駕駛員崗前培訓(xùn)材料(共30頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上淄博力邦物流有限公司駕駛員崗前培訓(xùn)材料汽車駕駛技能和安全駕駛習(xí)慣是駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)期的駕駛實(shí)踐中逐漸形成的。熟練的駕駛技巧和安全意識(shí)是安全駕駛的重要前提。本文作者在分析影響安全駕駛的因素和安全駕駛重要特征的基礎(chǔ)上，提出了安全駕駛習(xí)慣與技能的培養(yǎng)方法。 交通事故危害著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。所以，駕駛?cè)藛T一定要有一個(gè)安全意識(shí)，杜絕交通事故的發(fā)生，有效增強(qiáng)自身的駕車技術(shù)，防止事故于尚未發(fā)生之前。一、影響安全駕駛的因素分析駕駛?cè)嗽隈{駛汽車時(shí)，有很多因素會(huì)影響駕駛?cè)税踩{駛。其中，駕駛?cè)说鸟{駛技巧是否熟練、是否有好的駕駛習(xí)慣以及駕駛?cè)说男睦硭刭|(zhì)都會(huì)影響行車安全，下面我們就一些常見的危害

2、安全駕駛的現(xiàn)象進(jìn)行討論。1.不良駕駛習(xí)慣影響安全駕駛。相關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，常見的馬路隱形殺手與導(dǎo)致交通事故的常見原因都是不正確的駕駛習(xí)慣。產(chǎn)生駕駛安全隱患重點(diǎn)表現(xiàn)在：司機(jī)開車的時(shí)候打手機(jī)、注意力不集中、喝水、特殊路段未減速以及沒有坐到合適的位置等方面。此外，一些司機(jī)在安全氣囊的塑料板上放置雜物，汽車一旦出現(xiàn)問題，安全氣囊的將會(huì)迅速的沖開塑料板，這個(gè)時(shí)候，板上的雜物會(huì)被彈起，很容易傷到旅客。這一系列的不良習(xí)慣都是駕駛安全的主要隱患所在，因此，需要得到我們的特別關(guān)注。2.駕駛員的心理素質(zhì)影響安全駕駛。駕駛員的心理素質(zhì)影響著安全駕駛。在行車的過程中，駕駛?cè)藛T時(shí)刻保持著高度警惕，長(zhǎng)時(shí)間的高度警惕會(huì)帶給駕駛員

3、腦力和體力的極大損耗，所以極易產(chǎn)生疲倦，主要體現(xiàn)在駕駛員反應(yīng)慢、情緒變化大、對(duì)特殊路況無(wú)法快速做出抉擇等。此外，道路的狀態(tài)對(duì)駕駛員的心理也有一定的影響，當(dāng)?shù)缆菲街钡臅r(shí)候，駕駛員會(huì)分散注意力，在彎度、坡度較大的地段，會(huì)引起駕駛員的慌張，極易產(chǎn)生疲勞；在發(fā)生堵車的時(shí)候，駕駛員的心情會(huì)非常急躁。再者，行車途中的僥幸心理同時(shí)作為安全駕駛的隱患，不利于駕駛員迅速的應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。二、安全駕駛的重要特征要保證安全駕駛，駕駛員應(yīng)當(dāng)具備以下特征：1.保證良好的心理狀態(tài)和身體機(jī)能良好的心理狀態(tài)作為安全駕駛的前提條件，駕駛員遇到突發(fā)和緊急情況必須要保持清醒的頭腦，便于準(zhǔn)確的定位和應(yīng)對(duì)沖突，平和的心態(tài)不可或缺。與此同

4、時(shí)，研究發(fā)現(xiàn)，身體狀況直接決定著駕駛員的判斷能力，在精神飽滿的時(shí)候，便能夠集中精力，迅速的投入到駕駛環(huán)境之中，面對(duì)特殊路段可以輕松的做出抉擇，杜絕了安全事故的發(fā)生。此外，身體的有效協(xié)調(diào)也作為安全駕駛的基本因素。駕駛員的操作不可中斷，面對(duì)不同的外界狀態(tài)，要能夠快速的做出反應(yīng)，如果出現(xiàn)意外，要鎮(zhèn)定自若，從容面對(duì)，盡可能的將風(fēng)險(xiǎn)最小化。2.熟悉各類駕駛信息在行車途中，面對(duì)復(fù)雜的路段，要快速的處理好相關(guān)信息，這就需要對(duì)駕駛節(jié)奏的有效調(diào)節(jié)，在縱橫交錯(cuò)、視忙區(qū)域以及超車的時(shí)候要采取必要的防范機(jī)制，避免發(fā)生意外。對(duì)車輛的狀態(tài)要實(shí)時(shí)監(jiān)控，比如在剎車的時(shí)候，檢測(cè)四個(gè)輪胎是否均衡，有沒有偏移的現(xiàn)象。此外，要檢測(cè)轉(zhuǎn)

