物流管理系統(tǒng)的需求分析報(bào)告

1、物流管理系統(tǒng)需求分析說明書自動(dòng)化學(xué)院 08 網(wǎng)絡(luò) 3 班陳偉亮 陳曉鐸 陳澤滿 何文俊1引言 錯(cuò)誤 !未定義書簽。1.1 編寫目的 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。1.2 背景 11.3 定義 12任務(wù)概述 . 12.1 目標(biāo) 12.3 需求特點(diǎn) 33功能需求 . 34系統(tǒng)分析 . 44.1 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖 44.2 數(shù)據(jù)字典 95性能需求 105.1 精度 105.2 時(shí)間特性 115.3 靈活性 115.4 故障理要求 .116運(yùn)行需求 126.1 界面設(shè)計(jì) 126.2 硬件設(shè)備 126.3 支持軟件 126.4 接口 127參考資料 131. 引言1.1 編寫目的本需求分析文檔說明描述了“運(yùn)輸管理系

2、統(tǒng)”項(xiàng)目的要求，作為系統(tǒng)設(shè)計(jì)、 項(xiàng)目目標(biāo)及項(xiàng)目驗(yàn)收的依據(jù)。 需求分析詳細(xì)描述了用戶對(duì)功能的需求、 對(duì)性能的 需求以及對(duì)運(yùn)行環(huán)境的需求。 軟件開發(fā)小組每位成員應(yīng)該閱讀本需求說明， 以明 確項(xiàng)目最后所要求完成的軟件產(chǎn)品的特點(diǎn)。為系統(tǒng)的概要設(shè)計(jì)特工指導(dǎo)A O1.2 背景在二十一世紀(jì)的今天，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展， 特別是在科技特別發(fā)達(dá)的當(dāng)代， 每個(gè)行業(yè)都與其他行業(yè)有著密不可分的關(guān)系。 隨著各大聯(lián)鎖超市的開設(shè)， 缺什么 只要電話通知，都可以送貨上門。 我們?cè)O(shè)計(jì)的系統(tǒng)正是針對(duì)個(gè)大型連鎖超市的商 品供應(yīng)問題開發(fā)的物流配送系統(tǒng)。 供商品供應(yīng)中心隨時(shí)查看供應(yīng)情況， 及時(shí)做好 調(diào)整，已發(fā)揮出最大的潛能，更好的提供準(zhǔn)

3、確、快捷、方便的服務(wù)。物流是第三 利潤(rùn)源泉。當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出全球化和市場(chǎng)化的兩大趨勢(shì)。 經(jīng)濟(jì)發(fā)展、科技進(jìn)步 和信息革命， 將世界帶入前所未有的全球化的時(shí)代。 集物流、信息流和資金流于 一身的物流配送中心， 在這全球化和市場(chǎng)化的時(shí)代里， 又進(jìn)一步促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì) 與貿(mào)易的發(fā)展。 邁向 21 世紀(jì)的國(guó)際物流技術(shù)的特征是信息化、 網(wǎng)絡(luò)化、智能化、 柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化和社會(huì)化。物流配送管理系統(tǒng)專注于商品的到貨、 發(fā)貨、保、搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的計(jì)劃、 控制和反饋過程的信息搜集、匯總、查詢和分析，達(dá)到提高物流配送效率，降低 物流配送成本的目的。1.3 定義 靜態(tài)數(shù)據(jù)系統(tǒng)固化在內(nèi)的描述系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能的一部分?jǐn)?shù)據(jù)

4、。 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)在軟件運(yùn)行過程中用戶輸入后， 系統(tǒng)輸出給用戶的一部分?jǐn)?shù)據(jù)， 也 就是系統(tǒng)要處理的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)字典中的名字都是一些屬性與內(nèi)容的抽象和概括， 他們的特點(diǎn) 是數(shù)據(jù)的嚴(yán)密性和精確性。2任務(wù)概述2.1 目標(biāo) 根據(jù)物流行業(yè)的特點(diǎn)與應(yīng)用方向，對(duì)目標(biāo)客戶群進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)化。通過對(duì)市場(chǎng) 的分析，可將客戶分為以下幾類：市場(chǎng)一：傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)公司市場(chǎng)二：第三方物流企業(yè)市場(chǎng)三：有城市配送需求的連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)市場(chǎng)四：生產(chǎn)制造型企業(yè)市場(chǎng)五：快遞公司城市貨的軟件平臺(tái)方面：根據(jù)用戶規(guī)模的不同，將用戶區(qū)分為大、中、小三種類型用戶類型劃分標(biāo)準(zhǔn)（僅供參考）大型用戶1參與運(yùn)輸車輛總數(shù) 200 （輛）2數(shù)據(jù)分析頻率高度頻繁 30

