鄭州市西三環(huán)北延與連霍高速公路互通式立交工程施工方案

1、目 錄1、概述22、工程簡(jiǎn)介23、與連霍高速跨越關(guān)系34、主要進(jìn)場(chǎng)人員、機(jī)械設(shè)備45、主要工程施工方案65.1施工日期65.2各分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案65.3施工安全防護(hù)措施295.4交通組織及安全防護(hù)措施295.5雨季施工措施316、施工保通方案實(shí)施注意事項(xiàng)337、施工作業(yè)區(qū)控制區(qū)設(shè)置及保通崗位設(shè)置348、特殊情況應(yīng)急預(yù)案359、防止逃費(fèi)措施38 鄭州市西三環(huán)北延與連霍高速公路互通式立交工程連霍高速部分專項(xiàng)施工方案1、概述鄭州市與連霍高速公路互通立交位于高速公路LHZK584+581.969 LHZK585+555.348(LHYK584+584.774 LHYK585+551.624)段，主

2、線范圍內(nèi)與連霍高速拼接。為保證連霍高速公路的安全暢通及跨線施工的順利進(jìn)行，本著“安全高于一切，保通優(yōu)于施工”的原則，特制定鄭州市西三環(huán)北延與連霍高速公路互通立交施工方案。2、工程簡(jiǎn)介本項(xiàng)目為鄭州市西三環(huán)北延與連霍高速公路互通式立交新建工程，位于鄭州市北部，與連霍高速公路交叉處。西三環(huán)北延段遠(yuǎn)期規(guī)劃為城市快速路，近期為城市主干道，限速60Km/h，連霍高速公路為國(guó)內(nèi)橫貫東西的主干線。本項(xiàng)目為“暢通鄭州”工程的組成部分，是鄭州市周邊“高速環(huán)線出口”之一。建成后對(duì)完善鄭州市北部區(qū)域的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善鄭州市高速公路出口較少的現(xiàn)狀、緩解區(qū)域路網(wǎng)擁堵的交通情況、帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展等都具有重要意義。能夠緩解鄭

3、州市交通通行壓力，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)外的快速聯(lián)系。本項(xiàng)目主線全長(zhǎng)0.97Km，被交道西三環(huán)北延段長(zhǎng)1.16Km，互通區(qū)有A、B、C、D、E、F、G、H、I九條匝道及兩條非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道，匝道全長(zhǎng)2.45Km。全線路基挖方15.6萬(wàn)m3，填方15.9萬(wàn)m3，路面9.3萬(wàn)m2，新建橋梁338.4米/3座，拼寬利用橋梁53.04米/1座，箱型通道106.88米/4道，蓋板涵洞35米/1道，接長(zhǎng)蓋板涵7.5米/1道，圓管涵46米/1道；匝道收費(fèi)站一處，采用4進(jìn)6出共10條收費(fèi)車(chē)道。另有排水及防護(hù)等附屬工程。項(xiàng)目占地431.2畝，其中新增占地331.2畝。合同總造價(jià)9095萬(wàn)，合同工期18個(gè)月。連霍高速公路為

4、雙向八車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速120Km/h，路基寬度42m。西三環(huán)北延段為鄭州市規(guī)劃的城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速80Km/h，近期采用城市主干道，限速60Km/h，路基寬度60m。連霍高速公路跨越匝道及西三環(huán)北延段凈空按5m預(yù)留，非機(jī)動(dòng)車(chē)道凈空按3.5m預(yù)留。匝道設(shè)計(jì)時(shí)速40Km/h，匝道路基寬度8.5m為單向單車(chē)道、15.5m為雙向分隔式兩車(chē)道。輔道設(shè)計(jì)速度20Km/h，路基寬度7m汽車(chē)荷載等級(jí)為公路-級(jí)。3、與連霍高速跨越關(guān)系鄭州市西三環(huán)北延與連霍高速公路互通式立交新建工程主線連霍高速范圍設(shè)置2座新建橋梁，1座加寬橋梁。4、主要進(jìn)場(chǎng)人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)管理人員一覽表職務(wù)姓名技術(shù)職稱備注項(xiàng)目經(jīng)理陳國(guó)

