地鐵鋼支撐安裝拆卸方案

1、目錄一、編制依據(jù)2二、工程概況2三、施工部署23.1設(shè)備計劃23.2勞動力計劃33.2.1施工人員配置33.2.2安全生產(chǎn)管理人員33.2.3特種作業(yè)人員3四、施工工藝流程及方法44.1施工工藝流程44.2安裝施工方法44.2.1鋼支撐牛腿施工44.2.2鋼圍檁加工與安裝44.2.3鋼管支撐施工54.3鋼支撐拆除64.3.1車站支撐拆除順序：74.3.2施工工藝流程74.3.3分級卸力 74.3.4鋼支撐吊運7五、施工技術(shù)措施85.1施工技術(shù)要求85.2支撐預(yù)加軸力計算8六、鋼支撐軸力監(jiān)測 8七、質(zhì)量保證措施9八、安全保障措施措施10九、文明施工保證措施11一、編制依據(jù)(1

2、)合肥市軌道交通2號線工程科學(xué)大道站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖（上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院） (2)科學(xué)大道站基坑開挖專項施工方案(3)鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)范（GB50661-2011）(4)地下鐵道設(shè)計規(guī)范（GB50157-2003）(5)地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-1999）(6)地下鐵道、軌道交通工程測量規(guī)范（GB50308-2008）(7)建筑基坑支護(hù)工程技術(shù)規(guī)程（JGJ/120-99）(8)建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范（GB50497-2009）(9)建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50202-2002）(10)其它國家、部頒發(fā)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)(11)業(yè)主下發(fā)的相關(guān)文件二、工

3、程概況科學(xué)大道站位于長江西路與科學(xué)大道交叉口處，沿長江西路敷設(shè)，為地下兩層島式車站，車站總長273.63m，車站內(nèi)設(shè)單渡線。采用明挖順筑法施工。車站東西兩端區(qū)間隧道均采用盾構(gòu)法施工。車站東西兩端均設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井。車站主體結(jié)構(gòu)為地下二層單柱雙跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。標(biāo)準(zhǔn)段寬度為20.7m，局部寬度為21.35m，覆土厚度3.295m5.196m，底板埋深16.81820.575m；車站東西端均設(shè)端頭井，端頭井寬度為24.9m，小里程側(cè)端頭井覆土厚度5.444m，底板埋深22.064m；大里程側(cè)端頭井覆土厚度3.128m，底板埋深18.238m。車站主體基坑采用鉆孔灌注樁+鋼管內(nèi)支撐支護(hù)體系。車站主體

4、圍護(hù)樁為A10001200mm鉆孔灌注樁，樁間采用100mm厚C20鋼筋網(wǎng)噴混凝土；沿基坑豎向布置3道A609，t=16mm鋼管內(nèi)支撐，鋼圍檁均采用雙拼I45c組合鋼圍檁。鋼支撐平面布置及編號詳見后附圖。三、施工部署3.1設(shè)備計劃綜合考慮施工進(jìn)度、經(jīng)濟效益，鋼支撐架設(shè)所需設(shè)備數(shù)量量見表3-1主要施工機械配備表。表3-1主要施工機械配備表序號設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號性能指標(biāo)1電焊機2臺BX-5002千斤頂2臺100t3液壓泵1臺4-6004空壓機1臺0.8MPa5風(fēng)鎬1套6履帶吊1臺50t7氧氣乙炔焊1套8龍門吊1臺5+5t3.2勞動力計劃3.2.1施工人員配置根據(jù)施工進(jìn)度要求，分工序組成2個施工班

