汽車(chē)站遷建工程測(cè)量施工方案

1、測(cè)量施工方案1平面控制網(wǎng)的布設(shè)平面控制網(wǎng)的布網(wǎng)原則先整體，后局部，高精度控制低精度；控制點(diǎn)要選在安全、易保護(hù)的位置，通視條件良好，分布均勻。2平面控制測(cè)量定位測(cè)量根據(jù)甲方提供的某市城市導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)，在施工現(xiàn)場(chǎng)作一個(gè)測(cè)量控制網(wǎng)，采用坐標(biāo)法進(jìn)行建筑物定位，角度測(cè)量采用一測(cè)回法，邊長(zhǎng)采用兩測(cè)回測(cè)邊，取其平均值，然后自檢定位是否符合規(guī)范要求，若符合規(guī)范要求，報(bào)請(qǐng)甲方、監(jiān)理進(jìn)行定位校核，校核符合精度要求后，定位成果可用。平面控制網(wǎng)布設(shè)a.地下部分地下部分平面控制采用對(duì)穿直線法。根據(jù)定位后的樁位，將各軸線引測(cè)到建筑物以外的墻上，并作好標(biāo)記，作為以后軸線投測(cè)的依據(jù)。b.地上部分平面控制網(wǎng)的布設(shè)由于該建筑物為多層

2、建筑，采用傳統(tǒng)式軸線控制已不能滿足要求，該工程地上部分平面控制擬采用內(nèi)控接力法進(jìn)行軸線投測(cè)，平面控制點(diǎn)埋設(shè)在±0.000板上，由于該建筑是規(guī)則結(jié)構(gòu)，故在建筑物主樓設(shè)置四個(gè)點(diǎn)，詳見(jiàn)平面控制點(diǎn)布置圖。預(yù)埋件的埋設(shè)在±0.000板上按平面控制點(diǎn)布置圖，埋設(shè)4塊預(yù)埋鐵件，以后在各層施工澆筑混凝土?xí)r，在垂直對(duì)應(yīng)控制點(diǎn)位置上，預(yù)留出100×100孔洞，以便軸線向上投測(cè)。在整個(gè)結(jié)構(gòu)施工中，控制點(diǎn)需要向上傳遞二次，第一次傳遞到第四層上，第二次傳遞到第八層上。預(yù)埋件作法預(yù)埋件由100×100×10鋼板制作而成，在孔洞下面焊接410的鋼筋作為錨爪，且與樓板鋼筋焊接

3、后澆筑砼?？刂泣c(diǎn)的設(shè)置待預(yù)埋件埋設(shè)完畢后，由測(cè)量員負(fù)責(zé)將各控制點(diǎn)分別投測(cè)到預(yù)埋鐵件上，經(jīng)校核無(wú)誤后在每塊埋件控制點(diǎn)相應(yīng)位置鑲嵌一個(gè)2銅芯，銅芯即為控制點(diǎn)平面位置（見(jiàn)下圖）。激光接收靶激光接收靶用作接收投測(cè)后的激光束，接收靶由300×300×5厚有機(jī)玻璃制作而成，接收靶上由不同半徑的同心圓及正交坐標(biāo)線組成（見(jiàn)下圖）。軸線投測(cè)方法：每層樓板澆筑后，將激光準(zhǔn)直儀安置在已作好的控制點(diǎn)上，對(duì)中整平后，開(kāi)啟電源，使儀器發(fā)射光束，并穿過(guò)樓板預(yù)留洞口而直射到激光接收靶上，然后用對(duì)講機(jī)通知上面操作接收靶人員，操作接收靶人員見(jiàn)光后移動(dòng)接收靶，使靶交點(diǎn)與光點(diǎn)重合，此時(shí)固定靶位，用同樣方法將其余各

