西溝埡隧道出口進(jìn)洞方案

1、陽(yáng)安鐵路二線直通線西溝埡隧道出口進(jìn)洞方案 編制：任杰 審核： 批準(zhǔn)：中鐵十二局集團(tuán)陽(yáng)安鐵路二線直通線YAZTS-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一四年八月十四日目錄1、項(xiàng)目概況21.1線路地理情況21.2自然概況31.3項(xiàng)目施工條件42、隧道襯砌類(lèi)型及施組42.1襯砌支護(hù)設(shè)計(jì)62.2施工組織62.3施工概述73、施工方法73.1雙線隧道開(kāi)挖工法73.2洞口段預(yù)加固措施83.3襯砌支護(hù)類(lèi)型的確定93.4隧道洞門(mén)93.5結(jié)構(gòu)耐久性103.6支護(hù)措施104、編排施工工期10西溝埡隧道出口進(jìn)洞方案一、項(xiàng)目概況大嶺鋪至安康東直通線（西康直通線）西溝埡隧道，位于陜西省安康市境內(nèi)，屬安康鐵路樞紐范圍，北起西康線大嶺鋪車(chē)站，

2、南至襄渝線安康東站。線路行經(jīng)落馬寨、李家山、高莊村，西溝村等村社，出口洞口位于甘溪鎮(zhèn)袁灣村2組附近。西溝埡隧道起迄里程為 XDK213+444XDK216+936，全長(zhǎng)3492m，隧道位于安康樞紐，安康東至大嶺鋪之間，為雙線隧道，洞身進(jìn)口380.38m位于半徑為800m的曲線上，出口469.69m位于半徑為1204.38m的曲線上，其余均位于直線上，全隧道為3、6、11.7、11.3的單面上坡。（1）地形地貌線路經(jīng)過(guò)三個(gè)地貌單元，為旬河河谷、秦嶺中低山區(qū)、安康盆地漢江河谷區(qū)。（2）工程地質(zhì)特征沿線分布的主要地層為泥盆系中統(tǒng)千枚巖夾灰?guī)r，志留系下統(tǒng)云母片巖和千枚巖，以及斷層帶的壓碎巖和斷層角礫。

3、沿線的不良地質(zhì)分布與地貌單元及巖性分布密切相關(guān)：旬河兩岸多發(fā)育有膨脹土，且下伏基巖（砂礫巖夾頁(yè)巖、千枚巖）巖性較軟，抗風(fēng)化能力較弱，局部順層，多分布滑坡、錯(cuò)落等不良地質(zhì)。秦嶺低中山區(qū)山坡高陡，構(gòu)造強(qiáng)烈，巖性多變，不良地質(zhì)主要類(lèi)型有滑坡、錯(cuò)落、巖堆、危巖落石、泥石流、巖溶等。（3）水文地質(zhì)本隧道位于中低山區(qū)地形起伏較大，溝谷較發(fā)育。地下水主要有第四系孔隙潛水、基巖裂隙水、兩種類(lèi)型。第四系孔隙潛水主要分布在隧道通過(guò)區(qū)的較大溝谷中，含水層分布范圍小、厚度較薄、水量小。地表水水質(zhì)均較好，地下水大部分地段水質(zhì)良好，局部具硫酸鹽侵蝕性，具侵蝕性段落主要分布于旬河河谷及安康樞紐膨脹土地區(qū)，水環(huán)境作用等級(jí)為H

4、1硫酸鹽侵蝕。3、項(xiàng)目施工條件（1）交通運(yùn)輸公路：省道S102、甘溪至麻坪鄉(xiāng)道交通便捷（個(gè)別地段因運(yùn)輸車(chē)長(zhǎng)轉(zhuǎn)彎半徑不夠無(wú)法會(huì)車(chē)等原因需要加寬）。（2）施工用水出口洞口便道通至甘麻公路段?？拷槠汉?，均屬長(zhǎng)江流域漢江水系。施工用水充足。隧道施工用水使用高山水池供水，水池容量24立方，水源來(lái)自山谷地表流水，水量充足能滿足施工用水需求。高山水池位于隧道出洞口右側(cè)山坡上，為確保隧道施工用水壓力滿足施工要求，水池距洞頂高6米。隧道內(nèi)施工用水使用鋼管輸送至掌子面。（3）施工用電計(jì)劃在隧道洞口設(shè)置800KW 變壓器一臺(tái)，并考慮高壓進(jìn)洞。隧道掘進(jìn)1000米XDK215+936處設(shè)置高壓進(jìn)洞變壓器洞室，確保隧道

