機械設計基礎復習題

1、機械設計基礎 復習題第二章 復習題 填空題 （1）兩構件通過 面 接觸組成的運動副稱為低副，低副又分為 轉動副 副和 移動副兩種。 （2）兩構件通過點或線接觸的運動副叫作 高副 。 （3）機構中存在與整個機構運動無關的自由度稱為 局部自由度，在計算機構自由度時應 去掉 。 （4）在任何一個機構中，只能有 個構件作為機架。 選擇題 （1）一個作平面運動的自由構件具有 c 自由度。 a一個 b二個 c三個 d四個 （2）平面機構中的高副所引入的約束數(shù)目為 a 。 a一個 b二個 c三個 d四個 （3）平面機構中的低副所保留的自由度數(shù)目為 a 。 a一個 b二個 c三個 d四個 （4）當機構的原動件

2、數(shù) b 機構的自由度數(shù)時，該機構具有確定的相對運動。 a大于 b等于 c小于 問答題 （1）何謂運動副？何謂高副和低副？每種運動副各引入幾個約束？ （2）何謂機構運動簡圖？它有何實際意義？由實際機械繪制機構運動簡圖的步驟如何？ （3）平面機構自由度的計算公式是什么？應用公式計算機構自由度時應注意哪些問題？ （4）平面機構具有確定運動的條件是什么？ 第二章 復習題1. 填空題1. 填空題 (1) 按凸輪形狀來分，凸輪機構可分為 盤形凸輪 、移動凸輪 及圓柱凸輪 三類。 (2) 在凸輪的休止角范圍內(nèi)，隨凸輪的轉動，從動件的運動位置停留不動 。 (3) 凸輪機構的壓力角指的是凸輪機構中從動件 的運動

3、 方向線與其受力方向線之間所夾的銳角。 (4) 變轉動為移動的機構有凸輪機構及曲柄滑塊 機構。 (5) 依靠外力維持接觸的凸輪機構，在回程時發(fā)生自鎖的可能性很小，故對這類凸輪只需對其推程壓力角進行校核。 (6) 凸輪輪廓曲線是由從動件運動規(guī)律所決定的。(7) 滾子推桿盤形凸輪的基圓半徑是從（凸輪回轉中心 ）到（凸輪理論廓線）的最短距離。 2. 選擇題1. 與連桿機構相比，凸輪機構最大的缺點是 B。 A.慣性力難以平衡 B.點、線接觸，易磨損 C.設計較為復雜 D.不能實現(xiàn)間歇運動2. 與其他機構相比，凸輪機構最大的優(yōu)點是A 。 A.可實現(xiàn)各種預期的運動規(guī)律 B.便于潤滑 C.制造方便，易獲得較

4、高的精度 D.從動件的行程較大3. 下述幾種運動規(guī)律中，既不會產(chǎn)生柔性沖擊也不會產(chǎn)生剛性沖擊，可用于高速場合的是B 。 A.等速運動規(guī)律 B.擺線運動規(guī)律 C.等加速等減速運動規(guī)律 D.簡諧運動規(guī)律4. 對心直動尖頂推桿盤型凸輪機構的推程壓力角超過許用值時，可以采用A 措施來解決。 A.增大基圓半徑 B.改用滾子推桿 C.改變凸輪轉向 D.改為偏置直動尖頂推桿5. 在凸輪機構幾種常用的推桿運動規(guī)律中，（ D ）只宜用于低速，（ B 和 C ）不宜用于高速，而（ A ）可在高速下應用。 A.正弦加速度運動規(guī)律 B .余弦加速度運動規(guī)律 C .等加速、等減速運動規(guī)律 D . 等速運動規(guī)律6. 在凸

5、輪機構中，從動件按等加速等減速運動規(guī)律運動，會引起機構的 C 。 a沒有沖擊 b剛性沖擊 c柔性沖擊7. 在設計凸輪機構時，要求承載能力大，耐磨損，應采用 B 從動件。 a尖頂 b滾子 c平底8. 凸輪機構運動時，可能有很大沖擊，其原因是 A 。 a從動件運動規(guī)律選擇不當 b從動件往復運動的慣性 c凸輪轉速較高9. 設計一對心直動從動件盤形凸輪機構，當其他條件不變時，最小傳動角由40o減小為20o，凸輪的尺寸會 C 。 a減少 b不變 c增大 問答題 (1) 凸輪機構是如何分類的？ (2) 從動件常用運動規(guī)律有哪幾種？各有些什么特點？它們對凸輪機構有何影響？ (3) 何謂凸輪機構的壓力角？試作

