轎車鋁合金輪轂鋁輪企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1、X X X X X鋁輪有限公司 發(fā)布2011-08-01實施2011-08-01發(fā)布鑄造鋁合金汽車車輪Q/XX-001-2011Q/XXX X X X X鋁輪有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目 次前言II1 范圍12 規(guī)范性引用文件13 術(shù)語和定義14 分類和命名25 技術(shù)要求36 試驗和檢驗方法47 檢驗規(guī)則58 標(biāo)志、包裝、運輸和儲存8附錄A （規(guī)范性附錄） 汽車鋁合金車輪噴涂層質(zhì)量要求和檢驗方法10A.1 檢驗項目10A.2 檢驗方法10附錄B （規(guī)范性附錄） 鋁合金車輪的外觀質(zhì)量要求14B.1 目的14B.2 范圍14B.3 外觀區(qū)域14B.4 質(zhì)量等級14B.5 評審程序14B.6 外觀質(zhì)量的一致性

2、15B.7 外觀質(zhì)量要求15附錄C （規(guī)范性附錄） 汽車鋁合金車輪X-射線探傷試驗方法19C.1 檢查設(shè)備19C.2 檢查程序19C.3 含義和使用19前 言本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、B、C為規(guī)范性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)X X X X X鋁輪有限公司提出并起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：XXX XXX XXX XXX XXX XXX。本標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)人：XXX本標(biāo)準(zhǔn)2011年08月首次發(fā)布。鑄造鋁合金汽車車輪1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鑄造鋁合金汽車車輪的術(shù)語和定義、分類和命名、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運輸和貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于乘用車（包括轎車）和載貨汽車的鋁合金鑄造車輪，也適合鋼鋁組合的車輪，以下簡稱車輪。

3、2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T228-2002 金屬材料室溫拉伸試驗方法GB/T231.1-2002 金屬布氏硬度試驗方法GB/T1173-1995 鑄造鋁合金GB/T1771-91 色漆和清漆 耐中性鹽霧性能的測定GB/T2933-1995 充氣輪胎用車輪和輪輞的術(shù)語、規(guī)格代號和標(biāo)志GB/T3487-1996 汽車輪輞規(guī)格系列GB/T4095-1

4、995 載貨汽車輻板式車輪在輪轂上的安裝尺寸GB/T9769-1988 輪輞輪廓檢測GB/T10125-1997 人造氣氛腐蝕試驗 鹽霧試驗GB/T13298-91 金屬顯微組織檢驗方法GB/T15704-1995 轎車車輪沖擊試驗方法QC/T221-1997 汽車輕合金車輪的性能要求和試驗方法QC/T241-1997 汽車無內(nèi)胎車輪密封性試驗方法QC/T242-1997 汽車車輪不平衡要求及測試方法QC/T297-1999 汽車輪輞檢驗用球帶尺3 術(shù)語和定義GB/T2933-1995中確立的及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。3.1鑄造鋁合金車輪輪輞和輪輻，其中有一件或全部是由鑄造鋁合金材料制造的

5、車輪，以下簡稱車輪。3.2一件式鑄造鋁合金車輪車輪的輪輞和輪輻都用鑄造鋁合金整體鑄造。3.3多件式鑄造鋁合金車輪車輪的輪輞和輪輻可全部采用鑄造鋁合金，也可其中一件采用鑄造鋁合金，另外的用鋼，然后裝配起來，這種連接為可拆卸或永久性的稱為多件式鑄造鋁合金車輪。3.4T6熱處理經(jīng)變質(zhì)的鑄造鋁合金車輪（A356）按固容處理+人工時效的熱處理工藝，具體參見鑄造鋁合金（GB/T1173-1995）。4 分類和命名4.1 分類原則 鋁合金車輪按照造型的不同區(qū)分為不同的款式（輪型），同一款式又因尺寸及螺栓孔的分布型式不同分為若干小類，為便于區(qū)分，規(guī)定用一組數(shù)字和字母代號來完整地表示一種特定的車輪。 凡公司生產(chǎn)

6、的鑄造鋁合金車輪產(chǎn)品都必須具有獨立的編號，同一編號只能授予一種產(chǎn)品。4.2 產(chǎn)品編號模具屬性、輪型代號、輪輞規(guī)格代號、PCD、中心孔、偏距及表面處理方式等共13位組成。 X XXX XXXX XXXX X 表面處理方式 特性編號 輪輞規(guī)格代號 輪型代號 模具屬性 4.2.1 模具屬性用一位英文字母表示擁有權(quán)的客戶代表。4.2.2 輪型代號用三位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。4.2.3 輪輞規(guī)格代號用四位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，前二位數(shù)字表示輪輞直徑，后二位數(shù)字表示輪輞寬度。22x8.5 代號為228524x9.5 代號為24954.2.4 PCD、中心孔等技術(shù)參數(shù)代號用四位阿拉伯?dāng)?shù)字（0000-9999）表示。4.

