汽機規(guī)程小題

1、填空2005年規(guī)程考試1、根據(jù)汽輪機閥門特性曲線，當汽機控制器輸出信號20%時，中壓調(diào)門開始開啟，當汽機控制器輸出信號 70% 時，中壓調(diào)門全開。第一章第十一節(jié)圖152、啟動設(shè)備<37.5%時，所有主汽閥的前導(dǎo)電磁閥加電（跳閘）。第2-1-5條3、SIMADYN內(nèi)部設(shè)定臨界區(qū)(1) 402797rpm (2) 8772849rpm 。第1-1-4條4、主汽機沖轉(zhuǎn)標準，調(diào)門開啟前必須滿足： X4、X5、X6 標準。第2-1-4條5、主機油循環(huán)啟動前，必須確認主油箱油溫 >10 。第8-5條6、發(fā)電機冷氫溫度：正常 43 報警 >48 跳機 >53 。第6-2-1條第23項

2、7、主機盤車轉(zhuǎn)速（液壓馬達驅(qū)動）6070rpm 。第1-1-8條8、頂軸油泵啟動前主油箱油溫應(yīng)> 20 。第8-2條9、主油泵出口母管潤滑油壓低報警定值是< 5bar 。第8-5條10、電動給水泵馬達額定功率 3430 KW，額定電流 377 A。第1-6-2條11、升至額定轉(zhuǎn)速標準，840rpm暖機后升3000rpm前必須滿足： X7A、X7B 標準。第2-1-4條12、小汽機最小調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速 4000rpm 最大連續(xù)轉(zhuǎn)速 6117rpm 。第1-7-4條13、轉(zhuǎn)動輔機、泵、風(fēng)機運行時軸承最高溫度除有特殊規(guī)定外，一般其溫度限額可按室溫加 40 考慮，但其絕對最高溫度不大于 75 。第

3、3-3-3條第9項14、主機冷油器最大允許工作壓力：油側(cè) 1.0MPa 水側(cè) 0.8MPa。第1-2-1條15、大、小修或單獨檢修后轉(zhuǎn)動輔機（泵及風(fēng)機）的起動應(yīng)先進行點動，凡無電流表的轉(zhuǎn)動輔機、泵及風(fēng)機點動時間應(yīng)控制在23秒。第3-3-2條第3項16、6m層空側(cè)密封油壓正常值是 5.3bar 。第21-4條（注：本意是填寫差壓閥后的壓力值，若正確寫出差壓閥前的壓力值也可）17、凝汽器端差是指 凝汽器排汽 溫度與 循環(huán)水出水 溫度的差值。18、膠球系統(tǒng)的收球網(wǎng)，當其差壓 >50mbar 時，保護動作，收球網(wǎng)自動“反洗”。19、將設(shè)備與對應(yīng)的轉(zhuǎn)速值連線590rpm 2940rpm 1500r

4、pm 370rpm汽動給水前置泵 真空泵 主機潤滑油泵 循環(huán)水泵20、凝結(jié)水過冷度是指凝汽器排汽 溫度與 凝汽器熱井凝結(jié)水 溫度的差值。21、真空泵的作用是不斷的抽出凝汽器內(nèi) 不凝結(jié)的 氣體和漏入的 空氣 ，維持凝汽器真空。2006年規(guī)程考試1、粘度是表征汽輪機潤滑油潤滑性能最重要的指標。2、汽輪機轉(zhuǎn)子在離心力的作用下發(fā)生徑向伸長、軸向縮短的現(xiàn)象稱為泊桑效應(yīng)。3、轉(zhuǎn)動輔機、泵、風(fēng)機運行時軸承最高溫度除有特殊規(guī)定外，一般其溫度限額可按室溫加 40 考慮，但其絕對最高溫度不大于 75 。4、大、小修或單獨檢修后轉(zhuǎn)動輔機（泵及風(fēng)機）的起動應(yīng)先進行點動，凡無電流表的轉(zhuǎn)動輔機、泵及風(fēng)機點動時間應(yīng)控制在2

