第三章 錨設(shè)備

1、第三章第三章 錨設(shè)備錨設(shè)備第一節(jié)第一節(jié) 錨設(shè)備的組成與作用錨設(shè)備的組成與作用第二節(jié)第二節(jié) 錨的種類與結(jié)構(gòu)錨的種類與結(jié)構(gòu)第三節(jié)第三節(jié) 錨鏈的種類錨鏈的種類, ,組成與標(biāo)記組成與標(biāo)記第四節(jié)第四節(jié) 錨機(jī)的種類錨機(jī)的種類, ,結(jié)構(gòu)與要求結(jié)構(gòu)與要求第五節(jié)第五節(jié) 錨設(shè)備的配備錨設(shè)備的配備, ,試驗(yàn)試驗(yàn), ,檢查和保養(yǎng)檢查和保養(yǎng)第六節(jié)第六節(jié) 錨設(shè)備的操作錨設(shè)備的操作第一節(jié)第一節(jié) 錨設(shè)備的組成和作用錨設(shè)備的組成和作用一一 錨設(shè)備組成錨設(shè)備組成 錨設(shè)備的組成錨設(shè)備的組成錨錨錨鏈錨鏈起錨機(jī)械以及附屬設(shè)備起錨機(jī)械以及附屬設(shè)備u1 1、錨、錨u是錨設(shè)備在錨泊時(shí)中產(chǎn)生抓駐力是錨設(shè)備在錨泊時(shí)中產(chǎn)生抓駐力( (錨泊力錨泊力

2、) )的重要設(shè)備。的重要設(shè)備。u2 2、錨鏈、錨鏈u是連接于錨和船體之間的鏈條，用于傳遞是連接于錨和船體之間的鏈條，用于傳遞和緩沖船舶所受的外力。在錨泊的時(shí)和緩沖船舶所受的外力。在錨泊的時(shí), ,出鏈出鏈適當(dāng)長(zhǎng)度時(shí)適當(dāng)長(zhǎng)度時(shí), ,臥躺海底部分的錨鏈也能由與臥躺海底部分的錨鏈也能由與接觸底質(zhì)的摩擦而產(chǎn)生部分抓駐力接觸底質(zhì)的摩擦而產(chǎn)生部分抓駐力. .3、錨鏈筒(hawse pipe)u錨鏈進(jìn)出以及收藏錨干的孔道。錨鏈進(jìn)出以及收藏錨干的孔道。u由甲板鏈孔、舷邊鏈孔和筒體三部分組成。由甲板鏈孔、舷邊鏈孔和筒體三部分組成。錨鏈筒直徑約為鏈徑的錨鏈筒直徑約為鏈徑的1010倍左右，其上下倍左右，其上下口一般均

3、設(shè)有錨唇，（用鋼板或鑄鋼制成口一般均設(shè)有錨唇，（用鋼板或鑄鋼制成的錨唇外緣的圓弧半徑一般應(yīng)不小于錨鏈的錨唇外緣的圓弧半徑一般應(yīng)不小于錨鏈直徑的直徑的1212倍），其作用是減少錨鏈與上下倍），其作用是減少錨鏈與上下口的磨損。筒體內(nèi)設(shè)有口的磨損。筒體內(nèi)設(shè)有沖水裝置沖水裝置，用于在，用于在起錨時(shí)沖洗錨和錨鏈。起錨時(shí)沖洗錨和錨鏈。錨鏈筒應(yīng)能滿足收錨時(shí)使錨爪緊貼船殼，錨鏈筒應(yīng)能滿足收錨時(shí)使錨爪緊貼船殼，錨干連同轉(zhuǎn)環(huán)一起留在錨鏈筒內(nèi)。拋錨時(shí)錨干連同轉(zhuǎn)環(huán)一起留在錨鏈筒內(nèi)。拋錨時(shí)使錨干易于脫出錨鏈筒。此外，錨鏈筒的使錨干易于脫出錨鏈筒。此外，錨鏈筒的下口應(yīng)離滿載水線有一定距離，以減少航下口應(yīng)離滿載水線有一定距

4、離，以減少航行時(shí)船首波浪沖擊錨體。錨鏈筒的位置距行時(shí)船首波浪沖擊錨體。錨鏈筒的位置距船舶中線有適當(dāng)距離，以免起錨時(shí)錨爪卡船舶中線有適當(dāng)距離，以免起錨時(shí)錨爪卡在首柱上。在首柱上。商船錨鏈筒軸中心線和鉛錘線商船錨鏈筒軸中心線和鉛錘線約成約成30403040；和中線面約成；和中線面約成515515。甲板鏈孔處設(shè)有甲板鏈孔處設(shè)有防浪蓋防浪蓋，以防止海水從錨鏈筒涌上以防止海水從錨鏈筒涌上甲板，保證工作人員安全。甲板，保證工作人員安全。有的船在甲板鏈孔處設(shè)有有的船在甲板鏈孔處設(shè)有導(dǎo)鏈滾輪導(dǎo)鏈滾輪，以減輕錨鏈與，以減輕錨鏈與甲板鏈孔的摩擦。甲板鏈孔的摩擦。為了減少由錨引起的水和為了減少由錨引起的水和空氣阻力

5、，以及錨爪擊水空氣阻力，以及錨爪擊水引起的水花飛濺引起的水花飛濺，一些低，一些低干舷船或快速船干舷船或快速船在舷邊鏈在舷邊鏈孔處做成能收藏錨冠及錨孔處做成能收藏錨冠及錨爪的爪的錨穴錨穴，其形狀有方形，其形狀有方形，圓形，傘型等。圓形，傘型等。u 4 4、制鏈器、制鏈器( (bow stopper)bow stopper)u設(shè)置在錨機(jī)和錨鏈筒之間設(shè)置在錨機(jī)和錨鏈筒之間u用來(lái)夾住錨鏈。航行時(shí)，承受錨的重力和慣性力；用來(lái)夾住錨鏈。航行時(shí)，承受錨的重力和慣性力；錨泊時(shí)，承受錨鏈張力以保護(hù)錨機(jī)錨泊時(shí)，承受錨鏈張力以保護(hù)錨機(jī) 1 1) )螺旋制鏈器螺旋制鏈器 由兩塊夾板和帶搖柄的有正倒由兩塊夾板和帶搖柄的

6、有正倒螺紋的螺桿組成。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)搖柄螺紋的螺桿組成。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)搖柄使夾板夾緊時(shí)，即將錨鏈夾住；使夾板夾緊時(shí)，即將錨鏈夾?。环粗?，松開夾板，錨鏈即可松反之，松開夾板，錨鏈即可松出或絞進(jìn)。它出或絞進(jìn)。它動(dòng)作緩慢，但操動(dòng)作緩慢，但操作方便，工作可靠，廣泛用于作方便，工作可靠，廣泛用于大中型船上大中型船上。 2)2)閘刀式制鏈器閘刀式制鏈器 其其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作迅速結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作迅速. .但在尺但在尺寸大時(shí)顯得笨重。一般只在中寸大時(shí)顯得笨重。一般只在中小型船上使用。小型船上使用。 3)3)鏈?zhǔn)街奇溒麈準(zhǔn)街奇溒?由一個(gè)鏈鉤、一個(gè)伸縮螺絲和一由一個(gè)鏈鉤、一個(gè)伸縮螺絲和一段短鏈所組成。它用卸扣固定段短鏈所組成。它用卸

7、扣固定在甲板上，使用時(shí)，將鏈鉤鉤在甲板上，使用時(shí)，將鏈鉤鉤在一個(gè)水平鏈環(huán)上，然后收緊在一個(gè)水平鏈環(huán)上，然后收緊伸縮螺絲，即可拉住錨鏈。伸縮螺絲，即可拉住錨鏈。一一般它與螺旋制鏈器配套使用，般它與螺旋制鏈器配套使用，作為螺旋制鏈器的輔助設(shè)備作為螺旋制鏈器的輔助設(shè)備 u5.錨機(jī)錨機(jī)u拋、起錨的機(jī)械，拋、起錨的機(jī)械，也可作船舶絞纜用。也可作船舶絞纜用。u6 6 錨鏈管錨鏈管( (spurlingspurling pipe) pipe) 是錨鏈進(jìn)出錨鏈艙的通道，是錨鏈進(jìn)出錨鏈艙的通道，位于鏈輪下方，正對(duì)錨鏈艙位于鏈輪下方，正對(duì)錨鏈艙的中央。直徑約為鏈徑的的中央。直徑約為鏈徑的7 78 8倍倍。上口設(shè)有

8、。上口設(shè)有防水蓋板防水蓋板, ,開開航后應(yīng)關(guān)閉，以防海水進(jìn)入航后應(yīng)關(guān)閉，以防海水進(jìn)入錨鏈艙。錨鏈艙。u7 7 錨鏈艙錨鏈艙( (chain locker)chain locker)是存放錨鏈的艙室。一般設(shè)是存放錨鏈的艙室。一般設(shè)在防撞艙壁之前，錨機(jī)下面，在防撞艙壁之前，錨機(jī)下面，首尖艙的上面或后面，其形首尖艙的上面或后面，其形狀為圓形或方形。左右錨鏈狀為圓形或方形。左右錨鏈艙是分開的，艙底為花鋼板，艙是分開的，艙底為花鋼板，上鋪木襯板。艙內(nèi)設(shè)有污水上鋪木襯板。艙內(nèi)設(shè)有污水井和排水管系以排除積水，井和排水管系以排除積水，防止錨鏈銹蝕。防止錨鏈銹蝕。艙壁上設(shè)有艙壁上設(shè)有人孔和壁梯供人員進(jìn)出錨鏈人孔

