道路給排水施工方案(工程科)

1、一、排水工程施工一、施工流程 施工準(zhǔn)備一基坑開挖和放坡支護(hù)一平基、管座（混凝土級(jí)配試驗(yàn)）一管 道安裝一砌井（砂漿級(jí)配試驗(yàn)）一閉水試驗(yàn)一基坑回填一支管及進(jìn)水井。二、施工工藝、測量（）施工前由測量人員先校核圖紙，根據(jù)甲方提供的測量控制點(diǎn)和水準(zhǔn) 點(diǎn) 及圖上的線點(diǎn)位置，以及施工地段的地形地物，確定施測方法。（）由測量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出管中線及井位，再根據(jù)管中線及基坑 開挖橫斷面圖要求， 放出打鋼板樁的線位。 （）將施工地段的原地標(biāo)高復(fù)測一次，以確定該施工地 段的開挖深度。（）在項(xiàng)目建設(shè)周期中，施工人員要注意保護(hù)測量控制點(diǎn)，如發(fā) 現(xiàn)測量控制 點(diǎn)被破壞，及時(shí)會(huì)知測量人員補(bǔ)測，以保證測量精確度。 （）進(jìn)行

2、 施工放樣測量，定出管道中線及井位并引出水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)，作為 整個(gè)排水工程的 控制點(diǎn)。每次測量均要閉合，按規(guī)范嚴(yán)格控制閉合誤差。施 工前先復(fù)測各排水 出口標(biāo)高，若與設(shè)計(jì)有矛盾，應(yīng)立即會(huì)知設(shè)計(jì)人進(jìn)行調(diào)整。、坑槽開挖 坑槽采用挖掘機(jī)開挖。 施工順序則上按由下游至上游的施工順序施 工，以利坑槽的臨時(shí)排 水。 坑槽深度超過的地段采用鋼板樁疏板支護(hù)。 開挖寬度為結(jié)構(gòu)底基礎(chǔ)寬度兩邊各加工作寬度和支撐、 模板的厚度而 定。 施 工中應(yīng)利用截水溝等方法防止地面水流入溝坑內(nèi)造成塌方或基土 破壞。雨天施 工時(shí)，若不能及時(shí)進(jìn)行下一工序時(shí)，基底沒計(jì)高程（注意：實(shí) 際開挖高程應(yīng)為 設(shè)計(jì)高程減去管厚加上基礎(chǔ)和墊層厚） ，以上

3、宜留厘米左右 一層不挖， 待下一 工序進(jìn)行前方予以開挖。 每一段溝槽內(nèi)采用明溝排水。 如按從下游至上游方 向逐段推進(jìn)施工 的，可以利用已完成的管道無市政管網(wǎng)排走。如分段施工可設(shè) 置臨時(shí)集水井 配合抽水機(jī)以滿足施工臨時(shí)抽水需要。 挖出的土多余部分直 接運(yùn)至于指定地點(diǎn)，其余暫時(shí)轉(zhuǎn)移至離坑邊米 以外的位置堆放以備回填之用， 不應(yīng)堆在基坑頂邊，以免加重土坡壓力和阻 礙操作及運(yùn)輸。 基坑底面土不 得超挖或擾動(dòng)（指挖松或浸泡等） 。若發(fā)生超挖或擾動(dòng)， 應(yīng)將擾動(dòng)部分清除，并將超挖和清除位置填回石粉或碎石、砂，并予夯實(shí)。 基坑挖至設(shè)計(jì)高程， 應(yīng)迅速進(jìn)行復(fù)核中線和平水，無誤后立即澆筑素 砼墊層覆蓋，匆使長期暴露