5、3秒。5、電動給水泵馬達額定功率 3430 KW，額定電流 377 A。6、汽輪機轉(zhuǎn)子的摩擦鼓風(fēng)損失與圓周速度的三次方成正比。7、根據(jù)汽輪機閥門特性曲線，當汽機控制器輸出信號20%時，中壓調(diào)門開始開啟，當汽機控制器輸出信號 70% 時，中壓調(diào)門全開。8、凝汽器端差是指 凝汽器排汽 溫度與 循環(huán)水出水 溫度的差值。9、SIMADYN內(nèi)部設(shè)定臨界區(qū)(1) 402797rpm (2) 8772849rpm 。10、發(fā)電機冷氫溫度：正常 43跳機 >53 。11、在鍋爐熱損失之中，影響化學(xué)不完全燃燒熱損失損失的主要因素是燃燒性質(zhì)、過?？諝庀到y(tǒng)、爐膛溫度及爐內(nèi)燃料與空氣的混合情況。12、鍋爐水循環(huán)

6、的循環(huán)倍率增大，上升管的干度減小。13、煤中的水份增加時，將使爐膛的輻射吸熱量減小。14、計算鍋爐熱效率的方法有正平衡法和反平衡法，火電廠計算鍋爐熱效率多采用反平衡法。15、在外界負荷不變的情況下，燃燒減弱時，汽包水位的變化為先下降后上升。16、鍋爐三沖量給水自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的三個信號分別是汽包水位、蒸汽流量、給水流量。17、引風(fēng)機高、低速額定電流分別為165.8A、124.6A。18、正常運行中，爐前燃油壓力設(shè)定值是1.1MPa，而開、停機過程，爐前燃油壓力設(shè)定值是1.3MPa。19、送風(fēng)機的液壓油泵運行中，其保護跳閘的油壓是< 0.7MPa，延時120秒；油溫二取一為55。20、蒸汽溫度

7、太低，會使汽輪機最后幾級的蒸汽濕度增加，嚴重時會發(fā)生水沖擊。2009年規(guī)程考試1、汽輪機一般按工作原理可分為：沖動式，(反動式)，混合式；按其熱力特性來為可分為：(凝器式)，背壓式，抽汽式，中間再熱式。2、汽機凝汽器真空嚴密性試驗合格的標準值為 (小于0.52KPMIN )。3、凝汽器主要參數(shù)有(設(shè)計壓力)，（冷卻水流量），冷凝蒸汽流量，設(shè)計端差，冷卻水溫升。4、實行單機單循泵運行，肯定可以降低機組的廠用電率，而其（煤耗）不一定會得到降低。5、凝汽器的過冷度控制的主要目的是防止在凝水中（氧氣）的含量增加。7在汽輪機中根據(jù)汽封所處的位置可分為（軸端）汽封、（隔板）汽封和（圍帶）汽封。8汽輪機的相

8、對內(nèi)效率是（內(nèi)功率）和（理想功率）之比。9蒸汽對汽輪機轉(zhuǎn)子和汽缸等金屬部件的放熱系數(shù)并非固定不變，是隨蒸汽的（壓力）、（溫度）和（流速）的變化而變化的。10除氧器滑壓運行，當機組負荷突然降低時，將引起給水的含氧量（減?。?。11、汽輪機溫態(tài)起動（調(diào)節(jié)級金屬溫度>200）,升速至2000rpm時，應(yīng)檢查低壓差脹（> 1 mm）、高壓差脹（> -0.5 mm），否則仍應(yīng)進行2000rpm暖機，直至差脹滿足后繼續(xù)升速。3汽機升速過程，有時會因為“（偏心度>0.075mm ）”或“（熱應(yīng)力超限）”而自行轉(zhuǎn)為“保持”。4主汽輪機型號 TC2F-33.5 ，含義是（單軸雙缸雙排汽,

