樁基檢測方法

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上基樁檢測主要有動(dòng)測和靜測動(dòng)測主要是高、低應(yīng)變，高應(yīng)變測試承載力，低應(yīng)變測試樁身完整性一般來說，在對本地區(qū)地質(zhì)情況比較熟悉的情況下，有一定實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員采用高應(yīng)變（實(shí)測曲線擬合法）能比較準(zhǔn)確的測定樁身承載力。低應(yīng)變（反射波法）對于基樁樁身完整性檢測是一種很直觀很經(jīng)濟(jì)的方法。靜測當(dāng)然是指靜載荷試驗(yàn)（包括豎向抗壓、水平、抗拔）。對于灌注樁（或地下連續(xù)墻）測定完整性還可以有預(yù)埋聲測管超聲波檢測和抽芯檢測。比較復(fù)雜一些的還有預(yù)埋鋼筋計(jì)樁身側(cè)摩阻及樁端阻力測試。動(dòng)測方法是高應(yīng)變和低應(yīng)變，高應(yīng)變可檢測樁身的完整性還有樁的承載力。低應(yīng)變主要檢測樁身完整性，有效范圍為50d(樁的直

2、徑)，高應(yīng)變比低應(yīng)變貴，但低應(yīng)變基本上只能檢測樁身質(zhì)量，承載力檢測是不準(zhǔn)的。小應(yīng)變的主要有基樁檢測的儀器，再就是常見的大、小錘和接頭的傳感器。大應(yīng)變除了檢測儀器外，傳感器外，還要有吊車重錘。另外還可以用靜載試驗(yàn)來檢測單樁承載力。它比高應(yīng)變更直接和準(zhǔn)確。但現(xiàn)在很多地方在進(jìn)行高應(yīng)變和靜載的對比試驗(yàn)，以使高應(yīng)變更加準(zhǔn)確。堆載法靜載試驗(yàn)：錨樁橫梁反力裝置法超聲波檢測儀進(jìn)行灌注樁樁身的檢測單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)0 vU;3W8U  C.0.1 試驗(yàn)?zāi)康?采用接近于豎向抗壓樁的實(shí)際工作條件的試驗(yàn)方法，確定單樁豎向（抗壓）極限承載力，作為設(shè)計(jì)依據(jù)，或?qū)こ虡兜某休d力進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)和

3、評價(jià)。當(dāng)埋設(shè)有樁底反力和樁身應(yīng)力、應(yīng)變測量元件時(shí)，尚可直接測定樁周各土層的極限側(cè)阻力和極限端阻力。除對于以樁身承載力控制極限承載力的工程樁試驗(yàn)加載至承載力設(shè)計(jì)值的1.5-2倍外，其余試樁均應(yīng)加載至破壞。 Z(cgI5Pu  C.0.2 試驗(yàn)加載裝置：一般采用油壓千斤頂加載，千斤頂?shù)募虞d反力裝置可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際條件取下列三種形式之一： &+p07  C.0.2.1 錨樁橫梁反力裝置（圖C-1）： YZd4% zF  錨樁、反力梁裝置能提供的反力應(yīng)不小于預(yù)估最大試驗(yàn)荷載的1.2-1.5倍。 o5d)v)Rx=  采用工程樁作錨樁時(shí)，錨樁數(shù)量不得少于4根

4、，并應(yīng)對試驗(yàn)過程錨樁上拔量進(jìn)行監(jiān)測。 <_u5E)7(  C.0.2.2 壓重平臺反力裝置：壓重量不得少于預(yù)估試樁破壞荷載的1.2倍；壓重應(yīng)在試驗(yàn)開始前一次加上，并均勻穩(wěn)固放置于平臺上； KR63W:Z'  C.0.2.3 錨樁壓重聯(lián)合反力裝置：當(dāng)試樁最大加載量超過錨樁的抗拔能力時(shí)，可在橫梁上放置或懸掛一定重物，由錨樁和重物共同承受千斤頂加載反力。 Mv!S  千斤頂平放于試樁中心，當(dāng)采用2個(gè)以上千斤頂加載時(shí)，應(yīng)將千斤頂并聯(lián)同步工作，并使千斤頂?shù)暮狭νㄟ^試樁中心。 za#"2(G.  C.0.3 荷載與沉降的量測儀表：荷載可用放置

5、于千斤頂上的應(yīng)力環(huán)、應(yīng)變式壓力傳感器直接測定，或采用聯(lián)于千斤頂?shù)膲毫Ρ頊y定油壓，根據(jù)千斤頂率定曲線換算荷載。試樁沉降一般采用百分表或電子位移計(jì)測量。對于大直徑樁應(yīng)在其2個(gè)正交直徑方向?qū)ΨQ安置4個(gè)位移測試儀表，中等和小直徑樁徑可安置2個(gè)或3個(gè)位移測試儀表。沉降測定平面離樁頂距離不應(yīng)小于0.5倍樁徑，固定和支承百分表的夾具和基準(zhǔn)梁在構(gòu)造上應(yīng)確保不受氣溫、振動(dòng)及其他外界因素影響而發(fā)生豎向變位。 F C"dQ  C.0.4 試樁、錨樁（壓重平臺支墩）和基準(zhǔn)樁之間的中心距離應(yīng)符合表C-1的規(guī)定。 uHNz-c  #Shs#  C.0.5 試樁制作要求 Ma$b(4

