[z]電梯三級(jí)教育試題含答案237

1、CTGS-資料文件電梯安裝三級(jí)教育試題一、 填空題題. 所有安裝人員持有上崗證，質(zhì)檢員持有電梯安裝質(zhì)檢員證。. 土建工程交接檢驗(yàn)的內(nèi)容分為三方面。. 樣板架一般用硬木料制作樣板。在潮濕地區(qū)或在高層建筑中，為防止木材變形而導(dǎo)致尺寸誤 差，應(yīng)采用焊制樣板架。. 導(dǎo)軌總長超過時(shí)，下端應(yīng)留有空隙，以適應(yīng)溫度引起的長度變化。轎廂兩側(cè)的導(dǎo)軌接頭應(yīng)相 互交錯(cuò)差軌長。. 承重鋼梁安裝在機(jī)房樓板上：有承重鋼梁沿安裝和將承重鋼梁安裝兩種方法架起安裝。. 曳引機(jī)的固定方式有固定和固定兩種。. 滾輪式導(dǎo)靴安裝應(yīng)平整，兩側(cè)滾輪壓緊導(dǎo)軌后應(yīng)相等，壓縮尺寸應(yīng)按制造廠要求。. 導(dǎo)靴安裝，上、下應(yīng)在上，不應(yīng)有歪斜、扭曲現(xiàn)象。如

2、果安裝位置不合適，應(yīng)進(jìn)行處理，不 得用外力對導(dǎo)靴強(qiáng)行安裝就位。. 將轎廂門的上梁安裝到轎廂鋼架前立柱上，懸掛架安裝在導(dǎo)桿上，門軌的水平允許偏差小于， 門軌的側(cè)面應(yīng)保持垂直，可以用框形水準(zhǔn)儀檢測。、安全部件的安裝主要包括。、電氣裝置所有電氣設(shè)備及導(dǎo)管、線槽的外露可導(dǎo)電部分均必須。 、井道內(nèi)敷設(shè)電線管時(shí)，各層應(yīng)裝，并根據(jù)需要加端子板。、當(dāng)對重完全壓在緩沖器上，且驅(qū)動(dòng)主機(jī)按轎廂上行方向連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，空載轎廂嚴(yán)禁提升。、在安裝導(dǎo)軌的過程中應(yīng)注意保護(hù)已安裝完畢的，不得碰撞。、在井道安裝導(dǎo)軌時(shí)，必須有可靠的設(shè)備，以防導(dǎo)軌墜落。 、液壓電梯油缸固定在相應(yīng)的油缸支架上后調(diào)整油缸中心，使之與樣板 前后、左右偏差小

3、于。、自動(dòng)扶梯桁架吊裝如果現(xiàn)場基坑上部樓板設(shè)計(jì)有吊鉤或允許在樓板上打洞吊裝，可直接用倒 鏈葫蘆或吊裝。、轎廂門與梯井門的動(dòng)力聯(lián)系在整定電梯的過程中進(jìn)行調(diào)節(jié)。其間的聯(lián)系是由固定在轎廂和梯 井門扇上的斷電裝置實(shí)現(xiàn)的。轎廂門扇上的斷電裝置須嚴(yán)格成。、限速器與安全鉗電氣開關(guān)在聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)中必須動(dòng)作可靠，且應(yīng)使立即制動(dòng)。 、電梯調(diào)試完畢后，安裝單位填寫，業(yè)主、監(jiān)理認(rèn)可后報(bào)技術(shù)監(jiān)督局電梯檢測站驗(yàn)收。二、 選擇題題 、在確定導(dǎo)軌支架位置的同時(shí)，還要考慮導(dǎo)軌連接板與導(dǎo)軌支架不能相碰。錯(cuò)開的凈距離不小 于。、當(dāng)驅(qū)動(dòng)主機(jī)承重梁需埋入承重墻時(shí)， 埋入端長度應(yīng)超過墻厚中心至少， 且支承長度不應(yīng)小于、限速器應(yīng)裝在井道頂部的

4、樓板上，并應(yīng)在樓板上用厚度的鋼板制作一個(gè)底座，將限速器和底 座用螺栓固定。如樓板厚度，應(yīng)在樓板下再加一塊鋼板，采用對穿螺栓固定。. 不小于小于 . 不小于 大于、電氣設(shè)備接地必須符合下列要求：. 所有電氣設(shè)備及導(dǎo)管、線槽的外露可導(dǎo)電部分均必須可靠接地 () 。接地支線應(yīng)分別直接接至接地干線接線柱上，不得互相連接后再接地。接地支線應(yīng)采用黃綠相間的絕緣導(dǎo)線。. 所有電氣設(shè)備及導(dǎo)管、線槽的外露可導(dǎo)電部分均必須可靠接地 () 。接地支線應(yīng)分別直接接至接地干線接線柱上，可以互相連接后再接地。接地支線應(yīng)采用黃綠相間的絕緣導(dǎo)線。CTGS-資料文件 所有電氣設(shè)備及導(dǎo)管、線槽的外露可導(dǎo)電部分均必須可靠接地 ()