9、未級葉片長度33.5吋）。5除氧器水箱容量（100）立方米?！傲恪彼恢笍南涞子嬎?（+2300 ）處。6凝泵機械密封摩擦副禁止干摩擦，在摩擦副兩側(cè)均無水的時候禁止轉(zhuǎn)動，即使是1秒鐘干摩擦都可能損壞機械密封。凝泵啟動時和運行中，（副密封）沖洗水不得中斷，而（主沖洗水）可以短時間停止供應(yīng)。8主機啟動過程中2000rpm暖機時間=T1+T2，T1的含義:由于蒸汽、金屬溫度不匹配所需的暖機時間，T2:起動前若調(diào)節(jié)級金屬溫度<120，應(yīng)追加的暖機時間。9我廠汽機缸體分為高壓缸中壓缸，低壓缸，它們分別有12,10,6×2級；低壓缸的最末級葉片的長度850.9mm。12.汽輪機MSV、GV

10、閥松動試前，負荷范圍240260MW，在此范圍之外應(yīng)報請領(lǐng)導(dǎo)批準，但最高不得超過90%負荷。13機組檢修后啟動（冷態(tài)），若須進行危急保安器超速試驗時，汽輪機必須先并入電網(wǎng)帶20%以上負荷，且再熱蒸汽溫度400以上，連續(xù)運行7小時后，再解列進行超速試驗。17正常運行中，第二臺循泵啟動后，須將凝汽器出口門開度調(diào)整到約50%開度，注意凝汽器進水壓力1*100kpa，防止凝汽器水側(cè)超壓。18機組停機后，最后一臺循泵停止前，必須確認低壓缸排汽溫度50。1. SIMADYN內(nèi)部設(shè)定臨界區(qū)(1) 402797rpm (2) 8772849rpm 。3. 小汽機最小調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速 4000rpm 最大連續(xù)轉(zhuǎn)速 61

11、17rpm 。4. 備用凝結(jié)水箱容量300 m3，凝汽器熱井容積 40 m3。除氧器給水箱容積182200 L。5. 機組啟動過程時必須保證軸封供汽溫度符合廠家曲線要求。冷態(tài)啟動時應(yīng)投用主機軸封減溫水，在840rpm或3015rpm暖機時，注意自動狀態(tài)下的減溫水調(diào)節(jié)閥狀態(tài)，當其指令為全關(guān)時，及時關(guān)閉減溫水調(diào)節(jié)閥后手動閥。7. 機組檢修時，若主汽門有解體檢修，則修后啟動時，在投用SGC TURBINE前須進行主汽門嚴密性試驗。9. 在汽機升速過程經(jīng)過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)域時，若達不到內(nèi)定的加速度，則“中止啟動”，轉(zhuǎn)速設(shè)定值=實際轉(zhuǎn)速-60rpm，轉(zhuǎn)速下降至“設(shè)定點釋放”時為止。若僅是由于“加速度不足”造成

12、，應(yīng)及時調(diào)整主蒸汽壓力、流量，并盡快將轉(zhuǎn)速降至非臨界區(qū)（可將啟動設(shè)備降至30%關(guān)閉主汽門），及時進行“設(shè)定點釋放”SLC復(fù)位，重設(shè)目標轉(zhuǎn)速。10. 機組的正常汽壓運行方式為：<203MW，定壓運行，主汽壓為 10MPa 203350MW，滑壓運行，主汽壓為 1016.67MPa；>350MW 定壓運行，主汽壓為 16.67MPa。11. 根據(jù)汽輪機閥門特性曲線，當汽機控制器輸出信號20%時，中壓調(diào)門開始開啟，當汽機控制器輸出信號 70% 時，中壓調(diào)門全開。17正常停機過程中，當高壓轉(zhuǎn)子平均溫度、中壓轉(zhuǎn)子平均溫度均100時，允許停運主機油系統(tǒng)。2011年A卷規(guī)程考試1. 蒸汽沖動汽輪

13、機把動能變成機械能。2. 汽輪機的差脹指汽輪機轉(zhuǎn)子與汽缸沿軸向膨脹的差值。3. 小機的最小調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速4000rpm 最大連續(xù)轉(zhuǎn)速6117rpm。額定：5663；跳閘：6729；盤車123；臨界：2900-3800。膠球系統(tǒng)的收球網(wǎng)，當其差壓>50mbar時，保護動作，收球網(wǎng)自動“反洗”。>30mbar關(guān)出口門，回收30min后反洗。4. 汽機的軸向位置依靠推力軸承（#1軸承）確定的。推力軸承間隙0.4mm左右，軸瓦烏金1.2mm，允許一定磨損，所以有報警±0.5mm和停機值±1mm。5. 在汽機升速過程經(jīng)過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)域時，若達不到內(nèi)定的加速度則“中止啟動”，轉(zhuǎn)速設(shè)