6、dB  C.0.5.1 試樁頂部一般應(yīng)予加強(qiáng)，可在樁頂配置加密鋼筋網(wǎng)2-3層，或以薄鋼板圓筒作成加勁箍與樁頂混凝土澆成一體，用高標(biāo)號砂漿將樁頂抹平。對于預(yù)制樁，若樁頂未破損可不另作處理。 >R6Me*VR  C.0.5.2 為安置沉降測點(diǎn)和儀表，試樁頂部露出試坑地面的高度不宜小于600mm，試坑地面宜與樁承臺底設(shè)計(jì)標(biāo)高一致。 NVQ IRQ.  C.0.5.3 試樁的成樁工藝和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與工程樁一致。為縮短試樁養(yǎng)護(hù)時(shí)間，混凝土強(qiáng)度等級可適當(dāng)提高，或摻入早強(qiáng)劑。 0h* AtZv_  C.0.6 從成樁到開始試驗(yàn)的間歇時(shí)間：在樁身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求

7、的前提下，對于砂類土，不應(yīng)少于10d；對于粉土和粘性土，不應(yīng)少于15d；對于淤泥或淤泥質(zhì)土，不應(yīng)少于25d。 .Sm7na K  C.0.7 試驗(yàn)加載方式：采用慢速維持荷載法，即逐級加載，每級荷載達(dá)到相對穩(wěn)定后加下一級荷載，直到試樁破壞，然后分級卸載到零。當(dāng)考慮結(jié)合實(shí)際工程樁的荷載特征可采用多循環(huán)加、卸載法（每級荷載達(dá)到相對穩(wěn)定后卸載到零）。當(dāng)考慮縮短試驗(yàn)時(shí)間，對于工程樁的檢驗(yàn)性試驗(yàn)，可采用快速維持荷載法，即一般每隔一小時(shí)加一級荷載。 NcdOzx>  C.0.8 加卸載與沉降觀測： d+lhgz  C.0.8.1 加載分級：每級加載為預(yù)估極限荷載的1/10

8、-1/15，第一級可按2倍分級荷載加荷； M Su_*&j9T  C.0.8.2 沉降觀測：每級加載后間隔5、10、15min各測讀一次,以后每隔15min測讀一次,累計(jì)1h后每隔30min測讀一次。每次測讀值記入試驗(yàn)記錄表； ">|fB&A  C.0.8.3 沉降相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：每一小時(shí)的沉降不超過0.1mm,并連續(xù)出現(xiàn)兩次（由1.5h內(nèi)連續(xù)三次觀測值計(jì)算），認(rèn)為已達(dá)到相對穩(wěn)定，可加下一級荷載。 w18kTa!4  C.0.8.4 終止加載條件：當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，即可終止加載： ,_HVPE  （1）某級荷載作用下，樁

9、的沉降量為前一級荷載作用下沉降量的5倍； 7aSS F  （2）某級荷載作用下，樁的沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的2倍，且經(jīng)24h尚未達(dá)到相對穩(wěn)定； AYPsG1  （3）已達(dá)到錨樁最大抗拔力或壓重平臺的最大重量時(shí)。 ngE5$UM  C.0.8.5 卸載與卸載沉降觀測：每級卸載值為每級加載值的2倍。每級卸載后隔15min測讀一次殘余沉降，讀兩次后，隔30min再讀一次,即可卸下一級荷載，全部卸載后隔3-4h再讀一次。 cE'MSB  C.0.9 試驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容及資料整理 NvY%sx,  C.0.9.1 單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)概況：整

10、理成表格形式（見表C-2），并應(yīng)對成樁和試驗(yàn)過程出現(xiàn)的異常現(xiàn)象作補(bǔ)充說明： zyTeF_  r Z%l?(  qXcHf6  C.0.9.3 單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)荷載-沉降匯總表（見表C-4）； 0e-M 24,C  teIUSB  C.0.9.4 確定單樁豎向極限承載力:一般應(yīng)繪Q-s,s-lgt曲線，以及其他輔助分析所需曲線： zT4SI'r?f  C.0.9.5 當(dāng)進(jìn)行樁身應(yīng)力、應(yīng)變和樁底反力測定時(shí)，應(yīng)整理出有關(guān)數(shù)據(jù)的記錄表和繪制樁身軸力分布、側(cè)阻力分布、樁端-阻力荷載、樁端阻力-沉降關(guān)系等曲線； m_s_#  

11、;C.0.9.6 按第C.0.10條和第C.0.11條確定單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值。 WTK )SKa,.  C.0.10 單樁豎向極限承載力可按下列方法綜合分析確定： gqw L>Z  C.0.10.1 根據(jù)沉降隨荷載的變化特征確定極限承載力：對于陡降型Q-s曲線取Q-s曲線發(fā)生明顯陡降的起始點(diǎn)； X!6oviT|m  C.0.10.2根據(jù)沉降量確定極限承載力：對于緩變型Q-s曲線一般可取s=40-60mm對應(yīng)的荷載,對于大直徑樁可取s=0.03-0.06D(D為樁端直徑,大樁徑取低值,小樁徑取高值)所對應(yīng)的荷載值；對于細(xì)長樁（l/d80）可取s=60-8

12、0mm對應(yīng)的荷載； , !0-;H.Y  C.0.10.3 根據(jù)沉降隨時(shí)間的變化特征確定極限承載力，取s-lgt曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級荷載值。 o>xrVE  C.0.11 單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)根據(jù)試樁位置、實(shí)際地質(zhì)條件、施工情況等綜合確定。當(dāng)各試樁條件基本相同時(shí)，單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值可按下列步驟與方法確定： O S?S$y  C.0.11.1 計(jì)算試樁結(jié)果統(tǒng)計(jì)特征值： B*"rSP  （1）按上述方法，確定n根正常條件試樁的極限承載力實(shí)測值Qum； T*pcS'?'  按下式計(jì)算n根試樁實(shí)測極限承載力平均值Qum Lfr>y_i;F  iC(&U YL  C.0.11.2 確定單樁豎