7、2.5 表面處理方式代碼表面處理方式代碼，由一位英文字母表示，可從下表1中查出。表1序號表面狀態(tài)代碼序號表面狀態(tài)代碼1拋光P5涂裝后車亮M+顏色的代碼2電鍍C6涂裝后部分車亮MI+顏色的代碼3真空電鍍V7表面處理方式未定N4全涂裝顏色的代碼示例 XX 101 2085 0044 CXX 101 2085 0044 C 電鍍輪 PCD為10/114.3或10/120.65 中心孔73.1 輪輞規(guī)格20x8.5 輪型代號701 模具屬性5 技術(shù)要求5.1 材料要求5.1.1 成品車輪的材料為A356.2。5.1.2 出廠的鍶變質(zhì)成品輪的化學(xué)成分應(yīng)符合表2要求：表2主要元素%雜質(zhì)元素不大于%SiMg

8、TiSrAlCuZnMnFe其余每種其余總和余量0.100.100.100.300.050.155.2 制造要求應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和工藝制造車輪。5.3 金相組織金相組織應(yīng)符合以下規(guī)定或用戶要求：a)鑄態(tài)組織枝晶與共晶體分布均勻；b)如果Sr變質(zhì)，共晶硅為點狀或蠕蟲狀，表明變質(zhì)效果良好；c)熱處理后的組織為鋁基體上分布著接近圓形顆粒狀的共晶硅，表明變質(zhì)和熱處理正常。5.4 機(jī)械性能A356車輪經(jīng)T6熱處理后，從輪緣上取樣沖擊彎曲部位，檢查車輪材料的機(jī)械性能和硬度，試樣的制備應(yīng)符合GB/T228-2002 金屬材料室溫拉伸試驗方法的規(guī)定，機(jī)械性能和硬度應(yīng)符合表3規(guī)定。表3車輪材料抗拉強(qiáng)度Mp

9、a屈服強(qiáng)度Mpa延伸率%硬度HBSA3562141147605.5 X-射線探傷應(yīng)符合附錄C中表C.2要求或用戶要求。5.6 尺寸5.6.1 輪轂的安裝尺寸應(yīng)符合GB/T 4095-1995 載貨汽車輻板式車輪在輪轂上的安裝尺寸的規(guī)定。5.6.2 輪輞尺寸5.6.2.1 輪輞的輪廓尺寸應(yīng)符合GB/T3487-1996汽車輪輞規(guī)格系列及GB/T 9769-1988輪輞輪廓檢測的規(guī)定。5.6.2.2 輪輞檢驗周長輪輞的檢驗周長的偏差不得小于0.25mm（輪輞標(biāo)定直徑的偏差為0.40mm）。5.6.3 氣門嘴孔的輪輞厚度氣門嘴孔的輪輞厚度應(yīng)在3.0mm-4.0mm之間。5.6.4 安裝表面的精度安裝

10、表面的平面度為0.25mm（只允許內(nèi)凹），或按用戶的圖紙要求。5.6.5 螺栓孔分布螺栓孔分布圓相對于中心孔和安裝平面的位置度為0.50mm或按用戶的圖紙要求。5.6.6 偏距的尺寸偏距的尺寸公差為±1.0mm。5.6.7 輪輞胎圈座輪輞胎圈座部位的徑向跳動和端面跳動應(yīng)符合表4規(guī)定或圖紙中的技術(shù)要求。表4跳動形式一件式*多件式*備注平均徑向跳動（兩端胎圈座同時測量）0.50mm1.0mm測量基準(zhǔn)按圖紙要求平均端面跳動（兩端胎圈座同時測量）0.64mm1.2mm測量基準(zhǔn)按圖紙要求注： *包括13-17的乘用車和載貨汽車用鋁制車輪，也包括18-22以及22以上的所有車型的鋁制車輪。5.7

11、 車輪動態(tài)彎曲疲勞性能應(yīng)符合QC/T221-1997 汽車輕合金車輪的性能要求和試驗方法規(guī)定或用戶要求。 5.8 車輪動態(tài)徑向疲勞性能應(yīng)符合QC/T221-1997 汽車輕合金車輪的性能要求和試驗方法規(guī)定或用戶要求。5.9 車輪沖擊性能應(yīng)符合GB/T15704-1995轎車車輪沖擊試驗方法規(guī)定或用戶要求。5.10 平衡要求應(yīng)符合QC/T242-1997 汽車車輪不平衡要求及測試方法規(guī)定或用戶要求。5.11 氣密性應(yīng)符合QC/T241-1997 汽車無內(nèi)胎車輪密封性試驗方法規(guī)定或用戶要求。5.12 噴漆層質(zhì)量應(yīng)符合附錄A的規(guī)定或用戶要求。5.13 電鍍層的耐鹽霧性能當(dāng)用戶無特殊要求時，試驗周期應(yīng)

