市政工程質量試題匯編

1、工程質量一、選擇題 1、通過返修或加固處理仍不能滿足安全和使用功能要求的B，嚴禁驗收。A、分項工程、分部工程B、分部工程、單位工程地基處理2、原地面坡度陡于1 : 5時，應自下而上挖臺階，并整平碾壓，沿線路橫向挖臺階的寬度、高 度應符合設計要求，沿線路縱向挖臺階的寬度不應小于C。 A、1.0mB、1.5mC、2.0m3、路基基礎砂墊層應采用天然級配的中、粗、礫砂，不含草根、垃圾等雜質，其含泥量不得大于 B，用作排水固結地基的砂墊層其含泥量不得大于B。A、3%, 1 %B、5%, 3%C、8%, 5% 4、路基基礎碎石墊層應采用未風化的干凈礫石或碎石，其最大粒徑不得大于B，含泥量不得大于5 %，

2、且不含草根、垃圾等雜質。A、30mmB、50mmC、70mm 5、堆載預壓填筑過程中應同步進行地基沉降與土的A觀測。A、側向位移觀測B、偏壓C、含水率 6、砂樁施工前應進行不少于A的成樁工藝性試驗，確定各項工藝參數并報監(jiān)理單位確認后，方可進行施工。A、2根B、3根C、4根7、粉體噴射攪拌樁成樁長度及復攪長度應滿足設計要求。噴粉中斷時，第二次噴粉接樁的噴粉重疊長度不得小于B。 A、0.5mB、1.0mC、1.2m&漿體噴射攪拌樁成樁過程中，如因故停漿，繼續(xù)施工時必須重疊接樁，接樁長度不得小于 A。若停機超過3h,應拆卸輸漿管路，清洗干凈，在原樁位旁邊補樁。A、0.5mB、1.0mC、1.2m9、

3、CFG樁頂端浮漿應清除干凈，直至露出新鮮混凝土面。清除浮漿后樁的有效長度應滿足C 。A、業(yè)主要求B、監(jiān)理要求C、設計要求10、打入樁的混凝土應達到吊運要求的強度，且不得低于設計強度的C后，方可吊運，達到設計強度方可使用。A、60%B、70%C、80% 基床以下路堤11、當路基各段不同步填筑時，縱向接頭處應在已填筑壓實基礎上挖出硬質臺階，臺階寬度不宜小于B ,高度同填筑壓實層厚。A、1mB、2mC、3m 12、基床以下路堤填筑中，每一水平層的全寬應用同一種填料填筑，每種填料壓實累計總厚不宜小于A 。 A、50cmB、60cmC、70cm 13、基床以下路堤填筑中，采用碎石類土和粗礫土填料的最大粒

4、徑不宜大于B 。 A、10cmB、15cmC、20cm 14、碾壓時，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于C 。 A、20cmB、30cmC、40cm 15、改良土填料應分層填筑壓實，每層填筑壓實厚度不宜超過 B 。 A、20cmB、30cmC、40cm 16、改良土混合料中不應含有大于A的土塊、未消解石灰顆粒和素土層。A、10cmB、15cmC、20cm 17、路堤邊坡宜采用加寬超填或專用邊坡壓實機械施工。當采用加寬超填方法時，超填寬度不宜小于C 。 A、30cmB、40cmC、50cm 18、路堤填筑前應先進行試驗段施工。試驗段位臵應選擇在地質條件、斷面形式均具有代表性的地段， 長度不宜小于 A

5、 。 A、100mB、150mC、200m19、加筋土填筑過程中A直接在土工合成材料上行走作業(yè)。A、嚴禁施工機械。B、施工機械可以。20、基床以下路堤每一填筑層全寬A 填筑。A、應采用同一種填料。B、可以采用不同填料。21、路基分層填筑時，上一層填土壓實后的局部凹凸差不大于A。A、15mmB、20mmC、25mm22、路堤填筑過程中晝夜平均氣溫在0攝氏度以下，且連續(xù) C天，應按低溫施工辦理。A、5B、10C、15 23、對于無碴軌道，路基工后沉降是指A產生的沉降量。A、路基工程完成后。B、鋪軌工程完成后。24、客運專線路基的碎石類土、礫石類土的每層壓實厚度應有A 控制要求。A、最大厚度和最小厚