5、向系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)是否存在異常情況，要有一定的安全意識(shí)和應(yīng)對(duì)技能。3、 安全駕駛習(xí)慣與技能的培養(yǎng)方法1.培養(yǎng)安全意識(shí)，提高行車素質(zhì)（1）增強(qiáng)安全駕駛法制教育，使駕駛員形成正確的行車觀念和法制意識(shí)。從思想上培養(yǎng)安全駕駛的習(xí)慣。一是要加強(qiáng)自身的法制意識(shí)，形成良好的法制意識(shí)和駕駛理念。駕駛行為習(xí)慣的培養(yǎng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作，需要不斷的去學(xué)習(xí)和接受教育。所以，駕駛員要不斷的提升自身駕駛技能，摒棄不良習(xí)慣，深入學(xué)習(xí)相關(guān)法律知識(shí)，增強(qiáng)安全意識(shí)。二是相關(guān)部門要強(qiáng)化法制約束力，監(jiān)督駕駛員的行為習(xí)慣，做好安全駕駛方面政策、法規(guī)的宣傳，將安全駕駛觀念傳輸給駕駛?cè)藛T，讓每一位駕駛?cè)藛T都能夠自覺遵守交通法規(guī)，做到安全駕駛。

6、（2）駕駛員應(yīng)當(dāng)注意提升行車素質(zhì)，增強(qiáng)責(zé)任感。在駕駛的過程中，駕駛員一定要知道自己的責(zé)任，明白自己的行為將關(guān)乎到他人的生命、財(cái)產(chǎn)等安全，所以，一定要時(shí)刻保持高度警惕、精神飽滿的狀態(tài)，嚴(yán)禁酒后、疲勞駕駛。如果遭到堵車，要以平和的心態(tài)去面對(duì)，不可心浮氣躁，安心的等待，嚴(yán)禁與他人發(fā)生口角或肢體沖突，要時(shí)刻提醒自己嚴(yán)格遵照交通規(guī)章制度，不斷提升自我行車素質(zhì)。2.在實(shí)踐中不斷提升駕駛技巧，巧妙應(yīng)對(duì)突發(fā)情況不斷提升駕駛技巧，是安全駕駛的前提，駕駛員應(yīng)當(dāng)在實(shí)踐中有意識(shí)地鍛煉自己的駕駛技巧，降低交通事故的發(fā)生幾率。（1）熟悉汽車的駕駛系統(tǒng)。作為一名駕駛?cè)藛T，必須要熟知自己車輛的駕駛系統(tǒng)，重點(diǎn)包含了各個(gè)部件的位

7、置和車輛的綜合性能，尤其要對(duì)汽車制動(dòng)、油門以及離合器的位置爛熟于心，按照自身特征，進(jìn)行座椅的調(diào)整，確保視野開闊、清晰，一旦遇到緊急情況，必須要做出快速、準(zhǔn)確的應(yīng)對(duì)，將安全隱患發(fā)生的概率降到最低。（2）熟悉掌握汽車制動(dòng)技巧。面對(duì)緊急情況，車輛的制動(dòng)作用很大，車輛的制動(dòng)系統(tǒng)作為駕駛安全的基本要素和根本保障。新手以及技術(shù)不佳的駕駛?cè)藛T的心理狀態(tài)不是很好，在行車的過程中，一旦遇到復(fù)雜的路段和特殊的情況，就會(huì)猛踩剎車，這樣的做法往往難以達(dá)到預(yù)期的效果，極易導(dǎo)致安全隱患的發(fā)生。（3）轉(zhuǎn)彎需謹(jǐn)慎。在行車的過程中，難免會(huì)遇到彎度較大的路段，在這類路段上面極易引發(fā)兩類交通事故：一是與對(duì)面的車輛相撞，二是遭到后面

8、車輛的追尾。發(fā)生前面一類交通事故的主要原因是駕駛員未遵守約定的路線或者視野不開闊；而導(dǎo)致后面一類交通事故的主要原因是駕駛員轉(zhuǎn)彎太猛或者未發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)。所以，遇到轉(zhuǎn)彎路段，駕駛員一定要小心駕駛。要避免事故的發(fā)生，首先在視野不開闊的時(shí)候和無(wú)法確定對(duì)面是否有來(lái)車的時(shí)候，不能輕易的進(jìn)行轉(zhuǎn)彎；其次，在車輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，一定要放慢速度，并且要打開轉(zhuǎn)向燈、鳴響汽笛，釋放出信號(hào)，防止意外事故的發(fā)生。4、 結(jié)束語(yǔ)綜上所述，我們可以看出，導(dǎo)致交通事故的主要原因包含了駕駛?cè)藛T精神狀態(tài)不好、視野不開闊以及道路復(fù)雜等，交通事故的發(fā)生給人們帶來(lái)的將是無(wú)可挽回的生命、財(cái)產(chǎn)損失，所以，每一位駕駛?cè)藛T一定要具備良好的行車習(xí)慣，樹

