高陽二級公路施工組織設(shè)計

1、國道本路段起點為321國道K546+940處，沿途經(jīng)歷村、龍城、燕村、矮山村接陽朔繞城公路矮山大橋矮山村側(cè)，本合同段起訖樁號K0+000K7+348，全長7.393Km。主要工程內(nèi)容包括路基、路面、橋涵等工程。本路線所經(jīng)區(qū)域地形多為起伏不大的平丘地段，沿線為石灰?guī)r峰林巖溶地貌。路線經(jīng)過地區(qū)的地層主要屬第四系全新統(tǒng)、第四季更新統(tǒng)沖積層，泥盆系東崗嶺階。本項目不良地質(zhì)：1、水田地段軟土，絕大部分深度不大，可采用換填處理；2、溶洞可采用片石混凝土回填處理；3、地下涌泉可采用盲溝或半截涵洞排水處理；4、高液限土挖方地段可采用換填及邊溝底加設(shè)盲溝處理。本工程項目處于廣西東北部，屬中亞熱帶季風(fēng)氣候，年平均

2、降雨量為2000.1mm，年最大降雨量2750.6mm，日最大降雨量達(dá)1126.1mm，降雨多集中在38月份，占全年總降雨的75%90%。年平均溫度20.5°C，最高氣溫38.9°C，最低溫度-4.2°C，年無霜日平均313天。全年四季分明，具有良好的施工條件，但在雨季對路基土方、路面及人工構(gòu)造物等施工有一定的影響。 1.1.1 水文本項目路線通過地段巖溶發(fā)育，溶洞多、水系發(fā)育，地下水豐富。地下水主要為第四系覆蓋層中的空隙潛水，巖層中的基層裂隙水及巖溶水，受氣候自然降雨水及地表河流補給。碎石底基層安全設(shè)施及預(yù)埋管線 漿砌墻式護(hù)欄686延米； 柱式鋼筋混凝土護(hù)欄41

3、5根； 各種規(guī)格標(biāo)志牌30塊； 各種規(guī)格鋼筋混凝土標(biāo)樁586根。環(huán)保綠化 種植樹木2466棵； 種植草皮23762平方米。嚴(yán)格執(zhí)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)的規(guī)定和要求，計劃于2006年2月5日開工，全部工程于2007年8月30日完工，比業(yè)主要求工期(9月30日)提前1個月。認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，查看有關(guān)施工規(guī)范，編寫審核報告。根據(jù)業(yè)主提供的路線設(shè)計圖紙和路線測量資料及現(xiàn)場交接控制樁位置，對導(dǎo)線、水淮點進(jìn)行復(fù)測，同時放出路線中線樁和護(hù)樁，設(shè)置加密導(dǎo)線點及臨時水準(zhǔn)基點，并整理測量成果上報監(jiān)理工程師及業(yè)主審批。本工程計劃修筑貫通式施工便道,便道盡可能布置在公路永久性

4、用地界內(nèi),（不含兩處采石場）。施工便道路基寬度6m，路面寬度4.5m，曲線地段及復(fù)雜地段適當(dāng)加寬。每隔200300m設(shè)置錯車道一處。錯車道路基寬度7.5m，路面寬度6m，長度20m。3·2·3·3 預(yù)制場本工程擬在k3000左側(cè)采石場設(shè)1個鋼筋砼圓管及鋼筋砼蓋板預(yù)制場,占地約1500平方米,在k4263龍口中橋左側(cè)設(shè)1個空心板粱預(yù)制場,占地約2000平方米。3·2·3·4 水泥砼拌和站本工程擬沿路線分別在k2300右側(cè), k3050左側(cè), k4800右側(cè)及k6020棄土場處設(shè)置共4個水泥砼拌和站，各需占地約1200平方米,供路面砼面板

5、施工之需。3·2·3·5 瀝青砼拌和站瀝青砼拌和站擬設(shè)置在k6020棄土場處。本路段河溝流量季節(jié)性不明顯，沿線雨季水量充足。施工用電采用當(dāng)?shù)馗邏弘娋W(wǎng)，自設(shè)變壓器及配電柜，由發(fā)（配）電室引至各施工工點供施工生產(chǎn)、生活使用。其余工點用電于上述變壓器接引,3·2·4 設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法及進(jìn)場時間首批人員80人和機械設(shè)備在2006年1月10日進(jìn)場。第二批施工人員100人和施工設(shè)備在2006年2月8日進(jìn)場。3·2·5·1 施工組織機構(gòu)、職責(zé)、范圍安排5個專業(yè)化施工隊參與施工施工單元施工隊伍名稱工 作 范 圍人數(shù)路基工程

6、土石方工程一隊K0+000K3+800段路基土石方工程80土石方工程二隊K3+800K7+393段路基土石方工程80橋涵工程橋涵工程一隊K4+263龍口中橋及22處涵洞工程70橋涵工程二隊 23 處涵洞工程60路面工程路面鋪裝施工隊負(fù)責(zé)本標(biāo)段路面工程施工260序號工種人數(shù)備注1管理及技術(shù)人員222司 機40特種作業(yè)工15人3修理工64測量工65電 工46電焊工47鋼筋工158砼 工389瓦 工8010模板工1611鉆爆工20合計251本工程所用的原材料，除鋼筋、水泥、河砂、木材需根據(jù)工程施工進(jìn)度分期、分批由場外采購進(jìn)場外，其余地材如片石、碎石均由沿線K3+050左側(cè)約500M及K4+800右側(cè)