9、和壁梯供人員進(jìn)出錨鏈艙艙8:8:棄鏈器棄鏈器 在緊急情況下使錨鏈末端迅速在緊急情況下使錨鏈末端迅速與船體脫開的裝置與船體脫開的裝置. .一般設(shè)置在一般設(shè)置在人員易于到達(dá)的地方人員易于到達(dá)的地方, ,其裝置應(yīng)其裝置應(yīng)能保證在緊急情況下能迅速可能保證在緊急情況下能迅速可靠的脫開錨鏈靠的脫開錨鏈. .常見的有常見的有: :1 1) )橫閂式棄鏈器橫閂式棄鏈器其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，緊急其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，緊急情況下只要敲出橫閂即能松脫情況下只要敲出橫閂即能松脫末端鏈環(huán)。圖為裝在甲板上的末端鏈環(huán)。圖為裝在甲板上的棄鏈器。通常外罩一個(gè)水密蓋，棄鏈器。通常外罩一個(gè)水密蓋，既可達(dá)到水密，又能防止不慎既可達(dá)到

10、水密，又能防止不慎觸碰而松脫。觸碰而松脫。2 2) )螺旋棄鏈器螺旋棄鏈器利用螺桿的伸縮使脫鉤松開或利用螺桿的伸縮使脫鉤松開或夾住。其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。但使用夾住。其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。但使用安全可靠，即使錨鏈繃緊時(shí)也安全可靠，即使錨鏈繃緊時(shí)也容易松脫。手輪設(shè)在錨鏈艙外容易松脫。手輪設(shè)在錨鏈艙外部易于到達(dá)的地方，并能由其部易于到達(dá)的地方，并能由其迅速解脫錨鏈。圖為裝在錨鏈迅速解脫錨鏈。圖為裝在錨鏈艙艙壁上的棄鏈器。艙艙壁上的棄鏈器。二、錨設(shè)備的作用1.1.系泊用錨系泊用錨船舶在裝卸貨船舶在裝卸貨物、避風(fēng)、等泊位、候潮、等待物、避風(fēng)、等泊位、候潮、等待檢疫等需要在錨地拋錨停泊。檢疫等需要在錨地拋錨停泊。船舶拋

11、錨后，在外力作用下，拖著錨和錨鏈移船舶拋錨后，在外力作用下，拖著錨和錨鏈移動(dòng)，最后使錨爪逐漸抓底，當(dāng)錨牢固抓住海底動(dòng)，最后使錨爪逐漸抓底，當(dāng)錨牢固抓住海底時(shí)，錨和錨鏈的抓駐力與作用于船體上的外力時(shí)，錨和錨鏈的抓駐力與作用于船體上的外力或和船舶移動(dòng)的慣性力達(dá)到平衡，船便被系或和船舶移動(dòng)的慣性力達(dá)到平衡，船便被系留在該處，留在該處，在錨抓牢后，松出適當(dāng)長(zhǎng)度錨鏈，在錨抓牢后，松出適當(dāng)長(zhǎng)度錨鏈，錨以及錨鏈產(chǎn)生的抓駐力能抵抗船舶所受的水錨以及錨鏈產(chǎn)生的抓駐力能抵抗船舶所受的水流、風(fēng)力和波浪對(duì)船舶的作用力。流、風(fēng)力和波浪對(duì)船舶的作用力。1 1）: :錨泊力錨泊力: :錨的抓力和臥底錨鏈的抓力之和錨的抓力和

12、臥底錨鏈的抓力之和 P=P=P Pa a+P+Pc c= =a aW Wa a+ + c cW Wc cL L式中：式中：FaFa錨的抓力錨的抓力(KN)(KN) FcFc錨鏈的抓力錨鏈的抓力(KN)(KN) aa錨的抓重比錨的抓重比 WaWa錨的重量錨的重量(KN)(KN) cc錨鏈的抓重比，約為錨鏈的抓重比，約為2 2左右左右 WcWc錨鏈每米重量錨鏈每米重量(KN)(KN) L L錨鏈臥底部分長(zhǎng)度錨鏈臥底部分長(zhǎng)度(m)(m) 以抵御風(fēng)、流等外力對(duì)船的作用力。以抵御風(fēng)、流等外力對(duì)船的作用力。2 2）根據(jù)泊地的自然條件，可以分為單錨泊和雙錨泊兩）根據(jù)泊地的自然條件，可以分為單錨泊和雙錨泊兩種

13、錨泊形式。種錨泊形式。（1)1)單錨泊：在開敞錨地，能供船舶有足夠的旋回水單錨泊：在開敞錨地，能供船舶有足夠的旋回水域，風(fēng)流不大時(shí)則可拋一個(gè)錨停泊，松鏈的長(zhǎng)度根據(jù)域，風(fēng)流不大時(shí)則可拋一個(gè)錨停泊，松鏈的長(zhǎng)度根據(jù)水深、底質(zhì)、風(fēng)流大小及停泊時(shí)間長(zhǎng)短而定。一般情水深、底質(zhì)、風(fēng)流大小及停泊時(shí)間長(zhǎng)短而定。一般情況下松鏈長(zhǎng)度在況下松鏈長(zhǎng)度在3434水深以上。水深以上。（2)2)雙錨泊雙錨泊一點(diǎn)錨：也稱平行錨，在大風(fēng)浪天氣下或抗臺(tái)一點(diǎn)錨：也稱平行錨，在大風(fēng)浪天氣下或抗臺(tái)時(shí)較為常用的方法。遇到風(fēng)向不斷變化的大風(fēng)時(shí)較為常用的方法。遇到風(fēng)向不斷變化的大風(fēng)時(shí)，采用一點(diǎn)錨法較有效。操作時(shí)，同時(shí)拋下時(shí)，采用一點(diǎn)錨法較有效

14、。操作時(shí)，同時(shí)拋下船首雙錨，用兩錨的聯(lián)合抓力抵抗作用在船體船首雙錨，用兩錨的聯(lián)合抓力抵抗作用在船體上的風(fēng)流等外力，抗臺(tái)效果較好，也不易產(chǎn)生上的風(fēng)流等外力，抗臺(tái)效果較好，也不易產(chǎn)生錨鏈絞纏現(xiàn)象。錨鏈絞纏現(xiàn)象。八字錨：在風(fēng)浪較大、水流湍急，底質(zhì)較差的錨地，八字錨：在風(fēng)浪較大、水流湍急，底質(zhì)較差的錨地，拋下雙錨可以增加錨的抓力。八字錨要求在風(fēng)流作用拋下雙錨可以增加錨的抓力。八字錨要求在風(fēng)流作用下，船應(yīng)在兩錨的中心線上，使兩錨受力均勻，八字下，船應(yīng)在兩錨的中心線上，使兩錨受力均勻，八字伸開，兩錨夾角一般取伸開，兩錨夾角一般取30603060串聯(lián)錨：在風(fēng)流較大又不適宜拋八字錨時(shí)，可以使用串聯(lián)錨：在風(fēng)流較

15、大又不適宜拋八字錨時(shí)，可以使用串聯(lián)錨以增加錨的抓力。拋錨前先用一短鋼絲繩將一串聯(lián)錨以增加錨的抓力。拋錨前先用一短鋼絲繩將一只小錨系結(jié)在首錨錨冠處，拋錨時(shí)先拋出小錨，然后只小錨系結(jié)在首錨錨冠處，拋錨時(shí)先拋出小錨，然后再拋首錨。但其操作較繁，因而較少使用。再拋首錨。但其操作較繁，因而較少使用。一字錨：在錨地狹窄的港灣或河道，受潮汐影響且船一字錨：在錨地狹窄的港灣或河道，受潮汐影響且船舶旋回受到限制時(shí)，可拋一字錨。它要求雙錨位置處舶旋回受到限制時(shí)，可拋一字錨。它要求雙錨位置處在一直線上，以船首為中心，船長(zhǎng)為半徑，來(lái)限制船在一直線上，以船首為中心，船長(zhǎng)為半徑，來(lái)限制船舶的旋回水域。一字錨有一個(gè)錨受力，

16、稱為舶的旋回水域。一字錨有一個(gè)錨受力，稱為“力錨力錨”；另一錨不受力，稱為另一錨不受力，稱為“惰錨惰錨”。2.2.輔助船舶操縱用錨輔助船舶操縱用錨在狹水道航行時(shí)，用拋錨幫助掉頭或在狹水道航行時(shí)，用拋錨幫助掉頭或轉(zhuǎn)向、靠離泊時(shí)或緊急避讓時(shí)用拖錨轉(zhuǎn)向、靠離泊時(shí)或緊急避讓時(shí)用拖錨來(lái)控制船首向、控制船身或剎減船速。來(lái)控制船首向、控制船身或剎減船速。操縱用錨一般出鏈不長(zhǎng)，主要起阻滯操縱用錨一般出鏈不長(zhǎng)，主要起阻滯作用，不要求錨完全抓牢。作用，不要求錨完全抓牢。3.3.應(yīng)急用錨應(yīng)急用錨在狹水道等通航密度較大的水域航行時(shí)，在狹水道等通航密度較大的水域航行時(shí)，為緊急避讓，可以拖（雙）錨剎減船速，為緊急避讓，可