12、不少于48小時，試驗結(jié)果應(yīng)不低于10級。 5.14 外觀質(zhì)量要求應(yīng)符合附錄B規(guī)定的要求，或用戶要求。6 試驗和檢驗方法6.1 車輪產(chǎn)品材料的化學(xué)成分檢驗用直讀光譜儀進(jìn)行，根據(jù)Sr變質(zhì)不同工藝要求，分析結(jié)果應(yīng)符合表2的規(guī)定。6.2 顯微組織檢驗按GB/T 13298-91 金屬顯微組織檢驗方法規(guī)定進(jìn)行，檢驗結(jié)果應(yīng)符合5.3條要求。6.3 車輪材料的機(jī)械性能應(yīng)符合GB/T228-2002 金屬材料室溫拉伸試驗方法和GB/T231.1-2002 金屬布氏硬度試驗方法的規(guī)定，檢驗結(jié)果應(yīng)符合表3要求。6.4 X-射線探傷在汽車車輪專用的X-射線探傷機(jī)上進(jìn)行，必須對輪輞和輪輻的各個部位進(jìn)行觀察，檢驗結(jié)果應(yīng)

13、符合附錄C中表C.2的要求。6.5 尺寸檢查6.5.1 輪輞尺寸檢查：a)輪輞輪廓用量規(guī)（樣板）檢查；b)輪輞的周長檢驗按QC/T 297-1999 汽車輪輞檢驗用球帶尺進(jìn)行。6.5.2 氣門嘴厚度用氣門嘴厚度卡板檢查。 6.5.3 中心孔、氣門孔、螺栓孔尺寸都用專用塞規(guī)檢查。6.5.4 螺栓孔位置度、螺栓孔分布園和中心孔的同軸度尺寸用綜合塞規(guī)或三坐標(biāo)測量儀進(jìn)行檢查。6.5.5 安裝孔深度用深度尺檢查。6.5.6 偏距用深度尺檢查。6.5.7 徑向跳動和端面跳動用車輪綜合檢查儀檢查。6.6 車輪的動態(tài)彎曲疲勞性能試驗按QC/T221-1997 汽車輕合金車輪的性能要求和試驗方法的規(guī)定進(jìn)行。6.

14、7 車輪的動態(tài)徑向疲勞性能試驗按QC/T221-1997 汽車輕合金車輪的性能要求和試驗方法的規(guī)定進(jìn)行。6.8 車輪的沖擊性能試驗按GB/T15704-1995轎車車輪沖擊試驗方法規(guī)定進(jìn)行。6.9 車輪的平衡試驗按QC/T242-1997 汽車車輪不平衡要求及測試方法的規(guī)定進(jìn)行。6.10 車輪的氣密性試驗按QC/T241-1997 汽車無內(nèi)胎車輪密封性試驗方法規(guī)定進(jìn)行。6.11 車輪的噴涂層質(zhì)量檢驗按附錄A的規(guī)定進(jìn)行。6.12 電鍍層的耐鹽霧性能按GB/T 10125-1997 人造氣氛腐蝕試驗 鹽霧試驗的規(guī)定進(jìn)行。6.13 外觀質(zhì)量檢查按附錄B的規(guī)定進(jìn)行。7 檢驗規(guī)則7.1 檢驗分類產(chǎn)品檢驗

15、分定型試驗、型式試驗和出廠試驗。7.2 檢驗項目7.2.1 定型試驗定型試驗的檢驗項目應(yīng)符合表5的規(guī)定。表5序號項目名稱技術(shù)要求（見章條號）試驗方法（見章條號）檢驗時機(jī)1動態(tài)彎曲疲勞試驗5.76.6新設(shè)計的車輪投產(chǎn)前2動態(tài)徑向疲勞試驗5.86.73徑向沖擊試驗5.96.87.2.2 型式試驗型式試驗的檢驗項目應(yīng)符合表6的規(guī)定。表6序號檢驗項目技術(shù)要求（見章條號）試驗方法（見章條號）檢驗時機(jī)型式試驗出廠試驗1化學(xué)成分5.16.11.國家或行業(yè)下達(dá)的質(zhì)量抽檢或行業(yè)抽查；2.已鑒定產(chǎn)品停止生產(chǎn)超過一年，重新恢復(fù)生產(chǎn)；3.正常生產(chǎn)后，如產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、材料、工藝等有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時。產(chǎn)品交貨前2