5、斌高級(jí)工程師書(shū)記賈慧明工程師總工程師逯登暢工程師項(xiàng)目副經(jīng)理王小軍高級(jí)工程師工程管理部部長(zhǎng)楊曉鋒工程師測(cè)量工程師尉敏助理工程師測(cè)量員潘薈宇技術(shù)員測(cè)量員趙數(shù)論技術(shù)員資料員杜孟遙技術(shù)員結(jié)構(gòu)工程師焦永利助理工程師財(cái)務(wù)管理部部長(zhǎng)賀曉毅工程師計(jì)劃合同部部長(zhǎng)陳媛媛工程師安全質(zhì)量部李長(zhǎng)江助理工程師試驗(yàn)工程師任紅強(qiáng)工程師物資管理部部長(zhǎng)劉煒助理工程師材料員張偉技術(shù)員機(jī)電管理部部長(zhǎng)關(guān)建國(guó)助理工程師綜合辦公室李軍助理工程師序號(hào)名稱施工任務(wù)勞力配備（人）1路基施工1隊(duì)西三環(huán)、輔道1、輔道2B匝道302路基施工2隊(duì)連霍高速改建A、C、D、E匝道303路面施工1隊(duì)路面工程404樁基施工1隊(duì)連霍上跨地方道路橋0#-3#臺(tái)連霍

6、上跨西三環(huán)橋0#-4#臺(tái)205樁基施工2隊(duì)連霍跨B匝道橋0#-3#臺(tái)206橋涵施工1隊(duì)連霍上跨B匝道橋0#-3#臺(tái)下部構(gòu)造連霍上跨地方道路橋0#-3#臺(tái)下部構(gòu)造及現(xiàn)澆梁307橋涵施工2隊(duì)連霍上跨西三環(huán)橋0#-4#臺(tái)下部構(gòu)造258箱梁預(yù)制施工1隊(duì)1#梁場(chǎng)309箱梁架設(shè)施工1隊(duì)主線1#、2#橋箱梁架設(shè)3010綜合施工隊(duì)負(fù)責(zé)暗蓋板涵洞接長(zhǎng)施工1511合計(jì)270主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱技術(shù)指標(biāo)（規(guī)格、功率或噸位）數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1推土機(jī)180HP12推土機(jī)100HP23挖掘機(jī)1立方米34裝載機(jī)5立方米25裝載機(jī)5立方米26平地機(jī)160HP27壓路機(jī)20T，激振力400KN28壓路機(jī)18T，激振力30

7、0KN29光輪壓路機(jī)21-23T210自卸車(chē)15T2011灑水車(chē)8T312灰土攪拌機(jī)113手扶壓路機(jī)1.2T214基層粒廠拌設(shè)備300噸/小時(shí)、500噸/小時(shí)各1套2013.7.1015粒料攤鋪機(jī)12M22013.7.2016振動(dòng)壓路機(jī)25T、22T、12T32013.7.2017輪胎壓路機(jī)20-30T12013.7.2018鉆機(jī)1-2.5519水泥砼拌合站75立方米/H120水泥砼輸送車(chē)6立方米421砼汽車(chē)輸送泵60立方米/H122吊車(chē)16-40T523鋼模板不小于2平方米50024變壓器200KVA225變壓器315KVA15、主要工程施工方案5.1施工日期5.2各分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案5.

8、3施工安全防護(hù)措施5.4交通組織及安全防護(hù)措施連霍高速公路封閉一幅交通后，雙向車(chē)輛均在同一幅相向而行，構(gòu)成雙向四車(chē)道公路。采用此方案由原有雙向把車(chē)道順暢通行變成雙向四車(chē)道繞行大、小車(chē)輛排隊(duì)行駛，車(chē)速必須降低，通行能力大大下降，在行車(chē)高峰時(shí)段，大量汽車(chē)不能及時(shí)通過(guò)，容易引起阻車(chē)，一旦有車(chē)輛拋錨就會(huì)引起大面積堵車(chē)，另一方面，由于車(chē)輛在同一幅相向而行，行車(chē)安全會(huì)受到很大影響。鑒于以上情況，為確保高速公路的交通安全和施工安全，必須做好以下安全保衛(wèi)措施：(1)對(duì)所有的施工人員進(jìn)行安全措施的交底，進(jìn)行安全教育，充分認(rèn)識(shí)施工安全的重要性。(2)施工人員上下高速公路必須穿反光背心，嚴(yán)格按規(guī)定的路線和范圍活動(dòng)。