17、以拖（雙）錨剎減船速，以避免碰撞或減小碰撞損失。以避免碰撞或減小碰撞損失。如果船舶擱淺，可沿脫淺方向運(yùn)錨拋下，如果船舶擱淺，可沿脫淺方向運(yùn)錨拋下，絞收錨鏈以協(xié)助出淺。絞收錨鏈以協(xié)助出淺。在船舶遇到大風(fēng)浪，頂風(fēng)滯航時(shí)，可以用在船舶遇到大風(fēng)浪，頂風(fēng)滯航時(shí)，可以用拋錨并出鏈適當(dāng)長(zhǎng)度來(lái)增加船舶漂移阻力拋錨并出鏈適當(dāng)長(zhǎng)度來(lái)增加船舶漂移阻力并有利于控制船首向，以輔助船舶抵抗大并有利于控制船首向，以輔助船舶抵抗大風(fēng)浪。風(fēng)浪。 第二節(jié) 錨的種類與結(jié)構(gòu)錨泊時(shí)中產(chǎn)生抓駐力錨泊時(shí)中產(chǎn)生抓駐力( (錨泊力錨泊力) )的重要設(shè)備的重要設(shè)備錨的分類方法：錨的分類方法：1 1、有無(wú)橫桿、有無(wú)橫桿2 2、錨爪可否轉(zhuǎn)動(dòng)、錨爪可

18、否轉(zhuǎn)動(dòng)3 3、抓重比的大小、抓重比的大小4 4、錨的用途、錨的用途錨的抓重比（抓力系數(shù)）：錨的抓力與錨重錨的抓重比（抓力系數(shù)）：錨的抓力與錨重之比之比一、有桿錨(stocked anchor)也叫普通錨、海軍錨也叫普通錨、海軍錨1、結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)錨干與錨爪為一錨干與錨爪為一整體，橫桿是活整體，橫桿是活動(dòng)的動(dòng)的,拋錨時(shí)，錨拋錨時(shí)，錨桿與錨干處桿與錨干處 于垂于垂直狀態(tài)。直狀態(tài)。收藏時(shí)，錨桿與收藏時(shí)，錨桿與錨干貼靠在一起錨干貼靠在一起2 2、抓底過(guò)程、抓底過(guò)程1 1）錨剛著底時(shí)，力的支點(diǎn)在錨冠）錨剛著底時(shí)，力的支點(diǎn)在錨冠2 2）以支點(diǎn)為軸心倒下）以支點(diǎn)為軸心倒下3 3）當(dāng)錨桿一端著地后，力的支點(diǎn)移到錨

19、桿端部。在）當(dāng)錨桿一端著地后，力的支點(diǎn)移到錨桿端部。在錨鏈拉力的作用下，錨體翻轉(zhuǎn)錨鏈拉力的作用下，錨體翻轉(zhuǎn)9090。4 4）繼續(xù)拉動(dòng)錨鏈，使一只錨爪向下嚙入土中。）繼續(xù)拉動(dòng)錨鏈，使一只錨爪向下嚙入土中。3 3、特點(diǎn)、特點(diǎn)1 1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抓重比比較大，）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抓重比比較大，一般為一般為4848，抓底穩(wěn)，抓底穩(wěn)定性比較好定性比較好2 2）但它操作不便，露出泥土朝上的錨爪易纏繞錨鏈，）但它操作不便，露出泥土朝上的錨爪易纏繞錨鏈，在淺水錨地還可能刮壞過(guò)往船只的船底在淺水錨地還可能刮壞過(guò)往船只的船底3 3) )有桿錨不宜做商船首錨使用，可用做尾錨、備錨，有桿錨不宜做商船首錨使用，可用做尾錨、備錨，

20、多用于小船、帆船和漁船。多用于小船、帆船和漁船。 二、無(wú)桿錨（二、無(wú)桿錨（stockless anchor)stockless anchor) 又稱山字錨或轉(zhuǎn)爪錨，常見的有霍爾錨、斯貝克錨、又稱山字錨或轉(zhuǎn)爪錨，常見的有霍爾錨、斯貝克錨、尾翼錨等。尾翼錨等。1 1：霍爾錨（：霍爾錨（hall anchor)hall anchor)結(jié)構(gòu)：由錨干、錨體和軸銷三部結(jié)構(gòu)：由錨干、錨體和軸銷三部分組成分組成u 1 1）錨干與錨爪分別鑄造，無(wú)橫桿，）錨干與錨爪分別鑄造，無(wú)橫桿，錨干與錨頭是活動(dòng)的，用銷軸連錨干與錨頭是活動(dòng)的，用銷軸連接在一起；錨爪和錨冠可以繞穿接在一起；錨爪和錨冠可以繞穿過(guò)錨干下端孔的銷軸轉(zhuǎn)

21、動(dòng)過(guò)錨干下端孔的銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)u 2 2）以錨干為中心線，錨爪可以向）以錨干為中心線，錨爪可以向左右各轉(zhuǎn)約左右各轉(zhuǎn)約4545u 3 3）錨冠兩側(cè)設(shè)助抓突角）錨冠兩側(cè)設(shè)助抓突角五、船舶用錨對(duì)錨的要求五、船舶用錨對(duì)錨的要求1 1、在一定錨重下具有較大的抓力系數(shù)（錨、在一定錨重下具有較大的抓力系數(shù)（錨的抓力與錨重之比，又稱抓重比）的抓力與錨重之比，又稱抓重比）2 2、具有良好的操作性能，拋起方便、具有良好的操作性能，拋起方便3 3、拋錨時(shí)能迅速嚙入土中，起錨時(shí)易于出、拋錨時(shí)能迅速嚙入土中，起錨時(shí)易于出土土4 4、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固和成本低廉。、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固和成本低廉。第三節(jié)第三節(jié) 錨鏈的組成與標(biāo)記錨鏈的組成與標(biāo)記錨鏈?zhǔn)?/p>

22、連接于錨和船體之間的鏈條，用于錨鏈?zhǔn)沁B接于錨和船體之間的鏈條，用于傳遞傳遞和緩沖船舶所受的外力。和緩沖船舶所受的外力。一、錨鏈的種類：一、錨鏈的種類：1 1、按制造方法分、按制造方法分1)1)鑄鋼錨鏈：它的鏈環(huán)由鋼水澆鑄而成。其優(yōu)鑄鋼錨鏈：它的鏈環(huán)由鋼水澆鑄而成。其優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度較高，剛性好，撐擋不會(huì)松動(dòng)，因而點(diǎn)是強(qiáng)度較高，剛性好，撐擋不會(huì)松動(dòng)，因而使用年限長(zhǎng)。其缺點(diǎn)是制造工藝較復(fù)雜，成本使用年限長(zhǎng)。其缺點(diǎn)是制造工藝較復(fù)雜，成本較高，耐沖擊負(fù)荷差。較高，耐沖擊負(fù)荷差。2)2)焊接錨鏈：它的鏈環(huán)由焊接錨鏈：它的鏈環(huán)由圓鋼彎制焊接而成圓鋼彎制焊接而成。其工藝簡(jiǎn)單、成本低、質(zhì)量超過(guò)其他種類錨鏈。其工藝簡(jiǎn)

23、單、成本低、質(zhì)量超過(guò)其他種類錨鏈?，F(xiàn)已得到廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)已得到廣泛應(yīng)用。3)3)鍛造錨鏈：有較好的韌性。但制造工藝復(fù)雜，鍛造錨鏈：有較好的韌性。但制造工藝復(fù)雜，成本高，質(zhì)量不穩(wěn)定。目前商船工已不再釆用成本高，質(zhì)量不穩(wěn)定。目前商船工已不再釆用3 3按鋼材級(jí)別分按鋼材級(jí)別分用于生產(chǎn)有檔錨鏈的鋼材分為用于生產(chǎn)有檔錨鏈的鋼材分為A A1 1、A A2 2、A A3 3三級(jí)。三級(jí)。A A1 1級(jí)強(qiáng)度最小，級(jí)強(qiáng)度最小，A A3 3級(jí)強(qiáng)度最大。對(duì)同一船舶，級(jí)強(qiáng)度最大。對(duì)同一船舶，若選用強(qiáng)度大的，鏈環(huán)尺寸就可以適當(dāng)減小。若選用強(qiáng)度大的，鏈環(huán)尺寸就可以適當(dāng)減小。2 2、按鏈環(huán)結(jié)構(gòu)分、按鏈環(huán)結(jié)構(gòu)分n有無(wú)檔鏈和有檔鏈

24、兩種有無(wú)檔鏈和有檔鏈兩種n在相同尺寸下，有檔鏈的在相同尺寸下，有檔鏈的強(qiáng)度大形小，堆放時(shí)不易強(qiáng)度大形小，堆放時(shí)不易扭纏，因此在海船工廣泛扭纏，因此在海船工廣泛采用采用. .無(wú)檔鏈尺寸小，只用無(wú)檔鏈尺寸小，只用于小錨上。于小錨上。二、錨鏈的組成：二、錨鏈的組成： 一根完整的錨鏈由若干節(jié)錨鏈通過(guò)一根完整的錨鏈由若干節(jié)錨鏈通過(guò)連接鏈環(huán)連接鏈環(huán)或或連接卸扣連接卸扣連接而成，連接而成，每節(jié)錨鏈由許多鏈環(huán)組成。每節(jié)錨鏈由許多鏈環(huán)組成。1 1鏈環(huán)鏈環(huán)( (chain link)chain link)按鏈環(huán)作用包括：普通鏈環(huán)按鏈環(huán)作用包括：普通鏈環(huán)( (common link)common link)、加大鏈