4、而 被地下水或雨水浸泡。 土方開挖采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，人工配合。溝槽開挖土 方調(diào)至填方區(qū)填 土或用自卸車外運(yùn)至指定地點(diǎn)棄土。在開挖前，溝槽的斷面， 開挖的次序和 堆土的位置由現(xiàn)場施工員向司機(jī)及土方工詳細(xì)交底。在開挖過程 中管理人員應(yīng)在現(xiàn)場指揮并應(yīng)經(jīng)常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置， 確保溝槽中 心偏移 符合規(guī)范要求。為保證槽底土壤不被擾動(dòng)或破壞，在用機(jī)械挖土?xí)r，要 防止 超挖，挖至離設(shè)計(jì)標(biāo)高前時(shí)用人工開挖、檢平，盡量避免超挖現(xiàn)象。若有超挖，應(yīng)將擾動(dòng)部分清除，并必須用中砂回填，用平板震動(dòng)器振實(shí)。開 挖要 保證連續(xù)作業(yè)，銜接工序流暢，分段開挖，每段長約以個(gè)檢查井為一 段，以減 少塌方或破壞土基，同時(shí)

5、要注意邊坡土體及支擋板變化，出現(xiàn)問題 及時(shí)處理。 減少意外事故。 ()溝槽檢查驗(yàn)收 溝槽開挖完成后，進(jìn)行檢查驗(yàn)收。檢查項(xiàng)目 包括開挖斷面、槽底標(biāo)高、 軸線位置、溝槽邊坡等。、基礎(chǔ)施工(1) 排水管若管道處于淤泥層上， 則應(yīng)先將淤泥清除， 然后換沙厚。 () 測量 基礎(chǔ)中心軸線、 標(biāo)高， 并放出基礎(chǔ)邊線。 在溝底設(shè)置水平小木樁， 樁頂標(biāo)高 為管道平基砼面的標(biāo)高。 () 基礎(chǔ)碎石墊層施工。清除基底的雜物和浮土，排干 溝底的積水，進(jìn)行 基礎(chǔ)鋪筑。 () 澆筑基礎(chǔ)砼 按照測出的基礎(chǔ)邊線安裝平基側(cè) 模板，模板內(nèi)外打撐釘牢，并在模板內(nèi) 側(cè)彈線控制混凝土澆筑高度。模板安裝 時(shí)要注意板面平整，接縫嚴(yán)密，模板

6、與砼相接觸的表面應(yīng)涂掃脫模劑以利模板 的拆除。 平基澆筑時(shí)嚴(yán)格按水平控制樁取面，振搗密實(shí)，不得用鐵鏟撒、揚(yáng)、 拋、拌，應(yīng)用溜槽輸送砼至模板附近，用方鏟以拋鏟法撒鋪砼并插搗密實(shí)。澆筑 時(shí)注意在管中線至兩側(cè)各左右取平，其余可留粗糙面以便和管座砼接合，且在澆筑管基混凝土?xí)r應(yīng)預(yù)留后澆帶。待管道平基砼達(dá)到強(qiáng)度后，進(jìn)行管道 安裝。 管道安裝就位后， 并做好接口， 裝設(shè)管座砼模板， 模板裝好后即可澆 筑管座砼， 管座砼采用插入式振動(dòng)器振搗以保證管座砼的密實(shí)度。、閉水試驗(yàn)管道接口工作結(jié)束小時(shí)后，接口的水泥砂漿或其他接口材料已經(jīng)具有 一定 強(qiáng)度后，且在管道回填土前進(jìn)行閉水試驗(yàn)。 管道兩端用磚砌縫堵， 并養(yǎng)護(hù)天，

7、 使其達(dá)到一定強(qiáng)度后，向閉水段 的檢查井內(nèi)注水，注水至要求水位后，開始記 錄。根據(jù)井內(nèi)水面在要求時(shí)間 內(nèi)的下降值計(jì)算滲水量，滲水量不得超過施工規(guī) 范要求的允許值為合格。、計(jì)算滲水量質(zhì)量控制點(diǎn)： 確保閉水試驗(yàn)合格是污水管道施工質(zhì)量的關(guān)鍵。 在以往施工中造 成排水管 道漏水主要部位： ：接頭位置 ：排水管接入檢查井位置 ：井壁砂眼 確保閉水試驗(yàn)驗(yàn)收合格的措施： . 污水管接口位置必須進(jìn)行鑿毛處理。 . 污水管接入檢查井位置用水泥砂漿內(nèi)外壓實(shí)。 . 井壁批蕩必須光滑直順，不 能有砂眼出現(xiàn)。 .管道內(nèi)灌滿水后進(jìn)行閉水實(shí)驗(yàn)。、回填I(lǐng)、主要施工方法： . 回填前，將坑內(nèi)積水抽干， 清干凈施工雜物。 . 回

