探析瀝青路面的常見(jiàn)病害及其預(yù)防措施_工程管理

1、探析瀝青路面的常見(jiàn)病害及其預(yù)防措施本文對(duì)瀝青路面損壞所表現(xiàn)出來(lái)的各種形式進(jìn)行歸納，對(duì)常見(jiàn)的各種瀝青路面病害成因和危害進(jìn)行分析，指出其病害的根源。然后著重對(duì)瀝青路面的裂縫的種類成因，以及處理措施進(jìn)行重點(diǎn)闡述。瀝青路面具有表面平整，堅(jiān)實(shí)、無(wú)接縫、施工工期短、養(yǎng)護(hù)修理簡(jiǎn)便和有良好的減振性等優(yōu)點(diǎn)，使行車平穩(wěn)、舒適而低噪聲。但由于受到交通量增長(zhǎng)、重載超載車輛的增多、溫度變化、濕度變化，冰凍作用、設(shè)計(jì)、施工、采納材料和養(yǎng)護(hù)管理等因素的影響，消失了多種瀝青路面病害，如瀝青路面的裂縫、車轍和水損害等。依據(jù)我們這幾年來(lái)對(duì)我省瀝青路面的實(shí)際損壞狀況的調(diào)查，談?wù)劄r青路面常見(jiàn)的病害與裂縫消失的緣由及其預(yù)防措施。1.

2、常見(jiàn)瀝青路面病害瀝青路面的損壞所表現(xiàn)出的形式和特征是多種多樣的。經(jīng)總結(jié)分析，主要有以下幾種常見(jiàn)病害。1.1瀝青路面的裂縫。瀝青路面建成后，都會(huì)產(chǎn)生各種形式的裂縫。初期產(chǎn)生的裂縫對(duì)瀝青路面的使用性能基本上沒(méi)有影響，但隨著表面雨水的侵入，導(dǎo)致路面強(qiáng)度下降，在大量行車荷載作用下，使瀝青路面產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞。瀝青路面裂縫的形式是多種多樣的，裂縫從表現(xiàn)形式可分為橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫三種。影響裂縫的主要因素有：瀝青的品種和等級(jí)、瀝青混合料的組成、面層的厚度、基層材料的收縮性、土基和氣候條件等。1.2瀝青路面的車轍。車轍是路面結(jié)構(gòu)層及土基在行車重復(fù)荷載作用下的補(bǔ)充壓實(shí)，以致結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向位移所產(chǎn)生的

3、累積永久變形。影響瀝青路面車轍深度的主要因素是瀝青路面結(jié)構(gòu)和瀝青混凝土本身的內(nèi)在因素，以及氣候和交通量及交通組成等的外界因素。車轍產(chǎn)生的主要緣由有：(1)瀝青混合料油石比過(guò)大;(2)表面磨損過(guò)度：(3)雨水侵入瀝青混凝土內(nèi)部;(4)由于基層含不穩(wěn)定夾層而導(dǎo)致路面橫向推擠形成波形車轍。1.3瀝青路面的松散。松散是直接影響行車平安的路面病害，松散可能消失在整個(gè)路面表面。也可能在局部區(qū)域消失，但由于行車作用，一般在輪跡帶比較嚴(yán)峻。其產(chǎn)生的主要緣由有：(1)局部路基和基層不勻稱沉降引起路面破壞;(2)碎石中含有風(fēng)化顆粒，水侵入后引起瀝青剝離;(3)隨著使用時(shí)間的增多，瀝青結(jié)合料本身的粘結(jié)性能降低，促使

