第三方物流和自營物流的比較分析

1、第三方物流和自營物流的比較分析隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及入世后國外領(lǐng)先企業(yè)的不斷涌入， 中國企業(yè)面臨 著越來越復(fù)雜多變的市場環(huán)境， 在市場競爭的巨大壓力下， 企業(yè)開始將目光轉(zhuǎn)向 物流，希望通過高效的物流管理來提高整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)行效率。 然而國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè) 在學(xué)習(xí)和借鑒國外物流管理經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)， 必須針對國內(nèi)的宏觀環(huán)境、 結(jié)合自身的 經(jīng)營現(xiàn)狀和特點(diǎn)來決定自身的物流管理模式。目前物流管理模式可以分成三大 類：第三方物流、 自營物流以及第三方和自營相結(jié)合的混合模式。 據(jù)中國倉儲協(xié) 會第三次全國物流需求狀況調(diào)查顯示， 有43%的生產(chǎn)企業(yè)從事自營物流，36%的 生產(chǎn)企業(yè)物流管理采取第三方物流和自營物流的混合模式，

2、 而把物流全部交給第 三方的生產(chǎn)企業(yè)卻只有21%?？梢姡a(chǎn)企業(yè)物流管理模式是多樣化的， 這是國 內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)客觀選擇的必然。一、第三方物流的特點(diǎn)和正負(fù)面效應(yīng)（一） 第三方物流的特點(diǎn) 從字面上來看， 第三方物流是相對于“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人 而言的。它超越了傳統(tǒng)基礎(chǔ)物流一單對一單的服務(wù)內(nèi)容，增加了一些新的特點(diǎn)， 如長期性一年以上的穩(wěn)定關(guān)系； 正規(guī)性通過合同確定合約雙方關(guān)系； 密 切性第三方從貨主的角度管理物流業(yè)務(wù)， 服務(wù)的增值性除了運(yùn)輸與倉儲 業(yè)務(wù)，還涵蓋了相關(guān)的管理、分析、設(shè)計(jì)等增值服務(wù)內(nèi)容。（二）第三方物流的正面效應(yīng) 第三方物流越來越受到工商企業(yè)的青睞， 原因就在于它使企業(yè)能夠獲

3、得比原 來更大的競爭優(yōu)勢，這種優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.歸核優(yōu)勢。一般來說，生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)不會是物流業(yè)務(wù)，并且物流業(yè)務(wù)也不是他們的專長，而新興的第三方物流企業(yè)由于從事多項(xiàng)物流項(xiàng)目的運(yùn)作， 可以整合各項(xiàng)物流資源， 使得物流的運(yùn)作成本相對較低， 物流作業(yè)更加高效， 生 產(chǎn)企業(yè)如果將物流業(yè)務(wù)交給他們來做， 將得到更加專業(yè)的物流服務(wù)， 同時(shí)也可以 集中精力開展核心業(yè)務(wù)。2.業(yè)務(wù)優(yōu)勢。（1）使生產(chǎn)企業(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務(wù)。由于客戶所從事的行 業(yè)不同，由此帶來的客戶服務(wù)要求也是千差萬別，例如生鮮產(chǎn)品對快速、及時(shí)、 冷藏的要求，危險(xiǎn)化工品對安全、 倉儲設(shè)備的要求。 這些要求的差異往往是生

4、產(chǎn) 企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)所不能滿足的， 但卻是第三方物流市場細(xì)分的基礎(chǔ)。 生產(chǎn)企 業(yè)通過物流業(yè)務(wù)的外包就可以將這些任務(wù)轉(zhuǎn)交給的第三方物流公司， 由他們來提 供具有針對性的定制化物流服務(wù)。（2）降低物流設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)滯后對企業(yè)的影響。小企業(yè)的物流部門缺乏 與外部資源的協(xié)調(diào)，當(dāng)企業(yè)的核心業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展時(shí)， 需要企業(yè)物流系統(tǒng)快速跟上， 這時(shí)企業(yè)原來的自營物流系統(tǒng)往往由于硬件設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)的局限而滯后， 而物 流第三方恰好可以突破這種資源限制的瓶頸。3.成本優(yōu)勢。（1）第三方物流可降低生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)作成本。專業(yè)的第三方物流提供商利用 規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)資源的利用率實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省， 使企

5、業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。對于生產(chǎn)性企業(yè)來說，物流成本在整體生產(chǎn)成 本中占據(jù)了較大的比重。另外，由于企業(yè)使用外協(xié)物流作業(yè)， 可以事先得到物流 服務(wù)供應(yīng)商申明的成本或費(fèi)用， 可變成本轉(zhuǎn)變成不變成本， 穩(wěn)定的成本使得規(guī)劃 和預(yù)算手續(xù)更為簡便，這也是物流外包的積極因素。（2）第三方物流可以減少固定資產(chǎn)投資。現(xiàn)代物流領(lǐng)域的設(shè)施、設(shè)備與信 息系統(tǒng)的投入是相當(dāng)大的，企業(yè)通過物流外包可以減少對此類項(xiàng)目的建設(shè)和投 資，變固定成本為可變成本，并且可以將由物流需求的不確定性和復(fù)雜性所帶來 的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給第三方。尤其是那些業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)季節(jié)性變化的公司， 外包對公 司資產(chǎn)投入的影響更為明顯。4.客服優(yōu)勢。（1）第三方