8、填土應(yīng)分層夯實(shí)， 每層，密實(shí)度除非設(shè)計(jì)另有要求， 否則要達(dá) 到。 . 管頂上內(nèi)不得回填大于的 石塊、磚塊等雜物?；靥钔梁穸?時(shí)應(yīng)采用砼，厚包裹管道后再回填。. 回填高度以路基標(biāo)高為準(zhǔn)。U、質(zhì)量控制點(diǎn)：回填土壓實(shí)度是管溝回填土質(zhì)量的 關(guān)鍵。確?；靥钔翂簩?shí)度質(zhì)量的主要 措施： . 分層回填、分層夯實(shí)。并用環(huán) 刀法檢驗(yàn)回填土壓實(shí)度。 檢驗(yàn)頻率：每井段每層檢測點(diǎn)，壓實(shí)度填 寫檢測報(bào)告，報(bào)監(jiān)理施工全過程管理人員驗(yàn)收合格后進(jìn)入下一道工序。. 管溝回填后必須進(jìn)行交通管制，限制施工車輛通行。二、給水工程施工（一）、給水工程施工工藝流程施工放樣一溝槽開挖T下管、穩(wěn)管一管道接口一水壓試驗(yàn)、沖洗消毒一溝 槽 回填。

9、（二）、測量放線、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、管道軸線控制樁、高程樁應(yīng)經(jīng)過符合方可使用并經(jīng)常校 核。 根據(jù)道路工程給出的要素點(diǎn)坐標(biāo)、給水工程距路中線的距離，準(zhǔn)確計(jì) 算出給水 管道閘閥井中心坐標(biāo)。 、用全站儀放樣出閘閥井中心點(diǎn)，然后根據(jù)溝槽底部開 挖寬度、開挖深 度、開挖坡度用石灰撒出開挖邊線。 、所施工管道如與已建管 道銜接，必須在挖溝槽前對(duì)其平面位置和高程 進(jìn)行測量校對(duì)，如與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)通知監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位協(xié)商解決。(三) 、溝槽開挖 、溝槽開挖前，向機(jī)械手詳細(xì)交底，交底內(nèi)容一般包括挖 槽斷面、堆土位置、現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及安全要求等，并派專人指揮開挖，指 揮人員應(yīng) 熟悉機(jī)械挖土有關(guān)安全操作規(guī)程， 測量

10、人員跟蹤測量槽底高程、 寬度、 中線 偏位，防止虧挖，杜絕超挖回填虛土。 、開挖邊線復(fù)核無誤后可指揮挖掘 機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行開挖，挖掘機(jī)一 邊開挖一邊后退，開挖出來的土堆于溝槽 一側(cè)，堆土坡腳距槽邊以外， 堆土高度不超過，堆土坡度不宜陡于自然休止角。 、 由于挖掘機(jī)不可能準(zhǔn)確地將槽底按設(shè)計(jì)高程整平，為確保槽底土壤結(jié) 構(gòu)不被撓 動(dòng)或破壞，開挖管溝時(shí)應(yīng)在設(shè)計(jì)槽底高程以上預(yù)留，而用人 工起槽。 、溝槽斷 面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，溝底夯實(shí)，平整密實(shí)，溝槽內(nèi)潔凈，無障礙物。 、槽底高 程允許偏差為土伽。道路工程施工方法、總施工工藝流程 施工準(zhǔn)備f路基放樣、清表、溝塘處理路f石灰穩(wěn)定土底 基層f二灰結(jié) 石基層f

