回收物流實務清華大學出版社

1、 回收物流實務回收物流實務主編：李作聚主編：李作聚 制作：李曉新制作：李曉新2011年4月回收物流實務回收物流實務 第一章第一章 回收物流概述回收物流概述 第二章第二章 再生資源的回收物流再生資源的回收物流 第三章第三章 廢舊包裝的回收物流廢舊包裝的回收物流 第四章第四章 廢舊家電回收物流廢舊家電回收物流 第五章第五章 廢舊電池回收物流廢舊電池回收物流 第六章第六章 我國汽車回收物流我國汽車回收物流 第七章第七章 我國回收物流的合理化思路我國回收物流的合理化思路第一章第一章 回收物流概述回收物流概述 第一節(jié) 概念辨析 第二節(jié) 國外的回收物流 第三節(jié) 我國的回收物流 第四節(jié) 回收物流的投入產出分

2、析 第五節(jié) 回收物流系統(tǒng) 第六節(jié) 回收物流的管理要點 第一節(jié) 概念辨析 一、回收物流 回收物流指不合格物品的返修、退貨以及周轉使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動。第一節(jié) 概念辨析（一）回收物流的物資種類 1. 按照回收物品的渠道劃分 2. 按照回收物流材料的物理屬性劃分 3. 按成因、途徑和處置方式及其產業(yè)形態(tài)劃分第一節(jié) 概念辨析 逆向物流網絡示意圖第一節(jié) 概念辨析 按成因、途徑和處置方式劃分的回收物流分類 第一節(jié) 概念辨析（二）回收物流的特點 1. 回收物流的種類繁多 2. 回收物流的數(shù)量大 3. 回收物流的運作粗放 4. 回收物流的路線較短第一節(jié) 概念辨析 二、廢棄物物流

3、（一）廢棄物物流的產生 產生于生產和消費的過程中的物質，由于變質、損壞，或使用壽命終結而失去了使用價值。 它們有生產過程的邊角余料、廢渣廢水以及未能形成合格產品而不具有使用價值的物質；有流通過程產生的廢棄包裝材料；也有在消費后產生的排泄物：如家庭垃圾、辦公室垃圾等。 一部分可回收并再生利用的排放物，稱為再生資源，形成回收物流； 另一部分在循環(huán)利用過程中，基本或完全喪失了使用價值，形成無法再利用的最終排泄物利用，即廢物。廢棄物經過處理后，返回自然界，形成廢棄物流。第一節(jié) 概念辨析（二）廢棄物的幾種處理方式 1. 廢棄物掩埋 2. 垃圾焚燒 3. 垃圾堆肥 4. 凈化處理加工第一節(jié) 概念辨析（三）

4、廢棄物物流的管理 廢棄物管理的基本思路是“3R”行動: 1. 減少消耗 2. 再利用 3. 再循環(huán)第一節(jié) 概念辨析 三、逆向物流 （一）逆向物流的內涵 1. 逆向物流最根本目的是重新挖掘退貨和回收商品的使用價值，有效利用資源，并減少污染，保護環(huán)境； 2.逆向物流主要是對廢、次產品和包裝材料的回收、重用、翻新、改制、再生循環(huán)和有害物資的無害化處理； 3.逆向物流是沿供應鏈渠道的從下游向上游的“反向”流動過程。第一節(jié) 概念辨析 正確認識逆向物流的內涵應把握以下幾點： 1. 明確逆向物流和正向物流之間的聯(lián)系 2. 明確逆向物流活動的主要內容 3. 明確逆向物流的特點 4. 明確逆向物流管理的關鍵因素

5、第一節(jié) 概念辨析（二）逆向物流成因 1. 主要驅動因素 2. 主要動機第一節(jié) 概念辨析（三）逆向物流的特點 1. 分散性 2. 緩慢性 3. 混雜性 4. 多變性第一節(jié) 概念辨析（四）逆向物流的原則 1. “事前防范重于事后處理”原則 2. 綠色原則（“5R”原則） 3. 效益原則 4. 信息化原則 5. 法制化原則 6. 社會化原則第一節(jié) 概念辨析（五）逆向物流的重要性 1. 提高潛在事故的透明度 2. 提高顧客價值，增加競爭優(yōu)勢 3. 降低物料成本 4. 改善環(huán)境行為，塑造企業(yè)形象第二節(jié) 國外的回收物流 一、國外回收物流理論研究方面 國際學術界和物流企業(yè)對逆向物流管理非常重視，相對于“正向

6、物流”的“逆向物流”最早是由詹姆士.斯托克（JamesR.Stock）提出的。他在1992年給美國物流管理協(xié)會（CLM）的一份研究報告中指出：逆向物流是一種包含了產品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動。 此后，逆向物流研究在歐美國家受到理論界和實業(yè)界人士的相當重視。然而直到90年代后期對逆向物流管理的研究才逐漸深入，涌現(xiàn)了大量的學者和學術著作，都為逆向物流的發(fā)展提供了很好的學術借鑒。第二節(jié) 國外的回收物流 以理論討論為主的研究 Dowlatshahi認為逆向物流是一種重新設計的供應鏈，目的就是為了有效地利用資源，對產品或零部件的重新制造、回收或處置進行有

7、效管理。 Fleishchmann等對傳統(tǒng)單項物品泊松需求庫存模型進行擴展，提出泊松回收物流模型，該模型顯示出在訂購新產品時(s，Q)策略的最優(yōu)性，并能確定控制參數(shù)的最優(yōu)值。 Listes等考慮了物流基礎設施設計中的不完全信息，提出用隨機規(guī)劃模型來解決產品回收網絡的不確定性。 Hu-ey-Kuo Chert等研究了逆向物流回收流均衡建模問題，并提出了具體算法。 Subrata Mitra研究了再制品的收益管理問題，建立了一類最大化再制品收益的定價模型，并進行數(shù)值分析。第二節(jié) 國外的回收物流 實證研究 Patricia等對資源承諾、IT能力與逆向物流績效之間的關系進行實證研究，研究結果發(fā)現(xiàn)IT能

