第四講商品數(shù)量

1、第三講 商品的數(shù)量目的與要求目的與要求 通過學習，要求了解國際貿(mào)易中慣常使用的計量單位，掌握計算商品數(shù)量的各種方法，學會訂立買賣合同的數(shù)量條款，并能運用所學的知識對相關(guān)案例進行分析。重點和難點重點和難點 計量單位和計量方法的選用；短溢裝條款的運用。 一、約定商品數(shù)量的意義商品數(shù)量的多少，是制定單價和計算總金額的重要依據(jù)，不僅關(guān)系到交易規(guī)模的大小，而且是影響價格和其他交易條件的重要依據(jù)。所以，商品的數(shù)量條件是買賣合同中的一項重要條件。 根據(jù)公約規(guī)定：賣方所交貨物數(shù)量如果多于合同規(guī)定的數(shù)量，買方可以收取也可以拒絕收取全部多交貨物或部分多交貨物。但如果賣方短交，可允許賣方在規(guī)定交貨期屆滿之前補齊，但

2、不得使買方遭受不合理的不便或承擔不合理的開支，即使如此，買方也保留要求損害賠償?shù)臋?quán)利。依據(jù)政策的規(guī)定和經(jīng)營意圖，根據(jù)需要和可能，按外商資信情況和市場行情的變化，正確掌握進出口商品成交數(shù)量，以利合同的履行。應考慮： 出口數(shù)量：國外市場供應情況、國內(nèi)貨源的供應情況 、國際市場的價格動態(tài)、國外客戶的資信情況和經(jīng)營能力 進口數(shù)量：國內(nèi)的實際需要 、國內(nèi)支付能力、市場行情變化 二、 計量單位和計量方法由于各國度量衡制度不同，所使用的計量單位也各異。度量衡制度不僅關(guān)系到貨物的計價基礎(chǔ)和賣方交貨數(shù)量的 準確性，而且有時還涉及商業(yè)發(fā)票上的計量單位是否符合進口國海關(guān)規(guī)定問題。 （一）國際貿(mào)易中常用的度量衡制度

3、1、米制（The Metric System）又稱公制，它以十進位制為基礎(chǔ)，“度量”與“衡”之間有內(nèi)在的聯(lián)系，相互之間的換算比較方便。 2、英制(The British System)，曾經(jīng)在世界上有較大影響，特別是在紡織品等交易中，但使用不方便。 3、美制（The U.S.System），以英制為基礎(chǔ)，多數(shù)計量單位的名稱與英制的名稱相同，但含義有差別，主要體現(xiàn)在重量單位和容量單位中。 4、國際單位制（The International System of Unit, SI）,是在米制基礎(chǔ)發(fā)展起來的，它有利于計量單位的統(tǒng)一，標志著計量制度日趨國際化和標準化。 我國于1985年9月6日通過中華人

4、民共和國標準計量法，于1986年7月1日實施國際單位制。(二)計量單位 國際貿(mào)易中所使用的計量單位很多，不同的商品可以采用不同的計量單位來計量，常見的有： 1、按重量計算 這是國際貿(mào)易中使用最多的一種計量方法，根據(jù)不同商品的具體情況，分別按噸、千克、克、磅、英擔、美擔、盎司、克拉計算。 適用于大宗農(nóng)、副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品以及一些工業(yè)制成品。案例11、大連某出口公司向日本出口一批大米，在洽談時，談妥出口2000公噸，每公噸US$280FOB大連口岸。但在簽訂合同時，在合同上只是籠統(tǒng)地寫了2000噸，我方當事人認為合同上的噸就是指公噸，而發(fā)貨時日商要求按長噸供貨。請問外商的要求是否合理，應該如何處理此項