25、環(huán)加大鏈環(huán)( (enlarged enlarged link)link)、末端鏈環(huán)末端鏈環(huán)( (open end link)open end link)、轉(zhuǎn)環(huán)轉(zhuǎn)環(huán)( (swivel link)swivel link)、連接鏈連接鏈環(huán)環(huán)( (kenterkenter luglesslugless joining shackle) joining shackle) 、連接卸扣、連接卸扣( (D type D type lugged joining shackle)lugged joining shackle)、末端卸扣、末端卸扣( (D type end shackle)D type end sh

26、ackle)等。等。鏈環(huán)的大小以普通鏈環(huán)的直徑鏈環(huán)的大小以普通鏈環(huán)的直徑d d表示。表示。衡量錨鏈強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)鏈環(huán)是衡量錨鏈強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)鏈環(huán)是普通鏈環(huán)。普通鏈環(huán)。普通鏈環(huán)的直徑是衡量錨鏈強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)。普通鏈環(huán)的直徑是衡量錨鏈強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)。 2 2鏈節(jié)鏈節(jié)( (shackle shackle lengthlength；cablecable length) length)是表示錨鏈長(zhǎng)度的基本單位是表示錨鏈長(zhǎng)度的基本單位, ,錨鏈的長(zhǎng)度以錨鏈的長(zhǎng)度以“節(jié)節(jié)”為為單位，單位，我國(guó)規(guī)定每節(jié)錨鏈的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為我國(guó)規(guī)定每節(jié)錨鏈的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為27.5m27.5m，且每節(jié)錨鏈，且每節(jié)錨鏈的鏈環(huán)數(shù)應(yīng)為的鏈環(huán)數(shù)應(yīng)為奇數(shù)奇數(shù)。英

27、美國(guó)家常以英美國(guó)家常以1515拓為一節(jié)，折拓為一節(jié)，折合米制約合米制約27275 5m.m.也有的以也有的以2525m m、20m20m為為1 1節(jié)。節(jié)。鏈節(jié)與鏈節(jié)之間多以連接鏈環(huán)連接鏈節(jié)與鏈節(jié)之間多以連接鏈環(huán)連接, ,如用連接鏈環(huán)連如用連接鏈環(huán)連接各節(jié)錨鏈，則連接鏈環(huán)的兩端為普通鏈環(huán)。如用接各節(jié)錨鏈，則連接鏈環(huán)的兩端為普通鏈環(huán)。如用連接卸扣連接各節(jié)錨鏈，則連接卸扣兩端依次連接連接卸扣連接各節(jié)錨鏈，則連接卸扣兩端依次連接末端鏈環(huán)末端鏈環(huán)加大鏈環(huán)加大鏈環(huán)普通鏈環(huán)。普通鏈環(huán)。因?yàn)檫B接卸扣的尺因?yàn)檫B接卸扣的尺寸比普通鏈環(huán)大許多，所以增設(shè)無(wú)檔鏈環(huán)和加大鏈環(huán)后，寸比普通鏈環(huán)大許多，所以增設(shè)無(wú)檔鏈環(huán)和加大

28、鏈環(huán)后，錨鏈在該的尺寸可以平順過(guò)渡，避免拋起錨時(shí)連接卸扣錨鏈在該的尺寸可以平順過(guò)渡，避免拋起錨時(shí)連接卸扣通過(guò)持鏈輪時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)、沖擊或卡住。通過(guò)持鏈輪時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)、沖擊或卡住。按照鏈節(jié)在整根錨鏈中所處位置的不同，可分為錨按照鏈節(jié)在整根錨鏈中所處位置的不同，可分為錨端鏈節(jié)、中間鏈節(jié)和末端鏈節(jié)三部分。端鏈節(jié)、中間鏈節(jié)和末端鏈節(jié)三部分。1)1)錨端鏈節(jié)錨端鏈節(jié)是錨鏈的第一節(jié)是錨鏈的第一節(jié)，與錨卸扣相連與錨卸扣相連。即從錨卸扣。即從錨卸扣開始，依次為開始，依次為末端卸扣末端卸扣末端鏈環(huán)末端鏈環(huán)轉(zhuǎn)環(huán)轉(zhuǎn)環(huán)加加大鏈環(huán)大鏈環(huán)普通鏈環(huán)普通鏈環(huán)。該鏈節(jié)中。該鏈節(jié)中末端卸扣和錨卸末端卸扣和錨卸扣的橫銷應(yīng)朝向錨，即扣的橫

29、銷應(yīng)朝向錨，即圓弧部分朝向中間鏈節(jié)圓弧部分朝向中間鏈節(jié)、轉(zhuǎn)環(huán)的環(huán)栓轉(zhuǎn)環(huán)的環(huán)栓朝向中間鏈節(jié)朝向中間鏈節(jié)，以減少摩擦和卡阻。，以減少摩擦和卡阻。設(shè)置轉(zhuǎn)環(huán)的目的是防止錨鏈過(guò)分扭絞設(shè)置轉(zhuǎn)環(huán)的目的是防止錨鏈過(guò)分扭絞。2)2)末端鏈節(jié)末端鏈節(jié)是錨鏈的最后一段是錨鏈的最后一段，與棄鏈器相連與棄鏈器相連。即從棄鏈。即從棄鏈器開始，依次為器開始，依次為末端鏈環(huán)末端鏈環(huán)加大鏈環(huán)加大鏈環(huán)轉(zhuǎn)環(huán)轉(zhuǎn)環(huán)加大鏈環(huán)加大鏈環(huán)普通鏈環(huán)。普通鏈環(huán)。其中轉(zhuǎn)環(huán)的環(huán)栓也應(yīng)朝其中轉(zhuǎn)環(huán)的環(huán)栓也應(yīng)朝向中間鏈節(jié)。向中間鏈節(jié)。3)3)中間鏈節(jié)中間鏈節(jié)是錨端鏈節(jié)與末端鏈節(jié)之間的所有鏈節(jié)，一般是錨端鏈節(jié)與末端鏈節(jié)之間的所有鏈節(jié)，一般由普通鏈環(huán)和連接鏈環(huán)

30、組成。由普通鏈環(huán)和連接鏈環(huán)組成。連接卸扣的圓弧連接卸扣的圓弧部分應(yīng)朝向錨，以避免拋起錨時(shí)其通過(guò)持鏈輪部分應(yīng)朝向錨，以避免拋起錨時(shí)其通過(guò)持鏈輪時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)，沖擊和卡阻。時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)，沖擊和卡阻。三、錨鏈的標(biāo)記三、錨鏈的標(biāo)記1.1.標(biāo)記的目的標(biāo)記的目的( (作用作用) )：拋錨時(shí)迅速識(shí)別錨鏈松出的長(zhǎng)度：拋錨時(shí)迅速識(shí)別錨鏈松出的長(zhǎng)度或起錨時(shí)掌握錨鏈在水中的長(zhǎng)度?；蚱疱^時(shí)掌握錨鏈在水中的長(zhǎng)度。2.2.標(biāo)記的方法：標(biāo)記的方法：第一至第六節(jié)之間的標(biāo)記方法。如在第第一至第六節(jié)之間的標(biāo)記方法。如在第3 3節(jié)與第節(jié)與第4 4節(jié)之間節(jié)之間的連接鏈環(huán)前后第的連接鏈環(huán)前后第3 3個(gè)有檔鏈環(huán)撐擋上繞金屬絲個(gè)有檔鏈環(huán)撐擋上繞

31、金屬絲( (或白或白環(huán)環(huán)) )，并在兩鏈環(huán)之間的所有有檔鏈上涂白漆，連接鏈，并在兩鏈環(huán)之間的所有有檔鏈上涂白漆，連接鏈環(huán)涂紅漆，以此表第環(huán)涂紅漆，以此表第3 3節(jié)節(jié)從第六與第七節(jié)之間的連接鏈環(huán)開始，重復(fù)第一至第六從第六與第七節(jié)之間的連接鏈環(huán)開始，重復(fù)第一至第六節(jié)同樣的方法進(jìn)行標(biāo)記。最后一至兩節(jié)可涂紅或黃漆等節(jié)同樣的方法進(jìn)行標(biāo)記。最后一至兩節(jié)可涂紅或黃漆等醒目標(biāo)記以作為預(yù)示錨鏈將至末端的危險(xiǎn)警告，警惕丟醒目標(biāo)記以作為預(yù)示錨鏈將至末端的危險(xiǎn)警告，警惕丟錨。錨。四、錨鏈的強(qiáng)度與重量估算四、錨鏈的強(qiáng)度與重量估算1 1錨鏈的強(qiáng)度估算錨鏈的強(qiáng)度估算 T=548.8d T=548.8d2 2 T T有檔錨鏈

32、的破斷強(qiáng)度有檔錨鏈的破斷強(qiáng)度( (N)N)； d d鏈環(huán)直徑鏈環(huán)直徑( (mm)mm)。2 2單位長(zhǎng)度重量估算單位長(zhǎng)度重量估算 W Wc c0.0219d0.0219d2 2 W Wc c有檔錨鏈單位長(zhǎng)度重量有檔錨鏈單位長(zhǎng)度重量( (kgkgm m) )； dd鏈環(huán)直徑鏈環(huán)直徑( (mm)mm)。3 3錨重與鏈重的關(guān)系錨重與鏈重的關(guān)系 W Wa a60W60Wc cl0l0-3-3W Wa a每只錨的重量每只錨的重量(1)(1)；W Wc c 單位長(zhǎng)度錨鏈重量單位長(zhǎng)度錨鏈重量( (kgkgm m) )。上式表明，上式表明，每只錨的重量約等于每只錨的重量約等于6060m m錨鏈的重量。錨鏈的重量