9、立起安全行車的意識(shí)，不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)自身的駕駛能力，防止事故于尚未發(fā)生之前，將所有的安全隱患扼殺在搖籃之中，確保駕駛的安全和道路的暢通。一、貨物裝載:1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關(guān)好車門，不超寬、超高、超重，保證運(yùn)輸全過程安全。2、裝載時(shí)防止貨物混雜、撒漏、破損 。3、整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時(shí)必須嚴(yán)密， 綁扎牢固，關(guān)好車門，嚴(yán)防車輛行駛途中松動(dòng)和甩物傷人。4、裝載時(shí)，司機(jī)嚴(yán)禁離開現(xiàn)場(chǎng)。二、貨物運(yùn)輸：1、在運(yùn)貨過程中嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。2、行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因?yàn)?/p>

10、違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時(shí)間。三、貨物卸載：1、當(dāng)?shù)竭_(dá)貨物的目的地時(shí)，觀察和選擇最佳的停車位置。2、當(dāng)車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。3、卸貨時(shí)注意貨車周圍的行人安全。4、與收貨人(收貨單位)核對(duì)貨物后返回。5、卸載時(shí)，司機(jī)嚴(yán)禁離開現(xiàn)場(chǎng)。四、其他事宜：1、不運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗(yàn)有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運(yùn)。2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時(shí)消除。3、裝載貨物時(shí)，須檢查超載及危險(xiǎn)品等情況，確認(rèn)無(wú)誤后方可出車。4、要不定時(shí)檢查車輛是否符合安全管理規(guī)定。5、定期對(duì)車輛

11、和辦公場(chǎng)所的消防器材、電路、車輛機(jī)件等進(jìn)行自查自糾。 1、駕駛員職業(yè)道德規(guī)范（1） 自覺遵守相關(guān)道路運(yùn)輸管理規(guī)定及公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，向顧客提供規(guī)范化服務(wù)；（2） 忠于職守，維護(hù)企業(yè)良好聲譽(yù)，保護(hù)社會(huì)利益及企業(yè)利益，同各種不法行為作斗爭(zhēng)；（3） 工作積極，熱愛本職，努力學(xué)習(xí)運(yùn)營(yíng)服務(wù)及安全運(yùn)營(yíng)知識(shí)，不斷提高自身業(yè)務(wù)技能及服務(wù)水平；（4） 增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，樹立高度的榮譽(yù)感。 2、駕駛員運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范：（1） 儀容儀表： 營(yíng)運(yùn)中要保持服飾干凈整潔，不準(zhǔn)袒胸露背、穿拖鞋；男駕駛員在營(yíng)運(yùn)中不準(zhǔn)穿無(wú)袖背心，不準(zhǔn)蓄須、留長(zhǎng)發(fā)；女駕駛員在營(yíng)運(yùn)中不準(zhǔn)穿高跟鞋。 （二）車容車貌車廂內(nèi)外衛(wèi)生良好，車內(nèi)

12、無(wú)雜物，車身整潔光亮，噴飾、標(biāo)識(shí)完整清晰，車窗內(nèi)外不張貼未經(jīng)公司批準(zhǔn)允許的廣告，不放置影響駕駛視線的裝飾物。 車內(nèi)設(shè)施齊全完好（3） 文明禮貌用語(yǔ)： 您好！請(qǐng)問您去哪? 請(qǐng)您帶好物品，再見! 禁止使用各種服務(wù)忌語(yǔ)。 （4） 攜帶好行駛證、駕駛證等有效證件，并將公司發(fā)放的上崗證放置、張貼在車內(nèi)明顯位置，方便乘客監(jiān)督。 （5） 按規(guī)定使用標(biāo)志燈，車內(nèi)無(wú)乘客時(shí)應(yīng)當(dāng)顯示空車待租標(biāo)志，（六）乘客上車時(shí)問清楚乘客到什么地方，按照最佳路線行駛，不得故意繞行，如有特殊情況需繞道行駛，應(yīng)向乘客解釋清楚。 （七）禁止甩客、宰客等違規(guī)行為。（八）乘客詢問的問題，應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)明、扼要的清楚回答。堅(jiān)持文明駕駛，主動(dòng)照顧老弱，