8、力對逆向物流績效中的經濟績效和服務質量均有顯著的正向影響，而資源承諾對這兩項逆向物流績效沒有直接正向影響，但資源承諾可以間接地影響這兩項逆向物流績效。 M Jos Al-varcz-Gil等以118家西班牙公司為樣本,探討利益相關者、組織惰性、管理層的態(tài)度對企業(yè)逆向物流活動的影響，研究結果發(fā)現(xiàn)利益相關者中的顧客、組織中的員工和管理層的進取態(tài)度等對逆向物流項目的實施有顯著正向影響。第二節(jié) 國外的回收物流 二、國外回收物流法律法規(guī)方面 國外有關回收物流的法律主要有三個特征： 較早開始 漸進深入 全面實施。第二節(jié) 國外的回收物流 三、國外回收物流的市場現(xiàn)狀 目前，世界上各國都在盡力把綠色物流的推廣作

9、為物流業(yè)發(fā)展的重點，積極開展綠色環(huán)保物流的專項技術研究；促進新材料的廣泛應用和開發(fā)，進行回收物流的理論和實踐研討，以及積極出臺相應的綠色物流政策和法規(guī)，努力為物流的綠色化和可持續(xù)發(fā)展奠定基礎。 鋼鐵回收物流日益得到重視。廢棄物的采集、回收、儲存、運輸、加工處理等環(huán)節(jié)構成了鋼鐵廢棄物的回收物流系統(tǒng)，確保降低污染和資源再利用。第二節(jié) 國外的回收物流四、國外實施回收物流的典型企業(yè) 1. 化妝品行業(yè)雅詩蘭黛 2. 汽車行業(yè) 3. 電子電器行業(yè)富士施樂公司第三節(jié) 我國的回收物流 一、理論研究方面 近年來，國內對逆向物流的研究也逐漸多了起來。 在逆向物流研究中，更多的是在物流服務和制造過程的產品質量方面，

10、有的從戰(zhàn)略上分析逆向物流在企業(yè)管理中的地位，比較分析企業(yè)自營逆向物流和第三方物流企業(yè)提供逆向物流服務的優(yōu)劣。也有的從利益驅動、企業(yè)責任驅動和法律驅動的角度分析，認為逆向供應鏈增值價值的實現(xiàn)問題是企業(yè)價值實現(xiàn)和最大化的一種新策略。 國內學者提出逆向物流的合作伙伴關系不僅是一種信息和利益共享關系, 而且也是一種標準和意識同步的協(xié)議關系。 總之，中國對逆向物流管理的研究主要局限于理論探討，缺乏基于中國情境的實證研究。第三節(jié) 我國的回收物流 二、我國回收物流發(fā)展現(xiàn)狀 有關資料表明，我國600多個城市有三分之二被垃圾所包圍，19821989年期間我國城市人均產垃圾量為0.40.6kg，1990年為0.7

11、6kg，1999年超過0.8kg。從年產量來看，1990年全國城市生活垃圾產量為6766萬噸，并且每年以79的速度遞增，1996年已達1.08億噸，但無害化處理不到2，到2000年無害率不到5。第三節(jié) 我國的回收物流三、我國回收物流發(fā)展的現(xiàn)狀以及與國外的差距（一）觀念上的差距（二）政策性的差距（三）技術上的差距第三節(jié) 我國的回收物流四、國外回收物流的實踐對我國的啟示（一）加強宣傳教育工作，以回收更多的可以回收的物資（二）強化政府部門在我國回收物流市場形成中的作用（三）整合企業(yè)、政府、科研機構的力量（四）培養(yǎng)綜合性人才，提高服務水準第四節(jié) 回收物流的投入產出分析一、回收物中蘊含的價值因素（一）廢

12、舊產品四大家電材料構成(單位：重量%)* 第四節(jié) 回收物流的投入產出分析（二）廢舊包裝（二）廢舊包裝 1節(jié)約資源 2節(jié)約能源 3降低生產成本 4有利于物流的進行第四節(jié) 回收物流的投入產出分析 （三）廢舊物資（三）廢舊物資 廢舊物資的使用價值表現(xiàn)在其某一應用方面消費后，使用價值喪失，但另一方面的使用價值還存在，這是可以通過變換使用領域而使廢舊物資繼續(xù)發(fā)揮使用價值，從中回收有用價值，實現(xiàn)廢舊物資中的價值。第四節(jié) 回收物流的投入產出分析 二、回收物流的成本分析二、回收物流的成本分析 雖然回收這些廢舊產品和物資、包裝等有如此大的價值和好處，但其投入的成本也是巨大的，而且投資的回收周期也比較長，所以靠一

13、兩個企業(yè)的力量是難以實現(xiàn)良好的回收物流系統(tǒng)的。第四節(jié) 回收物流的投入產出分析三、廢棄物的污染成本分析我國歷年污染治理項目投資額統(tǒng)計表(單位：億元)*第五節(jié) 回收物流系統(tǒng) 回收物流系統(tǒng) 第五節(jié) 回收物流系統(tǒng)一、回收物流系統(tǒng)業(yè)務活動分析 1、收集 2、預處理 3、再處理 4、產品再循環(huán) 5、產品再分配 6、廢棄物的報廢處理第五節(jié) 回收物流系統(tǒng)二、回收系統(tǒng)渠道 1、社會廢舊品回收隊伍 2、專門從事廢舊品回收的公司 3、生產企業(yè)回收 4、銷售部門回收第五節(jié) 回收物流系統(tǒng)三、回收處置系統(tǒng)（一）廢舊產品的處置 1舊產品直接再售（回收檢驗再售） 2再加工零部件（回收檢驗分拆再加工再售） 3原料回收（回收檢驗