9、所有施工人員不得攀爬對(duì)幅高速公路，更不得在對(duì)幅高速公路上橫穿貨逗留嬉戲。(3)施工期間，主管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)值班，配備預(yù)警車(chē)及通信工具，成立專門(mén)的安全小組，設(shè)3-4名安全維護(hù)人員24小時(shí)值班，現(xiàn)場(chǎng)指揮施工車(chē)輛，負(fù)責(zé)施工區(qū)的交通安全維護(hù)工作。(4)及時(shí)向連霍高速公路交警及管理處上報(bào)施工計(jì)劃，合理安排，確保按計(jì)劃實(shí)施，如計(jì)劃有變動(dòng)須及時(shí)通知交警和管理處。每道工序在開(kāi)工之前辦理好審批手續(xù)，按批準(zhǔn)的時(shí)間和范圍施工。(5)嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求設(shè)置警示牌、限速牌、反光錐及其他安全設(shè)施。在施工區(qū)前方2Km、1Km及300m處行車(chē)方向的硬路肩上，緊靠波形護(hù)欄內(nèi)側(cè)設(shè)置前方施工預(yù)告標(biāo)志牌，沿途設(shè)置減速標(biāo)志，進(jìn)

10、入施工區(qū)附近時(shí)，設(shè)置道路施工標(biāo)志、左道封閉標(biāo)志及防眩誘導(dǎo)標(biāo)志，在封閉轉(zhuǎn)向位置設(shè)置“車(chē)輛慢行”等交通標(biāo)志，其后放置太陽(yáng)能爆閃燈一只，太陽(yáng)能爆閃燈要高于牌子約50cm；中央分隔帶間距為1m，在其中間每間距2m設(shè)置反光水馬一只，水馬中根據(jù)需要注砂或注水。(6)對(duì)車(chē)輛拋錨的應(yīng)急措施交通疏導(dǎo)組在指揮車(chē)輛放行過(guò)程中，遇有放行車(chē)輛故障拋錨，立即與兩端交通疏導(dǎo)工作人員通報(bào)受阻情況，暫時(shí)切斷交通或指揮車(chē)輛繞道通行。并立即通知就近車(chē)輛維修隊(duì)伍趕赴現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)故障車(chē)輛進(jìn)行搶修。對(duì)一時(shí)無(wú)法修復(fù)的拋錨車(chē)，及時(shí)組織拖車(chē)或鏟車(chē)等機(jī)械將事故車(chē)輛撤離現(xiàn)場(chǎng)，盡快恢復(fù)通行。對(duì)個(gè)別車(chē)輛超寬行駛或其他不確定因素造成交通受阻時(shí)，立即派人員到

11、現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮疏導(dǎo)，消除認(rèn)為堵車(chē)，并努力控制每個(gè)施工點(diǎn)堵車(chē)時(shí)間不超過(guò)30分鐘。(7)對(duì)交通事故的應(yīng)急處置在放行過(guò)程中一旦發(fā)生交通事故，立即報(bào)警，同時(shí)過(guò)段切斷兩端交通，盡可能指揮其他車(chē)輛繞道行駛，并協(xié)助交警部門(mén)保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。一旦出現(xiàn)人員傷亡時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)救援隊(duì)伍積極幫助進(jìn)行救護(hù)，并等候急救車(chē)輛將傷員送往醫(yī)院搶救。在高速交警處理好事故現(xiàn)場(chǎng)后，立即派人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清場(chǎng)，掃除各種障礙物，盡快恢復(fù)通車(chē)。(8)對(duì)節(jié)假日交通流的應(yīng)急處置針對(duì)重大節(jié)假日、黃金周期間交通量劇增的特點(diǎn)，建議暫停路面施工，未開(kāi)工和不能完工的路段在節(jié)后開(kāi)工。并且交通保暢疏導(dǎo)組人員必須堅(jiān)守崗位保暢，以保障黃金周期間施工過(guò)渡路段的安全暢通。(9

12、)對(duì)不服指揮沖關(guān)車(chē)輛的處置對(duì)不聽(tīng)指揮、擾亂程序亂停亂放和沖關(guān)的車(chē)輛，交由現(xiàn)場(chǎng)交警對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行教育或?qū)?chē)輛進(jìn)行查扣處理，以確保施工路段的交通安全和暢通。5.5雨季施工措施（1）雨季施工的原則雨季施工主要以預(yù)防為主，采用防雨措施及加強(qiáng)排水手段，確保雨季施工生產(chǎn)能夠正常地進(jìn)行，使施工盡可能不受或少受季節(jié)性氣候的影響。和當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)保持緊密聯(lián)系，密切注意天氣變化，合理安排各工序合理施工。在進(jìn)入雨季前作好施工現(xiàn)場(chǎng)排水溝并使其處于良好的排水狀態(tài)，保證路基、防護(hù)等施工順利進(jìn)行。編制雨季施工方案，安排好施工項(xiàng)目，備足雨季施工材料和防雨物品。在進(jìn)入雨季前完成路基排水溝及雨季施工地段涵洞工程的施工，并做好防水、