7、約650M兩處石料場自行開采加工生產(chǎn)。每處料場計劃安排45名工人進(jìn)行爆破開采石料，投入日生產(chǎn)量80以上的鄂式碎石機各一套共兩套加工生產(chǎn)碎石,以滿足施工需求。必耍時可以24小時兩斑輪換生產(chǎn),以保證有足夠的儲備,見材料供應(yīng)計劃表。本工程計劃開工日期為2006年2月5日，竣工日期計劃為2007年8月30日。比業(yè)主要求工期提前1個月竣工。 1.2 路基工程 1.2.1.1.1 用于路基填筑的填土、填石、土石混填首先進(jìn)行試驗段施工，以確定土石方工程正確壓實方法，為達(dá)到規(guī)定壓實度所需要的壓實設(shè)備類型及其組合，各類壓實設(shè)備最佳組合下的各自壓實遍數(shù)及行走速度，以及能被有效壓實的壓實層厚度。試驗路段鋪筑長度不小

8、于100m全幅路基。這些工作在開工前28天完成，并將試驗情況報監(jiān)理工程師審批。在一個填筑區(qū)內(nèi)按路基橫斷面全寬填土路基施工（1）用于填方的土不含有腐殖土、樹根、草根或其它有害物質(zhì)，填方作業(yè)應(yīng)分層攤鋪，平地機整平、每層松鋪厚度不大于30cm。每種填料層總厚度不得小于50cm，土方路堤填筑至路面頂面最后一層的壓實厚度不小于10cm。（2）每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度50cm，施工完成后刷去50cm，以保證刷坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。（3）當(dāng)路基清除耕植土后，如路基填土高度小于1.5m，對原地面進(jìn)行開挖后回填，保證路基填土高度1.5m，并應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實。（4）路堤填土高度大于1.

9、5m時，對原地表清理挖除后的土質(zhì)基底進(jìn)行整平處理，并在填筑前進(jìn)行碾壓，使其壓實度90%。（5）路堤填土高度小于800mm時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深至距路床頂不小于800mm，然后分層整平壓實。（6）用透水性較小的土填筑路堤時，控制含水量在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不能覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。（7）任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，都要予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并使粒料均勻分布，達(dá)到要求的壓實度。（8）壓實時控制好土的含水量，必要時調(diào)整土的含水量，填土層在

10、壓實前先整平，并做成橫坡，以利排水，每填土層的橫向坡度控制在24%。碾壓時，要遵循直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓先靜后振的原則，相鄰搭接部分必須重疊30cm，并特別注意均勻。（9）路基填筑時，試驗控制同步進(jìn)行，壓實度檢測在每層填土碾壓后進(jìn)行，每2000m2取8處，并隨時接受監(jiān)理工程師任意取樣檢查。(10) 路基底及路堤每層施工完成后報該層壓實度、寬度、壓實厚度、逐樁高程資料，交監(jiān)理工程師審核后，方可進(jìn)行上一層填土施工。 其施工工藝流程詳見施工工藝框圖之填土路基施工工藝框圖。 1.2.1.1.2 填石路基施工修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于500mm。填石路堤路床

11、下部30cm，石塊填料的最大粒徑不得大于20cm，塊石強度大于60MPa，填石路堤80cm以下部分塊石最大粒徑不得大于40cm，強度大于30MPa。石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3。人工鋪填250mm以上石料時，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。當(dāng)基底為密實的斜坡時，對基底作如下處理：地面坡度為1：101：5時，填前挖松后夯實；地面橫坡陡于1：5但緩于1：2.5時，挖寬度不小于2m臺階，臺階頂面做成4%內(nèi)傾坡度。壓實時用小石塊或石屑填縫，直到壓實面頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。施工時壓實度由觀測沉降量控制，通過12t以上的振動壓路機進(jìn)行壓實試驗，

12、當(dāng)壓實層頂面穩(wěn)定，無輪跡、沉降為零時，為合格。4·1·1·1·3 軟基處理沿線不良地質(zhì)主耍分布于K3+270K4+000段,屬于過水稻田淤泥軟土,其特點是表層無硬殼,呈流動狀態(tài),排水很困難,厚度經(jīng)勘察一般約0.50.9m,在路基寬度范圍內(nèi)約1222m不等。由于軟土淤泥厚度不大,范圍較小,按設(shè)計要求宜采用清除淤泥,換填石方處理較好,且現(xiàn)場石料分布較廣,開采石方易得。施工方法：將淤泥挖除后,在路基底部由中部向兩側(cè)拋投一定數(shù)量的片石,將未清除干凈的泥水?dāng)D出路基范圍以外,以提高路基底的強度及承載力。所用片石宜采用不易風(fēng)化的大石塊,尺寸一般不宜小于30,每一層的填

13、筑厚度不大于50,填筑片石頂面高應(yīng)高于泥水面的3050為好。然后再在其上按填筑規(guī)范要求填筑風(fēng)化石填料,或土加石填料,直填筑到設(shè)計標(biāo)高為止。 1.2.1.2 路基挖方施工 1.2.1.2.1 路基挖土方施工采用挖掘機挖、裝土，自卸汽車運土，運距100m以內(nèi)采用推土機及鏟運機施工。具體做法是：從上而下分層開挖。橫挖法、分層縱挖法、分段縱挖法，根據(jù)具體情況靈活變動使用。在路床頂面以下800mm范圍內(nèi)，原土質(zhì)基底要翻松后分層整平壓實對于土質(zhì)及全強風(fēng)化層的挖方路段，在其路槽底面超挖50cm后碾壓回填。土方路塹施工工藝如下圖所示。施 工 準(zhǔn) 備清 理 現(xiàn) 場測 量 放 樣鑒別既有邊坡穩(wěn)定塹 頂 水 溝機械