5、 。 接地支線應(yīng)分別直接接至接地干線接線柱上，不得互相連接后再接地。 接地支線應(yīng)采用黃蘭相間的絕緣導(dǎo)線。、轎壁安裝后再安裝轎頂。但要注意轎頂和轎壁穿好連接螺絲后不要緊固。要在調(diào)整轎壁垂直 偏差不大于的情況下逐個(gè)將螺絲緊固。、曳引機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)由負(fù)責(zé)檢查處理。. 施工單位 . 甲方 . 制造廠 、電梯安裝之前，所有層門預(yù)留孔必須設(shè)有高度不小于的安全保護(hù)圍封。并應(yīng)保證有足夠的強(qiáng) 度。、當(dāng)液壓電梯裝有安全繩安全鉗時(shí)，使保持開啟狀態(tài) ( 直到鋼絲繩松弛為止 )的同時(shí)，人為使安 全繩機(jī)械動(dòng)作，安全鉗應(yīng)可靠動(dòng)作，轎廂必須可靠制動(dòng)，且轎底傾斜度不應(yīng)大于。上行閥 . 下行閥 、當(dāng)轎廂懸掛在兩根鋼

6、絲繩或鏈條上，且其中一根鋼絲繩或鏈條發(fā)生異常相對時(shí)，為此裝設(shè)的 電氣安全開關(guān)應(yīng)動(dòng)作可靠。伸長 . 縮短、層門地坎至轎廂地坎之間的水平距離偏差為，且最大距離超過。允許 . 不允許 . 嚴(yán)禁 、曳引機(jī)的固定方式有兩種。柔性固定和剛性固定. 剛性固定和彈性固定 、機(jī)房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞邊間隙應(yīng)為，通向井道的孔洞四周應(yīng)設(shè)置高度不小于的臺(tái)緣。、井道腳手架應(yīng)有專人拆除，拆除前應(yīng)先拆除臨時(shí)電氣線路，打開井道照明燈。腳手架應(yīng)逐層 拆除，事先應(yīng)通知有關(guān)人員并發(fā)出警告，避免傷人。從上至下.從下至上、終端保護(hù)裝置是為了防止因電氣失靈，使電梯到達(dá)頂層或底層后仍繼續(xù)運(yùn)行而設(shè)置的。通常 設(shè)置有。. 強(qiáng)迫減速開關(guān). 終端限

7、位開關(guān) . 強(qiáng)迫減速開關(guān)終端限位開關(guān)極限開關(guān)終端限位開關(guān)極限開關(guān) 、電梯安裝工程中照明系統(tǒng)安裝要求：. 要求每兩層有一盞照明燈。燈具為一般照明燈具 ; 照明器具必須避開井道內(nèi)的移動(dòng)設(shè)備 ; 井道照明開關(guān)安裝在主機(jī)房和基坑內(nèi)，且為一個(gè)專用回路。. 要求每兩層有一盞照明燈。燈具應(yīng)為防塵、防潮型燈具 ; 照明器具必須避開井道內(nèi)的移動(dòng)設(shè)備 ;井道照明開關(guān)安裝在主機(jī)房和基坑內(nèi)，且為一個(gè)專用回路。 、液壓泵站的安裝必須按土建布置圖進(jìn)行。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，泵站箱體距墻 以上，以便維修。、當(dāng)轎廂載荷達(dá)到的額定載重量，且其的額定載重量的最小值按計(jì)算時(shí)，液壓電梯啟動(dòng)。 可以 . 嚴(yán)禁、在停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，移

8、動(dòng)轎廂的裝置必須能移動(dòng)轎廂上行或下行，且時(shí)還必須裝 設(shè)防止頂升組織與轎廂運(yùn)動(dòng)相脫離的裝置。CTGS-資料文件上行 . 下行 . 停止、彈簧式導(dǎo)靴安裝前應(yīng)將導(dǎo)靴調(diào)整螺母緊到最大限度，使導(dǎo)靴和導(dǎo)靴架之間。間隙小于 . 間隙小于 . 沒有間隙 、安裝單位施工現(xiàn)場質(zhì)量安全管理應(yīng)符合下列要求： 根據(jù)企業(yè)質(zhì)量控制過程中的要求，建立電梯安裝質(zhì)量控制過程中體系和安全管理體系。 具有完善的安裝工藝及施工制作規(guī)程。 具有健全的安裝過程控制制度及項(xiàng)目建設(shè)周期記錄表式。 所有安裝人員持有安全制作上崗證，質(zhì)檢員持有質(zhì)檢員證。根據(jù)企業(yè)質(zhì)量控制過程中的要求，建立電梯安裝質(zhì)量控制過程中體系和安全管理體系。 具有完善的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安裝工藝及施工制作規(guī)程。 具有健全的安裝過程控制制度及項(xiàng)目建設(shè)周期記錄表式。 所有安裝人員持有電梯安裝安全制作上崗證，質(zhì)檢員持有電梯安裝質(zhì)檢員證。答案：一、填空題. 電梯安裝安全制作 . 機(jī)房內(nèi)土建工程交接檢驗(yàn)、井道內(nèi)土建工程交接檢驗(yàn)、主電源開關(guān)交接檢