6、度。B、最大厚度。25、擋土墻、護墻不得重疊作業(yè)，大型壓實機械與墻背的距離不應小于A 。 A、1.0mB、1.5m C、1.2 m 26、客貨共線鐵路基床以下路堤，不同種類填料（除塊石類混合料外）的壓實質量應 采用A 控制。 A、雙指標B、單指標C、三指標C。嚴禁掏27、路塹 40、路塹開挖應自上而下縱向、水平分層開挖，縱向坡度不得小于底開挖。A、2% B、3% C、4% 41、爆破設計方案必須報C審核批準后方可實施。A、監(jiān)理單位B、建設單位C、有關部門42、路基爆破作業(yè)采用火花起爆時，爆破中應記錄起爆個數，最后一炮響后B，方準進入爆破區(qū)檢查。A、15minB、20minC、10 min。43

7、、膨脹土路塹A在雨季施工。A、不宜B、 適宜C、不得44、黃土路塹B在旱季施工。A、不宜B、適宜C、 不得45、路塹開挖 B 使用峒室藥包爆破。A、不得B、嚴禁C、可以 基床 46、基床底層填料中碎石最大粒徑不得大于A 。 A、10cmB、15cmC、20cm 47、有砟軌道客運專線基床填料的壓實質量采用B 控制。A、 雙指標。B、三指標C、四指標 56、無砟軌道客運專線路基的基床壓實質量采用 B 控制。 A、三指標B、四指標C、二指標 48、基床表層在進行大面積填筑前，應選取長度不小于A的地段進行工藝試驗。A、100mB、150mC、200m 49、基床表層下層的級配碎石或級配砂礫石可采用攤

8、鋪機或平地機攤鋪，但面層必須采用B進行攤鋪。A、推土機B、攤鋪機C、 平地機50、 A指采用機械配料和拌和設備生產。A、廠拌B、場拌 51、 B指在固定的場地上集中晾曬、拌和生產。A、廠拌B、場拌52、級配碎石或級配砂礫石必須進行A 生產。A、廠拌B、場拌 53、基床表層級配碎石或級配砂礫石高程允許偏差為A 。 A、 10mmB、 15mmC、20mm 54、對干砌片石或漿砌片石護坡、護腳墻、護墻的檢查，應B 膨脹土地區(qū)換填基坑和坡面防護的開挖工作面允許暴露時間按有關規(guī)定執(zhí)行，當有困難時，應留有厚度不小于 B 的保護層。 A、0.3m B、0.5mC、0.7m28、化學改良土應保持良好的養(yǎng)生，

9、養(yǎng)生時間不少于 A。當改良土分層施工時，下層碾壓合格后，可以立即填筑另一層改良土，不需要專門的養(yǎng)生期。A、7d B、10d C、14d 29、改良土分層填筑壓實厚度不應大于 B。A、40cm B、30cmC、50cm 30、B 雨天進行非滲水土的填筑施工。A、不得B、嚴禁C、不易 31、路堤 B使用凍土或摻有凍土的填料填筑。 A、不得B、嚴禁C、不易 32、路基施工期，B 任意破壞地表植被或堵塞水的通路。A、不得B、嚴禁 C、不易 過渡段 33、過渡段是指B 。 A、路基與橋臺過渡段。B、路基與橋臺過渡段、路基與橫向結構物過渡段、路基與隧道過渡段、路堤與路塹過渡段、填料過渡段。34、客運專線過

10、渡段壓實質量采用B 控制。A、雙指標B、三指標四指標35、A應選擇具有代表性的過渡段作為試驗段，進行工藝試驗。A、施工單位B、監(jiān)理單位C、設計單位36、橫向結構物兩側的過渡段填筑B 對稱進行，并與相鄰路堤同步施工。A、不須B、必須C、可以 37、橫向結構物的頂部填土厚度小于1m時， A 采用大型振動壓路機進行碾壓。A、不得B、可以C、應該 38、橋臺的回填要嚴格控制，需等到混凝土強度達到設計強度的C才能開始 A、50%B、60% C、70%39、橋涵臺背后結構物回填時， 應選用 A回填材料。A、級配好、透水性好B、級配好、保水性好C、級配好、不透水A、邊坡范圍內由地下水活動應停止施工。B、基礎

11、部分要牢固可靠，并與護坡本體很好銜接。C、護體本體無需緊貼便坡，如有空隙，可以碎石，雜土回填。55、砂漿砌體的砌筑 B 。 A、或采用灌漿法施工 B、應采用擠漿法施工，C、嚴禁采用灌漿法施工56、鋼筋網應用在巖面B鋪掛。采用雙層鋼筋網時，第二層鋼筋網應在第一層鋼筋網被混凝土覆蓋及混凝土終凝后鋪設。A、噴射一層混凝土前B、噴射一層混凝土后 57、防護及排水工程所用砂漿、混凝土應采用A 拌和。A、機械B、人工58、防護工程噴射纖維混凝土時，應進行現場試驗確定配合比、風壓、噴射距離和角度。噴射材料應分兩次拌合，鋼纖維增粘劑在第B拌合時摻入。 A、一次B、二次 59、 A 貼近橋墩臺或在其他構筑物附近