14、（人力）開挖邊 坡 修 整加 固 防 護(hù)路基面檢查合格防 護(hù) 加 固土路塹開挖施工工藝框圖施工要點如下：土方開挖采用挖掘機施工為主，橫向分層，縱向分段，自上而下分層開挖，開挖出的土方用自卸汽車經(jīng)施工便道運至路基填筑區(qū)進(jìn)行填筑碾壓。開挖完的位置及時用人工配合挖掘機整刷邊坡。開挖注意事項： 施工前仔細(xì)檢查自然狀態(tài)下山體性質(zhì)，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性和可能出現(xiàn)的意外情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護(hù)。 人工開挖、修邊坡時，人的間隔要3m，并互相照應(yīng)專人指揮，以防碰撞傷人。 雨季施工要做好臨時排水工作。 路塹基床施工，開挖接近塹底時采用人工開挖以防擾動

15、原地基。然后按基床設(shè)計斷面測量放樣，人工開挖整平，若地質(zhì)與設(shè)計不符時要采取壓實、換填等處理措施。 1.2.1.2.2 路基挖石方施工本工程路線在 K2+300K2+800 段有開挖石方約 2萬立方, 在K3+400K3+500段有開挖石方約0.13萬立方,沿線不同地段還分布較大量的孤石群。爆破施工時,應(yīng)首先破除孤石群,再爆破整體石方。強度低的石方可直接用推土機帶松土器或挖掘機開挖，強度高的石方開挖采用水平臺階深孔控制爆破法施工，邊坡處預(yù)留光爆層進(jìn)行二次爆破，以保證邊坡穩(wěn)定。裝碴使用裝載機，自卸車運輸。 1.2.1.2.2.1 爆破塊度控制圖7-2-17 格式布孔、對角微差起爆圖7-2-16 壓

16、渣爆破最終效果圖 1.2.1.2.2.2 爆破安全壓碴爆破最終效果圖格式布孔、對角微差起爆爆破飛石爆破場地位于山坡上，極易產(chǎn)生爆破飛石，對于飛石距離的計算公式，我國常用經(jīng)驗公式：高壓線下石方爆破，采用覆蓋法。 1.3 橋梁工程 1.3.1 施工總體方案 1.3.1.1 擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方法本工程僅有跨龍囗河一座中橋,位于K4+262.7,上部構(gòu)造為2跨13m鋼筋砼空心板粱,全長34.02m,與河流方向正交。下部構(gòu)造墩臺基礎(chǔ)均為擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋位屬平原地貌,地勢平坦,河內(nèi)水流經(jīng)年不斷,水深約3m,橋位下游約20m處有村民攔水堤壩一道,高約3m,壩兩端有灌溉機井兩座,對基礎(chǔ)施工造成了較大的難度?；娱_挖：

17、基坑開挖前需將下游攔水壩掘口排水,降低橋址水位,然后采用草袋夾心（黃粘土）圍堰將河水圍堵于開挖基礎(chǔ)之外,同時采用23臺150潛水泵將堰內(nèi)水排干,再實施開挖。遇硬巖時采用人工及風(fēng)動工具，必要時使用小爆破,嚴(yán)禁放大炮，以防止基底被擾動及圍堰因震動失穩(wěn)。定位放樣開挖、清底基底檢驗支立模板綁扎鋼筋澆注砼養(yǎng)生回填取試件降、排水施工防護(hù)基底處理 明挖基礎(chǔ)施工工藝流程圖開挖注意事項：（1）在坑底利用水泵將積水排出圍堰外,若圍堰頂部如有動載，則該段堰體須采取加厚措施,至少留有1m護(hù)道；（2）基坑棄土棄石棄在業(yè)主指定的棄土場。（3）按地質(zhì)資料基巖為微風(fēng)化灰?guī)r,中厚層構(gòu)造,局部碎裂巖或角礫巖,但重新膠結(jié)較好,巖石

18、細(xì)密、佳化、堅硬,在開挖施工剛要保證基巖的完整性。（4）基坑開挖后，及時灌注基礎(chǔ)，避免長期暴露。地基檢驗：基坑開挖接近設(shè)計標(biāo)高時，采用人工清底至設(shè)計標(biāo)高。當(dāng)?shù)鼗休d力和密實度符合設(shè)計要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序施工，否則按設(shè)計圖紙及監(jiān)理工程師要求進(jìn)行基底處理。模板支立：按照基礎(chǔ)尺寸放出模板邊線，模板采用組合鋼模，其結(jié)構(gòu)及各部位尺寸符合規(guī)范要求，模板及模板支撐要有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性。砼澆筑：砼使用的粗細(xì)骨料、水泥，經(jīng)試驗合格后方可使用；澆筑砼時認(rèn)真振搗，不能超振和漏振；砼墩臺身的連接處，設(shè)置直徑不小于16mm的預(yù)埋鋼筋以加強其整體連接，鋼筋埋入與露出部分長度均不小于鋼筋直

19、徑的30倍，間距不大于鋼筋直徑的20倍。砼養(yǎng)護(hù)：砼振搗密實后將表面抹平，立即覆蓋一層塑料薄膜保護(hù)?；踊靥睿夯A(chǔ)砼施工完成并達(dá)到規(guī)定強度后，及時采用設(shè)計規(guī)定的填料回填，分層夯實后，封閉基坑。墩臺身施工如果施工現(xiàn)場采用汽車吊機吊鋼筋節(jié)有困難，可改為采用單根運送就位綁扎和焊接成型。 1.3.1.2 面板采用5mm鋼板每0.30m用插入式振動器振動一次,清理浮漿和混合物。 蓋梁施工蓋梁施工工藝框圖如下圖所示。墩柱上測量放線安裝抱箍牛腿、工字鋼、方木底模鋼筋綁扎預(yù)埋支座鋼筋安裝側(cè)模檢驗合格灌注砼砼養(yǎng)生拆模、拆抱箍托架鋼筋制作、運輸支座放線支座鋼筋綁扎支座立模檢查合格支座砼現(xiàn)澆拆模養(yǎng)護(hù)砂、石料試驗水泥取

