東風(fēng)風(fēng)神N-PES概要

1、1新車準(zhǔn)備業(yè)務(wù)系統(tǒng)新車準(zhǔn)備業(yè)務(wù)系統(tǒng)(N-(N-PES )PES )DFACDFAC制造規(guī)劃與制造規(guī)劃與QCDQCD改善部改善部2何謂何謂N-PESN-PES N NEW MODEL EW MODEL P PREPARATION REPARATION E EVALUATION VALUATION S SYSTEM YSTEM 的縮寫的縮寫。這是日產(chǎn)開發(fā)的為了讓新車投產(chǎn)（試作）順利進(jìn)行，對(duì)研究的項(xiàng)目（課題）和定下目標(biāo)值的各階段的進(jìn)度狀況進(jìn)行量化評(píng)價(jià)和管理的系統(tǒng)N-PESN-PES的種類的種類技術(shù)主體業(yè)務(wù) 技術(shù)版N-PES. 92.04標(biāo)準(zhǔn)化登錄現(xiàn)場(chǎng)主體業(yè)務(wù) 現(xiàn)場(chǎng)版N-PES. 94.06標(biāo)準(zhǔn)化登錄

2、3總則總則本則是為制造現(xiàn)場(chǎng)對(duì)適用于縮短流程的車型進(jìn)行準(zhǔn)備本則是為制造現(xiàn)場(chǎng)對(duì)適用于縮短流程的車型進(jìn)行準(zhǔn)備時(shí)，從時(shí)，從S S批次到初期批次到初期3 3（SOPSOP后后3 3個(gè)月）進(jìn)行進(jìn)度管理而個(gè)月）進(jìn)行進(jìn)度管理而定的手段。定的手段。為達(dá)到如下既定目標(biāo)，可設(shè)定各管理項(xiàng)目，召開確認(rèn)為達(dá)到如下既定目標(biāo)，可設(shè)定各管理項(xiàng)目，召開確認(rèn)會(huì)確認(rèn)其進(jìn)度，采取必要的行動(dòng)。會(huì)確認(rèn)其進(jìn)度，采取必要的行動(dòng)?，F(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)N-PES運(yùn)用基準(zhǔn)運(yùn)用基準(zhǔn)4運(yùn)用基準(zhǔn)運(yùn)用基準(zhǔn)明確在明確在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該管理管理項(xiàng)項(xiàng)目目,并且解決包括日常并且解決包括日常的各個(gè)的各個(gè)問(wèn)題問(wèn)題,作作為謀為謀求提求提高高現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)管理的活管理的活動(dòng)動(dòng)。 。為了對(duì)各

3、個(gè)問(wèn)為了對(duì)各個(gè)問(wèn)題防事故于未然題防事故于未然, ,早期作為實(shí)施對(duì)早期作為實(shí)施對(duì)策的活動(dòng)。策的活動(dòng)。進(jìn)行順利的新進(jìn)行順利的新車投產(chǎn)車投產(chǎn), ,達(dá)成各達(dá)成各個(gè)活動(dòng)目標(biāo)個(gè)活動(dòng)目標(biāo), ,并并且作為提高水平且作為提高水平的手段。的手段。對(duì)本次過(guò)程中掌握的知對(duì)本次過(guò)程中掌握的知識(shí)訣竅進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化以便運(yùn)識(shí)訣竅進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化以便運(yùn)用于其他車型及下一車型，用于其他車型及下一車型，提高新車投產(chǎn)的效率。提高新車投產(chǎn)的效率。）目的）目的5作成的目的作成的目的實(shí)實(shí)施施總結(jié)總結(jié)每個(gè)每個(gè)階階段段,在事前在事前發(fā)現(xiàn)課題發(fā)現(xiàn)課題,作出作出對(duì)對(duì)投投產(chǎn)時(shí)產(chǎn)時(shí)防止防止混亂。混亂。 作為客觀評(píng)價(jià)新車準(zhǔn)備狀況體系發(fā)揮應(yīng)有的效果。作為客觀評(píng)價(jià)新

