數(shù)據(jù)庫(kù)記載著其他衛(wèi)星的現(xiàn)在位置和運(yùn)行軌跡。當(dāng)GPS接收器確定了一個(gè)衛(wèi)星的位置時(shí)，它可以下載其它所有衛(wèi)星的位置信息這有助于它更快地得到所需的其它衛(wèi)星的信息（三）GPS應(yīng)用1、GPS在道路工程中的應(yīng)用：GPS在道路工程中的應(yīng)用，目前主要是用于建立各種道路工程控制網(wǎng)及

5、測(cè)定航測(cè)外控點(diǎn)等。隨著高等級(jí)公路的迅速發(fā)展，對(duì)勘測(cè)技術(shù)提出了更高的要求，由于線路長(zhǎng)，已知點(diǎn)少，因此，用常規(guī)測(cè)量手段不僅布網(wǎng)困難，而且難以滿足高精度的要求。目前，國(guó)內(nèi)已逐步采用GPS技術(shù)建立線路首級(jí)高精度控制網(wǎng)，然后用常規(guī)方法布設(shè)導(dǎo)線加密。實(shí)踐證明，在幾十公里范圍內(nèi)的點(diǎn)位誤差只有2厘米左右，達(dá)到了常規(guī)方法難以實(shí)現(xiàn)的精度，同時(shí)也大大提前了工期。GPS技術(shù)也同樣應(yīng)用于特大橋梁的控制測(cè)量中。由于無(wú)需通視，可構(gòu)成較強(qiáng)的網(wǎng)形，提高點(diǎn)位精度，同時(shí)對(duì)檢測(cè)常規(guī)測(cè)量的支點(diǎn)也非常有效。GPS技術(shù)在隧道測(cè)量中也具有廣泛的應(yīng)用前景，GPS測(cè)量無(wú)需通視，減少了常規(guī)方法的中間環(huán)節(jié)，因此，速度快、精度高，具有明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)

6、效益。 2、GPS在個(gè)人定位中的應(yīng)用：國(guó)內(nèi)首款語(yǔ)音彩信GPS定位器-昱讀全資科技語(yǔ)音彩信GPS定位器為列，它內(nèi)置全國(guó)的地圖數(shù) 語(yǔ)音彩信GPS定位器據(jù)，無(wú)需后臺(tái)支持，結(jié)合了GPS全球定位系統(tǒng)、GSM通信技術(shù)、嵌入式語(yǔ)音播報(bào)技術(shù)、GIS技術(shù)、GIS搜索引擎、圖像處理技術(shù)和圖像傳輸技術(shù)，直接回復(fù)終端中文地址、彩信、或語(yǔ)音播報(bào)地理位置3、GPS在汽車導(dǎo)航和交通管理中的應(yīng)用：三維導(dǎo)航是GPS的首要功能，飛機(jī)、輪船、地面車輛以及步行者都可以利用GPS導(dǎo)航器進(jìn)行導(dǎo)航。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是在全球定位系統(tǒng)GPS基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一門新 GPS應(yīng)用型技術(shù)。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)由GPS導(dǎo)航、自律導(dǎo)航、微處理機(jī)、車速傳感器、陀螺傳感

7、器、CD-ROM驅(qū)動(dòng)器、LCD顯示器組成。GPS導(dǎo)航系統(tǒng)與電子地圖、無(wú)線電通信網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)車輛管理信息系統(tǒng)相結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)車輛跟蹤和交通管理等許多功能。三、GPS在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用GPS用于物流的實(shí)質(zhì)是實(shí)時(shí)掌握運(yùn)力信息，對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)定位管理，在物流企業(yè)中多是以車載應(yīng)用為主，一般以“車載設(shè)備一一監(jiān)控中心”的方式出現(xiàn)，多數(shù)情況下每個(gè)企業(yè)都要建立一個(gè)專用的監(jiān)控中心，對(duì)于中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)，這需要投入大量的精力，而且還存在著系統(tǒng)升級(jí)困難的問(wèn)題。正因?yàn)槿绱?，現(xiàn)在出現(xiàn)了專門提供公共GPS定位服務(wù)的運(yùn)營(yíng)公司， 向物流企業(yè)或貨主提供車輛定位和貨物監(jiān)控服務(wù)。GPS服務(wù)公司可提供基于互聯(lián)網(wǎng)的移動(dòng)跟蹤和通信服務(wù)平

