共享經(jīng)濟(jì)案例—摩拜單車模式及SWOT分析

1、共享經(jīng)濟(jì)案例摩拜單車模式及SWOT分析一、什么是共享經(jīng)濟(jì)?共享經(jīng)濟(jì)，一般是指以獲得一定報(bào)酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時(shí)轉(zhuǎn)移的一種新的經(jīng)濟(jì)模式。其本質(zhì)是整合線下的閑散物品、勞動(dòng)力、教育醫(yī)療資源。有的也說共享經(jīng)濟(jì)是人們公平享有社會(huì)資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經(jīng)濟(jì)紅利。此種共享更多的是通過互聯(lián)網(wǎng)作為媒介來(lái)實(shí)現(xiàn)的。二、摩拜單車案例分析A、摩拜單車是什么?摩拜單車，英文名mobike，2021年在上海上線，是一款互聯(lián)網(wǎng)短途出行解決方案，是無(wú)樁借還車模式的智能硬件，在APP上實(shí)名注冊(cè)，并繳納299元保障金，即可租用。人們通過智能 就能快速租用和歸還一輛摩拜單車，用可負(fù)擔(dān)的價(jià)格來(lái)

2、完成一次幾公里的市內(nèi)騎行。B、摩拜單車的產(chǎn)生原因下列圖顯示用戶未來(lái)使用共享單車的態(tài)度：需求(1)單個(gè)自行車本錢較高，使用率較低。(2)短途出行公共交通工具擁擠，私家車堵車，停車難，單車解決出行難題。C、SWOT分析法(1)優(yōu)勢(shì)分析摩拜單車走的是產(chǎn)品加技術(shù)的模式，自行研發(fā)，設(shè)計(jì)，生產(chǎn)產(chǎn)品，比擬符合年輕人個(gè)性化的追求。是國(guó)內(nèi)第一家配備GPS的共享單車，相比于普通自行車來(lái)說免修標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)。使用二維碼解鎖，方便快捷，不容易破鎖，一定程度上既滿足客戶需求，也延長(zhǎng)了自行車使用壽命。沒有固定車樁，隨時(shí)騎行，隨時(shí)停車相比傳統(tǒng)共享單車更加靈活便捷。騎行時(shí)間不限制，不需要擔(dān)憂早班車晚班車問題。另外還免去到指定地點(diǎn)辦理

3、充值退卡的流程。摩拜的投資方包括紅杉、高瓴資本、熊貓資本、創(chuàng)新工廠等著名投資機(jī)構(gòu)。最重要的是騰訊的戰(zhàn)略投資，這在大數(shù)據(jù)方面和流量導(dǎo)入都有一定優(yōu)勢(shì)。(2) 劣勢(shì)分析要騎摩拜單車，先交納押金299元，押金相對(duì)于ofo 99元來(lái)說貴了許多，一元/半小時(shí)價(jià)格并不比交通興旺地域里公交廉價(jià)多少，短程完全可以乘坐公交且不需要押金。第一代摩拜單車為了減少破損本錢而設(shè)計(jì)的實(shí)心胎，無(wú)鏈條，使得單車車身笨重，騎行感受也不好。并且沒有車筐，十分不便利。GPS的定位也不是很準(zhǔn)，給這些騎行問題都涉及到用戶體驗(yàn)，這些問題是致命的，會(huì)導(dǎo)致客戶流失。目前更適合一線城市，二三線城市有很多實(shí)際問題限制產(chǎn)品的投放使用。車輛平安問題也

