HTYA1005-2007往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的安裝及使用維護(hù)

1、企 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)HTYA 1005-2007往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的安裝及使用維護(hù)代 替HTA 1307-97共10頁第1頁1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了經(jīng)制造廠總裝、調(diào)試合格的無油潤滑往復(fù)活塞式壓縮機(jī)（以下簡稱壓縮機(jī)）在用戶單位安裝、使用及保養(yǎng)的技術(shù)要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于排氣量大于1 m3/min、介質(zhì)為空氣、氧氣、氮氣、二氧化碳、氬氣等壓縮機(jī)。其它介質(zhì)的壓縮機(jī)可參照使用。2 規(guī)范性引用文件GBJ 204-1983 鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范 GB 50231-1998 機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)則 GB 50275-1998 壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、泵安裝工程施工及驗收規(guī)范3 總則3.1 本標(biāo)準(zhǔn)作為壓縮機(jī)產(chǎn)品供

2、貨的隨機(jī)文件，安裝使用單位務(wù)必仔細(xì)閱讀本標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵守其相關(guān)條款的規(guī)定。當(dāng)壓縮機(jī)另有其它說明文件時，還必須同時遵守其它說明文件的要求。3.2 壓縮機(jī)的安裝應(yīng)由專業(yè)的安裝公司負(fù)責(zé)，安裝過程必須按設(shè)計規(guī)范（包括工程設(shè)計和壓縮機(jī)的有關(guān)技術(shù)要求）進(jìn)行，應(yīng)有完整的安裝和驗收記錄。3.3 安裝工程除按本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行外，還應(yīng)符合有關(guān)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的規(guī)定，如GB 50231和GB 50275。3.4 使用單位參加壓縮機(jī)操作運轉(zhuǎn)的人員，應(yīng)經(jīng)專門培訓(xùn)并熟悉設(shè)備的構(gòu)造、性能、技術(shù)文件和掌握操作規(guī)程。3.5 未按本標(biāo)準(zhǔn)條文和相關(guān)說明書執(zhí)行的安裝、操作，導(dǎo)致壓縮機(jī)的損壞、事故由相應(yīng)的安裝、使用單位負(fù)責(zé)。4 壓

3、縮機(jī)的安裝4.1 一般說明4.1.1 壓縮機(jī)的安裝一般按如下次序進(jìn)行： 拆洗主機(jī)、去油封組裝主機(jī)就位于基礎(chǔ)上調(diào)整水平度、垂直度安裝電機(jī)調(diào)整電機(jī)與曲軸同軸度主機(jī)二次灌漿安放輔助設(shè)備（冷卻器、緩沖器等）連接（配制）氣水路管道輔助設(shè)備二次灌漿。4.1.2 壓縮機(jī)安裝時，各部位配合間隙等必須符合隨機(jī)總圖及技術(shù)文件和結(jié)合部圖的技術(shù)要求，包括主軸頸、連桿大、小頭、十字頭滑道、曲軸軸向，密封器、刮油器的間隙，活塞上、下死隙等。一般情況下制造廠對這些間隙均已調(diào)整好，組裝時按原樣裝復(fù)，并復(fù)測各項間隙符合要求，記錄在案。4.1.3 除特別說明外，壓縮機(jī)主機(jī)部分在組裝前均應(yīng)解體去除油封，將各零部件清洗潔凈，特別注意

4、油管、油孔應(yīng)疏通，清洗后應(yīng)將清洗劑和水分除凈，并在加工面上涂一薄層潤滑油，但與介質(zhì)接觸的零部件不得涂油。4.1.4 壓縮機(jī)組裝前應(yīng)檢查零件、部件的原有裝配標(biāo)記（鋼?。?，密封器的密封盒應(yīng)按級別與其順序進(jìn)行組裝。必須按標(biāo)記進(jìn)行組裝的零部件包括：機(jī)架軸承座、軸承蓋及軸瓦；同一列機(jī)身、中體、連桿、十字頭、氣缸、活塞、活塞死隙調(diào)整墊片等。連桿、十字頭的鋼印標(biāo)記朝向應(yīng)在擬 制邵國堃2007.8標(biāo)準(zhǔn)化組批 準(zhǔn)賀北平2007.8校 對俞永樂2007.8實施日期2007.10.1共10頁第2頁規(guī)定的一側(cè)：立式壓縮機(jī)在靠銘牌側(cè)，臥式壓縮機(jī)在上側(cè)。4.1.5 機(jī)身的縱、橫向安裝水平度偏差應(yīng)不大于0.05/1000，