5、組，班組工作內(nèi)容及計劃人數(shù)見表3-2施工人員計劃表。表3-2 施人員計劃表序號工序名稱工作內(nèi)容計劃人數(shù)1鋼支撐施工鋼支撐拼裝、架設(shè)、拆除8人合計8人3.2.2安全生產(chǎn)管理人員表3.3專職安全生產(chǎn)管理人員計劃表序號人員職位人數(shù)1安全工程師12專職安全員2合計33.2.3特種作業(yè)人員表3.4特種作業(yè)人員配備表序號特殊工種人數(shù)總?cè)藬?shù)1電焊工492電工13吊車司機24司索工2四、施工工藝流程及方法4.1施工工藝流程鋼支撐施工工藝流程圖4.2安裝施工方法4.2.1鋼支撐牛腿施工土方開挖至各層圍檁設(shè)計標(biāo)高，達(dá)到鋼圍檁安裝條件后，現(xiàn)場量測標(biāo)高，鑿除圍護(hù)樁，將三角牛腿與圍護(hù)樁樁主筋進(jìn)行焊接。4.2.2鋼圍檁加

6、工與安裝根據(jù)施工條件，鋼圍檁采取分段制作，現(xiàn)場連接、安裝。1）鋼圍檁加工外肋板要求每根樁位置處必須布設(shè),樁間布設(shè)間距視情況而定,但不大于600mm。鋼圍檁采用Q235鋼, 焊條E4303, 所有焊縫滿焊, 未注明焊縫厚度均為10mm。焊接施工時應(yīng)遵循建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程（JGJ81-91）的有關(guān)要求。圍檁與圍檁銜接處腹板應(yīng)采用兩塊-2X500X350疊板連接，其翼緣也應(yīng)采用連接板連接，以保證力的傳遞。鋼圍檁縱向必須采取可靠焊接以保證連續(xù)，拐角處應(yīng)尤為注意。焊接接頭位置應(yīng)位于兩鋼支撐間1/3跨度處。因此在制作時必須考慮圍檁長度、接頭位置。有鋼管斜支撐的地方鋼圍檁背后必須設(shè)置抗剪凳。2）鋼圍檁安裝鋼

7、圍檁進(jìn)場前要全面檢查驗收。采用桁吊將鋼圍檁吊至安裝好的托架上并固定，鋼圍檁應(yīng)緊靠樁體和噴射混凝土表面，并安裝吊環(huán)螺栓拉緊，鋼圍檁就位時應(yīng)緩慢放置托架上，不得有沖撞現(xiàn)象發(fā)生。鋼圍檁接長采用鋼板焊接，強度不低于母材，對于圍護(hù)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角端墻部分的斜撐，為確保支撐受力，斜撐部位區(qū)，在鉆孔樁鋼筋網(wǎng)上相應(yīng)部位預(yù)埋鋼板，與鋼圍檁焊接，鋼圍檁與支護(hù)結(jié)構(gòu)連接牢固后方可進(jìn)行鋼支撐安裝。圍檁安裝好后，采用C30微膨脹細(xì)石混凝土將圍護(hù)樁與圍檁之間回填密實。鋼圍檁安裝時應(yīng)注意現(xiàn)場施工縫及誘導(dǎo)縫位置，盡量使圍檁接頭安裝在施工縫誘導(dǎo)縫50cm以外的位置，主體結(jié)構(gòu)施工時好拆除。并且還要適當(dāng)配置2、3m的非標(biāo)節(jié)，以適應(yīng)現(xiàn)場施工縫

8、、誘導(dǎo)縫位置。4.2.3鋼管支撐施工1）鋼管支撐拼裝鋼管支撐的拼接采用一臺50噸的履帶吊在基坑外硬化路面上進(jìn)行，并分別在管節(jié)接頭位置擺放兩根方木，以便拼接時栓接操作；拼接長度必須通過計算，而且要到現(xiàn)場量取圍檁間的實際寬度。拼裝完成后必須檢查法蘭螺栓的安裝及鋼管支撐的撓曲度是否符合設(shè)計要求。2）鋼支撐安裝鋼支撐吊裝到位后，調(diào)整使鋼管軸線與預(yù)埋件中心一致時，在活絡(luò)頭處安裝2臺100T千斤頂施壓，千斤頂帶有標(biāo)定好的壓力表。在加壓端用液壓千斤頂預(yù)加50%的設(shè)計軸力，分三次加壓，每次施加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計軸力的17后暫停，檢查鋼支撐及各部件的情況，若出現(xiàn)不正常的位移或變形，應(yīng)及時采取有效的措施處理，若保證正常

