2012年二級建造師考試公路工程真題及答案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 2013年全國二級建造師考試公路工程真題卷 一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1某四級公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實度標準應(yīng)采用（ ）公路的規(guī)定值。A一級 B二級 C三級 D四級2一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是（ ）。A邊溝 B急流槽 C截水溝 D攔水帶3高速公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計表格是（ ）。A路基設(shè)計表 B水準點表C交點固定表 D逐樁坐標表4填隙碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位，初壓時應(yīng)選用的壓路機為（ ）。A8t兩輪靜力壓路機 B16t兩輪振動壓路機C8t

2、羊足碾 D16t膠輪壓路機5對于地下水位較高、且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定性，應(yīng)在路基頂面設(shè)置（ ）。A反濾層 B墊層 C稀漿封層 D透層6瀝青瑪碲脂碎石的簡稱是（ ）。ASAC BSBS CSMA DAC-167單跨拱橋的兩拱腳截面最低點之間的水平距離稱為該橋的（ ）。A凈跨徑 B單跨跨徑C計算跨徑 D橋梁全長8關(guān)于連續(xù)梁橋與簡支梁橋的受力特點，下列說法正確的是（ ）。A連續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩B簡支梁跨中彎矩為負彎矩C連續(xù)梁支座位置彎矩均為零D簡支梁支座位置彎矩均為零9橋梁樁基鉆孔時，鉆渣從鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)，這種鉆孔方法稱為（ ）。A沖擊鉆

3、孔法B正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法D旋挖鉆機鉆孔10公路隧道明洞頂?shù)奶钔梁穸葢?yīng)不小于（ ）m。A10 B20 C30 D4011在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計是用來量測（ ）。A拱頂下沉 B地表下沉C圍巖體內(nèi)位移 D圍巖周邊位移12農(nóng)村公路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個層次，其中縣道一般采用（ ）標準。A一、二級公路 B二、三級公路C三、四級公路 D四級、等外級公路13對于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象，一般應(yīng)進行（ ）。A裝飾 B整修 C返工 D綜合處理14交通標線熱熔型涂料分為普通型、反光型和（ ）。A彩色型 B摩擦型 C耐溫型 D突起型15配電箱、開關(guān)箱的導(dǎo)線進口和出口應(yīng)設(shè)在箱體的（ ）。A下

4、底面 B上頂面 C側(cè)面 D背面16輔助生產(chǎn)間接費的計算基數(shù)是（ ）。A人工費 B材料費 C機械費 D直接費17公路工程材料的驗收程序依次為（ ）。A驗收準備一核對證件一檢驗實物一辦理入庫B市場調(diào)研一檢驗實物一核對證件一辦理入庫C市場調(diào)研一合同簽訂一核對證件一辦理入庫D合同簽訂一檢驗實物一報告批復(fù)一辦理入庫18某大橋0號橋臺混凝土工程量為100m3，按配合比設(shè)計，澆注該橋臺混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2，則該橋臺施工中的卵石用量為（ ）m3。A78.4 B80.0 C81.6 D83.219按照公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法的規(guī)定，施工單位在工程報價中的安全生產(chǎn)費不得低于投標價的（

5、）。A0.5 B1 C15 D220按照注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準的規(guī)定，下列屬于中型規(guī)模的工程是（ ）。A長5km的高速公路路面工程B640m的橋梁工程C長1.2km的隧道工程D單項合同金額5000萬元的路基工程二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21按公路工程竣（交）工驗收辦法的規(guī)定，公路工程（合同段）進行交工驗收應(yīng)具備的條件包括（ ）。A合同約定的各項內(nèi)容已完成B通車試運營2年后C各參建單位已按交通運輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報告D質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)已按相關(guān)規(guī)定形成工程質(zhì)量鑒定報告E竣

6、工文件已按交通運輸部規(guī)定的內(nèi)容編制完成22石灰穩(wěn)定碎石底基層的石灰質(zhì)量控制應(yīng)檢驗石灰的（ ）含量。A有效鈣 B二氧化硅 C氧化鎂 D氧化鋁E氧化鐵23橋梁支架施工時需對支架進行設(shè)計計算，其計算荷載應(yīng)主要考慮（ ）。A梁體混凝土重量 B支架、模板重量C人、料、機及風荷載 D保證設(shè)施荷載E預(yù)壓試驗荷載24公路隧道按照長度可劃分為（ ）。A特長隧道 B長隧道 C中隧道D短隧道 E特短隧道25下列交通安全設(shè)施中，屬于交通標志的有（ ）。A禁令標志 B旅游區(qū)標志 C里程標D線形誘導(dǎo)標 E道路施工安全標志26公路工程質(zhì)量評定時，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有（ ）。A橋梁工程（每座） B防護工程

