地鐵站場指揮實習

1、城市軌道場站指揮實習20142015學年 第一學期學 院： 城市軌道交通學院 專 業(yè)：交通運輸（城市軌道交通運營管理） 姓 名： 班 級： 學 號： 城市軌道場站指揮實習報告實習目的：1、了解車場行車部門的運行機制，職責范圍，機構設置及職責分配，崗位設置與人員配備；2、了解車場內的主要行車設備功能及操作方法；3、了解車場的主要行車工作內容及相關要求，包括列車整備作業(yè)、列車出入庫作業(yè)、場內調車作業(yè)，施工作業(yè)登記與注銷；4、了解車場內的主要功能設施及平面布局。實習地點： 吳中路站場實習時間：2014.10.272014.11.9實習的內容及過程：一、信號樓1、信號樓運行機制，崗位設置與人員配備，職

2、責范圍及職責分配。 工作崗位主要分為5 個崗位：信號樓主管，信號樓值班員，信號員和助理值班員。（1）信號樓主管：負責班組內人員的管理及各項制度和紀律的執(zhí)行情況；負責班組 物品、設備的申領、設施檢查、保養(yǎng)、報修、施工監(jiān)護、跟蹤等；掌握班組內人員對設備操作規(guī)范、臺帳的填記、作業(yè)標準和工作流程的執(zhí)行情況；負責班組內 突發(fā)故障、事件現(xiàn)場處置的指導,以及事后對故障和事件的處理情況進行分析； 負責班組日常工作的管理，對于行車設備出現(xiàn)的故障以及突發(fā)事件應在第一時間作出正確的反映，并且負責與相關人員之間的聯(lián)系協(xié)調；完成上級領導交辦的其他工作。 （2）信號樓值班員：依照公司有關規(guī)章制度，負責對本班組進行日常勞動

3、紀律、作 業(yè)紀律的管理；組織日常運營及確保運營安全；負責協(xié)調車輛段作業(yè)的實施、并檢查督管車輛段作業(yè)執(zhí)行情況；負責做好與作業(yè)單位、各部門間的聯(lián)系工作；負 責車輛段設施設備故障時的報修，以及故障情況下的行車組織；負責車輛段內各 報表的統(tǒng)計；負責處理各種車輛段內各種突發(fā)事件，并做好相關記錄；負責信息 傳遞工作，是班組信息傳遞的第一責任人；負責主持交接班會議，完成上級領導 交辦的其他工作；根據(jù)需要，可兼任信號員、運轉值班員、助理值班員。（3）信號員：負責在信號樓值班員的監(jiān)督指揮下組織日常運營工作及確保運營安 全；負責車輛段內調車工作，合理經(jīng)濟編排調車作業(yè)計劃單；負責車輛段內施工 作業(yè)的登記及注銷作業(yè)；

4、負責接發(fā)列車及調車時與列車司機做好呼喚應答工作； 負責與運轉值班員配合做好日常運營組織工作；突發(fā)事件時配合信號樓值班員完 成生產任務。 （4）助理值班員：負責在信號樓值班員的監(jiān)督指揮下完成生產任務；負責配合運轉 值班員完成生產任務；負責辦理司機出勤、退勤；負責車輛段內道岔維護保養(yǎng)工作；負責現(xiàn)場線路確認（操作封鎖按鈕）；負責司機公里數(shù)輸入工作；突發(fā)事件時配合信號樓值班員完成生產任務。2、信號樓的主要設備、功能與操作方法。 信號樓值班室有微機連鎖設備（圖1.1）以及監(jiān)控攝像頭等設備。監(jiān)控列車占用情況，根據(jù)命令排列進路。排列進路的時候，選擇進路起點在點擊進路終點，進路排列完畢。圖1.1 圖1.23、

5、信號樓的日常工作內容。（圖1.2）日常工作主要根據(jù)運轉值班室的命令排列進路。要做到一看，二確認，三操，四呼喚。二、運轉室1、運轉室的運行機制，崗位設置與人員配備，職責范圍及職責分配。 運轉值班室根據(jù)調度命令向信號樓發(fā)布命令。運轉值班室配備人員一名。負責在信號樓值班員的監(jiān)督指揮下組織日常工作及確保作業(yè)安全；負責車輛段內施工作業(yè)的登記及注銷作業(yè)；負責布置列車司機調車作業(yè)，與信號員配合做好日常運營組織工作；突發(fā)事件時配合信號樓值班員完成生產任務。2、運轉室的日常工作內容。（圖2.1 圖2.2） 日常工作主要有維修登記，列車報修記錄，進路命令傳達，進路監(jiān)控，填寫臺賬等。圖2.1 圖2.23、案例分析