6、圖說明。 (4) 何謂凸輪輪廓設計的反轉法原理？ (5) 何謂凸輪的理論廓線和實際廓線？對滾子從動件盤形凸輪機構，當已知理論廓線需求實際廓線時，能否由理論廓線上的向徑減去滾子半徑求得？為什么？ (6) 滾子半徑的選擇與理論輪廓曲率半徑有何關系？作圖時如出現(xiàn)實際輪廓變尖或相交，可采取哪些措施解決？ 第四章 復習題1. 填空題(1) 棘輪機構是由棘輪、機架 和棘爪組成的，其缺點是在運動開始和終止時都會產(chǎn)生沖擊。(2) 槽輪機構由撥盤、具有徑向槽的槽輪 和機架組成。在一個運動循環(huán)內(nèi)，槽輪的槽數(shù)應不小于3 ，單圓柱銷槽輪機構的運動系數(shù)總是小于0.5。 簡答題(1) 棘輪機構在傳動中有何特點？一般用于什

7、么場合？(2) 槽輪機構在傳動中有何特點？何謂槽輪機構的運動系數(shù)和靜止系數(shù)？兩者之間有何關系？(3) 在棘輪機構和槽輪機構中，如何保證從動件在停歇時間里靜止不動？(4) 在間歇運動機構中，當從動件受主動件的驅(qū)動由靜止狀態(tài)轉入運動狀態(tài)時，兩者之間的沖擊有什么辦法可使之減?。烤图啓C構和槽輪機構比較，它們的動力性能何者較佳？第五章 復習題1. 判斷題(1) 受靜載荷作用的零件中產(chǎn)生的應力稱為靜應力。 ( × )(2) 零件本身重量在零件中產(chǎn)生的應力，因為重力的方向是一定的，所以產(chǎn)生的應力都是靜應力。 (× )(3) 根據(jù)機器的額定功率計算出作用在零件上的載荷稱為名義載荷。 (

8、)(4) 合金鋼是塑性材料。 ( )(5) 灰鑄鐵的抗拉和抗壓能力是相近似的。 ( )2填空題 (1) 機械是機器 和 機構 的總稱。 (2) 舉出三種機械設計的新方法：計算機輔助設計；優(yōu)化設計 ；可靠性設計 。 (3) 標準代號GB代表國家標準 ，ISO代表國際標準。 選擇題 (1) 計算載荷等于 B 。 a機械零件的外載荷 b載荷系數(shù)與名義載荷的乘積 d動載荷加名義載荷 c零件必要的承載能力(2) 零件在 A 長期作用下將引起疲勞破壞。 a交變應力 b靜應力d切應力 d正應力(3) 45鋼的含碳量為D 。 a4.5% b42%50%c0.045%d0.45%(4) 對大量生產(chǎn)、強度要求高、

9、尺寸不大、形狀較簡單的零件，應選擇 C 。 a自由鍛造毛坯 b沖壓毛坯 c模鍛毛坯 d鑄造毛坯 (5) 對于大型齒輪減速器的箱體，單件生產(chǎn)時最好采用 B 。 a灰鑄鐵鑄造 b鋼板焊接 c球墨鑄鐵鑄造 d鑄鋼 第六章 復習題2. 選擇題(1) 平帶、V帶傳動主要依靠 B 傳遞運動和動力。 a帶的緊邊拉力b帶和帶輪接觸面間的摩擦力 c帶的預緊力 (2) 下列普通V帶中以 D 型帶的截面尺寸為最小。 aA bC cE dY(3) V帶傳動中，帶截面楔角為40 ° ，帶輪的輪槽角應 C 40°。 a大于 b等于 c小于(4) 帶傳動正常工作時不能保證準確的傳動比是因為 D 。 a帶

10、的材料不符合虎克定律 b帶容易變形和磨損 c帶在帶輪上打滑 d帶的彈性滑動(5) 帶傳動中，v1為主動輪圓周速度、v2為從動輪圓周速度、v為帶速，這些速度之間存在的關系是 B 。 av1=v2=v bv1vv2 cv1vv2 dv1=v >v2(6) 帶傳動中，在預緊力相同的條件下，V 帶比平帶能傳遞較大的功率，是因為V帶 C 。 a強度高 b尺寸小 c有楔形增壓作用 d沒有接頭(7) 帶傳動工作時產(chǎn)生彈性滑動是因為 B 。 a帶的預緊力不夠 b帶的緊邊和松邊拉力不等 c帶繞過帶輪時有離心力 d帶和帶輪間摩擦力不夠(8) 帶傳動打滑總是 A 。 a從小帶輪上先開始 b從大帶輪上先開始 c

11、從兩輪上同時開始(9) 帶傳動中，若小帶輪為主動輪，帶的最大應力發(fā)生在帶處_A_。 a進入主動輪 b進入從動輪 c退出主動輪 d退出從動輪(10) 帶傳動中，帶每轉一周，拉應力是 A 。 a有規(guī)律變化的 b不變的 c無規(guī)律變化的(11) 帶傳動工作時，緊邊拉力為F1，松邊拉力為F2。若帶速10m/s，當載荷達到極限值，帶將開始打滑還未打滑時，F(xiàn)1和F2的比值為 D 。 aF1/F20 bF1/F21 c1F1/F2ef dF1/F2ef (12) V帶傳動設計中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了 B 。a使結構緊湊 b限制彎曲應力 c限制小帶輪上的包角 d保證帶和帶輪接觸面間有足夠的摩擦力(13