8、臺(tái)，為用戶設(shè)計(jì)車輛定位和貨物監(jiān)控的實(shí)施方案。這種網(wǎng)絡(luò)GPS系統(tǒng)通常三部分組成：網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；用戶端，用戶通過(guò)計(jì)算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)相連，用自己的用戶名和口令進(jìn)入用戶圾務(wù)界面，在該界面上對(duì)車輛進(jìn)行編組調(diào)度；車載終端設(shè)備，主要由GPS信號(hào)接收模塊及GSM 通訊模塊(或其它通訊模塊)組成，用來(lái)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控中心對(duì)移動(dòng)車輛的跟蹤定位與通信。車載GPS接收機(jī)在接收到GPS衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)后，自動(dòng)計(jì)算出自身所處的地理位置的坐標(biāo)，由GPS傳輸設(shè)備將計(jì)算出來(lái)的位置坐標(biāo)數(shù)據(jù)連同傳感器信息由車載控制單元處理后經(jīng)GSM 通信機(jī)發(fā)送到GSM 公用數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)，短信息服務(wù)中心通過(guò)專用的通信網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳到網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺(tái)上，中心處理器將收到的坐

9、標(biāo)數(shù)據(jù)及其它數(shù)據(jù)還原后，與GIS系統(tǒng)的電子地圖相匹配，并根據(jù)客戶數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)的客戶數(shù)據(jù)確定需要服務(wù)的客戶，實(shí)時(shí)地在電子地圖上直觀地顯示車輛的準(zhǔn)確坐標(biāo)位置，各網(wǎng)絡(luò)GPS用戶可用自己的權(quán)限上網(wǎng)進(jìn)行自有車輛信息的收發(fā)、查詢等工作，在電子地圖上清楚而直觀地掌握車輛的動(dòng)態(tài)信息(位置、狀態(tài)、行駛速度等)。同時(shí)還可以在車輛遇險(xiǎn)或出現(xiàn)意外事故時(shí)進(jìn)行各種必要的遙控操作。具體的應(yīng)用有以下七種：（一）車輛跟蹤GPS導(dǎo)航系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車輛跟蹤功能。利用GPS和其他配套技術(shù)可以實(shí)時(shí)顯示出車輛的實(shí)際位置，并任意放大、縮小、還原、換圖；可以隨目標(biāo)移動(dòng)，使目標(biāo)始終保持在屏幕上; 還可實(shí)現(xiàn)多窗口、多車輛、多屏幕同時(shí)跟蹤，利用該功能

10、可對(duì)重要車輛和貨物進(jìn)行跟蹤運(yùn)輸。目前，已開發(fā)出把GPS/ GIS/ GSM技術(shù)結(jié)合起來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位、跟蹤、報(bào)警、通訊等的技術(shù)，能夠滿足掌握車輛基本信息、對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程管理的需要，有效避免車輛的空載現(xiàn)象，同時(shí)客戶也能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，了解自己貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的細(xì)節(jié)情況。（二）車輛監(jiān)控運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)大屏幕可實(shí)現(xiàn)多窗口顯示，多窗口可同時(shí)監(jiān)視多輛車運(yùn)行，并可顯示和存儲(chǔ)車輛的運(yùn)行軌跡，以供運(yùn)行評(píng)估，進(jìn)行指揮調(diào)度。調(diào)度中心可隨時(shí)同跟蹤的車輛進(jìn)行通話，實(shí)行話務(wù)指揮與車輛跟蹤相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)督運(yùn)輸車輛，可以避免駕駛?cè)藛T的不良駕駛行為，防止超速、疲勞駕駛等行為的出現(xiàn)，保障司乘人員、貨物和車輛

