三、氣體的壓強(qiáng)

1、一次海難一次海難 19121912年秋天，遠(yuǎn)洋航年秋天，遠(yuǎn)洋航輪輪“奧林匹克奧林匹克”號(hào)與較小號(hào)與較小的鐵甲巡洋艦的鐵甲巡洋艦同向航行同向航行，但是當(dāng)二船平行的時(shí)候，但是當(dāng)二船平行的時(shí)候，突然小船竟然扭頭幾乎筆突然小船竟然扭頭幾乎筆直地向大船沖來(lái)，結(jié)果小直地向大船沖來(lái)，結(jié)果小船把船把“奧林匹克奧林匹克”的船舷的船舷撞了一個(gè)大洞。撞了一個(gè)大洞。很長(zhǎng)一段很長(zhǎng)一段時(shí)期無(wú)人能解釋。同學(xué)們，時(shí)期無(wú)人能解釋。同學(xué)們，你們想知道這里的原因嗎？你們想知道這里的原因嗎？詩(shī)人杜甫詩(shī)人杜甫在在茅屋為秋風(fēng)茅屋為秋風(fēng)所破歌所破歌中寫(xiě)到：中寫(xiě)到：“”.流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo) 1、通過(guò)實(shí)驗(yàn)探究，初步了解流體的

2、壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，并能用其解釋生活現(xiàn)象。 2、了解飛機(jī)的升力是怎樣產(chǎn)生的。 3、通過(guò)觀察和實(shí)驗(yàn)，學(xué)會(huì)運(yùn)用歸納、類(lèi)比、逆向思維等研究方法，培養(yǎng)學(xué)生的觀察能力和分析概括信息的能力。一、流體把流動(dòng)的把流動(dòng)的氣體氣體和和液體液體統(tǒng)稱統(tǒng)稱為為流體流體。Text提出提出問(wèn)題問(wèn)題空氣流速的變空氣流速的變化是否會(huì)引起化是否會(huì)引起空氣壓強(qiáng)的變空氣壓強(qiáng)的變化？化？流動(dòng)空氣的壓強(qiáng)跟流速有什么關(guān)系？流動(dòng)空氣的壓強(qiáng)跟流速有什么關(guān)系？請(qǐng)同學(xué)們手握兩張紙請(qǐng)同學(xué)們手握兩張紙( (稍大些的稍大些的, ,最好是最好是8 8開(kāi)的開(kāi)的) )，讓紙自然下垂，如果在兩張紙中間向，讓紙自然下垂，如果在兩張紙中間向下吹氣，猜想兩張紙將怎樣運(yùn)

3、動(dòng)然后，再下吹氣，猜想兩張紙將怎樣運(yùn)動(dòng)然后，再吹氣吹氣. .現(xiàn)象現(xiàn)象:紙條向中間合攏紙條向中間合攏,而且氣流越快而且氣流越快,靠攏越靠攏越明顯明顯,紙條間的距離變得越小紙條間的距離變得越小.為什么為什么?不吹氣時(shí)，紙條兩側(cè)空氣可不吹氣時(shí)，紙條兩側(cè)空氣可近似看作靜止，兩側(cè)空氣對(duì)紙條近似看作靜止，兩側(cè)空氣對(duì)紙條作用的壓強(qiáng)相等，氣壓不會(huì)引起作用的壓強(qiáng)相等，氣壓不會(huì)引起紙條運(yùn)動(dòng)紙條運(yùn)動(dòng)吹氣時(shí)，紙條接觸氣流的一吹氣時(shí)，紙條接觸氣流的一側(cè)受到的氣壓比靜止空氣的氣壓側(cè)受到的氣壓比靜止空氣的氣壓小，結(jié)果紙條在兩側(cè)氣壓差的作小，結(jié)果紙條在兩側(cè)氣壓差的作用下，向氣壓小的一側(cè)（有氣流用下，向氣壓小的一側(cè)（有氣流的一

4、側(cè)）運(yùn)動(dòng)的一側(cè)）運(yùn)動(dòng) 外側(cè)空氣流外側(cè)空氣流速小，氣壓速小，氣壓大大內(nèi)側(cè)空氣流速大，壓強(qiáng)小結(jié)論：結(jié)論：在流動(dòng)的氣體中，氣體流速越大在流動(dòng)的氣體中，氣體流速越大, ,壓壓強(qiáng)越小強(qiáng)越小; ;氣體流速越小氣體流速越小, ,壓強(qiáng)越大壓強(qiáng)越大. .Text氣體流速氣體流速大的位置大的位置壓強(qiáng)小壓強(qiáng)小空氣流速空氣流速大的位置大的位置壓強(qiáng)小壓強(qiáng)小實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)結(jié)論結(jié)論小實(shí)驗(yàn)二：把乒乓球放在伸平的手掌上，并把乒乓球放在翻轉(zhuǎn)的漏斗上，能夠發(fā)生什么現(xiàn)象？現(xiàn)象：現(xiàn)象：球被吸起不落下。球被吸起不落下。原因：原因：對(duì)著漏斗吹氣，漏斗對(duì)著漏斗吹氣，漏斗上方空氣流動(dòng)速度快，壓強(qiáng)上方空氣流動(dòng)速度快，壓強(qiáng)減小，乒乓球下方氣體流動(dòng)減小，