4、車準(zhǔn)備狀況體系發(fā)揮應(yīng)有的效果。 新車投產(chǎn)的成敗新車投產(chǎn)的成敗,在技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)上進(jìn)行一體化的配合是不可缺少的在技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)上進(jìn)行一體化的配合是不可缺少的,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的配合內(nèi)容進(jìn)行評(píng)價(jià)也是有必要的。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的配合內(nèi)容進(jìn)行評(píng)價(jià)也是有必要的。 決定在現(xiàn)場(chǎng)必須做的管理項(xiàng)目、目標(biāo)值并進(jìn)行評(píng)價(jià)決定在現(xiàn)場(chǎng)必須做的管理項(xiàng)目、目標(biāo)值并進(jìn)行評(píng)價(jià),能謀求新車能謀求新車投產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化和效率化。投產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化和效率化。 換成新車種時(shí)換成新車種時(shí), 現(xiàn)場(chǎng)不要回到改善前的狀態(tài)?，F(xiàn)場(chǎng)不要回到改善前的狀態(tài)。6基本上對(duì)基本上對(duì)“設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)凍結(jié)后設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)凍結(jié)后”從制造的準(zhǔn)備工作開始到量產(chǎn)（投產(chǎn)從制造的準(zhǔn)備工作開始到量產(chǎn)（投產(chǎn)3 3個(gè)月）個(gè)月）進(jìn)行管

5、理進(jìn)行管理(1)(1)現(xiàn)場(chǎng)版現(xiàn)場(chǎng)版N-PESN-PES和技術(shù)版和技術(shù)版N-PESN-PES的評(píng)價(jià)范圍。的評(píng)價(jià)范圍。SOP3個(gè)月后制造計(jì)劃批次ET前技術(shù)版前期技術(shù)版后期現(xiàn)場(chǎng)版N-PES批次后ET后PT1PT2僅限車體2)2)運(yùn)用范圍運(yùn)用范圍7(2)(2)試作日程和確認(rèn)會(huì)的實(shí)施日期試作日程和確認(rèn)會(huì)的實(shí)施日期8以制造的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、車架等各車間為對(duì)象以制造的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、車架等各車間為對(duì)象必要表單（必要表單（5 5類類）3)3)運(yùn)用方法運(yùn)用方法管理管理項(xiàng)項(xiàng)目定目定義義表（分表（分車間車間） ）確確認(rèn)認(rèn)會(huì)會(huì)評(píng)評(píng)價(jià)表價(jià)表（共通）（共通）管理管理項(xiàng)項(xiàng)目定目定義義表表&檢查檢查表

6、（分表（分車車間間） ）確確認(rèn)認(rèn)會(huì)會(huì)實(shí)實(shí)施施報(bào)報(bào)告告書書（工廠一（工廠一張張） ）挽回挽回對(duì)對(duì)策策書書（共通）（共通）（據(jù)行（據(jù)行動(dòng)動(dòng)基準(zhǔn)）基準(zhǔn)）9101112131415運(yùn)營(yíng)組織運(yùn)營(yíng)組織 （例子（例子）小霸-現(xiàn)場(chǎng)版事務(wù)局各工藝技術(shù)員焊裝 張中文涂裝 陳 勇 總裝 黃中友 沖壓焊裝涂裝總裝樹脂工程事務(wù)局技術(shù)版BZ3-3全體事務(wù)局技術(shù)版事務(wù)局現(xiàn)場(chǎng)版BV2-316( () )確認(rèn)會(huì)的召開協(xié)調(diào)（日程確認(rèn)會(huì)的召開協(xié)調(diào)（日程 會(huì)議要求）會(huì)議要求）( () )確認(rèn)會(huì)確認(rèn)會(huì)的結(jié)果報(bào)告書編寫發(fā)送的結(jié)果報(bào)告書編寫發(fā)送( () )定義表的修訂指示定義表的修訂指示( () )參加技術(shù)參加技術(shù) 現(xiàn)場(chǎng)事務(wù)局會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)事務(wù)

7、局會(huì)議( () )各車型實(shí)績(jī)匯總各車型實(shí)績(jī)匯總事務(wù)局的任務(wù)事務(wù)局的任務(wù)17( () )確認(rèn)會(huì)的共同確認(rèn)確認(rèn)會(huì)的共同確認(rèn)( () )確認(rèn)會(huì)的結(jié)果報(bào)告書編寫發(fā)送確認(rèn)會(huì)的結(jié)果報(bào)告書編寫發(fā)送( () )定義表定義表 檢查表的編寫和修改檢查表的編寫和修改( () )對(duì)未達(dá)成項(xiàng)目的（行動(dòng)應(yīng)對(duì)跟蹤）確認(rèn)和評(píng)述對(duì)未達(dá)成項(xiàng)目的（行動(dòng)應(yīng)對(duì)跟蹤）確認(rèn)和評(píng)述( () )試作業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化試作業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化工程（現(xiàn)場(chǎng)）事務(wù)局的任務(wù)工程（現(xiàn)場(chǎng)）事務(wù)局的任務(wù)18 在在PT1開始前為止決定開始前為止決定工程品質(zhì)工程品質(zhì)項(xiàng)目保證方法。此后項(xiàng)目保證方法。此后,重新考慮各試作結(jié)果重新考慮各試作結(jié)果,得出結(jié)論得出結(jié)論,準(zhǔn)準(zhǔn)備備 投產(chǎn)投產(chǎn)

