營業(yè)線施工安全防護(hù)員培訓(xùn)取證教案

1、第一部分 營業(yè)線施工安全防護(hù)第一章 營業(yè)線施工安全防護(hù)員的重要性施工安全防護(hù)工作是確保營業(yè)線施工安全的重要手段。防護(hù)工作的好壞，直接關(guān)系到營業(yè)線的行車安全和作業(yè)人員勞動(dòng)安全，關(guān)系到國家財(cái)產(chǎn)和人民群眾的生命安全。鐵辦2008190號文件第61條規(guī)定：施工單位；培訓(xùn)合格的上述人員擔(dān)任上述工作時(shí)，因業(yè)務(wù)素質(zhì)不達(dá)標(biāo)發(fā)生事故的，將追究培訓(xùn)部門的責(zé)任。第二章 防護(hù)信號及標(biāo)志鐵路信號是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令，施工防護(hù)員并嚴(yán)格執(zhí)行，從而達(dá)到施工作業(yè)的安全及保證行車安全。信號顯示方式及使用方法，應(yīng)按鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。視覺信號的基本顏色及其代表的意義如下：紅色停車；黃

2、色注意或減低速度；綠色按規(guī)定速度運(yùn)行。視覺信號包括信號機(jī)、信號牌、信號燈、信號旗、火炬發(fā)出的光色，及人的徒手動(dòng)作表示的信號。視覺信號按表現(xiàn)形式可分為固定信號，移動(dòng)信號，手信號。施工防護(hù)員在施工現(xiàn)場設(shè)置的是移動(dòng)信號及手信號進(jìn)行施工防護(hù)。工務(wù)、工程施工使用的移動(dòng)信號標(biāo)志有：停車信號牌、減速信號牌、減速終端信號牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、T字牌、作業(yè)標(biāo)。第一節(jié) 移動(dòng)信號當(dāng)線路上出現(xiàn)故障或進(jìn)行施工作業(yè)，要求列車（或調(diào)車）停車或減速時(shí)，都應(yīng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)置移動(dòng)信號或手信號進(jìn)行防護(hù)，達(dá)到安全施工和安全行車的目的。一、移動(dòng)信號表面反光材料規(guī)定移動(dòng)信號表面反光材料按鐵科技2008205號文規(guī)定應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)公路交通標(biāo)志反光

3、膜（GB/T 18833）的規(guī)定，其逆反射系數(shù)應(yīng)在級及以上。二、移動(dòng)信號樣板與設(shè)置規(guī)定1停車信號：（晝間與夜間均為表面有反光材料的紅色方牌）封鎖施工時(shí)，區(qū)間設(shè)在離施工地點(diǎn)兩端20m的線路中心，站內(nèi)設(shè)在離施工地點(diǎn)兩端50m處的線路中心。在站內(nèi)使用時(shí)，應(yīng)設(shè)置高度不超過l m的矮型移動(dòng)停車信號牌。如圖1。2減速信號：(晝間與夜間均為表面有反光材料的黃底黑字圓牌，標(biāo)明列車限制速度)減速信號內(nèi)標(biāo)注的數(shù)字要連續(xù)標(biāo)注，不能采用單字并排方式。2位數(shù)及以下時(shí)，字高為250mm，高寬比為1:0.7；3位數(shù)時(shí)，字高為180mm，高寬比為1:0.7。慢行施工時(shí)，區(qū)間設(shè)在離施工地點(diǎn)800m，單線列車運(yùn)行方向左側(cè)距鋼軌頭

4、部外側(cè)2m以外，雙線在來車方向施工線外側(cè)距鋼軌頭部外側(cè)2m以外。站內(nèi)正線，應(yīng)滿足800m要求，當(dāng)進(jìn)站信號機(jī)距施工地點(diǎn)大于800m時(shí)，靠信號機(jī)設(shè)置，（在站內(nèi)使用時(shí)，牌的高度不超過l m）。減速信號牌上應(yīng)標(biāo)明列車限制速度。如圖2(圖中標(biāo)注的列車限制速度數(shù)字尺寸按本條上述標(biāo)準(zhǔn))。 圖1 圖23減速防護(hù)地段終端信號：(晝間與夜間均為表面有反光材料的綠色圓牌。在單線區(qū)段，司機(jī)應(yīng)看線路右側(cè)減速信號牌背面的綠色圓牌。)設(shè)置方法及設(shè)置地點(diǎn)：設(shè)在離施工地點(diǎn)800m處，單線設(shè)在列車運(yùn)行方向右側(cè)；雙線設(shè)在施工線外側(cè)，距鋼軌頭部外側(cè)2m以外，減速信號牌及減速終端信號牌實(shí)際是一塊牌子，分正面和背面使用，正面是減速信號牌

5、，背面是減速終端信號牌。如圖3。4T字牌：(晝間與夜間均為表面有反光材料的黃底黑T字圓牌)T字的字高為250mm，高寬比為1:1.1。施工及其限速區(qū)段，按不同速度等級列車（最高運(yùn)行速度大于120km/h的旅客列車、行郵列車及最高運(yùn)行速度為120km/h的貨物列車、行包列車）的緊急制動(dòng)距離，在原減速信號牌外方增設(shè)的特殊減速信號牌。當(dāng)列車運(yùn)行速度大于120kmh時(shí)，按“A”值設(shè)置，單線設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)距鋼軌頭部外側(cè)2m以外，雙線設(shè)在施工線外側(cè)距鋼軌頭部外側(cè)2m以外。如圖4 (圖中T字的字高為250mm，高寬比為1:1.1) （尺寸單位：mm）圖3 圖45減速地點(diǎn)標(biāo)：(白底黑杠圓牌，如圖5)設(shè)在

6、需要減速地點(diǎn)的兩端各20m處，正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點(diǎn)。單線設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)距鋼軌頭部外側(cè)2m以外處，雙線設(shè)在施工線外側(cè)距鋼軌頭部外側(cè)2m以外。 圖5（單位尺寸：mm）6作業(yè)標(biāo)：(14黑白扇型相間圓牌，如圖6)設(shè)在施工線路及鄰線距施工地點(diǎn)兩端500一1000m處。單線設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)距鋼軌頭部外側(cè)2m以外，雙線設(shè)在線路外側(cè)距鋼軌頭部外側(cè)2m以外。當(dāng)V>120kmh時(shí)，按“A”值設(shè)置。 圖6 （單位尺寸：mm）第二節(jié) 手信號手信號分信號旗和信號燈。一般情況下是夜間使用信號燈，晝間使用信號旗。但在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致