33、。 第四節(jié)第四節(jié) 錨機(jī)的種類、結(jié)構(gòu)與要求錨機(jī)的種類、結(jié)構(gòu)與要求一、錨機(jī)的種類與結(jié)構(gòu)一、錨機(jī)的種類與結(jié)構(gòu)1.1.作用：是拋起錨的動(dòng)力機(jī)械，兩側(cè)的滾筒可用作用：是拋起錨的動(dòng)力機(jī)械，兩側(cè)的滾筒可用作絞纜。作絞纜。2.2.按動(dòng)力分類：有電動(dòng)、電動(dòng)液壓和蒸汽錨機(jī)三按動(dòng)力分類：有電動(dòng)、電動(dòng)液壓和蒸汽錨機(jī)三種。其中以電動(dòng)和電動(dòng)液壓錨機(jī)為主。種。其中以電動(dòng)和電動(dòng)液壓錨機(jī)為主。611)電動(dòng)錨機(jī)由電機(jī)經(jīng)過(guò)減速后驅(qū)動(dòng)錨由電機(jī)經(jīng)過(guò)減速后驅(qū)動(dòng)錨機(jī)鏈輪和卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)。機(jī)鏈輪和卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)。離合器離合器用于控制鏈輪與驅(qū)用于控制鏈輪與驅(qū)動(dòng)主軸的離合。錨系泊作動(dòng)主軸的離合。錨系泊作業(yè)中，當(dāng)離合器脫開時(shí)，業(yè)中，當(dāng)離合器脫開時(shí)，主軸和卷筒

34、轉(zhuǎn)動(dòng)而鏈輪不主軸和卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)而鏈輪不轉(zhuǎn)，可作為拋錨或絞纜之轉(zhuǎn)，可作為拋錨或絞纜之用。當(dāng)離合器合上時(shí)，卷用。當(dāng)離合器合上時(shí)，卷筒與鏈輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，可作筒與鏈輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，可作為起錨或深水拋錨時(shí)送錨為起錨或深水拋錨時(shí)送錨之用。之用。帶式制動(dòng)器帶式制動(dòng)器用來(lái)剎住鏈輪，用來(lái)剎住鏈輪，控制松鏈速度?？刂扑涉溗俣?。目前，在海船工多采用電目前，在海船工多采用電動(dòng)錨機(jī)。動(dòng)錨機(jī)。2)2)液壓錨機(jī)液壓錨機(jī)( (也稱電動(dòng)液壓錨機(jī)也稱電動(dòng)液壓錨機(jī)) )： (1)(1)原理原理: :由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵，驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)油馬達(dá)，然后經(jīng)過(guò)減速油馬達(dá)，然后經(jīng)過(guò)減速( (或不需減速或不需減速) )使錨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)使錨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) (2

35、)(2)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，操作平特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，操作平 穩(wěn)，變速性能好，可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，穩(wěn)，變速性能好，可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，但制造技術(shù)和維護(hù)保養(yǎng)要求較高。但制造技術(shù)和維護(hù)保養(yǎng)要求較高。3)3)蒸汽錨機(jī)蒸汽錨機(jī)( (steam windlass)steam windlass)其結(jié)構(gòu)與電動(dòng)錨機(jī)的結(jié)構(gòu)大體相同。它使用蒸汽作為動(dòng)其結(jié)構(gòu)與電動(dòng)錨機(jī)的結(jié)構(gòu)大體相同。它使用蒸汽作為動(dòng)力。力。其特點(diǎn)其特點(diǎn): :動(dòng)力大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。但使用前要微速暖缸，用動(dòng)力大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。但使用前要微速暖缸，用畢要放掉缸中殘余水汽，低溫時(shí)，還要采取防凍措施。畢要放掉缸中殘余水汽，低溫時(shí)，還要采取防凍措施。目前，大型油船基于

36、防火防爆要求，仍采用蒸汽錨機(jī)。目前，大型油船基于防火防爆要求，仍采用蒸汽錨機(jī)。4 4）自動(dòng)錨機(jī)）自動(dòng)錨機(jī)在一些現(xiàn)代化程度很高的船舶設(shè)有自動(dòng)液壓錨機(jī)，在自在一些現(xiàn)代化程度很高的船舶設(shè)有自動(dòng)液壓錨機(jī)，在自動(dòng)液壓錨機(jī)系統(tǒng)中設(shè)有錨鏈長(zhǎng)度傳感器，在拋錨時(shí)當(dāng)所動(dòng)液壓錨機(jī)系統(tǒng)中設(shè)有錨鏈長(zhǎng)度傳感器，在拋錨時(shí)當(dāng)所需錨鏈全部拋出后，錨機(jī)會(huì)自動(dòng)停止；在起錨時(shí)當(dāng)錨將需錨鏈全部拋出后，錨機(jī)會(huì)自動(dòng)停止；在起錨時(shí)當(dāng)錨將接近錨鏈筒時(shí)，能自動(dòng)減速，當(dāng)錨桿進(jìn)入錨鏈筒收妥后接近錨鏈筒時(shí)，能自動(dòng)減速，當(dāng)錨桿進(jìn)入錨鏈筒收妥后會(huì)自動(dòng)停車。會(huì)自動(dòng)停車。另外出現(xiàn)了一種可在駕駛室遙控操作的錨機(jī)，其拋起錨另外出現(xiàn)了一種可在駕駛室遙控操作的錨機(jī)，

37、其拋起錨作業(yè)可在駕駛臺(tái)進(jìn)行遙控操作。作業(yè)可在駕駛臺(tái)進(jìn)行遙控操作。2 2按錨機(jī)布置情況分：按錨機(jī)布置情況分：1)1)臥式錨機(jī)臥式錨機(jī)是指是指鏈輪軸鏈輪軸為為水平水平布布置的錨機(jī)。一般船上置的錨機(jī)。一般船上多采用臥式錨機(jī)。多采用臥式錨機(jī)。 2)2)立式錨機(jī)立式錨機(jī)是指是指鏈輪軸鏈輪軸為為垂直垂直布布置的錨機(jī)。可減小錨置的錨機(jī)?？蓽p小錨機(jī)所占甲板面積，多機(jī)所占甲板面積，多用于軍艦。用于軍艦。甲板寬度很大的大型油船及具有大型球鼻首的船舶，甲板寬度很大的大型油船及具有大型球鼻首的船舶，因?yàn)樽?、右錨鏈筒有較大距離，所以每舷各設(shè)因?yàn)樽?、右錨鏈筒有較大距離，所以每舷各設(shè)1 1臺(tái)錨臺(tái)錨機(jī)。機(jī)。 二、錨機(jī)的主要技

38、術(shù)要求二、錨機(jī)的主要技術(shù)要求1.1.必須由獨(dú)立的原動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，并能倒轉(zhuǎn)。必須由獨(dú)立的原動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，并能倒轉(zhuǎn)。2.2.應(yīng)有能力以平均速度不小于應(yīng)有能力以平均速度不小于9m/min9m/min，將一只錨從水，將一只錨從水深深82.5m82.5m處拉起至深度處拉起至深度27.5m27.5m處。處。3.3.在額定拉力的額定速度下，應(yīng)能連續(xù)工作在額定拉力的額定速度下，應(yīng)能連續(xù)工作30min30min，并，并能在不小于能在不小于1.51.5倍額定拉力的過(guò)載拉力作用下倍額定拉力的過(guò)載拉力作用下( (不要求不要求速度速度) )連續(xù)工作連續(xù)工作2min2min。還應(yīng)設(shè)有過(guò)載保護(hù)裝置，過(guò)載時(shí)。還應(yīng)設(shè)有

39、過(guò)載保護(hù)裝置，過(guò)載時(shí)能自動(dòng)轉(zhuǎn)到中速運(yùn)轉(zhuǎn)。能自動(dòng)轉(zhuǎn)到中速運(yùn)轉(zhuǎn)。4.4.錨機(jī)的鏈輪或卷筒應(yīng)裝有可靠的制動(dòng)器。制動(dòng)器剎錨機(jī)的鏈輪或卷筒應(yīng)裝有可靠的制動(dòng)器。制動(dòng)器剎緊后，應(yīng)能承受錨鏈或鋼索斷裂負(fù)荷緊后，應(yīng)能承受錨鏈或鋼索斷裂負(fù)荷45%45%的靜拉力，或的靜拉力，或承受錨鏈上的最大靜負(fù)荷。制鏈器應(yīng)能承受相當(dāng)于錨承受錨鏈上的最大靜負(fù)荷。制鏈器應(yīng)能承受相當(dāng)于錨鏈的試驗(yàn)負(fù)荷，且其應(yīng)力應(yīng)不大于其材料屈服點(diǎn)鏈的試驗(yàn)負(fù)荷，且其應(yīng)力應(yīng)不大于其材料屈服點(diǎn)90%90%。5.5.應(yīng)保證錨鏈引出的三點(diǎn)應(yīng)保證錨鏈引出的三點(diǎn)( (錨鏈筒、制鏈器和鏈輪錨鏈筒、制鏈器和鏈輪) )成成一線。一線。第五節(jié)第五節(jié) 錨設(shè)備的配備、試驗(yàn)、檢查