20、樣試驗設(shè)計砼配合比摻入外加劑確定施工配合比砼試件 蓋梁施工工藝框圖施工要點如下：支承蓋（帽）梁底模的方法，采用碗扣式腳手架搭設(shè)落地滿堂支架，蓋梁支架采用鋼支架,為了使支架立于穩(wěn)固可靠的地基上，防止不均勻沉陷造成梁體開裂，支架地基必須進(jìn)行夯實，上鋪25cm×25cm方木，支架立于方木。模板工程模板采用大塊鋼模板，每塊鋼模板面不小于2m2，模板頂面及底面用對拉螺栓防止砼跑模。鋼筋工程各部位的鋼筋在鋼筋加工場集中加工，并做好標(biāo)記，運至現(xiàn)場，就位綁扎和電焊成型，接頭放在受力最小處并錯開布置。各部位的鋼筋加工必須符合施工規(guī)范的要求。澆筑混凝土蓋梁混凝土澆筑前檢查孔洞、預(yù)埋件位置是否正確并加固使

21、之不至于因砼的振搗而移位。混凝土采用拌和站集中拌制。砼輸送車送至澆筑處，用吊車配合施工。當(dāng)混凝土澆筑高度超過2m時采用鐵皮串筒，防止混凝土離析?；炷猎跐仓^程中，要有專人值班，觀察各種預(yù)埋件的位置是否移動，模板與支架有無變形或沉降，如發(fā)現(xiàn)有，立即予以校正加固。砼澆注完畢要及時養(yǎng)生，12h后采用灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)7天。當(dāng)砼強度達(dá)到設(shè)計強度的70%時方可拆模，拆模后用塑料薄膜覆蓋并澆水濕潤養(yǎng)護(hù)。 1.3.1.3 梁體的預(yù)制、或現(xiàn)澆施工水電施工用電接引地方電源，并備用75KW發(fā)電機1臺。施工用水可直接抽取龍口河內(nèi)的水。（3）梁體施工工藝梁體預(yù)制時，孔位、邊梁、中梁架設(shè)順序方案給予預(yù)制場，預(yù)制場按此順序預(yù)

22、制并堆放編號，梁體架設(shè)前對橋號及梁編號進(jìn)行核對，并清理拖車、起吊設(shè)備進(jìn)出場道路，檢查起重設(shè)備、運輸設(shè)備安全運轉(zhuǎn)情況，并鑒定梁的強度是否符合架梁要求。（4）梁體現(xiàn)澆施工工藝粱體現(xiàn)澆施工工藝與預(yù)制工藝相同,若橋址河床底淤泥厚度不大,承載力滿足條件,可以采用搭設(shè)鋼管排架,現(xiàn)場現(xiàn)澆的苘易施工法,既可縮短工期,又可減少臨時用地。詳見后附鋼管排架搭設(shè)工藝框圖 1.3.1.4 梁體安裝（1）13m空心板梁的安裝架設(shè),可采用2臺25噸履帶吊車、2臺5噸卷揚機、2臺10噸倒鏈、4臺20噸千斤頂及小型機具配合架梁。 （2）架梁前的準(zhǔn)備工作：支座檢查質(zhì)量、規(guī)格、型號是否與設(shè)計要求相符。將墩臺頂面浮砂清除干凈,按設(shè)計

23、圖紙尺寸標(biāo)出支座位置中心線,同時在橡膠板式支座上十字交叉中心線,使支座中心線與墩臺設(shè)計中心線相重合。架梁、落梁時,預(yù)制梁的縱軸線應(yīng)同支座中心線相重合。 （3）運粱過程中,由專人負(fù)責(zé)組織指揮,確保運梁安全,構(gòu)件支點下及相鄰兩構(gòu)件之間,填墊麻袋和草簾,為滿足車輛在途中轉(zhuǎn)彎,支點處設(shè)活動轉(zhuǎn)盤,以免扭傷梁體。（4）鋼筋砼板梁架設(shè)時,嚴(yán)格按起重機操作規(guī)程和高空安全作業(yè)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,確保梁體和其他構(gòu)件安裝、架設(shè)安全和質(zhì)量。 1.3.1.5 空心板鉸縫施工澆注鉸縫混凝土前必須清除結(jié)合面上的浮皮,并用水沖洗干凈后,再用1：2.5號水泥砂漿填底縫，待砂漿強度達(dá)到50%時才能澆注鉸縫混凝土。鉸縫砼采用小石子砼灌注

24、,鉸縫砼及砂漿必須振搗密實,然后進(jìn)行砼橋面鋪裝,并切實注意鋼筋網(wǎng)的設(shè)置和砼的養(yǎng)護(hù)工作。 1.3.1.6 橋頭搭板施工橋頭搭板采用現(xiàn)澆法施工，施工中必須嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，搭板下的路基要嚴(yán)格按設(shè)計要求控制夯實，采用5%水泥穩(wěn)定碎石作為搭板的下承層，以減少完工后搭板端的下沉量。搭板與漸變板用脹縫連接。 1.3.1.7 橋面系施工橋面系工程包括橋面現(xiàn)澆砼、防撞護(hù)欄、泄水孔等有關(guān)作業(yè)。 1.3.1.8 橋面混凝土澆筑前，應(yīng)鑿除橋面砼浮漿，用清水沖洗干凈，按圖紙要求測量放線，邊模采用100槽鋼，按路面坡度調(diào)平。伸縮縫安裝橋面伸縮縫在瀝青砼面層攤鋪后進(jìn)行安裝，為便于伸縮縫安裝，在瀝青混凝土攤鋪前用貧混凝土將

