2020年新課標(biāo)人教版中考物理專題訓(xùn)練09牛頓第一定律二力平衡

1、專題訓(xùn)練（九）牛頓第一定律 二力平衡（限時(shí):35 分鐘）|基礎(chǔ)達(dá)標(biāo)|一、選擇題1. 2019 涼山州在涼山州舉行的中小學(xué)運(yùn)動(dòng)會(huì)中，來(lái)自各校的運(yùn)動(dòng)員們奮力拼搏，取得了優(yōu)異的成績(jī)。對(duì)比賽中涉及的一些物理現(xiàn)象，下列說(shuō)法正確的是（）A. 乒乓球比賽時(shí)，球在空中飛行，若所受外力全部消失，球一定落向地面B. 百米比賽時(shí)，運(yùn)動(dòng)員沖線后不能立即停下，是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員受到慣性力的作用C跳遠(yuǎn)比賽時(shí)，運(yùn)動(dòng)員需要助跑，是為了增大慣性，跳得更遠(yuǎn)D足球比賽時(shí)，抱在守門員手中的足球也具有慣性2. 2018 煙臺(tái)關(guān)于慣性，以下說(shuō)法正確的是（）A. 百米賽跑運(yùn)動(dòng)員到達(dá)終點(diǎn)不能馬上停下來(lái)，是由于運(yùn)動(dòng)員具有慣性B. 汽車駕駛員和乘客需

2、要系上安全帶，是為了減小汽車行駛中人的慣性C. 行駛中的公交車緊急剎車時(shí)，乘客會(huì)向前傾，是由于慣性力的作用D. 高速公路嚴(yán)禁超速，是因?yàn)樗俣仍酱髴T性越大3. 2019 河北如圖 K9-1 所示與慣性有關(guān)的做法中，屬于防止因慣性造成危害的是（）甩系妄全曙E城轉(zhuǎn)生、泄;匸跳遠(yuǎn)助蒐D擢丄隆柄圖 K9-14.2019 成都如圖 K9-2 所示，和諧號(hào)”動(dòng)車滿載旅客從成都東站緩緩駛出前往西安。下列說(shuō)法正確的是A.坐在列車上的乘客相對(duì)于車站是靜止的B. 列車由靜止變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)，列車的慣性減小了C. 列車受到的牽引力和鐵軌對(duì)它的支持力是一對(duì)平衡力D.列車加速前進(jìn)時(shí)，它受到的牽引力大于它受到的阻力5.2018 江

3、西如圖 K9-3 所示，王爺爺推著失去動(dòng)力的汽車在平直道路上勻速前進(jìn)A. 汽車對(duì)地面的壓力與地面對(duì)汽車的支持力是一對(duì)平衡力B. 汽車所受的推力與地面對(duì)汽車的摩擦力是一對(duì)平衡力C. 汽車所受的重力與汽車對(duì)地面的壓力是一對(duì)相互作用力D. 汽車對(duì)王爺爺?shù)耐屏εc地面對(duì)王爺爺?shù)哪Σ亮κ且粚?duì)相互作用力6.2019 眉山如圖 K9-4 所示,木塊豎立在小車上，隨小車一起以相同的速度在水平地面上向右做勻速直線運(yùn)動(dòng) 不考慮空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（）A. 如果小車突然停止運(yùn)動(dòng)，木塊將向左傾倒B. 由于木塊向右運(yùn)動(dòng)，木塊受到向左的摩擦力C. 小車對(duì)木塊的支持力與木塊受到的重力是一對(duì)平衡力D. 木塊對(duì)小車的壓力與

4、地面對(duì)小車的支持力是一對(duì)相互作用力7.2018 呼和浩特如圖 K9-5 所示，一鐵塊吸附在豎直放置的足夠長(zhǎng)的磁性平板上，在豎直向上的拉力 F 的作用下，鐵塊豎直向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)。下列說(shuō)法正確的是（）A.磁性平板對(duì)鐵塊的吸引力和鐵塊對(duì)磁性平板的吸引力是一對(duì)平衡力圖 K9-2，下列說(shuō)法中正確的是圖 K9-3B拉力和重力是一對(duì)相互作用力C.若一切外力突然消失，鐵塊會(huì)一直向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)D.鐵塊受到的滑動(dòng)摩擦力方向豎直向上8.2019 黃岡中央電視臺(tái)是真的嗎某期節(jié)目中，有這樣一個(gè)實(shí)驗(yàn)：將一根繩子穿過(guò)內(nèi)壁和端口光滑的空心圓筒,繩子上端系個(gè)金屬球，下端與裝有皮球的網(wǎng)袋連接。轉(zhuǎn)動(dòng)空心圓筒使金屬球轉(zhuǎn)動(dòng)（如