4、點(diǎn)投測(cè)在同一施工層上，投測(cè)后將電子經(jīng)緯儀分別置于各點(diǎn)上，檢查相鄰點(diǎn)間夾角是否與相應(yīng)控制點(diǎn)間夾角相符，然后用檢定過(guò)的50 m鋼尺，施加拉力，經(jīng)過(guò)尺長(zhǎng)改正后，校測(cè)每相鄰兩點(diǎn)間水平距離是否與相對(duì)應(yīng)的控制點(diǎn)間距離相等，分析邊、角是否相匹配，若邊、角相匹配，證明投測(cè)的控制點(diǎn)無(wú)誤，否則說(shuō)明投測(cè)有誤，應(yīng)重新投測(cè)，直至正確?？刂泣c(diǎn)投測(cè)正確后，再用電子經(jīng)緯儀，根據(jù)控制點(diǎn)施測(cè)出各條軸線，并墨線于樓板面上，以后各層軸線豎向投測(cè)方法均相同，最后根據(jù)各條軸線放出門(mén)、窗洞口線及500控制線（見(jiàn)下圖）。3豎向控制測(cè)量施工用水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)在施工現(xiàn)場(chǎng)需埋設(shè)一組施工用水準(zhǔn)點(diǎn)，為了不影響城市建設(shè)總體規(guī)劃，埋設(shè)后用精密水準(zhǔn)儀同某市城市高

5、程網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，成果合格后，施工用水準(zhǔn)點(diǎn)在施工階段供結(jié)構(gòu)施工用，以后作為該建筑物沉降觀測(cè)用水準(zhǔn)點(diǎn)。標(biāo)高固定標(biāo)志的設(shè)置首層柱澆筑后，將建筑物+1000mm標(biāo)高線抄在混凝土墻柱上，然后用紅色油漆涂抹三角，作為以后施工標(biāo)高傳遞用的固定標(biāo)志，標(biāo)志形式為紅色“”。標(biāo)高向上傳遞方法用檢定過(guò)的鋼尺，經(jīng)尺長(zhǎng)改正后，將始端“0”位對(duì)準(zhǔn)固定三角標(biāo)志，垂直向上丈量出施工層所需標(biāo)高值（注意丈量時(shí)須在同一鉛直面上），丈量后再用檢定過(guò)的自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀檢查丈量過(guò)的三點(diǎn)是否在同一水平面上，若在同一水平面上，說(shuō)明丈量無(wú)誤，可作為施工用標(biāo)高，否則需重新校核，以后各層的豎向控制均用同樣方法從固定標(biāo)志點(diǎn)丈量，以免造成誤差的積累。施工

6、測(cè)量設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱生 產(chǎn)廠 家型 號(hào)數(shù)量用 途1全站儀日 本SET6101臺(tái)邊、角測(cè)量2準(zhǔn)直儀日 本LEICA1臺(tái)投測(cè)控制點(diǎn)3經(jīng)緯儀蘇 州J21臺(tái)測(cè)設(shè)軸線4水準(zhǔn)儀蘇 州DS31臺(tái)施工層抄標(biāo)高5精密水準(zhǔn)儀瑞 士ZEISS1臺(tái)水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)及建筑物沉降觀測(cè)650 m鋼尺上 海長(zhǎng) 鋼1把標(biāo)高傳遞及丈量軸線間距離7無(wú)線對(duì)講機(jī)摩托羅拉VX-160U4臺(tái)通訊聯(lián)絡(luò)施工測(cè)量各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)建筑物平面控制主要技術(shù)指標(biāo)等 級(jí)適 用 范 圍測(cè) 角 中 誤 差（）邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差二 級(jí)某市客運(yùn)南站±121/15000軸線豎向投測(cè)允許誤差項(xiàng) 目允許誤差（）每 層2總 高（H）H30m330m< H60m8