13、病，殘，孕等弱勢(shì)群體。 （九）嚴(yán)格按計(jì)價(jià)器打表收費(fèi)，禁止私自拆除、改裝計(jì)價(jià)器或者在計(jì)價(jià)器上弄虛作假；不得與乘客議價(jià)，不得向乘客索要財(cái)物，收款后需要給乘客找零錢時(shí)，必須找零錢。（十）乘客遺失在車內(nèi)的物品，應(yīng)當(dāng)及時(shí)歸還失主或者交公司管理部門處理，不得私自隱匿。 （十一）不得利用車輛為違法犯罪提供方便，發(fā)現(xiàn)違法犯罪嫌疑人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公安機(jī)關(guān)或者本單位報(bào)告；（十二）自覺接受上級(jí)部門管理機(jī)關(guān)的監(jiān)督檢查；3、駕駛員安全行車操作規(guī)程（一）駕駛員要避免疲勞駕駛，保持旺盛精力，充足的睡眠，強(qiáng)化自我意識(shí)，加強(qiáng)體力鍛煉，培養(yǎng)合理的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)，合理安排行車計(jì)劃，注意勞逸結(jié)合。 （二）起步時(shí)必須觀察車內(nèi)各種儀

14、表，保證正常運(yùn)行，左右反光鏡和車外的障礙情況。嚴(yán)格執(zhí)行“車未停穩(wěn)不開門，門未關(guān)好不起步”的安全規(guī)定。低速起步，順序換擋，根據(jù)道路情況正確使用離合器換擋，保持正確的駕駛姿態(tài)，確保安全起步運(yùn)行。 （三）嚴(yán)格按交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，始終堅(jiān)持文明駕駛，禮讓行車，做到不開英雄車、冒險(xiǎn)車、賭氣車和帶病車。遵守交通標(biāo)志、標(biāo)線、指揮燈信號(hào)、交通管制。 （四）會(huì)、讓、超車： 吸取“十次肇事九次快”的教訓(xùn)，行駛中注意“九防”：即車前車后防急穿；會(huì)車、超車防擦掛；道路良好防麻痹；視線不清防快車；交叉路口防搶道，溜滑路上防側(cè)滑；雷雨季節(jié)防超速；彎道行車防侵線；夏季炎熱防困倦。 超、會(huì)車前，應(yīng)觀察前方車輛動(dòng)態(tài)后，在

15、允許鳴號(hào)段鳴號(hào)示意對(duì)方來(lái)車（夜間用燈光）。超前時(shí)，要確認(rèn)前車讓路后方可超越，查覺后有超車時(shí)，應(yīng)選寬敞路段，減速靠右避讓，放寬橫距，不得故意不讓或讓車不讓速。 通過交叉路口、彎道、狹路、橋梁、繁華路段，應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛、兩車并行側(cè)向間距小于安全標(biāo)準(zhǔn)以下、遇大霧、視線不清和距對(duì)方來(lái)車150米以內(nèi)嚴(yán)禁超車。 （5） 夜間行車 按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號(hào)。停車須開小燈，起步前應(yīng)開大燈，看清路面動(dòng)態(tài)及障礙。 夜間行駛速度應(yīng)比白天適當(dāng)降低，超車時(shí)應(yīng)在保證安全的前提下謹(jǐn)慎超越。 會(huì)車時(shí)如遇對(duì)方車輛不關(guān)閉大燈，可閃光示意，必要時(shí)靠右避讓，不可斗氣開燈冒險(xiǎn)行駛。 在有路燈地段，嚴(yán)禁閉燈行駛，在無(wú)路燈照明又遇大燈突

16、然不亮，應(yīng)立即判斷右邊障礙情況，靠邊停車，若判斷不清應(yīng)立即停車，嚴(yán)禁摸黑行駛。 （六）雨天行車 雨刮器必須靈敏有效。若失效，視線不清應(yīng)停車修復(fù)。 降低車速，轉(zhuǎn)彎要慢，防止側(cè)滑，處理障礙要比晴天提前，避免制動(dòng)和急打方向而造成制動(dòng)單邊溜滑。 行駛中留有余地，預(yù)防車輛、行人突然橫穿。 （7） 霧天行車行車前，檢查防霧燈及燈光是否完好有效。 能見度在50米內(nèi)，時(shí)速不得超過15公里；能見度在30米內(nèi)，時(shí)速不得超過10公里；能見度在10米內(nèi)，時(shí)速不得超過5公里；能見度在5米內(nèi)嚴(yán)禁行駛。 遇大霧、視線不清、道路不明，不準(zhǔn)冒險(xiǎn)行駛、強(qiáng)行超車。遇濃霧時(shí)，應(yīng)停駛觀察，在確保安全的情況下，由專人指揮，方才通行。 （