25、伸縮縫處填至與下承層平齊，瀝青混凝土面層攤鋪時連續(xù)通過伸縮縫。待瀝青混凝土路面攤鋪完畢后，即切割伸縮縫處瀝青砼成槽，進(jìn)行伸縮縫安裝。伸縮縫要在廠家指導(dǎo)下進(jìn)行安裝。 1.4 涵洞工程 1.4.1 鋼筋砼蓋板涵施工本工程共有鋼筋砼蓋板涵33座,全長556m,其施工耍點如下：基坑開挖施工基礎(chǔ)開挖采用機械開挖，石方部分采用爆破開挖，人工配合清底。至設(shè)計標(biāo)高上0.30m時停止機械開挖，為減少對基底土的擾動，減輕對基底土承載力破壞，改用人工開挖至設(shè)計標(biāo)高。雨季施工時基坑開挖可采取從下游端開始，逐節(jié)開挖，逐節(jié)下基，逐節(jié)封閉的辦法，以避免基坑暴露時間過長，又可以將后段開挖棄土利用于前段回填封閉。開挖時采取放坡

26、法開挖，坡率一般為1:0.3，為使流入基坑的水能及時排除，基坑每邊加寬0.30m開挖，并挖成水溝，設(shè)集水井集水，再用抽水機排出?；A(chǔ)開挖完畢立即請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查基坑簽證，及時漿砌基礎(chǔ)施工，避免晾槽時間過長，破壞土壤的承載力?；A(chǔ)及墻身施工基底整平、夯實，其墊層清理干凈并濕潤，漿砌片石或立模澆注基礎(chǔ)及墻身砼?；A(chǔ)部分沉降縫采用瀝青木板，厚3cm、寬15cm。涵身部分采用熱瀝青浸制的麻筋填塞，深度約5cm，內(nèi)側(cè)以1：3水泥砂漿填塞，深度15cm。沉降縫端面整齊、方正，基礎(chǔ)和墻身上下不得交錯，貫通整個斷面，嵌塞物緊密填實。在基礎(chǔ)襟邊以上，順沉降縫周圍設(shè)置粘土保護(hù)層，厚20cm，頂寬約20cm。蓋

27、板施工蓋板在現(xiàn)場預(yù)制，水泥使用旋窯散裝水泥。預(yù)制蓋板時，混凝土達(dá)到設(shè)計強度70%后，脫模、堆放和運輸。堆放時必須在蓋板端頭用兩點擱置，不得上下顛倒放置。蓋板按吊運安裝次序順號堆放，堆放時按蓋板剛度及受力情況平放或豎放并保持穩(wěn)定，留有適當(dāng)?shù)缆罚乐乖蕉训踹\。鋼筋制作與安裝鋼筋在鋼筋加工場制作彎制、綁扎成型，鋼筋的加工、綁扎、焊接要符合施工規(guī)范的要求。模板制作與安裝蓋板底模板采用整體式鋼模板，側(cè)模采用定型鋼模板，安裝時必須保證鋼模板的剛度和穩(wěn)定性以及混凝土光滑、平整、棱角分明、尺寸準(zhǔn)確?；炷恋臐仓炷猎陬A(yù)制場集中拌合?；炷帘仨毦哂辛己玫暮鸵仔裕浜媳韧ㄟ^試驗確定?；炷猎诎柚坪蜐仓^程中要經(jīng)

28、常檢查質(zhì)量，檢查混凝土材料的品種規(guī)格和用量。混凝土的坍落度，每班檢查不少于三次。蓋板運輸與安裝蓋板達(dá)到設(shè)計強度后，從預(yù)制場采用汽車吊吊裝就位。a、安裝之前應(yīng)再檢查構(gòu)件尺寸、涵臺尺寸和涵臺間距離，并核對其高程、長度等。b、安裝時，預(yù)鋪砂漿，使蓋板底與涵臺頂緊密接觸，且必須使蓋板沉降縫與涵臺沉降縫重合。防水層施工涵洞蓋板安裝結(jié)束后，進(jìn)行防水層施工。鋪設(shè)防水層時使圬工表面清刷干凈，圬工干燥后再鋪設(shè)，以防因水分蒸發(fā)致使防水層和底層脫離而喪失防水作用。鋪設(shè)瀝青麻布，在先涂布的石棉瀝青未凝固時進(jìn)行，使其結(jié)合成一體。涵背回填圬工達(dá)到設(shè)計要求的強度后，要及時回填?；靥畈牧辖?jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，選用符合要求的透水

29、性良好的土作填料。其質(zhì)量要求嚴(yán)格按照有關(guān)施工規(guī)范和設(shè)計要求辦理。 1.4.2 鋼筋砼圓管涵及倒虹吸施工本工程有鋼筋砼圓管涵10座,倒虹吸2座。其施工要點如下：放線定位及基礎(chǔ)開挖：按圖紙要求放出豎井及外套梁正確位置，開挖核對設(shè)計標(biāo)高，根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件、備足抽水設(shè)備，以排除遇到的地下水及雨水。嚴(yán)格檢驗基底，若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符時，及時通知設(shè)計部門采取相應(yīng)措施。管基采用外包C25砼管座，砼基下在鋪設(shè)15cm20cm厚砂礫墊層。涵管涵管采用現(xiàn)場預(yù)制或外購。涵管安裝采用汽車吊吊裝，人工配合。接縫處理管節(jié)接縫采用瀝青麻絮填縫，外用滿涂瀝青油毛氈包裹兩道。再澆注C20鋼筋砼管套。（1）軟土地基段的排水、防護(hù)工程