7、60m< H90m1290m <H18水準(zhǔn)觀測(cè)主要技術(shù)要求等級(jí)視線長(zhǎng)度（m）視線高度（m）前 后視距差（m）前后視距累計(jì)差（m）基、輔分劃讀數(shù)較差（mm）基、輔分測(cè)高差之差（mm）三等750.3252.03.0四等1000.23103.05.0標(biāo)高豎向傳遞允許誤差項(xiàng) 目允許誤差（mm）每 層±3總 高（H）H30m±530mH60m±1060mH90m±1590m <H±20各部位放線允許誤項(xiàng) 目允 許 誤 差（mm）外輪廓主軸線長(zhǎng)度（L）L30m±530mL60m±1060mL90m±1590m

8、L±20細(xì) 部 軸 線±2承 重 墻、梁、柱 邊 線±3非 承 重 墻 邊 線±3門(mén) 窗 洞 口 線±3沉降觀測(cè)擬建某市汽車(chē)客運(yùn)南站屬多層建筑，該建筑物是否均勻下沉是一個(gè)不可忽視的重要問(wèn)題。也是工程驗(yàn)收規(guī)范中所要求的，因此必須對(duì)該工程進(jìn)行沉降觀測(cè)。布設(shè)高級(jí)高程監(jiān)測(cè)網(wǎng)1）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)在建筑物附近（受壓力傳播影響外）埋設(shè)不少于4個(gè)穩(wěn)定可靠的半永久性水準(zhǔn)點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)。2）基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置，通視條件良好，以便在基準(zhǔn)點(diǎn)上能方便地觀測(cè)變形觀測(cè)點(diǎn)。沉降觀測(cè)1）沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置按結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求的位置留設(shè)；沉降觀測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)亦根據(jù)施工圖紙的要求留設(shè)；沉

9、降觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)妥善保管，便于觀測(cè)和長(zhǎng)期保存。2）沉降觀測(cè)儀器采用精密水準(zhǔn)儀，資料整理后及時(shí)報(bào)給設(shè)計(jì)、甲方及監(jiān)理各單位。3）沉降觀測(cè)的等級(jí)劃分及精度要求變形測(cè)量等級(jí)變形點(diǎn)的高程誤差(mm)相鄰變形點(diǎn)的高程誤差（mm）適 用 范 圍二 等±0.5±0.3某市客運(yùn)南站4）沉降觀測(cè)的精度和方法見(jiàn)下表：等級(jí)高程中誤差(mm)相鄰點(diǎn)的高差中誤差 (mm)觀測(cè)方法往返校差、附合或環(huán)線閉合差(mm)三等±1.0±0.5按規(guī)范二等水準(zhǔn)測(cè)量方法£ 0.65）觀測(cè)周期結(jié)構(gòu)施工階段，根據(jù)荷載每增加一層觀測(cè)一次,首層沉降觀測(cè)在首層結(jié)構(gòu)施工完成后觀測(cè)，如沉降變化量較大，適當(dāng)增加觀測(cè)次數(shù)，結(jié)構(gòu)封頂后，每一個(gè)月進(jìn)行一次沉降觀測(cè)。工程竣工后的觀測(cè)周期，可根據(jù)建筑物的穩(wěn)定情況由業(yè)主委托其它單位進(jìn)行觀測(cè)。 測(cè)量質(zhì)量保證措施測(cè)量作業(yè)的各項(xiàng)技術(shù)按國(guó)家工程測(cè)量基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 50228-96進(jìn)行。進(jìn)場(chǎng)的測(cè)量?jī)x器設(shè)備，必須檢定合格，標(biāo)識(shí)保存完好，并定期進(jìn)行標(biāo)定。測(cè)量人員全部有上崗資質(zhì)。施工圖、測(cè)量樁點(diǎn)，必須經(jīng)過(guò)校算、校測(cè)合格，并辦理了交接手續(xù)后，才能作為測(cè)量依據(jù)。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)測(cè)量樁點(diǎn)保護(hù)，所有樁點(diǎn)均明