13、防洪、排水工作。（2）雨季施工措施1）路基雨季土方施工的安排原則是：集中力量，分段施工，隨挖隨填。施工中必須做到：經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)保持聯(lián)系，根據(jù)氣象安排施工。雨季施工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定進(jìn)行雨季施工地段，并編制實(shí)施性的雨季施工組織計(jì)劃，提交監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。雨季安排施工，采用集中力量分段突擊的方法，完成一段再開(kāi)一段，切忌在全線大挖大填。低洼地段、高填地段和地質(zhì)不良地段的路基，做好雨季施工的排水工作。雨季開(kāi)挖土路塹時(shí)，采用分層開(kāi)挖，每層底面有大于1%的縱坡；挖方邊坡沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨季后再整修到設(shè)計(jì)邊坡線；開(kāi)挖路塹在距路基頂面30cm時(shí)停止開(kāi)挖，待雨季后再挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。槽形路床應(yīng)

14、在路肩上多挖橫溝或作成盲溝將水引出。每段在下雨前堅(jiān)持作到“三完”即“挖完、填完、壓完”雨后重點(diǎn)檢查下列各點(diǎn)：路拱及邊溝等排水設(shè)施的排水情況；碾壓完成或未及碾壓的路基排水及滲水情況；路基表面積水情況。邊溝、急流槽等排水設(shè)施暢通，如阻塞、溢滿，立即挑通放水，以防連日陰雨積水倒流。路基附屬工程緊跟路基施工，路基成型一段，防護(hù)緊隨一段，保證邊坡穩(wěn)定，防止雨水沖刷。2）場(chǎng)地排水對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及預(yù)制場(chǎng)地，應(yīng)根據(jù)地形對(duì)場(chǎng)地排水系統(tǒng)進(jìn)行疏通，以保證水流暢通，不積水，并要防止四鄰地區(qū)地面倒流進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)。3）道路主要運(yùn)輸?shù)缆仿坊鶓?yīng)碾壓堅(jiān)實(shí)，上鋪天然級(jí)配砂石，并做好路拱。道路兩旁要做好排水溝，保證雨后通行不陷。4）機(jī)電設(shè)

15、備及材料防護(hù)機(jī)電設(shè)備：機(jī)電設(shè)備的電閘箱要采取防雨、防潮等措施，并應(yīng)安裝接地保護(hù)裝置。原材料及半成品的保護(hù)：對(duì)水泥、鋼材、模型等以及其它怕淋的材料要采取防雨措施，可放入棚內(nèi)或屋內(nèi)，要墊高碼放并要通風(fēng)良好。5）大小臨設(shè)施檢修及停工維護(hù)臨時(shí)設(shè)施檢修：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施，如工人宿舍、辦公室、食堂、倉(cāng)庫(kù)等應(yīng)進(jìn)行全面檢查，對(duì)危險(xiǎn)建筑應(yīng)進(jìn)行全面翻修加固或拆除。對(duì)一般不列入雨季施工的工程，力爭(zhēng)雨季來(lái)臨之前完成到一定部位，同時(shí)也要考慮防雨措施。6）涵洞工程基坑開(kāi)挖前，先挖好四周的排水溝；開(kāi)挖完成后，及時(shí)安設(shè)排水設(shè)施?；A(chǔ)圬工完成后及時(shí)回填。在拌制砂漿及混凝土?xí)r，經(jīng)常檢查砂石料的含水量，雨后增加檢查次數(shù)，并及時(shí)調(diào)整粗

