大潤發(fā)超市物流配送分析

1、目錄1.大潤發(fā)超市及其物流配送現(xiàn)狀22.大潤發(fā)超市物流配送存在的問題分析2.1物流配送管理觀念落后42.2與供應(yīng)商的合作機(jī)制失效42.3商品配送未形成規(guī)模，統(tǒng)一配送效率低42.4配送設(shè)施技術(shù)落后42.5物流信息系統(tǒng)落后53.改進(jìn)措施和方案 3.1提高對物流管理的認(rèn)識(shí)53.2加強(qiáng)與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作53.3確定合適的物流配送模式63.4更新配送設(shè)施63.5提高企業(yè)物流信息化水平64.參考文獻(xiàn)7現(xiàn)階段，連鎖零售業(yè)正在我國商業(yè)流通領(lǐng)域扮演越來越重要的角色。連鎖零售業(yè)經(jīng)營效率的高低在很大程度上取決于其產(chǎn)品物流配送效率的高低。大潤發(fā)超市是國內(nèi)比較大型的連鎖超市之一，隨著企業(yè)發(fā)展的需要，大潤發(fā)超市已建立了配

2、送中心，形成了物流體系。除此之外，大潤發(fā)超市近幾年快速發(fā)展中不可避免地存在一些問題，如配送規(guī)模小、統(tǒng)一配送率不高、現(xiàn)行的配送方式相對落后、設(shè)備設(shè)施落后，功能不全、物流配送信息系統(tǒng)建設(shè)落后，這些都給企業(yè)的配送發(fā)展造成了巨大障礙。下面就綜述的角度具體分析一下大潤發(fā)超市，以及物流配送存在的問題和解決對策。1大潤發(fā)超市及其物流配送現(xiàn)狀大潤發(fā)超市是由臺(tái)灣潤泰集團(tuán)于1997年創(chuàng)立的超市品牌，具體由大潤發(fā)流通事業(yè)股份有限公司負(fù)責(zé)經(jīng)營。截至2008年，大潤發(fā)在中國大陸開設(shè)有101家店，年實(shí)現(xiàn)銷售額335.67億元，在2008年中國連鎖百強(qiáng)榜上排名第七，在外資連鎖零售企業(yè)中排名第二，僅次于家樂福。但與沃爾瑪、家

3、樂福等外資零售企業(yè)各下屬門店遵循統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)不同，為貼近市場，大潤發(fā)的經(jīng)營模式介于美式中央集權(quán)體系和歐式以門店為主的模式之間，采取 “均權(quán)制度”。該集權(quán)的由總部集權(quán)，該由門店做主的由門店拍板。例如商品價(jià)格、集中采購由總部集權(quán)，但又保持相對的彈性，如若競爭對手出現(xiàn)低價(jià)，各店總有權(quán)自己更改價(jià)格，快速?zèng)Q策。 為滿足各大區(qū)域連鎖超市物流配送的需要，大潤發(fā)在蘇州投資建設(shè)了規(guī)劃達(dá)7萬平方米的華東物流配送中心，配送中心具有較高的技術(shù)含量。在以下三個(gè)方面表現(xiàn)突出。第一、倉儲(chǔ)立體化。配送中心采用高層立體貨架和拆零商品揀選貨架組合的倉儲(chǔ)系統(tǒng)大大提高了倉儲(chǔ)的空間利用率。在整托盤商品存貨區(qū)，下兩層為配貨區(qū)，存放整箱出貨

4、、周轉(zhuǎn)快的商品。上三層為儲(chǔ)存區(qū)。在拆零商品配貨區(qū)，在拆零貨架上放置2500種已打開運(yùn)輸包裝的商品。供拆零商品揀選用：上部貨架作為拆零商品的庫存區(qū)。第二，裝卸搬運(yùn)機(jī)械化。采用前移式蓄電池叉車、電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)揀選車和托盤，實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)化。第三，拆零商品配貨電子化。近年來，連鎖超市對商品的拆零作業(yè)需求越來越強(qiáng)烈，配送中心拆零商品的配送作業(yè)采用電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)，使用了電子標(biāo)簽設(shè)備，只要把門店的訂單輸入電腦，存放各種拆零商品的相應(yīng)貨格的貨位指示燈和品種顯示器，立刻顯示出需揀選商品在貨架上的具體位置以及所需數(shù)量，作業(yè)人員便可從貨格里取出商品，放入選貨周轉(zhuǎn)箱，然后按動(dòng)按鈕，貨位指示燈和品種顯示器熄滅，

