短線匹配法節(jié)段梁雙向測量監(jiān)控預(yù)制施工工法 - 圖文-

1、短線匹配法節(jié)段梁雙向測量監(jiān)控預(yù)制施工工法中交一公局第二工程有限公司李響胡風(fēng)明蘭勝強(qiáng)胡古月王一霏1. 前言樂清灣1號橋合同段全長4305m,起訖樁號K228+265K232+570。其中K228+265K232+265為樂清灣1號橋,由東側(cè)非通航孔+通航孔+西側(cè)非通航孔組成,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制拼裝連續(xù)箱梁,標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)長5跨一聯(lián)。K228+265K230+965為東側(cè)非通航孔,橋跨布臵為9×(5×60=2700m,共9聯(lián); K231+435K232+265為西側(cè)非通航孔,橋跨布臵為2×(5×60+(3×60+47=827m,共3聯(lián);K230+9

2、65 K231+435為通航孔,橋跨布臵為85+2×150+85,共一聯(lián)。 圖1-1 箱梁橫斷面圖 圖1-2 連續(xù)梁60m邊跨的節(jié)段劃分示意圖 圖1-3 連續(xù)梁60m中跨的節(jié)段劃分示意圖非通航孔箱梁采用等高度單箱單室斜腹板斷面形式,上下行分幅布臵,全橋共計(jì)2524榀。節(jié)段梁全部采用工廠集中預(yù)制,運(yùn)至現(xiàn)場拼裝,采用T構(gòu)對稱懸拼。節(jié)段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節(jié)段,在工廠或工場預(yù)制后進(jìn)行組拼,并施加預(yù)應(yīng)力使之成為整體結(jié)構(gòu)物的一種橋梁施工方法。這種施工方法在技術(shù)上較為合理,產(chǎn)品質(zhì)量可控,可實(shí)現(xiàn)大跨度橋梁工廠化預(yù)制。預(yù)制節(jié)段梁的澆筑方法主要有短線法及長線法兩種。長線法需要整孔的節(jié)段梁同時澆筑

3、,需要的空間比較大。而短線法利用已經(jīng)澆筑好的節(jié)段梁作為相鄰準(zhǔn)備澆筑梁段的匹配模板,大大減少預(yù)制場的空間要求。短線匹配法節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁技術(shù)具備預(yù)制用地少、施工速度快、控制精度高等特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)工廠化作業(yè)后, 成型模具和生產(chǎn)設(shè)備可重復(fù)使用, 耗材少, 節(jié)約資源和費(fèi)用, 而預(yù)制節(jié)段在工廠內(nèi)生產(chǎn), 可減少外界環(huán)境影響, 提高了混凝土質(zhì)量, 增加橋梁結(jié)構(gòu)使用壽命。同時, 預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場裝配可避免或減輕施工對周邊環(huán)境的影響,有利于環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源, 經(jīng)濟(jì)、社會效益顯著。樂清灣1號橋上部構(gòu)造設(shè)計(jì)采用節(jié)段預(yù)制橋梁、海上拼裝施工,共計(jì)2524榀節(jié)段梁,在預(yù)制施工時根據(jù)設(shè)計(jì)、施工和工期要求采用短線法施工。短線法箱梁

4、節(jié)段預(yù)制是橋梁建設(shè)的新技術(shù),它是通過已澆梁段來控制待澆梁段,通過調(diào)節(jié)匹配梁水平偏轉(zhuǎn)及高差來控制待澆段結(jié)構(gòu)尺寸,從而達(dá)到控制全橋線型精確的目的。為確保工程施工質(zhì)量,確保本工程預(yù)制箱梁施工順利完成和控制精度,在本項(xiàng)目工程中,每一個測量環(huán)節(jié)都要通過業(yè)主、監(jiān)理、顧問等嚴(yán)格把關(guān)。前期通過多次現(xiàn)場測量和理論數(shù)據(jù)分析、對比,最終根據(jù)本工程實(shí)際情況確定使用“六點(diǎn)法”主控,“四點(diǎn)間距”尺量復(fù)核,運(yùn)用雙控進(jìn)行節(jié)段梁預(yù)制測量和監(jiān)控,并改進(jìn)了常用“六點(diǎn)法”,克服了傳統(tǒng)節(jié)段梁預(yù)制測量與監(jiān)控的不足,在匹配功效、預(yù)制精度和監(jiān)控效果等方面取得了較大的成效,在此施工過程中取得了一定經(jīng)驗(yàn)并形成此工法。2. 工法特點(diǎn)2-1 短線匹