5、糾紛？分析：這是一起外商利用合同中對計量單位的規(guī)定不嚴格而要求多付貨物的糾紛事件。由于雙方在洽商時采用的單位是公噸，同時作為計量單位的噸又有公噸、長噸和短噸等不同的解釋，因此外商提出的是不合理的要求。處理此買賣糾紛可以采用兩種方法，一種是將合同中籠統(tǒng)規(guī)定的噸改為公噸，仍維持原合同價格，另一種是按外商要求將合同中的噸改為長噸，但原合同中的價格也要按長噸與公噸之間的比例作相應調(diào)整。2、按數(shù)量計算 國際貿(mào)易中所使用的數(shù)量計量單位很多，常見的有件、雙、套、打、羅、令、袋、桶、包、卷等。使用于日用消費品、輕工業(yè)品、機械產(chǎn)品以及一部分土特產(chǎn)品。 3、按長度計算 ：常見的有米、英尺、碼等。 多用于金屬繩索、

6、布匹、綢緞等商品的買賣。 4、按面積計算 ：常見的有平方米、平方英尺、平方碼等。 有些商品如：玻璃板、地毯、皮革等習慣以面積作為計量單位 。 5、按體積計算：常用的有立方米、立方英尺、立方碼等。 僅用于木材、天然氣以及化學氣體的買賣。 6、按容積計算：常見的計量單位有公升、加侖、蒲式耳等。 蒲式耳常用于計量各種谷物、公升和加侖多用于液體商品，如酒類、汽油、石油等。 （三）重量的計算方法在國際貿(mào)易中，采用按重量計算的方法很多。用件數(shù)計量的商品，由于有固定的包裝，比較容易計量，大宗散裝貨物和無包裝或簡單包裝的貨物，則采用衡器檢重。在 計算重量時，通常有以下幾種主要方法： 1、毛重(Gross We

7、ight) 毛重是商品本身 的重量加包裝的重量。 它在多數(shù)情況下只作為搬運及裝卸等場合的計算。一般適用于價值較低的交易。 2、凈重(Net Weight) 凈重是指商品本身的實際重量，不包括包裝的重量。 即 凈重毛重皮重 在國際貿(mào)易中，對以重量計量的商品，大部分都按凈重計價。 以毛作凈以毛作凈(Gross for Net)：有些商品因包裝本身不便分別計量，或因包裝材料與商品價格差不多，采用按毛重計價，即習慣上稱為“以毛作凈”，俗稱“連皮滾”。 皮重的計算：皮重的計算： （1）按實際皮重計算：它是通過衡量每件包裝的實際重量而求得的總的包裝重量。 （2）按平均皮重計算：衡量時可以從整批貨物中抽取一

8、定的件數(shù)，稱出其實際皮重，然后求出其平均重量，即為平均皮重。 （3）按習慣皮重：某些商品，由于其所使用的包裝材料和規(guī)格已比較定型，其重量已為市場所公認，在計算皮重時，無需逐件過秤，重復衡量，只要按習慣上供認的皮重乘以總件數(shù)，即可求得總皮重。 （4）按約定皮重計算：用這種方法不需要經(jīng)過實際衡量，而是以買賣雙方事先協(xié)商約定的包裝重量為準。 實際運用中，應根據(jù)商品的性質(zhì)，所使用的包裝的特點、合同數(shù)量的多寡以及交易習慣，有雙方當事人事先約定，并列入合同，以免事后引起爭議。3、裝運重量(Shipping weight)裝運重量指以貨物發(fā)運時的重量為交貨重量。換言之，賣方對于貨物運輸途中因損耗、干縮等自身

9、原因所短少的重量不負責任。4、卸貨重量(Landed weight)卸貨重量也叫做到貨重量(delivered weight),指以貨物在目的港卸貨時的重量作為交貨重量。在這種交易條件下，貨物在運輸途中因損耗、干縮等自身原因所短少的重量由賣方負責。5、公量(Conditioned Weight) 指用科學方法除去其所含水分，然后再加上國際公認的標準含水量，按此方法求出的重量，稱為公量。 適合于經(jīng)濟價值較高、含水量又極不穩(wěn)定的商品，如生絲、羊毛和棉花等。計算公式為： 公量商品干凈重（1+標準回潮率） 實際重量( 1+標準回潮率)/（1+實際回潮率）所謂回潮率,是商品水分含量與干量之比。 案例2內(nèi)