7、使停車信號顯示距離不足1000m，減速信號顯示距離不足400m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號。工務(wù)和工程施工作業(yè)使用的信號旗有紅旗和黃旗兩種。信號旗在使用中有展開和攏起兩種方式：展開是手拿信號旗桿尾部將信號旗張開；攏起是將張開的信號旗用手從旗頂端向下捋至旗桿尾部，不使其張開。第三節(jié) 徒手動(dòng)作當(dāng)晝間無紅色信號旗，遇緊急情況需要列車停車時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)。第四節(jié) 火炬火炬是一種臨時(shí)緊急停車信號?；鹁纥c(diǎn)燃后發(fā)出強(qiáng)烈紅色火光，是要求列車緊急停車的一種視覺信號?；鹁嬗胁迦胧胶屯稊S式兩種。插入式火炬使用時(shí)，先將火炬上的大、小塑料蓋取脫，露出發(fā)火藥頭及磷面，再用磷面摩擦發(fā)火藥頭，直至點(diǎn)燃后將鐵支架推出，并將

8、此大塑料蓋反套蓋在火炬底部順風(fēng)向插入線路中心，(插入式有的底部有磁鐵的，可以放在鋼軌頂面上)，燃燒時(shí)間一般為10分鐘，也有的類型可以達(dá)到20分鐘。火炬使用和保存注意事項(xiàng)： 1火炬燃燒時(shí)溫度很高，點(diǎn)燃過程中注意不要燒傷自己。2應(yīng)存放在干燥的地方，防止受潮，要避免重物打擊，有效期為1年，超期應(yīng)抽樣實(shí)驗(yàn)，不失效才能繼續(xù)使用。3點(diǎn)燃過程中火藥頭及镲火帽不要被淋濕，否則不易點(diǎn)燃。第五節(jié) 響墩響墩是一種經(jīng)車輪碾壓發(fā)出爆炸聲的聽覺信號。使用時(shí)按間隔20m的距離放置在鋼軌面上，三枚為一組，其中兩枚放置在列車運(yùn)行方向左側(cè)鋼軌面上，一枚放在右側(cè)鋼軌面上，呈品字形。使用和保存注意事項(xiàng)：1響墩是一種爆炸物，應(yīng)避免重力

9、撞擊。2存放時(shí)要防潮，防高溫。每年做一次檢定試驗(yàn)，不合格的及時(shí)更換。3進(jìn)行實(shí)驗(yàn)應(yīng)使用機(jī)車、軌道車碾壓，不可用錘敲擊。4現(xiàn)場使用時(shí)，防護(hù)員應(yīng)離響墩20m，防止車輪碾壓爆炸鐵片飛起傷人。第三章 施工安全防護(hù)員基本條件及標(biāo)準(zhǔn)第一節(jié) 施工安全防護(hù)員的基本條件與職責(zé)防護(hù)員按工作負(fù)責(zé)范圍分為駐站聯(lián)絡(luò)員，工地防護(hù)員，工地兩端防護(hù)員，中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員四種。一、防護(hù)員的基本條件 1防護(hù)員必須由年滿18周歲，思想品德好，組織紀(jì)律性強(qiáng)、責(zé)任心強(qiáng)、身體健康、視力和聽力良好，說話吐字清晰，能做正確記錄的正式路工擔(dān)任。 2防護(hù)員必須具有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感，應(yīng)具備擔(dān)任防護(hù)員工作的基本知識和技能，熟悉有關(guān)鐵路行車規(guī)章制度

10、和施工作業(yè)情況。 3防護(hù)員必須經(jīng)過鐵路工務(wù)設(shè)備管理單位或有關(guān)部門進(jìn)行有關(guān)規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和技術(shù)、安全規(guī)則培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，并取得上崗證后，方可上崗作業(yè)。二、防護(hù)員的工作職責(zé)1根據(jù)施工作業(yè)的性質(zhì)和內(nèi)容，施工作業(yè)的地點(diǎn)及施工負(fù)責(zé)人的指令，能正確辦理施工封鎖、開通線路、線路慢行等各種施工作業(yè)的登記，消記手續(xù)（見附錄三）,能正確地設(shè)置、撤除和顯示各種防護(hù)信號。 2維護(hù)列車運(yùn)行秩序，及時(shí)制止盲目搶點(diǎn)施工、拖延下道的現(xiàn)象；有權(quán)制止或糾正施工負(fù)責(zé)人的錯(cuò)誤指令。 3認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全、細(xì)致、迅速、準(zhǔn)確”的八字方針，迅速準(zhǔn)確地發(fā)出或轉(zhuǎn)達(dá)各種指令和列車信息，確保施工中的行車和人身的絕對安全。 4防護(hù)員必

11、須堅(jiān)守崗位，精力集中，加強(qiáng)了望，嚴(yán)格紀(jì)律，認(rèn)真做好施工防護(hù)工作。如因事必須離開崗位，應(yīng)得到施工負(fù)責(zé)人的同意，并派勝任防護(hù)工作的人員到位替代或停止施工作業(yè)后才能離開。 5防護(hù)員使用的通信設(shè)備必須妥善保管、經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。6駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員必須按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真填記“防護(hù)員電話記錄”。防護(hù)員電話記錄簿（見附錄一）。第二節(jié) 施工安全防護(hù)員工作的基本要求及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一、防護(hù)員工作的基本要求 1防護(hù)員上崗時(shí)，必須按規(guī)定著裝，佩帶證章，按規(guī)定帶齊信號用品，持證上崗。 2防護(hù)員在崗位上必須精神飽滿，班前充分休息，班前、班中不得飲酒。如有違反、立即停止其工作。 3防護(hù)員必須明確知道當(dāng)日施工

12、地點(diǎn)、施工內(nèi)容。 4防護(hù)員必須隨時(shí)掌握本區(qū)段內(nèi)列車運(yùn)行情況。 5駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員之間應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行信息。堅(jiān)持每35分鐘聯(lián)系一次。 6通信、防護(hù)信號用品必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。二、各種防護(hù)員的防護(hù)工作作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1駐站聯(lián)絡(luò)員： 上班點(diǎn)名時(shí)，必須認(rèn)真聽取領(lǐng)導(dǎo)布置的生產(chǎn)任務(wù)、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容、人員分工等情況，掌握當(dāng)天施工地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容、人員分布情況。 帶齊防護(hù)用品，并認(rèn)真檢查信號用品是否良好，按規(guī)定的時(shí)間到車站運(yùn)轉(zhuǎn)室(信號樓)辦理登記簽認(rèn)手續(xù)。 開始防護(hù)前負(fù)責(zé)校對鐘表，做到車站運(yùn)轉(zhuǎn)室(信號樓)、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員三者時(shí)間一致。并確認(rèn)通信設(shè)備良好。 根