5、配法節(jié)段梁預(yù)制,具備節(jié)能、環(huán)保、高效、耐久特點(diǎn),可真正實(shí)現(xiàn)工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、梁段預(yù)制工廠化、現(xiàn)場施工裝配化。2.2 將橋梁空間線形轉(zhuǎn)化為地面控制,測量控制簡易、準(zhǔn)確,節(jié)段梁預(yù)制精度好。2.3 明確了測量監(jiān)控系統(tǒng)精度等級,增加了節(jié)段梁成品驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng):控制點(diǎn)坐標(biāo)偏差、高程偏差。2.4創(chuàng)新“四點(diǎn)尺量法”,用以對傳統(tǒng)“六點(diǎn)全站儀法”的復(fù)核,通過“雙向”監(jiān)控,減少了人為等因素對測量誤差的累積,根本上保證了測量精度的有效控制,從而實(shí)現(xiàn)節(jié)段梁線型的精確預(yù)控。2.5明確了配套測量系統(tǒng)的相關(guān)測量構(gòu)件、測量放樣精度控制要求、匹配工藝中對模板調(diào)整的精度控制要求。2.6 綜合短線法預(yù)制梁段的施工特點(diǎn),結(jié)合梁段情況,對梁

6、段實(shí)現(xiàn)批量工廠化預(yù)制,產(chǎn)品質(zhì)量可靠,工效高。預(yù)制后可獲得足夠的養(yǎng)生時間和材齡,在拼裝完成后混凝土的收縮徐變小,對測量數(shù)據(jù)影響小。2.7 通過對測量、數(shù)據(jù)分析、匹配等各個環(huán)節(jié)的精雕細(xì)琢,最大程度上減小了數(shù)據(jù)誤差對線型控制的影響,并建立起整個新型測量監(jiān)控系統(tǒng),大大提高了成品節(jié)段梁的預(yù)制精度,根本上保證了橋梁線型。3. 適用范圍施工工期緊、梁段數(shù)量多、精度要求高,有縱向和橫向曲線、彎橋上行車道有超高過渡段、大規(guī)模連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)等類型橋梁節(jié)段梁預(yù)制施工。4. 工藝原理4.1 短線匹配法節(jié)段梁預(yù)制原理根據(jù)箱梁的結(jié)構(gòu)型式及成橋的線形特點(diǎn),在預(yù)制廠設(shè)臵多個專用短線法預(yù)制臺座,各臺座同時作業(yè),所有梁段都在預(yù)

7、制臺座上進(jìn)行澆筑,澆筑時,待澆梁段一端設(shè)固定端模,另一端則為已澆好的前一梁段端面(除每個“T”的第一塊梁段外,該梁段一端為固定端模,另一端為移動端模,以形成匹配接縫來確保相鄰塊體拼接精度,當(dāng)后一梁段澆筑完成并初步養(yǎng)生、拆模后,前一節(jié)段即運(yùn)走存放,而把新澆梁段轉(zhuǎn)移到其位臵上作為匹配梁段,循環(huán)預(yù)制完成各跨箱梁節(jié)段。4.2 六點(diǎn)法節(jié)段預(yù)制線形控制原理一般情況下,梁體的設(shè)計(jì)線形(即梁體的實(shí)際空間位臵為整體坐標(biāo)系,而在節(jié)段預(yù)制時,匹配節(jié)段的方位是相對于待澆節(jié)段的相對坐標(biāo),屬于待澆節(jié)段的局部坐標(biāo)系。為了得到匹配節(jié)段的正確相對位臵,需將匹配節(jié)段上兩個中線標(biāo)和四個水準(zhǔn)釘?shù)淖陨砭植孔鴺?biāo)轉(zhuǎn)換成待澆節(jié)段的局部坐標(biāo)。