10、蒙古某出口公司向韓國出口10公噸羊毛。在合同中規(guī)定按公量計算，標準回潮率定為11。經(jīng)抽樣證明，10公斤純羊毛用科學方法去掉水分凈剩羊毛8公斤，即該批貨物的實際回潮率為20。通過下式計算：求得上述貨物的公量為8.325公噸，問這一計算方法是否正確？回潮率是含水量與干量的比值，不是含水量與干量加含水量的比值，因此上述計算公量的公式是錯誤的。正確的公式應為：公量=實際重量（1+標準回潮率）/（1+實際回潮率）。通過這一公式可以計算出10公噸貨物的公量為8.88公噸。6、理論重量(Theoretical Weight) 對于一些按固定形狀規(guī)格和尺寸所生產(chǎn)和買賣的商品，只要其規(guī)格和重量一致、尺寸大小一致

11、，則每件商品的重量大體相同的，所以一般可以從其件數(shù)就能推算出總重量。用于馬口鐵、鋼板等。法定重量(Legal Weight)和實物凈重(Net Weight) 按照一些國家海關(guān)法的規(guī)定，在征收從量稅時，商品的重量是以法定重量計算的，所謂法定重量是商品加上直接接觸商品的包裝物料，如銷售包裝等的重量，而除去這部分重量所表示出來的純商品的重量，則稱為實物凈重三、進出口合同中的數(shù)量條款商品交易中的數(shù)量是貿(mào)易合同中的主要內(nèi)容之一。賣方必須按合同數(shù)量條款的規(guī)定如數(shù)交付貨物。交貨量不足時，買方有權(quán)拒收，并要求賠償損失；交貨量超過時，一般也不補給貨款。目前，我國進口商品到貨中“短斤缺兩”的情況時有發(fā)生，要減少

12、此種現(xiàn)象，合同的數(shù)量條款首先應當完整準確。 有些貨物如糧食、水果、礦砂等，受本身的特性或包裝和運輸以及計量工具的限制，交貨量往往難以完全符合合同所規(guī)定的數(shù)量，為了避免發(fā)生爭議，可在數(shù)量條款中訂明交貨數(shù)量的機動幅度，或者規(guī)定一個“溢短裝條款”。 由于各國采用計量制度的不同，在計量方法上，即使所用計量單位的名稱相同或相似表示的商品實際數(shù)量也會有很大差別。同樣是加侖，英制加侖就不等于美制加侖，噸，又分長噸、公噸、短噸，彼此各不相同。所以，在實際使用時要注意做好換算。 因此，簽訂外貿(mào)合同中的數(shù)量條款必須注意掌握以下各點： （） 確規(guī)定具體數(shù)量和計量單位，最好采用國際計量單位。 （） 必須訂明計量方法，

13、如散裝礦產(chǎn)品大多采用水尺計重，散裝液體用容量計重，以及糧、糖等用衡器計重等。 （） 應在數(shù)量條款中規(guī)定溢短裝條款。且以訂明溢短百分數(shù)為妥。 （） 溢短裝數(shù)量的計價辦法一般可按合同單價計算，也可在合同中規(guī)定其他辦法，例如，溢交或短交貨物按裝船時的價格計算等。 “溢短裝條款”（More or Less Clause） “溢短裝條款”是國際貨物買賣合同中最常見的規(guī)定數(shù)量機動幅度的條款，主要由三部分組成，即數(shù)量即數(shù)量機動幅度的范圍、溢短裝的選擇權(quán)和溢短裝部分的機動幅度的范圍、溢短裝的選擇權(quán)和溢短裝部分的作價辦法。作價辦法。數(shù)量機動幅度的范圍通常用百分比表示，在機動幅度范圍內(nèi)是多交貨物還是少交貨物，該選