9、狀態(tài)，可繼續(xù)施加預(yù)應(yīng)力，每增加17的預(yù)加軸力檢查一次，發(fā)現(xiàn)不正常情況，及時處理，直到預(yù)加力達(dá)到設(shè)計軸力的50。預(yù)應(yīng)力應(yīng)保壓時間為5分鐘，預(yù)應(yīng)力允許偏差+50KN。加壓完成后在活絡(luò)頭與預(yù)埋件間打入鋼楔后拆除千斤頂，打鋼楔過程中注意千斤頂是否有回油的現(xiàn)象，如有回油現(xiàn)象應(yīng)及時增加預(yù)應(yīng)力，最后拆除千斤頂。 支撐活動端鋼板楔塊示意圖 鋼支撐端部設(shè)置掛鉤和托架3）斜支撐的安裝因斜撐與鋼圍檁呈斜交關(guān)系，有一定交角，存在平行于鋼圍囹長度方向的分力，可能使鋼圍囹存在后移，加斜撐力之前應(yīng)先加斜撐的端頭支撐的將拐角處的圍檁先連接成整體，先施加斜撐的端頭支撐的力，為使受力合力為零，按設(shè)計角度在鋼圍檁設(shè)置剪力塊，確保鋼

10、管支撐與端承板成垂直關(guān)系，然后進(jìn)行支撐安裝作業(yè)，其安裝方法與直撐相同。 預(yù)加軸力施工 斜支撐端頭安裝示意圖4.3復(fù)加預(yù)應(yīng)力 （1）在第一次加預(yù)應(yīng)力后12小時內(nèi)加密監(jiān)視頻率，發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力損失或圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形速率明顯收斂的，復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計值。 （2）當(dāng)晝夜溫差過大，導(dǎo)致支撐預(yù)應(yīng)力損失時，立即在當(dāng)天低溫時段復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計值。 （3）當(dāng)樁體水平位移速率超過警戒值時，可適當(dāng)增加支撐軸力以控制變形，但復(fù)加后的支撐軸力和擋墻彎矩必須滿足設(shè)計安全度要求。 （4）當(dāng)軸力變化大于3%時，按規(guī)定復(fù)加軸力。4.3鋼支撐拆除支撐拆除過程是利用已施工的結(jié)構(gòu)換撐的過程，拆除時要特別注

11、意保證軸力的安全卸載，避免應(yīng)力突變對圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生負(fù)面影響。另外，避免鋼支撐吊運過程中墜落而發(fā)生安全和質(zhì)量事故。支撐拆除必須在其下結(jié)構(gòu)板強度達(dá)到設(shè)計要求后進(jìn)行，結(jié)合結(jié)構(gòu)施工考慮，每次拆除長度不超過30m，拆除過程中加強圍護(hù)樁各項監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測情況調(diào)整拆除長度。施工中，采用分級卸載，主輔兩臺汽車吊吊運。4.3.1車站支撐拆除順序：（1）結(jié)構(gòu)底板砼達(dá)設(shè)計要求強度后，拆除第三道鋼支撐。（2）施做側(cè)墻站臺層框架柱、防水層、結(jié)構(gòu)負(fù)二層側(cè)墻及中板，中板結(jié)構(gòu)砼強度達(dá)設(shè)計要求后，拆除第二道鋼支撐。（3)施做結(jié)構(gòu)負(fù)一層側(cè)墻及頂板，結(jié)構(gòu)頂板砼強度達(dá)設(shè)計要求后，拆除第一道鋼支撐。4.3.2施工工藝流程(1)