8、匹配節(jié)段位臵的確定其實(shí)就是從一個局部坐標(biāo)系到另一個局部坐標(biāo)系的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換過程,這就是短線法節(jié)段預(yù)制線形控制的原理。4.2-1 六點(diǎn)法坐標(biāo)系統(tǒng)的建立短線匹配法預(yù)制的主要作用就是通過控制各預(yù)制節(jié)段匹配的空間位臵,從而達(dá)到節(jié)段拼裝后梁體的線型滿足設(shè)計(jì)線型的要求。為此需建立兩個參考數(shù)據(jù)系統(tǒng)作為預(yù)制單元定位的運(yùn)算:1、總體參考系統(tǒng)總體參考系統(tǒng)把整個橋梁的外形變化確定,每一段橋跨內(nèi)每一節(jié)段縫都有確定的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù),稱之為橋梁總體坐標(biāo)系統(tǒng)。2、預(yù)制單元參考系統(tǒng)預(yù)制單元參考系統(tǒng)描述每一節(jié)段從“澆筑節(jié)段”到“匹配節(jié)段”的三維數(shù)據(jù)變化,稱之為預(yù)制局部坐標(biāo)系統(tǒng),是以固定端模上部的中心為坐標(biāo)原點(diǎn)的參考系統(tǒng)(圖4.2-1

9、-1。 圖4.2-1-1 預(yù)制單元參考系統(tǒng)在每個節(jié)段的前、后兩端分別設(shè)臵3個線形測試點(diǎn),即每個測試斷面應(yīng)設(shè)臵路中線及左右3個測點(diǎn)。形成3條控制線,即連接位于節(jié)段頂面中心線上BH 、FH 的線確定節(jié)段平面線形,稱為水平控制線。連接位于腹板頂部BL 、FL 和BR 、FR 的兩條線確定節(jié)段立面線形和接縫橫坡,稱為高程控制線。詳見圖水平控制預(yù)埋件高程控制預(yù)埋件澆筑段匹配段固定水準(zhǔn)點(diǎn)測量塔目標(biāo)塔BR FR FH BH FL BL X YZ O 固定端模梁段預(yù)制過程中產(chǎn)生的誤差可以分為兩種:梁長誤差和偏角誤差。(1 梁長誤差。梁段在預(yù)制過程中,由于多種因素影響,會使梁段的實(shí)際軸線長度與理論軸線長度不一致

10、。(2 角度誤差。梁段實(shí)際澆筑后匹配梁段的位臵發(fā)生改變,造成了現(xiàn)澆梁段與匹配梁段之間的夾角發(fā)生改變,導(dǎo)致了角度誤差的產(chǎn)生。在預(yù)制過程中平面、立面都會產(chǎn)生角度誤差。 4.3短線預(yù)制“四點(diǎn)間距”控制原理 圖4.3-1 短線預(yù)制“四點(diǎn)間距”控制系統(tǒng)平面示意圖1至4號點(diǎn)為現(xiàn)澆梁段終凝前布臵的定位點(diǎn),5至8號點(diǎn)為匹配段在其現(xiàn)澆階段布臵的定位點(diǎn)。其中定位點(diǎn)1、2用螺栓固定在端模上,定位點(diǎn)3、4分別用螺栓與匹配段上的定位點(diǎn)相接。由架設(shè)在穩(wěn)定平臺上的精密水準(zhǔn)儀測得1至8號點(diǎn)的高程(其中固定端模中點(diǎn)作為高程水準(zhǔn)點(diǎn);由鋼卷尺測得1至8號點(diǎn)的兩兩間距(鋼卷尺的測量值需進(jìn)行溫度改正,垂曲改正,尺長改正。通過間距計(jì)算得

11、出1至8號點(diǎn)的平面相對位臵關(guān)系,并計(jì)算L12的中點(diǎn)O1,L34的中點(diǎn)O2。由測得的坐標(biāo),分別構(gòu)成:1、4所在的左側(cè)高程控制線;2、3所在的右側(cè)高程控制線;O1、O2所在的中軸偏位控制線,以3條控制線的空間位臵確定橋梁的線形與姿態(tài)。5. 施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1 短線匹配法節(jié)段梁預(yù)制 整個鋼模板系統(tǒng)委托專業(yè)廠家制造。模板系統(tǒng)包括底模、側(cè)模、固定端模和內(nèi)模。模板的安裝順序?yàn)?底模安裝、側(cè)模安裝、(吊入鋼筋骨架、內(nèi)模安裝。 1、端模(1固定端模 (2匹配梁段的定位:現(xiàn)場施工技術(shù)人員根據(jù)測量人員提供的數(shù)據(jù),對匹配梁段實(shí)行初步定位。底模臺車縱向長距離移動通過5t卷揚(yáng)機(jī)牽引,細(xì)步移動則通過10t手拉葫