4、面層與輪胎接觸部分的瀝青磨耗，造成瀝青含量削減，細(xì)集料散失;(4)機(jī)械損害或油污染。1.4瀝青路面的水損害。瀝青路面在存在水分的條件下，經(jīng)受交通荷載和溫度漲縮的反復(fù)作用，一方面水分逐步侵入到瀝青與集料的界面上，同時(shí)由于水動(dòng)力的作用。瀝青膜慢慢地從集料表面剝離，并導(dǎo)致集料之間的粘結(jié)力丟失而發(fā)生路面破壞。瀝青路面產(chǎn)生水損害的緣由主要有材料、設(shè)計(jì)、施工、土基和基層、超載車輛等緣由。1.5瀝青路面的凍脹和翻漿。瀝青路面產(chǎn)生凍脹和翻漿主要是在凍融時(shí)期，由于水的侵入和路基土的水穩(wěn)定性能差，由于冰凍的作用，路基上層積聚的水分凍結(jié)后引起路面脹起并開裂。道路翻漿是水、土質(zhì)、溫度、路面和行車荷載五個(gè)主要因素綜合作

5、用的結(jié)果。其中水、土、溫度構(gòu)成翻漿的三個(gè)自然因素，缺少任何一個(gè)因素都不行能形成翻漿。1.6瀝青路面的沉陷。沉陷是路面變形中最普遍的一種，特點(diǎn)是面積大，涉及的結(jié)構(gòu)層次深，主要消失在挖方段和填挖交界處。其產(chǎn)生的主要緣由是：(1)土質(zhì)路塹排水不暢，路床下部路基過(guò)潮濕而產(chǎn)生不勻稱沉降，引起路面局部下沉;(2)路面強(qiáng)度不能適應(yīng)日益增長(zhǎng)的交通量，易發(fā)生疲憊破壞：(3)路基或基層強(qiáng)度不足或填挖路基強(qiáng)度不全都，在車輛荷載作用下，路基或基層結(jié)構(gòu)遭破壞而引起沉陷;(4)橋頭路面沉降不勻稱而引起沉陷并與橋面發(fā)生錯(cuò)位。2. 瀝青路面消失裂縫的緣由分析及其預(yù)防措施2.1緣由分析。瀝青路面消失裂縫的主要緣由而可以分為兩大

6、類：一種主要是由于瀝青面層溫度變化而產(chǎn)生的溫度裂縫，一般稱之為非荷載型裂縫：另一種是由于行車荷載的作用而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫，一般稱之為荷載型裂縫。2.1.1非荷載型裂縫。非荷載型裂縫主要是溫度裂縫，也有因施工不當(dāng)、材料選取不當(dāng)?shù)纫鸬牧芽p。其產(chǎn)生的緣由有：(1)瀝青材料在較高溫度條件下，具有良好的應(yīng)力松弛性能，溫度升降產(chǎn)生的變形不至于產(chǎn)生過(guò)高的溫度應(yīng)力。但在冬季氣溫驟降時(shí)，土基和路面基層由于受溫度變化，冬季冰凍產(chǎn)生的膨脹，導(dǎo)致路基和基層產(chǎn)生裂縫并 反射到瀝青面層，瀝青混合料的應(yīng)力松弛趕不上溫度應(yīng)力的增長(zhǎng)，同時(shí)勁度急劇增大，超過(guò)混合料的極限強(qiáng)度或極限拉伸應(yīng)變，便會(huì)產(chǎn)生開裂。此外，隨著溫度反復(fù)升

7、降，溫度應(yīng)力使混合料的極限拉伸應(yīng)變變小，又加上瀝青的老化使瀝青勁度增高，應(yīng)力松弛性能降低，故可能在比一次性降溫開裂溫度更高的溫度下開裂，同時(shí)裂縫是隨著路齡的增加而不斷增加。; (2)瀝青的品種和等級(jí)也是影響瀝青路面開裂的重要因素。在長(zhǎng)期的實(shí)踐閱歷中，選用高粘度、低稠度的瀝青，其溫度敏感性較低，能延遲溫度裂縫的產(chǎn)生;瀝青未達(dá)到適合本地區(qū)氣候條件和使用要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，低溫抗變形力量較差，致使瀝青面層在低溫下產(chǎn)生收縮開裂。(3)地基處理不當(dāng)，路基碾壓不勻稱，造成路基沉降不勻稱;舊路拓寬時(shí)，新舊路基搭接部位沒(méi)有嚴(yán)格根據(jù)臺(tái)階式分層壓實(shí)處理，以及下部基層比較脆弱，或地基處理不徹底等。(4)鋪筑瀝青面層采納