12、 鋼支撐及活動端的拆除搭設(shè)腳手架支托鋼支撐輔吊配合主吊固定鋼支撐把千斤頂放到原支撐點用千斤頂支頂鋼支撐焊斷鋼支撐與活動端的預(yù)應(yīng)力固定焊板千斤頂逐步回油卸力移走千斤頂鋼支撐和活動端連接牢固鋼支撐平移主吊卷筒制動、起吊鋼支撐輔吊調(diào)整鋼支撐方向，避讓上部鋼支撐吊至地面循環(huán)使用。（2）鋼圍檁的拆除 鋼絲繩分別系于鋼圍檁的兩個吊環(huán)焊斷鋼圍檁分段之間的鋼綴板的單邊焊縫提升鋼圍檁輔吊吊鉤下移使圍檁豎直上升吊至地面拆除角鋼托架循環(huán)使用。4.3.3分級卸力 拆除時避免瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。采用千斤頂支頂并適當(dāng)加力頂緊，然后切開活絡(luò)頭鋼管、補焊板的焊縫，千斤頂逐步卸力，

13、停臵一段時間后繼續(xù)卸力，直至結(jié)束。4.3.4鋼支撐吊運卸力后將活絡(luò)頭等活動配件卸下，單獨調(diào)運。主吊鋼絲繩對稱掛在支撐吊環(huán)上，輔吊鋼絲繩掛在支撐的一端以便調(diào)節(jié)方向。卸力后工人、輔吊配合主吊把鋼支撐移向一邊，避開上部支撐，然后起吊。支撐吊起后主吊和輔吊配合調(diào)整支撐的位臵和方向，使鋼支撐傾斜一定角度，輔吊牽引上端，避讓上部支撐吊出基坑。吊出基坑并轉(zhuǎn)移到基坑邊后，卸去輔吊吊鉤，由主吊放落在指定存放點。 在支撐較密、不方便整體起吊的部位，應(yīng)在腳手架上擰開法蘭螺栓，分段起吊。五、施工技術(shù)措施5.1施工技術(shù)要求1、內(nèi)支撐安裝前拼裝，拼裝后兩端支點中心線偏心不大于30mm，安裝后總偏心量不大于50m

14、m。 2、內(nèi)支撐安裝位臵允許偏差為：高程±50 mm，水平間距±100mm。 3、內(nèi)支撐預(yù)應(yīng)力允許偏差為±50 KN。4. 鋼腰梁（圍檁）標(biāo)高允許偏差為±30 mm。5、鋼支撐、腰梁均采用Q235B鋼，焊條采用E43型。 6、型鋼的切割采用氧氣切割，切割面垂直于軸線，切割線與號料線的偏差不大于2mm，端部的斜度不大于2度，切口有毛刺或熔渣時，用砂輪機磨光。 7、構(gòu)件組裝前采用刮具、鋼刷、打磨機和噴砂等將零件上接縫兩側(cè)各50mm內(nèi)的鐵銹、毛刺、泥土、油污等清理干凈，并保持接縫干

15、燥，沒有殘留水分。 8、各構(gòu)件螺栓孔嚴(yán)禁使用氣焊、電焊打孔。 9、螺栓孔距的偏差為±1.5mm。 10、所有構(gòu)件連接均為滿焊。5.2支撐預(yù)加軸力計算在施工過程中要求對每一道支撐施加預(yù)加應(yīng)力，其中第二道鋼支撐預(yù)加軸力為軸力標(biāo)準(zhǔn)值的50%，第三、第四道鋼支撐預(yù)加軸力為軸力標(biāo)準(zhǔn)值的70%支撐軸力標(biāo)準(zhǔn)值詳見下表。支撐計算軸力及預(yù)加軸力值表六、鋼支撐軸力監(jiān)測 按設(shè)計要求基坑?xùn)|、西端頭井斜撐上各設(shè)2組支撐軸力監(jiān)測點。考慮車站標(biāo)準(zhǔn)段基坑長度長、支撐內(nèi)力也較大，故在車站標(biāo)準(zhǔn)段基坑也設(shè)置5組支撐軸力監(jiān)測點。布置時考慮結(jié)構(gòu)的對稱性，盡可能地預(yù)埋在較大軸力的支撐上，