40、和保養(yǎng)錨設(shè)備的配備、試驗(yàn)、檢查和保養(yǎng)一、錨設(shè)備的配備依據(jù)一、錨設(shè)備的配備依據(jù)海船的錨與錨鏈的配備應(yīng)根據(jù)海船的錨與錨鏈的配備應(yīng)根據(jù)船舶的類型、航行的水域并根船舶的類型、航行的水域并根據(jù)船舶舾裝數(shù)的大小據(jù)船舶舾裝數(shù)的大小按規(guī)范中所列數(shù)據(jù)來(lái)選取。按規(guī)范中所列數(shù)據(jù)來(lái)選取。舾裝數(shù)舾裝數(shù)N(equipmentN(equipment number) number)或稱船具數(shù)，是反映船體所能或稱船具數(shù)，是反映船體所能受到的風(fēng)、流作用力大小的一個(gè)參數(shù)，受到的風(fēng)、流作用力大小的一個(gè)參數(shù)，除拖船外的船舶的舾除拖船外的船舶的舾裝數(shù)計(jì)算公式為裝數(shù)計(jì)算公式為可由下式計(jì)算：可由下式計(jì)算：N N2/32/3+2Bh+A/10

41、+2Bh+A/10夏季載重線下的型排水量夏季載重線下的型排水量( (t)t)；BB船寬船寬( (m)m)；hh從夏季載重水線到最上層艙室頂部的有效高度從夏季載重水線到最上層艙室頂部的有效高度( (m)(m)(詳詳細(xì)計(jì)算見規(guī)范有關(guān)章節(jié)細(xì)計(jì)算見規(guī)范有關(guān)章節(jié)) )；AA船長(zhǎng)范圍內(nèi)夏季載重線以上的船體部分和上層建筑及船長(zhǎng)范圍內(nèi)夏季載重線以上的船體部分和上層建筑及各層寬度大于各層寬度大于B/4B/4的甲板室的側(cè)投影面積的總和的甲板室的側(cè)投影面積的總和( (m m2 2) )。 貨船、散裝貨船、油船、耙吸式挖泥船、渡船等貨船、散裝貨船、油船、耙吸式挖泥船、渡船等的設(shè)備配備按的設(shè)備配備按N選取。由舾裝數(shù)查表

42、得出船舶應(yīng)選取。由舾裝數(shù)查表得出船舶應(yīng)配錨的數(shù)量、每只錨的重量，錨鏈的級(jí)別、總長(zhǎng)配錨的數(shù)量、每只錨的重量，錨鏈的級(jí)別、總長(zhǎng)和直徑等和直徑等 通常萬(wàn)噸級(jí)以上海船均配有通常萬(wàn)噸級(jí)以上海船均配有3 3只主錨，其中只主錨，其中2 2只只是首錨是首錨( (bow anchor)bow anchor)，1 1只是備用錨只是備用錨( (spare spare anchor)anchor)。經(jīng)常航行在狹窄、彎曲及水勢(shì)復(fù)雜航道的船舶，經(jīng)常航行在狹窄、彎曲及水勢(shì)復(fù)雜航道的船舶，還配有尾錨還配有尾錨( (stern anchor)stern anchor)，必要時(shí)用以控制必要時(shí)用以控制船尾的擺蕩。船尾的擺蕩。萬(wàn)噸級(jí)

43、貨船一般每只主錨至少配有萬(wàn)噸級(jí)貨船一般每只主錨至少配有l(wèi) l節(jié)錨鏈。節(jié)錨鏈。一般無(wú)限航區(qū)的船舶，每一主錨應(yīng)配備節(jié)一般無(wú)限航區(qū)的船舶，每一主錨應(yīng)配備節(jié)錨鏈錨鏈此外，船上至少還應(yīng)儲(chǔ)備此外，船上至少還應(yīng)儲(chǔ)備1 1只錨卸扣和只錨卸扣和4 4只連接只連接卸扣或連接鏈環(huán)卸扣或連接鏈環(huán)，另備，另備1 1個(gè)錨鏈系浮筒用的個(gè)錨鏈系浮筒用的大大卸扣卸扣二、錨設(shè)備的試驗(yàn)二、錨設(shè)備的試驗(yàn)1 1錨的試驗(yàn)錨的試驗(yàn)錨在試驗(yàn)之前要進(jìn)行外觀檢查、稱重和外形尺寸檢查。錨在試驗(yàn)之前要進(jìn)行外觀檢查、稱重和外形尺寸檢查。外觀檢查外觀檢查: :應(yīng)在涂漆前進(jìn)行，錨和其零件表面不應(yīng)有裂紋、應(yīng)在涂漆前進(jìn)行，錨和其零件表面不應(yīng)有裂紋、氣孔、砂眼

44、及其他足以影響強(qiáng)度的缺陷，對(duì)不影響強(qiáng)度的表氣孔、砂眼及其他足以影響強(qiáng)度的缺陷，對(duì)不影響強(qiáng)度的表面缺陷，允許補(bǔ)焊修整。面缺陷，允許補(bǔ)焊修整。1)1)一只成套一只成套錨的重量錨的重量偏差允許范圍為偏差允許范圍為: : 7 7%,%,但每艘船首錨但每艘船首錨實(shí)際重量的總和不得小于規(guī)范規(guī)定錨重的總和；實(shí)際重量的總和不得小于規(guī)范規(guī)定錨重的總和；2)2)錨桿的錨桿的彎曲度彎曲度在在1 1m m長(zhǎng)度上不超過(guò)長(zhǎng)度上不超過(guò)3 3mmmm；3)3)錨爪錨爪轉(zhuǎn)動(dòng)角轉(zhuǎn)動(dòng)角允許偏差為允許偏差為-0.5-+2-0.5-+2；4)4)當(dāng)滿足錨的重量偏差時(shí)，當(dāng)滿足錨的重量偏差時(shí)，各部分尺寸各部分尺寸允許偏差為允許偏差為4 4

45、，但其最大值不得超過(guò)但其最大值不得超過(guò)2020mmmm； 錨的試驗(yàn)錨的試驗(yàn) ：系指錨拉力試驗(yàn)。國(guó)標(biāo)：系指錨拉力試驗(yàn)。國(guó)標(biāo)GB/T5481996GB/T5481996規(guī)規(guī)定，重量大于定，重量大于7575kgkg的錨應(yīng)進(jìn)行拉力試驗(yàn)。的錨應(yīng)進(jìn)行拉力試驗(yàn)。拉力作用點(diǎn)拉力作用點(diǎn): :一端在錨卸扣處，另一端在錨爪上距錨爪一端在錨卸扣處，另一端在錨爪上距錨爪尖尖1/31/3處，無(wú)桿錨應(yīng)同時(shí)拉兩只爪，先在一面拉試后，處，無(wú)桿錨應(yīng)同時(shí)拉兩只爪，先在一面拉試后，再將錨爪轉(zhuǎn)到另一面拉試。再將錨爪轉(zhuǎn)到另一面拉試。拉力試驗(yàn)前拉力試驗(yàn)前, ,先在錨卸扣處的錨干上及錨爪每一尖端處先在錨卸扣處的錨干上及錨爪每一尖端處個(gè)作一標(biāo)

46、記個(gè)作一標(biāo)記, ,以便于測(cè)量間距以便于測(cè)量間距, ,然后施加拉力然后施加拉力施力方法施力方法: :先逐漸加力至試驗(yàn)負(fù)荷的先逐漸加力至試驗(yàn)負(fù)荷的1010，維持，維持5 5minmin；測(cè)兩標(biāo)志間距；再逐漸增加拉力至試驗(yàn)負(fù)荷，維持測(cè)兩標(biāo)志間距；再逐漸增加拉力至試驗(yàn)負(fù)荷，維持5 5minmin，然后降至試驗(yàn)負(fù)荷的然后降至試驗(yàn)負(fù)荷的1010，測(cè)兩標(biāo)志間距。，測(cè)兩標(biāo)志間距。如果兩次拉試的間距差不超過(guò)如果兩次拉試的間距差不超過(guò)2020mmmm，且錨爪可以靈活且錨爪可以靈活地轉(zhuǎn)至兩側(cè)最大角度，則為合格，否則應(yīng)在消除缺陷地轉(zhuǎn)至兩側(cè)最大角度，則為合格，否則應(yīng)在消除缺陷后再做拉力試驗(yàn)。如果仍不滿足要求，就不能驗(yàn)收

47、。后再做拉力試驗(yàn)。如果仍不滿足要求，就不能驗(yàn)收。經(jīng)經(jīng)試驗(yàn)合格試驗(yàn)合格的錨干上印有錨的重量、標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)、制造的錨干上印有錨的重量、標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)、制造廠印記、試驗(yàn)日期、驗(yàn)船部門認(rèn)可印記和船舶檢驗(yàn)證廠印記、試驗(yàn)日期、驗(yàn)船部門認(rèn)可印記和船舶檢驗(yàn)證書號(hào)。書號(hào)。 2 2錨鏈的試驗(yàn)錨鏈的試驗(yàn)1)1)電焊錨鏈電焊錨鏈其特點(diǎn)其特點(diǎn): :工藝先進(jìn)工藝先進(jìn), ,簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單, ,制造成本低制造成本低, ,其質(zhì)量超過(guò)其他種類的錨鏈其質(zhì)量超過(guò)其他種類的錨鏈. . 成品電焊錨鏈的檢查和試驗(yàn)成品電焊錨鏈的檢查和試驗(yàn): :外觀檢查外觀檢查, ,材料試驗(yàn)材料試驗(yàn), ,拉斷試驗(yàn)、拉拉斷試驗(yàn)、拉力試驗(yàn)及力學(xué)性能試驗(yàn)。力試驗(yàn)及力學(xué)性能試驗(yàn)。(