14、擇權(quán)一般由賣方來決定。單在采用海洋運輸?shù)那闆r下，由于交貨的數(shù)量與載貨船舶的艙容有著非常密切的關(guān)系，因此溢短裝的選擇權(quán)應由安排貨物運輸?shù)囊环秸莆?。至于溢短裝部分的作價辦法，如果合同中沒作相關(guān)的規(guī)定，一般按合同價格計算。但也有的合同規(guī)定按裝船日或卸貨日的市場價格計算，其目的是防止有權(quán)選擇溢短裝的一方，為獲取額外利益而有意多交或少交貨物。 值得注意的是，在合同未明確規(guī)定數(shù)量機動幅度的情況下，賣方應嚴格按照合同中規(guī)定的數(shù)量履行交貨義務。但如果采用信用證付款方式，根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定，除非信用證中規(guī)定貨物數(shù)量不得增減外，在支取金額不超過信用證金額的情況下，貨物數(shù)量允許有貨物數(shù)量允許有5%的機動幅

15、度的機動幅度。但此規(guī)定對交貨數(shù)量以包裝單位或個數(shù)計數(shù)的商品不適用。按照跟單信用證統(tǒng)一慣例的上述解釋，凡是散裝貨物的買賣，即使信用證中未規(guī)定數(shù)量機動幅度，但只要支取金額不超過信用證規(guī)定的金額且信用證中未規(guī)定數(shù)量不得增減，那么賣方交貨的數(shù)量就可以與信用證規(guī)定的數(shù)量有不超過5%的差異。如果是以包裝單位或個數(shù)計數(shù)的商品交易，賣方交貨的數(shù)量必須與合同規(guī)定的數(shù)量完全一致。 現(xiàn)舉數(shù)量條款實例如下： 數(shù)量：100000公噸，允許有5%的增減幅度，由買方選擇，增減部分按合同價格計算。 Quantity:100,000M/T,5% more or less, at Buyers option and at con

16、tract price. 測試一、填空1、按一些國家海關(guān)的規(guī)定，在征收從量稅時，商品的重量是以_重量計算。2、采用凈重時，計算包裝重量的做法通常有_皮重、_皮重、_皮重和_皮重。3、通常在合同中規(guī)定，交貨數(shù)量允許有一定范圍的機動幅度，并明確機動部分由誰選擇和作價原則。這種條款稱為_條款。4、如果合同中未規(guī)定溢短裝條款的價格，則應按_價處理。5、目前國際貿(mào)易中常用的度量衡有_制、_制和_制。6、在國際貿(mào)易中，對吸水性較強的商品，可以用_作為計算重量的依據(jù)。1、法定重量2、實際、平均、習慣、約定3、溢短裝4、合同單價5、國際單位制(SI)、英制(British system)、美制(U.S.Sys

17、tem)6、公量二、選擇題1、如果出口日用消費品、輕工業(yè)品及機械產(chǎn)品常用的計量單位為（ ）A、重量單位B、數(shù)量單位C、長度單位D、面積單位2、如進口羊毛、生絲、原棉等紡織原料，應使用的計量方法為（ ）A、毛重B、凈重C、公量D、理論重量1、B,2、C案例3某廠外銷布匹4萬米，合同上訂明：紅白黃綠四種顏色各一萬米，并附有允許賣方溢短裝10的條件。該廠實際交貨數(shù)量為紅色10400米，白色8000米，黃色9100米，綠色9000米，共計36500米。白布雖超過10的溢短裝限度，但就四種顏色布的總量來說，仍未超過條件。在此情況下，是否只有白布部分違約還是全部違約？本案中，因為該交易在買賣合同下系屬單一交易，因此，雖然總量仍符合溢短裝條款，但由于白布短裝超過10