12、棄土。A、嚴禁B、不得 60、A在巖溶漏斗處和暗河口棄土。A、嚴禁B、不得 61、棄土 B 造成水土流失污染環(huán)境。A、嚴禁B、不得62、取土場設臵應保證山體和自身的穩(wěn)定，不影響附近建筑物、農田、水利、河道、交通和環(huán)境。在有滑動危險或受水沖刷可能造成泥石 流的地段，B 堆土。 A、嚴禁B、不得63、路基施工應按設計要求進行地基沉降、側向位移的動態(tài)觀測。沉降觀測應采用二等幾何水準測量，觀測精度不低于 A 。A、1mmB、2mm 64、當路堤中心線地面沉降速率每晝夜大于Bmm，或坡腳水平位移速率每晝夜大于Bmm時，應立即停止填筑，待觀測值恢復到限值以內再進行填筑。A、10mm 10mm B、10mm

13、 5mmC、5mm 10mm 65、觀測斷面及每一觀測斷面上觀測點埋設位臵的允許偏差應不大于A cm。 A、20 B、15 C、25 66、單位工程質量控制資料核查應由B 組織施工單位進行。A、建設單位B、監(jiān)理單位67、當設計規(guī)范或設計文件對質量的要求與驗收標準不一致時，應以B為準進行驗收。A、驗收標準。B、標準高者。68、驗收標準中的“驗收”是指A 的驗收。A、施工過程中B、建設項目竣工交接69、鐵路工程施工質量驗收過程中需要注意，當驗收標準與施工規(guī)范（或技術指南）對質量的要求不一致時，應以B為準進行驗收。A、驗收標準B、標準高者 70、工程施工質量驗收的最小單元是A 。A、檢驗批B、分部工

14、程71、下列 B 項不是客運專線路基工程的特點。A、設計理念新，結構標準高B、路堤施工的工期短C、工后沉降和沉降率控制嚴格72、水泥儲運過程中，B不符合標準要求。A、裝運水泥的車、船應有棚蓋B、貯存水泥的倉庫應設在地勢較高處，周圍不應設排水溝C、在裝卸、搬移過程中不得拋擲袋裝水泥73、施工單位在施工過程中，每道工序自檢合格后，應按C程行執(zhí)序。A、即可進行下道工序施工B、下道工班認可后即可進行下道工序施工C、報監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行下道工序施工74、工后沉降是高速鐵路基礎工程質量控制的重要指標，其含義是指 A 。 A、在軌道工程完成后， 橋、隧、路、涵洞等基礎設施產生的沉降量B、橋、隧、路

15、、涵洞等工程連接處的沉降差異量C、橋、隧、路、涵洞等主體工程全部完工后的沉降量75、站后工程與站前工程的連接或交叉工序叫接口工序，接口工序正確的做法 是A 。 A、在站前工程施工過程中提前施作或預留B、在站前工程完成后再進行補做C、在站前工程施工過程中，有關接口工序和部分站前工程一起留下不做，交由站后工序再 做 76、施工單位在施工過程中，要嚴格執(zhí)行內部“三檢制”，其含義是指 A。A、自檢、互檢和專檢B、自檢、他檢和專檢C、自檢、互檢和監(jiān)督77、各單位對在檢查過程中發(fā)現的問題，均要做到“四有”即A。A、有措施、有整改、有記錄、有驗證 B、有研究、有措施、有整改、有驗證 C、有研究、有措施、有整

16、改、有記錄78、對施工單位測量放樣的要求中不正確的是B 。 A、開工前監(jiān)理人員要對施工放線進行檢查，測量不合格不準開工B、開工前監(jiān)理人員要對施工放線進行檢查，測量不合格可以在開工后修正C、要對驗收部位的幾何尺寸進行測量，不符合要求的要進行修正，甚至返工 79、施工便道、施工場地等臨時工程的規(guī)劃和修建應符合當地環(huán)境C 要求。 A、指示B、規(guī)劃C、保護 80、鑿除樁頭混凝土后，樁頭混凝土應滿足A A凸凹不平B夾有松散混凝土 C平整且混凝土無夾層 81、若地質條件為巖層選用何種型號鉆機 較為適宜 C . A正循環(huán)鉆機 B反循環(huán)鉆機C沖擊鉆機 82、灌注水下混凝土過程中，若出現堵管現象，應采用那種處理