17、8） 結(jié)冰路段行車應(yīng)根據(jù)氣候和道路情況，攜帶蓬布、防滑鏈、三角木、牽引索及其它防滑、取暖物資。 通過結(jié)冰路段時(shí)，應(yīng)自覺使用防滑鏈條和其它安全裝置，遵守時(shí)速規(guī)定，防止緊急轉(zhuǎn)動(dòng)而造成事故。 （九）故障和停車車輛在行駛中，因轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)、雨刮器等機(jī)件發(fā)生故障，直接影響安全時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。油路故障時(shí)，嚴(yán)禁直流供油和勾油行駛。 車輛在途中發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)在寬闊的地段緊靠道路右側(cè)停車，在交叉路上發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)將車輛移出路口，靠右停放，并正確放置故障車警告標(biāo)志牌。 車輛長(zhǎng)時(shí)停放，應(yīng)按規(guī)定的地點(diǎn)停放，拉緊手剎，推進(jìn)排檔巡視檢查無(wú)誤后，切斷電源開關(guān)，鎖好車門。（如停放處有坡度必須在輪胎下設(shè)置防滑裝置) （

18、十）事故的處理發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)盡快搶救傷員，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，立即撥打交通事故報(bào)警電話，同時(shí)報(bào)告公司管理負(fù)責(zé)人，講清事故發(fā)生的時(shí)間、詳細(xì)地點(diǎn)，車輛損失和人員受傷情況，并協(xié)助交警作好現(xiàn)場(chǎng)處理，對(duì)事故不得瞞報(bào)或漏報(bào)。 4、駕駛員管理規(guī)定 （一）凡在公司從業(yè)的駕駛員必須嚴(yán)格遵守中華人民共和國(guó)道路安全法及地方道路交通安全法規(guī)和公司的安全管理規(guī)章制度，自覺接受公司的安全生產(chǎn)、操作技能等方面的培訓(xùn)教育，服從公司的安全管理和安全檢查，按時(shí)參加公司每月安全例會(huì)學(xué)習(xí)及組織的相關(guān)培訓(xùn)教育活動(dòng)。 （二）駕駛員在營(yíng)運(yùn)過程中，要嚴(yán)格按照規(guī)定打表計(jì)價(jià)，不得超載、超速行駛，不得酒后駕車，必須嚴(yán)格執(zhí)行連續(xù)駕駛不得超過4小時(shí)、2

19、4小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛不得超過8小時(shí)的駕駛員休息制度，嚴(yán)禁疲勞駕駛。 （三）乘客上車時(shí)要嚴(yán)格做好“三品”檢查，不得運(yùn)載易燃、易爆等危險(xiǎn)物品，如發(fā)現(xiàn)違禁物品要及時(shí)報(bào)告有關(guān)管理部門處理。 （四）做好“一日三檢”（開車前，行駛途中，收車后的檢查）工作，保證車輛技術(shù)良好。每月必須到公司指定修理廠進(jìn)行例檢，發(fā)現(xiàn)問題立即進(jìn)行修整，不得拖拉延誤。 （五）按時(shí)做好車輛的年檢、技術(shù)等級(jí)評(píng)定、二級(jí)維護(hù)、GPS維護(hù)等工作，確保車輛符合道路客運(yùn)等級(jí)要求。 （六）不準(zhǔn)將車輛交給無(wú)證人員或非本公司駕駛?cè)藛T駕駛，如違反規(guī)定，一切損失及責(zé)任由駕駛員承擔(dān)。 （七）公司根據(jù)相應(yīng)記分及獎(jiǎng)懲制度，在年度內(nèi)對(duì)駕駛員進(jìn)行考核，發(fā)生好人好事的給

20、予加分及獎(jiǎng)勵(lì)，發(fā)生違規(guī)違紀(jì)行為的進(jìn)行扣分和處罰，情節(jié)嚴(yán)重者予以停運(yùn)學(xué)習(xí)或解除承包合同處理。一、駕駛員夏季安全行車注意事項(xiàng)在持續(xù)高溫的天氣下，許多司機(jī)仍然不得不駕車上路。夏季行車需謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)高溫天氣，做好五方面的預(yù)防工作。防爆胎夏天氣溫高，輪胎溫度隨著增高，橡膠易軟化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)燒胎現(xiàn)象。車輛高速行駛中遇到堅(jiān)硬物極易爆胎。因此，在行車中要隨時(shí)檢查輪胎氣壓，發(fā)現(xiàn)輪胎過熱，氣壓過高，應(yīng)將車停在陰涼處降溫，不可用冷水潑沖，也不要放氣，否則會(huì)導(dǎo)致途中爆胎和輪胎的早期損壞。防氣阻由于夏天氣溫高，散熱速度受到限制，汽車行駛途中行駛速度慢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，散熱困難，易出現(xiàn)行駛“氣阻”。有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)稍停熄幾分鐘就難