30、待路基沉降、預(yù)壓施工結(jié)束和刷坡后，方可修筑。（2）防護(hù)工程基礎(chǔ)砌筑前，將地基底用較重的夯錘夯實，其承載力不小于設(shè)計要求。（3）漿砌片、塊石砌體錯縫分段砌筑，座漿飽滿，空隙用砂漿及碎石填塞緊密，清除圬工表面砂漿且在砌筑砂漿凝固前作勾縫處理。（4）路基排水設(shè)施在放線后施作，做到圓順、排水通暢、方向明確。 1.4.3 路面工程施工總體方案路面工程施工方案級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層及水泥砼面板均采用路拌法施工，采用34套拌和設(shè)備，總生產(chǎn)能力400t/h。攤鋪機械采用2臺德國ABG公司生產(chǎn)的TITAN423攤鋪機（攤鋪能力12.5m寬），底基層、基層施工時采用2臺攤鋪機梯隊作業(yè)，以消除縱縫。 攤鋪

31、作業(yè)分別從K2+400、k3050、k4800和 K6+020的兩端向中間處施工，這樣可以避免車輛對已攤鋪層的碾壓破壞，減少各工序之間的干擾，且逐漸縮小施工現(xiàn)場的范圍，有利于施工管理。面層也采取此種方式進(jìn)行施工。路面瀝青砼拌合設(shè)備采用意大利瑪連尼公司生產(chǎn)M260E250L瀝青混凝土攪拌設(shè)備（1臺）。該設(shè)備為間歇式攪拌，全電腦自動控制, 設(shè)有故障自動診斷系統(tǒng)，計料準(zhǔn)確。設(shè)備生產(chǎn)能力120t/h。另配1座80t瀝青混凝土成品儲倉。路面瀝青混凝土攤鋪機械采用2臺TITAN423攤鋪機梯隊作業(yè)，盡量避免施工縱縫。碾壓設(shè)備采用BW220A雙驅(qū)雙振壓路機。涵洞及橋粱立交接線混凝土路面采用采用三輥軸攤鋪機攤

32、鋪施工，混凝土采用振搗梁振搗提漿，采用真空吸漿技術(shù)，電動抹光機抹面，拉毛機制作微觀紋理，刻槽機制作路面宏觀紋理。路面各結(jié)構(gòu)層施工前，均要鋪筑100200m的試驗路段，進(jìn)行混合料的試拌、試鋪、試壓試驗，以確保良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進(jìn)行。底基層、基層養(yǎng)生，均采用潮濕的草苫或監(jiān)理工程師同意的其他材料予以覆蓋養(yǎng)生，保持其表面在養(yǎng)生期限內(nèi)始終濕潤，保濕養(yǎng)生不少于7天，且至上層結(jié)構(gòu)層施工前，該層表面必須覆蓋、不得暴曬。養(yǎng)生期間封閉交通，施工機械走施工便道。沒有來得及鋪筑瀝青砼面層的底基層、基層過冬時采取防凍、防滲、隔離措施。拌和站場地及臨時設(shè)施設(shè)置水泥砼拌和站及瀝青混凝土拌和站擬采用同一場地分期設(shè)

33、置。待路面基層施工后期，撤下1臺水泥穩(wěn)定土拌和站將瀝青混凝土拌和站設(shè)備調(diào)入場地進(jìn)行安裝調(diào)試。擬在K6+020線路左側(cè)棄土場（約3000）作為兩站及臨時設(shè)施的共同場地。拌和站堆放集料的場地做硬化處理，硬化面積不小于1000m2。不同料徑的碎石分開堆放，石屑場地設(shè)防雨蓬。拌和站四周修建排水溝，保證排水通暢。施工用水可根據(jù)拌和站位置就近選擇水源作為施工用水及生活用水。為保證施工的正常進(jìn)行，拌和站設(shè)20m3高架水箱一座。施工用電施工用電以利用地方電源為主，自發(fā)電為輔。拌和站設(shè)1臺200KVA變壓器，為不因為停電而影響施工，在各拌和站設(shè)100kw發(fā)電機組1臺。技術(shù)準(zhǔn)備路面工程施工前，由總工程師組織技術(shù)人

34、員進(jìn)行圖紙會審，核對工程數(shù)量、了解施工程序與施工要點，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)“規(guī)范”、“規(guī)程”及業(yè)主、監(jiān)理對本工程的要求，制定實施性路面施工組織設(shè)計。進(jìn)行路線中線及水平標(biāo)高復(fù)核，檢測路基的壓實度、平整度、路拱度。不合格的地方重新處理。 1.4.4 分項工程施工順序路面工程主要分項工程的施工順序如下： 底基層施工 下基層施工 上基層施工 下面層施工 中面層施工 上面層施工透層封層 粘層粘層路面分項工程施工工序流程圖 1.4.5 瀝青混凝土路面各結(jié)構(gòu)層施工方法及工藝路面各結(jié)構(gòu)層開工前，鋪筑100200m試驗路段，通過試驗路段施工，明確以下內(nèi)容：混合料的生產(chǎn)能力、運輸能力與攤鋪時的溫度；初壓、復(fù)壓、終壓時的溫

