摩托車、電動自行車港區(qū)路口通行安全要求

1、編號： SM-ZD-35875摩托車、電動自行車港區(qū)路口通行安全要求Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as tocoordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制： _審核： _批準： _本文檔下載后可任意修改FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM摩托車、電動自行車港區(qū)路口通行安全要求簡介：該制度資料適用于公司或組織通過程序化、標準化的流程約定，達成上下級或不同的

2、人員之間形成統(tǒng)一的行動方針，從而協(xié)調行動，增強主動性，減少盲目性，使工作有條不紊地進行。文檔可直接下載或修改，使用時請詳細閱讀內容。第一條為教育引導員工進一步增強港區(qū)路口通行安全意識，防范道路交通事故，特提出摩托車、電動自行車港區(qū)路口通行安全要求。第二條摩托車、電動自行車通過港區(qū)路口存在的主要危險1、本條款中的“車輛”是指除摩托車之外的機動車。2、由于摩托車、 電動自行車具有輕便靈活、穩(wěn)定性相對較差等特點， 一旦車速過快， 緊急情況下駕駛人員處置不當，極易發(fā)生駕乘人員傷亡事故。3、由于車輛自身構造原因，客觀上存在視線盲區(qū)，車輛駕駛員在行駛中不能完全觀察到車輛兩側的情況。一旦摩托車、電動自行車進

3、入視線盲區(qū)，可能會危及到摩托車、電動自行車駕駛人員的人身安全。特別是在車輛倒車、借道、轉第2頁/總6頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM彎、并線以及通過路口時，這種危險性更大。4、車輛在轉彎時因前后輪的行進軌跡不同，會出現(xiàn)內輪差。如果摩托車、 電動自行車駕駛人員不警惕內輪差的影響，往往容易導致事故的發(fā)生。摩托車、電動自行車駕駛人員在行車中常常發(fā)生錯覺，以為車輛駕駛人員應該看到自己，而沒有警覺， 一旦闖入車輛的內輪差，極易發(fā)生人員傷亡事故。5、通過十字路口、 T 型路口、鐵路道口、貨場出入口時，摩托車、電動自行車駕駛人員一旦觀察不周，盲目通行，極有可能發(fā)生碰撞事故。6、車輛駕駛人員疲

4、勞駕車、帶情緒駕車或在開車過程中與人談聊、吃零食等違章行為，都會形成人為視線盲區(qū)，給摩托車、電動車行車安全帶來很大危險，特別是在車輛超車、轉彎時危險性更大。7、受雨、雪、霧、大風揚塵天氣以及夜間視線不良等因素影響，必然會增加路口通行的危險性。8、摩托車、電動自行車駕駛人員通過路口時精力不集中，存在僥幸心理， 不遵守交通規(guī)則， 超速行駛、 與其他車輛 （包括摩托車、 電動自行車）“爭道搶行” 等違章行為都可能導致第3頁/總6頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM事故發(fā)生。9、風雨天氣， 摩托車、電動自行車駕駛人員穿著的雨衣雨帽和佩戴的安全頭盔，在一定程度上也會影響到摩托車、電動自行車駕

5、駛人員的動作、聽力和視覺。第三條摩托車、電動自行車港區(qū)路口通行安全要求1、摩托車、電動自行車駕駛人員要認真遵守道路交通規(guī)則和港區(qū)限速規(guī)定，靠道路右側謹慎行車。要始終保持集中精力，按規(guī)定戴安全頭盔。2、駕駛摩托車應持有有效的行駛證、駕駛證， 杜絕酒后駕駛、無牌無證駕駛、超速行駛、不戴安全頭盔等違法違章駕駛行為。3、嚴禁路口超車， 與同向行駛的車輛必須保持足以采取緊急制動措施的安全距離。4、過路口時， 要提前減速觀察路口周邊方向的車輛，在確認安全的前提下方可通行，必要時將車停在路口之外的安全位置觀察，確認安全后再通行。特別在直行通過路口時，必須事先觀察確認同向行駛的左側車輛是否會右拐彎，必要情況下

6、先停車觀察后再通過。第4頁/總6頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM5、遇有路口停車觀察等候時，不得緊靠車輛后方停車，以防溜車或車輛駕駛員誤操作造成后方人員傷害。6、過鐵路道口時， 必須服從道口看守人員的管理。通過無人看守的道口時，必須做到“一慢、二看、三通過”，確保通行安全。遇有道口欄桿（欄門）關閉、音響器發(fā)出報警、紅燈閃亮或看守人員示意停止行進時，須依次停在欄桿以外；沒有設置欄桿的，停在距最外股鐵軌五米以外，不得穿越欄桿或強行通過；車輛放行時，摩托車、電動自行車不得與其他車輛搶行。7、駕駛摩托車、 電動自行車不得接聽手機和使用耳機聽音樂；不準雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物；不

7、準牽引車輛或被其他車輛牽引；不準扶身并行、互相追逐或曲折競駛；不準帶人行駛、逆向行駛。8、摩托車、 電動自行車轉彎前必須減速慢行，特別要注意后方車輛， 提前開啟轉向燈進入轉彎車道，不準突然猛拐。9、右轉彎時，開啟右轉向燈，提前靠右行駛。10 、左轉彎時，開啟左轉向燈，并讓對向直行的車輛先第5頁/總6頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM行。11 、橫過道路時，注意觀察道路周邊是否有過往車輛，須在確保安全的前提下通過。不得在直行車輛的前方強行橫過道路，不得在路口斜過道路。12 、加強交通工具的日常檢查保養(yǎng)，保證車況性能良好，安全裝置齊全有效。第四條員工騎自行車和徒步過路口時，要充分認識到路口存在的風險，仔細觀察，確保安全后通過。第五條各部門、各單位要強化員工道路交通安全教育，提高員工交通安全意識和自我防范能力。特別要教育引導員工時刻警惕港區(qū)路口通行存在的危險因素，嚴格落實路口通行安全要求， 自覺形成良好的路口安全通行習慣，杜絕違章