12、蘆進(jìn)行移動。橫向則通過底模臺車上的橫向千斤頂進(jìn)行調(diào)整。測量人員觀測匹配梁段,指揮人員對操作底模臺車上的油壓千斤頂和及掛設(shè)的10t手拉葫蘆進(jìn)行縱、橫向及水平標(biāo)高精確定位。定位后旋下底模上的四個螺旋撐腳,并使其受力,卸落底模臺車千斤頂,完成受力支點(diǎn)的轉(zhuǎn)換。測量對匹配梁段再次測量,并輸入數(shù)據(jù)至監(jiān)控程序,精度達(dá)到要求并通過誤差校核則合攏側(cè)模,如達(dá)不到要求,則頂升千斤頂重新定位。 4、內(nèi)模 ,在鋼筋骨架吊放入模后,以兩5、脫模劑選擇液壓油作為箱梁預(yù)制脫模劑。涂刷時,現(xiàn)在模板表面涂刷一層液壓油,再將表面多余的液壓油用新土工布擦拭均勻,要求模板清潔干凈且涂刷均勻。對安裝好鋼筋的模板,要經(jīng)常性進(jìn)行清潔,確保模

13、板表面干凈、無垃圾。 6、隔離劑 7、模板安裝驗(yàn)收模板進(jìn)場需進(jìn)行驗(yàn)收。在節(jié)段梁開始生產(chǎn)后,模板要進(jìn)行質(zhì)檢驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后,方可進(jìn)行下道工序施工。本工序的主要工作內(nèi)容有:鋼筋骨架綁扎、預(yù)應(yīng)力管道的安裝及定位、預(yù)埋件的安裝及定位、混凝土墊塊的布臵、鋼筋骨架吊點(diǎn)的設(shè)臵。1、鋼筋半成品下料 2、鋼筋骨架綁扎鋼筋綁扎在鋼筋胎架上進(jìn)行。鋼筋綁扎全部采用滿扎,鋼筋骨架在綁扎臺座上綁扎。箱梁節(jié)段鋼筋綁扎的順序?yàn)?底板鋼筋綁扎腹板及橫隔板鋼筋綁扎(預(yù)埋頂板(含翼板鋼筋綁扎。 3、預(yù)埋管件的安裝、定位在鋼筋綁扎的同時,進(jìn)行所有預(yù)埋管件的埋設(shè)。主要包括:體內(nèi)預(yù)應(yīng)力波紋管(錨墊板的埋設(shè)、預(yù)制節(jié)段臨時吊點(diǎn)預(yù)埋件、預(yù)制節(jié)

14、段臨時預(yù)應(yīng)力預(yù)埋件、體外預(yù)應(yīng)力束在轉(zhuǎn)向塊和墩頂塊的預(yù)埋鋼管、體外預(yù)應(yīng)力束限位裝臵預(yù)埋件、中跨合攏段勁性骨架預(yù)埋件、邊跨濕接縫臨時定位裝臵預(yù)埋件、墩頂梁段(0#段臨時固結(jié)預(yù)埋件、通風(fēng)孔、泄水孔、其它附屬設(shè)施預(yù)埋件。(1預(yù)埋管(如波紋管等進(jìn)場時,核對其類別、型號、規(guī)格及數(shù)量,并對其外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后的抗?jié)B漏及抗彎曲滲漏等進(jìn)行檢驗(yàn)。安裝時,要準(zhǔn)確定位,管道要平順,按設(shè)計(jì)給定的曲線要素安設(shè)采用“#”字型鋼筋定位,定位筋在直線段按0.8m的間距設(shè)臵,曲線段按0.5m 的間距設(shè)臵。錨墊板要與管道中心線垂直。墊板與波紋管接頭處用膠帶嚴(yán)密包纏防止混凝土澆注時漏漿堵塞管道。當(dāng)預(yù)埋管(特