16、金相檢查5.36.23機(jī)械性能5.46.34X光檢查5.56.45尺寸檢查5.66.56外觀質(zhì)量5.146.137彎曲疲勞5.76.68徑向疲勞5.86.79沖擊試驗5.96.810平衡試驗5.106.911氣密性試驗5.116.1012噴漆層質(zhì)量5.126.1113電鍍層的耐鹽霧性能5.136.127.2.3 出廠試驗出廠試驗的檢驗項目應(yīng)符合表6的規(guī)定。7.3 抽樣頻次定型試驗、型式試驗和出廠檢驗的抽樣頻次應(yīng)符合表7的規(guī)定。表7序號檢驗項目抽樣頻次定型試驗型式試驗出廠檢驗1化學(xué)成分/1件每爐1次2金相檢查/1件每爐1次3機(jī)械性能/1件每爐1次4X光檢查/3件每班不少于20件5尺寸檢查/3件每

17、班不少于20件6外觀質(zhì)量/3件每班不少于20件表7（續(xù)）7動態(tài)彎曲疲勞試驗每種新產(chǎn)品每種輪型一次3每5000件1件8動態(tài)徑向疲勞試驗每種新產(chǎn)品每種輪型一次2每5000件1件9徑向沖擊試驗每種新產(chǎn)品每種輪型一次1每5000件不少于2件10平衡試驗/3件全檢11氣密性試驗/3件全檢12涂層外觀/3件全檢13顏色和光澤/3件全檢14膜層硬度/3每批次3件15膜層厚度/3每批次3件16附著力試驗/3每批次3件17漆膜鹽霧試驗/1每3個月1次18電鍍層的耐鹽霧性能/12/10000件（鍍鉻車輪，CASS試驗）19標(biāo)志/1出貨數(shù)量的5%20包裝/1出貨數(shù)量的5%7.4 抽樣規(guī)則 試驗樣品必須是按正常生產(chǎn)工

18、藝加工完畢的成品車輪，隨機(jī)抽取，且必須是同一批生產(chǎn)的，車輪表面沒有噴涂層或電鍍層。動態(tài)彎曲疲勞試驗，動態(tài)徑向疲勞試驗，車輪沖擊試驗，每次用車輪各一件，每個實驗車輪只能用于一項性能試驗，試驗后的試驗車輪必須與生產(chǎn)的其他車輪隔離，不得用于銷售和裝車。7.5 判定規(guī)則7.5.1 定型試驗定型試驗的抽樣頻次應(yīng)符合表7中的規(guī)定，判定應(yīng)符合表5中試驗方法的規(guī)定，如果所有項目都合格，則認(rèn)為定型試驗合格，如果任何一項不合格，則可認(rèn)為定型試驗未通過，允許修改模具，重新試驗，直至試驗合格。7.5.2 型式試驗型式試驗抽樣頻次應(yīng)符合表7中的規(guī)定，判定應(yīng)符合表6中試驗方法的規(guī)定，如果所有項目都合格，則它們所代表的那批

19、車輪合格，如果有任何一個項目不合格，則允許從該批量零件中再取兩倍的試樣做同種試驗，如果所有項目都合格，可認(rèn)為那批車輪合格，如再有一個以上（含一個）樣品不合格，則可認(rèn)為它所代表的那批車輪不合格。7.5.3 出廠檢驗出廠檢驗的抽樣頻次應(yīng)符合表7中的規(guī)定，判定應(yīng)符合表6中試驗方法的規(guī)定，當(dāng)檢驗結(jié)果判定不合格時，則整批產(chǎn)品判定不合格。7.6 不合格的處理7.6.1 定型試驗定型試驗判定不合格的同批車輪必須報廢。7.6.2 型式試驗型式試驗判定不合格的同批車輪必須立即隔離，查清不合格的原因，若確因產(chǎn)品質(zhì)量不合格，則它所代表的那批車輪必須報廢，不得用于銷售和裝車；若因試驗設(shè)備故障或取樣錯誤，允許重新取樣試

20、驗，試驗仍不合格則該批車輪報廢，并立即隔離，不得用于銷售和裝車。7.6.3 出廠檢驗出廠檢驗的產(chǎn)品判定不合格時，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品缺陷嚴(yán)重性分級中的級別進(jìn)行判定（見表8），當(dāng)判為A、B級時，產(chǎn)品須返工/返修，返工/返修后應(yīng)重新檢驗，檢驗合格方可出廠，不能返工/返修時，產(chǎn)品報廢，不得出廠；當(dāng)為C級時，產(chǎn)品經(jīng)顧客認(rèn)可后可讓步接收。級別嚴(yán)重性缺陷加權(quán)值對產(chǎn)品功能影響對外觀質(zhì)量的影響對包裝質(zhì)量的影響對下道工序的影響A關(guān)鍵的100型式試驗嚴(yán)重不合格，機(jī)械性能嚴(yán)重不合格，關(guān)鍵尺寸（厚壁）小于規(guī)定的1/3，裝配不上涂層硬度不合格、電鍍層大面積脫落、表面嚴(yán)重磕碰、劃傷、腐蝕等。錯裝、漏裝、零部件包裝不牢編號、代碼錯標(biāo)

