接觸網(wǎng)道岔定位支住轉(zhuǎn)換和中心支柱支持裝置安裝工法

1、電氣化鐵路接觸網(wǎng)道岔定位支柱轉(zhuǎn)換和中心支柱支持裝置安裝工法(TLEJGF9334)鐵道部電氣化工程局 近年來(lái)，為了提高電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工機(jī)械化作業(yè)水平和接觸網(wǎng)上部支持結(jié)構(gòu)安裝效率，我局相繼開(kāi)發(fā)出包括直(曲)線中間柱、軟(硬)橫跨在內(nèi)的支持結(jié)構(gòu)安裝調(diào)整一次到位的軟件應(yīng)用技術(shù)，極大地提高了接觸網(wǎng)上部施工作業(yè)效率和工程質(zhì)量。 但是迄今為止，對(duì)于站場(chǎng)接觸網(wǎng)道岔支柱和錨段關(guān)節(jié)支柱的支持結(jié)構(gòu)卻未能實(shí)現(xiàn)一次安裝調(diào)整到位，這是因?yàn)檎緢?chǎng)接觸網(wǎng)道岔定位支柱支持結(jié)構(gòu)安裝不僅要達(dá)到一般腕臂支柱支持結(jié)構(gòu)安裝的要求，而且還要求它所定位的兩支接觸導(dǎo)線交叉點(diǎn)位置必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，否則集電弓通過(guò)道岔時(shí)會(huì)發(fā)生刮弓或鉆弓事故。所

2、以對(duì)于站場(chǎng)咽喉區(qū)的道岔定位支柱的裝配，不但安裝調(diào)整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高，而且工作量也比一般腕臂支柱大23倍，加上行車干擾大，封鎖作業(yè)要點(diǎn)困難，這就給道岔支柱的安裝調(diào)整大大增加了難度。 為解決這一難題，我局三處第四工程段在掌握了接觸網(wǎng)一般腕臂支柱支持結(jié)構(gòu)安裝調(diào)整一次到位施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，于1990年初著手道岔定位支柱支持結(jié)構(gòu)安裝調(diào)整這一新技術(shù)的研制和開(kāi)發(fā)，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)十次的安裝試驗(yàn)，到同年8月，數(shù)學(xué)公式的推導(dǎo)獲得成功，開(kāi)始在蘭武線推廣應(yīng)用，1991年底，一整套包括接觸網(wǎng)站場(chǎng)道岔定位支柱轉(zhuǎn)換柱、中心柱在內(nèi)的接觸網(wǎng)腕臂支柱支持結(jié)構(gòu)安裝調(diào)整的電算程序開(kāi)發(fā)成功，填補(bǔ)了接觸網(wǎng)懸掛結(jié)構(gòu)安裝調(diào)整電算程序中的空白，同

3、時(shí)還對(duì)原有一般腕臂支柱結(jié)構(gòu)的安裝調(diào)整程序加以完善和補(bǔ)充。在1991年蘭武線深溝古浪段和1992年太焦線月山機(jī)務(wù)段接觸網(wǎng)上部懸掛調(diào)整施工中，應(yīng)用該軟件技術(shù)，一次安裝合格率達(dá)100，收到了良好的經(jīng)濟(jì)效益。 以微機(jī)實(shí)用計(jì)算技術(shù)為基礎(chǔ)的該工法，完全能夠滿足接觸網(wǎng)上部施工的技術(shù)要求，它的開(kāi)發(fā)成功為接觸網(wǎng)全面實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、規(guī)范化施工，最大限度地縮短施工“天窗”時(shí)間提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。 一、工法特點(diǎn) 1施工簡(jiǎn)便。原始數(shù)據(jù)的采集在檢查測(cè)量過(guò)程中一次完成，減少了施工技術(shù)人員在區(qū)間的工作量；班組可根據(jù)微機(jī)打印出的施工表、材料表組織施工，把技術(shù)人員從大量繁瑣的“手工勞動(dòng)”中解放出來(lái)。 2施工精度高。(1)軟件計(jì)算以電化

4、改造的設(shè)計(jì)外軌超高值為計(jì)算參數(shù)，避免了電化施工過(guò)程中由于工務(wù)抬道、造成接觸網(wǎng)高度與拉出值的反復(fù)調(diào)整。(2)它可以按荷載(分段、分相絕緣器重量)計(jì)算吊弦，避免了重復(fù)調(diào)整吊弦。(3)該電算程序根據(jù)支持結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，對(duì)采用的杵環(huán)桿進(jìn)行受力校核，如經(jīng)過(guò)計(jì)算認(rèn)定，為受壓時(shí)微機(jī)亦可自動(dòng)轉(zhuǎn)換按“壓管”打印，因而可真正做到一次安裝達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(部標(biāo)TBJ42187)。 3計(jì)算過(guò)程簡(jiǎn)便。電算軟件按腕臂柱支持結(jié)構(gòu)吊弦、站場(chǎng)吊弦、隧道內(nèi)定位、隧道內(nèi)吊弦、四大功能區(qū)分類，可以進(jìn)行單獨(dú)運(yùn)算。若采用通用圖號(hào)，計(jì)算一個(gè)支柱裝配定位僅需要輸入對(duì)應(yīng)的“安裝圖號(hào)”“限界”“埋深”“支柱斜率”“定位處股道間距”“岔后跨距”及“岔