11、的安全；通過(guò)實(shí)施實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控、報(bào)警，可以防盜防搶，預(yù)防和阻止違法犯罪行為的發(fā)生；通過(guò)監(jiān)督車輛是否按規(guī)定線路營(yíng)運(yùn)，可以堵塞或遏制車輛在行駛途中“換貨”等違規(guī)行為，提高運(yùn)輸管理能力；在車輛發(fā)生事故時(shí)，可將事故車輛的位置和狀況等信息及時(shí)、準(zhǔn)確地報(bào)告給監(jiān)控中心，使事故損失減小到最低限度。（三）線路規(guī)劃和優(yōu)化貨物配送路線規(guī)劃是GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的一項(xiàng)重要輔助功能，包括:1、自動(dòng)線路規(guī)劃。由駕駛員確定起點(diǎn)和終點(diǎn), 由計(jì)算機(jī)軟件按照要求自動(dòng)設(shè)計(jì)最佳行駛路線, 包括最快的路線、最簡(jiǎn)單的路線、通過(guò)高速公路路段次數(shù)最少的路線等。2、人工線路設(shè)計(jì)。由駕駛員根據(jù)自己的目的地設(shè)計(jì)起點(diǎn)、終點(diǎn)和途經(jīng)點(diǎn)等，自動(dòng)建立線路庫(kù)。線路規(guī)

12、劃完畢后，顯示器能夠在電子地圖上顯示設(shè)計(jì)線路，并同時(shí)顯示汽車運(yùn)行路徑和運(yùn)行方法。（四）人員定位人員定位通過(guò)GPS定位查詢可實(shí)時(shí)地從電子地圖上直觀了解運(yùn)輸車輛所處的地理位置，以及經(jīng)度、緯度、速度等數(shù)據(jù)，還可以查詢到行車的路線、時(shí)間、里程等信息。系統(tǒng)可自動(dòng)將車輛發(fā)送的數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，對(duì)發(fā)生的較大偏差進(jìn)行報(bào)告，從而使后方管理人員可輕松準(zhǔn)確地掌握公司的運(yùn)輸作業(yè)。對(duì)于一些危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，如果安裝了額外的監(jiān)測(cè)設(shè)備，用戶還可以查詢到貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的信息，以保障車輛安全、按時(shí)到達(dá)目的地。（五）服務(wù)質(zhì)量跟蹤在中心設(shè)立服務(wù)器，讓有權(quán)限的用戶能異地方便地獲取該車輛的有關(guān)信息(運(yùn)行狀況，在途信息，運(yùn)能信息

13、，位置信息等用戶關(guān)心的信息)，讓客戶放心，讓客戶滿意，提高服務(wù)的準(zhǔn)確率。（六）歷史記錄查詢依據(jù)資料庫(kù)儲(chǔ)存的信息，可隨時(shí)調(diào)閱每臺(tái)運(yùn)輸工具以前的工作資料，可根據(jù)各管理部門的不同要求制作各種不同形式的報(bào)表，使各管理部門能更快速、更準(zhǔn)確地作出判斷及提出新的指示。（七）緊急援助通過(guò)GPS定位和監(jiān)控管理系統(tǒng)可以對(duì)遇有險(xiǎn)情或發(fā)生事故的車輛進(jìn)行緊急援助。監(jiān)控臺(tái)的電子地圖可顯示求助信息和報(bào)警目標(biāo)，規(guī)劃出最優(yōu)援助方案，并以報(bào)警聲、光提醒值班人員進(jìn)行應(yīng)急處理。四、GPS在物流中的三方應(yīng)用GPS在物流中普及應(yīng)用后，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息共享，從而實(shí)現(xiàn)三方應(yīng)用，即車輛使用方、運(yùn)輸公司、接貨方對(duì)物流中的車貨位置及運(yùn)行情況等都

14、能了如指掌，透明準(zhǔn)確，利于三方協(xié)調(diào)好商務(wù)關(guān)系，從而獲得最佳的物流流程方案，取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。(一)車輛使用方運(yùn)輸公司將自己的車輛信息指定開放給合作客戶，讓客戶自己能實(shí)時(shí)查看車與貨的相關(guān)信息，能較為直觀地在網(wǎng)上看到車輛分布和運(yùn)行情況，找到適合自己使用的車輛，從而省去不必要的交涉環(huán)節(jié)，加快車輛的使用頻率，縮短運(yùn)輸配貨的時(shí)間，減少相應(yīng)的工作量。在貨物發(fā)出之后，發(fā)貨方可隨時(shí)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)或是手機(jī)來(lái)查詢車輛在運(yùn)輸中的運(yùn)行情況和所到達(dá)的位置，實(shí)時(shí)掌握貨物在途的信息，確保貨物運(yùn)輸時(shí)效。（二）運(yùn)輸公司運(yùn)輸公司通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控式管理和貨物的及時(shí)合理配載，以便加強(qiáng)對(duì)車輛的管理，減少資源浪費(fèi)，減少費(fèi)用開