5、0x20%= 60輛次/周 3.遠(yuǎn)程查詢車輛行駛狀態(tài)信息頻率高度頻繁 300x50%x3=450 輛次/天4.對(duì)車輛位置信息需求實(shí)時(shí)性高，15-20秒以內(nèi)5.需要在GPS技術(shù)應(yīng) 用上有很高的擴(kuò)展性與綜合應(yīng)用能力6內(nèi)部職能部門較多中型用戶1參與運(yùn)輸車輛總數(shù)在100輛左右2.數(shù)據(jù)分析頻率比較頻繁 100x20%= 20 輛次/天3.遠(yuǎn)程查詢車輛行使?fàn)顟B(tài)信息頻率比較頻繁 100x50%x3 = 150輛次/天4對(duì)車輛位置信息需求實(shí)時(shí)性不高，如應(yīng)答結(jié)果在60秒以內(nèi)5.需要支持 復(fù)雜度不咼的對(duì)其應(yīng)用的支持小型用戶1.參與運(yùn)輸車輛總數(shù)在不足50輛2.數(shù)據(jù)分析頻率比較低 50x20% = 10輛次 /周 3

6、遠(yuǎn)程查詢車輛行使?fàn)顟B(tài)信息頻率不高 50x50%x3= 75輛次/天大型物流運(yùn)輸企業(yè)和中小型運(yùn)輸公司的需求1、大型物流運(yùn)輸公司第一需求（迫切需求）對(duì)自有車輛和簽約車輛的準(zhǔn)確、可靠定位對(duì)車輛的可靠調(diào)度，至少包括通過無線通信手段下達(dá)調(diào)度指令，并保證 指令的有效執(zhí)行這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，是傳統(tǒng)大型運(yùn)輸公司繼續(xù)壯大發(fā)展的前提2、大型物流運(yùn)輸公司第二需求（基本需求）通過迅速配貨與路線選擇等手段，縮短承運(yùn)周期移動(dòng)終端單元具備如條形碼掃描輸入等附加功能需要高度的信息自動(dòng)化管理，如（車輛、貨運(yùn)）信息的收集、記錄、分 析、匯報(bào)等實(shí)時(shí)發(fā)布貨運(yùn)狀態(tài)信息，例如：貨主（通過電話傳真、In ternet等）實(shí)時(shí)查詢貨物狀態(tài)（包括

7、所處位置、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間等），或主動(dòng)向貨主報(bào) 告最新貨運(yùn)信息3、大型物流運(yùn)輸企業(yè)第三需求貨物、車輛信息繁雜，需要根據(jù)實(shí)時(shí)車貨信息進(jìn)行智能化匹配，并及時(shí) 作出一定反應(yīng)（如自動(dòng)提示、自動(dòng)下派車單等）自動(dòng)計(jì)算最優(yōu)化路線，支撐中途非固定路線運(yùn)輸服務(wù)智能選擇車輛/司機(jī)實(shí)施運(yùn)輸。為客戶（貨主）提供靈活與個(gè)性化的服務(wù)，以形成特色4、中小物流運(yùn)輸企業(yè)第一需求（基本需求）物流運(yùn)輸企業(yè)通過平臺(tái)搜索、雇傭運(yùn)輸車輛，通過平臺(tái)解決雇傭車輛的安全問題對(duì)車輛的準(zhǔn)確、可靠定位、調(diào)度管理有效的廣播、統(tǒng)計(jì)、報(bào)告功能，掌握在指定時(shí)間到達(dá)指定地點(diǎn)（如裝貨 地）的車輛數(shù)量、車況信息等對(duì)車輛的可靠調(diào)度與有效數(shù)據(jù)通信，至少包括通過無線通信手