14、定值=實際轉(zhuǎn)速-60rpm，轉(zhuǎn)速下降至設(shè)定點釋放時為止。6. 機組檢修后進行汽輪機組主軸找中工作期間，（找中過程不得啟動盤車，盤車電磁閥關(guān)并閉鎖，盤車電源要送，電磁閥帶電為關(guān)閉）頂軸油泵啟動后注意主油箱油位變化，同時注意主油箱油溫小于70，當油溫65時也應(yīng)聯(lián)系檢修停運頂軸油泵。7. 在泵的啟動過程中，對給水泵應(yīng)該進行暖泵。8. 二期#1、2低加水側(cè)旁路門位于-5m。9. 凝汽器壓力小于20kpa（abs），自動停止一臺真空泵。10. 滑銷系統(tǒng)：保證氣缸能自由膨脹，以免發(fā)生過大的應(yīng)力引起變形；使靜止部分與轉(zhuǎn)子軸向、徑向的間隙符合要求；氣缸膨脹時，死點始終保持不動。11. 汽輪機軸溫度大于400度

15、，汽機SGC要求主蒸汽流量大于66kg/s。溫態(tài)3212. 二期低旁減溫水流量要求最低8kg/s2014年規(guī)程考試1、 機組正常停運后，當小機汽缸溫度、法蘭溫度均（ ）時，停止盤車及油系統(tǒng)。2、 凝結(jié)泵空氣管的作用是把從水泵（ ）的空氣以及( )的氣體引入凝汽器，以保證凝結(jié)水泵的正常運行。3、 高壓調(diào)門2就地機械行程范圍：( ) mm，主控開度是就地行程的( )倍。4、 凝泵額定電流( )，電泵額定電流( )，循泵額定電流( )。5、 氫冷發(fā)電機正常運行中應(yīng)保持機內(nèi)氫氣純度大于（ ）。6、 主機軸封母管壓力正常值3.5kPa。7、 機組正常運行期間定期執(zhí)行真空嚴密性試驗時，要求負荷80(280

16、MW)，合格標準是<270Pa/分鐘，兩型電廠要求的每分鐘真空下降<200 Pa。8、 頂軸油泵運行時，主油箱油溫不得超過75。9、 小汽機最小調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速 4000 rpm 最大連續(xù)轉(zhuǎn)速 6117 rpm 。10、二期漏液檢測裝置幾個位置分別在：勵端檢漏液計、套管上下部檢漏液計、汽端冷卻器漏液計。選擇2005年規(guī)程考試1、在機組負荷不變，除氧器水位正常，凝汽器熱井水位升高時，應(yīng)判斷為（C）。（A）低加管子泄漏；（B）凝結(jié)水再循環(huán)門誤開；（C）凝汽器鈦管泄漏；（D）高加泄漏；2、下列哪項參數(shù)超限時，需人為干預(yù)停機（ D ）。（A）汽輪機超速；（B）潤滑油壓極低；（C）真空極低；（D）蒸

17、汽參數(shù)異常，達到極限值3、汽輪機熱態(tài)啟動時，若出現(xiàn)負差脹，主要原因是（ A ）。（A）沖轉(zhuǎn)時蒸汽溫度偏低；（B）沖轉(zhuǎn)時蒸汽溫度偏高；（C）沖轉(zhuǎn)時升速率偏大；（D）沖轉(zhuǎn)時升速率偏小。4、正常運行中凝汽器真空泵的作用是（B）。（A）建立真空；（B）維持真空；（C）建立并維持真空；（D）抽出未凝結(jié)的蒸汽。5、5、當凝汽器真空下降，機組負荷不變時，軸向推力（ A）（A）增加；（B）減?。唬–）不變；（D）不確定6、#1、2低加水側(cè)旁路門位于（A ） （A）-5M層；（B）0M層；（C）6M層。7、#3、4機組的#8高壓加熱器屬于（直管、U形管、螺旋管、蛇形管）、（立式、臥式）、（表面式、混合式）加熱器