21、識，不清錯誤，上道工序批量錯漏檢B重要的50型式試驗、機(jī)械性能臨介不合格、關(guān)鍵尺寸超差、動平衡嚴(yán)重超差涂層、電鍍曾、局部不合格或脫落，點狀腐蝕，正面有磕碰劃傷嚴(yán)重色差包裝箱不合格、標(biāo)識漏貼、錯貼標(biāo)識、代碼不清楚，上道工序少量錯漏檢C一般10尺寸、局部超差，動平衡少量超差，蓋子裝配過緊或過松，非配合或尺寸局部超差。局部磕碰劃傷，涂層顏色不均勻，流痕、顆粒、電鍍不亮、色差，非關(guān)鍵面的缺陷，影響性能非關(guān)鍵件，包裝箱局部缺損，標(biāo)簽不牢易掉，包裝箱尺寸超差，標(biāo)簽，漏貼產(chǎn)品標(biāo)識。個別錯漏檢，產(chǎn)品擺放混亂表88 標(biāo)志、包裝、運輸和儲存8.1 標(biāo)志在車輪上應(yīng)有下列標(biāo)志，并在裝上輪胎后仍可看到：a)輪輞規(guī)格代號

22、、偏距；b)車輪制造廠商標(biāo)、名稱、代號；c)制造日期（年.月.日）；d)對有限期使用狀態(tài)的標(biāo)記應(yīng)標(biāo)出。8.2 包裝包裝箱為瓦楞紙箱，車輪外面用透明塑料袋包裝。包裝箱外印有以下文字和標(biāo)志： COLOR：（顏色） TYPE：（輪型） PART NO：（零件號） n.w.：（凈重）Kg G.W.：（毛重）Kg MEAS：（外型尺寸）mm MODEL：(規(guī)格) ET：(偏距) CBD：(中心孔直徑) HANDLE WITH CARE ：(小心輕放) DAMP-PROOF（防潮） 本廠廠名、地址、電話、傳真的中英文字。 根據(jù)客戶要求包裝。8.3 運輸車輪在運輸過程中，嚴(yán)禁淋雨、受潮、摔拋和劇烈碰撞。8.

23、4 貯存車輪應(yīng)貯存在干燥、通風(fēng)良好、無有害氣體的倉庫內(nèi)，不能與有腐蝕性的化學(xué)物品：酸、堿等一同存放附錄A （規(guī)范性附錄）汽車鋁合金車輪噴涂層質(zhì)量要求和檢驗方法A.1 檢驗項目a)涂層外觀；b) 顏色和光澤；c)膜層硬度；d) 膜層厚度；e) 刀刻交叉切口附著力試驗；f)鹽霧試驗。A.2 檢驗方法A.2.1 涂層外觀要求100%檢查。用目視檢查涂層，應(yīng)是一層連續(xù)的薄膜，不允許有結(jié)疤、斑點、皺皮、氣泡、灰塵等缺陷。不允許有涂層的部位，如螺栓孔、中心孔必須保護(hù)，不得有涂層。A.2.2 顏色和光澤A.2.2.1 檢驗數(shù)量、周期要求100%檢查。A.2.2.2 檢驗方法a)標(biāo)準(zhǔn)工件和檢驗工件對比；b)標(biāo)

24、準(zhǔn)色板與試樣對比法。試樣尺寸150mmX100mmX0.5mm-1.0mm鋁板，按工件正常噴涂程序進(jìn)行預(yù)處理、噴漆和烘干，將該試樣板與標(biāo)準(zhǔn)色板重疊1/4面積，在天然散射光線下檢查，眼睛應(yīng)距樣板30cm-40cm，并成120°-140°進(jìn)行觀察對比，其顏色應(yīng)無顯著區(qū)別。A.2.3 膜層硬度A.2.3.1 檢驗數(shù)量、周期每批次3件。A.2.3.2 檢驗方法采用鉛筆測試硬度法，具體為：a）戳孔硬度：用不同硬度的中華牌繪圖鉛筆在膜層上以3mm行程戳插，方向與寫字方向近似，約30°45°。在膜層不留戳破痕跡的鉛筆硬度值，為膜層的戳孔硬度（Gouge Hardnes

25、s）。通常，干膜層的戳孔硬度值不得低于“H”；b）刻劃硬度：用不同硬度的中華牌繪圖鉛筆在膜層刻劃線，不破壞或不劃破膜層的鉛筆硬度，為膜層的刻劃硬度（Scratch-Hardness）。通常干膜層的刻劃硬度值不得低于“H”。A.2.4 膜層厚度A.2.4.1 檢驗數(shù)量、周期每批次3件。A.2.4.2 檢驗儀器非磁性測厚儀。A.2.4.3 檢驗方法將被檢工件固定好，按工藝要求選擇合適平面，將測厚儀探頭放在選定的平面上，并按規(guī)定施加壓力，使探頭與測試平面接觸良好，從顯示屏上讀取數(shù)據(jù)。每個膜層至少測三點。A.2.4.4 膜層厚度要求表 A.1粉層裝飾性粉層光亮粉層光亮漆層膜層厚度60m-100m40m