8、。 從車輛的成長(zhǎng)來(lái)進(jìn)行判斷從車輛的成長(zhǎng)來(lái)進(jìn)行判斷,決定項(xiàng)目、體制。有必要構(gòu)筑工序、生產(chǎn)線、最終的保證體制。決定項(xiàng)目、體制。有必要構(gòu)筑工序、生產(chǎn)線、最終的保證體制。為了把以前模糊的部分明確化為了把以前模糊的部分明確化,作成全數(shù)品質(zhì)保證項(xiàng)目一覽表。作成全數(shù)品質(zhì)保證項(xiàng)目一覽表。 在在PT1、PT2、SOP、量產(chǎn)、量產(chǎn)3個(gè)月各個(gè)階段持續(xù)把握品質(zhì)，通過(guò)評(píng)價(jià)不斷修正完善項(xiàng)目個(gè)月各個(gè)階段持續(xù)把握品質(zhì)，通過(guò)評(píng)價(jià)不斷修正完善項(xiàng)目新車準(zhǔn)備主要的活動(dòng)新車準(zhǔn)備主要的活動(dòng) 在日常管理日上在日常管理日上要全數(shù)保證在下部工序所要求的品質(zhì)要全數(shù)保證在下部工序所要求的品質(zhì)作成所需人選作成所需人選有過(guò)試作經(jīng)驗(yàn)的人熟知全部品質(zhì)有過(guò)

9、試作經(jīng)驗(yàn)的人熟知全部品質(zhì), ,車輛全部品質(zhì)以及品質(zhì)保證車輛全部品質(zhì)以及品質(zhì)保證 細(xì)節(jié)完全細(xì)節(jié)完全了解人員。了解人員。1）制定工程品質(zhì)保證體制）制定工程品質(zhì)保證體制19202）不良流出行動(dòng)基準(zhǔn)）不良流出行動(dòng)基準(zhǔn)行動(dòng)表發(fā)行流程行動(dòng)基準(zhǔn)流程BODY 評(píng)價(jià)發(fā)行行動(dòng)表記入對(duì)策內(nèi)容（ 1個(gè)星期之內(nèi)）對(duì)策效果確認(rèn)BODY評(píng)價(jià)向ED外流的確認(rèn)工程負(fù)責(zé)人不在時(shí)向擔(dān)當(dāng)系長(zhǎng)聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)不良內(nèi)容遵從工程負(fù)責(zé)人保管行動(dòng)表修正等的處置評(píng)價(jià)員評(píng)價(jià)員工程負(fù)責(zé)人工程負(fù)責(zé)人評(píng)價(jià)員評(píng)價(jià)員工程負(fù)責(zé)人工程負(fù)責(zé)人評(píng)價(jià)員評(píng)價(jià)員評(píng)價(jià)員評(píng)價(jià)員評(píng)價(jià)員評(píng)價(jià)員工程負(fù)責(zé)人工程負(fù)責(zé)人不良內(nèi)容的現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)實(shí)施現(xiàn)車確認(rèn)會(huì)評(píng)價(jià)員評(píng)價(jià)員班長(zhǎng)班長(zhǎng)工段長(zhǎng)工段長(zhǎng)工段長(zhǎng)

10、工段長(zhǎng)工段長(zhǎng)判定評(píng)價(jià)員評(píng)價(jià)員工程負(fù)責(zé)人工程負(fù)責(zé)人向ED確認(rèn)外流情況下達(dá)修正等處置指示工段長(zhǎng)工段長(zhǎng)班長(zhǎng)班長(zhǎng)判定超過(guò)基準(zhǔn)指出V1,V2級(jí)別管理界限行動(dòng)基準(zhǔn)1. VES評(píng)價(jià)人員在檢測(cè)出不良時(shí),要迅速向此工程負(fù)責(zé)人反饋。檢測(cè)出V1級(jí)別2. 收到反饋的工程負(fù)責(zé)人要確認(rèn)不良內(nèi)容,為了不向下個(gè)工序外流 不良時(shí)要實(shí)施對(duì)車體工程品質(zhì)的檢測(cè)。3. 檢測(cè)結(jié)果為本工程之后外流時(shí),工程負(fù)責(zé)人要和系長(zhǎng)協(xié)議進(jìn)行修正處理。4. VES評(píng)價(jià)員要發(fā)行行動(dòng)單,委托工程負(fù)責(zé)人做出源頭對(duì)策。1. VES評(píng)價(jià)員在檢測(cè)出不良時(shí),要迅速與工程負(fù)責(zé)人聯(lián)絡(luò)。發(fā)生超出管理 2工程負(fù)責(zé)人接到聯(lián)絡(luò)后要和組裝生產(chǎn)線負(fù)責(zé)人協(xié)議,要實(shí)施對(duì)界限值時(shí)組裝生產(chǎn)線