5、其測量部位符合如下要求； 臥式壓縮機(jī)：橫向安裝水平度在機(jī)身軸承孔處測量，縱向安裝水平度在滑道的前、后兩點或氣缸鏡面位置上測量。 立式壓縮機(jī)：在機(jī)身與氣缸的結(jié)合面上測量。4.1.6 對于壓縮介質(zhì)為氧氣及易燃、易爆氣體的壓縮機(jī)，凡與介質(zhì)接觸的零部件、附屬設(shè)備和管道等均應(yīng)進(jìn)行脫脂處理，并吹干。油脂殘留量不得超過 125 mg/m2。4.1.7 對于壓縮介質(zhì)為氧氣及易燃、易爆氣體的壓縮機(jī)，活塞桿表面的刮油情況應(yīng)良好，嚴(yán)禁將潤滑油帶入密封器及氣缸內(nèi)。4.2 壓縮機(jī)的基礎(chǔ)4.2.1 基礎(chǔ)的位置、幾何尺寸的質(zhì)量要求，經(jīng)檢驗應(yīng)符合GBJ 204的規(guī)定，并有驗收資料或記錄。4.2.2 基礎(chǔ)施工應(yīng)依據(jù)基礎(chǔ)設(shè)計進(jìn)行

6、，基礎(chǔ)設(shè)計應(yīng)由工程設(shè)計單位根據(jù)壓縮機(jī)組安裝地點的土壤地質(zhì)條件，以及隨機(jī)基礎(chǔ)圖上提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行基礎(chǔ)的靜負(fù)荷及動負(fù)荷計算和設(shè)計。4.2.3 壓縮機(jī)的基礎(chǔ)不允許與廠房或其它建筑物的基礎(chǔ)相聯(lián)，應(yīng)嚴(yán)格分開。4.2.4 基礎(chǔ)表面和地腳螺栓預(yù)留孔中的油污、碎石、泥土、積水等均應(yīng)清除干凈。放置墊鐵部位的表面應(yīng)平整。4.3 組裝主機(jī)4.3.1 運動部位的零件接觸面要求4.3.1.1 主軸承（滾動軸承除外）和連桿大頭軸承的厚壁軸瓦內(nèi)外表面在圖1所示范圍內(nèi)要求接觸均勻，接觸面不小于70%，接觸點不少于23點/cm2。定位軸承的止推面同樣按此要求。4.3.1.2 薄壁瓦的瓦背與瓦座應(yīng)緊密貼合；當(dāng)軸瓦外圓直徑小于或等于

7、200 mm時，其接觸面積不應(yīng)小于瓦背面積的85%，當(dāng)軸瓦外圓直徑大于200 mm時，其接觸面積不應(yīng)小于瓦背面積的70%，且接觸應(yīng)均勻；薄壁瓦的組裝間隙應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；瓦面的合金層不宜刮研。當(dāng)需刮研時，應(yīng)修刮軸瓦座的內(nèi)表面。4.3.1.3 連桿小頭軸襯與十字頭銷的接觸面在圖2所示范圍內(nèi)，要求接觸均勻，接觸面不小于70%，接觸點不少于23點/cm2。4.3.1.4 澆巴氏合金的十字頭滑塊與導(dǎo)軌的接觸面不小于60%，接觸點不少于23點/cm2。4.3.1.5 圓錐形十字頭銷與十字頭體銷座孔的接觸面不小于60%。4.3.1.6 刮油環(huán)的工作面與活塞桿的接觸面不小于70%。4.3.2 以下部

8、位的間隙，重新組裝時必須測量并符合圖樣要求，同時記錄到安裝竣工圖上。4.3.2.1 曲軸軸向的定位間隙。4.3.2.2 主軸承（滾動軸承除外）、連桿大頭、連桿小頭的徑向間隙。4.3.2.3 連桿大頭或小頭的軸向定位間隙（按圖樣要求測量連桿大頭或小頭）。4.3.2.4 十字頭導(dǎo)軌的徑向間隙。共10 頁第3頁4.3.2.5 活塞上、下死隙。4.3.2.6 刮油環(huán)的軸向間隙。4.3.2.7 密封環(huán)的軸向間隙。4.3.2.8 活塞與氣缸的同軸度。4.3.3 當(dāng)更換軸承軸瓦等零件時，應(yīng)通過刮研軸瓦表面的方法來達(dá)到4.3.1和4.3.2條的要求（僅指采用厚壁軸瓦時）。4.3.4 機(jī)架（曲軸箱）4.3.4.