12、) 帶傳動采用張緊裝置的目的是 D 。 a減輕帶的彈性滑動 b提高帶的壽命 c改變帶的運動方向 d調(diào)節(jié)帶的預緊力(14) 按鏈傳動的用途，套筒滾子鏈和齒形鏈屬于 A 。 a傳動鏈 b輸送鏈 c牽引鏈(15) 鏈傳動設計中，一般鏈輪最多齒數(shù)限制在zmax120以內(nèi)，是為了 C 。 a減小鏈傳動的不均勻 b限制傳動比 c減少鏈節(jié)磨損后鏈從鏈輪上脫落下來的可能性 d保證鏈輪輪齒的強度(16) 設計鏈傳動時，鏈節(jié)數(shù)最好取 A 。 a偶數(shù) b奇數(shù) c質(zhì)數(shù) d. 鏈輪齒數(shù)的整數(shù)的整數(shù)倍(17) 下列鏈傳動傳動比的計算公式中， D 是錯誤的。 ain1/n2 bid1/d2 ciz2/z1 diT2/T1(

13、18) 鏈傳動的張緊輪應裝在 C 。 a靠近小鏈輪的松邊上 b靠近小鏈輪的緊邊上 c靠近大鏈輪的松邊上 d靠近大鏈輪的緊邊上3. 問答題 (1) 帶傳動中，帶的截面形狀有哪幾種？各有什么特點？ (2) 窄V帶傳動和普通V帶傳動相比有什么優(yōu)缺點？ (3) 說明帶傳動中緊邊拉力F1、松邊拉力F2和有效拉力F、初拉力F0之間的關系。 (4) 帶傳動中，彈性滑動是怎樣產(chǎn)生的？會造成什么后果？ (5) 帶傳動中，打滑是怎樣產(chǎn)生的？打滑的有利有害方面各是什么？ (6) 在推導單根V帶傳遞的額定功率和核算包角時，為什么按小帶輪進行？(7) 帶傳動工作時，帶上所受應力有哪幾種？如何分布？最大應力在何處？ (8

14、) 帶傳動的主要失效形式是什么？帶傳動設計的主要依據(jù)是什么？ (9) 與帶傳動和齒輪傳動相比，鏈傳動有哪些優(yōu)缺點？試說明摩托車采用鏈傳動的原因。 (10) 套筒滾子鏈已標準化，鏈號08B、20A的鏈節(jié)距各等于多少？有一滾子鏈的標號是10A2×100GB/T12431997，試說明它的含義什么？ (11) 影響鏈傳動速度不均勻性的主要因素是什么？為什么在一般情況下鏈傳動的瞬時傳動比不是恒定的？在什么條件下瞬時傳動比才是恒定的？ (12) 鏈傳動的主要失效形式有哪些？第七章 復習題1 判斷題(1) 漸開線齒輪的齒廓在其基圓以外的部分必然都是漸開線。 （ × ）(2) 尺寸越小的

15、漸開線標準齒輪越容易發(fā)生根切現(xiàn)象。 （ ×）(3) 設計圓柱齒輪傳動時，應取小齒輪的齒寬等于大齒輪的齒寬，以實現(xiàn)大、小齒輪等強度。 （ × ） (4) 對于傳動比大于1的一級齒輪傳動，從等強度出發(fā)，主、從動輪的齒面要有硬度差。 （ ） (5) 在不改變齒輪分度圓直徑d1的條件下，通過增大其模數(shù)，減少齒數(shù)的方法，可以提高齒輪的接觸強度。 （ × ） (6) 點蝕是閉式齒輪傳動的主要失效形式。 （ ） (7) 對于HBW350的齒輪傳動，當采用同樣鋼材料來制造時，一般將小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火。 （ ）2. 選擇題1. 齒輪上某點的壓力角是指該點所受正壓力的方向與（ A

16、 ） 方向線之間所夾的銳角。 A. 絕對速度 B. 相對速度 C. 滑動速度 D. 牽連速度2.漸開線在基圓上的壓力角為（B）。A. 20° B. 0° C. 15° D. 25°3.正變位齒輪的分度圓齒厚（ A ）標準齒輪的分度圓齒厚。 A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 小于且等于4.負變位齒輪分度圓的齒槽寬（B ）標準齒輪的齒槽寬。 A. 小于 B. 大于 C . 等于 D. 小于且等于5. 若兩輪的變位系數(shù) ，則該對齒輪傳動中的輪2為 C 齒輪。 A. 正變位 B. 負變位 C. 非標準 D. 標準 6. 漸開線的形狀取決于 C 的大小。

17、a展角 b壓力角 c基圓 7. 基圓越大，漸開線越 A 。 a平直 b彎曲 c變化不定 8. 標準齒輪以標準中心距安裝時，分度圓壓力角 B 嚙合角。 a大于 b等于 c小于 9. 當齒輪中心距稍有改變時， C 保持原值不變的性質(zhì)稱為可分性。 a壓力角 b嚙合角 c傳動比 10. B 齒輪傳動過程中，嚙合角保持不變。 a擺線 b漸開線 c圓弧 11. 單級圓柱齒輪減速器，若主動輪1和從動輪2的材料和熱處理均相同，則工作時，兩輪齒根彎曲應力的關系是 B 。 aF1F2 bF1F2 cF1F2 12, 一減速齒輪傳動，小齒輪1選用45鋼調(diào)質(zhì)，大齒輪2選用45鋼正火，它們的齒面接觸應力的關系是 A 。