13、據(jù)不同的施工和作業(yè)內(nèi)容，按規(guī)定要求在“行車設(shè)備施工登記簿”（附錄三）上正確辦理施工要點(diǎn)申請，線路開通、恢復(fù)正常速度的登記、消記手續(xù)，填寫“輕型車輛使用書”，值班員未簽認(rèn)前，不準(zhǔn)機(jī)具上道,不準(zhǔn)上道做影響行車安全的作業(yè)。 、現(xiàn)場需封鎖施工時(shí)，須抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令（附錄二），再通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人。 、熟悉常用的行車術(shù)語，經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系，注意車站控制臺的信號顯示，了解列車（調(diào)車）運(yùn)行情況，及時(shí)、準(zhǔn)確地向工地發(fā)出預(yù)報(bào)和確報(bào)。貫徹確認(rèn)對方姓名，確認(rèn)對方聽清、確認(rèn)機(jī)具上道作業(yè)或下道完畢，開始封鎖或開通線路的命令。 、堅(jiān)持每35分鐘與工地防護(hù)員聯(lián)系一次。 、遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不做與本職無關(guān)的事，不擅

14、離崗位，不臆測行車，不影響行車室工作人員的正常工作。 、每次確報(bào)、預(yù)報(bào)、或變更通知，在告知工地防護(hù)員后均應(yīng)在記錄本上登記。 2、工地防護(hù)員： 、按規(guī)定著裝，佩戴證章，帶齊防護(hù)信號用品。 、站在距離施工工地不超過50m，便于觀察整個(gè)工地施工作業(yè)情況且能較遠(yuǎn)距離了望到列車開來又便于與施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系的地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)。 、向駐站聯(lián)絡(luò)員報(bào)告已到達(dá)施工工地，并檢查雙方通訊設(shè)備的通信效果是否良好及校對鐘表。根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的指令，要求駐站聯(lián)絡(luò)員向車站辦理施工申請手續(xù)。 、施工作業(yè)中堅(jiān)持每35分鐘與駐站聯(lián)絡(luò)員通話一次，及時(shí)向駐站聯(lián)絡(luò)員通報(bào)施工工作進(jìn)度，轉(zhuǎn)述施工負(fù)責(zé)人的指令。 、正確設(shè)置施工防護(hù)。迅速、準(zhǔn)確地向施工

15、負(fù)責(zé)人傳達(dá)預(yù)報(bào)、確報(bào)等列車運(yùn)行信息。監(jiān)督施工現(xiàn)場作業(yè)情況，本線來車及時(shí)督促停止作業(yè)、施工人員、機(jī)具下道避車，并注意限界（來車前督促、列車臨近時(shí)再次確認(rèn)）。慢行施工時(shí)，本線來車應(yīng)顯示減速信號接車。 、預(yù)報(bào)、確報(bào)、開始給點(diǎn)封鎖或慢行等重要信息，要堅(jiān)持復(fù)誦確認(rèn)制度。 、堅(jiān)守崗位，認(rèn)真了望，密切注意工地作業(yè)和列車運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)匯報(bào)，遇緊急情況須正確、果斷處理。 、一旦聯(lián)絡(luò)中斷，應(yīng)迅速通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，機(jī)具迅速下道，線路盡快恢復(fù)到放行列車條件，線路未達(dá)到放行列車條件前，不準(zhǔn)撤除停車防護(hù)信號冒險(xiǎn)放行列車。 、按規(guī)定要求，及時(shí)填寫好施工防護(hù)記錄。 3、兩端防護(hù)員： 、按規(guī)定著裝、佩戴證章、

16、帶齊所需的防護(hù)員信號用品及通信聯(lián)絡(luò)工具。 、到達(dá)規(guī)定的防護(hù)位置，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的指令，正確設(shè)置施工防護(hù)信號。 、堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)了望，鄰線或本線來車及時(shí)通知工地防護(hù)員。遇緊急情況，按施工負(fù)責(zé)人的指令設(shè)置防護(hù)信號。、按規(guī)定要求，填寫好防護(hù)記錄。 4、中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員： 對于施工作業(yè)范圍較長或了望條件不良，通信不暢時(shí)，為便于工地防護(hù)員與兩端防護(hù)員之間的聯(lián)系，而增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員。 、按規(guī)定著裝，佩帶證章，帶齊所需的防護(hù)用品，堅(jiān)守崗位。 、迅速準(zhǔn)確地將工地負(fù)責(zé)人指令傳達(dá)給兩端防護(hù)員，并及時(shí)反饋信息給工地防護(hù)員和施工負(fù)責(zé)人。 、遇突發(fā)情況，立即進(jìn)行應(yīng)急處理。 、按規(guī)定要求，填寫好防護(hù)記錄。 5、防護(hù)員上崗

17、“十不準(zhǔn)”不準(zhǔn)酒后上崗；不準(zhǔn)擅離崗位；不準(zhǔn)打瞌睡。 不準(zhǔn)與他人閑談；不準(zhǔn)看書報(bào)、聽收錄機(jī)；不準(zhǔn)做與本職無關(guān)的事。不準(zhǔn)擅自關(guān)閉對講機(jī)；不準(zhǔn)延誤通報(bào)列車運(yùn)行信息。不準(zhǔn)在聯(lián)絡(luò)中斷時(shí)拖延時(shí)間向施工負(fù)責(zé)人通報(bào)；不準(zhǔn)擅自撤除防護(hù)。 6、工地防護(hù)員的作業(yè)程序檢查試驗(yàn)通訊設(shè)備；校對鐘表；堅(jiān)持了望，定時(shí)通話；向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告列車運(yùn)行情況；向駐站聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人的指令及現(xiàn)場施工進(jìn)度，來車前督促機(jī)具、人員下道避車。號號號號號號號號號號號第四章 線路施工作業(yè)第一節(jié) 天窗和慢行的規(guī)定第二節(jié) 施工天窗作業(yè)一、作業(yè)項(xiàng)目 1線路及站場設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。2跨越、穿越線路、站場，架設(shè)、鋪設(shè)橋