16、共計7個測量斷面（端頭井兩個、標(biāo)準(zhǔn)段5個），車站端頭井每個斷面3層，每個布置4個監(jiān)測點，車站標(biāo)準(zhǔn)段每個斷面3層，每個布置3個測點，合計27個監(jiān)測點。將監(jiān)測數(shù)據(jù)與預(yù)測值比較，判斷基坑施工工藝和基坑開挖參數(shù)是否符合預(yù)期要求，及時反饋信息，指導(dǎo)施工，確保施工安全。檢測說明： 1、鋼支撐吊裝到位后，進(jìn)行軸力計安裝，因軸力計受力面積較小，所以鋼支撐端頭板要加厚，或增加鋼墊板，防止鋼支撐受力后軸力計陷入端頭板內(nèi)，造成測值不準(zhǔn)等情況發(fā)生。 2、在施加鋼支撐預(yù)應(yīng)力前，把軸力計的電纜引至方便正常測量時的位置，并進(jìn)行軸力計的初始頻率的測量，必須記錄在案。 3、施加鋼支撐預(yù)應(yīng)力達(dá)設(shè)計標(biāo)

17、準(zhǔn)后即可開始正常測量。 4、變量的確定：一般情況下，本次支撐軸力測量值與上次同點號的支撐軸力值的差為本次變化量，與同點號初始支撐軸力值之差為累計變化量。5、根據(jù)設(shè)計藍(lán)圖要求支撐軸力報警值為支撐許用軸力的70%。當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)到或超過報警值時，應(yīng)立即停止施工，修正支護(hù)參數(shù)后方能繼續(xù)施工。6、填寫成果匯總表、繪制支撐軸力變化曲線圖并及時上報監(jiān)測資料。七、質(zhì)量保證措施1、根據(jù)設(shè)計：要求做到先撐后挖，和挖士密切配合，工序搭接要穩(wěn)妥，在確報安全的前提下加快進(jìn)度。 2、在土方施工做到分層分區(qū)開挖的同時，支撐安裝必須及時跟上，這對控制基坑位移，防止意外事故至關(guān)重要。隨基坑開挖進(jìn)度，在挖好的

18、基坑平面內(nèi)分區(qū)安裝支撐，并使安裝區(qū)段內(nèi)的支撐形成整體，及時發(fā)揮支撐作用。一般情況下，在區(qū)段的土方挖好后，鋼支撐應(yīng)在2426內(nèi)發(fā)揮作用。與采取分區(qū)拆除支撐時，應(yīng)注意未拆區(qū)支撐的整體性和穩(wěn)定性。 3、鋼支撐結(jié)構(gòu)焊接均應(yīng)遵照規(guī)范進(jìn)行，焊縫長度、厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求，做到豐滿牢固，并隨時加強電焊的質(zhì)量檢查。 體剛度，減少受力后節(jié)點變形而引起的基坑位移。通常應(yīng)大于相鄰橫向支撐的中心距，在相鄰橫向支撐之間的縱向支撐不宜多于2個安裝節(jié)點。  5、支撐與圍檁的連接節(jié)點受力比較復(fù)雜，應(yīng)力相對比較集中，為防止圍檁的局部失穩(wěn)，減少節(jié)點處的變形，在該處應(yīng)設(shè)置加勁板。 6

19、、鋼支撐宜采用工具式接頭，并配有計量千斤頂裝置。千斤頂及計量儀表應(yīng)由專人使用管理，并定期校驗，正常情況下每半年校驗一次，使用中有異?，F(xiàn)象隨時校驗或更換。 7、安裝鋼支撐時，應(yīng)在圍檁上用水平儀彈出鋼支撐的標(biāo)高和中心位置十字線，在十字線的上下左右按支撐的直徑畫方框，每根支撐與圈檁的接觸面按上左右三個位置控制，使兩端高差不大于30mm。8、每貫通一根鋼支撐，根據(jù)設(shè)計要求施加預(yù)應(yīng)力，支撐加力之前，迅速設(shè)定支撐軸力監(jiān)測點，取得初始讀數(shù)后加力，加力后測試實際預(yù)加力，以此控制預(yù)加力施加準(zhǔn)確。對鋼支撐加力時，按分級加載和現(xiàn)場觀測樁體加載反映決定加載速度，按設(shè)計要求預(yù)加力。預(yù)應(yīng)力施加采用超高油壓泵站控