9、1 機(jī)架就位于基礎(chǔ)上，在底座與基礎(chǔ)面之間應(yīng)放置墊鐵，墊鐵的位置在地腳螺栓孔的兩邊，墊鐵放置處基礎(chǔ)應(yīng)鏟平。4.3.4.2 機(jī)架放置后找正中心，調(diào)整好縱、橫向水平度。4.3.4.3 機(jī)架找平找正后進(jìn)行二次灌漿，二次灌漿應(yīng)在找平后24h內(nèi)進(jìn)行，并且一次完成。4.3.5 曲軸4.3.5.1 曲軸就位于主軸承上后，測量其水平度偏差應(yīng)不大于0.05/1000。對于剖分式機(jī)架，以剖分面為基準(zhǔn)，用千分表在主軸頸上測得；對于整體式機(jī)架，以機(jī)架與氣缸的結(jié)合面為基準(zhǔn)，用千分表在主軸頸上測得。4.3.5.2 曲軸主軸承的徑向間隙應(yīng)在軸承蓋螺栓擰緊的情況下，通過壓軟鉛絲測得，曲軸的軸向定位間隙在圓周360°范

10、圍內(nèi)均應(yīng)達(dá)到要求。4.3.6 連桿4.3.6.1 更換連桿小頭軸襯，可用壓力機(jī)或敲入的方法裝入，軸襯兩端伸出長度要均勻。有肩格者，肩格要貼實。4.3.6.2 復(fù)合連桿大頭時，要求軸瓦中分面與連桿體中分面相平齊，兩連桿螺釘要能同時順利裝進(jìn)和抽出。4.3.6.3 連桿螺栓和螺母應(yīng)按圖樣或技術(shù)文件要求達(dá)到規(guī)定的預(yù)緊力，并均勻擰緊和鎖牢，如圖樣或技術(shù)文件預(yù)緊力未規(guī)定，參照表1數(shù)值預(yù)緊（供參考）。預(yù)緊力可通過測量連桿螺栓的伸長量或用測力扳手測量扭矩來控制。表1螺栓直徑d0mm應(yīng)用于最大活塞力 kN預(yù)緊力 TkN扳手力矩N·m螺栓伸長量mm161010.326式中：L螺栓總長，mm;E彈性模量，

11、鋼與合金鋼取2.06×105 MPa202022.070243538.5147275561.0262368090.051842160184.0123645160184.0132456220253.02267注：本表預(yù)緊力適用于厚壁瓦，且每列連桿兩只螺栓的情況。當(dāng)瓦壁為薄壁瓦時，應(yīng)加上薄壁瓦之過盈力。4.3.7 十字頭4.3.7.1 十字頭與導(dǎo)軌的徑向間隙應(yīng)在十字頭上、下死點兩個位置測量，且沿弧面方向四角均勻。更換連桿大頭軸瓦時應(yīng)注意對此間隙的影響。4.3.7.2 十字頭銷的壓緊螺栓和鎖緊裝置，均應(yīng)擰緊和鎖牢。對十字頭銷為圓錐形連接的結(jié)構(gòu)，裝入時應(yīng)首先將十字頭銷的油膜除盡，再分別將十字

12、頭銷和壓蓋用銅棒敲緊，最后擰緊壓蓋上的防松螺釘，不能靠直接扳緊螺釘來將十字頭銷壓緊。共10 頁第4頁4.3.7.3 十字頭與活塞桿聯(lián)接為螺紋結(jié)構(gòu)時，鎖緊螺母務(wù)必扳緊，使之有足夠的預(yù)緊力。螺母旋緊后，防松裝置應(yīng)可靠。當(dāng)活塞桿的材料為不銹鋼材質(zhì)時，每次裝拆螺紋時，應(yīng)在螺紋上噴涂粉狀二硫化鉬以防止螺紋咬死。4.3.8 刮油器刮油器中的刮油環(huán)、擋油環(huán)（密封環(huán)）的刃口應(yīng)保持完整，不得有刻碰傷，刮油環(huán)刃口應(yīng)朝向來油方向，喇叭口朝上（朝氣缸蓋方向）不得裝錯，且在盒中能活動自如。4.3.9 活塞與氣缸組件4.3.9.1 氣缸與中間座（或機(jī)身）聯(lián)接時，應(yīng)按出廠時已打好的定位銷復(fù)位，以保證氣缸中心與導(dǎo)軌中心的同軸

13、度。4.3.9.2 當(dāng)更換氣缸體或因某種原因需對氣缸重新調(diào)整中心時，氣缸中心與滑道中心的同軸度要求按表2規(guī)定。表 2氣缸直徑 mm徑向位移不超過 mm傾斜度不超過（傾斜方向應(yīng)一致）1000.050.02/10001003000.070.02/10003005000.100.04/100050010000.150.06/100010000.200.08/1000對立式壓縮機(jī)通過測量活塞體（導(dǎo)向環(huán)）與氣缸鏡面四周的間隙來調(diào)整，對臥式壓縮機(jī)可采用重錘拉水平鋼絲的測量方法測量，氣缸中心校正后要及時配鉸氣缸與中間體（機(jī)身）之間的定位銷孔并打入定位銷。4.3.9.3 組裝活塞時，活塞桿與活塞體的聯(lián)接螺母應(yīng)