18、梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。3在線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。4在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實(shí)施爆破作業(yè)，在線路隱蔽工程（含通信、信號、電力電纜徑路）上作業(yè)，影響路基穩(wěn)定的各種施工。5在信號、聯(lián)鎖、閉塞、CTC/TDCS、列控、通信等行車設(shè)備上的大中修施工作業(yè)。6線路大中修，路基、橋隧大修及大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)，接觸網(wǎng)大修作業(yè)。7THDS、TPDS、TADS、TFDS軌邊設(shè)備新建、遷移安裝。二、防護(hù)備品 1駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)帶的防護(hù)備品：皮包機(jī)l臺、對講機(jī)l臺（備用電池l塊）、防護(hù)記錄簿1本等。 2工地電話員應(yīng)帶的防護(hù)備

19、品：列車接近預(yù)警器1臺、皮包機(jī)l臺，、區(qū)間電話1臺、對講機(jī)1臺（備用電池l塊）、防護(hù)記錄簿1本、信號旗l付（紅旗1面、黃旗3面）、響墩3個(gè)、小喇叭1個(gè)、火炬2只等。 3工地防護(hù)員應(yīng)組織攜帶的防護(hù)備品：無線列調(diào)對講機(jī)l臺（備用電池l塊）、對講機(jī)1臺（備用電池1塊）、區(qū)間電話1臺、防護(hù)記錄簿1本、信號旗1付（紅旗l面、黃旗3面）、響墩3個(gè)、小喇叭1個(gè)、火炬2只、作業(yè)標(biāo)2塊、移動(dòng)停車信號牌2塊、移動(dòng)減速信號牌2塊、減速地點(diǎn)標(biāo)2塊等。4施工負(fù)責(zé)人應(yīng)帶的防護(hù)備品：對講機(jī)一臺（備用電池一塊）。三、防護(hù)辦法 1兩端車站均設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，工地設(shè)置工地電話員與現(xiàn)場防護(hù)員（嚴(yán)禁施工負(fù)責(zé)人兼現(xiàn)場防護(hù)員），并根據(jù)施工

20、計(jì)劃規(guī)定分別插撒作業(yè)標(biāo)、移動(dòng)減速信號牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、移動(dòng)停車信號牌并放置響墩。如遇了望條件不良時(shí)，還應(yīng)根據(jù)需要加派中間聯(lián)絡(luò)員。2施工前施工負(fù)責(zé)人根據(jù)當(dāng)日施工計(jì)劃，明確由一端駐站聯(lián)絡(luò)員為主體，負(fù)責(zé)要點(diǎn)、消點(diǎn)，另一端駐站聯(lián)絡(luò)員為附體，負(fù)責(zé)通報(bào)該端列車運(yùn)行情況。3駐站聯(lián)絡(luò)員加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，勤看控制臺、電腦顯示，切實(shí)掌握天窗點(diǎn)、列車運(yùn)行情況。駐站聯(lián)絡(luò)員在沒有接到車站值班員同意作業(yè)并簽字的調(diào)度命令前，不得提前發(fā)布施工命令。 4兩端駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)密切保持聯(lián)系，至少每35分鐘通話一次。及時(shí)準(zhǔn)確地把列車預(yù)報(bào)、確報(bào)及列車限速、封鎖命令等信息傳達(dá)給工地防護(hù)員。5現(xiàn)場防護(hù)員必須加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)防護(hù)，及

21、時(shí)準(zhǔn)確地將機(jī)具、人員上下道和列車通過工地的時(shí)分通知駐站聯(lián)絡(luò)員，雙方均須及時(shí)登記在防護(hù)記錄簿內(nèi)。并嚴(yán)格執(zhí)行通話三確認(rèn)制度（確認(rèn)對方姓名、確認(rèn)對方聽清、復(fù)誦受話內(nèi)容，確認(rèn)機(jī)具上道作業(yè)，下道完畢，開始作業(yè)和開通作業(yè)線路的命令等）。如通信聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)立即以停車信號防護(hù)，并通知施工負(fù)責(zé)人恢復(fù)線路，人員、施工機(jī)械下道。 6限速、封鎖命令下達(dá)后，主體駐站聯(lián)絡(luò)員及時(shí)將調(diào)度命令通知現(xiàn)場防護(hù)員，雙方做好相關(guān)內(nèi)容及調(diào)度命令號的記錄?，F(xiàn)場防護(hù)員接到命令后，通知施工負(fù)責(zé)人開始作業(yè)。之后每隔十分鐘，主體駐站聯(lián)絡(luò)員向現(xiàn)場防護(hù)員、現(xiàn)場防護(hù)員向施工負(fù)責(zé)人通報(bào)限速、封鎖時(shí)間情況。限速或封鎖結(jié)束前20分鐘，現(xiàn)場防護(hù)員必須

22、明確通知施工負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備恢復(fù)線路并組織機(jī)具、人員下道，在得到施工負(fù)責(zé)人回答后，注意現(xiàn)場組織下道情況，確保正點(diǎn)開通線路。開通線路前工地防護(hù)員通過施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)線路已恢復(fù)，且機(jī)具及人員下道完畢后，方可通知主體車站聯(lián)絡(luò)員消點(diǎn)。7遇機(jī)械故障等原因不能正點(diǎn)開通線路時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)員必須提前20分鐘向駐站聯(lián)絡(luò)員通報(bào)，聯(lián)絡(luò)員及時(shí)向車站值班員、行車調(diào)度員匯報(bào)，要求延長天窗時(shí)間。 第六章 施工安全第一節(jié) 放行列車條件施工地段放行列車時(shí)，應(yīng)根據(jù)限制列車運(yùn)行的速度，要求線路設(shè)備狀態(tài)應(yīng)達(dá)到確保行車安全、平穩(wěn)的規(guī)定要求。一、施工地段放行列車時(shí)，線路設(shè)備狀態(tài)應(yīng)達(dá)到下列要求：施工地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保

23、養(yǎng)(速度Vmax=120kmh)容許偏差管理值。列車速度Vmax>45kmh時(shí)，工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合鐵路線路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定。列車限速Vmax45kmh時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：1軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于13。2枕底道碴串實(shí)3軌枕每隔6根可以空一根4道釘或扣件：1）鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效。2）半徑小于或等于800m曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根。3）半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔1根釘緊1根。5接頭螺栓：每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)(每端2個(gè))。6鉤螺栓：每隔3根橋枕擰緊1根。7起道（含墊碴）順坡