14、原料回收） 4報廢處置（回收檢驗垃圾處理）第五節(jié) 回收物流系統(tǒng) 廢舊產品的處置流程圖第五節(jié) 回收物流系統(tǒng)（二）廢舊包裝的處置 （1）包裝循環(huán)再用 （2）經修理后重新再用 （3）原材料回收 （4）垃圾處理第五節(jié) 回收物流系統(tǒng)廢舊包裝的處置示意第五節(jié) 回收物流系統(tǒng)（三）廢舊物資的處置第五節(jié) 回收物流系統(tǒng)（四）回收物流處置技術 1. 原廠復用技術 2. 通用回收復用技術 3. 外廠代用復用技術 4. 加工改制復用技術流程 5. 綜合利用技術流程 6. 回爐復用技術物流 第五節(jié) 回收物流系統(tǒng)四、回收物流系統(tǒng)設計的內容（一）采購和內部活動（二）廢舊物收集系統(tǒng)（三）回收渠道活動區(qū)域（四）收集和分撥路徑第五

15、節(jié) 回收物流系統(tǒng)五、回收物流系統(tǒng)績效的反饋與評價（一）穩(wěn)定性評價指標（二）環(huán)保性評價指標（三）安全性評價指標（四）效益性評價指標（五）速度評價指標第六節(jié) 回收物流的管理要點 一、加強廢棄物的回收力度 據(jù)測算，目前我國可以回收而沒有回收利用的再生資源價值達300-350億元。每年約有500萬噸左右的廢鋼鐵、20多萬噸廢有色金屬、1400萬噸的廢紙及大量的廢塑料、廢玻璃等沒有回收利用。由于我國廢棄物資零星分散，其回收、加工、運輸費用高，銷售價格低，致使部分品種回收量減少，與實際生成量相差較大，資源流失嚴重,再生資源回收利用率與世界先進水平相比差距較大。 如我國每年丟棄的鎘鎳電池（二次電池）2億多支

16、，廢舊家用電器、電腦及其它電子廢棄物的回收處理還未能提上日程。所以要做好回收物流工作首先要加大回收的數(shù)量和品種。第六節(jié) 回收物流的管理要點 二、提高檢驗分拆技術 為充分利用廢棄物，盡最大可能從其中回收有用的價值，提高檢驗分拆技術是十分重要的。 從事回收物流的企業(yè)要注重回收拆解技術的提高，才能最大限度的回收物流中產品的價值。第六節(jié) 回收物流的管理要點 三、改進產品的設計以利于回收分拆 目前國外一些生產企業(yè)，為使產品回收分拆再利用的可能性增大，在產品設計的過程中就考慮到產品拆解的容易程度，對于產品中所用的原材料盡可能采用易于回收和有利于環(huán)境的原材料生產產品。 例如：在電器和電子設備中，印刷電路板的

17、焊錫內含有對環(huán)境有害的鉛的成分，1998年松下電器在世界上首次實現(xiàn)了小型板無鉛焊錫的印刷板，目前在大面積印刷板方面也得以實現(xiàn)，并在臺式錄像機中也開始投入使用；在電視機生產中采用鎂合金作為電視機外殼，以易于回收再利用。第二章第二章 再生資源的回收物流再生資源的回收物流 第一節(jié) 再生資源回收物流概述 第二節(jié) 我國再生資源的回收 第三節(jié) 再生資源回收物流的業(yè)務處理及發(fā)展方向第一節(jié) 再生資源回收物流概述 廢鋁冶煉出來的鋁柱第一節(jié) 再生資源回收物流概述一、再生資源回收物流 排放物、再生資源及廢棄物的形成關系第一節(jié) 再生資源回收物流概述二、組織再生資源回收物流的意義（一）使社會資源量相對增加（二）提高經濟

18、效益（三）可以節(jié)約能源（四）減少資源廢棄時對環(huán)境的破壞污染（五）有利于加快工業(yè)化發(fā)展的步伐（六）帶動地方經濟的發(fā)展第一節(jié) 再生資源回收物流概述三、再生資源回收物流的分類（一）根據(jù)再生資源的物理屬性分 1. 金屬材料回收物流 2. 玻璃材料回收物流 3. 木材材料回收物流 4紙材料回收物流 5塑料材料回收物流第一節(jié) 再生資源回收物流概述（二）根據(jù)再生資源的來源可分為（二）根據(jù)再生資源的來源可分為 1工業(yè)企業(yè)產生的廢舊資源 （1）生產過程中產生的廢舊資源 （2）流通過程中產生的廢舊資源 （3）精神損耗中而產生的廢舊資源第一節(jié) 再生資源回收物流概述2來自于消費者中國城市的生活垃圾組成成分（%）第一節(jié)

19、 再生資源回收物流概述(三)按行業(yè)來分 1. 鋼鐵冶煉工業(yè)企業(yè) 2. 煤炭工業(yè)企業(yè) 3. 電力工業(yè)企業(yè) 4. 林產、木材加工業(yè)企業(yè) 5. 機械加工業(yè)企業(yè) 6. 糧食加工業(yè)企業(yè) 7. 化工工業(yè)企業(yè) 8. 畜物屠宰業(yè)企業(yè)第一節(jié) 再生資源回收物流概述四、再生資源回收物流的特點（一）種類繁多（二）數(shù)量大（三）粗放運作（四）路程較短第二節(jié) 我國再生資源的回收一、我國再生資源回收現(xiàn)狀（一）我國再生資源產業(yè)的發(fā)展初具規(guī)模（二）再生資源產業(yè)發(fā)展取得顯著經濟效益和社會效益（三）經營逐步向深加工、多領域發(fā)展（四）形成一些區(qū)域性集散地和交易市場（五）廢舊物資回收利用的進口，成為資源供應的一個重要補充第二節(jié) 我國再生

20、資源的回收二、我國再生資源回收存在的主要問題（一）行業(yè)監(jiān)管不到位，市場秩序較亂（二）企業(yè)規(guī)模小，技術水平低，二次污染問題突出（三）缺乏優(yōu)惠政策，增值稅抵扣依據(jù)設置不合理（四）廢物進口政策不明確，配額管理尚需完善（五）法規(guī)不健全，廢物回收責任不明確（六）認識不到位，妨礙再生資源產業(yè)的健康發(fā)展第二節(jié) 我國再生資源的回收三、我國再生資源回收物流行業(yè)發(fā)展中應取的一些措施（一）加快法規(guī)和標準建設（二）加強國際交流與合作（三）給予再生資源回收行業(yè)政策扶持（四）規(guī)范再生資源回收加工網絡體系（五）加強宣傳教育第三節(jié) 再生資源回收物流的業(yè)務處理及發(fā)展方向 一、再生資源回收物流技術流程 1原廠復用技術流程 2通用