14、連接牢固并鎖緊。4.3.9.4 活塞環(huán)的軸向間隙和開口間隙應(yīng)符合圖樣要求。裝入活塞時，活塞環(huán)開口應(yīng)互相錯開并避開氣缸的閥門孔。4.3.10 氣閥4.3.10.1 進(jìn)、排氣閥門組裝時，所有零件應(yīng)清洗干凈。組裝閥門時應(yīng)注意閥片、緩沖片的朝向，斜槽，升程等需符合圖樣要求。4.3.10.2 氣閥彈簧的彈力應(yīng)均勻，不得隨意用其它規(guī)格彈簧替代。更換彈簧時，同一只閥門上的彈簧應(yīng)同時更換。4.3.11 密封器 密封器中的密封盒進(jìn)行清洗（或脫脂處理）后重新裝復(fù)時，每一只密封盒內(nèi)的密封圈類型上、下（前后）次序不要調(diào)錯，并檢查密封圈在密封盒中的軸向間隙應(yīng)符合圖樣要求。4.4 電動機(jī)中心的校正4.4.1 剛性聯(lián)接直接

15、傳動的壓縮機(jī)4.4.1.1 主機(jī)安裝后，電機(jī)按基礎(chǔ)中心劃線吊放在基礎(chǔ)上，以壓縮機(jī)為基準(zhǔn)，調(diào)整電機(jī)使與壓縮機(jī)在同一中心線上。4.4.1.2 調(diào)整時電機(jī)軸的法蘭面與曲軸的法蘭面的軸向距離應(yīng)盡可能?。簾o調(diào)節(jié)塊結(jié)構(gòu)的間距保持在 0.050.20 mm 左右。有調(diào)節(jié)塊結(jié)構(gòu)的間距等于調(diào)節(jié)塊的厚度。曲軸和電機(jī)均可單獨盤動，同時曲軸應(yīng)盡可能往電機(jī)的反方向靠。4.4.1.3 調(diào)整電機(jī)中心和曲軸中心的同軸度在0.03 mm 以內(nèi)。同時調(diào)整曲軸法蘭面與電機(jī)上聯(lián)軸器法蘭面之間的平行度在 0.03 mm 以內(nèi)。4.4.1.4 調(diào)整好后，放入調(diào)整墊塊將聯(lián)軸器連接螺栓外圓表面涂上一層潤滑油，然后對準(zhǔn)聯(lián)軸器法蘭孔（如有標(biāo)記應(yīng)

16、按標(biāo)記對號）用手輕推裝入，嚴(yán)禁用錘棒等物硬性敲入。4.4.1.5 經(jīng)檢查壓縮機(jī)和電動機(jī)的安裝對中已達(dá)到安裝技術(shù)要求，即可將調(diào)整墊鐵點焊固死。共10頁第5頁4.4.2 皮帶輪傳動的壓縮機(jī)4.4.2.1 將飛輪裝在曲軸上并擰緊連接螺釘。4.4.2.2 調(diào)整電機(jī)底軌的水平度，在底軌上安放電機(jī)，調(diào)整電機(jī)或底軌使電機(jī)軸上的皮帶輪寬與壓縮機(jī)軸上的飛輪輪寬中心線在同一直線上，其偏移量a不大于 1 mm ，如圖3所示。4.4.2.3 緊固壓縮機(jī)及電機(jī)底軌的地腳螺栓，再次檢查水平度符合要求，進(jìn)行二次灌漿。4.4.2.4 待灌漿固死后，套上皮帶，調(diào)整底軌支柱螺釘使皮帶松緊適當(dāng)，再擰緊電機(jī)的地腳螺栓。4.5 輔機(jī)的

17、安裝4.5.1 壓縮機(jī)的輔機(jī)（包括冷卻器、緩沖器、氣液分離器、管道等）安裝前，應(yīng)按設(shè)備和圖樣的技術(shù)要求進(jìn)行脫脂，清洗，清潔度檢查以及試壓等工作并符合規(guī)定的要求。4.5.2 冷卻器、緩沖器等設(shè)備就位前應(yīng)按施工圖核對管口方位、地腳螺栓孔和基礎(chǔ)的位置是否相符，安裝水平（垂直）度不大于 1/1000 ,地腳螺栓孔的灌漿應(yīng)在管道預(yù)裝后進(jìn)行。4.5.3 現(xiàn)場配焊的管道應(yīng)在主機(jī)和容器就位后進(jìn)行預(yù)裝，管道焊接后應(yīng)清楚焊渣污垢并經(jīng)酸洗處理，碳鋼管還應(yīng)采取防腐措施。4.5.4 壓縮機(jī)的冷卻水管路系統(tǒng)，施工單位可根據(jù)實際總進(jìn)出水方位，對各路水管的位置合理敷設(shè)，但每路水管的連通方向和工稱通徑應(yīng)按壓縮機(jī)流程圖和水路系統(tǒng)