5、內(nèi)施工用電滿足現(xiàn)場(chǎng)要求。為確保現(xiàn)場(chǎng)施工順利進(jìn)行，防止因地方供電線路出現(xiàn)故障導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)停工，現(xiàn)場(chǎng)配備200KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)，50KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)。(4)供風(fēng)在隧道出口右側(cè)設(shè)置空壓機(jī)房，采用電動(dòng)空壓機(jī)提供高壓風(fēng)，計(jì)劃設(shè)置24立方空壓機(jī)4臺(tái)。高壓風(fēng)管采用直徑200mm 鋼管，鋼管間采用法蘭盤(pán)連接，盡量減少?gòu)濐^。確保風(fēng)壓滿足需求。（5）通風(fēng)（6）施工設(shè)備設(shè)備配備以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工為原則，結(jié)合施工進(jìn)度分批進(jìn)場(chǎng)。設(shè)備統(tǒng)計(jì)表見(jiàn)下表：西溝埡隧道出口設(shè)備統(tǒng)計(jì)表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)小松PC200臺(tái)12裝載機(jī)柳工ZLC50臺(tái)23運(yùn)輸車(chē)解放輛44空壓機(jī)24立方臺(tái)4528Kw5混凝土攪拌機(jī)JS750臺(tái)125Kw6

6、風(fēng)槍YZ-28臺(tái)106噴錨機(jī)巖峰濕噴機(jī)臺(tái)360Kw7鋼筋調(diào)直機(jī)GJ4-14臺(tái)15.5Kw8鋼筋切斷機(jī)G40臺(tái)15.5Kw9電焊機(jī)BX-500臺(tái)550Kw10混凝土罐車(chē)8立方輛111通風(fēng)機(jī)200KW臺(tái)1施工用電量計(jì)算;以上設(shè)備額定功率合計(jì)：874KW隧道照明燈頭間距20m,白熾燈150W。1822/20=92個(gè)，92*150=13.8Kw共用電最大負(fù)荷計(jì)算：P=1.1(K1P1+K2P2+K3P3)P1-施工機(jī)械用電負(fù)荷之和，取800KwP2P3洞內(nèi)外照明用電負(fù)荷，P2取1.1Kw, P3取20kwK1為同時(shí)施工用具系數(shù)取0.7，K2,K3-室內(nèi)外照明同時(shí)工作系數(shù)，K2取0.8,K3取1.0；P

7、=1.1(K1P1+K2P2+K3P3)=707.1Kw二、隧道襯砌類(lèi)型及施組1）襯砌支護(hù)設(shè)計(jì)(見(jiàn)附表)（1）隧道采用復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)采用噴錨支護(hù)，噴混凝土采用濕噴工藝。（2）隧道襯砌均采用曲墻帶仰拱襯砌。2）施工組織（1）、施工計(jì)劃組織施工人員115人共分5個(gè)班組，即開(kāi)挖立架班30人、出渣班15人、噴錨班（濕噴）15人、襯砌班30人、后勤保障班25人。（2）、出口施工計(jì)劃組織設(shè)備及車(chē)輛：空壓機(jī)24m3四臺(tái)、挖機(jī)1臺(tái)（3）、出口施工計(jì)劃進(jìn)度指標(biāo)為IV級(jí)圍巖計(jì)劃每月完成80米，V級(jí)圍巖計(jì)劃每月完成50米，V級(jí)圍巖斷層核心計(jì)劃每月完成30米。3）施工概述隧道采用鉆爆法施工，級(jí)圍巖采用臺(tái)階仰拱或

8、橫撐。三、施工方法1）雙線隧道開(kāi)挖工法隧道土質(zhì)地段采用人工或機(jī)械開(kāi)挖，巖質(zhì)地段采用爆破開(kāi)挖時(shí)，施工中應(yīng)堅(jiān)持"光面爆破、支護(hù)緊跟、監(jiān)控量測(cè)、及時(shí)反饋修正"的原則。支護(hù)采用先拱部后邊墻自上而下的順序施工，二次襯砌采用仰拱超前，拱、墻整體澆筑。級(jí)圍巖：采用短臺(tái)階法，必要時(shí)留核心土級(jí)圍巖：短臺(tái)階預(yù)留核心土法、三臺(tái)階法，必要時(shí)采用三臺(tái)階臨時(shí)橫撐法。2）洞口段預(yù)加固措施對(duì)隧道洞口坡面臨時(shí)采用噴錨防護(hù)，噴C25厚度10cm，錨桿采用22砂漿錨桿，長(zhǎng)度3.0m，間距1.5*1.5m，梅花型布置。鋼筋網(wǎng)8，網(wǎng)格間距為25*25cm。永久邊坡采用M10漿砌片石防護(hù)。洞口導(dǎo)向墻采用I20工字鋼拱