18、。2006年規(guī)程考試1、發(fā)電機內(nèi)的氫氣在發(fā)電機內(nèi)流動，其動力來自（C ）(A)發(fā)電機軸承排煙機(B)自然循環(huán)(C)端部風(fēng)扇的驅(qū)動(D)氫干燥器風(fēng)機2、真空下降后，汽輪機的軸向推力（B）（A）減小(B)增大(C)不變(D)先增大后減小3、在空氣、氫氣、水這三種冷卻介質(zhì)中，（ C ）的熱容量最大，吸熱效果最好。A 空氣 B氫氣 C水 D 無法確定4、#1、2低加水側(cè)旁路門位于（A ） （A）-5M層；（B）0M層；（C）6M層。5、加熱器水位太低，疏水端差會（B ）（A）減小(B)增大(C)不變(D)無法確定6、軸流式風(fēng)機比離心式風(fēng)機效率（D）A、無法確定；B、一樣；C、低；D、高。2009年規(guī)程

19、考試1真空下降后，汽輪機的軸向推力（B）A.減小B.增大C.不變D.先增大后減小2當汽輪機打閘停機時，各缸脹差都正向增大，其中（A）增長幅度較大。A.低壓脹差B.中壓脹差C.高壓脹差D.不一定3汽輪機油膜震蕩一般發(fā)生在以下情況下：（A）A.升速時期；B.升負荷時期；C.降負荷時；D.負荷發(fā)生波動時；4為了防止發(fā)生油膜震蕩在設(shè)計汽機轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速時，一般采取如下的措施：（B） A.臨界轉(zhuǎn)速盡量設(shè)計低一些；B.使轉(zhuǎn)子的一階臨界轉(zhuǎn)速大于額定轉(zhuǎn)速的一半；C.設(shè)計轉(zhuǎn)子時，把它的跨度設(shè)計大一些；D.剛度設(shè)計小一些；5汽輪機的蒸汽激振一般發(fā)生在下列情況下：（C）A.升速過程中；B.停機過程中；C.升負荷過程

20、中；D.低負荷；6汽輪機級的反動度一個很重要的參數(shù)，它有如下的性質(zhì)：（C）A.它是一個常數(shù)，固定不變；B.它是一具變量，但僅和排汽壓力有關(guān)；C.汽輪機的反動度和級的進汽參數(shù)有關(guān)，影響該級的汽流特性和軸向力；3.下列哪個保護不是三取二(D)A.主機潤滑油壓低保護 B.主機低真空保護 C.主機推力軸承磨損油壓高保護 D.主機軸承振動大保護5.循環(huán)水泵電動機功率為(B)A.950KW B.1140KW C.1200KW D.1240KW6. 轉(zhuǎn)動輔機、泵、風(fēng)機運行時軸承最高溫度除有特殊規(guī)定外，一般其溫度限額可按室溫加40考慮，但其絕對最高溫度不大于（B）A70 B.75 C.80 D.859下列哪個

21、氣動閥失氣后自保持（D）A#8高加正常疏水閥 B.#8高加事故疏水閥 C.低加疏水箱正常疏水閥 D.低加疏水箱事故疏水閥11.按除氧器水位異常降低時的處理原則,當除氧器水位低于是-800mm時，（C）A.將水位自動調(diào)節(jié)切為手動調(diào)節(jié)；B.將水位調(diào)節(jié)改為現(xiàn)場手動旁路門控制；C.將電泵控制放“手動”停止位置，手動脫扣一臺小機；D.立即MFT14#1/2機組軸冷水系統(tǒng)有（C）處聯(lián)絡(luò)區(qū)域。A1 B.2 C.3 D.416三臺凝泵全停后，（A）將自動停止。A真空泵 B.低加疏水泵 C.軸冷水泵 D.電動給水泵 1.#3、4機組的#8高壓加熱器屬于（A）加熱器。A. U形管、臥式、表面式 B. U形管、立式