18、圖，不得隨意改變。5 壓縮機(jī)的試運轉(zhuǎn)5.1 壓縮機(jī)的試運轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作5.1.1 壓縮機(jī)安裝在基礎(chǔ)上，必須待基礎(chǔ)和二次灌漿層的混凝土養(yǎng)護(hù)滿期后，方可投入試運轉(zhuǎn)。5.1.2 檢查主機(jī)及附屬設(shè)備符合規(guī)定要求。5.1.3 檢查曲軸箱內(nèi)的潤滑油，油面高度不低于油面指示器上刻度值的3/4。5.1.4 檢查和試驗儀表和電氣系統(tǒng)調(diào)整到正確數(shù)值（包括報警和聯(lián)鎖裝置）。5.1.5 轉(zhuǎn)動齒輪油泵，對各潤滑點事先充油。若有單獨油泵，則開啟油泵，調(diào)整供油壓力在0.300.40 MPa 左右，若為手搖動齒輪油泵，則手搖動使油壓到0.10 MPa 左右。5.1.6 按電動機(jī)說明書的規(guī)定作電動機(jī)在啟動前的檢查和準(zhǔn)備工作，并

19、用盤車裝置來盤動壓縮機(jī)12周，檢查機(jī)器內(nèi)部在運轉(zhuǎn)間確無碰撞障礙。點動電動機(jī)，按設(shè)計要求檢查旋轉(zhuǎn)方向。5.1.7 打開旁路上的回流閥（或放空閥），各級進(jìn)、排氣閥門都不裝上。5.1.8 打開吸氣閥，使吸氣管吸入大氣，并拆開各級冷卻器后排氣管和下一級氣缸進(jìn)氣法蘭的接口，使運轉(zhuǎn)時，排氣不再進(jìn)入下一級，而各下一級能單獨自大氣吸氣，但應(yīng)注意不使灰砂帶入。5.1.9 打開各路冷卻水閥，使冷卻水流通。5.2 壓縮機(jī)的試運轉(zhuǎn)5.2.1 試運轉(zhuǎn)的目的是發(fā)現(xiàn)機(jī)器裝配中尚未暴露的個別缺陷，以便及時糾正。同時達(dá)到運動 共10 頁第6頁部件在運轉(zhuǎn)中跑合和吹除每一級氣道管路中的殘留物。5.2.2 啟動電動機(jī)，使壓縮機(jī)開始空

20、負(fù)荷運轉(zhuǎn)。啟動電動機(jī)依次運轉(zhuǎn) 5min，30min和2h以上。注意仔細(xì)探測運動機(jī)構(gòu)和氣缸內(nèi)是否有不正常的聲響，潤滑情況、運動摩擦部位溫升有否不正常。如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即停車檢查，并消除之。5.2.3 同時應(yīng)檢查曲軸箱的油溫，溫升不得超過20。如超過時，應(yīng)立即停車，檢查原因，并糾正之。5.2.4 試運轉(zhuǎn)的吹除工作，從一級開始，逐級裝復(fù)各級進(jìn)、排氣閥門、管道，逐級吹除，每級吹除時間不少于30min，確保各級均排出清潔氣體。5.2.5 吹除后拆下并清洗各級進(jìn)、排氣閥門，然后復(fù)裝。同時接好一級進(jìn)氣管及閥門，以進(jìn)行升壓試運轉(zhuǎn)。5.2.6 升壓試運轉(zhuǎn)開始后，逐步開啟進(jìn)氣閥，進(jìn)入干燥空氣或干燥氮氣（所用介質(zhì)按

21、設(shè)備文件要求，除空壓機(jī)外，一般宜用干燥空氣或氮氣），逐步關(guān)閉放空閥，直至關(guān)死；調(diào)整回流閥的開度，使各級壓力分段均勻上升，對未設(shè)回流閥的壓縮機(jī)直接調(diào)節(jié)末端排出截至閥的開度即可。具體的連續(xù)升壓運行時間，如無其它規(guī)定，可按以下進(jìn)行。排氣壓力為額定壓力的1/4時，連續(xù)運行1h，排氣壓力為額定壓力的1/2時，連續(xù)運行2h，排氣壓力為額定壓力的3/4時，連續(xù)運行2h，額定壓力下連續(xù)運轉(zhuǎn)不少于4h。5.2.7 當(dāng)環(huán)境溫度不超過40時，升壓期間及在額定壓力下曲軸箱油溫不應(yīng)超過70，如超過時，應(yīng)停車檢查原因，并糾正之。5.2.8 升壓期間，應(yīng)檢查各級壓力分布（壓縮比）及排氣溫度。若判斷有不正常驟升情況時，立即停