21、回收復用技術流程 3外廠代用復用技術流程 4加工改制復用技術流程 5綜合利用技術流程 6回爐復用技術流程第三節(jié) 再生資源回收物流的業(yè)務處理及發(fā)展方向二、具有代表性的再生資源回收物流實踐（一）鋼鐵材料循環(huán)分析 1. 鋼鐵材料的生產構成 2. 社會鋼鐵蓄積量的形成 3. 廢鋼鐵的平衡 4. 鋼鐵材料循環(huán)圖第三節(jié) 再生資源回收物流的業(yè)務處理及發(fā)展方向廢鋼鐵的回收流程圖第三節(jié) 再生資源回收物流的業(yè)務處理及發(fā)展方向（二）以玻璃瓶為代表的回收物流系統(tǒng)第三節(jié) 再生資源回收物流的業(yè)務處理及發(fā)展方向（三）以廢紙為代表的再生資源回收物流系統(tǒng)第三節(jié) 再生資源回收物流的業(yè)務處理及發(fā)展方向（四）以粉煤灰為代表的再生資源

22、回收物流系統(tǒng) 粉煤灰回收的物流方式不是單一的，其中較有特殊性的一種方式是聯(lián)產建筑材料的供應物流方式，這種物流方式所采用的物流手段主要是管道。第三節(jié) 再生資源回收物流的業(yè)務處理及發(fā)展方向（五）以碎玻璃為代表的原廠復用物流系統(tǒng)第三節(jié) 再生資源回收物流的業(yè)務處理及發(fā)展方向三、 再生資源回收物流的發(fā)展方向（一）制定更加合理的再生資源回收物流的組織方法 1編制再生資源回收計劃 2建立健全再生資源回收管理機構 3制定再生資源回收的技術經濟政策第三節(jié) 再生資源回收物流的業(yè)務處理及發(fā)展方向（二）發(fā)展再生資源的第三方物流 首先，利用第三方物流在了解市場、了解價格、了解制度和政策方面，可以發(fā)揮信息優(yōu)勢。 其次，第

23、三方物流可以實行物流領域的專業(yè)化運作。實行專業(yè)化物料的回收，收集運輸規(guī)模化管理，可以大大降低物流成本。第三節(jié) 再生資源回收物流的業(yè)務處理及發(fā)展方向（三）促進共同物流 1物流共同化 2. 再生資源回收物流體系的架構 3. 建構供應鏈再生資源回收物流管理架構第三節(jié) 再生資源回收物流的業(yè)務處理及發(fā)展方向 物流共同化第三章第三章 廢舊包裝的回收物流廢舊包裝的回收物流 第一節(jié) 廢舊包裝回收物流概述 第二節(jié) 廢舊包裝回收的業(yè)務處理 第三節(jié) 國廢舊包裝回收的現(xiàn)狀 第四節(jié) 我國廢舊包裝回收物流的發(fā)展方向第一節(jié) 廢舊包裝回收物流概述 一、 廢舊包裝回收物流的概念 廢舊包裝包括運輸包裝和商業(yè)包裝。 運輸包裝是指商

24、品運輸過程中使用的可循環(huán)再用的包裝。 商業(yè)包裝主要是指為了商品的銷售而進行的包裝。第一節(jié) 廢舊包裝回收物流概述二、實施廢舊包裝回收物流的意義（一）節(jié)約資源（二）節(jié)約能源（三）降低生產成本（四）有利于物流的進行第二節(jié) 廢舊包裝回收的業(yè)務處理一、廢舊包裝回收渠道（一）商業(yè)部門（二）生產資料產品銷售部門（三）社會廢舊回收公司或回收隊伍（四）企業(yè)廢舊包裝回收渠道第二節(jié) 廢舊包裝回收的業(yè)務處理二、廢舊包裝回收的方法（一）門市回收（二）上門回收（三）流動回收（四）委托回收（五）柜臺回收（六）對口回收（七）周轉回收（八）對口回收（九）押金回收（十）獎勵回收第二節(jié) 廢舊包裝回收的業(yè)務處理三、廢舊包裝的處置方法

25、及流程 （一）包裝的循環(huán)再用 1. 社會回收舊包裝復用的途徑 2. 生產企業(yè)對回收舊包裝的復用第二節(jié) 廢舊包裝回收的業(yè)務處理 廢舊包裝的處置流程圖第二節(jié) 廢舊包裝回收的業(yè)務處理（二）經修理后復用 挑選整理 修復 改制加工（三）原材料回收（四）垃圾處理第三節(jié) 國廢舊包裝回收的現(xiàn)狀一、我國廢舊包裝回收現(xiàn)狀（一）回收渠道混亂（二）垃圾分類水平較低，不利于低價值包裝廢物的回收（三）包裝廢物利用企業(yè)生產規(guī)范化程度低（四）缺乏相關的宣傳、教育工作（五） 我國包裝廢棄物回收處理的立法不夠完善（六） 國家環(huán)保機構之間缺乏溝通協(xié)調第三節(jié) 國廢舊包裝回收的現(xiàn)狀二、國外廢舊包裝回收現(xiàn)狀（一）建立包裝再生資源回收利用

26、體系 1. 德國的廢舊包裝回收體系 2. 瑞典包裝物回收利用體系 3. 日本的廢舊包裝回收體系 4. 歐盟對廢舊包裝的回收問題定下嚴格規(guī)定第三節(jié) 國廢舊包裝回收的現(xiàn)狀 （二）推行綠色包裝 綠色包裝制度就是要求包裝材料要節(jié)約資源、減少廢棄物，用后易于回收再用或再生、或易于自然分解、不污染環(huán)境、保護環(huán)境資源和消費者健康的包裝。 發(fā)達國家就此提出了“4RlD”原則，即：實行減量化(Reduce)可重復使用(Reuse)能回收再生(Recycle)能再裝罐使用(Refil1)可降解(Degradable) 第四節(jié) 我國廢舊包裝回收物流的發(fā)展方向 一、消除“白色污染”，發(fā)展“綠色包裝” 消除“白色污染”