5、后方懸掛(定位)處兩支導(dǎo)線間距”等七個(gè)數(shù)據(jù)，就可以將支持結(jié)構(gòu)的安裝尺寸按表1的形式打印出來(lái)。 4施工期短。由于采用一次到位的安裝工藝，大大地減少了施工占用線路的時(shí)間，縮短了接觸網(wǎng)的建設(shè)周期。 5效益顯著。大量減少了人工安裝調(diào)整時(shí)間，最大限度地降低對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_程度，使其產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 6安全性高。由于減少了網(wǎng)上作業(yè)量和作業(yè)時(shí)間，其危險(xiǎn)性相對(duì)減小。 7新頒布電氣化鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TBJ42187)對(duì)接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)高度有了更嚴(yán)格的規(guī)定，而且這也是接觸網(wǎng)今后“上臺(tái)階”的方向，由于該工法是以嚴(yán)格保證設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)高度進(jìn)行計(jì)算安裝，因而也為我國(guó)電氣化接觸網(wǎng)施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化奠定了基礎(chǔ)，為電氣化鐵路

6、行車高速化提供了經(jīng)驗(yàn)。 二、適用范圍 本工法適用于我國(guó)電氣化接觸網(wǎng)常用的簡(jiǎn)單鏈形和彈性懸掛類型，包括站場(chǎng)、道岔定位柱在內(nèi)的所有腕臂柱(方桿、圓桿、鋼柱)的支持、定位裝置的安裝施工，還適用于隧道內(nèi)定位裝置的安裝以及區(qū)間、站場(chǎng)、隧道單鏈形懸掛吊弦的安裝。 三、工藝原理 1本工法的工藝流程系根據(jù)IE工程原理，結(jié)合接觸網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，科學(xué)合理地安排施工工序，簡(jiǎn)化了操作程序。 2應(yīng)用軟件系應(yīng)用幾何學(xué)、理論力學(xué)原理，結(jié)合微機(jī)電算技術(shù)而開(kāi)發(fā)編制。 四、關(guān)鍵技術(shù) 本工法的核心是電算程序，關(guān)鍵技術(shù)是設(shè)計(jì)電算數(shù)學(xué)模型。 五、工藝流程(見(jiàn)下圖) 六、機(jī)具設(shè)備 本工法主要是利用1臺(tái)微機(jī)及作業(yè)車(或梯車)，作業(yè)車上配

7、備木手錘、鋼鋁導(dǎo)線校正扳手等，還利用下部檢查器具，如道尺、丁字尺、水平尺、支柱斜率測(cè)量?jī)x、皮尺等。 七、勞動(dòng)組織(見(jiàn)表2) 八、施工安全與質(zhì)量措施 本工法執(zhí)行鐵路電力牽引供電施工技術(shù)安全規(guī)則(TBJ40887)、鐵路電力牽引供電施工規(guī)范)(TBJ20886)有關(guān)規(guī)定，安裝后應(yīng)符合鐵路電力牽引供電工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn))(TBl42187)。實(shí)施過(guò)程中必須遵守以下幾點(diǎn)： 1利用行車間隙進(jìn)行下部檢查時(shí)，一定要做好行車安全防護(hù)。 2采集的原始數(shù)據(jù)必須精確。 3組裝時(shí)各緊固件按標(biāo)準(zhǔn)力矩緊固。 4上部作業(yè)人員在操作中應(yīng)站在曲線線索外側(cè)。 5各裝配尺寸誤差在±5mm范圍內(nèi)，吊弦間距誤差小于0.5m。 九、經(jīng)濟(jì)效益 應(yīng)用本工法施工工期短，有利于安全和施工管理，易于保證工程質(zhì)量，解決了站場(chǎng)道岔定位柱的結(jié)構(gòu)安裝一次到位問(wèn)題，比原傳統(tǒng)施工方法具有很大的優(yōu)越性和更高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 1傳統(tǒng)施工方法采集原始參數(shù)原先用“數(shù)據(jù)調(diào)線法”，需要兩次到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，本工法則一次完成，減少了技術(shù)人員工作量。 2由于采用電算程序并直接打印成表，其效率比“數(shù)據(jù)調(diào)線法”成倍提高，且操作簡(jiǎn)單易行。 3站場(chǎng)道岔定位柱一次安裝到位，每處可節(jié)約3個(gè)工天和一個(gè)作業(yè)車臺(tái)班，節(jié)省約800元。 十、工程