8、段下達(dá)調(diào) 度指令（如發(fā)送取貨單，車輛確認(rèn)指令，主動(dòng)報(bào)告狀況等），并保證指 令的有效執(zhí)行有效調(diào)度以保證貨物安全、準(zhǔn)時(shí)（Just-1 n-Time ）、完好到達(dá)5、中小物流運(yùn)輸企業(yè)的第二需求根據(jù)貨運(yùn)成交結(jié)果自動(dòng)計(jì)算的財(cái)務(wù)系統(tǒng)必要的ER與CR管理企業(yè)愿意與盡可能少的服務(wù)商打交道企業(yè)ASP艮務(wù)的很多原始數(shù)據(jù)都來源于前述調(diào)度管理 ASF平臺(tái)解決方案建議：大型用戶：特別是對(duì)于內(nèi)部職能部門較多而且對(duì)應(yīng)用需求不完全一致， 需要在GP技術(shù)應(yīng)用上有很高的擴(kuò)展性與綜合應(yīng)用能力的用戶，需要自建功能完備的GP監(jiān)控調(diào)度管理中心來滿足需求。監(jiān)控中心由用戶獨(dú)立運(yùn) 營(yíng)，獨(dú)立核算運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，基本上獨(dú)立于 E-truck 。中型用戶

9、：根據(jù)自身需求的不同，可以選擇組建自己獨(dú)立的 GP監(jiān)控調(diào) 度管理中心，也可以選擇利用E-truck基礎(chǔ)平臺(tái)，采用肥客戶端軟件結(jié)合 E-truck平臺(tái)的來滿足需求。小型用戶 基本上采用瘦客戶端結(jié)合E-truck平臺(tái)即可以滿足需求。2.2需求特點(diǎn)：-業(yè)務(wù)覆蓋地域廣-車輛眾多，信息量大-區(qū)域與線路監(jiān)控要求突出-與貨運(yùn)單據(jù)配合緊密-對(duì)貨物安全保障要求高-對(duì)系統(tǒng)響應(yīng)要求靈活、及時(shí)-需要位置服務(wù)信息的用戶多-數(shù)據(jù)共享程度要求高-運(yùn)行中的車輛位置分散流動(dòng)信息溝通困難-需要完善車輛統(tǒng)一信息管理系統(tǒng)需求分析貨運(yùn)車輛是一種大范圍活動(dòng)的移動(dòng)目標(biāo)， 對(duì)物流公司來講，對(duì)貨運(yùn)車輛的監(jiān)控管 理主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面的需求：

10、車輛、司機(jī)和貨物的安全對(duì)車輛（貨物）位置和狀態(tài)的及時(shí)掌握及時(shí)與車輛進(jìn)行信息溝通分析這三點(diǎn)，我們可以發(fā)現(xiàn)，車輛的位置和狀態(tài)信息的數(shù)據(jù)量并不大，但要求有一定的實(shí)時(shí)性。同時(shí)車輛與調(diào)度中心之間的信息溝通實(shí)際上也是一種小數(shù)據(jù)量的 通信方式，即使系統(tǒng)將來擴(kuò)展為可實(shí)時(shí)傳輸貨物條碼信息，或者發(fā)送調(diào)度信息，其信息量一般也不會(huì)超過短信息的長(zhǎng)度范圍。因此，利用GPRS勺短消息業(yè)務(wù)基本可滿足系統(tǒng)通信的需要。3功能需求物流系統(tǒng)需求共性概括為以下三點(diǎn)： 第一、可提供優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù) 運(yùn)輸企業(yè)都在爭(zhēng)取用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，去爭(zhēng)取更好的、更大的客戶，而這樣的客戶， 對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的要求都相對(duì)較高， 有一套嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn)， 同時(shí)都要求運(yùn)輸服