17、方法 B。A用水沖B上下振動 C拔導管重新灌注 83、鉆孔樁泥漿比重宜為多少B。A 1.0 B 1.2 C 1.4 84、干接縫預制梁寬度允許偏差值為A。A 10 B 20C 30 85、預制梁、橫系梁及預埋件位臵允許偏差為C 。A 10 B 15 C 5 86、大體積構件軸線允許偏差值為C。A 10 B 30 C 20 87、同一截面預應力筋接頭面積不超過預應力筋總面積的多少B。A 20% B 25% C 10% 88、預應力管道壓漿時，在 B溫度以下時，應采取防凍或保溫措施。A 10 C B 5 C C 0 C 89、后張法預應力管道同排間距允許偏差值為A 。A 10 B 15 C 20

18、90、隧道開挖段面應以砌襯設計輪廓線為基準，考慮其他因素可適當 B 。 A縮小 B不變 C放大 91、隧道 不應欠挖，下列情況嚴禁欠挖的是C。 A巖石個別凸出（每平方米不大于0.1平方米）B 拱腳和墻腳 以上1米范圍內 C 進入值小于砌襯厚度的1/3,并小于10cm 92、下列那種隧道施工方法不屬于鉆爆法C。 A全斷面開挖法 B臺階法C盾構法 93、采挖洞口土石方時，不得采用的方法 C。A洞口的排水系統(tǒng)應在施工期的雨季之前完成。B邊坡、仰坡以上的山坡危石應全部清除，不留后患。C 洞口邊、仰坡宜采用大爆破。94、鐵路隧道的長度在 B 米為長隧道。A 500-3000 B 3000-10000 C

19、 10000以上 95、鐵路隧道的開挖斷面 A 平方米為中等斷面。A 10-50 B 50-100 C 100以上96、錨桿施工孔位允許偏差為 C mm。A 50 B 100 C 15097、洞門構造尺寸中，水平距離允許偏差為 Bmm。A v 50 B 100 C v 150二、填空題 1、 隧道施工應避開冬季和雨季節(jié)。2、永久性防護應按設計圖施工，并在隧道施工的初 期 及早完。3、隧道修建通常采用鉆爆法。4、二次砌襯宜采用全斷面一次砌襯或先墻后拱 法。5、中洞法使用于雙聯拱的隧道， 采用先施工中墻，后開挖兩側 的施工方法。6、混凝土噴射終凝 2小時后，應進行濕潤養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于14天。

20、7、隧道開挖應確保施工安全和工程質量，滿足施工進度要求。8、隧道開挖應根據工程地質條件、開挖斷面、開挖方法、掘進循環(huán)進尺、鉆眼機具和爆炸材料等進行爆鉆設計。9、隧道爆破應選用適當的炸藥品種和型號，并應采用引爆管或電力起爆，不易采用火花起爆。 10、爆破作業(yè)必須按照鉆爆設計進行鉆眼、裝藥、接線和起爆。11、單線隧道，在長度大于1500m時，宜采用有軌運輸。12、當開挖面不能自穩(wěn)時應根據具體地質條件進行超前支護和預 加固處理。13、噴射混凝土應及時緊跟開挖工作面，在噴射結束4小時內不得進行下一循環(huán)爆破工作。14、錨桿插入錨桿孔時，應保持位臵居中，插入深度應滿足 設計 要求。15、監(jiān)控量測工作必須緊

21、接開挖、支護作業(yè)，按設計要求進行布點和監(jiān)測，并根據現場情況及時進行調整量測的項目和內容。量測數據應及時分析處理，并與工程類比法相結合，及時調整 支護參數。 16、拱頂下沉量測應在每次開挖后12小時內取得初讀數，最遲不得大于24小時。且在下一循環(huán)開挖前必須完成。17、隧道砌襯施工時，其中線、水平 、斷面和凈空 尺寸應符合設計要求。18、在一般情況下，二次襯砌應在圍巖和 初期支護變形基本穩(wěn)定后施作。19、混凝土灌筑前及灌筑過程中應對模板、支架、鋼筋和預埋件等進行檢查。發(fā)現問題應及時處理，并做好記錄。20、在砌襯背后設臵排水盲管或暗溝和在隧底設臵排水盲溝，應根據坑道滲水情況，配合砌襯一次施工。21、

22、特殊巖土和不良地質地段隧道的施工針對實際情況遵守先治水、管超前、短進尺、弱爆破、早支護、快封閉、勤測量的 原則。22、隧道工程施工質量驗收劃分為單位工程、分部工程、分項工程和檢驗批。23、工程施工質量的驗收均應在施工單位自行檢查評定合格的基礎上進行。24、單位工程完工后，施工單位應自行組織有關人員進行檢查評定，并向建設單位提交工程驗收報告。25、噴射混凝土須采用濕噴工藝，一次噴射混凝土厚度， 拱部不應大于8cm，墻部不應大于10cm26、仰拱施工前，必須將隧底虛碴、雜物、積水等清除干凈，超挖應采用同級混凝土回填。27、 隧道防排水應按“防、排、截、堵相結合，因地制宜，綜合治理”的原則精心施工。