5、圖 K9-6 所示）。隨著轉(zhuǎn)速A. 網(wǎng)袋靜止時(shí)，它受到的總重力與它對(duì)繩子的拉力是一對(duì)平衡力B. 金屬球轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，它受到的重力與繩子對(duì)它的拉力是一對(duì)平衡力C. 金屬球轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變D. 實(shí)驗(yàn)表明，改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)需要力9.下列關(guān)于力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系的說(shuō)法正確的是（）A. 自行車從斜坡上沖下來(lái)時(shí)不容易停下來(lái)，說(shuō)明速度越大慣性越大B. 物體在不受力的情況下也能運(yùn)動(dòng)C. 做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，受到的力也可能是平衡力D. 只受一對(duì)平衡力勻速運(yùn)動(dòng)的物體，若去掉其中一個(gè)力，則物體的運(yùn)動(dòng)速度一定增大、填空題10._ 2019 淮安“足球進(jìn)校園”推進(jìn)了校園足球的發(fā)展，運(yùn)動(dòng)員將靜止的足球踢飛，說(shuō)明力可 以_

6、，足球落地后會(huì)繼續(xù)向前滾動(dòng)，是因?yàn)樽闱蚓哂衉。當(dāng)足球靜止在水平地面上時(shí)，受到的重力和地面對(duì)它的支持力是一對(duì) _ （選填平衡力”或相互作用力”。11.2019 棗莊如圖 K9-7所示，在拉力 F=10 N 的作用下，物體沿水平面向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體受到的摩擦力加大,網(wǎng)袋由靜止開(kāi)始向上運(yùn)動(dòng)。12.如圖 K9-8 甲所示，放在粗糙程度不變的水平地面上的物體，用方向不變的力 F 向右推物體，推力 F 的大小隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖乙所示，物體的運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖丙所示，則在 t=1 s 時(shí)，物體受到的摩擦力為是_N;當(dāng)撤去拉力 F 時(shí),物體將_，此時(shí)，假設(shè)重力突然消失，在不計(jì)空氣阻力的情況，

7、物將_ （最后兩空均選填保持靜止?fàn)顟B(tài)”做減速直線運(yùn)動(dòng)”或做勻速直線運(yùn)動(dòng)”）圖 K9-715.2019 黔東南州小敏爸爸駕駛小汽車載著家人外出旅游，小車在一段平直公路上勻速直線行駛，小敏坐在小車的座位上，突然遇到緊急情況，爸爸緊急剎車，小敏身體將向什么方向傾斜？說(shuō)出理由。四、實(shí)驗(yàn)探究題16.2018 東在探究 阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”的實(shí)驗(yàn)中，如圖 K9-11 所示。圖 K9-11三、作圖與簡(jiǎn)答題13.2019 衡陽(yáng)如圖 K9-9 所示，小球被固定在靜止的金屬框架上，畫出小球所受作用力的示意14.2018 臨沂改編如圖 K9-10 所示，物體沿斜面勻速下滑，請(qǐng)畫出物體的受力示意圖。(0 為物體的重

8、心)N;在 t=3 s 時(shí),物體受到的摩擦力為圖 K9-8乙(1)讓同一小車從斜面上同一位置由靜止開(kāi)始下滑，目的(2)實(shí)驗(yàn)中同一小車在木板表面上運(yùn)動(dòng)的距離最長(zhǎng)，表明它在該表面受到的阻力(3) 假設(shè)水平面絕對(duì)光滑，小車不受任何阻力，則它會(huì)在水平面上做_ 運(yùn)動(dòng)。(4) 讓同一小車從斜面的不同高度由靜止開(kāi)始下滑，則還可以探究小車的 _(選填序號(hào))的關(guān)系。1重力勢(shì)能與質(zhì)量2重力勢(shì)能與高度3動(dòng)能與質(zhì)量4動(dòng)能與速度(5)如圖 K9-12 所示,用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉著木塊在長(zhǎng)木塊上做勻速直線運(yùn)動(dòng)木塊I生忘飯H圖 K9-12(6)在不同水平面上用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉著同一木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，可探究_(選填序號(hào))的關(guān)