22、車檢查原因，并糾正之。5.2.9 同時還得繼續(xù)探測運動機(jī)構(gòu)和氣缸內(nèi)是否有不正常的音響。如發(fā)現(xiàn)時，應(yīng)立即停車檢查并消除之。5.2.10 壓縮機(jī)經(jīng)過升壓試運轉(zhuǎn)證實運轉(zhuǎn)正常穩(wěn)定后，即可投入正常生產(chǎn)使用。5.2.11 壓縮機(jī)負(fù)荷試運轉(zhuǎn)結(jié)束后，應(yīng)清洗油過濾器和更換潤滑油。6 壓縮機(jī)的正常運轉(zhuǎn)6.1 壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作 按5.1條壓縮機(jī)運動前的準(zhǔn)備工作各項要求準(zhǔn)備就緒。6.2 壓縮機(jī)啟動6.2.1 啟動電動機(jī)，使壓縮機(jī)開始運轉(zhuǎn)，逐步開啟進(jìn)氣閥，隨后緩緩關(guān)閉回流閥（或放空閥），同時慢慢開啟末端排出截止閥，使末端排出壓力達(dá)到額定值或管網(wǎng)需要的壓力。6.2.2 檢查機(jī)器運轉(zhuǎn)情況，確認(rèn)機(jī)器運轉(zhuǎn)正常后即進(jìn)入正常

23、運轉(zhuǎn)。6.3 壓縮機(jī)停車6.3.1 打開回流閥（或放空閥）同時關(guān)閉末端排出截止閥。6.3.2 關(guān)閉進(jìn)氣閥，停電動機(jī)。6.3.3 待壓縮機(jī)完全停轉(zhuǎn)，關(guān)閉放空閥。6.3.4 關(guān)閉各路冷卻水閥。6.3.5 如屬嚴(yán)寒季節(jié)，且較長時間停車時，應(yīng)將氣缸水腔和冷卻器水腔內(nèi)的剩水泄放干凈，避免冰凍。6.3.6 長期停車，為防止氣道等銹蝕，當(dāng)壓縮機(jī)有要求時應(yīng)進(jìn)行充氮保護(hù)。6.4 運行管理6.4.1 壓縮機(jī)在日常運轉(zhuǎn)中，應(yīng)做好運轉(zhuǎn)記錄，以便維護(hù)工作查閱用。記錄應(yīng)每隔1h記錄一次，內(nèi)容包括如下： 室溫 記錄時間共10 頁第7頁各級排氣壓力讀數(shù)及一級進(jìn)氣壓力讀數(shù) 各級進(jìn)、排氣溫度讀數(shù) 各級冷卻器進(jìn)、排水溫度讀數(shù)齒輪油

24、泵油壓力讀數(shù) 曲軸箱油溫及主軸承溫度（機(jī)組不要求測量的除外） 電動機(jī)的輸入電壓、電流和功率其他6.4.2 當(dāng)發(fā)現(xiàn)溫度，壓力儀表有顯著偏向時，應(yīng)停車檢查原因。6.4.3 壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)一定時間后，運動機(jī)構(gòu)的潤滑油溫度升高，油粘度降低，因此會使油泵油壓比剛開始運轉(zhuǎn)時有所降低。但正常運轉(zhuǎn)的油泵油壓，一般不應(yīng)低于0.30 MPa（表壓）。6.4.4 壓縮機(jī)長期穩(wěn)定運轉(zhuǎn)間，齒輪油泵油壓也應(yīng)穩(wěn)定在一個壓力讀數(shù)值左右。然而，由于濾片式濾油器中循環(huán)潤滑油帶來積聚在濾片間的污屑逐漸增加，堵塞了通路，則油壓力表讀數(shù)也會降低，因此就需要旋轉(zhuǎn)濾片式濾油器上把手，以去除通路上積污，使油壓力表讀數(shù)恢復(fù)正常。如旋轉(zhuǎn)濾片式濾油器

25、把手尚不能達(dá)到疏通通路，恢復(fù)油壓正常時，那就需要打開旁通閥，使來自冷卻器的潤滑油臨時不再經(jīng)過濾片式濾油器，而經(jīng)旁通閥直接進(jìn)入配油管。此后關(guān)閉濾片式濾油器進(jìn)出口前后的截止閥，再將濾芯拆出徹底清洗后裝回，恢復(fù)潤滑油正常通路，繼續(xù)工作。6.4.5 在壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)期間，可泄放壓力表閥的放空螺絲，使壓力表內(nèi)存在的壓力下降，最終和大氣壓力平衡。在此頃刻觀察壓力表指針是否能準(zhǔn)確回到零點，以斷定壓力表的精確可靠性，不符合時要換用新表。6.4.6 除壓縮濕度較大的氣體外，一般應(yīng)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)各級氣缸（包括中間體水腔）的冷卻水進(jìn)出口溫差在 68范圍內(nèi)。調(diào)節(jié)各級冷卻器的冷卻水進(jìn)出口溫差在10左右。但是冷卻水的最終排出溫度