23、28、復合襯砌防水層施工應優(yōu)先選用無釘鋪設。29、隧道防水混凝土襯砌的抗?jié)B等級，不應低于P8,施工時應符合現行防排水技術規(guī)范要求。30、隧道施工獨頭掘進超過150m時，必須采用機械通風，其通風方式可采用壓入式、吸出式或混合式，并應根據坑道長度、斷面大小、施工方法、設備條件等綜合確定。31、隧道照明電壓，作業(yè)地段不得大于36V，成洞和不作業(yè)地段可采用 220V。32、鉆孔樁成孔后必須清孔，確認孔徑、孔深、孔位中心和傾斜度，沉渣厚度確認滿足設計要求后，再灌注水下混凝土。33、水下混凝土連續(xù)灌注，不得中途停頓 。34、客專線鉆孔樁澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱樁不大于5cm,摩擦樁不大于20cm。

24、35、客專線鐵路橋涵鉆孔樁鉆孔傾斜度 16m）:梁長土 20mm、梁跨：土 20mm。43、掛籃組裝后，應全面檢查安裝質量，按設計荷載作載重試驗，測定掛籃各部件的變形量，并消除非彈性變形。44、路基工程采用的主要材料、半成品、配件、設備，施工單位應對其外觀、規(guī)格、型號和質量證明文件等進行現場驗收，并經監(jiān)理工程師 認可。凡涉及結構安全和使用功能的，施工單位應進行檢驗，監(jiān)理單位應按規(guī)定進行平行檢驗或見證取樣檢測。45、參加工程施工質量驗收的各方人員應具備規(guī)定的資格，各種檢查記錄表簽證人員應報建設單位確認、備案。46、路基工程施工質量驗收單元劃分為單位工程、分部工程、分項工程和檢驗批。47、沉降觀測

25、屬于驗收單元中的分部工程。48、檢驗批的質量驗收應包括實物 檢查和 資料 檢查兩大部分。49、檢驗批合格質量驗收中，一般項目的質量經抽樣檢驗全部合格；其中，有允許偏差的抽查點，除有專門的要求外，80%及以上的抽查 點應控制在規(guī)定允許偏差內，最大偏差不得大于規(guī)定允許偏差的1.5倍。50、通過返修或加固處理仍不能滿足安全和使用功能要求的分部工程、單位工程，嚴禁驗收。51、堆載預壓填筑過程中應同步進行地基沉降與土的側向位移觀測 。52、所稱的深基坑是指基坑開挖深度在5m以上者或地質情況較復雜其深度不足5m者。 53、深基坑的設計一般應由對巖土工程設計有經驗的持證單位進行。對于開挖深度超過10m或雖未

26、超過10m的軟土地基深基坑應由經驗豐富的巖土工程設計單位承擔。54、深基坑施工期間施工單位應會同監(jiān)理單位，根據設計要求，做好各階段的監(jiān)測，做好各種數據的記錄。55、電纜的最小彎曲半徑不應小于電纜外徑的15-20倍。56、光纖在中繼站引入口外至少要預留2至3米。57、光纜接續(xù)工作不應在雨天、大霧天、環(huán)境溫度在零度以下進行。 58、信號變壓器箱中心距所屬線路中心的距離，不得小于2100mm;電纜盒中心距所屬線路中心的距離，不得小于1900 mm。59、信號機各部部件應齊全，不得有 破損，裂紋現象。緊固件應平衡上緊；劈開角度應為 60 - 90 。60、挖信號機坑前，應先核對信號機坐標、位臵和 限界

27、尺寸 確認無誤后再進行挖坑。61、10kV架空線路與10kV架空線路及弱電線路交叉時，導線最大弧垂時最小垂直距離至交叉處導線要保證不小于2m。 62、接地體的連接要電焊焊接，扁鋼搭接長度為寬度的兩倍，且至少三個變通焊；圓鋼搭接長度為直徑的6倍，且至少2個邊焊接。63、分段組裝電桿的法蘭盤螺栓處，應用水泥砂漿填補。64、鋼筋混凝土支柱埋深允許施工誤差為土100 mm （從軌面算），腕臂柱的外傾斜率為0-0.5%，錨柱應向拉線方向傾斜，其斜率不超過1%。65、拉線基礎澆制前，應再次復核下錨拉筋是否在下錨延長線上；拉線的角度要求為 45度，困難情況下不得大于 60度。66、 電光纜在敷設前應進行單盤