9、系。1滑動(dòng)摩擦力的大小與接觸面的粗糙程度2滑動(dòng)摩擦力的大小與壓力大小17.2018 宿遷如圖 K9-13 所示，在 探究二力平衡的條件”實(shí)驗(yàn)中：(1) 定滑輪的作用是_ 。(2) 選擇輕質(zhì)卡片的目的是 _ 。(3) 用手將卡片轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，使卡片受到的大小相等、方向相反的兩個(gè)拉力不在同一條直線上，然后由靜止釋放卡片，根據(jù)_ (選填字母)，能夠說(shuō)明這兩個(gè)拉力不是一對(duì)平衡力。A. 松手前卡片靜止B. 松手瞬間卡片旋轉(zhuǎn)C. 松手后卡片達(dá)到靜止|自我挑戰(zhàn)|18.2019 州圖 K9-14 是汽車剎車原理圖，連著剎車踏板的金屬桿是一根能繞0 點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的杠桿，當(dāng)駕駛員踩下，此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)剎車踏板時(shí)，剎

10、車油受到擠壓從而推動(dòng)活塞向左移，活塞擠壓剎車卡鉗夾緊剎車盤產(chǎn)生摩擦力使車輛減速。行駛中的汽車剎車時(shí)，下列說(shuō)法不正確的是()A. 腳踩剎車踏板時(shí)，汽車的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能B. 剎車卡鉗把剎車盤夾得越緊，摩擦力越大C. 連著剎車踏板的金屬桿是省力杠桿D. 剎車過(guò)程中汽車的慣性減小19.2019 貴陽(yáng)如圖 K9-15 所示，在平直路面上向右勻速行駛的小車中，有一輕質(zhì)彈簧的一端固定在車廂右壁，另一端連接置于小車底板上的木塊，彈簧此時(shí)處于原長(zhǎng)狀態(tài)并保持水平。下列判斷正確的是（）小車運(yùn)動(dòng)方向本塊 pooMwwjy圖 K9-15A. 若木塊突然壓縮彈簧，則小車一定在做加速運(yùn)動(dòng)B. 若木塊受到向右的摩擦力，則小

11、車一定在做加速運(yùn)動(dòng)C若木塊受到三個(gè)力的作用，則小車一定在做減速運(yùn)動(dòng)D.若彈簧未發(fā)生形變，則小車一定在做勻速運(yùn)動(dòng)20.2019 自貢許多交通事故造成的損失與傷害，是與物體具有慣性有關(guān)的。為了減少此類事故的發(fā)生，在公路交通管理中有許多要求和措施。請(qǐng)你寫出任意兩條：_ ?！緟⒖即鸢浮?. D解析球在空中飛行，處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，若所受外力全部消失，球?qū)⒆鰟蛩僦本€運(yùn)動(dòng)，故 A 錯(cuò)誤;百米比賽時(shí)，運(yùn) 動(dòng)員沖線后不能立即停下，是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員具有慣性，慣性不是力，不能說(shuō)受到慣性力的作用，故 B 錯(cuò)誤;慣性僅僅與 物體的質(zhì)量有關(guān)，跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員助跑不能增加慣性，故 C 錯(cuò)誤；任何物體在任何時(shí)候都具有慣性，故足球比賽時(shí)，抱

12、在 守門員手中的足球也具有慣性，故 D 正確。2. A 解析百米賽跑運(yùn)動(dòng)員到達(dá)終點(diǎn)不能馬上停下來(lái)，是由于運(yùn)動(dòng)員具有慣性，故 A 正確。汽車駕駛員和乘客需要系上安全帶，是為了減小汽車行駛中慣性造成的危害，不能減小慣性，慣性大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量不 變，慣性不變，故 B 錯(cuò)誤。行駛中的公交車緊急剎車時(shí)，乘客會(huì)向前傾，是由于乘客具有慣性，慣性不是力，不能說(shuō)慣性力的作用”故 C 錯(cuò)誤。物體的慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、速度等因素?zé)o關(guān)，故 D 錯(cuò)誤。3. A 解析系安全帶是為了防止汽車突然減速時(shí)，人由于具有慣性而造成危害，故 A 符合題意。B、C、D 三項(xiàng)均屬于利用慣性，故 B、C、D 不

13、符合題意。4. D 解析坐在列車上的乘客和車站的位置發(fā)生了變化，乘客相對(duì)于車站是運(yùn)動(dòng)的，故 A 錯(cuò)誤。慣性只與質(zhì)量 大小有關(guān)，與速度無(wú)關(guān)，故 B 錯(cuò)誤。牽引力沿水平方向，支持力沿豎直方向，二者沒(méi)有作用在同一直線上，不是一對(duì) 平衡力，故 C 錯(cuò)誤。列車加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，合力方向與速度方向一致，牽引力大于阻力，故 D 正確。5. B 解析汽車對(duì)地面的壓力和地面對(duì)汽車的支持力，分別作用在地面和汽車上，二者大小相等、方向相反、作 用在同一直線上，是一對(duì)相互作用力，故 A 錯(cuò)誤；汽車所受的推力和地面對(duì)汽車的摩擦力，都作用在汽車上，大小 相等、方向相反，作用在同一直線上，符合二力平衡的條件，故 B 正確；汽車所