16、細(xì)集料的數(shù)量和用水量。及時(shí)檢測(cè)石料含水量，準(zhǔn)確調(diào)整砂漿配合比，施工完砌體其表面要及時(shí)覆蓋。占有河道的涵洞在雨季來(lái)臨前盡快完成，及時(shí)清理河道和泄洪通道，保證雨季排水暢通。6、施工保通方案實(shí)施注意事項(xiàng)6.1做好宣傳工作因連霍高速是國(guó)家重要的高速公路干線組成部分，加之本項(xiàng)目施工工期較長(zhǎng)，保通路段車(chē)流變化大，應(yīng)加大宣傳力度，除報(bào)紙外還應(yīng)利用網(wǎng)絡(luò)、電視、電臺(tái)等媒體主動(dòng)發(fā)布施工廣告，并邀請(qǐng)媒體進(jìn)行不間斷報(bào)道，積極宣傳西三環(huán)北延與連霍高速公路互通立交工程的意義、作用等，爭(zhēng)取得到社會(huì)各界的廣泛支持，避免引發(fā)投訴等問(wèn)題，利用公路可變信息板、施工路段懸掛標(biāo)語(yǔ)顯示施工段落的起終點(diǎn)位置、行車(chē)注意事項(xiàng)、交通警示語(yǔ)等內(nèi)容

17、。成立專門(mén)機(jī)構(gòu)，組織交通安全培訓(xùn)；將交通安全保障措施納入具體的施工方案和細(xì)節(jié)中，制定安全崗位職責(zé)，提高全體施工人員的綜合素質(zhì)和安全防范意識(shí)，有針對(duì)性的組織有高速交警、路政、項(xiàng)目部、監(jiān)理單位、施工單位及有關(guān)人員參加的安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，建立高效的協(xié)調(diào)和配合機(jī)制。6.2加強(qiáng)對(duì)超限運(yùn)輸和危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓芾磲槍?duì)高速公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，預(yù)先做好影響高速公路交通安全的各種防范工作。特別是對(duì)于那些超載和載有危險(xiǎn)品的車(chē)輛，要加大管理力度，加強(qiáng)監(jiān)督，嚴(yán)肅查處。6.3加強(qiáng)對(duì)路面作業(yè)施工的監(jiān)督如果施工作業(yè)人員在高速公路上施工時(shí)安全意識(shí)不強(qiáng)，或者施工管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全的監(jiān)督管理不嚴(yán)，可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，交警部

18、門(mén)和路政管理部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)路面巡查和施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督，確保施工路段按有關(guān)規(guī)定安全施工，引導(dǎo)施工車(chē)輛有序通行。6.4合理設(shè)置交通安全設(shè)施交通安全設(shè)施是減少、減緩和杜絕交通事故的有力措施之一，路面施工時(shí)，用隔離墩將施工區(qū)和通行區(qū)隔離開(kāi)，規(guī)定車(chē)輛限速行駛，確保車(chē)輛安全通行和道路安全施工。6.5限制車(chē)速根據(jù)交通事故，車(chē)速和事故的發(fā)生率成正比，事故發(fā)生多因車(chē)速太快所致，如果將車(chē)速限定在規(guī)定范圍內(nèi)，無(wú)疑將大大降低事故發(fā)生率。經(jīng)實(shí)地調(diào)查和科學(xué)分析，施工期間該段通行車(chē)輛限速為40Km/h。6.6充分利用交通標(biāo)志、標(biāo)線及交通誘導(dǎo)設(shè)施交通標(biāo)志、標(biāo)線及交通誘導(dǎo)設(shè)施是利用圖形、文字向駕駛?cè)藛T傳遞道路信息，在路面施工期間，合

19、理設(shè)置道路交通標(biāo)志、標(biāo)線及交通誘導(dǎo)設(shè)施，可以提高道路通行能力，減少交通事故的發(fā)生。7、施工作業(yè)區(qū)控制區(qū)設(shè)置及保通崗位設(shè)置為保障施工作業(yè)人員和設(shè)備的安全以及車(chē)輛的安全運(yùn)行，根據(jù)河南省高速公路施工保通方案管理細(xì)則，本次施工作業(yè)控制區(qū)設(shè)置為警告區(qū) 、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)及終止區(qū)。同時(shí)，為最大限度確保通行安全，在渠化路段的上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)設(shè)置交通指揮人員和配備大型清障設(shè)備的應(yīng)急救援隊(duì)伍，并相應(yīng)的間距設(shè)置保通安全員，以防止交通事故的發(fā)生。施工渠化區(qū)來(lái)車(chē)方向兩端分別設(shè)現(xiàn)場(chǎng)警戒崗?fù)?。按交警、路政要求設(shè)置足夠的爆閃燈和夜間照明設(shè)備及交通安全設(shè)施。7.1保通單位嚴(yán)格按照河南省高速公路施工保通方案管