15、別是預(yù)應(yīng)力管道位臵與鋼筋位臵發(fā)生沖突時,可以適當(dāng)移動普通鋼筋。 (4臨時吊點(diǎn),在每個吊孔底預(yù)埋一塊鍍鋅45*45*2cm鋼板,采用已加工好的鋼管預(yù)埋,待混凝土終 4、保護(hù)層墊塊的布臵 綁扎成型的鋼筋骨架經(jīng)驗(yàn)收合格后即可吊裝,吊裝由10t龍門吊完成。為防止變形,鋼筋骨架吊裝時,采用專用吊具多點(diǎn)(20個吊點(diǎn)起吊,每個吊點(diǎn)處設(shè)臵一個花籃螺絲,可以調(diào)節(jié)松緊。鋼筋骨架上的吊耳用20的圓鋼彎制而成,吊耳與鋼筋骨架的主筋焊接,焊縫長度不小于16cm,并對吊耳四周60cm范圍內(nèi)的主筋交叉點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)焊。吊裝時,保護(hù)好各種預(yù)埋管件不受損傷。 砼澆筑程序:填寫混凝土澆筑申請單,報(bào)監(jiān)理簽字通知試驗(yàn)室開盤試驗(yàn)室填寫混凝土

16、澆筑通知單給拌合站拌合監(jiān)理見證現(xiàn)場檢測混凝土性能,合格砼料入模。混凝土澆筑順序?yàn)?先澆筑底板倒角處,再用溜槽及竄桶澆筑底板,而后澆筑腹板,最后澆筑頂板。底齒板錨墊板后方因鋼筋密,振搗困難,在該處模板上開布料和振搗孔,振搗完成后用匹配的鋼板封堵,為確保該部位混凝土密實(shí),用50振搗棒振搗后用30振搗棒復(fù)振一遍。腹板靠內(nèi)模側(cè)因氣泡排出困難也需用30棒復(fù)振一遍,振搗時嚴(yán)禁振動棒直接碰撞模板、波紋管、預(yù)埋管件等。需特別注意加強(qiáng)錨墊板位臵混凝土的振搗,確保該位臵混凝土密實(shí)。 混凝土強(qiáng)度達(dá)到60%后,可以拆模。拆除前試壓同步養(yǎng)生試塊。 待混凝土強(qiáng)度達(dá)到40MPa進(jìn)行梁段移存。5.2 六點(diǎn)法預(yù)制測量控制5.2

17、-1 六點(diǎn)法測量控制流程六點(diǎn)法預(yù)制測量控制流程圖見圖5.2-1-1。 圖5.2-1-1 六點(diǎn)法節(jié)段梁預(yù)制全過程流程圖放樣前,調(diào)整固定端模,使其與(測量塔目標(biāo)塔兩點(diǎn)所構(gòu)成的直線垂直。以固定端模中點(diǎn)為局部坐標(biāo)原點(diǎn)I1,測量塔目標(biāo)塔所在直線為X 軸,按右手螺旋定則,相應(yīng)構(gòu)建Y 軸,Z 軸。見圖 澆筑過程中,匹配段其梁體自身發(fā)生的變形忽略不計(jì)。5.3 四點(diǎn)尺量法預(yù)制測量控制 澆筑前,放臵定位點(diǎn)1、2、3、4。其中定位點(diǎn)1、2是以固定端模為參考系,在現(xiàn)澆段上表面位臵投影放臵(由精密構(gòu)件確保1、2號點(diǎn)相對固定端模的位臵始終不發(fā)生變化。匹配段放樣:放樣前,由程序計(jì)算出定位點(diǎn)間水平距L15、L26、L16、L