18、 aH1H2 bH1H2 cH1H213. 兩個標準直齒圓柱齒輪，齒輪1的模數(shù)m12mm，齒數(shù) z130；齒輪2的模數(shù)m26mm，齒數(shù)z230。此時，它們的齒形系數(shù) B 。aYF1YF2 bYF1YF2 cYF1YF2 14. 在圓柱齒輪傳動中，常使小齒輪齒寬略大于大齒輪齒寬，原因是 C 。a提高小齒輪齒面接觸強度 b提高小齒輪齒根彎曲強度 c補償安裝誤差，保證全齒寬接觸 d減少小齒輪載荷分布不均15. 在齒輪傳動中，大、小齒輪的齒面硬度差取 A 較為合理。 a3050HBW b大于50HBWW c小于30HBW16. 通常閉式軟齒面齒輪傳動最有可能出現(xiàn)的失效形式是 B ；開式傳動最有可能出現(xiàn)

19、的失效形式是 D 。 a輪齒折斷 b齒面疲勞點蝕 c齒面膠合 d齒面磨損3. 問答題(1) 齒輪傳動的最基本的要求是什么？齒廓的形狀應符合什么條件才能滿足上述要求？ (2) 漸開線是如何形成的？它有哪些重要性質(zhì)？試根據(jù)漸開線性質(zhì)來解釋下列結論： 漸開線齒輪傳動的嚙合線是一條直線； 漸開線齒廓傳動時，其瞬時傳動比保持不變； 漸開線齒條的齒廓是直線； 齒條刀具超過N1點的直線切削刃不能展成漸開線齒廓； 一對相互嚙合的標準齒輪，小齒輪齒根厚度比大齒輪齒根厚度小。(3) 何謂漸開線齒輪傳動的可分性？如令一對標準齒輪的中心距略大于標準中心距，能不能傳動？有什么不良影響？(4) 何謂齒輪的分度圓及節(jié)圓？兩

20、者有何區(qū)別？何謂齒輪的壓力角及嚙合角？兩角有何區(qū)別？(5) 為什么漸開線齒輪的中心距作稍許改變之后，節(jié)點雖然改變了，但傳動比仍然不變？(6) 滿足正確嚙合條件的一對齒輪是否一定能連續(xù)傳動？為什么？(7) 一對斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是什么？與直齒輪相比，斜齒輪傳動有哪些優(yōu)缺點？ (8) 為什么要限制齒輪的最少齒數(shù)？對于20o正常齒制的標準直齒圓柱齒輪，其最少齒數(shù)zmin是多少？(9) 斜齒圓柱齒輪的齒廓是如何形成的？與直齒圓柱齒輪的齒廓相比有何特點？(10) 斜齒輪為什么要區(qū)別端面和法面？端面齒距、模數(shù)與法向齒距、模數(shù)有何關系？哪一個模數(shù)是標準值？ 斜齒圓柱齒輪的當量齒數(shù)的含義是什么？ 它們

21、與實際齒數(shù)有何關系？研究當量齒數(shù)的目的何在？ (11) 常見的齒輪失效形式有哪些？失效的原因是什么？齒輪傳動的設計準則通常是由哪些失效形式?jīng)Q定的？(12) 齒輪傳動常用哪些材料？選擇齒輪材料的依據(jù)是什么？設計齒輪時，小齒輪齒數(shù)根據(jù)什么原則選?。?13) 為什么齒面接觸疲勞強度以節(jié)點作為其計算點？齒根彎曲強度計算的危險截面如何判斷？(14) 齒形系數(shù)與什么有關？為什么其與模數(shù)無關？(15) 在圓柱齒輪減速器中，為什么小齒輪的齒寬b1要略大于大齒輪的齒寬b2？在強度計算時齒寬系數(shù)d 按b1計算還是按b2計算？為什么？機械計基礎 復習題（二）第八章 蝸桿傳動 復習題 判斷題(1) 所有蝸桿傳動都具有

22、自鎖性。 （ × ）(2) 蝸桿傳動的接觸應力計算，其目的是為防止齒面產(chǎn)生點蝕和膠合失效。 （ ） (3) 蝸桿傳動中，為了使蝸輪滾刀標準化、系列化，新標準中，將蝸桿的分度圓直徑定為標準值。 （ ） 選擇題1. 兩軸線 C 時，可采用蝸桿傳動。 a相交成某一角度 b平行 c交錯 d相交成直角2 計算蝸桿傳動比時，公式 C 是錯誤的。 ai1/ 2 biz2/ z1 cid2/ d13. 軸交角為90的阿基米德蝸桿傳動，其蝸桿的導程角8830 （右旋），蝸輪的螺旋角應為 B 。 a815130 b8830 c20 d154. 對于重要的蝸桿傳動，應采用 B 作蝸輪齒圈材料。 aHT20