11、瀝青混凝土路面施工f安裝側(cè)石f人行道施工f清場。二、路基放樣、清表、溝塘處理 路基放樣、清表、 一)路基放樣、清表1.測量放樣()中線復(fù)測和固定復(fù)測并固定施工路線主要控制點(diǎn)，恢復(fù) 失落的中樁。 . 復(fù)測并固定為間接測量所布設(shè)的控制點(diǎn)， 如三角點(diǎn)，導(dǎo)線點(diǎn)等樁。 . 當(dāng)路線的主要控制點(diǎn)在施工中有被挖掉或埋掉的可能時(shí)， 則視當(dāng)?shù)氐匦?條件和 地物情況采用有效的方法進(jìn)行固定。 ()路線高程復(fù)測：中線恢復(fù)后，馬上進(jìn) 行縱橫斷面的水平測量， 以復(fù) 測原水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高和控制點(diǎn)地面標(biāo)高。 ()橫斷面 的檢查與補(bǔ)測 ()路基放樣： 根據(jù)設(shè)計(jì)圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位 置，以便定出路基輪廓， 在測量放樣時(shí)以

12、明顯標(biāo)志標(biāo)識(shí)。 ()道路中線、邊線 及標(biāo)高復(fù)測，均用測量復(fù)核記錄表做好記錄，并送 監(jiān)理施工全過程管理人員認(rèn) 可。清表 ()土方的運(yùn)輸，嚴(yán)格按照東臺(tái)市有關(guān)散體物料運(yùn)輸?shù)囊筮M(jìn)行， 運(yùn)輸 車輛符合散體物料運(yùn)輸車的要求， 沿途不撒漏，在業(yè)主指定的地點(diǎn)堆放。 () 根據(jù)路基標(biāo)高情況，清運(yùn)土方時(shí)，在路基標(biāo)高上預(yù)留土層，作 為路基碾壓的預(yù)留高度。、施工準(zhǔn)備 （） 試驗(yàn)段 瀝青路面正式施工前 ,選定一段合適的地段做試驗(yàn)路 , 試驗(yàn) 路的施工分試 拌和試鋪兩個(gè)階段 , 試驗(yàn)的內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面： 根據(jù)瀝青路 面各種施工 機(jī)械相匹配的原則 ,確定合理的施工機(jī)械、 機(jī)械數(shù)量及組合方式。 通 過試拌確 定拌和的

13、上料速度、拌和數(shù)量及拌和時(shí)間、拌和溫度等控制參數(shù)。通 過試鋪 確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工 藝;確 定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝; 確定松鋪 系數(shù)、接縫方法等。驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果 , 提出生產(chǎn)用的礦料配 合 比和瀝青用量。建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實(shí)度的對(duì)比關(guān)系，確定 各種內(nèi)型瀝青砼壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度 , 制訂施工計(jì) 劃。 全面檢查材料及施工質(zhì)量。確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò) 及指揮 方式。 在試驗(yàn)路段的鋪筑過程中 ,認(rèn)真做好記錄分析 , 主動(dòng)接受監(jiān)理施工全過程 管理人員或工 程質(zhì)量

14、監(jiān)督部門監(jiān)督、 檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量 ,確定有關(guān)成果。 鋪 筑結(jié)束后 , 及時(shí)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)匯總報(bào)告報(bào)告 , 報(bào)監(jiān)理施工全過程管理 人員審批 , 作為施工依據(jù)。、施工工藝 （）運(yùn)輸 運(yùn)輸車輛的安排要保證瀝青拌和場一個(gè)小時(shí)產(chǎn)量的運(yùn) 量, 同時(shí)要保證攤鋪 機(jī)前始終有車輛在排隊(duì)等候卸料。 運(yùn)送瀝青混合料車輛的 車箱底板面及側(cè)板必須清潔 , 不得沾有有機(jī)物質(zhì) , 為防混合料粘在車箱底板可涂 刷一薄層油水 （ 柴油水為 ） 混合液。 為了保持瀝青混合料的溫度， 以及防止灰塵 污染混合料 , 運(yùn)料車上均要覆 蓋篷布, 并采用大型自卸車運(yùn)輸 , 運(yùn)送到現(xiàn)場的瀝 青混合料溫度不低于 C。不符合溫度要求