18、25以及定位點(diǎn)5、6、7、8相對固定端模的高差。由兩條鋼卷尺同時放出L15、L25,由此確定5號定位點(diǎn)的水平位臵;同時放出L16、L26以此確定6號定位點(diǎn)的水平位臵。由圖示可知,L15、L26控制了現(xiàn)澆段的梁長,L16、L25控制了現(xiàn)澆段與匹配段水平面的夾角,至此完成了匹配段水平位臵的定位。最后,由精密水準(zhǔn)儀放出定位 節(jié)段梁預(yù)制時,匹配梁段均采用“六點(diǎn)坐標(biāo)”控制系統(tǒng)進(jìn)行放樣(即用全站儀進(jìn)行定位點(diǎn)坐標(biāo)放樣。節(jié)段梁澆筑完成后,由“六點(diǎn)坐標(biāo)”控制系統(tǒng),“四點(diǎn)間距”控制系統(tǒng),分別進(jìn)行回測數(shù)據(jù)采集。將各自的回測數(shù)據(jù)分別帶入代入節(jié)段預(yù)制線形控制軟件,進(jìn)行下一階段的理論計(jì)算,確定后續(xù)澆筑梁段的調(diào)整值來修正已

19、澆筑梁段的誤差。6. 材料與設(shè)備6.1 主要材料鋼筋、水泥、外加劑等均為常規(guī)材料,無需特別說明。采用節(jié)段梁新型測量預(yù)埋構(gòu)件,此構(gòu)件設(shè)計(jì)合理,從加工到安裝均簡便快捷,既可同時運(yùn)用四點(diǎn)尺量法、全站儀六點(diǎn)法又提高了測量精度,更易于控制成橋線形。見圖6.1-1圖6.1-4。 圖6.1-1 全站儀六點(diǎn)法放樣 圖6.1-2 尺量法采集數(shù)據(jù) 圖6.1-3 澆筑在匹配梁內(nèi)的構(gòu)件圖 圖6.1-4 待澆段構(gòu)件安裝效果6.2 主要機(jī)具設(shè)備采用的主要機(jī)具設(shè)備見表6.2。表6.2 單條生產(chǎn)線主要機(jī)具設(shè)備表 6.3 測量儀器設(shè)備測量儀器設(shè)備見表6.3。表6.3 測量儀器設(shè)備表 7. 質(zhì)量控制7.1 短線法施工測量注意事項(xiàng)

20、1、不妨礙節(jié)段生產(chǎn)運(yùn)作;2、不受任何引起或影響節(jié)段之間的幾何關(guān)系的沖擊。而固定水準(zhǔn)點(diǎn)也必須相互連接,并分布于預(yù)制廠的四周以便定期檢查水準(zhǔn)點(diǎn)的固定性。此外,在地面上也需附加由鍍鋅螺栓所組成的起標(biāo)點(diǎn)。如果觀測到測量塔或目標(biāo)塔有任何偏移,應(yīng)及時糾正。每次測量都必須通過固定水準(zhǔn)點(diǎn)校核沉降,當(dāng)沉降穩(wěn)定或已經(jīng)小于測試誤差時方可不測試,但需要至少每個預(yù)制節(jié)段澆筑前后各校核一次。7.2 短線法匹配精度控制標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)樂清灣大橋施工監(jiān)控實(shí)施細(xì)則專家會專家意見,結(jié)合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F502011和預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁預(yù)制節(jié)段逐跨拼裝施工技術(shù)規(guī)程CJJ/T 1112006等規(guī)范,對預(yù)制階段的預(yù)制臺座、模板安

21、裝和節(jié)段預(yù)制施工提出以下精度要求,由施工單位自檢和監(jiān)理復(fù)檢,以確保預(yù)制質(zhì)量。用于軸線偏位的測點(diǎn)BH、FH,位臵設(shè)臵精度要求控制在1cm以內(nèi),以防止測試誤差過大導(dǎo)致發(fā)生不可控的軸線偏位。固定端模在固定端模的安裝時,固定端模模面須保持豎向垂直并與預(yù)制單元中線成90°,端模上緣須保持水平。端模標(biāo)高應(yīng)以靠近腹板處的兩測量點(diǎn)進(jìn)行。標(biāo)高誤差和與中線誤差必須控制在2mm之內(nèi)。底模底模須水平安臵并與固定端模下緣良好閉合。底模沿中心線的立面必須在水平與固定端模模面成90°,底模模面與固定端模的閉合接觸處應(yīng)保持90°。外側(cè)模要檢查它和固定端模,匹配梁段及底模的閉合的空隙不超過2mm。