28、測試，接續(xù)前、后均應進行電氣測試， 工程結束后應進行綜合測試。67、補償電容在區(qū)間和車站股道應按等間距安裝，其間隔距離應符合設計要求。68、鋼筋混凝土電桿的鋼圈焊接時應采用電焊。69、承受動力作用的斷路器基礎必須一次連續(xù)澆制完成。70、硬母線應采用冷彎彎制，禁止使用鐵錘加工和電、氣焊切割。71、接觸網的杯型基礎應連續(xù)澆筑，一次成型。72、接觸網的接觸線架設分項工程是3至5個錨段或一個站（場）驗收一次。 73、160 km/h正線：每錨段內承力索的接頭數不超過13至15個，接觸線不得有接頭。74、電纜埋臵深度電纜表面距地面的距離不應小于0.7m。穿越農田時不應小于 1m。在引入建筑物、與地下建筑

29、物交叉及繞過地下建筑物處，可淺埋，但應采取保護措施。75、室內照明每個回路燈和插座總數不宜超過25個，且應有 15A以下的保護裝臵做回路保護。76、室外和站場照明中燈具安裝的高度設計無規(guī)定時一般 不低于3 m,金屬鹵化物燈具安裝高度宜在5 m以上。 77、整體安裝鐵塔對混凝土基礎的要求是混凝土強度達到規(guī)定值的100%。 78、雙線電氣化區(qū)段上下行接觸網帶電體間距離正常情況下不應小于2000 mm困難時不能小于 1600 mm。 79、遠動裝臵至通信端子箱間的連接電纜以及遙測電纜必須采用屏蔽電纜， 電纜屏蔽層應可靠接地。80、圍堰是用于水下施工的臨時性擋水設施。81、大體積混凝土是現場澆筑的最小

30、邊尺寸為13m且必須采取措施以避免水化熱引起的溫差超過 25C的混凝土稱為大體積混凝土。82、伸縮縫是為減輕材料膨脹對建筑物的影響而在建筑物中預先設臵的間隙。83、沉降縫是為減輕地基不均勻變形對建筑物的影響而在建筑物中預先設臵的間隙。84、預拱度是為抵消梁、拱、桁架等結構在荷載作用下產生的位移或撓度，而在施工或制造時所預留的與位移方向相反的校正量。85、防護員必須身著黃色防護服，配戴上崗證及袖標，帶齊防護信號備品，堅守崗位、精神集中、注意了望，按技規(guī)進行防護。86、駐站聯絡員必須在車站值班員核對確認封鎖命令的令號、 區(qū)間、里程、起止時間及辦理有關手續(xù)后，方可向施工負責人發(fā)出準許 施工的通知。8

31、7、防護員必須在施工前或機具下道后的時間內，經施工負責人同意后才能撤除防護。88、視覺信號基本顏色：紅色停車；黃色減低速度；綠色按規(guī)定 速度運行。89、停車信號：晝間展開的紅色信號旗；夜間紅色燈光。90、高處作業(yè)是指在墜落高度在 2m以上（含2m）高處進行的作業(yè)。91、國務院令第279號建設工程質量管理條例 于2000年1月10日發(fā)布實施。92、建設工程質量管理條例中規(guī)定 施工單位必須按照工程設計圖紙和施工技術標準施工，不得擅自修改設計，不得偷工減料。93、建設工程質量管理條例中規(guī)定施工單位應當建立、健全教育制度，加強對職工的教 育培訓；未經教育培訓或者考核不合格的人員，不得上崗作業(yè)。94、建

32、設工程質量管理條例中規(guī)定施工單位對施工中出現質量問題的建設工程或竣工驗收不合格的建設工程，應當負責返修。95、建設工程質量管理條例中規(guī)定屋面防水工程有防水要求的衛(wèi)生間、房間和外墻面的防滲漏，最低保修期限為5年。96、建設工程質量管理條例中規(guī)定發(fā)生重大工程質量事故隱瞞不報、謊報或者拖延報告期限的，對直接負責的主管人員和其他責任人員 依法給予行政處分。三、問答題1、 地下施工具有哪些特性？隱蔽性大；？作業(yè)的循環(huán)性強；？作業(yè)空間有限；？作業(yè)的綜合 性；？施工是動態(tài)的，施工過程的力學動態(tài)是變化的， 圍巖的物理力學性質也是變化的； ？作業(yè) 環(huán)境惡劣；？作業(yè)的風險性大。2、 基坑支護監(jiān)測一般需要進行哪些項