24、率不小于200倍。8凍害墊板平臺兩端的順坡率不小于200倍。二、故障處理后的放行列車條件故障處理后的放行列車條件，由工務(wù)段現(xiàn)場負(fù)責(zé)人決定。第二節(jié) 區(qū)間施工，駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員或施工負(fù)責(zé)人電話聯(lián)絡(luò)程序一、 施工負(fù)責(zé)人與駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)絡(luò)要求施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系。掌握列車運(yùn)行時(shí)刻，確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)后方可施工。在作業(yè)過程中應(yīng)密切注意，來車“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”等信號。1預(yù)報(bào)：車站對施工區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)；如系通過列車，則應(yīng)提前一個(gè)車站（即鄰站向車站發(fā)車時(shí)）發(fā)出預(yù)報(bào)。2確報(bào)：車站向施工區(qū)間發(fā)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。3當(dāng)施工

25、地點(diǎn)距車站較近或施工條件較復(fù)雜，需提前預(yù)報(bào)，確報(bào)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護(hù)員及施工人員。4變更通知：預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出變更通知。二、 駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員聯(lián)系要求現(xiàn)場防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后，均應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人或按規(guī)定信號（用喇叭、信號旗）向施工負(fù)責(zé)人重復(fù)鳴示，直至對方以相同信號回答時(shí)為止。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意了望，監(jiān)視來車與工地情況。如設(shè)置有中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員時(shí)，應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時(shí)地將信息傳達(dá)給對方。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)至少每35分鐘聯(lián)系一次。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段反方向來車

26、時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)施工負(fù)責(zé)人。三、區(qū)間線路上施工設(shè)置或撤除移動(dòng)停車信號防護(hù)的程序1設(shè)置移動(dòng)停車信號：1）駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人。2）現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車信號。 3）按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車信號后發(fā)出施工命令2撤除移動(dòng)停車信號：1）現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員，共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件。2）通知現(xiàn)場防護(hù)員撤除施工地段的移動(dòng)停車信號。3）通知車站開通線路。第三節(jié) 施工材料堆放與限界要求在鐵路線路上，為確保行車安全和人身安全，靠近鐵路線路的建筑及設(shè)備和人員均不可侵入線路的一定范圍，這個(gè)范圍就是

27、限界。一、直線地段建筑接近限界靠近鐵路線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑物接近限界。堆放物體的邊緣距直線地段線路中心的水平距離及堆放物體的高度應(yīng)符合下表， （在曲線上因車輛及超高的因素，還要考慮限界加寬）。當(dāng)快速旅客列車通過，線路兩側(cè)施工機(jī)械及堆放物品距鋼軌頭部外側(cè)必須保持在2m及其以上，并要放置牢固。二、靠近線路堆放道碴，片石、砂子等線橋用料靠近線路堆放道碴，片石、砂子等線橋用料，應(yīng)按下圖堆放： （長度單位：mm）每次卸車后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即清理，并應(yīng)經(jīng)常檢查，嚴(yán)禁侵入限界。在河沙、道碴等松散料堆上，嚴(yán)禁再卸片石等笨重材料。三、鋼軌組在線路

28、上放置時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定1普通線路木枕地段：可放在道床肩上或木枕頭上，直線地段可放在道心，如下圖：（1）鋼軌組放在木枕頭上 （2）鋼軌組放在道心里 （長度單位：mm）如放在道床肩上時(shí)，應(yīng)預(yù)先將道床肩上的道碴整平。放在木枕頭上時(shí)，鋼軌組兩端至少各釘?shù)泪攦蓚€(gè)，中間適當(dāng)用道釘卡住。放在道心時(shí)，兩端應(yīng)彎向中心，并用道釘固定，中間適當(dāng)用道釘卡住。2普通線路混凝土枕地段，應(yīng)將鋼軌組放在道床肩上，直線地段也可放在道心里，兩端用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固，如鋼軌組較長，中間適當(dāng)穿入木枕釘固（無縫線路長軌條應(yīng)放在道床肩上或無碴橋的橋枕上）。3道口、人行過道及平過道的道路路面上，一般情況不得放置鋼軌。4在橋梁上

29、、道口、人行過道、平過道及信號機(jī)附近應(yīng)有保持穩(wěn)定和防止連電的措施。第四節(jié) 避 車步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁行走：在雙線間，應(yīng)面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。在站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置防護(hù)人員。進(jìn)路信號辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。作業(yè)人員下道避車應(yīng)遵守以下規(guī)定： 1本線來車時(shí)按下列距離下道完畢：1) Vmax60kmh時(shí)，不小于500m。2) 60kmh<Vmax120kmh時(shí)，不小于800m。3) 120kmh<Vmax160kmh時(shí)，不小于1400m。4) 160kmh<Vmax200kmh時(shí)，不小于2

30、000m。2鄰線(線間距小于65m)來車下道規(guī)定：1）本線不封鎖時(shí)：鄰線速度Vmax60kmh時(shí)，本線可不下道。60kmh<鄰線速度Vmax120kmh時(shí)，來車可不下道，但必須停止作業(yè)。鄰線速度Vmax>120kmh時(shí)，下道距離不小于1400m。了望條件不良，鄰線來車時(shí)本線必須下道。2）本線封鎖時(shí)：鄰線速度Vmax120kmh時(shí)，本線可不下道。120kmh<鄰線速度Vmax160kmh時(shí)，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)。鄰線速度Vmax>160kmh時(shí)，本線必須下道，距離不小于2000m。3在站內(nèi)其他線路作業(yè)、躲避本線列車時(shí)，下道距離不小于500m；鄰線來車時(shí)與正線相

31、鄰的站線按本線不封鎖鄰線來車下道規(guī)定和作業(yè)人員下道避車應(yīng)站在距鋼軌頭部外側(cè)距離的規(guī)定下道避車。4速度小于120kmh區(qū)段，了望條件大于2000m以上時(shí)，鋼軌探傷小車、軌道檢查小車作業(yè)，鄰線來車可不下道。5下道后距鋼軌頭部外側(cè)距離：1）Vmax120kmh時(shí)，一般應(yīng)滿足2m。2）120kmh<Vmax160kmh時(shí)，不小于25m。3）160kmh<Vmax200kmh時(shí)，不小于3m。6人員下道避車時(shí)，應(yīng)面向列車認(rèn)真了望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。7人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。8在電氣化區(qū)