15、或巳經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合 料應(yīng)廢棄。 （）攤鋪 在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前有必要對(duì)路面基層再次進(jìn)行檢查 , 把質(zhì)量隱患消滅 在下道工序之前 , 通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損 壞、平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求 , 同時(shí),在瀝青混合料接觸的構(gòu)造 物表面涂上 粘層瀝青。 攤鋪前，工程技術(shù)人員首先進(jìn)行施工放樣 , 設(shè)置找平基 準(zhǔn)線, 直線段每 設(shè)一樁, 平曲線段每 設(shè)一樁,把掛線專用樁打在兩側(cè)路面邊緣 外 一 的地方 , 掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標(biāo)準(zhǔn)墊 塊（設(shè) 計(jì)厚度松鋪厚度 ）, 通過試驗(yàn)段鋪筑的成功經(jīng)驗(yàn) , 確定攤鋪速度、振動(dòng)振搗 頻 率、松鋪系數(shù)、碾

16、壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。 為了提高 5 / 8路面平整度 , 攤鋪速度與拌和能力要相匹配 ,保證攤鋪機(jī)在一個(gè) 作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不 斷地?cái)備?在項(xiàng)目建設(shè)周期中要合理地安排拌料計(jì)劃 ,以防瀝青混 合料降溫過多 , 造成損失。 下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準(zhǔn)線的方法來控制高程、平整度和橫坡 ,上面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁進(jìn)行攤鋪 ,確保攤鋪厚度和平整度。 攤鋪前, 攤鋪機(jī)要提 前 分鐘就位,并將熨平板預(yù)熱到 C后,再邊行攤 鋪,瀝青混合料的攤鋪溫度不 低于r,通常采用兩臺(tái)（或一臺(tái)，但需試驗(yàn)確 定）攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái) 攤鋪機(jī)前后的距離一般為 , 前后兩 臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊 。當(dāng)采用一臺(tái)攤鋪機(jī)

17、全幅 攤鋪時(shí)，需進(jìn)行試鋪 , 必須確保 . 混合料的離析程度不致影響瀝青路面的質(zhì)量 , 經(jīng)監(jiān)理施工全過程管理人員同意后 方可采用。攤鋪過程不得隨意變換速度或中 途停頓 , 攤鋪后的混合料 , 不得用 人工反復(fù)修整 , 但出現(xiàn)下列情況時(shí)除外： 橫 斷面不符合要求 攤鋪帶邊緣局部缺料 局部混合料明顯離析 構(gòu)造物接頭 部分缺料 表面明顯不平整 攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕攤鋪好的瀝青混合料應(yīng) 緊跟著碾壓 , 如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí) , 要立 即停止攤鋪 , 并做好瀝青混合 料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快安排 上面層的攤鋪 , 如間隔時(shí)間較長 , 下面層表面受到污染時(shí) , 攤鋪上面層前應(yīng)對(duì) 下面層

18、表面進(jìn)行清掃 , 并視情況適量 灑布粘層瀝青。（）碾壓 碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行 , 開始碾壓 溫度一 般不低于 r , 碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不低于 r , 輪胎壓路機(jī)不低 于 r , 振動(dòng)壓路機(jī)不低于 r。 壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合 和程序進(jìn)行。 碾壓的一般程序?yàn)槌鯄?、?fù)壓、終壓三個(gè)階段。由于本工程使用 的攤鈾機(jī) 具有雙夯錘振搗裝置和機(jī)械振動(dòng)裝置 , 并可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚 度調(diào)整 振動(dòng)頻率,使攤鋪后路面的預(yù)壓實(shí)度達(dá)到 以上。 為此,我們采取的壓實(shí) 方法 是用壓路機(jī)緊跟著攤鋪機(jī)靜碾 遍、振碾 遍后用重型輪胎壓路機(jī)碾壓 遍, 然后用 振動(dòng)壓路機(jī)振