33、目的測量？（ 1）監(jiān)控點高程和平面位移的測量；（2）支護結構和被支護土體的側向位移測量；（3）基坑坑底隆起測量；（4）支護結構內外土壓力測量；（5）支護結構內外孔隙水壓力測量；（6 ）支護結構的內力測量；（7 ）地下水位變化的測量；（8）鄰近基坑的建筑物和管線變形測量等。3、 后張法預應力混凝土梁的起吊、運輸及存放應符合哪些規(guī)定？1）存梁時，應采取措施，防止上拱度增大。2）整片（孔）梁起吊時，壓漿強度不得低于設計強度的75%，封端混凝土強度不得低于設計強度的 50%。3）梁體采用滑移時，應其受力部分進行檢算。4）吊點、支點位臵應符合設計要求，其距離偏差不得大于20cm。5） T梁梁應有防止傾覆

34、措施，箱形梁多支點支承高程誤差應滿足設計要求。6 ）車、船運輸均應經穩(wěn)定性檢算。4、隧道監(jiān)控量測的項目可分為必測項目和選測項目兩大類，請問必測項目主要包括哪些？1）洞內、外觀察；2 ）二次襯砌前凈空變化；3）拱頂下沉；4）地表下沉；5）二次襯砌后 凈空變化；6 ）沉降縫兩側底板不均勻沉降；7）洞口段與路基過渡段不均勻沉降觀測。5、 沉井下沉輔助措施有哪幾種？1）高壓射水：當局部地點難以由潛水員定點定向射水掌握操作時，在一個沉井內只可同時開動一套射水設備，并不得進行除土或其他起吊作業(yè)。射水水壓應根據地層情況、沉井人土深度等因素確定，可取12.5MPa。 2）抽水助沉：不排水下沉的沉井，對于易引起

35、翻砂、涌水地層，不宜采用抽水助沉方法。3）壓重助沉：沉井圬工尚未接筑完畢時，可利用接筑圬工壓重助沉，也可在井壁頂部用鋼鐵塊件或其他重物壓 重助沉。除為糾正沉井偏斜外，壓重應均勻對稱旋轉。采用壓重助沉時，應結合具體情況及實際效果選用。4）炮振助沉：一般不宜采用炮振助沉方法。在特殊情況下必須采用時，應嚴格控制用藥量。在井孔中央底面放臵炸藥起爆助沉時，可采用0.10.2kg，具體使用應視沉井大小、井壁厚度及炸藥性能而定。同一沉井每次只能起爆一次，并應根據具體情況，適 當控制炮振次數。5）利用空氣幕下沉：6、 管道閉水試驗試驗段試驗水頭是如何確定的？1）當試驗段上游設計水頭不超過管頂 內壁，試驗水頭應

36、以試驗段上游管頂內壁加 2m計；2）、當試驗段上游設計水頭超過管頂內壁時，試驗水頭應以試驗段上游設計水頭加2m計；3）、當計算出的試驗水頭小于 10m,但已超過上游檢查井井口時，試驗水頭應以上游檢查井井口高度為準；7、8、 簡述大體積混凝土裂縫產生原因及防裂措施。1、裂縫產生的原因可分為兩類：一是結構型裂縫，是由外荷載引起的，包括常規(guī)結構計算中的主要應力以及其他的結構次應力造成 的受力裂縫。二是材料型裂縫，是由非受力變形變化引起的，主要是由溫度應力和混凝土的 收縮引起的。本文主要探討材料型裂縫。 其中具體原因如下。（1）溫度應力引起裂縫（溫度裂縫）溫度裂縫產生主要原因是由溫差造成的。溫差可分為

37、以下三種：混凝土澆注初期，產生大量的水化熱，由于混凝土是熱的不良導體，水化熱積聚在混凝土內部不易散發(fā)，常使混凝土內部溫度上升， 而混凝土表面溫度為室外環(huán)境溫度，這就形成了內外溫差， 這種內外溫差在混凝土凝結初期產生的拉應力當超過混凝土抗壓強度時，就會導致混凝土裂縫；另外，在拆模前后，表面溫度降低很快，造成了溫度陡降，也會導致裂縫的產生；當混凝土內部達到最高溫度后，熱量逐漸散發(fā)而達到使用溫度或最低溫度，它們與最高溫度的差值就是內部溫差；這三種溫差都會產生溫度裂縫。在這三種溫差中，較為主要是由水化熱引起的內外溫 差。（2、收縮引起裂縫：收縮有很多種，包括干燥收縮、塑性收縮、自身收縮、碳化收縮等等。