27、，促進國民經濟可持續(xù)發(fā)展，需要民眾素質的普遍提高，法制建設的完善。從企業(yè)生產角度談，需要發(fā)展“綠色包裝”，開發(fā)環(huán)保包裝產品。第四節(jié) 我國廢舊包裝回收物流的發(fā)展方向 二、減少廢棄包裝的數(shù)量 1. 實現(xiàn)包裝的多功能化 2. 替代產品的開發(fā) 3. 可分解塑料 4. 限制“過分包裝”第四節(jié) 我國廢舊包裝回收物流的發(fā)展方向三、加大廢舊包裝的回收利用 1. 建立健全回收機制 2. 提高廢包裝物收購價 3原制品的再生 4改制其他產品 5能量回收第四節(jié) 我國廢舊包裝回收物流的發(fā)展方向 四、地方政府加大掌控力度 1. 提高對地方保護主義危害的認識 2. 實施問責制 3. 實施政府官員跨省交換制 4. 加強和完善

28、立法 5. 加強監(jiān)督第四節(jié) 我國廢舊包裝回收物流的發(fā)展方向 五、健全法律體系，做到違法必究 由全國人大通過的于1996年4月1日起實行的中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法，是我國首部有關防治固體廢物污染環(huán)境方面的法規(guī)，2004年12月29日經人大審議通過了該法的修訂案，并于2005年4月1日開始施行。 1. 設立信息反饋渠道 2. 參考借鑒發(fā)達國家的相關法律、法規(guī) 3. 加強宣傳力度 4. 提高執(zhí)法者的素質 5. 加強輿論監(jiān)督 6. 將違法單位和個人曝光第四節(jié) 我國廢舊包裝回收物流的發(fā)展方向 六、增強國民環(huán)保意識 1. 加強輿論宣傳 2. 舉辦展覽 3. 開展靈活多樣的教育 4. 調動全民參

29、與的積極性第四節(jié) 我國廢舊包裝回收物流的發(fā)展方向 七、加強企業(yè)社會責任 1. 完善法律制度 2. 加強執(zhí)法力度 3. 設立政府專門網站 4. 發(fā)揮新聞媒體的監(jiān)督作用第四節(jié) 我國廢舊包裝回收物流的發(fā)展方向 八、推行垃圾分類 建立包裝廢棄物回收體系，首先要動員社會公眾積極配合包裝廢棄物的分類回收工作。只有公眾積極參與，才能實現(xiàn)包裝廢棄物的分類。美國把塑料分成7 類，便于居民挑選回收。很多國家在街上放置不同顏色的垃圾箱，分類放置不同類別的垃圾。在我國，也應采取切實可行的垃圾分類方法，這是回收包裝廢棄物的前提。第四節(jié) 我國廢舊包裝回收物流的發(fā)展方向 九、在包裝生產和流通過程中做到包裝廢棄物的合理處理

30、1包裝設計和制造時，要盡量使包裝容器能重復使用，使包裝變廢為寶，易于回收，并在處理階段不會產生有害物質；要防止采用功能過剩的包裝； 2商品消費中，對包裝廢棄物的合理處理； 3包裝廢棄物排放后的治理：第四章第四章 廢舊家電回收物流廢舊家電回收物流 第一節(jié) 廢舊家電回收物流概述 第二節(jié) 我國廢舊家電回收的現(xiàn)狀 第三節(jié) 廢舊家電回收的業(yè)務處理 第四節(jié) 我國廢舊家電回收物流的發(fā)展方向第一節(jié) 廢舊家電回收物流概述 一、廢舊家電的含義 廢舊家電包含大量到達生命周期末端的報廢家電和大量被淘汰使用的舊家電。 廢家電包含大量的白色家電和棕色家電。這些產品在到達報廢年限后，因其功能和安全性都不能得到保證，所以必須

31、進行報廢。這些產品雖然不能再發(fā)揮原有產品的使用價值，但其中包含有大量可以回收再用的有用資源。 舊家電是指家電雖然還未到達報廢年限，但在使用一定年限后，由于其功能及安全性都不能滿足需要，很多企業(yè)或家庭在產品使用一定年限后想要尋求更好的產品時，往往要對用舊的產品進行處理。第一節(jié) 廢舊家電回收物流概述二、實施廢舊家電回收物流的意義（一）保護環(huán)境，減少治理環(huán)境的成本（二）回收資源，提高資源利用率第二節(jié) 我國廢舊家電回收的現(xiàn)狀一、我國廢舊家電的數(shù)量及報廢趨勢分析全國歷年家用電器生產量增長趨勢圖第二節(jié) 我國廢舊家電回收的現(xiàn)狀二、我國廢舊家電回收物流現(xiàn)狀（一）廢舊家電回收物流工作的進展 1. 政府已經開始重

32、視，并開始進行立法 2. 回收技術上取得一定成果第二節(jié) 我國廢舊家電回收的現(xiàn)狀（二）廢舊家電回收物流存在的問題 1. 廢舊家電的回收力度不夠 2. 檢驗分拆技術有待加強 3. 產品設計上不利于分拆技術的實施 4. 國家缺乏立法 5. 國家缺乏經濟管制第二節(jié) 我國廢舊家電回收的現(xiàn)狀策略矩陣第三節(jié) 廢舊家電回收的業(yè)務處理一、廢舊家電的回收渠道（一）由制造者進行回收 1. 聯(lián)合體系 2. 由制造商付費 3. 委托獨立的回收商（二）由官方機構進行回收（三）銷售商負責第三節(jié) 廢舊家電回收的業(yè)務處理 廢舊家電的處置流程圖第三節(jié) 廢舊家電回收的業(yè)務處理 二、廢舊家電的處置方式（一）舊家電直接再售（回收檢驗再

