肯尼亞首都國際機(jī)場瀝青混凝土路面施工技術(shù)

1、肯尼亞首都國際機(jī)場瀝青混凝土路面施工技術(shù)    關(guān)鍵詞 瀝青混凝土;施工工藝;質(zhì)量控制0 引言 肯尼亞地處非洲東部,自然環(huán)境保護(hù)良好、四季如春,是世界著名的動(dòng)物樂園。茶葉、咖啡、園藝花卉和旅游是國家外匯的主要來源?？夏醽喪锥純?nèi)羅畢是非洲的交通樞紐。內(nèi)羅畢JOMO肯尼亞塔國際機(jī)場擴(kuò)建工程,也將為肯尼亞對外交流與貿(mào)易和旅游業(yè)帶來新的增長點(diǎn),對肯尼亞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。 1 工程概況 2 施工技術(shù)條件 2.1 機(jī)場氣候條件 機(jī)場的海拔1624m,為高原氣候。年平均氣溫22.527.7。一年中有兩個(gè)雨季,大雨季為3月5月,平均降雨量為127mm144mm;

2、小雨季為11月12月,平均降雨量為74mm134mm。 2.2 設(shè)備的特點(diǎn)和主要性能 拌合樓:江蘇鎮(zhèn)江華晨廠的LZB1500型,間歇式拌和樓,有效產(chǎn)量100t/h,全電腦自動(dòng)配料自動(dòng)除塵。 攤鋪機(jī):選用德國INGERSOLL-RAND TITAN ABG7820履帶式攤鋪機(jī),攤鋪功率700t/h,最大攤鋪厚度300mm,最大攤鋪速度20m/min,料斗容積13.5t,工作最小寬度2.5m,工作最大寬度10m,機(jī)載電壓24V。 壓路機(jī):采用廈門工程機(jī)械廠XG6141D,13t雙鋼輪壓路機(jī)2臺(tái);廈工XG6261P,20t輪胎式壓路機(jī)2臺(tái)。 自卸車:8輛解放牌汽車,載重20t,車況良好。 手工工具:

3、攤鋪和修整工序用的修整樣板。重量小于12kg的鐵夯,它用于壓實(shí)面積不超過310cm2的地方,例如路緣石,人孔和其他壓路機(jī)無法壓到的地方。 3 質(zhì)量控制要點(diǎn) 3.1 透層油施工 透層油用于基層與瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層之間,起到承上啟下的作用,加強(qiáng)基層與瀝青混結(jié)構(gòu)層間的聯(lián)結(jié)。由于基層為級配碎石,壓實(shí)后表面致密,滲透量小,采用的透層油為中置式乳化瀝青MC30。 1)對基層的清理:采用機(jī)械掃把并人工輔助清理基層表面,使之無塵土,雜物及松散顆料; 2)透層油的灑布:撒布前用水車均勻噴灑少量的水,然后用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓一遍,再灑布透層油, 對于灑布超量的地方用人工刮除,不足的地方人工補(bǔ)灑,直至均勻用量灑足要求,

4、同時(shí)要求透層油滲入基層厚度3mm5mm; 3)撒布率的控制:透層油施工時(shí)要通過試灑確定瀝青灑布車的行駛速度,閥門開啟程度和單位面積的瀝青用量。按0.8L/m21.2L/m2的乳化瀝青用量一次噴灑均勻,試驗(yàn)室現(xiàn)場進(jìn)行檢測; 4)透屋油的保護(hù):撒布后禁止車輛人員通行,透層油滲透滿足要求后要及時(shí)攤鋪瀝青混凝土,防止粉塵對其表面的污染。 3.2 瀝青混合料的拌制 1)我們的拌和樓為間歇式拌和樓,設(shè)置在離現(xiàn)場3km處。有良好的排水設(shè)施,并配備了柴油發(fā)電機(jī)組。 2)粒料在進(jìn)入滾筒之前,來自冷進(jìn)料機(jī)的粒料用篩網(wǎng)剔除掉超徑料。本樓配備燃燒器自動(dòng)控制系統(tǒng),對加熱進(jìn)行控制防止粒料破損和瀝青過度氧化。并配備瀝青混料

5、溫度連續(xù)傳感器和打印記錄機(jī),操作員每天下班時(shí)提供混料溫度等的打印記錄。 3)瀝青混合料的拌合時(shí)間不少于45s,應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象,不符合要求時(shí)不得使用,并及時(shí)調(diào)整。出廠的瀝青混合料逐車用地磅稱重。 3.3 瀝青混合料的運(yùn)輸及溫度檢測 1)攤鋪現(xiàn)場準(zhǔn)備工作做好后,開始出料,每車應(yīng)檢測溫度。瀝青混合料采用8輛20t自卸汽車運(yùn)輸。攤鋪瀝青的頭一天傍晚將車廂清掃干凈,為防止瀝青與車廂板粘結(jié),車輛側(cè)板和底板涂一薄層油水(柴油和水的比例為1:3)混合液,但不得有余液積聚在車廂底部。每車料都用蓬布覆蓋。瀝青混凝土的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓各階段的溫度參照下表1控制; 2)運(yùn)

6、料車進(jìn)入攤輔現(xiàn)場后,輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物,不得在現(xiàn)場急剎車、急彎掉頭使透層造成損傷。宜待等候的運(yùn)料車多于5輛后開始攤鋪。連續(xù)攤輔過程中,運(yùn)料車應(yīng)在攤輔機(jī)前方100mm300mm處停住,空檔等候,由攤輔機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開始緩緩卸料,避免撞擊攤輔機(jī); 3)瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)單接收,并檢查拌和質(zhì)量。溫度不夠,或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑。 3.4 瀝青混合料的攤鋪 一臺(tái)攤輔機(jī)的鋪筑寬度不超過6m。攤輔機(jī)開工前應(yīng)提前半小時(shí)預(yù)熱。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。攤鋪速度?yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度寬度等確定,并根據(jù)試驗(yàn)段情況和現(xiàn)場剩余料