23、0 bZCuSn10Pb1 c40Cr調(diào)質(zhì) d18CrMnTi滲碳淬火5. 當蝸桿頭數(shù)增加時，傳動效率 B 。 a減小 b增加 c不變 問答題(1) 蝸桿傳動有哪些特點？適用于哪些場合？為什么？大功率傳動為什么很少用蝸桿傳動？(2) 何謂蝸桿傳動的中間平面？何謂蝸桿分度圓直徑？(3) 一對阿基米德圓柱蝸桿與蝸輪的正確嚙合條件是什么？(4) 蝸桿傳動的傳動比等于什么？為什么蝸桿傳動可得到大的傳動比？為什么蝸桿傳動的效率低？(5) 蝸桿傳動中，為什么要規(guī)定d1與m 對應的標準值？第九章 輪系 復習題1 選擇題 (1) _C_輪系中的兩個中心輪都是運動的。 a行星 b周轉 c差動 (2) _A_輪系

24、中必須有一個中心輪是固定不動的。 a行星 b周轉 c差動 (3) 要在兩軸之間實現(xiàn)多級變速傳動，選用 A 輪系較合適。 a定軸 b行星 c差動 (4) 自由度為1的輪系是 B 。 a 周轉 b 行星 c差動 (5) 差動輪系的自由度為 C 。 a1 b1或2 c2 (6) 在平面定軸輪系中，傳動比的符號可由 B 決定。 a內(nèi)嚙合齒輪對數(shù) b外嚙合齒輪對數(shù) c相嚙合齒輪的對數(shù) (7) 周轉輪系傳動比的計算是采用B 將周轉輪系轉化為,C 。 a正轉法 b反轉法 c定軸輪系 d行星輪系2 問答題 (1) 為什么要應用輪系？試舉出幾個應用的實例。 (2) 定軸輪系和周轉輪系的主要區(qū)別在哪里？何謂差動輪

25、系和行星輪系？行星輪系與差動輪系的區(qū)別是什么？ (3) 平面定軸輪系與空間定軸輪系的傳動比如何確定？ (4) 什么是周轉輪系的轉化輪系？為什么要引入轉化輪系的概念？ (5) 1和1H的大小與方向是否相同？ 第十章 滾動軸承 復習題1. 判斷題 (1) 滾動軸承的額定靜載荷C0值等于額定動載荷C 值。 （×） (2) 設計時，所有滾動軸承都必須進行靜強度計算。 （×）2. 填空題 (1) dn 值大的滾動軸承應采用油潤滑，dn 小的滾動軸承可采用脂潤滑。 (2) 滾動軸承N210的名稱是圓柱滾子軸承，其內(nèi)徑為50 mm，寬度系列為正常寬度。3. 選擇題(1) 在滿足工作要求的

26、前提下，允許轉速最高的是 A 。 a深溝球軸承 b圓柱滾子軸承 c推力球軸承 d圓錐滾子軸承(2) 滾動軸承外圈與機座孔配合的正確標注應為 B 。 af 90H7/h6 bf 90H7 cf 90h6 (3) 滾動軸承壽命計算中，當工作溫度為 B 以下時，溫度系數(shù)ft1。 a80 b100 c120 d1504. 問答題 (1) 滾動軸承的基本元件有哪些？各起什么作用？ (2) 滾動軸承的主要失效形式有哪些？失效原因是什么？防止失效的對策是什么？ (3) 什么是基本額定壽命？什么是基本額定動載荷？引入當量動載荷意義是什么？ (4) 滾動軸承的壽命計算可解決哪幾方面的問題？靜強度計算的目的是什么

27、？在什么情況下應對軸承進行靜強度計算？ (5) 什么是滾動軸承的接觸角和游隙？它們的大小變化對軸承有什么影響？ (6) 為什么推力軸承不宜用于高速？ (7) 內(nèi)部軸向力是怎樣產(chǎn)生的？它的大小和方向怎樣確定？軸向載荷對滾動軸承工作特性有何影響？ 第十一章 滑動軸承 復習題1. 是非題 (1) 非液體摩擦滑動軸承處于干摩擦工作狀態(tài)。 （×） (2) 設計時優(yōu)先選用滑動軸承。 （×）2. 填空題 (1) 非液體摩擦滑動軸承驗算p值是針對過渡磨損，驗算pv值是針對過熱膠合。 (2) 滑動軸承的軸瓦和軸承襯常用材料有金屬材料和非金屬材料。 (3) 非液體摩擦滑動軸承計算應校核 p 、

