水泥石灰綜合穩(wěn)定土基層施工質(zhì)量控制分析

1、水泥石灰綜合穩(wěn)定土基層施工質(zhì)量控制分析水泥石灰綜合穩(wěn)定土基層的施工及質(zhì)量掌握分析在我國(guó)很多地區(qū)，一般采納石灰穩(wěn)定土或石灰粉煤灰穩(wěn)定土作為大路工程的底基層，石灰土或石灰粉煤灰土底基層能夠形成良好的板體，有利于就地取材，經(jīng)濟(jì)性好。這種半剛性材料對(duì)我國(guó)大路的進(jìn)展起了極大的作用。而在有些地區(qū)僅有粉土或粉土質(zhì)分布，如沿?？h城東臺(tái)市，采納石灰穩(wěn)定粉土，基層成型狀況不好，7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)范要求，而采納石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石等其它半剛性材料作為底基層將大大提高工程造價(jià)。因此在省道204東臺(tái)段養(yǎng)護(hù)改造工程中，采納了水泥石灰綜合穩(wěn)定土作為底基層，經(jīng)過(guò)施工實(shí)踐，取得了較好的效果，下面就該工程使用水泥石灰綜合穩(wěn)

2、定土基層的施工及質(zhì)量掌握進(jìn)行回顧與分析。1、工程概況省道204東臺(tái)段養(yǎng)護(hù)改造工程是東臺(tái)市交通主干道，北接鹽城大豐市南至南通海安市，全長(zhǎng)35.24Km，按二級(jí)大路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路面寬9米，路基寬12米，為瀝青混凝土路面，路面底基層為水泥石灰綜合穩(wěn)定土。該工程是江蘇省重點(diǎn)網(wǎng)化工程之一，它對(duì)蘇北腹地地區(qū)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展，改善江蘇省海濱地區(qū)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展不平衡局面，以及更好發(fā)揮大路網(wǎng)暢通功能，帶動(dòng)廣闊蘇中、蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展起到重要作用。2、原材料的要求2.1土：全線采納兩側(cè)取土，沿線村鎮(zhèn)供應(yīng)土源。沿線土質(zhì)較簡(jiǎn)單，塑性指數(shù)在812之間，屬于含砂低液限粉土，從顆粒結(jié)構(gòu)分析來(lái)看，土樣中砂粒含量約占10.9%，粉粒含量約占7

3、6.3%，粘粒含量只有5.9%左右。土塊應(yīng)盡可能粉碎，土塊的最大尺寸不大于15mm.2.2水泥：水泥采納當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的一般硅酸鹽水泥，采納終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h以上）標(biāo)號(hào)為325#的水泥，快硬水泥、早強(qiáng)水泥及已受潮變質(zhì)的水泥不得使用。2.3石灰：石灰采納消解石灰，要求施工單位盡量縮短石灰的存放時(shí)間，有效鈣鎂含量要達(dá)到級(jí)（含級(jí)）以上要求。2.4水：采納工程沿線河水，因處于農(nóng)村，水未被污染。3、混合料協(xié)作比的復(fù)核驗(yàn)證省道204東臺(tái)段養(yǎng)護(hù)改造工程設(shè)計(jì)底基層為6：6：88的水泥石灰綜合穩(wěn)定土，經(jīng)過(guò)重型擊實(shí)試驗(yàn)確定施工掌握參數(shù)：最大干密度dmax=1.769g/cm3，最佳含水量w0=16.3%.依據(jù)最佳含水

4、量和計(jì)算的干密度制備試件，進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度制件，試件的數(shù)量1組6個(gè)，在25的養(yǎng)護(hù)室保濕養(yǎng)生6天，浸水24h后，進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，經(jīng)測(cè)試平均強(qiáng)度能滿意設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度0.8Mpa的要求。上述試驗(yàn)符合要求后，進(jìn)行了120米的試驗(yàn)段施工，以確定合理的施工長(zhǎng)度、測(cè)定從撒布水泥到成型的時(shí)間，施工機(jī)械配置和組合，檢驗(yàn)協(xié)作比是否滿意設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量要求，檢驗(yàn)各工序之間的組織協(xié)調(diào)工作及質(zhì)量掌握措施能否滿意施工要求。在對(duì)試驗(yàn)段組織了驗(yàn)收后，其結(jié)果符合有關(guān)驗(yàn)收規(guī)范要求，允許施工單位正式開頭大面積施工。4、水泥石灰綜合穩(wěn)定土的施工工藝4.1路基預(yù)備本工程為養(yǎng)護(hù)改善工程，直接在老路上加鋪水泥石灰綜合穩(wěn)定土基層，在施