22、、表面式 C . 直管、臥式、表面式 D. U形管、臥式、混合式3汽輪機的型式為（D）A亞臨界、雙軸、雙缸雙排汽、一次中間再熱、冷凝式 B.超臨界、單軸、雙缸雙排汽、一次中間再熱、冷凝式 C.亞臨界、單軸、雙缸雙排汽、一次中間再熱、背壓式 D.亞臨界、單軸、雙缸雙排汽、一次中間再熱、冷凝式5根據(jù)（B）將機組啟動方式分為冷態(tài)、溫態(tài)、熱態(tài)、極熱態(tài)。A高壓軸外部溫度 B.高壓軸中心溫度 C.低壓軸外部溫度 D.低壓軸中心溫度6真空泵電機的額定功率（B）A.105KW B.135KW C.175KW D.205KW7.A凝結(jié)水泵馬達變頻及變頻調(diào)節(jié)范圍分別為（A）A.550HZ、3550HZ B 155

23、0HZ、2550HZ、C 550HZ、2550HZ D 1550HZ、3550HZ9自動狀態(tài)下除氧器上水大、小閥的控制指令為（D）A 大閥來自熱井水位信號、小閥來自除氧器水位信號 B 大閥來自除氧器水位信號、小閥來自熱井水位信號碼 C 大、小閥均來自除氧器水位信號 D 大、小閥均來自熱井水位信號10#1、2低加水側(cè)旁路門位于（A ） （A）-5M層；（B）0M層；（C）6M層 （D）12M層11汽輪機長期運行，在通流部分會發(fā)生積鹽，最容易發(fā)生積鹽的部位是（A）。A高壓調(diào)節(jié)級 B低壓缸末級C 低壓排汽缸 D抽汽管口13當發(fā)現(xiàn)高壓加熱器水位上升至保護定值，但高加保護拒動時，應(yīng)該首先（B）。A 關(guān)閉

24、抽汽電動門B 打開高加保護旁路C 關(guān)閉抽汽逆止門 D切換事故疏水判斷2005年規(guī)程考試1、發(fā)電機并網(wǎng)前，就蒸汽與汽輪機金屬溫度的匹配關(guān)系而言，主要是X8溫度標準必須滿足。第2-1-4條2、凡試運轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動設(shè)備必須試運到軸承及電動機溫升到最高后再穩(wěn)定運行一小時，視溫升確無變化時方可停止試運。第3-3-2條第7項3、當汽機轉(zhuǎn)速15rpm且凝汽器壓力P80kPa(abs絕對值)時，如果汽機疏水子環(huán)（SLC turbine drains）還未投入”O(jiān)N”，則OM 畫面將出現(xiàn)"NOT ON"報警。第11-1條第2項4、開機過程通風(fēng)閥動作后重新關(guān)閉前，就蒸汽與汽輪機金屬溫度的匹配關(guān)系而言

25、，主要X9溫度標準必須滿足。第2-1-4條5、就油流的方向而言，小機油分離器的電加熱器位于分離機的下游。×加熱器的作用是保持進入分離機的油溫穩(wěn)定，其位置當然位于上游。油溫穩(wěn)定，油的粘度穩(wěn)定，從而保證分離機的效果。6、正常運行中的油水分離器僅停止5秒鐘，在其高速墮走的過程中重新啟動，則不需要補充水封。（×）油水分離器的額定轉(zhuǎn)速10000rpm，水封的完好是其正常工作的必要條件，而水封的維持有賴于額定轉(zhuǎn)速下的離心力。雖然短時間停止時，其轉(zhuǎn)速仍然較高，但轉(zhuǎn)速的下降已造成內(nèi)部水封的損耗，為確保水封的完好，應(yīng)在額定轉(zhuǎn)速平穩(wěn)運行時補充水封。7、高加故障全部切除時，可繼續(xù)帶滿負荷運行；一