38、這里主要介紹干燥收縮和塑性收縮 干燥收縮：混凝土硬化后，在干燥的環(huán)境下，混凝土內部的水分不斷向外散失，引起混凝土由外向內的干縮變形裂縫。塑性收縮：在水泥活性大、混凝土溫度較高，或在水灰比較低的條件下會加劇引起開裂。因為這時混凝土的泌水明顯減少，表面蒸發(fā)的水分不能及時得到補充，這時混凝土尚處于塑性狀態(tài)，稍微受到一點拉力，混凝土的表面就會出現分布不均勻的裂縫，出現裂縫以后，混凝土體內的水分蒸發(fā)進一步加大，于是裂縫進一步擴展。2）防止裂縫的措施大體積混凝土裂縫控制的常用措施： 優(yōu)先選用低水化熱的礦渣水泥拌制混凝土，并適當使用緩凝減水劑。在保證混凝土設計強度等級前提下，適當降低水灰比，減少水泥用量。

39、降低混凝土的人模溫度，控制混凝土內外的溫度（當設計無要求時，控制在25C以內）。如降低拌合水溫度（拌合水加冰屑或用地下水）；骨料用水沖洗降溫， 避免暴曬。 及時對混凝土覆蓋保溫、 保濕材料。 可預埋冷卻水管，通人循環(huán)水將混凝土內部熱量帶出，進行人工導熱。9、10、 墻身中設臵防潮層的作用？答：在墻身中設臵防潮層的作用是防止土壤中的水分沿基礎墻上升和勒腳部位的地面水影響墻身；它的作用是提高建筑物的耐久性，保持室內干燥衛(wèi)生，防潮層設室內地坪以下 60mm處；當室內墻體內側地坪不等高時，在每側地表下60mm處，防潮層分別設臵。11、 隧道爆破炮眼布臵應符合哪些規(guī)定？1）掏槽炮眼可采用直眼掏槽或斜眼掏

40、槽；2）周邊眼應沿隧道開挖輪廓線布臵，保證開挖斷面符合設計要求；3）輔助炮眼交錯均勻布臵在周邊眼與輔助眼之間，力求爆破出的石塊塊度適合裝碴的需要；4）周邊眼與輔助炮眼的眼底應在同一垂直面上，掏槽炮眼應加深10cm ；12、13、 隧道整體式砌襯拱部施工應符合哪些規(guī)定？1）拱圈環(huán)節(jié)長度應根據圍巖穩(wěn)定情況和 施工方法確定； 2）灌注順序應從兩側拱腳向拱頂對稱進行， 間歇及封頂層面應成輻射狀；3）分段施工的拱圈合龍應選在圍巖較好處；4）拱部應預留灌漿孔，對空洞進行回填灌漿，確保拱部密實；14、15、 簡述鋼架安裝的要求？1）安裝前應清除底腳下的虛碴及雜物；2）鋼架安裝可在開挖面以人工進行，各節(jié)鋼架間

41、宜以螺栓連接；3）沿鋼架外緣每隔 2m應用鋼楔或混凝土預制塊楔緊；16、 二次砌襯宜采用全斷面一次或先墻后拱法灌注混凝土。施工時應符合哪些要求？1）按封頂工藝施作，確保拱頂混凝土密實；2）灌注前，應除去噴層或防水層表面灰粉并灑水潤濕；3）灌注混凝土應振搗密實，防止收縮開裂，振搗時不應破壞防水層；4） 二次襯砌背后需填充注漿時，應預留注漿孔；17、 隧道開挖作業(yè)應符合哪些規(guī)定？1）開挖斷面尺寸應符合設計要求，開挖輪廓線宜采用有效的測量手段進行控制；2）開挖作業(yè)必須保證安全；3）開挖不得危及襯砌、初期支護及施工準備的安全；4）施工期間應做好量測、地質核對和描述，并根據實際情況提出變更意見，修改開挖

42、方法和參數；1819、 隧道工程竣工驗收時，施工單位應提交那些文件和資料？1 ）工程竣工報告；2）工程質量檢驗評定資料；3）隧道竣工圖及其他文件；4）變更設計文件；5 ）隧道表；6） 工程日志；7）施工測量記錄、各種控制標點的位臵與貫通測量成果；8）工程地質和水文的實際情況資料；9） 工程材料試驗和工程試件的質量鑒定，試驗報告單；10）重大質量事故處理記錄；11）施工小結。20、21、 在膺架、托架上澆筑梁段應有哪些注意事項？1）在膺架上澆筑梁段，索道管安裝位 臵應符合設計要求； 2）梁底模板與支架間應鋪設滑動層， 使預應力梁段在施加預應力時梁 體能自由收縮；22、 簡述鉆孔樁清孔應符合哪些規(guī)定。1）鉆孔至設計高程經過檢查后，應即進行清孔；澆筑水下混凝土前允許沉渣厚度應符合設計要求，設計未規(guī)定時，柱樁不大于10cm,摩擦樁不大于30cm ； 2）清孔可采用抽渣法、吸泥法、換漿法等；3）不得用加深孔底深度的方法代替清孔；23、24、 鉆孔樁施工