7、車數(shù)量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。攤鋪溫度控制在140160,并派人經(jīng)常檢查溫度。機(jī)械攤鋪過后,正常情況下不用人工修整,若出現(xiàn)小缺陷時(shí),方可在現(xiàn)場技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行修整,工人不宜站在熱混合料面層上操作; 缺陷嚴(yán)重時(shí),應(yīng)予鏟除,并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。當(dāng)屬機(jī)械原因引起的嚴(yán)重缺陷時(shí),應(yīng)立即停止攤鋪。        3.5 壓實(shí)及成型 瀝青道面壓實(shí)度不足,將影響其早期發(fā)生損壞。改善壓實(shí)工藝,保證混合料充分壓實(shí)是提高瀝青道面質(zhì)量的關(guān)鍵。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度(75擊馬歇爾實(shí)驗(yàn)的97%)及平整度要求。我們嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓和終壓

8、三階段進(jìn)行,派專人設(shè)置好三階段的標(biāo)志, 用三面不同顏色的標(biāo)旗子來標(biāo)明3個(gè)階段。設(shè)1個(gè)人專門量測攤鋪完的混合料溫度,及時(shí)指揮壓路機(jī)碾壓,保證各階段的碾壓溫度,防止低溫碾壓出現(xiàn)裂紋。同時(shí),要把握住合理的碾壓長度,即不要過長不能太短。壓路機(jī)要合理組合,較慢的速度、碾壓足夠的壓實(shí)遍數(shù)以及及時(shí)的檢測整修。 初壓:用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)(關(guān)閉振動(dòng)裝置)和雙鋼輪壓路機(jī)碾壓、 主動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī),緊跟其后作業(yè),從路面橫坡低處向高處碾壓,原幅去原幅回,錯(cuò)輪碾壓每次重疊輪1/3,當(dāng)邊緣有路緣石支擋時(shí),應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無支擋時(shí),用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高,然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空

9、出30cm40cm,待壓完第一遍后,將壓路機(jī)大部份重量位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣,以減少向外推移。壓路機(jī)停機(jī)或錯(cuò)輪應(yīng)在低于60的路段上,并在路邊插設(shè)黃旗。在混合料不低于110以前完成初壓2遍。 復(fù)壓:先用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)振壓2遍,可1/2錯(cuò)輪,接著用雙鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)每次重疊1/3,各碾壓2遍,混合料溫度在8590完成復(fù)壓,復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始,且不得隨意停頓,壓路機(jī)總長度應(yīng)盡量縮短在60m80m之內(nèi)。其程序同初壓,并在路邊插設(shè)藍(lán)旗。 終壓:緊接在復(fù)壓后進(jìn)行,終壓選用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍,至消除表面輪跡。要在混合料不低于70前完成,并在路邊插設(shè)紅旗。 壓路機(jī)碾壓過程向鋼輪和輪胎上灑

10、少量水或加洗衣粉水,嚴(yán)禁灑柴油,水量以不沾輪為止;對于輪胎式壓路機(jī)可在連續(xù)碾壓一段時(shí)間輪胎已經(jīng)發(fā)熱后停止向輪胎灑水,對于輪胎式壓路機(jī)可以不灑水只均勻途少量植物油。碾壓過程中不得在碾壓區(qū)段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置、中途停留、變速或突然剎車。 對無法壓實(shí)的拐彎死角及某些路邊緣等局部地區(qū),采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。對人孔、與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。 壓路機(jī)碾壓速度如表2: 3.6 接縫處理 瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順,不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。本項(xiàng)目主要采用縱接縫和橫接縫兩種。 縱向接縫部位的施工采用熱接縫。施工時(shí)將已鋪混合料部分留下10cm20cm寬暫不碾壓,作為后攤鋪部

11、分的高程基準(zhǔn)面,再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。上下層縱逢錯(cuò)位不少于15cm。 將熨平板放于起始端,墊鋼板,不開振搗梁開動(dòng)攤鋪機(jī)往前走,當(dāng)熨平板離開端部時(shí)開振搗梁夯實(shí),攤鋪出2m后立即用3m直尺檢測車道,采用人工快速整修后立即用小型壓路機(jī)橫向由端部往里每15cm20cm遞進(jìn)橫壓,直至3m直尺檢查接縫平整度合格后,縱向依碾壓工藝碾壓成型。每天施工完成后設(shè)置施工縫,為保證接縫平整度,采用平接縫形式,當(dāng)日鋪筑完成碾壓,在端頭用3m直尺選擇橫坡,縱斷面、平整度符合的斷面,用礦粉畫線后溫度尚未降低之前立即清除不合格端頭,清除界限距線25cm左右,待切割后清除25cm端頭。 3.7 開放交通 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤輔完全自然冷卻,混合料表面溫度低于50后,方可開放交通。特殊情況需提早開放交通時(shí),可灑水冷卻降低路面溫度,并控制車速。 4 結(jié)論 該工程于2008年4月5日通過驗(yàn)收,于次日,KAA開始使用該擴(kuò)建機(jī)場部分,得到監(jiān)理方(加拿大:Q2A公司)和業(yè)主(肯尼亞:KAA機(jī)場管理局)的一致好評。 參考文獻(xiàn) 1Standard specification for road and bridge construction (Ministry of Kenya). 2BS 812 Sampling and testing of mineral aggregates,sand and fill