8、分幅攤鋪時(shí)，接縫處理不當(dāng)，結(jié)合不良，對(duì)接縫處碾壓不密實(shí)，造成路面滲水或面層壓實(shí)未達(dá)到要求，在行車作用下形成裂縫。2.1.2荷載型裂縫。荷載型裂縫即主要由于行車荷載作用而產(chǎn)生的裂縫，其產(chǎn)生的緣由有：(1)隨著交通運(yùn)輸?shù)母咚龠M(jìn)展。原有的路面強(qiáng)度日趨不足，路面滿意不了交通量快速增長(zhǎng)和汽車載重明顯增大的需求，瀝青路面過(guò)早產(chǎn)生疲憊破壞，瀝青路面很快開裂。(2)原結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，未充分考慮到各種不利因素，施工質(zhì)量不好，瀝青路面面層厚度不足，瀝青路面原材料的品質(zhì)不符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，路面強(qiáng)度明顯不能滿意行車要求。在行車作用下，特殊是超大噸位車輛的頻繁碾壓，瀝青路面很快開裂。2.2防止措施。針對(duì)以上分析的瀝青路

9、面病害的緣由，主要從施工材料、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和交通管理等5個(gè)方面實(shí)行相應(yīng)的預(yù)防措施。2.2.1材料方面。合理確定瀝青路面結(jié)構(gòu)，瀝青面層的裂縫主要由瀝青面層本身的低溫收縮引起的。選用低溫勁度小、延度大、溫度敏感性差、含蠟量低的優(yōu)質(zhì)瀝青，精選礦料，精確級(jí)配瀝青面層的礦料和合理配置瀝青混合料協(xié)作比。配制出性能優(yōu)良的瀝青混合料，掌握瀝青用量，保證瀝青混合料性能優(yōu)良，均可有效削減裂縫。2.2.2設(shè)計(jì)方面。細(xì)心設(shè)計(jì)，對(duì)地形簡(jiǎn)單地段做好地質(zhì)調(diào)查工作。要特殊留意加固地基，防止因地基脆弱而消失不勻稱沉降，使用合格填料填筑路基，或?qū)μ盍线M(jìn)行處理后再填筑路基，確保路基有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以保證路面具有穩(wěn)定的基礎(chǔ)

10、：選用抗沖刷性能好、干縮系數(shù)和溫縮系數(shù)小及抗拉強(qiáng)度高的半剛性材料做基層：選用優(yōu)質(zhì)瀝青做瀝青面層;在穩(wěn)定度滿意要求的前提下，應(yīng)當(dāng)選用針入度較大的瀝青做瀝青面層。2.2.3施工方面。細(xì)心施工，選擇先進(jìn)施工工藝和機(jī)械設(shè)備，制定完善的施工方案，確保壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行軟基處理，提高軟基處理的施工質(zhì)量，嚴(yán)格掌握半剛性基層施工碾壓時(shí)的含水量，混合料的含水量不能超過(guò)壓實(shí)需要的最佳含水量或掌握在施工規(guī)范容許的范圍內(nèi);半剛性基層碾壓完成后。要準(zhǔn)時(shí)養(yǎng)生，防止其產(chǎn)生裂縫反射到表面層，愛(ài)護(hù)混合料的含水量不受損失;養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)馬上噴灑透層油，并盡快鋪筑瀝青面層。2.2.4養(yǎng)護(hù)方面嚴(yán)格養(yǎng)護(hù)管理，加強(qiáng)路面保潔，確保排水性能良好。準(zhǔn)時(shí)對(duì)裂縫的進(jìn)行科學(xué)的處理，避開病害的進(jìn)一步擴(kuò)展。2.2.5加強(qiáng)交通管理。加強(qiáng)交通管理，限制大型超載車通行;在夏季連續(xù)高溫時(shí)段，運(yùn)營(yíng)管理單位可將重車支配在夜間、凌晨路表氣溫