32、段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2m以上的距離。第七章 營業(yè)線施工作業(yè)防護(hù)第一節(jié) 防護(hù)條件進(jìn)行線路、橋隧設(shè)備的施工作業(yè)，應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)的內(nèi)容及影響行車安全的程度，設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)和放行列車的條件。一、施工封鎖完畢放行列車限速的施工（）辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)線路狀態(tài)和限速條件如下表：封鎖施工放行列車線路狀態(tài)與速度條件表序號項(xiàng)目施工條件作業(yè)方式放行列車條件1影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的作業(yè)軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴45km/h不少于1/32枕底道碴45km/h串實(shí)3軌枕45km/h每隔六根空一根4道釘或扣件45km/h接頭

33、兩根軌枕和橋枕上扣件齊全有效，R800m曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔根釘緊6根，其他地段，木枕隔1釘1，混凝土枕隔2緊15接頭螺栓45km/h擰緊四個(gè)，（每端2個(gè)）6鉤螺栓45km/h每隔3根擰緊1根7起道順坡（含墊碴）45km/hV120KM/h，臨時(shí)不少于200倍，V120KM/h，臨時(shí)不少于600倍8夏季軌向（兩股鋼軌平均值差）45km/h軌向平均矢度達(dá)到10mm9影響道床路基穩(wěn)定的作業(yè)破底清篩軌底枕下道碴連續(xù)3根及以上成段更換道床大型養(yǎng)路機(jī)械換碴基床換填曲線平面改造一次起道量超過40mm封鎖施工大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)大型養(yǎng)路機(jī)械道岔兩搗作業(yè)程序：第一列25K

34、M/h，第二列45KM/h，第三列60KM/h，24小時(shí)后恢復(fù)常速大型養(yǎng)路機(jī)械兩搗一穩(wěn)作業(yè)程序：第一列35KM/h，第二列60KM/h，第三列80KM/h，24小時(shí)后恢復(fù)常速大型養(yǎng)路機(jī)械三搗兩穩(wěn)作業(yè)程序：第一列60KM/h，第二列80KM/h，第三列120KM/h，24小時(shí)后恢復(fù)常速大型養(yǎng)路機(jī)械五搗三穩(wěn)作業(yè)程序：第一列80KM/h，第二列120KM/h，其后恢復(fù)常速（V120KM/h線路80KM/h，24小時(shí)后恢復(fù)正常 影響道床路基穩(wěn)定的作業(yè)一次撥道量超過40mm利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑（限于影響路基穩(wěn)定范圍）9成組更換道岔或岔枕10成段更換、方正軌枕連續(xù)3根及以上封鎖施工小型養(yǎng)路機(jī)械搗固施

35、工期間，當(dāng)日第一列25KM/h，第二列以后45KM/h不少于4小時(shí)以后限速60KM/h至下次封鎖前1小時(shí)。施工結(jié)束，開通后第一列25KM/h，第二列以后45KM/h不少于12小時(shí)，以后60KM/h、80KM/h、120KM/h各不少于24小時(shí)，其后正常（V120KM/h線路80KM/h，24小時(shí)后恢復(fù)常速）人工搗固施工期間，當(dāng)日第一列15KM/h，第二列25KM/h，第三列以后45KM/h不少于4小時(shí)，以后限速60KM/h至下次封鎖前1小時(shí)。施工結(jié)束，開通后第一列15KM/h，第二列25KM/h，第三列45KM/h不少于4小時(shí)，以后60KM/h、80KM/h、120KM/h各不少于24小時(shí)，其

36、后正常。 10影響道床路基穩(wěn)定的作業(yè)1在線路上安裝、拆除、使用小型枕底清篩機(jī)2在線路上安裝、拆除軌束梁、橫穿梁和D梁3更換道岔扳道器下長岔枕、可動(dòng)心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕封鎖施工 開通后速度不得超過45km/h，限速時(shí)間、次數(shù)和速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定小型養(yǎng)路機(jī)械搗固施工期間，第一列25KM/h，第二列以后45KM/h不少于4小時(shí)以后限速60KM/h、80KM/h、120KM/h各不小于24小時(shí)，其后正常（V120KM/h線路80KM/h，24小時(shí)后恢復(fù)常速）人工搗固開通后第一列15KM/h，第二列25KM/h，第三列以后45KM/h不少于12小時(shí)，以后60K

37、M/h、80KM/h、120KM/h各不小于24小時(shí)，其后正常（V120KM/h線路80KM/h，24小時(shí)后恢復(fù)正常11不影響道床穩(wěn)定的作業(yè)成段更換鋼軌無縫線路放散成段調(diào)整軌縫，拆開接頭并插入短軌頭成段修整軌底坡封鎖施工開通后第一列25KM/h，第二列45KM/h，其后正常。速度大于120km/h線路，第一列25KM/h，第二列45KM/h，第三列80KM/h，其后正常。12使用凍害墊板一次總厚度超過40mm。封鎖施工開通后第一列25KM/h，第二列45KM/h，第三列60KM/h，其后正常。速度大于120km/h線路，60KM/h、80KM/h、120KM/h各一列后，恢復(fù)正常。13長大隧道

38、寬軌枕墊碴封鎖施工開通后第一列25KM/h，第二列45KM/h，第三列60KM/h，其后正常。14道口大修（若影響道床穩(wěn)定，比照第九項(xiàng)辦理）封鎖施工開通后第一列25KM/h，第二列60KM/h，其后正常。15隧道整體道床翻修封鎖施工施工期間速度不超過25KM/h，施工結(jié)束后第一列45KM/h，第二列 60KM/h，其后正常。16拆除鋼軌、無碴橋全面更換橋枕封鎖施工開通后第一列25KM/h，第二列45KM/h，第三列60KM/h，其后正常。施工期間每日開通后至次日施工封鎖前，最高速度不超過60KM/h。17不拆除鋼軌更換橋枕封鎖施工施工結(jié)束后第一列45KM/h，第二列60KM/h，第三列80KM

39、/h，第四列120KM/h，其后恢復(fù)正常。18橋隧涵的施工作業(yè)單根更換鋼軌封鎖施工放行列車不限速，特殊情況下，由施工領(lǐng)導(dǎo)人決定。19更換絕緣接頭夾板封鎖施工放行列車不限速，特殊情況下，由施工領(lǐng)導(dǎo)人決定。20更換或整修道岔尖軌、基本軌、轍叉、護(hù)軌、長心軌、可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓、扳道器、轉(zhuǎn)轍連接桿封鎖施工放行列車不限速，特殊情況下，由施工領(lǐng)導(dǎo)人決定。22在線路上焊接鋼軌封鎖施工放行列車不限速，特殊情況下，由施工領(lǐng)導(dǎo)人決定。23在線路上使用直軌器、平軌機(jī)直軌封鎖施工放行列車不限速，特殊情況下，由施工領(lǐng)導(dǎo)人決定。24橋隧涵的施工作業(yè)在線路上使用軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫而不插入短軌頭封鎖施工放行列車不