9、架5榀支護(hù)，同時(shí)XDK216+936XDK216+906段采用108大管棚+42小導(dǎo)管超前支護(hù)。108大管棚壁厚5mm，環(huán)向間距40cm，共計(jì)40根。42小導(dǎo)管壁厚3.5mm，環(huán)向間距40cm，長(zhǎng)度3.5m，每循環(huán)搭接長(zhǎng)度不小于1.0m。 同時(shí)，108管棚和42小導(dǎo)管施工中注入1：1水泥漿以增強(qiáng)其強(qiáng)度，保證隧道進(jìn)洞的安全施工。3）襯砌支護(hù)類(lèi)型的確定1）全線新建隧道均采用復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)采用噴錨網(wǎng)及鋼架聯(lián)合支護(hù)；襯砌及支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)詳見(jiàn)下表。2)采用曲墻帶仰拱襯砌。隧道復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)參表 單位圍巖級(jí)別預(yù)留變形量初期支護(hù)二次襯砌噴混凝土錨桿鋼筋網(wǎng)鋼架厚度位置位置長(zhǎng)度環(huán)×縱間距位置直徑間

10、距位置間距拱部仰拱cmcmMmmmcmmcmcm923/10拱、墻拱、墻3.01.2×1.2拱、墻6.520拱、墻I16 1榀/1.2m4550+923/15拱、墻拱、墻3.01.2×1.2拱、墻6.520拱、墻I16 1榀/1.0m45（*）50（*）1325/25拱、墻拱、墻3.01.2×1.0拱、墻820全環(huán)I18 1榀/0.8m50*50*+1327/27拱、墻拱、墻3.01.2×1.0拱、墻820全環(huán)I20a 1榀/0.6 m50*50*注：(1)二次襯砌中帶*為鋼筋混凝土。(2)IV級(jí)圍巖部分地段、級(jí)圍巖拱部均設(shè)超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)。(3)拱部系

11、統(tǒng)錨桿采用22組合中空錨桿，邊墻采用22砂漿錨桿。設(shè)管棚地段取消拱部系統(tǒng)錨桿。4）隧道洞門(mén)1）一般根據(jù)地形地貌和洞口段地質(zhì)特征等選用洞門(mén)形式，2）洞門(mén)端墻、翼墻、擋土墻基礎(chǔ)置于穩(wěn)固地基上，基礎(chǔ)埋入的深度不小于1m。3）洞口邊仰坡防護(hù)，臨時(shí)防護(hù)采取噴錨網(wǎng)防護(hù)，永久防護(hù)采用C20混凝土骨架護(hù)坡或采用M10漿砌片石防護(hù)，厚30cm。4）洞門(mén)均應(yīng)設(shè)檢查設(shè)備，可根據(jù)洞門(mén)形式，地形條件設(shè)置。5）結(jié)構(gòu)耐久性1）鐵路隧道混凝土結(jié)構(gòu)耐久性根據(jù)設(shè)計(jì)使用年限按100年進(jìn)行設(shè)計(jì)，本隧按環(huán)境條件和作用等級(jí)按T1環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)。2）襯砌結(jié)構(gòu)主筋凈保護(hù)層厚度為50mm；3）T1環(huán)境下隧道結(jié)構(gòu)初期支護(hù)采用C25噴射混凝土，二次

12、襯砌采用C30或C35鋼筋混凝土；6）支護(hù)措施級(jí)圍巖地段采用模筑襯砌，拱墻設(shè)I20a型鋼鋼架，間距1榀/0.6m或設(shè)I18型鋼鋼架，間距1榀/0.8m，拱部設(shè)42超前小導(dǎo)管壓注水泥漿液預(yù)加固，小導(dǎo)管長(zhǎng)3.5m，外插角510°，環(huán)向間距0.4m，縱向搭接長(zhǎng)度不小于1m。級(jí)圍巖地段拱墻設(shè)1榀/1m的工16型鋼鋼架或1榀/1.2m的工16型鋼鋼架，拱部設(shè)42超前小導(dǎo)管加固，小導(dǎo)管長(zhǎng)3.5m，外插角510°，環(huán)向間距0.4m，縱向搭接長(zhǎng)度不小于1m。襯砌類(lèi)型及支護(hù)參數(shù)詳見(jiàn)附表。西溝埡隧道出口級(jí)圍巖采用三臺(tái)階法施工，級(jí)圍巖采用臺(tái)階法或三臺(tái)階法施工隧道開(kāi)挖支護(hù)循環(huán)時(shí)間計(jì)算表斷面類(lèi)型循環(huán)進(jìn)尺（米）循環(huán)作業(yè)時(shí)間（分鐘）施工準(zhǔn)備鉆孔裝藥爆破通風(fēng)排險(xiǎn)出碴支護(hù)合計(jì)0.63012030201502205702301805030250300840月理論進(jìn)尺計(jì)算：初期支護(hù)：級(jí)圍巖月進(jìn)尺：24（小時(shí)）*60（分鐘）/570（分鐘）*0.6m/循環(huán)*27（天）=40.9（米）級(jí)圍巖月進(jìn)尺：24（小時(shí)）*60（分鐘）/840（