19、碾 遍, 靜碾 遍, 并以消除輪跡為度。 壓實(shí) 由外側(cè)向 路中心進(jìn)行 , 相鄰碾壓帶均應(yīng)重疊一定的輪寬 , 壓路機(jī)行走的路線來 回都應(yīng)是直 線,每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn) ,使折回處不 在同一橫斷面 上。輪胎壓路機(jī)的輪胎氣壓注意保持一致 （不少于 ）, 以防 止輪胎軟硬不一而影 響平整度。路面溫度降到 r以下時(shí),不能再碾壓。碾壓 速度保持慢而均勻，一般 初壓速度為 , 復(fù)壓速度振動(dòng)壓路機(jī)為 , 輪胎壓路機(jī)為 , 終壓速度為 , 在攤鋪機(jī) 連續(xù)攤鋪 時(shí)壓路機(jī)不得隨意停頓。 在沿著路緣石或壓路機(jī)壓不到的其它地方 , 采用進(jìn)口小型壓實(shí)機(jī)把混合料 充分壓實(shí)。己經(jīng)完成碾壓的路面 , 不得

20、修補(bǔ)表皮。 瀝青路面的碾壓方法不是一成不變的 , 因?yàn)閴簩?shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接的 關(guān)系, 而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的 , 特別是攤鋪后 分鐘內(nèi) , 溫度 損失最大 , 因此必須掌握好有效壓實(shí)時(shí)間 ,適時(shí)碾壓，并根據(jù)攤鋪厚度、 自然 條件及時(shí)調(diào)整 碾壓方法 . 確保壓實(shí)質(zhì)量。（）接縫 橫向接縫處理的好壞 , 直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。 鋪筑時(shí) 應(yīng)盡量把橫向接縫設(shè)在構(gòu)造物的連接處 , 如橋梁的兩端或伸縮縫處 , 如無 法避 免時(shí), 在施工結(jié)束時(shí) ,攤鋪機(jī)在接近端部前約 米處將熨平板稍稍抬起駛離 現(xiàn) 場,用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓 , 然后用三米直尺檢查平整度 ,趁尚 未冷卻

21、時(shí)垂直切除端部厚層不足的部分 , 使下次施工時(shí)成直角連接。 重新攤鋪 前, 應(yīng)用三米直尺仔細(xì)檢查端部平整度 , 當(dāng)不符合要求時(shí)應(yīng)予清除。符合要求 后,在 垂直面上涂上粘層瀝青 , 攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度 , 攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓 , 碾壓先 用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓 ,碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊 木, 碾壓時(shí), 壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上 , 碾壓新鋪層的寬度為 。 然后每壓一遍向新鋪 混合料移動(dòng) , 直至全部壓在新鋪層上為止 , 再改為縱 向碾壓。接縫處施工后 ,再 用三米直尺檢查平整度 , 當(dāng)有不符合要求之處應(yīng)趁 混合料尚未冷卻時(shí)立即處理 , 以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應(yīng)注意

22、相 鄰兩幅或上下層的橫向接縫均 要錯(cuò)位 米以上。（）質(zhì)量控制 本投標(biāo)人承諾瀝青混凝土面層的鋪筑質(zhì)量所有實(shí)測項(xiàng)目 , 符合 要求。 在攤鋪過程中 , 時(shí)刻注意外觀的檢驗(yàn) ,發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理 , 確保表面平整密 實(shí),邊線整齊 ,無泛油、松散、裂縫、啃邊和粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象 ,表面無明顯 輪 跡,橫縫緊密、平順 , 面層與路緣石及其他構(gòu)筑物銜接平順 , 無積水現(xiàn)象。三、路側(cè)石施工 本工程平石采用砼，側(cè)石采用花崗巖。（）施工方法 側(cè)石的安裝在下層二灰結(jié)石施工完成后進(jìn)行， 首先澆筑砼側(cè) 石基礎(chǔ)， 再安 裝側(cè)石，側(cè)石安裝時(shí)用經(jīng)儀定位，水準(zhǔn)儀測量高程，確保快車道 側(cè)石安裝順 直。安裝完成的側(cè)石經(jīng)檢驗(yàn)合格后再澆筑側(cè)石后座砼，施工時(shí)模板 采用定制 鋼模，最后再澆灌路面砼。（）側(cè)石安裝 、側(cè)石標(biāo)高及平面位置控制 側(cè)石平面位置