48、1)(1)外觀檢查外觀檢查: :其外表不應(yīng)有裂紋其外表不應(yīng)有裂紋, ,節(jié)疤節(jié)疤, ,溝槽溝槽, ,分層和降低產(chǎn)品性分層和降低產(chǎn)品性能的其他缺陷能的其他缺陷. .其焊接工藝和質(zhì)量要符合規(guī)范的要求其焊接工藝和質(zhì)量要符合規(guī)范的要求. .( (2)2)拉斷試驗(yàn)拉斷試驗(yàn) 是對(duì)錨鏈中是對(duì)錨鏈中截取的相連的截取的相連的3 3個(gè)鏈環(huán)個(gè)鏈環(huán)試樣做拉斷試驗(yàn)。取樣范圍及試樣做拉斷試驗(yàn)。取樣范圍及試驗(yàn)負(fù)荷應(yīng)符合國(guó)標(biāo)試驗(yàn)負(fù)荷應(yīng)符合國(guó)標(biāo)GB/T5491996GB/T5491996的規(guī)定。試驗(yàn)后，試驗(yàn)無(wú)斷的規(guī)定。試驗(yàn)后，試驗(yàn)無(wú)斷裂跡象，則認(rèn)為試樣試驗(yàn)合格。裂跡象，則認(rèn)為試樣試驗(yàn)合格。 ( (3)3)拉力試驗(yàn)拉力試驗(yàn)是對(duì)是對(duì)

49、整節(jié)錨鏈整節(jié)錨鏈所做的拉力試驗(yàn)，應(yīng)在拉斷試驗(yàn)之后進(jìn)行。要求每所做的拉力試驗(yàn)，應(yīng)在拉斷試驗(yàn)之后進(jìn)行。要求每根鏈節(jié)都必須做拉力試驗(yàn)。試驗(yàn)后，應(yīng)對(duì)每個(gè)鏈環(huán)進(jìn)行表面質(zhì)量根鏈節(jié)都必須做拉力試驗(yàn)。試驗(yàn)后，應(yīng)對(duì)每個(gè)鏈環(huán)進(jìn)行表面質(zhì)量檢查，并在檢查，并在1010的拉力負(fù)荷下對(duì)整節(jié)錨鏈長(zhǎng)度和相鄰的拉力負(fù)荷下對(duì)整節(jié)錨鏈長(zhǎng)度和相鄰5 5環(huán)長(zhǎng)度進(jìn)環(huán)長(zhǎng)度進(jìn)行測(cè)量。相鄰行測(cè)量。相鄰5 5鏈環(huán)長(zhǎng)度增加量不應(yīng)超過(guò)鏈環(huán)長(zhǎng)度增加量不應(yīng)超過(guò)2.52.5。對(duì)拉力試驗(yàn)后有。對(duì)拉力試驗(yàn)后有嚴(yán)重缺陷和變形過(guò)大的鏈環(huán)應(yīng)去掉，換上新環(huán)，新?lián)Q的鏈環(huán)仍應(yīng)嚴(yán)重缺陷和變形過(guò)大的鏈環(huán)應(yīng)去掉，換上新環(huán)，新?lián)Q的鏈環(huán)仍應(yīng)進(jìn)行拉力試驗(yàn)進(jìn)行拉力試驗(yàn)。如果被換環(huán)數(shù)超

50、過(guò)該節(jié)環(huán)數(shù)的。如果被換環(huán)數(shù)超過(guò)該節(jié)環(huán)數(shù)的5 5時(shí)，則該鏈節(jié)時(shí)，則該鏈節(jié)應(yīng)予以報(bào)廢應(yīng)予以報(bào)廢。當(dāng)拉力試驗(yàn)中有過(guò)拉斷環(huán)時(shí)，換上新的鏈環(huán)后再進(jìn)行拉力試驗(yàn)，當(dāng)拉力試驗(yàn)中有過(guò)拉斷環(huán)時(shí)，換上新的鏈環(huán)后再進(jìn)行拉力試驗(yàn)，試驗(yàn)中如又發(fā)生斷裂跡象，則該鏈節(jié)應(yīng)報(bào)廢。試驗(yàn)中如又發(fā)生斷裂跡象，則該鏈節(jié)應(yīng)報(bào)廢。( (4)4)力學(xué)性能試驗(yàn)力學(xué)性能試驗(yàn)是專對(duì)是專對(duì)AMAM3 3級(jí)錨鏈所做的試驗(yàn)。級(jí)錨鏈所做的試驗(yàn)。從每從每4 4節(jié)中不超過(guò)節(jié)中不超過(guò)27.527.5m m長(zhǎng)的鏈節(jié)上切取一個(gè)長(zhǎng)的鏈節(jié)上切取一個(gè)拉伸試樣和兩組拉伸試樣和兩組( (每組每組3 3個(gè)個(gè)) )V V形缺口沖擊試樣，形缺口沖擊試樣，但試樣不能從做過(guò)拉斷實(shí)驗(yàn)的鏈

51、節(jié)上切取。但試樣不能從做過(guò)拉斷實(shí)驗(yàn)的鏈節(jié)上切取。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合國(guó)標(biāo)中的有關(guān)規(guī)定。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合國(guó)標(biāo)中的有關(guān)規(guī)定。經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格檢驗(yàn)合格的鏈節(jié)的印記應(yīng)打在兩端鏈環(huán)上，的鏈節(jié)的印記應(yīng)打在兩端鏈環(huán)上，印記內(nèi)容為印記內(nèi)容為制造廠代號(hào)制造廠代號(hào)級(jí)別和規(guī)格級(jí)別和規(guī)格船級(jí)社檢驗(yàn)標(biāo)志船級(jí)社檢驗(yàn)標(biāo)志證書編號(hào)。證書編號(hào)。2)2)鑄鋼錨鏈鑄鋼錨鏈特點(diǎn)特點(diǎn): :強(qiáng)度較高強(qiáng)度較高, ,剛性較好剛性較好, ,撐檔不會(huì)松動(dòng)撐檔不會(huì)松動(dòng), ,使使用壽命較長(zhǎng)用壽命較長(zhǎng); ;缺點(diǎn)是制造成本較高缺點(diǎn)是制造成本較高, ,耐沖擊負(fù)耐沖擊負(fù)荷較差荷較差. .對(duì)鑄鋼錨鏈的檢查和試驗(yàn)包括外觀檢查。材對(duì)鑄鋼錨鏈的檢查和試驗(yàn)包括外觀檢查。材料性能

52、試驗(yàn)、拉斷試驗(yàn)、拉力試驗(yàn)。料性能試驗(yàn)、拉斷試驗(yàn)、拉力試驗(yàn)。(1)(1)外觀檢查：對(duì)鑄造的鏈環(huán)應(yīng)檢查外形及外觀檢查：對(duì)鑄造的鏈環(huán)應(yīng)檢查外形及尺寸，其偏差應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。尺寸，其偏差應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。(2)(2)材料性能試驗(yàn)：在澆鑄鏈環(huán)的同時(shí)澆鑄材料性能試驗(yàn)：在澆鑄鏈環(huán)的同時(shí)澆鑄機(jī)械性能試樣，對(duì)其進(jìn)行化學(xué)成分分析和材機(jī)械性能試樣，對(duì)其進(jìn)行化學(xué)成分分析和材料機(jī)械性能試驗(yàn)。其結(jié)果應(yīng)符合規(guī)范的要求。料機(jī)械性能試驗(yàn)。其結(jié)果應(yīng)符合規(guī)范的要求。3 3）成品鑄鋼錨鏈需做拉斷試驗(yàn)和拉力試驗(yàn)）成品鑄鋼錨鏈需做拉斷試驗(yàn)和拉力試驗(yàn)(1)(1)拉斷試驗(yàn)拉斷試驗(yàn)從鏈節(jié)中取從鏈節(jié)中取3 3個(gè)相連的鏈環(huán)做拉斷試驗(yàn)。個(gè)相連的鏈環(huán)做

53、拉斷試驗(yàn)。一般從每一般從每4 4節(jié)錨鏈中節(jié)錨鏈中取一組試樣取一組試樣( (即即3 3個(gè)相連的鏈環(huán)個(gè)相連的鏈環(huán)) )進(jìn)行試驗(yàn)。進(jìn)行試驗(yàn)。如果試樣達(dá)到規(guī)定如果試樣達(dá)到規(guī)定的試驗(yàn)負(fù)荷要求后，而未出現(xiàn)斷裂跡象，即視為合格。拉斷的試驗(yàn)負(fù)荷要求后，而未出現(xiàn)斷裂跡象，即視為合格。拉斷試驗(yàn)若不合格，則從原來(lái)錨鏈中再割取同樣一組試樣做試驗(yàn)。試驗(yàn)若不合格，則從原來(lái)錨鏈中再割取同樣一組試樣做試驗(yàn)。若第二次試樣仍不合格，則該節(jié)錨鏈為廢品。但若這些試驗(yàn)若第二次試樣仍不合格，則該節(jié)錨鏈為廢品。但若這些試驗(yàn)尚代表其他幾節(jié)錨鏈時(shí)，則必須由這批錨鏈節(jié)中的其余每節(jié)尚代表其他幾節(jié)錨鏈時(shí)，則必須由這批錨鏈節(jié)中的其余每節(jié)錨鏈上取試樣，