26、均不宜高出43。6.4.7 應(yīng)保持各級安全閥無泄漏。當(dāng)發(fā)現(xiàn)安全閥后管路較安全閥前的管路溫度較低時，則往往是安全閥有泄漏的表現(xiàn)。6.4.8 隨時糾正密封器中出現(xiàn)的泄漏。6.4.9 當(dāng)壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)間發(fā)生排氣溫度超越正常排氣溫度20以上時，應(yīng)即停車，找出原因并糾正之。6.4.10 根據(jù)運動機(jī)構(gòu)采用潤滑油的粘度，在運轉(zhuǎn)時主軸承上潤滑油的溫度大致在5060間，運轉(zhuǎn)時允許潤滑油的最高溫度為70。當(dāng)超越此限時，應(yīng)即停車，找出原因并糾正之。6.4.11 設(shè)備配有油蒸汽抽吸真空泵時，真空度一般控制在27 kPa左右。7 壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)間可能出現(xiàn)的故障 本章著重列舉一些壓縮機(jī)常見的故障現(xiàn)象，以及如何消除這些故障的辦法。

27、7.1 氣缸部分的故障 從壓縮機(jī)的運轉(zhuǎn)記錄中可以得到該機(jī)器正常運轉(zhuǎn)時，各項技術(shù)數(shù)據(jù)的明確概念。同時也可以由此得到機(jī)器在失常時，這些技術(shù)數(shù)據(jù)的明顯反映，如各級排氣溫度的驟升或驟降，各級排氣壓力的變動等。此外機(jī)器運轉(zhuǎn)間的不正常聲響，也是機(jī)器失常的信號。7.2 運動機(jī)構(gòu)的故障 對于摩擦部件的過熱，潤滑油壓過低或油溫過高以及運轉(zhuǎn)間的不正常聲響，是發(fā)現(xiàn)運動機(jī)構(gòu)故障的通常事例。7.3 氣缸及運動機(jī)構(gòu)的常見故障的原因和消除方法參見附錄A（補(bǔ)充件）。8 壓縮機(jī)的維護(hù)和檢修8.1 日常維護(hù)8.1.1 針對壓縮機(jī)的運行記錄，分析壓縮機(jī)的運行狀態(tài)是否正常。共10 頁第8頁8.1.2 經(jīng)常巡視壓縮機(jī)現(xiàn)場（一般1h一次

28、），觀察氣、油、水管線的連接處有否外泄漏，冷卻水溫、流動情況，電機(jī)溫升等。8.1.3 潤環(huán)油供應(yīng)情況，機(jī)身油面高度，油過濾器前后壓差增大時，應(yīng)轉(zhuǎn)動過濾器手把，清除污垢或清洗過濾器以保證油路的暢通。8.1.4 觀察刮油器的工作情況，中間座上部活塞桿擋油盤上不應(yīng)上油，如配有真空泵者，調(diào)節(jié)真空泵的真空度。8.1.5 在日常運行中，觀察密封器的抽（充）氣壓力、放空壓力、外泄漏程度等運行中的變化情況，以決定對策，根治之。8.1.6 如有配置當(dāng)吸入壓力降低時，由氣動薄膜回流調(diào)節(jié)閥自動打開回流確保運行安全的裝置，在日常運行中要注意該閥的氣源、信號電源供應(yīng)情況處于正常狀態(tài)。8.2 檢修8.2.1 根據(jù)運行記錄

29、判斷是否需要停機(jī)檢修。一般半年中修一次，一年大修一次。8.2.2 一般的停機(jī)修理，主要檢查聚四氟乙烯易損件的磨損情況，對于活塞環(huán)、密封圈、閥片、緩沖片、閥門彈簧等，均應(yīng)有備件待換用，并有裝好的整套閥門待換用。8.2.3 對于整體導(dǎo)向環(huán)磨損后的更換，可按下列步驟進(jìn)行：8.2.3.1 準(zhǔn)備工作 a. 鑿斷舊環(huán)取下； b. 最高溫度為250的電熱恒溫干燥箱（由用戶自備），工作室容積應(yīng)不小于工件、工具的尺寸； c. 核對活塞體、導(dǎo)向環(huán)的尺寸，應(yīng)符合圖樣規(guī)定； d. 活塞體、導(dǎo)向環(huán)、導(dǎo)向環(huán)熱漲工具均用專用清洗劑清洗，并吹干。8.2.3.2 更換操作法a. 將活塞體、導(dǎo)向環(huán)、熱漲工具置于電熱恒溫干燥器箱內(nèi)