6、物流的信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。第三方物流企業(yè)所具有的信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢 使得他們在提高顧客滿意度上具有獨(dú)特的優(yōu)勢。 他們可以利用強(qiáng)大便捷的信息網(wǎng) 絡(luò)來加大訂單的處理能力、 縮短對客戶需求的反映時(shí)間、 進(jìn)行直接到戶的點(diǎn)對點(diǎn) 的配送，實(shí)現(xiàn)商品的快速交付，提高顧客的滿意度。（2）第三方物流的服務(wù)優(yōu)勢。第三方物流企業(yè)所具有的專業(yè)服務(wù)可以為顧 客提供更多、更周到的服務(wù)，加強(qiáng)企業(yè)的市場感召力。另外，設(shè)施先進(jìn)的第三方 物流企業(yè)還具有對物流全程監(jiān)控的能力， 通過其先進(jìn)的信息技術(shù)和通訊技術(shù)對在 途貨物的實(shí)施監(jiān)控， 及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理配送過程中出現(xiàn)的意外事故， 保證訂貨及時(shí)、 安全送到目的地。（三） 第三方物流的負(fù)面效應(yīng) 不難看出，

7、 第三方物流確實(shí)能給企業(yè)帶來多方面的利益，但這并不意味著物 流外包就是所有企業(yè)的最佳選擇， 事實(shí)上，第三方物流也不可避免地存在以下負(fù) 面效應(yīng)。1.生產(chǎn)企業(yè)對物流的控制能力降低。由于第三方的介入，使得企業(yè)自身對物流的控制能力下降， 在雙方協(xié)調(diào)出現(xiàn)問題的情況下， 可能會出現(xiàn)物流失控的風(fēng)險(xiǎn)， 從而使企業(yè)的客服水平降低。 另外， 由于外部服務(wù)商的存在， 企業(yè)內(nèi)部更容易出 現(xiàn)相互推諉的局面，影響效率。2.客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn) （1）企業(yè)與客戶的關(guān)系被削弱。由于生產(chǎn)企業(yè)是通過第三方來完成產(chǎn)品的 配送與售后服務(wù)， 同客戶的直接接觸少了， 這對建立穩(wěn)定密切的客戶管理非常不 利。（2）客戶信息泄漏風(fēng)險(xiǎn)。客戶信息對

8、企業(yè)而言是非常重要的資源，但第三 方物流公司并不只面對一個(gè)客戶， 在為企業(yè)競爭對手提供服務(wù)的時(shí)候， 企業(yè)的商 業(yè)機(jī)密被泄漏的可能性將增大。3.連帶經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。第三方物流是一種長期的合作關(guān)系，如果服務(wù)商自身經(jīng)營 不善，則可能影響企業(yè)的經(jīng)營， 解除合作關(guān)系又會產(chǎn)生較高的成本， 因?yàn)榉€(wěn)定的 合作關(guān)系是建立在較長時(shí)間的磨合期上的。二、自營物流的特點(diǎn)和正負(fù)面效應(yīng)現(xiàn)代自營物流既不是傳統(tǒng)的自營物流服務(wù)也不是第三方采購物流服務(wù)， 它是 針對于目前國內(nèi)大型生產(chǎn)企業(yè)的物流需求而提出的新興概念。（一）自營物流的特點(diǎn)傳統(tǒng)的自營物流主要源于生產(chǎn)經(jīng)營的縱向一體化。 生產(chǎn)企業(yè)自備倉庫、 車隊(duì) 等物流設(shè)施， 內(nèi)部設(shè)立綜合管理部

9、門統(tǒng)一企業(yè)物流運(yùn)作。 在自我運(yùn)輸服務(wù)需求滿 足的情況下，生產(chǎn)企業(yè)會把閑置的物流資源其他生產(chǎn)企業(yè)或者消費(fèi)者服務(wù)機(jī)構(gòu)。 這種自營物流服務(wù)還停留在簡單的生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)， 對生產(chǎn)企業(yè)來說物流活動完全 是一種附屬產(chǎn)物，不能帶來產(chǎn)品增值。（二）自營物流的正面效應(yīng)同第三方物流相比較， 自營物流的優(yōu)點(diǎn)正好彌補(bǔ)了第三方物流的缺點(diǎn)， 而第 三方物流的優(yōu)勢也恰好是自營物流所不具備的。1.掌握控制權(quán)。對于企業(yè)內(nèi)部的采購、制造和銷售環(huán)節(jié)，原材料和產(chǎn)成品的 性能、規(guī)格，供應(yīng)商以及銷售商的經(jīng)營能力，企業(yè)自身掌握最詳盡的資料。企業(yè) 自營物流， 可以運(yùn)用自身掌握的資料有效協(xié)調(diào)物流活動的各個(gè)環(huán)節(jié)， 能以較快的 速度解決物流活動管理