28、 pv 和 v 值。 3. 選擇題(1) 邊界油膜起潤滑作用的滑動軸承是 A 。 a非液體滑動軸承 b液體動壓滑動軸承 c液體靜壓滑動軸承 d推力軸承(2) 整體式滑動軸承的特點是 A 。 a軸瓦結構簡單 b間隙易調(diào) c軸瓦可兩端翻邊 d可在曲軸中使用 (3) 在非液體摩擦滑動軸承設計中，限制pv 值的主要目的是防止軸承_A_。 a過度發(fā)熱而膠合 b過度磨損 c產(chǎn)生塑性變形 d發(fā)生咬死4. 問答題 (1) 滑動軸承材料應滿足哪些要求？常用的滑動軸承材料有哪些？ (2) 為什么軸承合金要澆注在瓦背上，而不直接制成軸瓦？ (3) 為什么不把軸承材料直接澆注在軸承座上，而要制成軸瓦，再固定在軸承座上

29、？(4) 滑動軸承的結構形式主要有哪幾種？各有何特點？為什么應避免使用軸端為工作面的實心推力軸承？ (5)非液體潤滑軸承的計算準則是什麼？在校核計算中，、v、v 各表示什么意義？ (6) 為什么對液體動壓軸承也要進行與非液體潤滑軸承一樣的驗算？ (7) 液體動壓軸承由起動到正常工作，經(jīng)過哪些狀態(tài)下的摩擦？在液體潤滑狀態(tài)下，軸承有沒有摩擦？有沒有磨損？是不是液體潤滑軸承總是比非液體潤滑軸承的摩擦??？第十二章 螺紋聯(lián)結 復習題1. 是非題 (1) 不可拆連接是拆卸時要損壞連接件或被連接件的連接。（ ） (2) 三角形螺紋由于當量摩擦因數(shù)大，強度高，所以是常用的連接螺紋。（ ） (3) 受橫向變載荷

30、的普通螺栓連接中螺栓所受力為靜載荷。 （ ） (4) 花鍵連接用于連接齒輪和軸時，都是動連接。 （× ） (5) 楔鍵連接可以同時實現(xiàn)軸與輪轂的軸向與周向固定。 （ ） (6) 楔鍵連接常用于要求軸與輪轂嚴格對中的場合。 （× ）2. 填空題 (1) 在轉軸上設計螺紋連接時，為了提高自鎖性和增加強度，通常采用 細 牙螺紋。 (2) 常用螺紋牙型中 矩 形螺紋效率最高， 三角 形自鎖性最好。 (3) 普通螺栓的公稱直徑為 大 徑，與螺栓抗拉強度關系最大的是 小 徑。 (4) 受軸向載荷的緊螺栓所受的總拉力是工作載荷與殘余預緊力之和。 (5) 緊螺栓連接按拉伸強度計算時，考慮到

31、拉伸應力和扭轉切應力復合作用，應將拉伸載荷增大至_1.3_倍。 (6) 被連接件受橫向外力作用時，如采用鉸制孔用螺栓連接，其失效主要是螺栓被剪斷及螺栓或被連接件的孔壁被壓潰。 (7) 普通平鍵連接，當采用雙鍵時，兩鍵應在周向相隔180度。 (8) 普通平鍵的工作面是兩側面，工作時靠兩側配合面的相互擠壓傳遞轉矩。 (9) 楔鍵連接的工作面是上下面，工作時靠摩擦力傳遞轉矩。3. 選擇題(1) 在螺栓的直徑參數(shù)中，_B_與螺栓的抗拉強度關系最大。 a中徑 b小徑 c大徑 (2) 當螺栓連接的被連接件是鍛件或鑄件時，應將安裝螺栓處加工出凸臺或沉頭座，其目的是 _C_ 。 a易擰緊 b避免偏心載荷 c增

32、大接觸面，提高承載能力 d外觀好 (3) 螺栓常用材料是A。 a45鋼 bHT200 c20Cr dZG45(4) 根據(jù)三角形螺紋和矩形螺紋的特點，它們各自適應的場合為_B_。 a三角形螺紋用于傳動，矩形螺紋用于連接 b矩形螺紋用于傳動，三角形螺紋用于連接c要求反向行程自鎖的螺旋傳動機構，兩種螺紋均可用 d傳動負荷大時，用矩形螺紋；傳動負荷小時，用三角形螺紋(5) 為了改善螺紋牙間載荷分布不均勻的現(xiàn)象，可以采用_D_的措施。a加彈簧墊圈 b減小螺釘桿直徑 c增大螺母高度 d采用懸置螺母(6) 對于平鍵靜連接，主要失效形式是_ A_，動連接的主要失效形式是_B_。 a工作面的壓潰 b工作面過度磨

33、損 c鍵被剪斷 d鍵被彎斷(7) 平鍵連接當采用雙鍵時，兩鍵應 C 布置。 a在周向相隔90° b在周向相隔120°c在周向相隔180° d在軸向沿同一直線(8) 設計時鍵的截面尺寸通常是根據(jù) D 從標準中選取。a鍵傳遞的轉矩 b軸的轉速 c輪轂的長度 d軸的直徑4問答題 (1) 常用的螺紋牙型有哪幾種? 各有什么特點? 主要用途是什么? (2) 螺栓連接、螺釘連接、雙頭螺柱連接和緊定螺釘連接的使用范圍有何不同？主要特點是什么？ (3) 螺栓連接件上受到轉矩作用，螺栓上是否也受到轉矩的作用？舉例說明。 (4) 螺紋連接為什么要防松？防松方法有哪幾種？要求每一種舉一