26、-80m15m-25mA.2.4.5 試驗條件（檢驗儀器要求）a) 干膜厚度：不小于15m；b )不能用此法測量含金屬粉（如鋁粉、銅粉）的涂膜厚度。A.2.5 刀刻正交切口附著力試驗A.2.5.1 檢驗數(shù)量、周期每批次3件A.2.5.2 檢驗用材料a） 壓敏粘膠帶：尺寸：寬 20mm厚（總厚） 0.14mm厚（襯背） 0.08mm 性能：剝落強(qiáng)度（鋼上） 430N/m最低拉伸強(qiáng)度 7N/m通常延伸率 5%b ）鋒利的刀片，如刮須刀片、裁紙刀。C） 橡皮擦：鋼筆橡皮擦。A.2.5.3 檢驗方法a) 試樣：試樣必須在噴涂烘干后，經(jīng)72小時才能用作為試驗用。少于72小時，應(yīng)當(dāng)注明。b) 浸水：將經(jīng)7

27、2小時停放后的試樣放入水中浸泡兩小時，水溫為室溫。c) 附著力試驗（兩分鐘完成）1) 浸泡兩小時后，將試樣從水中取出。2) 用涂層切割器按表A.2所示，對試樣進(jìn)行正交刻劃。3) 貼膠帶：將一條規(guī)定長度的壓敏膠帶貼到試樣上刻有交叉切口的部位，膠帶留有一段“尾巴”未貼住，用一塊橡皮擦使貼膠帶貼牢固，然后從“尾巴”處以反方向180°迅速撕下粘膠帶。從水中取出后，必須在兩分鐘內(nèi)完成該試驗。A.2.5.4 試驗結(jié)果評定見表A.2表 A.2所示正交切口附著力試驗達(dá)到第Gt2級或優(yōu)于Gt2級為合格級別。F 7 鹽霧試驗F 7.1 檢驗數(shù)量、周期每3個月1件。F 7.2 試驗設(shè)備鹽霧試驗機(jī)F 7.3

28、 中性鹽霧試驗（NSS試驗）和銅加速乙酸鹽霧試驗（CASS試驗）的試驗條件如下：A.2.5.5 合格標(biāo)準(zhǔn)所示正交切口附著力試驗達(dá)到第Gt2級或優(yōu)于Gt2級為合格級別。A.2.6 鹽霧試驗A.2.6.1 檢驗數(shù)量、周期每3個月1件。A.2.6.2 試驗設(shè)備鹽霧試驗機(jī)A.2.6.3 中性鹽霧試驗（NSS試驗）和銅加速乙酸鹽霧試驗（CASS試驗）的試驗條件如下：a) NSS試驗的鹽霧箱內(nèi)溫度為35±2；CASS試驗的鹽霧箱內(nèi)溫度為50±2；b) NSS試驗的鹽溶液嘗試為50g/±5g/1；CASS試驗在按規(guī)定制備的鹽溶液中，加入氯化銅（CuO22H2O），其濃度為0.2

29、6g/1±0.02g/l；c) NSS試驗的鹽溶液PH值為6.3-7.2；CASS試驗的鹽溶液PH值為3.1-3.3；d) 噴霧嘴的壓縮空氣壓力為：70kPa-170kPa；e) 噴霧量80cm2收集面上，24小時平均值，每小時收集1.0ml-2.0ml的鹽液。A.2.6.4 試驗試樣準(zhǔn)備a) 噴涂過的車輪在試驗前應(yīng)清洗干凈，清洗方式可任意選擇，取決于表面臟污的性質(zhì)，但不能用研磨的方法，也不能使用有腐蝕性或產(chǎn)生腐蝕性沉積或保護(hù)膜的溶劑。搬運時不得再次弄污和損傷表面。b) 無論何時都要求測定噴涂層劃傷區(qū)的腐蝕速度。用一種鋒利的刀具刻劃一條線，穿透噴涂層（ASTM D1654）推薦用一種

30、直柄碳化鎢刀（車床切削刀具釬焊E型，刀尖半徑1/64英寸，即0.4mm）,以使金屬基體在試驗前暴露出來。c) 除非另有規(guī)定，噴涂過的材料的切邊，含有辨別標(biāo)志或與支架相接觸的區(qū)域，在試驗時都應(yīng)該用適當(dāng)?shù)耐繉颖Ｗo(hù)，如純白蠟。A.2.6.5 試樣放置位置a) 車輪應(yīng)支承或懸掛成與垂直方向成15°和30°，且主要的試驗表面應(yīng)與通過噴霧試驗的鹽霧水平方向保持較好的平行。b)試樣不能互相接觸，也不能與任何金屬材料或任何起誘發(fā)作用的材料接觸。c)每個試樣的旋轉(zhuǎn)應(yīng)使鹽霧能自由沉降到所有試樣上。d)任何一個試樣上的鹽溶液不能掉落到其它試樣上。e)試樣從底部或側(cè)面支承較好。A.2.6.6 試樣