21、以啟動(dòng)，使供應(yīng)油中斷。一旦發(fā)生氣阻，駕駛員應(yīng)立即停車降溫，排除故障。如果您的車是液壓制動(dòng)，在高溫高速下行駛，制動(dòng)液易出現(xiàn)空氣“氣阻”，使得制動(dòng)器突然失靈造成事故。防缺水高溫天氣行車，水箱內(nèi)的水蒸發(fā)加快，要時(shí)刻注意檢查冷卻水量，注意水溫表。發(fā)現(xiàn)缺水時(shí)要立即停車，但不可馬上加水，而應(yīng)等怠速運(yùn)轉(zhuǎn)降溫后再補(bǔ)充水，并注意不要馬上打開散熱器蓋，以防被燙傷。防打滑經(jīng)常檢查水泵工作情況和風(fēng)扇皮帶張緊力。風(fēng)扇皮帶不可沾油，防止風(fēng)扇皮帶打滑。經(jīng)常注意水泵漏水情況，同時(shí)，要注意將百葉窗開足。防泄漏對(duì)汽車上使用的蓄電池來(lái)說(shuō)，由于夏季氣溫高，蒸發(fā)量大，電解液水分隨著蒸發(fā)的加劇而不斷減少，因此要及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水，注意蓄電池

22、電解液的比重和數(shù)量，保持電解液的比重不變，以免縮短蓄電池的使用壽命。據(jù)交通安全專家對(duì)交通事故發(fā)生時(shí)辰的研究，發(fā)現(xiàn)駕駛員開車時(shí)至少有3個(gè)“危險(xiǎn)時(shí)段”值得警惕。專家指出，駕駛員每天都在路上奔忙，疲勞時(shí)更應(yīng)及時(shí)調(diào)整。警惕三個(gè)危險(xiǎn)時(shí)段研究表明：午間時(shí)分上午11時(shí)至下午1時(shí)，經(jīng)過上午的勞累，人的大腦 經(jīng)已趨疲勞，反應(yīng)靈敏度減弱。很多駕駛員每天只吃早、晚兩頓飯，中午腹中空空 ，手腳疲軟，極易出現(xiàn)意外。而午餐后人體內(nèi)大量血液作用于胃腸等消化器官，腦部供血相對(duì)減少，因此會(huì)出現(xiàn)短暫的困倦感和注意力分散。黃昏時(shí)分據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，下午5時(shí)至7時(shí)發(fā)生的交通事故約占全部事故的14，因此尤須小心。經(jīng)過一天的勞頓后，會(huì)出現(xiàn)眼

23、干、喉燥、頭暈?zāi)垦?、耳鳴 、出虛汗、打呵欠等一系列疲倦癥狀。午夜時(shí)分午夜1時(shí)至凌晨3時(shí)，此時(shí)稱為“休眠狀態(tài)”，這段時(shí)間人的生理節(jié)律處于大腦反應(yīng)遲鈍、血壓降低、手足血管神經(jīng)僵硬麻痹的狀態(tài)，由于極度疲勞，心臟功能不好的人還容易誘發(fā)心臟驟停、心肌梗塞和腦血栓等，這些都潛伏著 交通事故的危機(jī)。?調(diào)整狀態(tài)再工作心要靜。開車時(shí)要盡量少說(shuō)話。有關(guān)研究表明，開車時(shí)講話30秒，可使心肌 耗氧量增加10左右，導(dǎo)致意外事故發(fā)生。所以，不要在開車時(shí)喋喋不休，更不 要在開車時(shí)打手機(jī)。 防失眠。充足的睡眠對(duì)駕車很重要。睡前用熱水泡腳15分鐘，或洗個(gè)熱水澡，有利于消除疲勞、幫助入睡。睡前喝一杯牛奶，也可起催眠作用。常飲水。