54、分別進(jìn)行拉斷試驗(yàn)。錨鏈上取試樣，分別進(jìn)行拉斷試驗(yàn)。(2)(2)拉力試驗(yàn)拉力試驗(yàn)拉斷試驗(yàn)合格后，要對(duì)整節(jié)錨鏈做拉力試驗(yàn)。在試驗(yàn)時(shí)各鏈拉斷試驗(yàn)合格后，要對(duì)整節(jié)錨鏈做拉力試驗(yàn)。在試驗(yàn)時(shí)各鏈環(huán)相對(duì)位置應(yīng)正確，整節(jié)錨鏈不得有搓扭。在拉力逐漸增加環(huán)相對(duì)位置應(yīng)正確，整節(jié)錨鏈不得有搓扭。在拉力逐漸增加至試驗(yàn)負(fù)荷后，應(yīng)予穩(wěn)定一段時(shí)間，一般至試驗(yàn)負(fù)荷后，應(yīng)予穩(wěn)定一段時(shí)間，一般5 5 minmin拉力試驗(yàn)后，拉力試驗(yàn)后，每鏈節(jié)的殘余伸長(zhǎng)變形量不得超過(guò)原始長(zhǎng)度的每鏈節(jié)的殘余伸長(zhǎng)變形量不得超過(guò)原始長(zhǎng)度的5 5。如果錨鏈。如果錨鏈節(jié)在拉力試驗(yàn)時(shí)發(fā)生斷裂，允許換上新環(huán)進(jìn)行熱處理后再做節(jié)在拉力試驗(yàn)時(shí)發(fā)生斷裂，允許換上新環(huán)進(jìn)行

55、熱處理后再做一次拉力試驗(yàn)，若再不合格，則該錨鏈節(jié)即為廢品。拉力試一次拉力試驗(yàn)，若再不合格，則該錨鏈節(jié)即為廢品。拉力試驗(yàn)后，若發(fā)現(xiàn)有些鏈環(huán)變形過(guò)大，可以換上新環(huán)重新做拉力驗(yàn)后，若發(fā)現(xiàn)有些鏈環(huán)變形過(guò)大，可以換上新環(huán)重新做拉力試驗(yàn)。但不合格的鏈環(huán)數(shù)超過(guò)總環(huán)數(shù)的試驗(yàn)。但不合格的鏈環(huán)數(shù)超過(guò)總環(huán)數(shù)的5 5時(shí)，該錨鏈節(jié)即為時(shí)，該錨鏈節(jié)即為廢品。廢品。3 3錨機(jī)試驗(yàn)錨機(jī)試驗(yàn)錨機(jī)試驗(yàn)分為工廠試驗(yàn)、系泊試驗(yàn)和航行、錨泊試驗(yàn)。錨機(jī)試驗(yàn)分為工廠試驗(yàn)、系泊試驗(yàn)和航行、錨泊試驗(yàn)。1)1)工廠試驗(yàn)工廠試驗(yàn): :分整機(jī)空載試驗(yàn)和整機(jī)負(fù)載試驗(yàn)兩個(gè)步驟。分整機(jī)空載試驗(yàn)和整機(jī)負(fù)載試驗(yàn)兩個(gè)步驟。(1)(1)空載試驗(yàn)空載試驗(yàn)電動(dòng)錨機(jī)以

56、高速擋正、倒車空載連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)各電動(dòng)錨機(jī)以高速擋正、倒車空載連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)各15 15 minmin，累累計(jì)計(jì)30 30 minmin。其他檔次正、反轉(zhuǎn)各其他檔次正、反轉(zhuǎn)各5 5 minmin。在高速檔累計(jì)運(yùn)在高速檔累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)30 30 minmin內(nèi)，進(jìn)行內(nèi)，進(jìn)行2525次啟動(dòng)。液壓錨機(jī)正、倒車空載連次啟動(dòng)。液壓錨機(jī)正、倒車空載連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)1 1 h h時(shí)，試驗(yàn)正、倒車每隔時(shí)，試驗(yàn)正、倒車每隔3 3-4min-4min變換一次。檢查變換一次。檢查原動(dòng)機(jī)及零部件是否正常。此外，要檢查剎車裝置和離原動(dòng)機(jī)及零部件是否正常。此外，要檢查剎車裝置和離合器，保證其動(dòng)作準(zhǔn)確可靠。還要檢查應(yīng)急切斷接通合器，保證其動(dòng)

57、作準(zhǔn)確可靠。還要檢查應(yīng)急切斷接通電路裝置動(dòng)作的可靠性。電路裝置動(dòng)作的可靠性。(2)(2)負(fù)載試驗(yàn)負(fù)載試驗(yàn)以額定轉(zhuǎn)速在以額定轉(zhuǎn)速在額定負(fù)荷額定負(fù)荷下運(yùn)行下運(yùn)行30 30 minmin。在過(guò)載情況下連在過(guò)載情況下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2 2 minmin。如有卷筒，以如有卷筒，以100100、125125卷筒負(fù)載進(jìn)行卷筒負(fù)載進(jìn)行試驗(yàn)。檢查各部分運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。試驗(yàn)。檢查各部分運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。試驗(yàn)結(jié)束后檢查底座、連接螺栓、鏈輪軸、剎車、離合試驗(yàn)結(jié)束后檢查底座、連接螺栓、鏈輪軸、剎車、離合器等是否有損壞、變形等缺陷。器等是否有損壞、變形等缺陷。 2)2)系泊試驗(yàn)系泊試驗(yàn) 工廠試驗(yàn)合格后進(jìn)行系泊試驗(yàn)，包括外觀檢查、

58、空轉(zhuǎn)試工廠試驗(yàn)合格后進(jìn)行系泊試驗(yàn)，包括外觀檢查、空轉(zhuǎn)試驗(yàn)和拋起錨試驗(yàn)。驗(yàn)和拋起錨試驗(yàn)。( (a)a)外觀檢查外觀檢查 主要檢查錨機(jī)安裝電源連接是否正確及所有潤(rùn)滑加油點(diǎn)主要檢查錨機(jī)安裝電源連接是否正確及所有潤(rùn)滑加油點(diǎn)是否已正確加油和潤(rùn)滑是否已正確加油和潤(rùn)滑 ( (b)b)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)在外觀檢查合格后進(jìn)行，試驗(yàn)項(xiàng)目與在工廠空載試驗(yàn)在外觀檢查合格后進(jìn)行，試驗(yàn)項(xiàng)目與在工廠空載試驗(yàn)時(shí)相同。時(shí)相同。( (c)c)拋起錨試驗(yàn)拋起錨試驗(yàn) 在空轉(zhuǎn)試驗(yàn)合格后進(jìn)行，脫開離合器將每只錨分別拋出，在空轉(zhuǎn)試驗(yàn)合格后進(jìn)行，脫開離合器將每只錨分別拋出，下拋時(shí)剎車下拋時(shí)剎車2323次，然后將錨升起，升起時(shí)停止次，然后將錨升

59、起，升起時(shí)停止2323次，再啟動(dòng)。次，再啟動(dòng)。主要檢查離合器、剎車裝置的可靠性，錨鏈經(jīng)過(guò)鏈輪主要檢查離合器、剎車裝置的可靠性，錨鏈經(jīng)過(guò)鏈輪時(shí)是否順利，有無(wú)跳鏈和扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象及原動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)部時(shí)是否順利，有無(wú)跳鏈和扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象及原動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)部分的工作情況，軸承及減速箱油溫有無(wú)異常升高。分的工作情況，軸承及減速箱油溫有無(wú)異常升高。3)航行錨泊試驗(yàn)航行錨泊試驗(yàn)系泊試驗(yàn)合格后，進(jìn)行航行錨泊試驗(yàn)。試驗(yàn)水深一系泊試驗(yàn)合格后，進(jìn)行航行錨泊試驗(yàn)。試驗(yàn)水深一般應(yīng)為般應(yīng)為82.590m之間。每只錨單獨(dú)進(jìn)行拋錨、起錨之間。每只錨單獨(dú)進(jìn)行拋錨、起錨試驗(yàn)一次。試驗(yàn)一次。先用錨機(jī)將錨放出沒入水中，再轉(zhuǎn)入用剎車裝置控先用錨機(jī)將錨放出

60、沒入水中，再轉(zhuǎn)入用剎車裝置控制松鏈。當(dāng)拋出半節(jié)錨鏈時(shí)，剎住錨鏈，此時(shí)允許制松鏈。當(dāng)拋出半節(jié)錨鏈時(shí)，剎住錨鏈，此時(shí)允許錨鏈慣性下滑不超過(guò)錨鏈慣性下滑不超過(guò)2m。只有在確認(rèn)剎車可靠后才只有在確認(rèn)剎車可靠后才能將錨拋到底。能將錨拋到底。在錨拋到底之前還應(yīng)試驗(yàn)兩次剎車，即拋出在錨拋到底之前還應(yīng)試驗(yàn)兩次剎車，即拋出l節(jié)后進(jìn)節(jié)后進(jìn)行一次剎車，此時(shí)允許錨鏈下滑行一次剎車，此時(shí)允許錨鏈下滑34 m，又拋出又拋出1節(jié)節(jié)后再進(jìn)行一次剎車，此時(shí)允許錨鏈下滑后再進(jìn)行一次剎車，此時(shí)允許錨鏈下滑45 m。當(dāng)起錨時(shí)，應(yīng)能以平均當(dāng)起錨時(shí)，應(yīng)能以平均9m/min的速度將單錨從水下的速度將單錨從水下82.5m深處起至深處起至27