34、例。 第十三章 軸及軸榖聯(lián)接 復習題1. 選擇題(1) 傳動軸所受的載荷是_B_ ，心軸所受的載荷是_A_ ，轉軸所受的載荷是_C_ 。 a只受彎矩不受轉矩 b只受轉矩不受彎矩 c既受轉矩又受彎矩 d主要受轉矩 (2) 軸肩圓角半徑應_ D_ 。 a等于軸上相配零件孔邊圓角半徑R b等于軸上相配零件孔邊倒角尺寸C c大于R 而小于C d小于C 或小于R (3) 某軸的強度計算式為：0b，該軸是_ B_。 a轉動心軸 b固定心軸 c轉軸 d傳動軸(4) 計算轉軸當量彎矩時，當轉矩為對稱循環(huán)時，的取值為_A_ a1 b1.5 c0.3 d0.6 (5) 在軸的結構設計中，_B_用于軸端零件的軸向固

35、定；_D_ 用于軸上零件的定位；_A_ 用于軸向載荷不大時的軸向固定；_E.F_用于軸上零件的周向固定。a軸肩 b軸端擋圈 c套筒 d圓螺母e軸用彈性擋圈 f鍵 g銷。 (6) 一軸的兩端用軸承支承，中部用鍵與齒輪連接，該軸危險截面處的應力為150MPa，危險截面處的平均應力為 a MPa，應力幅為_c_MPa 。 a0 b75 c150 d300。 (7) 轉軸常設計成階梯形是因為_ a,c _ 。 a轉軸受力相對復雜，而階梯軸具有接近等彎曲強度的特點 b轉軸上零件較多 c階梯軸上零件裝拆、維護方便 d階梯軸結構簡單、加工方便(8) 用以下方法提高軸的疲勞強度，不合適的是_ B_ 。 a加大

36、軸肩圓角半徑 b軸上的圓角盡可能取相同尺寸 c減小階梯軸直徑差 d降低軸的表面粗糙度(9) 當轉軸所受徑向力大小、方向不變時，其外圓面上任一點的應力屬于_ C_應力，因此在確定許用應力時，應選擇_ D_作為許用應力。 a靜應力 b脈動循環(huán)變應力 c對稱循環(huán)變應力 d-1b e 0b f 1b 第十四章 聯(lián)軸器和離合器 復習題1. 判斷題1 聯(lián)軸器和離合器主要用來聯(lián)接兩軸。用離合器時要經(jīng)常拆卸才能把兩軸分開，用聯(lián)軸器時則無需拆卸就能使兩軸分離或接合。（× ）2 齒輪聯(lián)軸器、蛇形彈簧聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器，都屬于撓性聯(lián)軸器。（ ）3 凸緣聯(lián)軸器、鏈式聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器，都屬于剛性聯(lián)軸器。

37、（× ）4 撓性聯(lián)軸器可分為無彈性元件、金屬彈性元件及非金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器。（ ）5 剛性聯(lián)軸器安裝時要求兩軸嚴格對中，而撓性聯(lián)軸器則不必考慮對中問題。（× ）6 聯(lián)軸器聯(lián)接的兩軸直徑必須相等，否則無法工作。（× ）7 多片式摩擦離合器的摩擦片數(shù)越多，接合越不牢靠，因而傳遞的扭矩也越小。（× ）8 摩擦離合器對兩軸之間的分離或接合，都是在停止轉動的條件下進行。（× ）9 離心離合器的工作原理是利用離心力的作用，當主軸達到一定轉速時，能自動與從動軸接合或分離。（ ）10 安全離合器的作用是當工作轉速超過及其允許的轉速時，連接件將發(fā)生打滑，從而

38、保護機器中重要零件不致?lián)p壞。（× ）11 銷釘剪斷式安全離合器中銷釘外面套的鋼套是考慮更換方便。（ ）12 制動器除起制動作用外，還可起減速作用。（ ）2. 選擇題 (1) 聯(lián)軸器與離合器的主要作用是_C_。 a緩和沖擊和振動 b補償兩軸間的偏移 c聯(lián)接兩軸并傳遞運動和轉矩 d防止機器發(fā)生過載 (2) 剛性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器的主要區(qū)別是_B_ 。 a撓性聯(lián)軸器內(nèi)裝有彈性件，而剛性聯(lián)軸器沒有 b撓性聯(lián)軸器能補償兩軸間的偏移，而剛性聯(lián)軸器不能 c剛性聯(lián)軸器要求兩軸對中，而撓性聯(lián)軸器不要求對中 d撓性聯(lián)軸器過載時能打滑，而剛性聯(lián)軸器不能 (3) 剛性聯(lián)軸器不適用于_A_工作場合。 a兩軸線