24、以開車為職業(yè)的駕駛員，因長(zhǎng)時(shí)間坐在車?yán)锒洈z入足夠的水分，容易造成習(xí)慣性便秘高溫天氣使人容易煩躁，在車廂這個(gè)封閉的環(huán)境內(nèi)，人一旦煩躁，就會(huì)導(dǎo)致開車時(shí)注意力不集中，若遇到危險(xiǎn)情況就很難避讓。同時(shí)，夏季晝長(zhǎng)夜短，且氣溫高，許多駕駛員休息不夠充分，導(dǎo)致精力不充沛，行車中易疲勞、瞌睡，出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍，從而導(dǎo)致交通事故。那么，如何保證在夏季安全行車呢？夏季出車，防暑降溫出車前，一定要做好防暑降溫準(zhǔn)備。出車時(shí)，應(yīng)用塑料壺裝滿水，放在車上，還應(yīng)帶上風(fēng)油精、清涼油、毛巾、飲用水、遮陽(yáng)鏡等提神醒腦藥品和防暑降溫用品。白天行車，可將前擋風(fēng)玻璃打開，保持駕駛室內(nèi)通風(fēng)良好。戴上眼鏡，以減少陽(yáng)光的直射。在戴眼鏡時(shí)不宜戴

25、顏色太深和太大且重的墨鏡。據(jù)研究，墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時(shí)間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使戴墨鏡的駕駛員做出錯(cuò)誤的判斷。特別是汽車以80公里的時(shí)速前進(jìn)時(shí)，過深的墨鏡會(huì)把駕駛員對(duì)情況的反應(yīng)延長(zhǎng)100毫秒，從而增加22米的急剎車距離；而如果墨鏡的鏡架寬大且重，也會(huì)給人帶來(lái)許多不適感覺。慎重駕駛，降低速度炎炎夏日，人很容易疲勞，身體乏力，心情煩躁，精力無(wú)法集中，再加上車輛行人嘈雜、路面的灰塵多等外界原因，極易導(dǎo)致車輛事故。因此，行車途中，駕駛員應(yīng)當(dāng)保持高度警惕，降低速度，謹(jǐn)慎駕駛。行車中，一旦出現(xiàn)頭暈、口苦和無(wú)力等中暑現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停車休息，等身體恢復(fù)正常后方可繼續(xù)行車。制動(dòng)效能

26、，不能馬虎高溫會(huì)使得瀝青路面變軟變滑、摩擦系數(shù)降低，車輛制動(dòng)能力下降、制動(dòng)距離變長(zhǎng)。行駛中，要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用控制車速，避免頻繁、連續(xù)使用制動(dòng)和緊急制動(dòng)。遇到緊急情況，對(duì)車輛的制動(dòng)距離要做適當(dāng)延長(zhǎng)。必要時(shí)，貨車可增設(shè)制動(dòng)鼓淋水降溫裝臵，以改善制動(dòng)效能。如果發(fā)生“氣阻”現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，應(yīng)利用慣性作用，將車停到一個(gè)較為安全的便利地點(diǎn)，打開機(jī)蓋進(jìn)行自然冷卻。如有備用水，可將毛巾打濕，附在汽油泵上進(jìn)行冷卻。注意輪胎，科學(xué)降溫夏季行車，應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎的溫度和氣壓，可比平時(shí)的氣壓適當(dāng)放低一些。檢查發(fā)現(xiàn)胎溫、胎壓過高時(shí)，應(yīng)趕緊找蔭涼處進(jìn)行休息，等輪胎溫度自然降低后，胎壓便會(huì)恢復(fù)正常，這時(shí)可繼續(xù)行

27、車。給輪胎降溫降壓時(shí)，一定要自然，切勿采用潑冷水的辦法，否則容易使胎層拉裂；也不得采用放氣的方法，否則胎溫胎壓還會(huì)繼續(xù)上升。二、近期交通事故典型案例分析1、大型客車超員行駛造成交通事故案件經(jīng)過： 2009年1月6日8時(shí)20分許，王某駕駛天津牌照大型客車，沿新華路由南向北行駛，行至承德道交口時(shí)，遇張某騎自行車沿承德道由西向東行駛，王某因車上載人過多，造成制動(dòng)失效，所駕駛大客汽車前部與張某騎的自行車左側(cè)接觸，造成張某受傷，經(jīng)搶救無(wú)效死亡的交通事故。2009年2月26日17時(shí)55分許，薊縣駕駛?cè)肆帜吵瑔T駕駛大客車，沿薊縣北外環(huán)由西向東行駛至營(yíng)坊橋處發(fā)生側(cè)翻，造成乘車人張某、王某、李某受傷，朱某、鄭某