7、C匝道工程（每條）D主線路基路面工程（13km路段） E綠化工程（13km路段或每處）27下列關(guān)于基坑開挖作業(yè)的說法中，正確的有（ ）。A為便利人員上下基坑的專用坡道寬度應(yīng)為40cmB基坑深度超過1.5m且不加支撐時，應(yīng)按要求放坡C應(yīng)采取截流措施，防止地表水流人基坑D開挖深度超過2.0m時，應(yīng)按高處作業(yè)進行安全防護E在開挖的溝槽坑邊沿10m以內(nèi)不許堆土和物料28下列關(guān)于施工現(xiàn)場臨時用電要求中，正確的有（ ）。A采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng)B采用三級配電系統(tǒng)C采用兩級漏電保護和兩道防線D采用同一個開關(guān)電器直接控制多個用電設(shè)備E必須按照開關(guān)箱。分配電箱?？偱潆娤漤樞蛩碗?9下列費用中，屬于直接費

8、的有（ ）。A安全及文明施工措施 B主副食運輸補貼 C工程排污費D臨時設(shè)施費 E施工輔助費30在軟土地基上填筑路堤時，如軟基處理不當，易產(chǎn)生的病害有（ ）。A路堤凍脹 B路基開裂 C路堤邊坡失穩(wěn)D路堤融沉 E路基沉降過大三、案例分析題（共4題，每題20分）（一）某預(yù)應(yīng)力工型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進行臺背回填。該橋臺高9m，橋臺地基為微風化砂巖。為了施工管理和質(zhì)量檢驗評定的需要，施工單位將臺背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺階與填土兩個分項工程進行質(zhì)量評定。臺背回填前，進行了挖臺階施工，自檢后請監(jiān)理工程師檢查驗收，但駐地監(jiān)理工程師臨時外出開會，考慮到地基為砂巖，強度滿足要求，施工單位

9、及時進行了臺背填筑，等監(jiān)理工程師回來后補辦手續(xù)。臺背填筑時，采用與橋頭引道一致的粘土作為臺背填料，并對進場的填料進行檢驗，在橋臺上繪出每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30mm，用夯壓機械進行夯實，每層夯實完工后進行自檢并照相，并對每個橋臺單獨建立了技術(shù)檔案。問題1指出施工單位質(zhì)量評定中的錯誤做法并改正。 2地基處理的驗收是否符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定？說明理由。3指出臺背填筑施工過程中的錯誤做法并改正。4通車后，該橋臺最易出現(xiàn)哪種病害？（二) 問題1在施工組織設(shè)計的第一條中，還應(yīng)補充哪些基本原則？2改正施工組織設(shè)計中第二條的錯誤做法。3本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害

10、有哪些？4左線隧道按長度劃分屬于哪一種7說明理由。（三）某二級公路跨河大橋，左岸引橋結(jié)構(gòu)為11跨20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，柱式墩，1.5m樁基礎(chǔ)。0#橋臺至6#墩樁長1214m，靠近主橋四跨樁長超過20m。由于該河段枯水期長，且左岸地質(zhì)水文條件較好，故引橋樁基采用人工挖孔方法施工，挖孔樁施工照明、電器和起吊設(shè)備安全控制要點部分如下：（1）孔內(nèi)不得使用超過110V電壓的燈具照明；（2）電器設(shè)備必須同時裝設(shè)接零和接地保護；（3）起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置。引橋所處河灘寬闊平坦，局部存在坑洼與淤泥地段，淤泥厚度1030mm，其下為砂礫土，地基經(jīng)處理后承載力能滿足預(yù)制場施工要求。項目經(jīng)理部

11、決定將引橋主梁預(yù)制場設(shè)在該段河灘上，主梁采用預(yù)制吊裝施工，施工現(xiàn)場分為A、B、C、D、E五個作業(yè)區(qū)域，具體布置如下圖所示：施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)域具體布置圖預(yù)應(yīng)力張拉時部分主梁錨板處混凝土出現(xiàn)變形開裂現(xiàn)象，項目經(jīng)理部現(xiàn)場處理方法如下：（1）清除錨下?lián)p壞混凝土，采用與主梁相同配比混凝土修補；（2）重新安設(shè)相同規(guī)格錨墊板，待混凝土強度滿足要求后張拉。但張拉時仍然出現(xiàn)變形開裂情況，監(jiān)理工程師指出了項目經(jīng)理部現(xiàn)場處理方法的不足，并提出整改要求。問題1就左岸靠近主橋四跨的樁長情況，該段引橋樁基采用人工挖孔方法施工是否恰當，并說明理由。2改正背景中挖孔樁安全控制要點的錯誤之處。3根據(jù)圖示，指出引橋主梁所用的吊裝方法。4C、D、E施工作業(yè)區(qū)域布置不合理？說明理由。5改正背景中錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)場處理方法中的不妥之處。（四）某二級公路的主要工序如下表：施工單位編制了如下網(wǎng)絡(luò)計劃：網(wǎng)絡(luò)計劃施工中發(fā)生了如下事件：事件1：由于施工單位設(shè)備故障，導(dǎo)致C工作中斷4d。事件2：由于百年一遇的冰雪災(zāi)害，導(dǎo)致D工作晚開工15d。事件3：由于圖紙晚到，導(dǎo)致E工作停工10d。針對