5、乒乓球下方氣體流動(dòng)速度慢，產(chǎn)生向上的壓強(qiáng)差，速度慢，產(chǎn)生向上的壓強(qiáng)差，從而產(chǎn)生向上的壓力差，小從而產(chǎn)生向上的壓力差，小球被吸上去了。球被吸上去了。吹氣吹氣Text提出提出問(wèn)題問(wèn)題液體流速的變液體流速的變化是否會(huì)引起化是否會(huì)引起液體壓強(qiáng)的變液體壓強(qiáng)的變化？化？小實(shí)驗(yàn)三：用注射器向兩個(gè)小船中間噴用注射器向兩個(gè)小船中間噴射水產(chǎn)生水流，通過(guò)物理運(yùn)動(dòng)狀況分析射水產(chǎn)生水流，通過(guò)物理運(yùn)動(dòng)狀況分析判斷流體流速與壓強(qiáng)的有什么關(guān)系？判斷流體流速與壓強(qiáng)的有什么關(guān)系？ 情景再現(xiàn)現(xiàn)象：現(xiàn)象：兩小船靠近兩小船靠近原因：原因：向兩只船中間噴水，中間向兩只船中間噴水，中間的水的流速增大，流體壓強(qiáng)減小，的水的流速增大，流體壓強(qiáng)

6、減小，船兩側(cè)的流速小，流體壓強(qiáng)增大，船兩側(cè)的流速小，流體壓強(qiáng)增大，產(chǎn)生向內(nèi)的壓強(qiáng)差，從而產(chǎn)生向產(chǎn)生向內(nèi)的壓強(qiáng)差，從而產(chǎn)生向內(nèi)的壓力差，使兩小船靠近。內(nèi)的壓力差，使兩小船靠近。Text液體流速液體流速度大的位度大的位置壓強(qiáng)小置壓強(qiáng)小結(jié)結(jié)論論 我國(guó)海軍艦艇赴亞丁灣護(hù)航時(shí)，護(hù)航編我國(guó)海軍艦艇赴亞丁灣護(hù)航時(shí)，護(hù)航編隊(duì)一般采用前后護(hù)航形式，而不采用隊(duì)一般采用前后護(hù)航形式，而不采用“并排并排”護(hù)航護(hù)航.結(jié)論：二、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：二、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：在流體（氣體和液體）中，在流體（氣體和液體）中，流速越大的位置，壓強(qiáng)就越小，流速越大的位置，壓強(qiáng)就越小，流速越小的位置，壓強(qiáng)就越大。流速越小的位置，

7、壓強(qiáng)就越大。思考：幾十噸甚至上百噸重的飛機(jī)為什么能騰思考：幾十噸甚至上百噸重的飛機(jī)為什么能騰空而起在空中飛行呢？空而起在空中飛行呢？ 機(jī)翼的形狀是：機(jī)翼的形狀是： 上凸下平的上凸下平的飛機(jī)的機(jī)翼飛機(jī)的機(jī)翼三、飛機(jī)的升力三、飛機(jī)的升力上方流速快，壓強(qiáng)小下方流速慢，壓強(qiáng)大合壓強(qiáng)：P飛機(jī)獲得升力的原因 氣流在機(jī)翼上下表面由于流速不同、壓氣流在機(jī)翼上下表面由于流速不同、壓強(qiáng)不同產(chǎn)生的壓力差，這就是向上的升力。強(qiáng)不同產(chǎn)生的壓力差，這就是向上的升力。飛機(jī)升力的產(chǎn)生：氣流偏導(dǎo)器氣流偏導(dǎo)器練一練: 有些跑車(chē)在車(chē)尾安裝了一種有些跑車(chē)在車(chē)尾安裝了一種“氣流偏導(dǎo)氣流偏導(dǎo)器器”，如圖所示，由于，如圖所示，由于“氣流偏導(dǎo)器氣流偏導(dǎo)器”上表面上表面平直，下表面呈弧形向下凸，當(dāng)跑車(chē)高速行駛平直，下表面呈弧形向下凸，當(dāng)跑車(chē)高速行駛時(shí)，流過(guò)它上方的空氣速度比下方空氣速度時(shí)，流過(guò)它上方的空氣速度比下方空氣速度 （選填（選填“大或小大或小”），此時(shí)，上方空氣壓強(qiáng)比），此時(shí)，上方空氣壓強(qiáng)比下方空氣壓強(qiáng)下方空氣壓強(qiáng) （選填（選填“大或小大或小”），這樣，），這樣，“氣流偏導(dǎo)器氣流偏導(dǎo)器”受到一個(gè)向受到一個(gè)向 （選填（選填“上或上或下下”）的壓力差，從而使車(chē)輪抓緊地面。）的壓力差，從而使車(chē)輪抓緊地面。小小大大下下今天的收獲：1、流體、流體：2、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：3、飛機(jī)升