26、組低加退出時，負荷最高只能帶330MW；如果抽汽壓力超限，還要在減低負荷。第6-22-5條第3項8、開機時機組抽真空，當凝汽器壓力<20kpaabs時，自動停止一臺真空泵運行。該功能是“汽機子組SGC”的一個步驟，與“真空組GC”是否投用無關(guān)。×第10-2條9、機組正常運行中，高加三通閥的控制電磁閥是帶電的，因此若控制電磁閥的電源丟失，則高加水側(cè)走旁路?？刂齐姶砰y帶電，儀用氣至控制氣動閥薄膜的氣路通，控制氣動閥關(guān)閉，三通閥的控制腔室不泄水，三通閥處于正常“加熱”位置。高加水位高保護動作時，控制電磁閥失電，儀用氣至控制氣動閥薄膜的氣路斷，氣動閥薄膜內(nèi)的儀用氣泄掉，控制氣動閥開啟，

27、三通閥的控制腔室泄水，三通閥切換至“旁路”位置。目前#3、4機組OM畫面上顯示的差異在于：#3機直接顯示電磁閥狀態(tài)：帶電-紅，而#4機顯示電磁閥取反狀態(tài)（即代表控制氣動閥狀態(tài)，開-紅）。這是不同的安裝單位采用不同的定義造成的。已有異動申請，在OM上完整顯示三通閥位置、控制氣動閥位置、控制電磁閥是否帶電。檢修方面因故未實施。10、主汽輪機設(shè)計壽命為30年，其中70%消耗在起動及變負荷工況上。第1-1-2條11、#3、4機組的閉冷水系統(tǒng)僅有（儀用雜用含灰用）空壓機區(qū)一處公共用戶。×目前僅有雜用含灰用空壓機區(qū)一處公共用戶12、由于某種原因使主蒸汽壓力與溫度同時下降時應(yīng)按下降嚴重的一方進行處

28、理，但不得超過各自的限制值。第6-7-7條13、所有齒輪式油泵起動前必須全開出口門，并使出口系統(tǒng)暢通無阻，以防超壓損壞設(shè)備。第3-3-1條第2項14、主汽輪機潤滑油溫的調(diào)整是通過油溫調(diào)節(jié)閥實現(xiàn)的。該調(diào)節(jié)閥內(nèi)有溫度感應(yīng)包，根據(jù)潤滑油溫度變化改變通過運行冷油器的冷卻水量，達到改變油溫的目的。它的調(diào)整過程不需要熱控設(shè)備的參與。×正確描述是：。根據(jù)潤滑油溫度變化改變通過運行冷油器的潤滑油量。 15、高壓加熱器的進出水三通閥是由電動機驅(qū)動的。×16、真空泵密封水箱的正常補水來自除鹽水系統(tǒng)。×真空泵密封水箱的正常補水是除鹽水，但來自備用凝結(jié)水系統(tǒng)。17、發(fā)電機充氫前，先由發(fā)電

29、機下部充入二氧化碳，并由發(fā)電機上部排出空氣，當發(fā)電機內(nèi)上部二氧化碳含量 >95后，方可由發(fā)電機上部充入氫氣，并由發(fā)電機下部排出二氧化碳，直至發(fā)電機內(nèi)下部氫純度 >96。18、依據(jù)凝結(jié)水的導(dǎo)電度可判斷凝汽器泄漏。19、機組正常運行中，備用凝泵的出口閥應(yīng)開啟。第17-2條第5項20、運行中的轉(zhuǎn)動設(shè)備及備用設(shè)備均應(yīng)按制造廠運行要求進行定期的加油維護，其油種不許混用。第3-3-3條第6項2006年規(guī)程考試1、機時機組抽真空，當凝汽器壓力<20kpaabs時，自動停止一臺真空泵運行。該功能是“汽機子組SGC”的一個步驟，與“真空組GC”是否投用無關(guān)。（×）2、機組正常運行中，

30、高加三通閥的控制電磁閥是帶電的，因此若控制電磁閥的電源丟失，則高加水側(cè)走旁路。 （）3、汽輪機采用高、中壓缸對頭布置以及低壓缸分流可以消除軸向推力。 （×）4、當汽機轉(zhuǎn)速15rpm且凝汽器壓力P80kPa(abs絕對值)時，如果汽機疏水子環(huán)（SLC turbine drains）還未投入”O(jiān)N”，則OM 畫面將出現(xiàn)"NOT ON"報警。 （）5、只要投入油槍，都必須開啟對應(yīng)層的核心風(fēng)擋板。 （×）6、主蒸汽溫度升高時，汽輪機的熱耗降低。 （）2009年規(guī)程考試1設(shè)置前置泵的目的是提高給水泵揚程。（×）2汽輪機冷態(tài)啟動，蒸汽對金屬的凝結(jié)放熱時間較