11、務(wù)商 能夠提供對(duì)訂單的跟蹤查詢。第二、滿足不斷發(fā)展的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)服務(wù) 運(yùn)輸企業(yè)隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，運(yùn)作點(diǎn)逐步從原來的 1-2個(gè)開始變多了，一旦形成一 個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，就必須需要有個(gè)系統(tǒng)將發(fā)生在每一個(gè)運(yùn)作點(diǎn)以及多個(gè)運(yùn)作點(diǎn)之間的 每一票收入、 支出記清楚， 把所有的信息集中地管起來， 否則信息的混亂一定會(huì) 成為業(yè)務(wù)發(fā)展的瓶頸。第三、 支持運(yùn)輸資源的整合及協(xié)作運(yùn)輸企業(yè)在從小到大的發(fā)展過程中， 除了通過不斷添置車輛滿足業(yè)務(wù)需求、 擴(kuò)大 規(guī)模外更多地還是要將社會(huì)資源納入自身的管理體系。 大量的外協(xié)車輛管理， 尤 其是繁雜的往來結(jié)算都需要系統(tǒng)的支持才能做到。物流應(yīng)用需求共性： 此類需求總結(jié)起來包括：（1）對(duì)參與運(yùn)輸貨

12、物的車輛的監(jiān)控，包括：a. 車輛位置（經(jīng)度，緯度，具體地點(diǎn)）b. 車輛狀態(tài)（速度，方向）c. 車輛主要部件的狀況（車門，車燈，箱門）d. 運(yùn)輸車輛的載重等其他數(shù)據(jù)（2）對(duì)參與運(yùn)輸車輛的調(diào)度。管理或指揮人員可以遠(yuǎn)程向操縱車輛的人員發(fā)布調(diào)度指令。發(fā)布方式可以有多種，如LC顯示，語音，短信等（3）運(yùn)輸車輛與管理調(diào)度指揮人員具有雙向交互能力（4）對(duì)運(yùn)輸車輛的特殊控制：如斷油，斷電，上油，上電等（ 5） 行駛數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：行駛路線（軌跡），里程數(shù)，油耗等（6）特殊形式路線的規(guī)劃：包括行駛路線，行駛區(qū)域，管理或指揮人員可以即時(shí)或事后知曉車輛是否有超出規(guī)定路線的記錄（7）運(yùn)輸貨物的安全性，如是否有被劫掠，偷卸倒

13、賣等情況（8）提高運(yùn)輸車輛的利用率（9）低應(yīng)用成本，高使用效率（10）能夠和內(nèi)部管理與其他應(yīng)用結(jié)合，成為企業(yè)內(nèi)部信息化平臺(tái)的一部分4. 系統(tǒng)分析4.1 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖4.1.1 （0 層）頂層數(shù)據(jù)流圖堆場(chǎng)上圖附加說明，0層數(shù)據(jù)流圖表示整個(gè)運(yùn)輸管理系統(tǒng)在數(shù)據(jù)流的處理上與邊界之間的傳輸關(guān) 系。4.1.2 1層數(shù)據(jù)流圖客戶信息運(yùn)輸資源信息運(yùn)輸協(xié)議運(yùn)輸訂單訂單錄入出口業(yè)務(wù)匯登簿待確認(rèn)訂單未經(jīng)確認(rèn)的訂單冃執(zhí)行完成后的門對(duì)門 裝箱憑證確認(rèn) 的訂 單申 請(qǐng) 單 確 認(rèn)劃單備 交 接 單3計(jì)劃管理訂單審核輸/計(jì)箱號(hào)作/劃運(yùn)業(yè)岀口委托定艙及執(zhí)行完成后的行/4裝箱計(jì)劃單車作業(yè)單訂單執(zhí)行運(yùn)費(fèi)清單提箱進(jìn) 出 申劃單附圖

14、說明：1層數(shù)據(jù)流圖即對(duì)中心的運(yùn)輸管理系統(tǒng)的功能需求來劃分為:1、訂單錄入，2、訂單審核，3、計(jì)劃管理，4、訂單執(zhí)行，5、費(fèi)用結(jié)算。2、運(yùn)輸進(jìn)口業(yè)務(wù)2.1 （0層）頂層數(shù)據(jù)流圖附加說明：0層數(shù)據(jù)流圖表示整個(gè)運(yùn)輸管理系統(tǒng)在數(shù)據(jù)流的處理上與邊界的傳 輸關(guān)系。2. 2 1層數(shù)據(jù)流圖客戶信息運(yùn)輸資源信息運(yùn)輸協(xié)議提箱委托單訂單錄入待確認(rèn)訂單運(yùn)費(fèi)總清單費(fèi)用結(jié)算進(jìn)口業(yè)務(wù)匯登簿重箱未經(jīng)通過審核的訂單 提箱委托單訂單審核單備交接執(zhí)行完成后的行4訂單執(zhí)行單（）2聯(lián)重箱卸完貨后的設(shè) 交接單（）申進(jìn)圭 請(qǐng)出單確請(qǐng)認(rèn)單設(shè) 交 單 聯(lián)）確認(rèn) 的運(yùn) 訂箱運(yùn) 輸 作 業(yè)接(63計(jì)劃管理1、訂單錄入，2、附圖說明：1層數(shù)據(jù)流圖即