33、售）（二）再加工零部件（回收檢驗分拆再加工再售）（三）原料回收（回收檢驗原料回收）（四）報廢處置（回收檢驗垃圾處理）第三節(jié) 廢舊家電回收的業(yè)務處理 日本四大家電的回收處置方式* 第四節(jié) 我國廢舊家電回收物流的發(fā)展方向一、國外廢舊家電回收物流現(xiàn)狀（一）日本家電廢棄物回收物流現(xiàn)狀及采取的措施 1、現(xiàn)狀2、措施（二）美國家電廢棄物回收物流采取的措施第四節(jié) 我國廢舊家電回收物流的發(fā)展方向日本廢舊家電報廢量發(fā)展趨勢圖第四節(jié) 我國廢舊家電回收物流的發(fā)展方向二、我國廢舊家電回收物流的發(fā)展方向（一）立法方面（二）政策措施（三）構建廢舊家電回收物流流程，共同參與回收業(yè)務第四節(jié) 我國廢舊家電回收物流的發(fā)展方向1制

34、造企業(yè)（1）綠色設計（2）生產者責任制2. 銷售企業(yè)（1）發(fā)揮銷售企業(yè)的橋梁作用（2）重視二手家電市場（3）兼做家電回收第四節(jié) 我國廢舊家電回收物流的發(fā)展方向3. 物流中心（1）物流中心的合理化作用（2）利用已有的回收物流網絡（3）物流企業(yè)獨立進行回收第四節(jié) 我國廢舊家電回收物流的發(fā)展方向4. 消費者5. 企業(yè)和處理中心（1）綠色處理（2）制定法規(guī)，打擊非法處理第五章第五章 廢舊電池回收物流廢舊電池回收物流第一節(jié) 廢舊電池回收物流概述第二節(jié) 我國廢舊電池回收的現(xiàn)狀第三節(jié) 廢舊電池回收的業(yè)務處理第四節(jié) 我國廢舊電池回收物流的發(fā)展方向第一節(jié) 廢舊電池回收物流概述 一、廢舊電池的含義 電子產品的普及

35、改善了人民的生活質量,作為這些電子產品必備配件的二次電池正在快速增長，自然資源也以迅猛的速度被消耗。 廢舊電池一般包含兩類：一是原電池（一次電池）在電量使用完以后產生的電池廢棄物,，二是蓄電池(二次電池)在多次使用后，達到使用壽命，失去充蓄電功能的電池廢棄物。廢棄的電池中含有許多有害物質，如不適當處理，對人類和大自然有極大危害。第一節(jié) 廢舊電池回收物流概述二、實施廢舊電池回收物流的意義（一）廢舊電池的危害第一節(jié) 廢舊電池回收物流概述 常用電池組成 第一節(jié) 廢舊電池回收物流概述 （二）廢舊電池的回收利用價值 廢舊電池是可以再生利用的二次資源。二次電池中，氫鎳電池中含有30% Ni、4% Co和1

36、0%左右的輕稀土；鎘鎳電池中含鎳20以上，鈷1左右及鎘20；而普通鋰離子電池含有15的鈷、14的銅、4.7鋁、2.5鐵和0.1鋰等。第二節(jié) 我國廢舊電池回收的現(xiàn)狀一、我國廢舊電池回收處理現(xiàn)狀第二節(jié) 我國廢舊電池回收的現(xiàn)狀二、廢舊電池回收法律和法規(guī)體系 標準性法律法規(guī) 行為性法律法規(guī) 第二節(jié) 我國廢舊電池回收的現(xiàn)狀 廢舊電池回收處理體系法規(guī)第三節(jié) 廢舊電池回收的業(yè)務處理一、廢舊電池的回收渠道（一）回收力度不足（二）相關法律制度不健全（三）難以形成規(guī)模經濟第三節(jié) 廢舊電池回收的業(yè)務處理二、廢舊電池的處置方式 1. 可充電電池的使用壽命要遠遠長于一次性電池，因此，使用可充電電池可減少需回收的電池數(shù)量

37、； 2. 所有電池的使用壽命都有限，但你可以采用一些措施來延長其使用壽命。第四節(jié) 我國廢舊電池回收物流的發(fā)展方向 一、國外廢舊電池回收物流現(xiàn)狀 （一）丹麥家電廢棄物回收物流現(xiàn)狀及采取的措施 （二）日本家電廢棄物回收物流現(xiàn)狀及采取的措施 （三）美國家電廢棄物回收物流現(xiàn)狀及采取的措施第四節(jié) 我國廢舊電池回收物流的發(fā)展方向二、我國廢舊電池回收物流的發(fā)展方向 (一) 公眾教育和社會宣傳體系 (二) 廢舊電池回收利用系統(tǒng)重建 1. 實行全過程管理 2. 制度改革 3. 建立市場化的運作機制第四節(jié) 我國廢舊電池回收物流的發(fā)展方向廢舊電池回收處理公眾教育和社會宣傳體系 第四節(jié) 我國廢舊電池回收物流的發(fā)展方向

38、廢舊電池回收利用系統(tǒng)第四節(jié) 我國廢舊電池回收物流的發(fā)展方向 廢舊電池產業(yè)關系第四節(jié) 我國廢舊電池回收物流的發(fā)展方向 三、對我國廢舊電池回收的建議 (一) 盡快完善相應的法律法規(guī) (二) 實施合理的經濟刺激措施 (三) 開展第三方物流 (四) 開展宣傳教育第六章第六章 我國汽車回收物流實務我國汽車回收物流實務 第一節(jié) 我國汽車回收物流概述 第二節(jié) 我國汽車回收物流的現(xiàn)狀 第三節(jié) 我國汽車回收物流的業(yè)務處理 第四節(jié) 汽車回收物流的發(fā)展方向第一節(jié) 我國汽車回收物流概述 一、汽車回收物流的概念 廢舊汽車的隨意處理也會給環(huán)境帶來很大的危害，廢舊汽車總質量中約有70是金屬，屬可再生資源，但除此之外的塑料、