5、訂單商品配齊后進(jìn)入理貨環(huán)節(jié)標(biāo)簽選貨系統(tǒng)自動(dòng)引導(dǎo)選貨人員進(jìn)行作業(yè)。為了追求物流效率，同時(shí)使配送活動(dòng)能夠?qū)?yīng)于自己各分店的各種要求，大潤發(fā)超市配送中心采取了自營配送模式占主導(dǎo)，輔以供應(yīng)商配送模式。由指定的批發(fā)商統(tǒng)一幾種不同廠商的產(chǎn)品，進(jìn)行集中管理，統(tǒng)一運(yùn)輸。在這種配送模式下，廠商負(fù)責(zé)連鎖超市配送中心的商品調(diào)達(dá)和批發(fā)企業(yè)的商品調(diào)達(dá)，連鎖超市自由的配送中心負(fù)責(zé)大批量的商品配送，而由指定的批發(fā)企業(yè)負(fù)責(zé)多額度小單位的配送，滿足大潤發(fā)超市的要求。這種模式的缺點(diǎn)是增加了一個(gè)環(huán)節(jié)，企業(yè)會(huì)增加一部分成本。同時(shí)，大潤發(fā)超市的商品品種繁多，涉及食品、日用品、家居裝飾等，決定了對配送的要求高。如對于冷凍食品在運(yùn)輸和倉儲(chǔ)

6、過程中要有嚴(yán)格的衛(wèi)生和保溫措施食品冷鏈物流。由于供應(yīng)商的實(shí)力各地區(qū)不同，導(dǎo)致供應(yīng)商所能提供的配送服務(wù)有所不同，很多服務(wù)都不能達(dá)到超市的要求。我國第三方物流企業(yè)水平參差不齊，物流配送的整體水平低。所以，超市也難以選擇到比較適合的第三方物流企業(yè)。從而導(dǎo)致選擇第三方物流配送模式的超市很少，物流配送的標(biāo)準(zhǔn)也不高?？傊?，不論供應(yīng)商直接配送模式還是第三方物流模式，因企業(yè)實(shí)力與配送服務(wù)水平偏低，致使配送效果大多不盡人意。大潤發(fā)超市的配送量波動(dòng)大，訂貨頻率高，時(shí)間要求相對也比較嚴(yán)格。物流零售企業(yè)的銷售量受隨機(jī)因素和其他人為因素影響較大，造成門店的配送量波動(dòng)大。對于倉儲(chǔ)空間等資源有限的門店，一般要依靠提高配送頻

7、率來滿足需求，有些小型便利店甚至要求一天送貨兩次，而且配送過程有時(shí)間窗限制，如限定某個(gè)時(shí)段到貨。同時(shí)，目前零售業(yè)連鎖超市，統(tǒng)一配送率低，缺乏高效的物流配送，導(dǎo)致物流成本高，商品物流成本占銷售額的比例在百分之十幾甚至更高。2大潤發(fā)超市物流配送存在的問題分析2.1物流配送管理觀念落后我國引進(jìn)物流管理概念的時(shí)間不長，許多企業(yè)對物流配送的認(rèn)識(shí)程度不深，大潤發(fā)超市缺乏對物流在經(jīng)營戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)層次的綜合運(yùn)作能力，對配送中心概念、功能等認(rèn)識(shí)比較模糊。對如何建立符合自身營銷戰(zhàn)略和發(fā)展目標(biāo)的配送中心，沒有清晰的思路，使許多配送中心功能沒有得到發(fā)揮，加上市場的波動(dòng)性，使各個(gè)企業(yè)分散的儲(chǔ)運(yùn)資源利用率不高，整體物流環(huán)節(jié)