31、長，一般要到汽輪機定速，凝結(jié)放熱才停止。 （×）3給水泵采用小汽輪機驅(qū)動方式，提高了主機的循環(huán)熱效率。×）4凝汽器真空的變化對高、中壓轉(zhuǎn)子脹差的影響是相同的。（×）5一般在機組的啟動過程中，易出現(xiàn)負差脹；而在停機的過程中，易出現(xiàn)正差脹。（×）6汽輪機汽流通道結(jié)垢，一般發(fā)生在低壓的濕蒸汽區(qū)。（×）8凝器式機組，由于真空的變化而影響的機組的負荷主要集中末級葉片上。（）9蠕變是在熱應(yīng)力不變的條件下，不斷地產(chǎn)生塑性變形的一種現(xiàn)象。（）10凝汽式汽輪機當蒸汽流量增加時，調(diào)節(jié)級焓降增加，中間級焓降不變，末幾級焓降降低。（×）1凝泵起動后80秒若出

32、口門未開，則脫扣凝泵，不管凝泵處于自動或手動狀態(tài)。（×）2雙機運行中，當其中一臺機組停運、主汽機脫扣后，8小時之內(nèi)應(yīng)進行公用軸冷水用戶水源的切換，即將空壓機、灰用空壓機的軸冷水切為運行機組供給，而循泵房軸冷水系統(tǒng)一般保持機組軸冷水系統(tǒng)供給。（）4主機保安試驗手柄“試驗”狀態(tài)時，其機械超速保護仍然有效。（×）5正常停機過程，發(fā)電機解列后，立即脫扣汽機。（）7真空泵啟動時，其進口氣動閥并不是依賴泵啟動信號直接聯(lián)鎖開啟，還需要其它條件 （）8密封油系統(tǒng)的投運可以在汽輪機盤車啟動后進行。（×）10汽機快冷的原理：壓縮空氣經(jīng)加熱后，保持與缸體金屬溫度一定的溫差，以逆流的方式

33、分別通過汽輪機高、中缸內(nèi)部，對其進行快速冷卻。（×）11雙機運行中，當其中一臺機組停運、主汽機脫扣后，8小時之內(nèi)應(yīng)進行公用軸冷水用戶水源的切換，即將空壓機、灰用空壓機的軸冷水切為運行機組供給，而循泵房軸冷水系統(tǒng)一般保持機組軸冷水系統(tǒng)供給。（）13機組額定負荷運行時，給水流量達到1100t/h左右，二臺BFPT滿出力運行中如果發(fā)生除氧器進水中斷，給水箱中存水將在810分鐘內(nèi)完全抽干。（）14真空泵啟動且進口氣動門前后差壓>3.3kpa，則進口氣動門自動開啟。（）15發(fā)電機的充氫和排氫工作均應(yīng)借助二氧化碳進行，使用的二氧化碳氣體純度按容積計不得低于98%，水分的含量按重量計不得大于

34、0.1%。（）16規(guī)程中規(guī)定：主機雙筒油濾網(wǎng)進行切換時，首先是開啟旁路門。原因是，若旁路門不開啟，則切換過程肯定造成潤滑油供油瞬間中斷。（×）17機組負荷<15%，低壓缸排氣噴水閥應(yīng)處于開啟狀態(tài)。（）18主機油溫設(shè)定值分兩擋，當轉(zhuǎn)速< 600 rpm時設(shè)定 35 ，轉(zhuǎn)速> 600 rpm時設(shè)定 42 。（×）19主機高壓主汽門的預(yù)啟閥行程 20 mm對應(yīng)油動機行程 40 mm。（）1. 開機時機組抽真空，當凝汽器壓力<20kpaabs時，自動停止一臺真空泵運行。該功能是“汽機子組SGC”的一個步驟，與“真空組GC”是否投用無關(guān)。（×）2. 發(fā)電機并網(wǎng)前，就蒸汽與汽輪機金屬溫度的匹配關(guān)系而言，