40、限速，特殊情況下，由施工領(lǐng)導(dǎo)人決定。25速度大于120km/h線路單根抽換軌枕封鎖施工放行列車不限速（但扣件必須齊全有效），特殊情況下，由施工領(lǐng)導(dǎo)人決定。26橋梁施工進(jìn)行試頂需起動(dòng)梁身并回落原位封鎖施工放行列車不限速，特殊情況下，由施工領(lǐng)導(dǎo)人決定。27抬起鋼軌單根抽換橋枕封鎖施工放行列車不限速（但鉤螺栓至少每隔1根橋枕擰緊1根），特殊情況下，由施工領(lǐng)導(dǎo)人決定。28有礙行車的隧道內(nèi)刨冰封鎖施工放行列車不限速，特殊情況下，由施工領(lǐng)導(dǎo)人決定。29隧道施工或檢查所搭腳手架侵入機(jī)車車輛限界的左右及以上各加150mm范圍內(nèi)時(shí)封鎖施工放行列車不限速，特殊情況下，由施工領(lǐng)導(dǎo)人決定。30更換或撥正鋼梁、圬工梁抬

41、高或降低橋梁撥正支座、更換橋梁支座或支撐墊石、支座墊砂漿厚度超過50mm封鎖施工開通后第一列25KM/h，第二列45KM/h，第三列60KM/h不少于24小時(shí)，其后正常。二、施工封鎖完畢放行列車不限速的施工辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號防護(hù)，下列作業(yè)施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)速度正常，線路允許速度Vmax>160kmh地段放行列車或單機(jī)時(shí)首列速度不得超過160kmh： l、單根更換鋼軌；2、更換絕緣接頭夾板；3、更換或整修道岔尖軌、基本軌、轍叉、護(hù)軌、扳道器、轉(zhuǎn)轍連接桿、可動(dòng)心軌道岔轍叉的長心軌、可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)接螺栓；4、更換、方正軌枕連續(xù)不超過2根；5、在線路上焊接鋼軌，

42、焊補(bǔ)、打磨鋼軌（不含手提砂輪打磨機(jī)）及整治接頭錯(cuò)牙；6、在線路上使用直軌器、平軌機(jī)調(diào)直鋼軌；7、在線路上使用軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫而不插入短軌頭；8、翻修道口鋪面（不動(dòng)基礎(chǔ)）；9、成段清篩枕盒道碴；10、成段進(jìn)行扣件、夾板螺栓涂油；11、成段改道、撤墊板、更換鐵墊板、更換和整正軌下膠墊；12、使用有礙行車的小型養(yǎng)路機(jī)械；13、大型養(yǎng)路機(jī)械維修作業(yè)；14、清理危石、伐樹影響行車安全時(shí)；15、鋼梁上蓋板涂裝；16、安裝更換防磨墊板；17、更換橋上護(hù)軌；18、清除隧道襯砌表面煙塵；19、隧道拱頂漏水整治；20、隧道襯砌裂損加固；21、清理修補(bǔ)隧道內(nèi)縱向排水溝； 22、隧道除冰；23、橋梁施工進(jìn)行試頂需要

43、起動(dòng)梁身并回落原位；24、抬起鋼軌，單根抽換橋枕；25、撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時(shí)；26、橋隧施工或檢查所搭的腳手架（不包括可迅速拆裝的輕便裝置），侵入機(jī)車車輛限界的左右及上邊各加150mm的范圍內(nèi)時(shí)；27、跨越線路上部且有礙行車安全的施工；28利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑(限于不影響路基穩(wěn)定的范圍)。 三、慢行施工辦理施工慢行手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)減速信號防護(hù)，限速條件如下表： 項(xiàng) 目施工條件速度條件橋隧涵的施工作業(yè)1隧道內(nèi)增設(shè)密井暗管施工慢行施工施工期間速度不超過25km/h，施工結(jié)束后第一列45km/h，第二列60km/h，其后正常。2新建明、棚洞開挖基礎(chǔ)慢行施工施工期間速度不超過

44、45km/h3橋涵頂進(jìn)慢行施工施工期間限速45km/h，施工結(jié)束后45km/h不少于12h。60 km/h、 80 km/h各不少于24h后120km/h一列恢復(fù)正常使用扣軌梁、工字鋼梁或D型施工便梁時(shí)，其容許最大跨度和允許行車速度見鐵路工務(wù)安全規(guī)則附錄三。上述項(xiàng)目以外的影響行車安全的較復(fù)雜施工，列車或單機(jī)運(yùn)行速度按設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。第二節(jié) 防護(hù)辦法凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。 施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員(工地防護(hù)員、工地兩端防護(hù)員、駐站防護(hù)員)必須攜帶通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備。駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，并及時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放

45、行列車狀態(tài)。如無通信設(shè)備時(shí)，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)按下表規(guī)定的聽覺、視覺信號進(jìn)行聯(lián)系。項(xiàng)目顯示方法說 明預(yù)報(bào)信號下行一聲長通知施工領(lǐng)導(dǎo)人，車站已對區(qū)間辦理閉塞上行兩聲長 確報(bào)信號一長兩短聲 。通知施工領(lǐng)導(dǎo)人，車站已對區(qū)間發(fā)車警報(bào)信號一長三短聲 。通知施工領(lǐng)導(dǎo)人及全體施工人員，列車已接近停車信號連續(xù)短聲紅色信號。無停車信號時(shí)，白天兩臂高舉向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，夜間用信號燈光或火光上下急劇搖動(dòng)取消信號兩長一短聲 。通知施工領(lǐng)導(dǎo)人，剛剛發(fā)出的預(yù)報(bào)（或確報(bào)）信號已取消設(shè)置信號一短一長聲。工地向兩端鳴示一短一長聲，攏起黃旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，指示兩端防護(hù)員設(shè)置停車信號兩端防護(hù)員設(shè)好響墩防護(hù)后以同樣方式回報(bào)施工領(lǐng)導(dǎo)人