8、效率低下，進(jìn)一步造成企業(yè)總體的物流成本居高不下。2.2與供應(yīng)商的合作機(jī)制失效我國零售企業(yè)和供應(yīng)商的關(guān)系緊張，有效的合作機(jī)制在他們之間難以形成，目前，大潤發(fā)超市的盈利模式處于第二階段向供應(yīng)商要利潤。往往無休止地追求自己單方面利益的最大化，忽視了與供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，利益共享，爭取“ 雙贏 ” 的戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系。一方面盡力壓低進(jìn)價(jià)；一方面為了獲利拼命積壓上游供應(yīng)商的利潤空間，向供應(yīng)商索取名目繁多的各種費(fèi)用。 2.3商品配送未形成規(guī)模，統(tǒng)一配送效率低從目前看，大潤發(fā)超市的配送中心對分店經(jīng)營的商品尚未達(dá)到100%的配送，平均配送效率只有60%70%，而這一配送效率僅局限于中心城市或某一地區(qū)，如果市場范圍擴(kuò)大

9、，其配送效率就會(huì)更低，而國外配送效率一般都在80%90%。大潤發(fā)超市的倉庫和車輛沒有得到有效的利用,車輛空載率普遍較高,商品的在庫周轉(zhuǎn)期過長。而且,大潤發(fā)超市的配送規(guī)模較小,已經(jīng)建成并投入運(yùn)營的絕大多數(shù)配送中心也未達(dá)到經(jīng)濟(jì)配送的規(guī)模,其中約 60%的人員和設(shè)施處于閑置狀態(tài)。2.4配送設(shè)施技術(shù)落后由于高科技的發(fā)展，國外配送中心普遍采用了機(jī)械化和自動(dòng)化作業(yè)，裝卸搬運(yùn)由吊車、電動(dòng)車和傳送帶完成。設(shè)有高層貨架的立體倉庫，使儲(chǔ)存向空間延伸。大潤發(fā)超市配送中心雖然具有較高的技術(shù)含量，但大多數(shù)時(shí)候還是采用人工操作，未能充分發(fā)揮高科技配送設(shè)備的功能。2.5物流信息系統(tǒng)落后 大潤發(fā)超市的配送中心已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了作業(yè)程

10、序的規(guī)范化，但只停留在對商品的單純處理上，缺少信息處理。計(jì)算機(jī)的應(yīng)用僅限于配送中心業(yè)務(wù)、事務(wù)管理、而貨物組配、運(yùn)輸車輛的送貨路徑規(guī)劃、最優(yōu)庫存控制、配送中心的物流成本控制卻未能采用計(jì)算機(jī)管理，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用僅處于初級(jí)階段，使配送中心的現(xiàn)代化程度低。 物流信息是一個(gè)系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)各環(huán)節(jié)是環(huán)環(huán)相扣的。企業(yè)現(xiàn)代物流的優(yōu)勢必須通過物流信息系統(tǒng)體現(xiàn)出來。因此，現(xiàn)當(dāng)化物流離不開先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)。企業(yè)必須根據(jù)自身實(shí)際狀況，做好企業(yè)的物流信息系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃，使之不斷符合企業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃。3改進(jìn)措施和方案3.1提高對物流管理的認(rèn)識(shí)大潤發(fā)超市必須重新樹立物流觀念，充分認(rèn)識(shí)到物流對于企業(yè)的戰(zhàn)略地位。首先，企業(yè)要加強(qiáng)物

11、流的地位，將其真正擺到企業(yè)“第三利潤源 ” 的位置上加以對待。其次，要充分樹立服務(wù)的觀念，樹立客戶需求至上的理念，處理好企業(yè)物流與用戶的關(guān)系。三是增加企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施的合理投入，進(jìn)而降低物流成本。四是要加強(qiáng)對物流新知識(shí)、新技術(shù)的學(xué)習(xí)，了解物流管理的發(fā)展趨勢和方向，重視物流人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。3.2加強(qiáng)與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作為了提高物流效率，連鎖企業(yè)物流管理已不再局限于企業(yè)內(nèi)部，而是延伸至整個(gè)供應(yīng)鏈，通過和鏈上伙伴的戰(zhàn)略合作，提高自己的物流管理水平。大潤發(fā)超市可建立新型物流供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作，一是ECR，也就是效率型消費(fèi)者對應(yīng)，ECR作為一個(gè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)需要把市場營銷、物流管理、信息技術(shù)和組織革新技術(shù)有