30、。導(dǎo)向環(huán)放平整，不允許與熱源直接接觸。緩慢升溫至略高于100，并保溫1h；b. 取出活塞體，將安裝工具定位套在活塞體上，然后將導(dǎo)向環(huán)套入安裝工具上，手持壓環(huán)工具將導(dǎo)向環(huán)推入活塞體導(dǎo)向環(huán)槽內(nèi)。為保證熱套質(zhì)量，操作時間應(yīng)控制在20s內(nèi)完成； c.將已熱套進(jìn)導(dǎo)向環(huán)的活塞體再次放入電熱箱內(nèi)，緩慢升溫至120150，（較前次升溫高1020），并保溫1h以上，切斷電源，然后隨爐逐步冷卻至室溫后取出； d.取出后檢查導(dǎo)向環(huán)的熱漲質(zhì)量。導(dǎo)向環(huán)應(yīng)在活塞體上無松動，測量導(dǎo)向環(huán)的外徑應(yīng)符合要求。8.2.4 檢查運動機(jī)構(gòu)的磨損情況，軸承間隙，必要時修復(fù)或換用備件。8.2.5 檢修期應(yīng)校驗與更換有關(guān)檢測儀表，使其處于正

31、常的工作狀態(tài)。8.2.6 每半年對曲軸箱清洗一次并更換新油。8.2.7 對安全閥每年校驗一次。8.2.8 壓縮機(jī)全面檢修，除對氣缸、活塞、活塞桿、密封器、閥門等部件進(jìn)行拆洗，檢查，調(diào)整外，尚需對電動機(jī)按電機(jī)廠說明書規(guī)定進(jìn)行清理工作。8.2.9 大修期間，應(yīng)對機(jī)組的找正同軸度，平行度情況進(jìn)行復(fù)測，根據(jù)實際情況，決定是否進(jìn)行調(diào)整，并記錄在案。共10 頁第9頁附錄A壓縮機(jī)常見故障及消除方法（補(bǔ)充件）故 障 現(xiàn) 象原 因消 除 方 法1. 壓縮機(jī)排氣量不足。2. 各級間壓力表的讀數(shù)下降。1. 一級進(jìn)氣連接管路嚴(yán)重污垢。2. 一級進(jìn)氣連接管路上的閥門沒有全開。3. 一級吸入壓力偏低。1. 清洗一級進(jìn)氣連

32、接管路。2. 全開一級進(jìn)氣連接管路上的閥門。3. 檢查氣源供氣情況。1. 一級氣缸的進(jìn)氣閥門蓋發(fā)熱。2. 各級間壓力表的讀數(shù)下降。3. 壓縮機(jī)排氣量不足。一級氣缸的進(jìn)氣閥門不密封。1. 將發(fā)熱閥門蓋內(nèi)的一只進(jìn)氣閥門拆下檢查，如該閥門有滲漏，則修復(fù)或更新閥門。2. 檢查該閥門的墊圈，如破損滲漏，則更換新墊圈。1. 一級氣缸排氣溫度過高。2. 各級間壓力表的讀數(shù)均有下降。3. 壓縮機(jī)排氣量減少。一級氣缸的排氣閥門不密封。1. 拆下一級排氣閥門，逐只檢查，找出閥門有滲漏時，則修復(fù)或更新閥門。2. 檢查一級各排氣閥門墊圈，如破損滲漏，則更換新墊圈。1. 壓縮機(jī)排氣量減少。2. 級間壓力表的讀數(shù)均有下降。1. 一級活塞環(huán)不密封。2. 一級氣缸密封器嚴(yán)重滲漏。1. 檢查一級活塞環(huán)，如嚴(yán)重磨損，則更換新環(huán)。2. 檢查一級氣缸密封器，糾正缺陷。如密封環(huán)嚴(yán)重磨損，則更換新密封環(huán)。1. 某級的進(jìn)氣閥門蓋發(fā)熱。2. 前一級的壓力表讀數(shù)升高。3. 除末級外，自該級起的以后各級壓力表讀數(shù)有所下降。該級氣缸的進(jìn)氣閥門不密封。1. 將發(fā)熱閥門蓋的一只進(jìn)氣閥門拆下檢查，如該閥門有滲漏，則修復(fù)或更新閥門。2. 檢查該閥門與氣缸配研面，如破損，則研磨修復(fù)。1. 某級氣缸的排氣溫度過高。2. 前一級