5、工前需檢查路基是否松散、車轍、坑洼，薄弱環(huán)節(jié)要預(yù)先進(jìn)行挖除加固處理，以保證路基質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。4.2施工放樣在老路上恢復(fù)中線，并在中、邊樁上標(biāo)出綜合穩(wěn)定土基層的標(biāo)高，測(cè)量人員在施工現(xiàn)場(chǎng)要隨時(shí)進(jìn)行觀測(cè)訂正。4.3確定材料用量依據(jù)水泥石灰綜合穩(wěn)定土基層的厚度、干密度及石灰、水泥用量，計(jì)算單位面積綜合穩(wěn)定土需用的石灰、水泥重量并計(jì)算石灰、水泥布放距離。4.4布土備土完成后，先用推土機(jī)將土推平，測(cè)定含水量，當(dāng)含水量較小時(shí)須用灑水車灑水、翻拌，按試驗(yàn)段確定的松鋪厚度整平，再用16t壓路機(jī)靜壓12遍，使其表面平整，并達(dá)到肯定的壓實(shí)度。4.5石灰土整形按石灰土基層的施工方法布灰、拌和、整平碾壓，詳細(xì)施工方

6、法略。4.6擺放和攤鋪水泥依據(jù)計(jì)算的水泥用量和擺放間距，按石灰網(wǎng)格擺放水泥，并用刮板勻稱攤開，盡量使每袋水泥的攤鋪面積相等。拌和根據(jù)JTJ034-2000的要求，采納路拌法施工，首先要選擇良好的拌和設(shè)備，如RS425穩(wěn)定土路拌機(jī)，拌和遍數(shù)依據(jù)試驗(yàn)段確定掌握為至少3遍，拌和作業(yè)長(zhǎng)度掌握為半幅120m左右；其次需重視含水量對(duì)施工的影響。含水量對(duì)水泥石灰綜合穩(wěn)定土的碾壓是一個(gè)特殊敏感的指標(biāo)，掌握的好壞關(guān)系到壓實(shí)成敗。拌和好的混合料在碾壓前含水量應(yīng)高出最佳含水量3%左右。這樣不僅保證了碾壓工作的順當(dāng)進(jìn)行，也盡量避開了穩(wěn)定土起皮、“干彈”或“濕彈”現(xiàn)象。施工過(guò)程中要嚴(yán)格掌握拌和深度和混合料勻稱性。拌和深

7、度應(yīng)犁入路基表面0.51cm左右，以利上下層的粘結(jié)。拌和完畢后要求混合料勻稱、色澤全都，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，并取樣試驗(yàn)，整個(gè)拌和過(guò)程應(yīng)在1.5h內(nèi)完要成。4.7整平水泥拌和第3遍時(shí)緊跟著用推土機(jī)排壓、人工整平和整型。整完后，用振動(dòng)壓路機(jī)快速靜壓一遍，以消退不平整處，再用人工進(jìn)行精平，在整平過(guò)程中檢查混合料的松鋪厚度，按設(shè)計(jì)規(guī)定的坡度和路拱成型。整個(gè)整型過(guò)程一般應(yīng)在1.5h內(nèi)完成。4.8碾壓混合料完成精平成型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量+3%時(shí)，即可進(jìn)行碾壓，采納16t振動(dòng)壓路機(jī)靜碾一遍，然后振壓，18t壓路機(jī)穩(wěn)壓。整個(gè)碾壓過(guò)程須在1.0h內(nèi)完成。4.9接縫的處理前后作業(yè)的兩個(gè)施工段連接處，實(shí)行

8、搭接拌和，前一段空出3m不進(jìn)行水泥拌和和碾壓，與下一段一起加水泥拌和施工。當(dāng)不連續(xù)施工時(shí)，碾壓結(jié)束后，在末端做斜坡，其次天開頭攤鋪新料時(shí)，將末端斜坡挖除，并挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面。4.10養(yǎng)生與無(wú)側(cè)限強(qiáng)度試驗(yàn)?zāi)雺和瓿珊鬁?zhǔn)時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度、高度、厚度等指標(biāo)，合格后封閉交通進(jìn)行養(yǎng)生。為檢測(cè)水泥石灰綜合穩(wěn)定土的施工質(zhì)量，取現(xiàn)場(chǎng)拌和好的混合料制作7天無(wú)側(cè)限試件檢驗(yàn)強(qiáng)度，檢測(cè)頻率為單幅100m一組，找出不合格范圍，進(jìn)行返工處理。5、施工中存在的問(wèn)題及處理方法5.1表面起皮水泥石灰綜合穩(wěn)定土起皮既影響美觀又影響路面質(zhì)量，由于起皮很簡(jiǎn)單形成夾層。產(chǎn)生起皮的主要緣由有兩種狀況：一是薄層貼補(bǔ)，人為的制造一個(gè)滑動(dòng)面；二是表