12、機(jī)結(jié)合起來，以實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)，即實(shí)現(xiàn)低成本的流通、基礎(chǔ)關(guān)聯(lián)設(shè)施的建設(shè)、消除組織間的隔閡及協(xié)調(diào)合作以滿足消費(fèi)者需要。二是QR ，也就是快速反應(yīng)，它是指通過零售商和生產(chǎn)廠家建立良好的伙伴關(guān)系，利用 ED I等信息技術(shù)，進(jìn)行銷售時(shí)點(diǎn)以及訂貨補(bǔ)充等經(jīng)營信息的交換，用多頻度、小數(shù)量配送方式連續(xù)補(bǔ)充商品，用來實(shí)現(xiàn)銷售額增長、客戶服務(wù)的最佳化以及庫存量、 商品缺貨、商品風(fēng)險(xiǎn)和減價(jià)最小化的目標(biāo)的一個(gè)物流管理系統(tǒng)模式。3.3確定合適的物流配送模式物流配送是連鎖零售企業(yè)物流管理中關(guān)鍵的環(huán)節(jié) ，根據(jù)大潤發(fā)超市企業(yè)自身的實(shí)際情況，尋找合適的第三方物流。所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的

13、物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。這樣第三方物流不僅可以提供更專業(yè)的服務(wù)，還可以簡化交易，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)所帶來的低成本和高效率。3.4更新配送設(shè)施配備比較成熟的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，建立嚴(yán)格的規(guī)章制度，配備比較先進(jìn)的物流設(shè)施，以便確保商品在派送過程中的準(zhǔn)確、及時(shí)、新鮮，切實(shí)起到了加快流通速度、降低流通成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的作用。 現(xiàn)代化的配送中心作業(yè)面積大，配有自動(dòng)分揀機(jī)、電動(dòng)升降機(jī)、自動(dòng)傳輸帶等機(jī)械設(shè)備，采用自動(dòng)化管理，能夠提供快速、準(zhǔn)確的配送服務(wù)。為了實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，配送中心必須通過物流作用，商

14、品配送的電腦化和管理，利用專業(yè)化的儲(chǔ)運(yùn)卸設(shè)備和現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)，使物流作業(yè)達(dá)到自動(dòng)化和高效化。3.5提高企業(yè)物流信息化水平以信息技術(shù)為核心的現(xiàn)代高新技術(shù)改變了傳統(tǒng)的物流作業(yè)模式，拓展了以時(shí)間和空間為基本條件的物流運(yùn)作范疇，為現(xiàn)代物流的實(shí)現(xiàn)提供了基礎(chǔ)。配送中心要進(jìn)行的是物流信息系統(tǒng)建設(shè)和物流信息技術(shù)應(yīng)用的準(zhǔn)備，即配送中心物流資源的信息化。大潤發(fā)超市可使用商品條形碼、以及貨倉、貨位、設(shè)備的編碼等。在物流信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完畢以后，可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)配送中心物流信息的高度集成，將配送中心內(nèi)部各環(huán)節(jié)、各部門的物流活動(dòng)信息集中和連接起來。由于大潤發(fā)超市和廣大消費(fèi)者所處的環(huán)境差異較大，因此大潤發(fā)超市的物流配送系統(tǒng)的信息化不能追求單一模式。應(yīng)根據(jù)我國社會(huì)信息化的發(fā)展進(jìn)程，針對不同的用戶環(huán)境，采取高、中、低級(jí) (寬帶、 無線、 撥號(hào)、 電話、 傳真 )的多種信息化手段和技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)物流配送的信息化。因此，要對信息技術(shù)進(jìn)行不斷的改造和升級(jí)，并保持持續(xù)的投入。為此，大潤發(fā)超市應(yīng)該加大物流配