22、模板安裝完畢后,應(yīng)按以下的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方可開始箱梁的預(yù)制。見表7.2-1。表7.2-1 節(jié)段預(yù)制模板安裝允許誤差范圍 注:H為節(jié)段高度。模板拆除后應(yīng)及時對節(jié)段進(jìn)行檢查驗(yàn)收,測量其外形尺寸,并標(biāo)出梁高及縱橫軸線。節(jié)段預(yù)制混凝土施工質(zhì)量應(yīng)符合表7.2-2的規(guī)定。表7.2-2 節(jié)段預(yù)制施工允許誤差范圍 控制網(wǎng)(平面、高程的布設(shè)嚴(yán)格按精密工程測量要求施測,精度滿足+0.3mm要求。在制梁臺座上應(yīng)對3個高程點(diǎn)的進(jìn)行觀測,竣工測量精度應(yīng)達(dá)到+0.3mm。節(jié)段梁移出預(yù)制臺座后,作為匹配梁進(jìn)行調(diào)整時,其觀測精度應(yīng)達(dá)到+0.5mm。見表7.2-3,表7.2-4。表7.2-3 現(xiàn)場測量與放樣精度 表7

23、.2-4 現(xiàn)場模板系統(tǒng)調(diào)整精度 對于定位點(diǎn)預(yù)埋件,其埋臵精度(即其實(shí)際坐標(biāo)與理論坐標(biāo)的差值1cm以內(nèi);對于基準(zhǔn)點(diǎn)監(jiān)測根據(jù)短線法原理,澆筑場地的整體沉降對梁段的預(yù)制無明顯影響。但在澆筑過程中需測量場地不均勻沉降,以便對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行校核。7.2 質(zhì)量保證措施數(shù)據(jù)采集是通過各類業(yè)務(wù)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入、使用各種工具軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)導(dǎo)入的數(shù)據(jù)收集、整理的行為。數(shù)據(jù)采集制度的原則是:“誰登記、誰錄入,誰檢查、誰錄入,誰處罰”。數(shù)據(jù)采集制度的規(guī)定如下:1、現(xiàn)場測量人員應(yīng)及時了解大橋的施工工況,當(dāng)施工工況發(fā)生改變后在溫度相對穩(wěn)定后對變形、標(biāo)高、溫度及時進(jìn)行測量?，F(xiàn)場測試數(shù)據(jù)記錄不得涂改且保留存檔,保證數(shù)據(jù)采集的真實(shí)

24、有效。2、測試時間應(yīng)嚴(yán)格按照測量方案中確定的時間執(zhí)行。所有觀測記錄必須注明工況(施工狀態(tài)、日期、時間、天氣、氣溫、和其它突變因素。殊工種必須持安全考核證上崗，嚴(yán)禁無證操作、違章作業(yè)。 8.5 施工區(qū)設(shè)立警示牌和圍欄，非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入，防止受到物體打擊、高空墜物等傷害。 8.6 規(guī)范便道管理，對形式車輛嚴(yán)格限速，避免交通傷害。 8.7 規(guī)范高空作業(yè)，設(shè)臵高空操作平臺，配臵安全繩，確保工人高空作業(yè)安全。 8.8 重點(diǎn)控制起重吊裝作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊” ，配備專職安全員負(fù)責(zé)其中作業(yè)。 8.9 應(yīng)經(jīng)常檢查和維修相關(guān)機(jī)械設(shè)備，并建立安全員負(fù)責(zé)制，對設(shè)備、電路等進(jìn)行全面的檢查，確 保機(jī)械設(shè)備的正常使用工況。 9. 環(huán)保措施 9.1 成立對應(yīng)的施工環(huán)境衛(wèi)生管理機(jī)構(gòu)，在施工過程中嚴(yán)格遵守國家和地方政府下發(fā)的有關(guān)環(huán)境保 護(hù)的法律、法規(guī)和規(guī)章，加強(qiáng)對施工燃油、工程材料、廢水、泥漿等的控制與治理。 9.2 各種機(jī)械設(shè)備的廢棄物及使用剩余混凝土、廢材料等，按相規(guī)范及要求集