20、理細(xì)則中的保通人員、安全設(shè)施、交通標(biāo)志設(shè)置形式和位置進(jìn)行設(shè)置，并負(fù)責(zé)組成現(xiàn)場(chǎng)警戒小組，按照交警和路政的相關(guān)要求24小時(shí)值勤、觀測(cè)，及負(fù)責(zé)交通標(biāo)志和渠化設(shè)施的設(shè)置、校正和維護(hù)管理。7.2施工保通期間所用的標(biāo)示、標(biāo)志牌必須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁隨意改動(dòng)，用語(yǔ)一定要規(guī)范、簡(jiǎn)潔明了，體現(xiàn)出溫馨提示、人文關(guān)懷。例：前方施工 敬請(qǐng)慢行、道路施工 減速慢行。7.3施工單位渠化交通安全設(shè)施的設(shè)置嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。7.4保通人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)交通標(biāo)志和渠化設(shè)施的管理，并將保通小組聯(lián)系方式和值班表報(bào)高速公路路政管理處和高速交警備案。7.5施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施半封閉施工管理，除安全區(qū)維護(hù)人員外，任何施工車(chē)輛及人員未經(jīng)許可

21、均不能進(jìn)入高速公路路面進(jìn)行作業(yè)。經(jīng)允許進(jìn)入高速公路路面作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝，并只能在安全區(qū)域作業(yè)，不得橫穿高速公路。7.6所有施工工具、材料及施工機(jī)械等均不得伸出施工安全區(qū)域，由此引發(fā)的一切后果均由項(xiàng)目業(yè)主和施工單位承擔(dān)全部責(zé)任。7.7所有施工安全防護(hù)設(shè)施，包括：標(biāo)志、標(biāo)牌、錐形標(biāo)、警示燈具、防撞桶等應(yīng)準(zhǔn)備充分，以保證設(shè)施受損后能夠及時(shí)恢復(fù)。7.8在施工區(qū)域前方設(shè)禁止駛?cè)霕?biāo)志、防撞墻及爆閃燈。7.9保通單位做好保通人員培訓(xùn)工作，要求保通人員在做好保通工作的同時(shí)也要注意自身安全，對(duì)于突發(fā)事件，保通員要快速處置，隨時(shí)保證道路通行。8、特殊情況應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案工作遵循“預(yù)防為主，以人為本”的方針，

22、統(tǒng)一指揮，分級(jí)分部門(mén)負(fù)責(zé)，堅(jiān)持預(yù)防與保通相結(jié)合的原則，最大限度地減少突發(fā)事件對(duì)道路通行的影響，保障連霍高速公路的正常運(yùn)營(yíng)。成立特殊情況下的應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，確保施工保通期間各種問(wèn)題和突發(fā)事件的及時(shí)、妥善解決。 路況信息及突發(fā)事件的及時(shí)上報(bào)是提高高速公路通行能力、提高快速處理突發(fā)事件能力、保障施工順利進(jìn)行的重要條件。在施工保通期間發(fā)生交通事故、突發(fā)事件，按以下程序及時(shí)上報(bào)。 成立事故應(yīng)急救援“指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng),項(xiàng)目其他領(lǐng)導(dǎo)及部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員，下設(shè)應(yīng)急救援辦公室（設(shè)在項(xiàng)目部安質(zhì)部），日常工作由安質(zhì)部兼管。發(fā)生事故時(shí)，指揮領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)全面應(yīng)急救援工作。 組 長(zhǎng)：陳國(guó)斌 副組長(zhǎng)：和建平

23、 王小軍 逯登暢成 員：歐才軍 劉 煒 關(guān)建國(guó) 劉淮耀 楊曉鋒 任宏強(qiáng) 陳媛媛 李 軍 賀曉毅8.1雨雪、霧等惡劣天氣下的保通預(yù)案按照“顧全大局、各司其職、溝通協(xié)調(diào)、安全暢通”的原則，我合同段密切聯(lián)系洛陽(yáng)氣象部門(mén)，建立氣象預(yù)警機(jī)制，整合交通、公安、路政等各部門(mén)信息資源，在遇到惡劣天氣時(shí)做到“信息采集及時(shí)、路況掌握準(zhǔn)確、各方協(xié)調(diào)配合密切、領(lǐng)導(dǎo)決策果斷、采取措施得力”，切實(shí)保障惡劣天氣條件下高速公路安全通行及施工人員、機(jī)械安全，預(yù)防惡性交通事故。霧天，高速交警大隊(duì)、路政大隊(duì)加大巡邏密度，及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報(bào)告路面情況。高速公路能見(jiàn)度在50m100m時(shí)，高速公路經(jīng)營(yíng)管理部門(mén)通過(guò)在收費(fèi)站入口向司乘人員提示