39、纖維、木質、橡膠、玻璃、陶瓷等由于處置費用過高或再生材料的品質不及原材料，絕大部分被填埋處理，于是給環(huán)境造成的危害不言而喻。 汽車回收物流是逆向物流的一種形式，是對報廢汽車進行回收，并將其送到專門的回收利用地點進行科學拆卸，合理利用修復、再制造、表面處理等先進技術，使其重新獲得報廢產品使用價值的一種物流過程，旨在最大限度提高資源再利用率，減少報廢產品對生態(tài)環(huán)境的破壞。第一節(jié) 我國汽車回收物流概述二、汽車回收物流的特點（一）分散性（二）延遲性（三）多樣性（四）多變性 1. 回收物流過程具有隨機性 2. 回收物流方式具有復雜性 3. 回收物流技術具有特殊性第一節(jié) 我國汽車回收物流概述三、汽車回收物

40、流的內容（一）廢舊汽車回收（二）生產過程的廢棄物（三）退貨（四）汽車召回（五）資源再利用第一節(jié) 我國汽車回收物流概述 四、汽車的回收利用在循環(huán)經濟中的地位和作用 （一）汽車的回收利用可以促進汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展 1. 提高顧客滿意度，增強企業(yè)競爭力 2. 促進供應鏈的構建 3. 增強企業(yè)的社會責任感，提高企業(yè)形象 4. 提高資源的利用率，降低生產成本第一節(jié) 我國汽車回收物流概述（二）汽車的回收利用體系有利于公共安全（三）汽車的回收利用有利于環(huán)境保護第一節(jié) 我國汽車回收物流概述五、汽車循環(huán)經濟系統(tǒng)（一）新車設計、制造和銷售子系統(tǒng)（二）舊車維護與交易子系統(tǒng)（三）報廢車回收和拆解子系統(tǒng)（四）回收配件

41、的再生和梯級利用子系統(tǒng)（五）車用材料的回收利用子系統(tǒng)第二節(jié) 我國汽車回收物流的現(xiàn)狀一、我國汽車回收利用法律法規(guī)第二節(jié) 我國汽車回收物流的現(xiàn)狀二、我國廢舊汽車回收企業(yè)介紹（一）上海寶鋼鋼鐵資源有限公司（二）北京天交報廢汽車回收處理有限責任公司（三）上海交運巴士拆車有限公司第二節(jié) 我國汽車回收物流的現(xiàn)狀三、我國汽車回收物流現(xiàn)狀與存在的問題（一）報廢汽車回收利用企業(yè)規(guī)模較?。ǘ┬袠I(yè)協(xié)會作用沒有細分（三）我國對報廢汽車回收利用企業(yè)的監(jiān)管力度不夠（四）信息管理制度缺失（五）對汽車制造商的責任要求沒有明確規(guī)定（六）回收利用費由報廢企業(yè)承擔（七）報廢回收技術及過程落后（八）注重環(huán)保程度不夠（九）回收利用水

42、平低第二節(jié) 我國汽車回收物流的現(xiàn)狀四、我國汽車回收物流發(fā)展的措施（一）完善和健全相關的法律法規(guī)體系（二）設立報廢汽車回收拆解企業(yè)資格認定，嚴格準入制度 （三）提高技術水平，加快結構調整（四）積極發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用（五）建立完善的信息管理網絡 （六）積極發(fā)揮制造商的作用，引導報廢汽車的回收技術（七）減少報廢拆解過程的環(huán)境污染（八）加強信用體系建設，提高資源再利用率（九）加強監(jiān)管，嚴厲打擊不法拆解行為第三節(jié) 我國汽車回收物流的業(yè)務處理 一、報廢汽車回收拆解企業(yè)技術規(guī)范（一）報廢汽車回收拆解企業(yè)的要求 1. 場地要求 2. 設施設備的要求 3. 人員要求 4. 其他要求第三節(jié) 我國汽車回收物流的業(yè)務處

43、理（二）企業(yè)作業(yè)程序 1. 檢查和登記 2. 拆解預處理 3. 報廢汽車存儲 4. 拆解 5. 存儲和管理第三節(jié) 我國汽車回收物流的業(yè)務處理（三）企業(yè)管理 1. 建立相關制度防止報廢汽車及國家禁止銷售的報廢汽車總成零部件流向市場； 2. 對操作工人進行安全操作和廢棄物處理方面的培訓，推行培訓上崗制度； 3. 應實施消防安全檢查制度，建立設施設備檢修和維護制度、廢棄物環(huán)保管理制度等，并形成相應的管理文件； 4. 應建立報廢汽車回收拆解檔案和數(shù)據(jù)庫，對回收的報廢汽車逐車登記。第三節(jié) 我國汽車回收物流的業(yè)務處理二、廢汽車有色金屬的回收利用（一）有色金屬在汽車上的應用（二）廢汽車中有色金屬的回收利用（

44、三）鋁合金液化分離裝置第三節(jié) 我國汽車回收物流的業(yè)務處理三、汽車輪胎的回收利用（一）廢舊輪胎翻新處理和利用（二）廢車胎制膠粉（三）廢輪胎用于建筑材料（四）原形改制（五）熱能利用廢舊輪胎（六）再生膠（七）熱分解第三節(jié) 我國汽車回收物流的業(yè)務處理四、汽車玻璃的回收利用五、汽車塑料的回收利用六、汽車黑色金屬材料的回收利用（一）黑色金屬材料的機械處理的方案（二）廢舊汽車黑色金屬回收設備第三節(jié) 我國汽車回收物流的業(yè)務處理 黑色金屬材料的機械處理3 種可供選擇的方案 第三節(jié) 我國汽車回收物流的業(yè)務處理七、與汽車回收行業(yè)有關的氣體、液體污染物的處理（一）汽車回收行業(yè)產生的污染物的分類 1. 固體廢棄物 2.

