VGM：海運vgm-國內(nèi)各大vgm收費標(biāo)準(zhǔn)(共7頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上VGM：海運vgm，國內(nèi)各大vgm收費標(biāo)準(zhǔn)小編整理了VGM：海運vgm，國內(nèi)各大vgm收費標(biāo)準(zhǔn)以供大家參考！海運VGM是什么意思?VGM = Verified Gross Mass=集裝箱重量查核費國際海事組織(IMO)發(fā)布了將實施國際海上人命安全公約(SOLAS公約)關(guān)于出口集裝箱重量查核(VGM)的相關(guān)要求的消息，規(guī)定要求自2016年7月1 日起，除非提單上的托運人向海運承運人且/或碼頭代表提供集裝箱重量，否則集裝箱不再允許裝載。新規(guī)定明確表示：1、托運人需要負責(zé)提供集裝箱重量2、有兩種獲準(zhǔn)的稱重方式來斷定集裝箱重量3、碼頭操作者有義務(wù)確保有核實重量的集裝箱才能登

2、船由此可見新規(guī)定對于提升海上安全和確保貨品、集裝箱以及整個供應(yīng)鏈中集裝箱運輸所涉及的方方面面減低危險性起著至關(guān)重要的作用。方法一 貨品裝箱后稱重。方法二 貨品逐一稱重后與集裝箱門所示重量相加。方法二對于散裝貨客戶來說顯然不太實際，比如廢金屬、谷物等，這也取決于當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門時候允許使用此方法。根據(jù)新的規(guī)定，在船舶裝載前，托運人應(yīng)負責(zé)向海運承運人或碼頭代表提供載貨每個集裝箱的查核總重量。但新規(guī)中指定的托運人是誰呢?托運人應(yīng)該是一個法人實體。1、是指在海運提單或者海運單以及相關(guān)的運輸文件上的托運人2、是指與航運公司簽訂運輸合同的一方或者代表因此不管是否代表第三方或其他，托運人都將

3、負責(zé)提供載貨集裝箱重量查核，所以必需了解新規(guī)定。3、不管是否通過公司官網(wǎng)或者EDI系統(tǒng)中上傳過此類文件，托運人都需要在裝運指示中提供集裝箱的載貨重量核查。4、托運人需要將VGM計劃到裝運周期中5、托運人需要在供應(yīng)鏈每個環(huán)節(jié)(貨代、卡車司機、碼頭和航運公司)之間建立一個整合量重服務(wù)的流程。6、由于托運人是提供VGM的法定負責(zé)人，需要計算負責(zé)這項規(guī)定的潛在成本。7、托運人需要了解可能涉及到的地方法規(guī)和相關(guān)的處罰規(guī)定。8、如果托運人沒有按時向承運人以及碼頭代表提供VGM信息，承運人以及碼頭代表有權(quán)拒絕裝運。國內(nèi)各大港口VGM收費標(biāo)準(zhǔn)托運人提供的驗證重量與海事管理機構(gòu)、承運船舶、承運人或碼頭經(jīng)營人獲得

4、的該集裝箱驗證重量間的誤差范圍不得超過±5%或1噸(兩者取其小者)，且重量不超過集裝箱最大核準(zhǔn)載重量。若超過，托運人應(yīng)重新驗證載貨集裝箱重量，滿足要求后方能交付船舶運輸。此外，各級海事管理機構(gòu)將會對船舶承運的載貨集裝箱重量驗證情況進行抽查。此次調(diào)整影響最大的便是托運人，托運人現(xiàn)已被認定是集裝箱驗證總重量數(shù)據(jù)提供方和主要監(jiān)管對象，具有提交準(zhǔn)確數(shù)據(jù)的義務(wù)。甚至有輿論認為強制稱重將成為收費項目，并由市場調(diào)節(jié)價格，關(guān)于這一點通知里并沒有明確表示。不論是托運人自行完成稱重，還是選擇通過代理企業(yè)來完成稱重，難度均較大。相比之下，碼頭的稱重數(shù)據(jù)更能得到認可。對此，我國主要港口均表示可以提供稱重服務(wù)

5、。當(dāng)然，相比于之前多地貨主是不稱重的，現(xiàn)在會有不少托運方選擇由港口提供稱重服務(wù)的話，港口就需要增設(shè)專門的設(shè)備和人員，并搭建數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，所以這將會成為一個專門的第三方收費服務(wù)。附港口稱重收費另：1.海事抽查：系統(tǒng)標(biāo)記“DH" code. 2.進場后稱重服務(wù)：需船到前30小時由船公司提出要求。3.閘道稱重： 提前聯(lián)系商務(wù)部確認服務(wù)需求和支付方式。4.運輸公司注冊PCC時應(yīng)提供準(zhǔn)確的車頭車加重量， 否則會影響最終結(jié)果另：以上收費標(biāo)準(zhǔn)適用于普通集裝箱、冷藏箱、碼頭確認可接收的危險品箱，不適用于超限箱及非集裝箱貨物。海事抽查結(jié)果無論是否超出規(guī)定的偏差范圍均按此標(biāo)準(zhǔn)收費。物流巴巴是由

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