35、度；壓路機型號、質(zhì)量、線壓力、輪寬、輪胎壓路的輪重與氣壓；碾壓時間、壓路機類型組合、壓路機的振幅；壓路機振動頻率與行走速度的組合，振動與靜壓兩種方式的最佳碾壓遍數(shù)及混合料的松鋪系數(shù)；壓路機寬度與路面寬度的適宜搭接寬度；環(huán)境條件的影響。底基層、基層、面層各施工工藝詳見 施工工藝框圖中所述。 1.4.6 混凝土路面施工方法及工藝材料采用42.5#以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；采用潔凈、堅硬而且符合規(guī)范規(guī)定的中、粗砂。采用質(zhì)地堅硬的碎石，最大料徑不超過31.5mm，并符合規(guī)定的級配，集料沖洗干凈，水質(zhì)清潔無有害物質(zhì)?；炷僚浜媳缺ＷC混凝土的設(shè)計強度、耐久性和混凝土拌和物和易性的要求，并通過試驗加

36、以調(diào)整，水灰比不超過0.46，坍落度在1030mm范圍內(nèi)，單位水泥用量不小于300Kg/m3,混凝土的試配強度按設(shè)計強度提高15%確定最后的施工配合比，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)?；炷恋陌韬瓦\輸拌和站集中拌和，采用6m3以上砼攪拌運輸車運輸。模板采用鋼模板，模板的高度與混凝土板厚度一致，立模的平面位置與高程符合設(shè)計要求，并支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。模板與混凝土接觸的兩面涂刷隔離劑。砼攤鋪、整修采用三輥軸攤鋪機攤鋪，人工配合，振搗器振實刮平、抹光機抹面，用刻槽器滾動壓紋防滑，工地備有可調(diào)模板，平板振搗器等人工攤鋪的設(shè)備和工具。 路面成型后，為了使路面兩側(cè)的邊角達(dá)到要求的平整度，用

37、3m輕型直尺進(jìn)行整修。檢測路面的抗折強度，混凝土板邊垂直度、平整度、相鄰板高差、縱坡高程、寬度、厚度、長度、槽深尺寸等。真空吸水施工為確保混凝土路面的施工質(zhì)量，防止收縮裂縫出現(xiàn)，提高表層混凝土強度和耐磨性，在混凝土攤鋪振搗成型后，立即在混凝土表面覆蓋真空吸墊，經(jīng)過真空產(chǎn)生負(fù)壓，將混凝土內(nèi)多余水分和空氣吸出。拉毛、刻槽、初期養(yǎng)生 拉毛采用壓紋機壓紋或切割成紋。要求紋理均勻、順直、深度適宜。 當(dāng)混凝土成型后適時用潮濕的麻袋布或草包覆蓋養(yǎng)生，防止表面干縮裂縫，并在7天內(nèi)保持濕潤養(yǎng)生。 切縫 遵循“寧早不晚”和“切縫不淺”的原則，以切縫時刀片不帶起碎石為最早切縫時機，切縫深度為1/61/4的板厚（具體

38、根據(jù)設(shè)計要求）。 灌封縫 當(dāng)養(yǎng)生結(jié)束后即可開始灌封縫，灌封縫前必須清除縫內(nèi)雜物，保持縫壁干燥，然后選用聚胺脂類灌縫料進(jìn)行灌封縫。水泥砼路面施工工藝詳見 施工工藝框圖之水泥砼路面施工工藝框圖所示。路基土石方劃分為2個區(qū)段同時施工。 大填大挖地段施工以前，先完成小填小挖地段的施工；涵洞、通道施工均靠前安排；路堤坡面防護(hù)工程待填筑完成后及時施工；防排水工程與臨時排水設(shè)施結(jié)合進(jìn)行，確保施工場地水流暢通；改路、改河、改渠工程先行施工，為正線的施工做好準(zhǔn)備。橋梁涵洞工程梁體在預(yù)制場集中預(yù)制。為減少梁場的存梁數(shù)量，梁體隨預(yù)制隨架設(shè)。涵洞及倒虹吸工程先行施工，為路基長區(qū)段填筑做好準(zhǔn)備。（3）路堤下?lián)鯄o前安排

39、施工，其它排水、防護(hù)工程以見縫插針的穿插法進(jìn)行施工，不占用總工期，以不影響土方施工為原則安排施工。項目部工期保證領(lǐng)導(dǎo)小組組長：胡良勝副組長: 莫榮強 玉成近工程部部長彭鵬經(jīng)營部長宋海東測試主任王三軍保障部長趙 剛安質(zhì)部長梁小軍一工區(qū) 黃利轉(zhuǎn)路面鋪裝 陸建華橋涵二隊 施日強橋涵一隊 黃利高二工區(qū) 黃華通 1.5 組織機構(gòu)及崗位職責(zé)項目有關(guān)人員質(zhì)量責(zé)任見項目有關(guān)人員質(zhì)量責(zé)任劃分表。堅持隱蔽工程檢查簽證制度。凡隱蔽工程項目，在內(nèi)部三檢合格后，按規(guī)定報請監(jiān)理工程師復(fù)檢，檢查結(jié)果填寫表格，雙方簽字。7·5工地試驗檢測控制措施在工地建立完善配套的試驗室，選派精通試驗工作人員持證上崗，對工程施工全