20、制油泵千斤頂，預(yù)應(yīng)力精度值±3 T，預(yù)應(yīng)頂力值根據(jù)設(shè)計要求。旋加預(yù)應(yīng)力時心做好記錄，并請甲方和監(jiān)理及有關(guān)人員到場監(jiān)察。  預(yù)壓力控制值不應(yīng)小于支撐設(shè)計軸向力的5 0，也不宜大于7 5。  9、鋼支撐預(yù)加力后，在土方開挖和結(jié)構(gòu)施工時，做好監(jiān)測工作，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，發(fā)現(xiàn)異常及時采取補救措施。同時，監(jiān)管好鋼支撐的安全，堅決杜絕危害支撐安全事件的發(fā)生。 10、鋼支撐：預(yù)應(yīng)力加設(shè)前后的各1 2 h之內(nèi)，加密監(jiān)測頻率，發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力損失或圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形速率無明顯收斂時，復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計值。 11

21、、支撐安裝完畢后使用階段，派專人值班，加強檢查圍護(hù)位移情況，做好維修服務(wù)工作及按工程技術(shù)要求采取必要的應(yīng)急措施。12、支撐拆除前，應(yīng)先安裝好替代支撐系統(tǒng)。 l 3、應(yīng)預(yù)拼裝出不少于8根備用鋼支撐應(yīng)付可能出現(xiàn)的緊急情況。 14、 整個施工過程中與基坑監(jiān)測隊伍保持密切聯(lián)系，做到信息化施工八、安全保障措施措施1.嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)制度、安全操作規(guī)程和各項安全措施和規(guī)定，作好安全交底，加強安全檢查。2.采用機械開挖土方時，嚴(yán)禁機械開挖碰撞鋼支撐。3.鋼支撐加工完成后，由質(zhì)量人員及監(jiān)理現(xiàn)場對安裝完畢的鋼腰梁、牛腿、加工好的鋼支撐等進(jìn)行檢查驗收，保證各項技術(shù)要求合格后，方可吊運

22、安裝；安裝前由工長對機械的安全操作規(guī)程及注意事項進(jìn)行交底，并由機械技師對所有機械性能進(jìn)行檢查，合格后方可使用。4.基坑開挖支護(hù)時，若基坑變形過大，為預(yù)防鋼支撐墜落，在預(yù)應(yīng)力施加完成后，采取將固定端點焊在端頭支撐槽鋼托架上方的防脫落措施。5.土方開挖應(yīng)按照交底要求，及時安裝架設(shè)鋼圍檁、鋼支撐，保證基坑的穩(wěn)定，防止因超挖，使基坑周壁側(cè)壓力過大，支護(hù)不及時，造成圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大，基坑失穩(wěn)，引起事故。6.基坑開挖過程中嚴(yán)禁機械碰撞支撐體系，防止支撐失穩(wěn)，造成事故。鋼支撐、鋼腰梁、槽鋼聯(lián)梁等吊裝時其吊車下方及支撐回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)為危險區(qū)域，掛設(shè)安全標(biāo)志，加強安全警戒，嚴(yán)禁站人。當(dāng)風(fēng)速達(dá)到15m/s（6級以上）時，吊裝作業(yè)必須停止。高空作業(yè)系安全帶。7.施工期間，現(xiàn)場工長應(yīng)加強指揮和管理，安全員全面負(fù)責(zé)安全監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)不安全因素，隨時排除，并采取有效預(yù)防措施。8.所