14、受的重力與汽車對(duì)地面的壓力，方向 相同，不符合相互作用力的條件，故 C 錯(cuò)誤;汽車對(duì)王爺爺?shù)耐屏εc地面對(duì)王爺爺?shù)哪Σ亮?，都作用在王爺爺身上，不符合相互作用力的條件，故 D 錯(cuò)誤。6. C7. C 解析鐵塊吸附在磁性平板上，磁性平板對(duì)鐵塊的吸引力和鐵塊對(duì)磁性平板的吸引力是一對(duì)相互作用力，故 A 錯(cuò)誤。鐵塊在豎直向上的拉力 F 的作用下豎直向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明鐵塊受到的是平衡力，即拉力等 于重力和摩擦力之和，故 B 錯(cuò)誤。根據(jù)牛頓第一定律可知，若一切外力突然消失，鐵塊會(huì)保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，一 直向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故 C 正確。因?yàn)殍F塊豎直向上運(yùn)動(dòng)，所以鐵塊受到的滑動(dòng)摩擦力方向豎直向下，故 D

15、 錯(cuò) 誤。8. D9. B 解析慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體是否運(yùn)動(dòng)及運(yùn)動(dòng)的速度大小都無(wú)關(guān)，故 A 錯(cuò)誤。根據(jù)牛頓第一定律可知：物體在不受力的情況下，可以做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故 B 正確。物體受平衡力作用時(shí)，總保持靜止或勻速直線 運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，則做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，不可能受平衡力作用，故 C 錯(cuò)誤。只受一對(duì)平衡力且勻速運(yùn)動(dòng)的物體，若去掉其中一個(gè)力，則物體受力不再平衡，故運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定會(huì)改變，可能做加速運(yùn)動(dòng)也可能做減速運(yùn)動(dòng)，故 D 錯(cuò)誤。10改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)慣性 平衡力11.10 做減速運(yùn)動(dòng)做勻速直線運(yùn)動(dòng)解析在拉力 F=10 N 的作用下，物體沿水平面向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體受到的摩擦力與拉力是一對(duì)平衡

16、力，大小相等；當(dāng)撤去拉力 F 時(shí)，物體只受摩擦力的作用，受力不平衡，故物體將做減速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，假設(shè)重力突然消失，則壓力消失，摩擦力也消失，物體在水平方向上不受力的作用，在不計(jì)空氣阻力的情況下，物體由于慣性，將保持力消失瞬間的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)。12.2413.如圖所示14.如圖所示15. 小敏的上身會(huì)向前方傾斜。小敏坐在小車的座位上，當(dāng)汽車緊急剎車時(shí)，小敏的下身隨汽車一起停止運(yùn)動(dòng)，但其上身由于慣性仍要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，所以小敏的上身會(huì)突然向前方傾斜。16. (1)使小車到斜面底部時(shí)的速度相同(2)小(3)勻速直線(4)(5)0.8 (6 )17. (1)改變力的方向(2

17、)消除(或忽略)卡片重力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響(3)B解析(3)二力平衡的條件是：作用在同一個(gè)物體上的兩個(gè)力，大小相等，方向相反，并且作用在同一條直線上，受平衡力作用的物體將保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；若兩個(gè)拉力不在同一條直線上，釋放卡片的瞬間，卡片將旋轉(zhuǎn)，直至兩個(gè)拉力在同一條直線上，卡片才能靜止，故選 B。18. D 解析腳踩剎車踏板時(shí)，剎車過(guò)程中摩擦生熱，汽車的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，故 A 正確，不符合題意；剎車卡鉗把剎車盤夾得越緊，壓力越大，摩擦力越大，故 B 正確，不符合題意；由圖可知，0 點(diǎn)為支點(diǎn)，剎車油右側(cè)的活塞對(duì)金 屬桿的力是阻力，腳對(duì)剎車踏板的力是動(dòng)力，且動(dòng)力臂大于阻力臂，所以金屬桿是一個(gè)省力杠桿，故 C 正確,不符合 題意；慣性大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，剎車過(guò)程中汽車的質(zhì)量不變，所以慣性不變，故 D 錯(cuò)誤，符合題意。19. B 解析若木塊突然壓縮彈簧，說(shuō)明小車在突然減速，而木