28、經(jīng)醫(yī)院救治無(wú)效死亡。案例分析：中華人民共和國(guó)道路交通安全法第四十九條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車載人不得超過核定的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車不得違反規(guī)定載貨。第九十二條規(guī)定：公路客運(yùn)車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動(dòng)車至違法狀態(tài)消除。運(yùn)輸單位的車輛有本條情形，經(jīng)處罰不改的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。大客車超員行駛多是出于經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，載客超員會(huì)造成車輛過重，制動(dòng)性能降低，制動(dòng)距離延長(zhǎng)。同時(shí)超過車輛限定的載客人數(shù)后，乘車人員不能在車輛設(shè)定的座位就座，乘客的危險(xiǎn)系數(shù)增高，且此部分增設(shè)的

29、座位不能納入到乘客保險(xiǎn)中，出事故后，乘客傷亡極易得不到應(yīng)有的賠償。乘車空間狹小使車廂內(nèi)人員擁擠，發(fā)生交通事故時(shí)造成的損害也將加大。交警提示： 客運(yùn)公司、客車司機(jī)不能只顧經(jīng)濟(jì)利益不顧交通安全，要時(shí)刻將自身、乘客與他人的交通安全擺在首位，一定要按照客車核定載客人數(shù)承載，不得超載，更不能為了超員行駛私自拆改座位、增設(shè)座位。乘車人為了自身安全和權(quán)益，應(yīng)主動(dòng)拒絕乘坐超員行駛的車輛，并有義務(wù)向公安交通管理部門舉報(bào)超員運(yùn)營(yíng)的行為。2、客車超速行駛造成交通事故案件經(jīng)過2009年8月31日7時(shí)50分，李某（男，天津某政府機(jī)關(guān)）駕駛“柯斯達(dá)”牌大客車行駛至京津塘高速下行137.7公里時(shí)，因超速行駛，遇緊急情況未能

30、及時(shí)采取措施，用車輛的右前部撞到停駛在硬路肩的由張某（男，河南省村民）駕駛的河南牌照大型貨車后尾部，造成李某乘車人王某、曹某當(dāng)場(chǎng)死亡，楊某經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡，乘車人趙某、王某受傷，兩車損壞的交通事故。 本事故3死2傷，后果十分嚴(yán)重。2009年3月2日21時(shí)30分許，范某（男，天津市東麗區(qū)村民）步行由北向南橫過津塘公路，遇張某（男，山東省昌樂縣村民）駕駛遼寧牌照大客車，沿津塘公路由西向東在第一條機(jī)動(dòng)車道內(nèi)駛來(lái)，張某因超速行駛發(fā)生交通事故，造成范某受傷，后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。2009年1月6日02時(shí)00分，石某駕駛遼寧省牌照客車沿京沈高速公路由西向東超速行駛至事故地點(diǎn)時(shí)，撞到尚某駕駛的北京牌照小型

31、貨車后尾部，后尚車先后撞到中心護(hù)欄、右側(cè)護(hù)欄，仰翻在硬路肩起火，造成駕駛?cè)耸?、乘車人周某死亡，乘車人張某受傷，兩車損壞的交通事故。2009年3月6日10時(shí)05分，本市駕駛員賈某駕駛天津號(hào)牌的東風(fēng)牌大客車沿西馬路由北向南行駛時(shí)超過規(guī)定時(shí)速，行至西關(guān)大街交口時(shí)遇行人汪某沿路口北側(cè)由東向西行走，賈某發(fā)現(xiàn)時(shí)因速度過快躲閃不及，車前部右側(cè)撞上汪利民身體右側(cè)，造成汪某受傷后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。2009年3月9日17：20分，本市駕駛員李某駕駛天津號(hào)牌小客車，沿津晉高速公路延長(zhǎng)線由東向西超速行駛至塘沽鹽場(chǎng)道口時(shí)，因速度過快未及時(shí)采取措施，車前部撞在一部沿塘沽鹽場(chǎng)道口由南向北行駛的二輪摩托車右側(cè)，造成二輪摩托車駕駛員和乘車人盧某、田某當(dāng)場(chǎng)身亡。2009年9月23日7時(shí)許，山東省駕駛員王某駕駛山東號(hào)牌的小客車沿津王路由南向北行駛至津王路15公里100米處，因超速行駛，打方向時(shí)，發(fā)生側(cè)滑，致車翻入左側(cè)溝內(nèi)，駕駛?cè)送跄臣?名乘車人當(dāng)場(chǎng)溺水身亡。案例分析據(jù)有關(guān)部門調(diào)查統(tǒng)計(jì)，機(jī)動(dòng)車超速行駛，已成為眾多交通事故的一大誘因。車輛速度越快，發(fā)生交通事故的幾率越高?！八自捳f(shuō)”，“十次事故九次快”，講的就是這個(gè)道理。據(jù)專家研究發(fā)現(xiàn)，駕駛?cè)嗽隈{車