45、 有毒氣體 3. 水污染第三節(jié) 我國汽車回收物流的業(yè)務處理（二）污染物的處理方法 1. 固體廢棄物的處理 2. 有毒氣體的處理 3. 水污染的處理第四節(jié) 汽車回收物流的發(fā)展方向一、國外報廢汽車回收拆解示范工程（一）美國汽車回收利用概況 1. 市場概況 2. 回收運作流程概況 3. 回收相關的政策、行業(yè)環(huán)境第四節(jié) 汽車回收物流的發(fā)展方向（二）德國汽車回收利用概況 1. 市場概況 2. 回收運作流程概況 3. 回收相關的政策、行業(yè)環(huán)境 第四節(jié) 汽車回收物流的發(fā)展方向（三）韓國汽車回收利用概況 1. 回收運作流程概況 2. 回收相關的政策、行業(yè)環(huán)境第四節(jié) 汽車回收物流的發(fā)展方向（四）日本汽車回收利用

46、概況 1. 市場概況 2. 回收運作流程概況 3. 回收相關的政策、行業(yè)環(huán)境第四節(jié) 汽車回收物流的發(fā)展方向二、國外報廢汽車回收拆解示范工程的典型特征（一）技術成熟（二）全國性回收網絡（三）管理信息化（四）汽車零部件利用率高第四節(jié) 汽車回收物流的發(fā)展方向三、我國汽車回收物流標準框架的制定方向（一）設計、制造階段 1. 基礎性規(guī)范 2. 材料選擇規(guī)范 3. 結構設計規(guī)范（二）報廢回收、拆解階段（三）回收利用階段第四節(jié) 汽車回收物流的發(fā)展方向四、有效的廢舊汽車回收物流模式（一）生產商負責回收（二）生產商聯(lián)合體負責回收（三）第三方負責回收第四節(jié) 汽車回收物流的發(fā)展方向 五、完善的廢舊汽車回收物流信息網

47、絡 通過國際互聯(lián)網、建立全國或區(qū)域性的廢舊汽車回收物流信息平臺，應用信息技術建立物流信息網絡體系，可以實現(xiàn)汽車回收物流信息的集成與共享，加快信息傳遞速度，減少其物流活動的不確定性與盲目性，從而減少污染物的排放與物質資源的消耗，最大可能的綜合利用廢舊汽車的各種可重復使用的材料，最大限度的利用再生資源。 物流信息系統(tǒng)的建立能確保物流服務活動可以做到有的放矢：在信息的指導之下使運輸、儲存、配送等保持在一個較好的運作水平上。第四節(jié) 汽車回收物流的發(fā)展方向六、循環(huán)經濟是汽車業(yè)再發(fā)展的新趨勢（一）從三個層面推進汽車產業(yè)循環(huán)體系 1. 提升小循環(huán) 2. 開拓中循環(huán) 3. 推進大循環(huán)第四節(jié) 汽車回收物流的發(fā)展

48、方向 汽車產業(yè)循環(huán)經濟的研究體系第四節(jié) 汽車回收物流的發(fā)展方向（二）抓好汽車產品整個生命周期的管理 1. 綠色設計 2. 綠色生產和使用 3做好汽車產品報廢回收利用工作第四節(jié) 汽車回收物流的發(fā)展方向（三）市場、社會和政府三方聯(lián)動，形成推動循環(huán)經濟的合力 1. 市場 2. 社會 3. 政府第七章第七章 我國回收物流的合理化思路我國回收物流的合理化思路 第一節(jié) 我國回收物流合理化的宏觀政策 第二節(jié) 我國回收物流合理化微觀思路 第三節(jié) 回收物流的發(fā)展趨勢第一節(jié) 我國回收物流合理化的宏觀政策一、我國政府構建回收物流體系取得的成就（一）確立了回收行業(yè)管理體制（二）完善了回收行業(yè)政策體系（三）形成了回收網

49、絡體系 1. 布局合理的回收站取代了散亂差的回收攤點 2. 功能分明的集散市場取代了傳統(tǒng)的交易市場 3. 由單純的回收經營向加工利用發(fā)展（四）取得了顯著的經濟社會效益第一節(jié) 我國回收物流合理化的宏觀政策 二、我國有關回收方面的法律介紹 在環(huán)境保護方面，我國制定了一套完整的環(huán)境法律法規(guī)。自1979年以來，我國全國人大審議和通過了330多部法律，其中包括1部綜合性環(huán)境資源保護的法律、5部如大氣污染防治法、水污染防治法、海洋環(huán)境保護法等有關污染防治方面的法律，9部自然資源管理方面的法律，1部清潔生產方面的法律。第一節(jié) 我國回收物流合理化的宏觀政策 我國對廢棄物相對應的法律法規(guī)有：中華人民共和國清潔生

50、產促進法，中華人民共和國固體廢物污染防治法，城市生活垃圾管理規(guī)定等。 其它：中華人民共和國環(huán)境保護法、關于加強再生資源回收管理工作的通知、固體廢物污染環(huán)境防治法、清潔生產促進法、中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法、廢棄家用電器與電子產品污染防治技術政策第一節(jié) 我國回收物流合理化的宏觀政策三、我國回收物流政策存在的主要問題（一）法律法規(guī)政策涉及面較窄（二）國內法律法規(guī)還有不規(guī)范之處（三）法律法規(guī)政策上有漏洞（四）配套法律條文的制定并不完善（五）資金支持不到位第一節(jié) 我國回收物流合理化的宏觀政策四、針對政府回收政策的完善措施（一）立法的基本過程 1成立一個廢棄物回收利用體系工作協(xié)調小組 2. 建

51、立完整、配套的法律政策體系 3. 立法要分層次、體系要完整 4. 法規(guī)政策要相互配套和促進 5. 建立監(jiān)督機制第一節(jié) 我國回收物流合理化的宏觀政策（二）制定回收物流政策的內容 1. 必須確立“制造商責任制”的原則 2. 明確規(guī)定相關方應承擔的義務 3. 對回收網絡的建設進行規(guī)定 4. 必須明確產品的使用年限 5. 完善廢舊家電回收利用的立法，有效防范“非貿易壁壘” 6. 嚴控電子垃圾的流入 7. 細分回收法規(guī)第一節(jié) 我國回收物流合理化的宏觀政策（三）解決出資問題 1國外回收的資金情況 2國內出資的不同之處第一節(jié) 我國回收物流合理化的宏觀政策五、針對地方政府和行業(yè)協(xié)會的措施（一）獎懲政策措施（二）回收體系的建立（三）垃圾分類的推廣（四）回收處理中心第二節(jié) 我國回收物流合理化微觀思路一、制造企業(yè)（一）制造企業(yè)回收物流管理存在的問題 1. 回收物流管理困難 2. 制造企