15、對(duì)中心的運(yùn)輸管理系統(tǒng)的功能需求來劃分為: 訂單審核，3、計(jì)劃管理，4、訂單執(zhí)行，5、費(fèi)用結(jié)算。4.2數(shù)據(jù)字典客戶說明如下表1所示：名字：客戶描述：客戶信息輸入數(shù)據(jù)流：入庫單、出庫單、轉(zhuǎn)庫單輸出數(shù)據(jù)流：結(jié)算單據(jù)表1客戶數(shù)據(jù)字典入庫單數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)字典如下表2所示：名字：入庫單描述：入庫單信息來源：客戶信息頻率：200張去向：入庫處理關(guān)鍵字：入庫單號(hào)表2入庫單數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)存儲(chǔ)定義數(shù)據(jù)字典如下表3所示：名字：庫存賬目描述：存放當(dāng)年的出庫入庫記錄數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)組成：出庫單、入庫單、庫存帳流入數(shù)據(jù)流：出庫單、入庫單流出數(shù)據(jù)流：庫存帳表3數(shù)據(jù)存儲(chǔ)定義數(shù)據(jù)字典處理過程定義數(shù)據(jù)字典如下表4所示：名字：P02-01描

16、述：客戶辦理入庫手續(xù)時(shí)進(jìn)行處理，核對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)輸入數(shù)據(jù)流：入庫單處理：驗(yàn)貨、輸入入庫單、打印、統(tǒng)計(jì) 輸出數(shù)據(jù)流：核對(duì)正確的入庫單表4處理過程定義數(shù)據(jù)字典5. 性能需求5.1精度物資交易過程中產(chǎn)生的價(jià)格精度要求到 0.001元，最終劃價(jià)結(jié)果按四舍五入取到 0.01 元。5.2 時(shí)間特性要求 系統(tǒng)應(yīng)可達(dá)到全鍵盤操作，盡量減少鼠標(biāo)鍵盤切換。5.3 靈活性 該系統(tǒng)要能夠很好的運(yùn)行在 WindowNT, Window2000 Server, Window9x，Win dowsXP等操作系統(tǒng)環(huán)境下。針對(duì)不同醫(yī)院工作習(xí)慣的差異，本軟件有多 處需要進(jìn)行功能開關(guān)的設(shè)定。5.4 故障處理要求可能的硬件故障有： 突然

17、斷電、網(wǎng)絡(luò)中斷、 死機(jī)等。 短時(shí)間可以修復(fù)的故障， 待故障修復(fù)后繼續(xù)工作。 如故障不能馬上修復(fù)， 可用手工方式繼續(xù)工作， 待故障 修復(fù)后將數(shù)據(jù)補(bǔ)充輸入計(jì)算機(jī)。6運(yùn)行需求6.1. 界面設(shè)計(jì)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的主界面大致要求為 windows 的運(yùn)行界面，既可以是單文檔界面，即每個(gè)窗 體之間是獨(dú)立的，也可以是多文檔界面， 即有一個(gè)主窗體，可以包含其他窗體。建議本系統(tǒng) 采用多文檔界面，這樣可以更加實(shí)用和美觀6.2. 設(shè)備CPU：P41.8GHz 以上內(nèi)存：256MB以上6.3. 支持軟件客戶端軟件：操作系統(tǒng)： Windows 2000 / XP /Vista 、Liunx、UNIX瀏覽器： IE6.0 及以上版本、 FireFox 等 服務(wù)器端軟件：操作系統(tǒng)： Windows 2000 Server 或更高版本、 Liunx 、