15、銷。同時(shí)將有關(guān)車輛的信息開放給客戶后，既方便了客戶的使用，又減少了不必要的環(huán)節(jié)，提高了公司的知名度與可信度，拓展了公司業(yè)務(wù)面，提高了公司的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。（三）接貨方接貨方只需通過(guò)發(fā)貨方所提供的相關(guān)資料與權(quán)限，就可在互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)查看到貨物信息，掌握貨物在途的情況和大概的運(yùn)輸時(shí)間，以此來(lái)提前安排貨物的接收、停放以及銷售等環(huán)節(jié)，使貨物的銷售鏈可提前完成。五、GPS在物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題我國(guó)是個(gè)GPS應(yīng)用大國(guó)，在GPS車輛跟蹤系統(tǒng)的應(yīng)用和規(guī)模上，處于國(guó)際先行者地位。但從目前看，同國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家比，在系統(tǒng)的技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量和成熟程度，特別是在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的應(yīng)用層面，我們還處在初期發(fā)展時(shí)期。主

16、要存在以下幾個(gè)問(wèn)題：（一）物流信息化低信息化是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)，與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的物流信息化的程度差距明顯，物流作業(yè)環(huán)節(jié)和流通環(huán)節(jié)都缺少必要的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，導(dǎo)致物流效率普遍不高。（二）國(guó)內(nèi)GPS技術(shù)水平低我國(guó)在GPS應(yīng)用水平和產(chǎn)業(yè)化水平與發(fā)達(dá)國(guó)家還有很大差距，雖然中國(guó)也有自己的衛(wèi)星定位，但只能定位自己國(guó)家和附近的地區(qū)，而且還沒(méi)有蛋民用化得階段?，F(xiàn)在GPS模塊和幾乎所有的GPS設(shè)備所需的大規(guī)模集成電路芯片都要從國(guó)外進(jìn)口，當(dāng)汽車和行駛到地下隧道、高層樓群等遮掩物而捕捉不到GPS衛(wèi)星信號(hào)而存在接收信息盲區(qū)。（三）相關(guān)設(shè)備生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)缺乏GPS車輛應(yīng)用產(chǎn)品是集GPS技術(shù)、GIS、通訊技術(shù)和計(jì)算

17、機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為一體的高科技產(chǎn)品，而應(yīng)用于汽車上的產(chǎn)品，更需要其在技術(shù)上、質(zhì)量上適用于汽車的惡劣環(huán)境。生產(chǎn)領(lǐng)域上，GPS車輛應(yīng)用系統(tǒng)，尤其是車輛監(jiān)控系統(tǒng)領(lǐng)域，只是一些技術(shù)、資金、人才實(shí)力并不強(qiáng)的中小型公司，以小作坊形式進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)規(guī)劃、研究開發(fā)、生產(chǎn)制造。系統(tǒng)集成、施工服務(wù)，其生產(chǎn)周期長(zhǎng)、產(chǎn)品質(zhì)量差、總裝車量低。（四）消費(fèi)者和生產(chǎn)者對(duì)GPS重視度低由于GPS應(yīng)用在國(guó)內(nèi)發(fā)展較慢真正開發(fā)賣點(diǎn)的力度不夠，規(guī)范化問(wèn)題長(zhǎng)期不能解決，造成消費(fèi)者就對(duì)GPS產(chǎn)品認(rèn)識(shí)不足，因此要加強(qiáng)針對(duì)GPS產(chǎn)品的銷售推廣。如果消費(fèi)者對(duì)GPS產(chǎn)品的需求增加了，它也能相應(yīng)地促進(jìn)GPS技術(shù)水平的提升。六、小結(jié)物流的信息化、網(wǎng)絡(luò)化和社會(huì)化是現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)運(yùn)輸資源利用不當(dāng)、業(yè)內(nèi)溝通不暢、倉(cāng)庫(kù)浪費(fèi)過(guò)量等現(xiàn)象一直是阻礙我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的大問(wèn)題。GPS技術(shù)的應(yīng)用，尤其是與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的結(jié)合，為在我國(guó)建成現(xiàn)代物流企業(yè)提供了可能性。入世后，物流業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)