31、的連續(xù)性除非在所試驗材料或產(chǎn)品技術(shù)要求中另有規(guī)定，在整個試驗期間試驗應(yīng)是連續(xù)的。連續(xù)試驗的意思是除每天必要的短時檢查，重新放置或移動試樣以及為了檢查和添加儲缺罐中的鹽液之外，噴霧柜是封閉著，且噴霧操作是連續(xù)的，但是操作的程序安排應(yīng)使這些中斷控制到最低限度。A.2.6.7 試驗周期試驗周期應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇，或用戶要求，當(dāng)用戶無特殊要求時，應(yīng)不少于240小時。A.2.6.8 試驗后試樣的處理試驗結(jié)束后，取出試樣，為減少腐蝕產(chǎn)物的脫落，試樣在清洗前放在室內(nèi)自然干燥0.5-1h，然后用溫度不高于40的清潔流動水輕輕清洗，以除去試樣表面殘留的鹽霧溶液，再立即用吹風(fēng)機(jī)吹干。A.2.6.9 試驗

32、結(jié)果的評定a) 應(yīng)符合GB/T10125-1997 人造氣氛腐蝕試驗 鹽霧試驗的規(guī)定，根據(jù)被試材料或產(chǎn)品的技術(shù)要求，或供需雙方商定協(xié)議中的規(guī)定要求，應(yīng)立即仔細(xì)地對干燥試樣的腐蝕程度或其它破壞程序進(jìn)行檢查，當(dāng)用戶無特殊要求時，腐蝕尺寸不得超過刻線兩側(cè)各2.5mm。b)漆膜試板的檢查可按照GB/T1771-91色漆和清漆，耐中性鹽霧性能的測定中所規(guī)定的試板的檢查方法進(jìn)行檢查，并根據(jù)供需雙方協(xié)議認(rèn)為的方法進(jìn)行評定。附錄B （規(guī)范性附錄）鋁合金車輪的外觀質(zhì)量要求B.1 目的本規(guī)程規(guī)定了寧波寶迪汽車部件有限公司生產(chǎn)的鋁合金車輪的表面外觀質(zhì)量最低要求。B.2 范圍本規(guī)程適用于表面為噴涂、拋光和電鍍鉻等各種

33、鋁合金車輪。B.3 外觀區(qū)域車輪的表面可分成不同的外觀區(qū)域，應(yīng)分別地按各自要求去檢驗每個區(qū)域。外觀區(qū)域見表B.1表 B.1區(qū)域說明A車輪的造型面、視密度高的區(qū)域和直接可視區(qū)域B車輪的襯托背景的可見表面和造型面的有限可見區(qū)域，如凹槽、側(cè)面、輪輻根部、裝飾蓋處以及通過窗口可見的輪輞內(nèi)側(cè)標(biāo)識等部分C車輪的非顯露區(qū)域，裝在汽車上不可見的部分B.4 質(zhì)量等級根據(jù)對產(chǎn)品的表面裝飾層的不同要求將產(chǎn)品分為不同的質(zhì)量等級。質(zhì)量等級見表B.2表 B.2等級說明1OEM等級和鍍鉻車輪2鍍銀色漆和其它色漆的車輪3拋光的車輪4機(jī)加工+透明漆車輪B.5 評審程序B.5.1 車輪檢測前必須采用適當(dāng)?shù)姆椒ǎㄈ绮Ａ髅蟛敛迹?/p>

34、車輪上的灰塵、污水和加工中的殘留物擦去。B.5.2 對車輪進(jìn)行目測檢驗，檢驗時車輪與檢測人員的距離必須介于0.5mm-0.9mm之間，檢測人員的視力必須達(dá)到1.0以上。B.5.3 檢測時必須采用標(biāo)準(zhǔn)的熒光型燈源（白色冷光源），照度為1614勒克司-2152勒克司（150英尺、HH燭光-200英尺燭光），避免使用點光源，閃爍或有陰影的光源，檢測時照射車輪表面的光線不得晃動或發(fā)生散亂的反射。B.5.4 在規(guī)定的距離內(nèi)檢測車輪的可見表面5秒鐘-10秒鐘，然后旋轉(zhuǎn)車輪，換一角度再進(jìn)行檢測。a) 用油筆（或相當(dāng)?shù)墓P）在缺陷處作上標(biāo)記b) 按表H2的質(zhì)量等級評定缺陷c) 檢測結(jié)果必須符合外觀質(zhì)量一致性原則