24、、利用可變信息板發(fā)布信息等方式，告知車(chē)輛駕駛員進(jìn)入高速公路后限速每小時(shí)40公里，開(kāi)啟霧燈，保持車(chē)距不小于50m；各收費(fèi)站對(duì)進(jìn)入霧區(qū)行駛的車(chē)輛應(yīng)實(shí)行間斷放行，根據(jù)流量大小每通行20輛車(chē)后，間斷10分鐘再放行，禁止危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛及超限車(chē)輛駛?cè)敫咚俟?；路政大?duì)?wèi)?yīng)向車(chē)流量較大的收費(fèi)站派出巡邏車(chē)及路政人員，協(xié)助收費(fèi)站維持站區(qū)秩序，提示行車(chē)注意事項(xiàng)；對(duì)已經(jīng)在高速公路上行駛的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛及超限車(chē)輛，適當(dāng)安排巡邏車(chē)開(kāi)道或護(hù)送，使其就近下路，或到就近的服務(wù)區(qū)停車(chē)；各服務(wù)區(qū)及時(shí)封閉出口；雪天，在高速交警大隊(duì)、路政大隊(duì)的指導(dǎo)下，組織保通人員及使用融雪劑進(jìn)行融雪，杜絕高速公路上結(jié)冰，以免發(fā)生交通事故，保證過(guò)往車(chē)輛

25、行車(chē)安全。 項(xiàng)目部加強(qiáng)對(duì)未中斷交通的施工作業(yè)路段的管理，施工單位增設(shè)各種警示標(biāo)志和燈具，施工暫?；蜻h(yuǎn)離高速公路，保通人員堅(jiān)守工作崗位，加強(qiáng)巡查，及時(shí)報(bào)告突發(fā)事件，制止和糾正各類違反保通管理規(guī)定的現(xiàn)象，保證各類交通安全設(shè)施齊全規(guī)范。8.2施工期間道路交通事故的處理在科學(xué)大道與西南繞城高速跨線工程施工期間，當(dāng)通行車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，處理方法與高速公路正常運(yùn)行中交通事故的處理方法相似。發(fā)生事故時(shí)，路段保通員首先保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，并第一時(shí)間通知路政、交警巡邏人員迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，判斷事故嚴(yán)重程度，并立即用電話報(bào)告路警聯(lián)合指揮分中心有關(guān)事故情況、地點(diǎn)、車(chē)道位置、有無(wú)傷亡（或由事故當(dāng)事人在事故發(fā)生時(shí)向路警聯(lián)合指

26、揮分中心報(bào)告），同時(shí)在事故現(xiàn)場(chǎng)擺放相關(guān)標(biāo)志，設(shè)置安全區(qū)，防止追尾等事故的再次發(fā)生，然后由路警聯(lián)合指揮分中心指揮救援小組行動(dòng)。在交通事故處理中交警部門(mén)裁定責(zé)任歸屬，路政部門(mén)進(jìn)行路產(chǎn)損失索賠。8.3事故車(chē)輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急處理8.3.1施工期間，拋錨車(chē)輛、事故車(chē)輛、事故處理車(chē)輛及救援車(chē)輛可暫停在緊急停車(chē)帶及臨時(shí)應(yīng)急車(chē)道上。8.3.2當(dāng)事故造成車(chē)道被完全堵塞時(shí)，要在短時(shí)間內(nèi)集中清理出一個(gè)車(chē)道，指揮疏導(dǎo)車(chē)輛通行。緊急情況下，打開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)前、后第一個(gè)活動(dòng)護(hù)欄，在保證安全的情況下實(shí)行單幅雙向通行，最大限度地減少堵車(chē)。8.3.3若發(fā)生重大交通事故造成高速公路某個(gè)方向長(zhǎng)時(shí)間的堵塞，必須關(guān)閉高速公路時(shí)，此時(shí)已駛?cè)牖ネ?/p>