40、過程進(jìn)行檢驗和試驗。試驗室啟用前需經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理及當(dāng)?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督部門驗收。項目經(jīng)理部配備3名試驗檢驗人員，各隊設(shè)專職試驗員，工班設(shè)兼職試驗員。試驗器材、檢測儀器和測量儀器必須經(jīng)當(dāng)?shù)赜嬃坎块T定期檢驗標(biāo)定，并通過監(jiān)督部門的核定后方可使用。原材料試驗管理對施工所用原材料，由物資供應(yīng)人員、試驗人員和監(jiān)理共同取樣，一式兩份，一份送工地試驗室進(jìn)行試驗，一份送監(jiān)理試驗室進(jìn)行檢驗。工地試驗室依據(jù)試驗規(guī)程對送檢材料進(jìn)行檢驗試驗，并出具試驗成果報告單，試驗工作要有現(xiàn)場監(jiān)理工程師旁站簽字，試驗資料方可生效。工地試驗室將試驗結(jié)果及時書面通知施工隊和質(zhì)檢工程師，作為施工依據(jù)。個別原材料工地試驗室不能檢測試驗的項目，試驗人員

41、和現(xiàn)場監(jiān)理共同取樣，委托有資質(zhì)的試驗室進(jìn)行試驗。施工配合比管理施工配合比主要有：混凝土配合比、砌筑砂漿配合比、水泥穩(wěn)定土配合比、瀝青砼配合比等。在原材料合格基礎(chǔ)上進(jìn)行配合比選定，根據(jù)工程部位和設(shè)計要求的技術(shù)指標(biāo)，確定原材料組成使用數(shù)量。工地試驗室通過試驗得出配合比后，根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行調(diào)整換算成施工配合比，并出具試配強度報告單和配合比通知單；配合比試驗必須監(jiān)理工程師簽字后方可有效。半成品、成品檢驗購買預(yù)制構(gòu)件，生產(chǎn)廠商必須出具出廠合格證明書；并在施工現(xiàn)場按規(guī)范對其進(jìn)行檢驗驗收，詳細(xì)記錄其出廠時間和使用部位。并派專人常駐分供方生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行質(zhì)量檢驗，必要時配合監(jiān)理工程師對其原材料進(jìn)行檢驗?，F(xiàn)場成品的

42、檢驗，按施工規(guī)范現(xiàn)場制作的標(biāo)準(zhǔn)試件結(jié)果為依據(jù)，并對檢測結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計計算，對其進(jìn)行綜合評定。橋梁驗收由質(zhì)檢工程師和現(xiàn)場監(jiān)理進(jìn)行檢驗評定其等級。 1.6 施工測量監(jiān)控項目經(jīng)理部精測隊負(fù)責(zé)導(dǎo)線、水準(zhǔn)點復(fù)核，同時向監(jiān)理上報復(fù)核成果。對各控制點進(jìn)行放樣交底，對主要結(jié)構(gòu)物進(jìn)行控制測量。測量班對其負(fù)責(zé)的工程進(jìn)行詳細(xì)放樣測設(shè)，并由項目經(jīng)理部精測隊對其主要控制測量部位進(jìn)行復(fù)核。測量儀器必須經(jīng)當(dāng)?shù)蒯樍坎块T定期檢驗標(biāo)定并通過監(jiān)督部門核定之后方可使用。 1.7 分項工程質(zhì)量控制措施 1.7.1 保證路基壓實措施 1.7.2 防止路基不均勻沉降的保證措施當(dāng)?shù)孛鏅M坡(或縱坡)陡于1：5時，人工將原地面挖成不小于2m的臺階

43、，并設(shè)向內(nèi)傾斜的4%橫坡。對于半填半挖路基，當(dāng)填方部分不足一個車道時，超挖至一個行車道寬度；縱向臺階挖至路床底標(biāo)高后，將路床超挖3m長，以便填、挖路段路基路面的銜接。填挖過渡路段鋪設(shè)土工格柵，以防止路基、路面縱、橫向裂縫的產(chǎn)生。填筑時，從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓做到密實無拼痕?？v向填、挖交界處的開挖，待填方處原地面處理好后經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方準(zhǔn)開挖挖方斷面。對挖方中非適用材料嚴(yán)禁用于填筑。 1.7.3 防止橋頭跳車保證措施為防止工后沉降導(dǎo)致搭板脫空而斷裂或沉陷，施工中嚴(yán)格按設(shè)計要求和監(jiān)理工程師指示進(jìn)行，在每幅搭板兩側(cè)預(yù)留一定數(shù)量的壓漿孔，以便日后壓漿填實

44、搭板基底。 1.7.4 墩臺身施工質(zhì)量控制鋼模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，可承受施工中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部尺寸、形狀準(zhǔn)確。砼澆筑使用整體鋼模，板面平整，接縫嚴(yán)密不漏漿。鋼材：按設(shè)計技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行購貨，并按照中華人民共和國交通部頒標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)要求，進(jìn)行嚴(yán)格驗收和檢驗。澆注混凝土施工中，嚴(yán)格控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，切實保證混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指標(biāo)要求,盡量采用相同規(guī)格型號的原材料, 確保同一座橋的混凝土工程外觀顏色一致，板縫整齊、無蜂窩、麻面、氣泡現(xiàn)象，做到內(nèi)實外美。當(dāng)混凝土下落垂直距離超過2m時，采用漏斗、串筒、滑槽等器具。 1.7.5 梁體的質(zhì)量控制預(yù)制梁場地必須平整、堅實，臺座必須有足夠強度，尺寸準(zhǔn)確。模板尺寸、墊塊、鋼筋位置和預(yù)埋件的固定均應(yīng)符合設(shè)計要求，澆筑過程中隨時復(fù)查，防止跑模，每片梁的混凝土一次澆筑完成，不得中途間斷，初凝后及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在運輸或移梁時，采取支墊或捆綁等措施避免梁體受損。 1.7.6 模板及支架質(zhì)量保證措施模板設(shè)計保證有足夠的強度、剛度、平整度和光潔度