10、過程中出現(xiàn)的問題， 獲得供應(yīng)商、 銷售商以及最終顧客的 第一手信息，以便隨時(shí)調(diào)整自己的經(jīng)營戰(zhàn)略。2.盤活企業(yè)原有資產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前生產(chǎn)企業(yè)中73%的企業(yè)擁有汽車車隊(duì)，73%的企業(yè)擁有倉庫，33%的企業(yè)擁有機(jī)械化裝卸設(shè)備, 3%的企業(yè)擁有鐵路專用 線。企業(yè)選擇自營物流， 可以在改造企業(yè)經(jīng)營管理結(jié)構(gòu)和機(jī)制的基礎(chǔ)上盤活原有 物流資源，帶動資金流轉(zhuǎn)，為企業(yè)創(chuàng)造利潤空間。3.降低交易成本。選擇物流第三方，由于信息的不對稱性，企業(yè)無法完全掌 握物流服務(wù)商完整、 真實(shí)的資料。 而企業(yè)通過內(nèi)部行政權(quán)力控制原材料的采購和 產(chǎn)成品的銷售，不必為運(yùn)輸、倉儲、配送和售后服務(wù)的傭金問題進(jìn)行談判，避免 多次交易花費(fèi)以及交

11、易結(jié)果的不確定性，降低交易風(fēng)險(xiǎn)，減少交易費(fèi)用。4.提高企業(yè)品牌價(jià)值。企業(yè)自建物流系統(tǒng)，就能夠自主控制營銷活動，一方 面可以親自為顧客服務(wù)到家，使顧客近距離了解企業(yè)、熟悉產(chǎn)品；另一方面，企 業(yè)可以掌握最新的顧客信息和市場信息， 并根據(jù)顧客需求和市場發(fā)展動向?qū)?zhàn)略 方案作出調(diào)整。（三）自營物流的負(fù)面效應(yīng)1.增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場風(fēng)險(xiǎn)的能力。企業(yè)為了自營物流，就必須投入大量的資金用于倉存設(shè)備、 運(yùn)輸設(shè)備以及相關(guān)的人力資本， 這必 然會減少企業(yè)對其他重要環(huán)節(jié)的投入，削弱企業(yè)的市場競爭能力。2.企業(yè)配送效率低下，管理難于控制。對于絕大多數(shù)企業(yè)而言，物流部門只 是企業(yè)的一個(gè)后勤部門， 物流

12、活動也并非為企業(yè)所擅長。 在這種情況下， 企業(yè)自 營物流就等于迫使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務(wù)活動， 企業(yè)的管理人員往往需要花費(fèi)過 多的時(shí)間、精力和資源去從事輔助性的工作，結(jié)果是輔助性的工作沒有抓起來， 關(guān)鍵性業(yè)務(wù)也無法發(fā)揮出核心作用。3.規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度非常低，成本較高。對于規(guī)模不大的企 業(yè)，其產(chǎn)品數(shù)量有限，采用自營物流，不能形成規(guī)模效應(yīng)，一方面導(dǎo)致物流成本 過高，產(chǎn)品在市場上的競爭能力下降；另一方面，由于規(guī)模有限，物流配送的專 業(yè)化程度非常低，不能滿足企業(yè)的需要。4.無法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評估。 由于許多自營物流的企業(yè)采用內(nèi)部各職能部門 彼此獨(dú)立的完成各自的物流， 沒有將物流分離出來進(jìn)行

13、獨(dú)立核算， 因此企業(yè)無法 計(jì)算出準(zhǔn)確的產(chǎn)品的物流成本，無法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評估。三、自營物流和第三方物流的比較分析 自營物流和第三方物流不是相互對立的， 雙方各有優(yōu)勢。 生產(chǎn)企業(yè)的物流管 理方式可以有多種選擇， 這取決于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)和規(guī)模。 對于物流自理能 力不足、規(guī)模經(jīng)濟(jì)不明顯并且物流業(yè)務(wù)對其核心能力影響甚小的中小型生產(chǎn)企業(yè) 應(yīng)該鼓勵物流業(yè)務(wù)外包。 在實(shí)際操作時(shí)， 企業(yè)可以視自身的具體情況來采購第三 方物流服務(wù)，既可以是逐步外包也可以是徹底外包。（一）逐步外包對于物流資產(chǎn)較多、 人員較多、 物流業(yè)務(wù)較多的企業(yè)， 一般宜采用逐步過渡 的方式，按物流業(yè)務(wù)與產(chǎn)品或地理區(qū)域分步實(shí)施。比如，保留倉儲將配送外包， 或保留配送、倉儲將運(yùn)輸外包；或者把企