4、很嚴(yán)重，一些人對(duì)車輛進(jìn)行惡意損壞，強(qiáng)加私鎖，銷毀二維碼現(xiàn)象嚴(yán)重。增加了公司的破損本錢。夏天很多用戶考慮皮膚問題不會(huì)選擇騎行，冬天低溫致使單車車鎖不敏感，無(wú)法開鎖問題嚴(yán)重。(3) 時(shí)機(jī)分析摩拜單車從誕生至今，車身的個(gè)性靚麗，騎行帶給生活的便捷，以及綠色環(huán)保的概念受到了一線城市年輕用戶的喜愛，產(chǎn)品順應(yīng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代開展，用戶接受度高，在利用資本根底上，可以快速占領(lǐng)市場(chǎng)，經(jīng)過幾輪的資本融資，加之摩拜在市場(chǎng)營(yíng)銷方面投入充足的資本，在這個(gè)自媒體傳播時(shí)代讓摩拜的推廣速度無(wú)限加快。摩拜單車重視微信微博上的推銷，雖然上線時(shí)間短但后來(lái)者居上粉絲影響力已經(jīng)趕上ofo。這是相比其他競(jìng)爭(zhēng)者的優(yōu)勢(shì)所在。(4) 威脅分析

5、摩拜前有OFO需要追趕、后有優(yōu)拜、小鳴、小藍(lán)等的緊隨， 多家共享單車都各有優(yōu)勢(shì)，也各自取得了C輪多方融資。該行業(yè)目前競(jìng)爭(zhēng)十分劇烈，摩拜必須繼續(xù)完善產(chǎn)品體驗(yàn)，以保持持續(xù)的生命力在共享市場(chǎng)上維持現(xiàn)有的份額。D、摩拜單車營(yíng)銷策略(1)產(chǎn)品官方自己給出的產(chǎn)品定位是：幫助每一個(gè)人更便捷地完成城市短途出行。根據(jù)用戶體驗(yàn)及反響更新完善單車的性能，目前投入的有老款和改進(jìn)后的lite款。(2)價(jià)格價(jià)格有一元半小時(shí)更改為0.5元一小時(shí)，使其在價(jià)格方面更具有競(jìng)爭(zhēng)力(3)渠道采用B2C模式，直接面向消費(fèi)者提供效勞的商業(yè)零售模式。消費(fèi)者通過APP尋找附近單車，二維碼解鎖，以及繳費(fèi)。目前只有該種渠道進(jìn)行提供共享單車效勞。

6、(4)促銷主要有廣告促銷和人員促銷，廣告促銷主要集中于微博、微信公眾號(hào)、以及微信小程序等線上廣告宣傳。人員促銷那么是在圣誕前夜在各地舉行騎行活動(dòng)，并結(jié)合微博互動(dòng)到達(dá)推廣的目的。E、目前仍存在的問題(1)生產(chǎn)本錢高(2)定位不夠精準(zhǔn)，用戶找車不順利(3)用戶不守規(guī)那么，單車破損率較高(4)同行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，盈利困難(5)押金退還較慢與ofo共享單車比照分析(1)行業(yè)分布：摩拜單車：目前分布的城市主要集中在北京、上海、廣州一線城市，而在上海，摩拜單車的投放量已經(jīng)比擬大，在工作日上班時(shí)間段，寫字樓附近密集停放著大量摩拜單車。而在10月16日，摩拜單車在深圳試運(yùn)行。OFO：已經(jīng)開始“出校入城，開始切入城市，首站那么選擇了帝都北京和魔都上海。主要是在高校附近。與摩拜運(yùn)行的區(qū)域大局部都是重疊的。(2)用戶定位：摩拜單車：用戶數(shù)為300萬(wàn)，日訂單量150萬(wàn)，以一線城市年輕上班族為主，還有大學(xué)生及關(guān)注新事物的其他人群。主要解滿足最后一公里的用戶需求，解決開車堵，打車貴，走路遠(yuǎn)的痛點(diǎn)。OFO:用戶數(shù)為150萬(wàn)，日訂單量50萬(wàn)，以大城市高校大學(xué)生為主，以及大城市的上班族等。(3)單車端情況：摩拜單車：20000輛(截止2021年9月)，現(xiàn)單車為3000元/輛將推出lite版單車1000元/輛OFO:80000輛(截止2021年9月)，現(xiàn)單車為270元/輛。(4)營(yíng)運(yùn)效率摩拜單車：日