6、列車編組過程。列車編組登記，然后由運轉值班員通知信號樓值班員排列進路，將列車開行直牽出線，進行列車編組。對其中的幾節(jié)車廂進行更換。通過牽引機車將列車車廂分開，完成摘掛作業(yè)，在對列車重組。完成所有作業(yè)之后，再將列車開回車庫。3、 綜合作業(yè)分析1.列車出入車作業(yè)（1）編制發(fā)車計劃：發(fā)車計劃由車場調度員根據(jù)使用列車運行圖、運營檢修用車安排、車輛段線路存車情況等編制，內容包括列車車次、待發(fā)股道、運用車編號等。 （2）司機出乘：司機應在充分休息的情況下出勤，按規(guī)定時間、在規(guī)定地點辦理出勤手續(xù)，領取相關物品。 (3)列車出庫與出段：列車起動前應確認信號開放與庫門開啟正常，并注意平交道口是否有人員、車輛穿越

7、。 2、列車整備作業(yè) 列車整備作業(yè)包括列車清洗、列車檢修和車輛驗收三部分。（1）列車清洗：列車清洗包括車輛內部的清掃、清潔和車身清洗等，根據(jù)清洗計劃進行。 （2）列車檢修：列車回庫停穩(wěn)、收車后，如無列車清洗等其他作業(yè)，車場調度員應及時與車輛檢修部門辦理車輛交接手續(xù)。 3、車輛調車作業(yè)調車作業(yè)的定義分類除列車在正線上的運行以外，凡因列車折返、轉線、解體、編組和車輛摘掛、取送等作業(yè)需要，列車或車輛在線路上進行有目的的調動，都屬于調車。按調車目的不同，軌道交通調車主要有折返調車、轉線調車、解體調車、編組調車、摘掛調車和取送調車等。4、車輛段內施工/檢修(1)車輛段內的施工/檢修作業(yè)，只有在接觸網(wǎng)及線

8、路上施工/檢修作業(yè)影響列車出入車輛段、機車車輛運行時，才設置作業(yè)區(qū)域，作業(yè)區(qū)域需辦理封鎖手續(xù)。(2)施工/檢修計劃的劃分按施工檢修管理辦法中的有關規(guī)定執(zhí)行，工程車檢修作業(yè)每月月末向車場調度員提報下月扣修計劃，每次扣修提前一天提報送車計劃。四、車場內的主要功能設施及平面布局線路：車輛段線路包括出入段線、停車線、列檢線、鏇輪線、檢修線、洗車線、牽出線、試車線、靜調線、救援線和聯(lián)絡線等。（1）出入段線：連接正線與車輛段的線路。 （2）停車線：用于停放列車的線路。 （3）列檢線：用于車輛日常檢查的線路，設有檢查坑。 （4）鏇輪線：在輪對磨耗不符合使用要求時，可對輪對踏面進行鏇修的線路。（5）檢修線：用

9、于車輛定期檢修的線路，包括定修線、架修線和臨修線等 （6）洗車線：用于車輛清洗作業(yè)的線路，一般安裝自動洗車機 2）停車線：用于停放列車的線路。 （7）牽出線：用于車輛段內調車作業(yè)的線路，根據(jù)車庫的位置，牽出線通常設置12條。（8）試車線：用于車輛定修、架修后動態(tài)調試的線路，試車線一般設在段內靠近檢修庫一側。 圖4.1五、實習體會這次的實習總共有4個日班，3個夜班。每次實習都能帶給我不同于課堂學習的感受。 本次實習所接觸的內容與我們專業(yè)至今為止所學的知識十分切合。在我看來，站場指揮有的是嚴謹以及服從，像是一只軍隊。實際的例子就是早晚列車的進出庫都有明確的時間規(guī)定，就如軍令一般，絕對沒有半分的差池；各個崗位的工作人員也各司其職，信號樓主管負責執(zhí)行規(guī)章制度以及統(tǒng)籌、信號樓