39、有相對偏移 b傳遞較大轉矩 c兩軸線要求嚴格對中(4) 安裝凸緣聯(lián)軸器時，對兩軸的要求是_A_ 。 a兩軸嚴格對中 b兩軸可有徑向偏移 c兩軸可相對傾斜一角度 d兩軸可有綜合位移(5) 齒式聯(lián)軸器的特點是_A_ 。 a可補償兩軸的綜合位移 b可補償兩軸的徑向偏移 c可補償兩軸的角偏移 d有齒頂間隙，能吸收振動(6) 下列_D_不是彈性套柱銷聯(lián)軸器的特點。 a結構簡單，裝拆方便 b價格低廉 c能吸收振動和補償兩軸的綜合位移 d彈性套不易損壞，使用壽命長(7) 用于聯(lián)接兩相交軸的單萬向聯(lián)軸器，其主要缺點是_D_ 。 a結構龐大，維護困難 b零件易損壞，使用壽命短 c只能傳遞小轉矩 d主動軸作等速運

40、動，但從動軸作周期性的變速運動(8) 橋式起重機兩傳動軸用齒式聯(lián)軸器CL2相聯(lián)，兩軸直徑相等，軸的轉速n70r/min。如該聯(lián)軸器許用最大轉矩為1400N·m，取工作情況系數(shù)K 1.5，試求聯(lián)軸器能傳遞的最大功率Pmax_ B_ 。 a10.26kW b6.84kW c10kW d15.39kW(9) 牙嵌離合器只能在_D_接合。 a單向轉動時 b高速轉動時 c正反轉工作時 d兩軸轉速差很小或停車時(10) 某機器的兩軸，要求在任何轉速下都能接合，應選擇_A_離合器。 a摩擦 b牙嵌 c安全 d超越(11)牙嵌離合器的常用牙型有矩形、梯形、鋸齒形三種。在傳遞較大轉矩時常用的牙型為梯形

41、，這是因為_A_。 a梯形牙強度較高，離合較容易且磨損能補償 b梯形牙與齒接觸面間有軸向分力 c接合后沒有相對滑動 d梯形牙便于接合，強度最高，能傳遞的轉矩最大(12)設計多片圓盤摩擦離合器時，摩擦片的數(shù)目不宜取得過多，這主要是為了避免_A_。 a離合器分離動作不靈活 b各片受力不均勻 c軸向尺寸過大 d不易散熱3. 問答題 (1) 聯(lián)軸器和離合器的功用是什么？兩者的功用有何異同？ (2) 剛性聯(lián)軸器和無彈性元件撓性聯(lián)軸器有何區(qū)別？各適合于什么工作條件？ (3) 剛性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器有何區(qū)別？各適合于什么工作條件？ (4) 凸緣式聯(lián)軸器有哪幾種對中方法？各有什么特點？ (5) 單萬向聯(lián)軸器的

42、主要缺點是什么？雙萬向聯(lián)軸器正確安裝的條件是什么？ (6) 怎樣計算聯(lián)軸器的計算轉矩？工作情況系數(shù)K 與哪些因素有關？ (7) 在下列工況下，選擇哪類聯(lián)軸器較好？試舉出一種聯(lián)軸器的名稱。 載荷平穩(wěn)、沖擊輕微，兩軸易于準確對中，同時希望壽命較長； 載荷比較平穩(wěn)、沖擊不大，但兩軸軸線具有一定程度的相對偏移； 載荷不平穩(wěn)，且具有較大沖擊和振動。 (8) 牙嵌離合器常用的牙形有幾種？各有什么特點？ (9) 為什么要限制圓盤摩擦離合器接合面的數(shù)目？ (10) 制動器常用在哪些場合？它們的工作原理是什么？ (11) 制動器通常是安裝在機器的高速軸上還是低速軸上？為什么？第十五章 彈簧 復習題1 判斷題 1

43、 圓柱螺旋彈簧壓縮彈簧受壓力時，其彈簧絲截面上產(chǎn)生的是壓力。（× ） 2 彈簧剛度是指所受載荷與產(chǎn)生的變形之比。（ ） 3 汽車底盤下安裝板彈簧的目的是為了儲存彈簧。（× ） 4 若兩個圓柱螺旋壓縮彈簧的材料、中徑、彈簧線徑和工作圈數(shù)相同，而節(jié)距不同，則它們的剛度不同。（× ） 5 為了使圓柱螺旋壓縮彈簧在壓縮后，仍能保持一定的彈性，設計時應考慮在最大工作載荷作用下，各圈之間必須保留一定的間隙。（ ） 6 測力彈簧宜采用變剛度彈簧。（× ） 7 在圓柱螺旋彈簧受拉力時，其彈簧絲截面上受扭轉切應力。（ ） 8 由幾個彈簧串聯(lián)組成的彈簧系統(tǒng)，它的總剛度應等于這幾個彈簧剛度之和。（× ）2 選擇題 (1) 汽車、拖拉機、火車等懸掛裝置上使用的板彈簧和螺旋彈簧的作用是_C_。 a存儲能量