11、上連續(xù)10臺(tái)進(jìn)行確認(rèn)。另外,要對(duì)本工程的不良發(fā) 狀況進(jìn)行確認(rèn)。3. 工程負(fù)責(zé)人,要實(shí)施對(duì)本工程的發(fā)生源頭對(duì)策以及防止外流對(duì)策。另外,安裝不良,要把安裝不良會(huì)議項(xiàng)目登錄,并把此信息反饋到關(guān)聯(lián)部門。根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果向各工序迅速回饋根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果向各工序迅速回饋, ,關(guān)系到防止向下各工序流出不關(guān)系到防止向下各工序流出不良品以及保證工序的品質(zhì)提高。良品以及保證工序的品質(zhì)提高。213）初期流動(dòng)管理活動(dòng)）初期流動(dòng)管理活動(dòng)它是從投產(chǎn)的第一輛車開始，為提供品質(zhì)上使顧客滿意的產(chǎn)品而采取的特別活動(dòng)。在日?；顒?dòng)中，通過(guò)追加品保項(xiàng)目、強(qiáng)化對(duì)問(wèn)題件外流的預(yù)防和加快從問(wèn)題源頭采取對(duì)策等措施，使早期生產(chǎn)的QCD得以穩(wěn)定。交期目標(biāo)

12、交期目標(biāo)LOSSLOSS成本目成本目標(biāo)標(biāo)LOSSLOSSCost TargetCost TargetDelivery TargetDelivery TargetEx.Short AVESEx.Short AVES AVES AVESEx.PIC/LaunchingEx.PIC/LaunchingEx. D-STAREx. D-STARP PC CA AD D初期流動(dòng)活動(dòng)初期流動(dòng)活動(dòng)GoodGoodGoodGood質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)Quality Quality TargetTarget對(duì)業(yè)務(wù)中難以表述的事項(xiàng)，由專家到現(xiàn)場(chǎng)邊傳授邊進(jìn)行初期流動(dòng)活動(dòng)，對(duì)業(yè)務(wù)中難以表述的事項(xiàng)，由專家到現(xiàn)場(chǎng)邊傳授邊進(jìn)行初

13、期流動(dòng)活動(dòng)，使業(yè)務(wù)統(tǒng)一。使業(yè)務(wù)統(tǒng)一。224 4）QRQCQRQC運(yùn)營(yíng)運(yùn)營(yíng)為了不制造、不外流不良，一旦發(fā)生異常為了不制造、不外流不良，一旦發(fā)生異常 問(wèn)題則當(dāng)采取措施。問(wèn)題則當(dāng)采取措施。使問(wèn)題顯現(xiàn)，并盡快加以解決。使問(wèn)題顯現(xiàn)，并盡快加以解決。使每位作業(yè)者都樹立起品質(zhì)意識(shí)，使生產(chǎn)線全體都保持緊張感。使每位作業(yè)者都樹立起品質(zhì)意識(shí)，使生產(chǎn)線全體都保持緊張感。通過(guò)跨職能方式即時(shí)采取措施。（各工序通力合作，解析時(shí)先從自身原因找起）通過(guò)跨職能方式即時(shí)采取措施。（各工序通力合作，解析時(shí)先從自身原因找起） 5 5）作業(yè)編程）作業(yè)編程 新車投產(chǎn)時(shí)以各階段新車投產(chǎn)時(shí)以各階段( (試做試做) )單位編成做研討單位編成做研討, ,制作制作, ,為了讓作業(yè)人員熟練為了讓作業(yè)人員熟練掌握掌握, ,在投產(chǎn)前讓作業(yè)人員達(dá)到級(jí)別的水平。在投產(chǎn)前讓作業(yè)人員達(dá)到級(jí)別的水平。6