46、撤消封鎖信號一長一短聲 。工地向兩端鳴示一長一短聲，黃旗頭上左右擺動(dòng)，指示防護(hù)員撤除停車防護(hù)兩端防護(hù)員撤除停車防護(hù)后以同樣方式回報(bào)施工領(lǐng)導(dǎo)人撤除慢行信號一長一短聲 。工地向兩端鳴示一長一短聲，攏起黃旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，指示兩端防護(hù)員撤除慢行防護(hù)兩端防護(hù)員撤除慢行防護(hù)后以同樣方式回報(bào)施工領(lǐng)導(dǎo)人一、封鎖施工防護(hù)1、在區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號的防護(hù)辦法如下：1） 單線區(qū)間施工時(shí)，如下圖： 長度單位：m2） 雙線區(qū)間一條線路施工時(shí)，如下圖：3） 雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工時(shí)，如下圖：4） 施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號機(jī)（站界標(biāo)）小于860m時(shí)，如下圖：如車站方面防護(hù)距離（自施工地點(diǎn)至最外方第一個(gè)響墩

47、間）小于60m時(shí)，可不設(shè)置響墩。兩端防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20m附近，且了望條件較好的地點(diǎn)顯示停車手信號。響墩放置位置恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無碴橋上或隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。在盡頭線上施工，施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無列車、動(dòng)車時(shí)，則盡頭一端可以不設(shè)防護(hù)。施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間了望條件不良又無電話聯(lián)系時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。在維修天窗內(nèi)進(jìn)行墊板、改道、找小坑、螺栓涂油等頻繁移動(dòng)地點(diǎn)的作業(yè)，現(xiàn)場防護(hù)員使用停車手信號防護(hù)時(shí)，可不設(shè)置移動(dòng)停車信號。凡用停車信號防護(hù)的施工地點(diǎn)，在停車信號撤除后，列車需減低速度通過施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按減速信號防護(hù)辦法防護(hù)。2、在站

48、內(nèi)線路上施工，使用移動(dòng)停車信號的防護(hù)辦法如下：1）施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，可不設(shè)置移動(dòng)停車信號；如不能加鎖或釘固時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各50m處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號，如下圖： 2）如施工地點(diǎn)距離道岔小于50m時(shí)，將該道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固；如不能加鎖釘固時(shí)，在警沖標(biāo)相對處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號，如下圖：3）在進(jìn)站道岔外方線路上施工，對區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號機(jī)防護(hù)；對車站方面，在進(jìn)站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標(biāo)相對處）線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號，如下圖：4）雙線區(qū)段，在站界標(biāo)至出站道岔的線路上施工，對區(qū)間方面在站界標(biāo)相對

49、處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號，如下圖：對車站方面，按“在進(jìn)站道岔外方線路上施工”的防護(hù)辦法防護(hù)。3、在道岔上(含警沖標(biāo)至道岔尾部線路)施工的防護(hù)辦法如下：1）站內(nèi)道岔上施工，一端距離施工地段不小于50m，另一端兩條線路距離施工地段不小于50m（距出站信號機(jī)不足50m時(shí)，為出站信號機(jī)處），分別在線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號，如下圖；如一端距離外方道岔小于50m時(shí)，將道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固。 （長度單位：m） 2）在進(jìn)站道岔上施工，對區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號機(jī)防護(hù)；對車站方面，在距離施工地段不小于50m線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號防護(hù)；距臨近道岔不足50m時(shí)，在臨近道岔后基本軌

50、接頭處設(shè)置移動(dòng)停車信號，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，如下圖：（長度單位：m）3）在出站道岔上施工，對區(qū)間方面，在站界標(biāo)相對處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號，如下圖；對車站方面，按在進(jìn)站道岔上施工的防護(hù)辦法防護(hù)。 （長度單位：m）4）在交分道岔上施工，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，在施工地點(diǎn)兩端不小于50m處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號，如下圖： （長度單位：m）5)在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對處線路中心，另一端在距離施工地點(diǎn)不小于50m處線路中心，分別設(shè)置移動(dòng)停車信號，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，如下圖： （長度

51、單位：mm）6）在道岔上進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械施工時(shí)，如延長移動(dòng)停車信號防護(hù)距離后，占用其他道岔時(shí)，其他道岔應(yīng)一并防護(hù)。二、慢行施工防護(hù)在區(qū)間線路、站內(nèi)線路和道岔上施工時(shí)，根據(jù)線路速度等級，使用移動(dòng)減速信號防護(hù)，移動(dòng)減速信號牌上應(yīng)標(biāo)明列車限制速度。當(dāng)120kmh<Vmax200kmh的線路慢行施工時(shí)，應(yīng)在移動(dòng)減速信號外方增設(shè)帶T字的特殊移動(dòng)減速信號，其防護(hù)辦法如下：1、在區(qū)間線路上施工時(shí)，根據(jù)線路速度等級，使用移動(dòng)減速信號的防護(hù)辦法如下： 1）、單線區(qū)間施工時(shí)，如下圖： （長度單位：m）注：圖中“A“為不同線路速度等級的列車緊急制動(dòng)距離，Vmax120kmh時(shí)為800m；120kmhVmax1

52、60kmh時(shí)為1400m；160kmh<Vmax200kmh時(shí)為2000m；有行包列車運(yùn)行的線路，A不得小于1100m；有120kmh貨物列車運(yùn)行的線路，A不得小于1400m（以下同）。2）、雙線區(qū)間在一條線路上施工時(shí)，如下圖： （長度單位：m）3）、雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工時(shí)，如下圖： （長度單位：m） 4）、施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號機(jī)(或站界標(biāo))小于800m時(shí)，如下圖： （長度單位：m）注：（1）當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)小于800m時(shí)，按800m設(shè)置移動(dòng)減速信號； （2）當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶T字的特殊移動(dòng)減速信號2、在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動(dòng)減速信號的防護(hù)辦法如下：1）、在站內(nèi)正線線路上施工， （長度單位：m）注：當(dāng)進(jìn)站信號機(jī)距離施工地點(diǎn)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶T字的特殊移動(dòng)減速信號。2）、在站線線路上施工，如下圖：（長度單位：m）3）、在站內(nèi)正線道岔上施工，如下圖： （長度單位：m）注：當(dāng)進(jìn)站信號機(jī)距離施工地點(diǎn)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶T字的特殊移動(dòng)減速信號。 4）、在站線道岔上施工，該道岔中部線路旁設(shè)置兩面黃色的移動(dòng)減速信號，如圖：3、在特殊地段施工，使用移動(dòng)減速信號的防護(hù)辦法執(zhí)行寧鐵工2008153