35、B.6 外觀質(zhì)量的一致性零件的外觀質(zhì)量在每一個區(qū)域（僅是A和B區(qū)域，見表B.1）必須是一致的，并且在給定的隨機(jī)樣輪中不允許在樣輪之間有任何差別。顏色、紋理和表面不應(yīng)該在目視上同批準(zhǔn)的主樣板零件和批準(zhǔn)的顏色主樣板（色板）有不同。B.7 外觀質(zhì)量要求車輪的A區(qū)域、B區(qū)域和C區(qū)域的外觀質(zhì)量要求分別見表B.3、B.4、B.5。表 B.3A區(qū)域不允許有毛剌、加工痕跡、凹坑/陷入、沖刷褪色、飛邊、清漆過厚和漏加工1.所有的缺陷(如針孔、表面氣泡、凹槽等缺陷) ,小于0.5mm的不予考慮，其余的分以下等級：1級2級3級4級缺陷尺寸0.5mm0.5mm0.5mm0.5mm缺陷數(shù)量3345缺陷區(qū)域1cm21cm

36、21cm21cm2缺陷區(qū)域數(shù)23342.表面缺陷(如圓形凹陷、夾渣、凸起、環(huán)形凹陷等)， 分以下等級：1級2級3級4級缺陷尺寸3.0mm3.0mm3.0mm3.0mm缺陷數(shù)量3333缺陷區(qū)域使用兩個缺陷中的最小距離缺陷區(qū)域數(shù)33333污染缺陷（如污物、流掛、色斑、氣泡等任何沉積在表面的外來雜物），分以下等級：1級2級3級4級缺陷尺寸1.0mm1.0mm1.5mm2.0mm缺陷數(shù)量3333缺陷區(qū)域車輪車輪車輪車輪4.表面磕碰和拉傷（如在輪型表面的劃痕），分以下等級：1級2級3級4級缺陷尺寸0.5mm×5mm0.5mm×5mm1mm×5mm1mm×5mm缺陷

37、數(shù)量3333缺陷區(qū)域車輪車輪車輪車輪注1：兩個缺陷區(qū)域間最小距離為75.00mm，缺陷區(qū)域不得超過總區(qū)域的50%30注2：等級1=鍍鉻和OEM車輪；等級2=涂銀色漆和其它色漆車輪；等級3=拋光車輪；等級4=機(jī)加工+透明漆車輪表 B.4B區(qū)域不允許有毛剌、加工痕跡、凹坑/陷入、沖刷褪色、飛邊、清漆過厚和漏加工a) 所有的缺陷(如針孔、表面氣泡、凹槽等缺陷) ,小于0.5mm的不予考慮，其余的分以下等級：1級2級3級4級缺陷尺寸0.5mm0.5mm0.5mm0.5mm缺陷數(shù)量5566缺陷區(qū)域1cm21cm21cm21cm2缺陷區(qū)域數(shù)3334b) 表面缺陷(如圓形凹陷、夾渣、凸起、環(huán)形凹陷等)， 分

38、以下等級：1級2級3級4級缺陷尺寸3.0mm3.0mm3.0mm3.0mm缺陷數(shù)量3333缺陷區(qū)域 使用兩個缺陷中的最小距離缺陷區(qū)域數(shù)34553污染缺陷（如污物、流掛、色斑、氣泡等任何沉積在表面的外來雜物），分以下等級：1級2級3級4級缺陷尺寸2.0mm2.0mm3.0mm3.0mm缺陷數(shù)量3333缺陷區(qū)域車輪1cm21cm21cm2c) 表面磕碰和拉傷（如在輪型表面的劃痕），分以下等級：1級2級3級4級缺陷尺寸0.5mm×5mm1. 0mm×20mm0.5mm×5mm0.5mm×5mm缺陷數(shù)量33等同2級（*窗口和輪輻的根部處除外）缺陷區(qū)域車輪車輪注1：兩個缺陷區(qū)域間最小距離為50.00mm，*不允許此處的造型輪廓線補(bǔ)中斷，可見的缺陷應(yīng)不易覺察，缺陷區(qū)域應(yīng)不得超過總區(qū)域的50%；30注2：等級1=鍍鉻和OEM車輪；等級2=涂銀色漆和其它色漆車輪；等級3=拋光車輪；等級4=機(jī)加工+透明漆車輪表 B.5C區(qū)域1.所有的缺陷(如針孔、表面氣泡、凹槽等缺陷) ,小于0.5mm的不予考慮，其余的分以下等級：1級2級3級4級缺陷尺寸允許缺陷數(shù)量缺陷區(qū)域只要在裝車后在車輪上不容易看見就允許缺陷區(qū)域數(shù)2.表面缺陷(如圓形凹陷、夾渣、凸起、環(huán)形凹陷等)， 分以下等級：1級2級3級4級缺陷尺寸允許缺陷數(shù)量缺陷區(qū)域缺陷長度只要不影響車輪的外形、安